Potężny wzmacniacz samochodowy DIY. Wzmacniacz samochodowy - ekonomiczne opcje tworzenia dźwięku w kabinie Potężny wzmacniacz samochodowy do subwoofera zrób to sam

Aby zapewnić wysoką jakość dźwięku muzyki w samochodzie, konsument może kupić drogie radio samochodowe i subwoofer. Ale dodatkowo konieczna jest instalacja urządzenia wzmacniającego. Aby nie wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz zbudować wzmacniacz do samochodu własnymi rękami.

[Ukrywać]

Dlaczego potrzebujesz samochodowego wzmacniacza audio?

Gdy dźwięk zostanie włączony z pełną mocą, radia samochodowe zaczynają wytwarzać nieprzyjemne dla ludzkiego słuchu dźwięki i świszczący oddech. Dzieje się tak dlatego, że standardowy wzmacniacz do samochodowego systemu audio jest zbyt słaby i nie radzi sobie z obciążeniem, jakie jest na niego nakładane. Zwłaszcza jeśli system audio zostanie uzupełniony o subwoofer. Wzmacniacze mogą służyć do eliminacji obcych i nieprzyjemnych szumów.

Urządzenie wzmacniające nie powinno zmieniać dźwięku; jego celem jest utrzymanie jakości dźwięku na odpowiednim poziomie.

Kanał Treicer100 jednoznacznie odpowiedział na pytanie, w jakim celu montuje się urządzenia wzmacniające w samochodach.

Główne cechy wzmacniaczy audio do samochodów

Wybierając urządzenie do wzmacniania głośności, należy zwrócić uwagę nie tylko na producenta, ale także na główne cechy.

Obejmują one:

klasa urządzenia;
Liczba kanałów;
znamionowa wartość mocy wyjściowej;
maksymalny i minimalny parametr częstotliwości odtwarzanej;
czułość urządzenia;
wielkość zniekształceń harmonicznych, a także stosunek szumu do sygnału.

Klasa urządzenia

W sprzedaży można znaleźć urządzenia następujących klas:

Dwie ostatnie opcje są bardziej popularne, dlatego warto się na nich skupić:

Urządzenia klasy AB charakteryzują się wysoką jakością impulsów wyjściowych, ale obniżoną wydajnością. W rezultacie moc wyjściowa będzie niska, ze 100 W na wyjściu nie więcej niż 50 W. Wymiary takich urządzeń są większe, ponieważ około połowa mocy jest uwalniana w postaci przepływu ciepła, który należy rozproszyć za pomocą urządzeń grzejnikowych.
Urządzenia typu D nie wykorzystują potężnych mechanizmów tranzystorowych. Ale moc wyjściowa będzie wyższa, a rozmiar urządzenia wzmacniającego będzie mniejszy. Parametr wydajności we wzmacniaczach D wyniesie do 95%, ale koszt takiego sprzętu jest znacznie wyższy. Korzystanie ze wzmacniacza klasy D umożliwi konsumentowi podłączenie potężnego subwoofera do radia samochodowego.

Kanał Ensemble pokazał praktyczne przykłady i szczegółowo opowiedział o klasyfikacji samochodowych urządzeń wzmacniających.

Liczba kanałów

Urządzenia wzmacniające mogą mieć różną liczbę kanałów:

Monobloki lub sprzęt jednokanałowy służą do podłączenia subwoofera do radia samochodowego zainstalowanego w samochodzie. Monobloki mogą nie mieć urządzenia filtrującego górnoprzepustowego, ale ważne jest, aby były wyposażone w filtry dolnoprzepustowe. Zakres odtwarzanych częstotliwości w takich urządzeniach z reguły przesuwa się w dół, a parametr maksymalnej mocy zwykle nie przekracza 250 Hz. Jeśli planujesz podłączyć mocny subwoofer, urządzenie wzmacniające powinno być wyposażone w element filtrujący o bardzo niskiej częstotliwości, który odetnie szkodliwe i nieprzyjemne dźwięki. Jeśli standardowy system audio nie posiada regulacji poziomu basów, to monoblok musi być wyposażony w tę funkcję.
Sprzęt dwukanałowy jest bardziej wszechstronnym typem urządzenia. Takie wzmacniacze służą do połączenia dwóch głośników lub jednego mocnego subwoofera za pomocą obwodu mostkowego. Procedura wzmocnienia w sprzęcie dwukanałowym wykonywana jest w zakresie słyszalnym dla ucha ludzkiego - od 20 do 20 tys. Hz. Wzmacniacze takie są wyposażone w urządzenia filtrujące o niskiej i wysokiej częstotliwości.
Urządzenia trójkanałowe służą do podłączenia dwóch głośników i subwoofera. W zależności od producenta taki sprzęt jest zwykle wyposażony w dodatkowe funkcje do pracy z subwooferami. Z reguły są to elementy filtrujące i regulatory basu.
Opcja uniwersalna - do stworzenia kompletnego systemu audio zwykle wykorzystuje się sprzęt przeznaczony na 4 kanały. Urządzenie to składa się z dwóch wzmacniaczy po 2 kanały każdy, które są zamontowane w jednej obudowie. Każde urządzenie wyposażone jest we własną zwrotnicę, co umożliwia wykorzystanie sprzętu do połączenia z 4 głośnikami lub dwoma głośnikami i jednym subwooferem. Czasami dwa kanały służą do odtwarzania wysokich częstotliwości, a pozostałe dwa do odtwarzania niskich częstotliwości.
Urządzenia przeznaczone dla pięciu kanałów. Taki sprzęt służy do podłączenia subwoofera i czterech głośników.

Wartość mocy wyjściowej

Ten parametr jest jednym z głównych, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie. Wartość mocy wyjściowej reprezentuje wartość, przy której urządzenie może pracować przez długi okres, co najmniej 60 minut. Aby wprowadzić konsumentów w błąd, producenci urządzeń mogą umieszczać na opakowaniach dane dotyczące mocy szczytowej. Wartość ta reprezentuje moc wytwarzaną przez urządzenie w krótkim czasie. Jednak długotrwała praca przy tym ustawieniu może prowadzić do uszkodzenia sprzętu.

Parametr mocy wyjściowej jest wartością odwrotnie proporcjonalną do wartości rezystancji wewnętrznej zainstalowanych głośników. Jeśli ich opór podwoi się, moc spadnie o 50%. Po podłączeniu dwóch głośników do tego samego kanału wzmacniacza wartość impedancji ulegnie zmianie. W przypadku konieczności wykorzystania pary kanałów należy upewnić się, czy sprzęt umożliwia takie połączenie.

Częstotliwość odtwarzania

Parametr częstotliwości odtwarzania obejmuje cały odtwarzalny zakres 20-20000 Hz. Możliwe, że wartości te zostaną przekroczone, ale w rzeczywistości nie ma to znaczenia. W sprzęcie jednokanałowym służącym do współpracy z subwooferami najwyższa częstotliwość może dochodzić do 300 Hz. To wystarczy do wysokiej jakości pracy subwoofera; nie ma sensu tracić wyższej częstotliwości.

Siergiej Lebiediew szczegółowo opowiedział o regulacji parametru częstotliwości podczas obsługi wzmacniacza samochodowego.

Parametr zniekształceń i stosunek szumu do sygnału

Jeśli konsument ceni wysoką jakość dźwięku, ważne jest, aby zwrócić uwagę na te cechy. Wielkość zniekształceń reprezentuje szum wprowadzany do odtwarzanych impulsów. Zwiększone zniekształcenia mogą skutkować utratą przejrzystości dźwięku. W takim przypadku sam dźwięk będzie głuchy, szczególnie syczenie pojawi się wraz ze wzrostem głośności.

Parametrem zniekształceń harmonicznych jest stosunek wartości wprowadzonej harmonicznej do amplitudy impulsów użytecznych. Zapewnienie wysokiej jakości dźwięku jest możliwe przy zniekształceniach harmonicznych wynoszących 1% na dowolnej częstotliwości. Ludzki słuch nie będzie w stanie rozróżnić zniekształceń harmonicznych mniejszych niż 0,5%, więc nie ma sensu kupować drogich wzmacniaczy o niższych parametrach.

Oprócz szumu harmonicznego sprzęt wzmacniający odtwarza również szum losowy; źródłem mogą być:

Wielkość tego hałasu charakteryzuje się stosunkiem dźwięku do impulsu. Wartość ta określa, jaki będzie szum, jeśli impuls na wejściu urządzenia będzie wynosił zero. Aby uzyskać dźwięk wysokiej jakości, wartość ta powinna wynosić co najmniej 75 decybeli. Jeśli samochód ma elitarne radio premium, parametr ten musi wynosić co najmniej 95 decybeli.

Wrażliwość

Parametr reprezentuje wartość impulsu wejściowego, przy którym urządzenie umożliwia odtworzenie sygnałów mocy znamionowej. Urządzenia wzmacniające maszyny wyposażone są w urządzenia sterujące, co pozwala na ich instalację w dowolnych systemach multimedialnych. Jeśli konsument planuje podłączyć urządzenie wzmacniające do wyjścia przedwzmacniacza radia lub innego sprzętu lub zwrotnicy, należy wziąć pod uwagę jeden punkt. Wybrane urządzenie musi posiadać funkcję regulacji parametru czułości. Impuls wyjściowy urządzenia zainstalowanego w łańcuchu przed wzmacniaczem musi mieścić się w zakresie czułości urządzenia.

Aby wybrać urządzenie wysokiej jakości, należy upewnić się, że producent dodał do sprzętu zabezpieczenia. Pożądane jest, aby urządzenie wzmacniające było chronione przed przeciążeniem i zwarciem w obwodzie elektrycznym. Przy zakupie należy wziąć pod uwagę wielkość sprzętu. Potężne urządzenie charakteryzuje się dużymi wymiarami, dlatego przed instalacją trzeba pomyśleć o tym, gdzie je umieścić. Miejsce montażu musi być chronione przed wilgocią i kurzem, ale musi mieć swobodny dostęp powietrza do chłodzenia chłodnicy.

Kanał Vinokurov Audio szczegółowo opowiedział o ustawianiu parametrów czułości w samochodowych systemach audio.

Proces tworzenia wzmacniaczy własnymi rękami

Dopuszczalne jest podłączenie do samochodu nie tylko markowego wzmacniacza, ale także urządzenia wykonanego samodzielnie. Procedura montażu jest zalecana dla konsumentów posiadających wiedzę z zakresu elektroniki.

Jak zrobić wysokiej jakości obudowę wzmacniacza?

Po przygotowaniu obudowy należy złożyć domowy wzmacniacz. Musi pasować do wszystkich podzespołów i zespołów wyposażenia. Możesz kupić gotowy produkt, ale możesz go zbudować samodzielnie ze sklejki. Do podłączenia sprzętu można zastosować obudowę od radia samochodowego. Urządzenie ma wymagane wymiary i konstrukcję, a do podłączenia istnieje możliwość konwersji złącz na subwoofer.

Najlepszą opcją jest zastosowanie gotowej obudowy wykonanej z aluminium; materiał ten pozwoli na chłodzenie sprzętu. Gdy urządzenie działa, wszystkie elementy obwodu nagrzewają się, dlatego jeśli produkt jest wykonany z drewna, konsument musi pomyśleć o wysokiej jakości chłodzeniu. Dopuszczalne są aktywne systemy chłodzenia, dlatego najlepszym rozwiązaniem będzie zamontowanie wzmacniacza w aluminiowej obudowie.

Kanał radioblogowy. Lutowniczy blog wideo szczegółowo opisał tworzenie obudowy dla urządzenia wzmacniającego wykonanej z aluminium.

Wzmacniacz dźwięku do subwoofera

Wykonanie subwoofera do radia samochodowego składa się z czterech etapów:

Dobór lub samodzielne opracowanie obwodu elektrycznego urządzenia.
Wykonanie zadania polegającego na przetworzeniu sygnału audio.
Montaż bloku stabilizacyjnego obwodu elektrycznego mocy.
Montaż wszystkich podzespołów w jedno urządzenie.

Cechy zespołu wzmacniacza:

Wybrano tablicę, która musi mieć wbudowane zabezpieczenie przed przegrzaniem; wszystkie markowe urządzenia są wyposażone w taki element. Mikroukład musi być chroniony przed zwarciem. Do płytki można dodać system wykrywania błędów, w tym celu instalowane jest diodowe źródło światła. Będzie migać w przypadku przegrzania lub zwarcia.
Następnie konsument rysuje płytkę drukowaną; w tym celu zaleca się zastosowanie technologii LUT. Jeśli nie masz takiej drukarki, możesz użyć markera z pociągnięciem.
W płycie wiercone są otwory w celu zainstalowania elementów składowych, po czym są one montowane. Przed montażem płyta jest ocynowana i mocowane są na niej elementy. Zaleca się zakrycie torów, które będą służyć do zasilania urządzenia lutem lub przylutowanie do nich kawałka drutu. Lut powinien być gruby.
W obwodzie zasilającym instalowane jest elektryczne urządzenie kondensatorowe o dużej pojemności i wymaganym poziomie napięcia. W przykładzie zastosowano kondensator 16 V 4700 µF.
Mikroukład jest zainstalowany na urządzeniu grzejnikowym. Zaleca się stosowanie większych grzejników niż pokazano na zdjęciu lub konieczne jest wykonanie aktywnego układu chłodzenia. Będzie to wymagało użycia chłodnicy z komputerów osobistych.
Po zakończeniu montażu urządzenia wzmacniającego konieczne jest zbudowanie elementu filtrującego do zasilania. Konieczne będzie podłączenie sprzętu do sieci elektrycznej maszyny.
Cewkę nawija się kablem o przekroju nie większym niż 1,5 mm2, zabieg wykonuje się na pierścieniu ferrytowym. Średnica tego ostatniego powinna wynosić 20 mm, a liczba zwojów będzie wynosić 5. Dozwolone jest użycie pierścienia z zasilacza komputera osobistego lub 12-woltowego urządzenia transformatorowego. Rozmiar elementu może się różnić; w przypadku jego braku dopuszcza się zakup nowego urządzenia.

Przetwarzanie sygnału audio

Sumator służy do przetwarzania sygnałów audio. Urządzenie przeznaczone jest do sumowania, a także zwiększania parametru mocy kanału audio. Jeśli w samochodzie zainstalowany jest jeden subwoofer, wówczas urządzenie jest wyposażone w trzy elementy regulacyjne. Jeden z nich reguluje odcięcie częstotliwości audio, drugi reguluje głośność, a trzeci to rotator fazy. Dzięki temu głośniki i subwoofer mogą ze sobą współdziałać.

Cechy zespołu sumatora:

Obwód oparty jest na urządzeniach z kondensatorami foliowymi. Ta opcja jest optymalna w przypadku zapewnienia dużej mocy i obwodów stosowanych w okrętach podwodnych maszyn.
Możliwe jest zastosowanie opcji kondensatorów zaprojektowanych na 100 pf. Lepiej jest używać części ceramicznych.
Płytka drukowana służy do tworzenia układu sumującego. Opcja ta nie wymaga wstępnej regulacji i konfiguracji. Płytki drukowane są najbardziej kompaktowe.
Podczas montażu konsument będzie miał w rękach blok składający się z urządzenia filtrującego i sumatora. Do takiego urządzenia można podłączyć wzmacniacz dowolnej mocy.

Układ sumujący do wzmacniacza

Montaż modułu stabilizacji obwodu mocy

Podczas jazdy na biegu jałowym urządzenie wspomagające wymaga nie więcej niż 1,5 ampera prądu generowanego przez akumulator. Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, w samochodzie zainstalowany jest przekaźnik o napięciu 12 V. Aktualny parametr powinien wynosić 20 amperów. Do zainstalowania przekaźnika wykonano oddzielny zacisk.

Terminal jest podłączony do osobnego styku w systemie audio, na wyjściu powinno znajdować się napięcie 12 V. Umożliwi to aktywację subwoofera z kompleksem multimedialnym. Dodatkowo na płytce zamontowane są dwa diodowe źródła światła, które służą do sterowania załączeniem i wyłączeniem. Aby uzyskać zasilanie bipolarne, na płytce zamontowane są elementy tranzystorowe i diody Zenera. Aby zmniejszyć napięcie i ustabilizować parametr do 15 woltów, stosuje się integralne elementy stabilizujące.

Montaż jednostki stabilizacyjnej na płycie

Składanie wszystkich części w całość

Istnieją dwie możliwości złożenia wszystkich części urządzenia w jedno urządzenie:

Zamontuj wszystkie komponenty na jednej płycie. Następnie są instalowane w plastikowej obudowie.
Zmontuj wszystkie obwody i płytki oddzielnie. Elementy są połączone obwodami elektrycznymi. Druga opcja jest preferowana dla początkujących użytkowników. Podczas jego wdrażania nadal będziesz potrzebować obudowy; służy ona do ochrony sprzętu przed wpływami zewnętrznymi.

Aby chronić obwody elektryczne przed szybkim nagrzewaniem, stosuje się urządzenia grzejnikowe, w przeciwnym razie wzmacniacz może się przepalić.

Wzmacniacz głośnikowy

Aby wykonać zadanie montażu urządzenia wzmacniającego do głośników samochodowych, będziesz potrzebować:

komputer lub laptop;
lutownica z kalafonią i cyną;
puzzle;
kawałek sklejki, z której zostanie wykonany korpus;
klej uszczelniający;
linijka;
ołówek lub marker;
zestaw zacisków i wtyczek;
głośnik niskotonowy;
jednostka przetwarzająca;
przewód do podłączenia do radia samochodowego i głośników;
element elektroniczny, który możesz wykonać samodzielnie lub kupić gotową wersję.

Schemat montażu wzmacniacza i opis procesu krok po kroku

Procedura montażu wzmacniacza w samochodzie własnymi rękami:

W pierwszym etapie wykonywane są działania przygotowawcze. Należy przygotować wszystkie elementy do montażu urządzenia i przemyśleć plan wykonania prac.
Tworzy się lub poszukuje gotowego obwodu dla urządzenia wzmacniającego. Rozwój płytki odbywa się z wykorzystaniem podobnych komponentów, jak opisano w poprzednim rozdziale. Można kupić gotową deskę lub zamówić element u specjalisty. Mikroukład jest wybierany z zabezpieczeniem przed przegrzaniem i wiercone są w nim otwory do montażu elementów składowych.
Zgodnie ze schematem element elektroniczny jest zmontowany. Instalowane są urządzenia kondensatorowe, stabilizatory i inne elementy elektryczne.
Po zmontowaniu płytki wykonywana jest obudowa wzmacniacza. Na kawałku sklejki za pomocą ołówka i linijki narysowane są ściany, dolna i górna część korpusu. Kawałki drewna wycina się wyrzynarką i łączy ze sobą za pomocą szczeliwa lub wkrętów samogwintujących.
Głośnik niskotonowy, część elektroniczna i urządzenia przełączające są przymocowane do korpusu urządzenia. Wszystkie obwody elektryczne zestawu głośnikowego muszą być szczelnie zamocowane w obudowie i zapewniać ich szczelność, aby zapobiec negatywnemu wpływowi czynników zewnętrznych.
Urządzenie wzmacniające jest testowane. W razie potrzeby dokonuje się dodatkowej regulacji parametrów radia samochodowego. W końcowym etapie wzmacniacz jest instalowany w wyznaczonym miejscu, następnie sprawdzane jest działanie akustyki.

Schemat obwodu urządzenia wzmacniającego małej mocy do głośników

Ocena najlepszych wzmacniaczy do samochodów 2018

Nie każdy konsument jest w stanie zamontować urządzenie wzmacniające w garażu. Kupując markowy wzmacniacz, właściciel samochodu otrzymuje gwarancję, że sprzęt będzie działał sprawnie, czego nie można powiedzieć o samodzielnie wykonanych urządzeniach.

Pioneera GM-D8601

Model Pioneer GM-D8601 wykonany jest w niewielkiej obudowie, która zapewni łatwość montażu urządzenia w samochodzie. Urządzenie jednokanałowe należy do kategorii D i charakteryzuje się dużą stabilnością przy niskiej impedancji wyjściowej. Pozwala to uzyskać około 300 watów mocy przy 3 omach. Jeśli wartość rezystancji spadnie do 2 omów, wówczas wartość mocy znamionowej wyniesie 500 W. Cena wzmacniacza wynosi 7590 rubli.

W recenzjach konsumenci narzekają na podwyższony parametr zniekształceń harmonicznych, który sięga nawet 0,5%. W rzeczywistości nie wpływa to szczególnie na jakość dźwięku, ponieważ urządzenia wzmacniające są używane do pracy z subwooferami.

Zalety modeli GM-D8601:

duża moc, co potwierdzają opinie konsumentów;
optymalny zakres odtwarzanych częstotliwości wynosi od 10 do 240 Hz;
urządzenie wyposażone jest w wysokiej jakości element filtrujący dla niskich częstotliwości;
małe wymiary ciała;
użycie modelu zapewnia możliwość podłączenia do czterech subwooferów;
duże wyjścia do podłączenia obwodu zasilającego;
niska rezystancja 1 om.

Do głównych wad można zaliczyć brak radiatorów, co spowoduje przegrzanie wzmacniacza, a także brak możliwości dostosowania.

Więcej o tym modelu dowiecie się z filmu na kanale Autosound Factory.

Pioneera GM-D9601

Model jednokanałowy umożliwia podłączenie aż czterech subwooferów, co pozwala wycisnąć z tego ostatniego maksymalną moc. Przy wartości rezystancji 2 omów urządzenie może wytworzyć do 1600 W maksymalnej mocy. Jeśli parametr pracy zostanie podwojony, moc szczytowa spadnie do 1000 W. W przypadku wskaźnika nominalnego wartość robocza wyniesie 800 W przy rezystancji 2 omów.

Model Pioneera GM-D9601 jest wyposażony w urządzenie filtrujące dolnoprzepustowe pracujące w paśmie 40-240 Hz. Główną cechą wzmacniacza kategorii D, którego zniekształcenia nie przekraczają 0,5%, jest obecność zdalnej kontroli basu. Model ten jest optymalny dla miłośników niskich częstotliwości.

Zalety modelu:

dostępność zabezpieczenia przed zwarciem;
parametr mocy zwiększa się do wartości maksymalnych;
wysokiej jakości urządzenie filtrujące niską częstotliwość;
dozwolona jest praca z kilkoma okrętami podwodnymi;
małe wymiary obudowy, umożliwiające montaż wzmacniacza w dowolnym miejscu kabiny;
obecność regulatora do zmiany głośności basów;
Urządzenie podczas pracy zużywa minimalną ilość energii elektrycznej, co zapobiega szybkiemu rozładowaniu baterii.

Do głównych wad należy zawyżony koszt, który wynosi 11 499 rubli.

Tajemnica MR-2.75

Model Mystery MP-2.75 ma niski koszt, ale moc tego wzmacniacza jest niska. Urządzenie przystosowane jest do współpracy z dwukanałowym systemem głośnikowym. Jego zastosowanie zapewni głębokie niskie częstotliwości. Niewielkie wymiary pozwalają na zamontowanie urządzenia niemal w każdym miejscu kabiny. Sprzęt należy do kategorii AB, dlatego charakteryzuje się zwiększonym poborem energii przy włączeniu radia na pełną moc.

Zalety modelu:

zaimplementowano wysokiej jakości dwukanałowy system dźwiękowy;
dostępność ochrony przed przepięciami i zwarciami;
jeśli połączenie urządzenia z subwooferem lub głośnikami jest zmostkowane, parametr mocy może wynosić do 225 W;
możliwa jest regulacja niskich częstotliwości;
obecność elementów filtrujących bas i wysokie częstotliwości;
parametr współczynnika zniekształceń harmonicznych wynosi 0,03%;
wysoki zakres odtwarzanych częstotliwości, od 20 do 20 tys. Hz;
przystępna cena dla wielu właścicieli samochodów wynosząca około 3599 rubli.

Wady Mystery MP-2.75:

wartość mocy znamionowej przy rezystancji 2 omów nie będzie większa niż 120 W dla jednego kanału;
złącza i wtyczki niewygodne do podłączenia;
wysokie zużycie energii elektrycznej;
ustawienia minimalne.

Więcej szczegółów na temat cech technicznych i funkcjonalności modelu Mystery MP-2.75 można znaleźć w filmie nakręconym przez kanał TAZavod 42.

Pioneera GM-A5702

Koszt tego modelu urządzenia jest dość wysoki - 7910 rubli, ale Pioneer GM-A5702 w pełni uzasadnia cenę. Moc znamionowa przy rezystancji 4 omów wynosi 150 W na każdy kanał. Podczas podłączania sprzętu poprzez obwód mostkowy o podobnej wartości rezystancji wartość mocy wzrośnie do 1000 W. Jeśli ten model Pioneera zostanie zainstalowany w samochodzie wyposażonym w wysokiej jakości akustykę, będzie w stanie generować głębokie niskie częstotliwości i ogólnie czysty dźwięk.

Model pracuje ze zniekształceniami harmonicznymi, ale parametr ten nie przekracza 0,05%. Istnieje możliwość niezależnej regulacji basu. W związku z przynależnością urządzenia do kategorii AB, przy pracy na pełnej mocy obciążenie akumulatora będzie duże.

Zalety:

obecność filtra dolnoprzepustowego działającego w zakresie od 40 do 500 Hz;
możliwość maksymalnej reprodukcji dźwięku przy częstotliwości 70 tysięcy herców, jakość dźwięku zależy od zainstalowanego systemu audio;
maksymalna wartość mocy przy rezystancji 4 omów wyniesie 300 W na kanał;
dobra wartość mocy znamionowej, zapewniająca wysoką jakość odtwarzania;
obecność systemu dwukanałowego, jego wdrożenie na najwyższym poziomie;
minimalna ilość zniekształceń harmonicznych;
obecność regulatora niskiej częstotliwości;
kompaktowe wymiary urządzenia.

Wady modelu obejmują brak urządzenia filtrującego wysokiej częstotliwości.

Kicx RTS 4100

Ten model kosztuje 7790 rubli. pozwala „wycisnąć” maksimum z głośników samochodowych i subwoofera. Możliwe jest zmostkowanie urządzenia, w wyniku czego liczba kanałów zostanie zmniejszona do 2, ale moc każdego z nich będzie wynosić 190 W. Nominalny parametr mocy przy rezystancji 4 omów wynosi 100 W na każdy kanał. Jeśli rezystancja wynosi 2 omy, wówczas parametr roboczy wzrośnie do 200 W.

Ogólnie parametry techniczne nie różnią się od innych modeli. Urządzenie to odtwarza dźwięk o częstotliwości z zakresu 20-20000 Hz. Konsument ma możliwość aktywacji opcji Bass Boost, która pozwala na zwiększenie parametru niskiej częstotliwości. Ma wbudowaną zwrotnicę, a urządzenie filtrujące dolnoprzepustowe uzupełnia element filtrujący dla wyższych częstotliwości. Istnieje ochrona przed skokami napięcia, przegrzaniem i zwarciami; do ochrony stosowane są urządzenia zabezpieczające o napięciu 35 amperów.

Zalety modelu Kicx RTS 4.100:

wysoka wartość mocy dla sprzętu wielokanałowego;
małe wymiary pozwalające na uproszczony montaż;
różne opcje ochrony urządzenia przed awarią;
możliwość wzmocnienia niskich częstotliwości;
obecność skrzyżowania;
obniżony parametr zniekształceń harmonicznych.

Model ten nie ma wad, ale niektórzy konsumenci zauważają brak mocy sprzętu.

Kanał Team Sound Quality Rtishevo przedstawił szczegółowy przegląd cech i funkcji wzmacniacza samochodowego Kicx RTS 4.100.

Sony XM-S400D

Konsumenci ufają marce Sony, ponieważ firma ta wyrobiła sobie markę w produkcji sprzętu audio. Model Sony XM-S400D charakteryzuje się zwiększoną niezawodnością i kompaktowymi wymiarami. Użytkownikom nie podoba się design urządzenia, które wykonane jest w formie zwykłej czarnej skrzynki z kilkoma gniazdami po bokach. Ale ta wada jest nieznaczna, ponieważ nikt nie będzie patrzył na urządzenie podczas pracy.

Zamontowanie wzmacniacza w samochodzie zapewni głęboki i dokładny dźwięk, co wynika z obecności urządzeń filtrujących dla wszystkich rodzajów częstotliwości. Parametr mocy znamionowej wynosi 45 W na każdy kanał, pod warunkiem, że wartość rezystancji wynosi 4 Ohm. Jeśli typ połączenia zostanie zmostkowany, moc wzrośnie do 100 W dla każdego kanału, a liczba kanałów nie zmniejszy się. Cechy urządzenia obejmują zmniejszone zniekształcenia harmoniczne o 0,08%. Dzięki temu, że model należy do kategorii D, wzmacniacz podczas pracy zużywa minimum prądu.

Zalety modelu:

wysoka moc znamionowa;
uzyskanie głębokiego i czystego dźwięku po podłączeniu wzmacniacza;
zdolność do odtwarzania częstotliwości w szerokim zakresie;
obecność elementów filtrujących zapewniających dźwięk wysokiej jakości;
stosuje się do tego niezawodną ochronę sprzętu przed awarią;

Wady Sony XM-S400D:

brak możliwości regulacji niskich częstotliwości;
konsumenci zwracają uwagę na trudności, jakie można napotkać podczas instalowania sprzętu;
wysoka cena - 9990 rub.

Kompletny zestaw wzmacniacza model Sony XM-S400D

Genesis Profil Cztery Ultra

Ten model kosztuje 18 990 rubli. nie może pochwalić się oryginalnym designem, ale prezentuje się całkiem elegancko, co osiągnięto dzięki zamontowanym wewnątrz wąskim urządzeniom grzejnikowym. Maksymalne ustawienie mocy może wynieść aż 400 W, co w zupełności wystarczy do stworzenia głośnego systemu audio. Obecność wentylatora zapewni skuteczną ochronę sprzętu przed przegrzaniem, a dzięki zwrotnicy można usunąć niepotrzebne częstotliwości. Model Genesis Profile Four Ultra uznawany jest za najlepszą opcję do montażu w samochodzie, w którym grają głośniki przednie.

Zalety wzmacniacza Genesis Profile Four Ultra:

zwiększona moc sprzętu;
możliwość współpracy z urządzeniem regulacyjnym;
użycie korektora basowego umożliwiającego regulację parametrów;
obecność wentylatora wewnątrz konstrukcji;
małe wymiary ciała.

Wady obejmują zakres czułości. Niektórzy konsumenci zauważają, że nie jest on tak rozbudowany, jak mógłby być.

Audisona SR4

Ten model kosztuje 21 700 rubli. Jest uważany za uniwersalny i, sądząc po recenzjach, ma długą żywotność. Opracowując urządzenie, producent zaimplementował konfigurację skonfigurowaną dla najczęściej używanego obwodu, co wyeliminuje problemy instalacyjne. Urządzenie zamknięte jest w aluminiowej obudowie, która zapobiega fizycznym uszkodzeniom sprzętu. Deweloper zastosował w produkcji kompetentną konstrukcję, która zapewnia wysokiej jakości chłodzenie urządzenia. Funkcjonalność, jaką posiada ten model wskazuje na konieczność zamontowania wzmacniacza na zestawie głośników przednich z subwooferem.

Zalety modelu Audison SR 4:

Wytrzymała aluminiowa obudowa zapewnia długoletnią pracę urządzenia;
możliwość elastycznego dostosowania urządzenia do konkretnych potrzeb;
łatwość zarządzania sprzętem;
skuteczny system chłodzenia, który zapobiega przegrzaniu urządzenia.

Wady:

model nie może pochwalić się małymi wymiarami, pojawiają się trudności podczas instalacji urządzenia;
brak urządzenia z filtrem pasmowym.

Kanał Avtozvuk w filmie udzielił szczegółowych porad dotyczących regulacji podstawowych parametrów i dostrojenia wzmacniacza samochodowego po instalacji.

W artykule na stronie opisano konstrukcję prostego samochodowego wzmacniacza stereo z przełączającym przetwornikiem napięcia.

Jego dodatek znacznie zwiększył moc wzmacniacza opartego na popularnych układach TDA7293, czyli do 78 W przy obciążeniu 4 om, a zastosowanie gotowej obudowy znacznie uprościło jego produkcję.

Jak często i słusznie się mówi, dźwięk standardowego radia samochodowego może zadowolić tylko niedoświadczonego słuchacza. W praktyce okazuje się, że w większości przypadków rzeczywista moc wyjściowa radia PA nie przekracza 20 W na kanał przy obciążeniu 4 omów, a przy pracy z akumulatora moc spada do 16 W.

Właściwie nawet przy takiej mocy możliwe jest zapewnienie wysokiej jakości dźwięku w każdym wnętrzu samochodu, gdyby nie szczytowy współczynnik sygnałów muzycznych, który w niektórych kompozycjach sięga 20...25 dB radio może emitować do 5 W na kanał bez ograniczania zakresu dynamiki.

Biorąc pod uwagę jakościowy wzrost parametrów współczesnych wzmacniaczy mocy, kwestia modernizacji toru odtwarzania polega na fizycznym ograniczeniu zakresu dynamiki przez maksymalną moc wyjściową wbudowanych PA, a możliwości jego rozbudowy zostały wyczerpane sprzętowo producenci.

Ze względu na wysoki poziom hałasu (także z zewnątrz) w samochodzie, zakres dynamiki ulega znacznemu zawężeniu. Izolacja akustyczna nadwozia oraz wzrost poziomu ciśnienia akustycznego głośników wpływają na zwiększenie zakresu dynamiki odsłuchu. Montaż zewnętrznego nagłośnienia na początkowym etapie modernizacji jest moim zdaniem najmniej pracochłonny.

Warto zaznaczyć, że modernizację samochodowego systemu audio należy rozpocząć od zamontowania lepszego głośnika przedniego. Nowoczesne urządzenia multimedialne do samochodów wyposażone są w wyjścia liniowe umożliwiające podłączenie zewnętrznych wzmacniaczy. Przemysł oferuje wiele wysokiej jakości samochodowych systemów PA, jednak ich wysoki koszt stanowi istotne ograniczenie przy modernizacji.

Podłączanie PA do wyjść wzmacniacza wbudowanego w radio moim zdaniem jest niewłaściwe. Proponowany samochód ma minimalną funkcjonalność, ale ma wiele pozytywnych cech: mocny niestabilizowany zasilacz, dobry PA, minimalny rozmiar obudowy i brak niskiej jakości wejściowych komponentów aktywnego filtra. Nominalne napięcie zasilania wynosi +/-25 V, co umożliwia zwiększenie mocy przy obciążeniu 4 Ohm do 78 W.

W przeciwieństwie do wielu konstrukcji opisywanych w Internecie, ten dwukanałowy PA jest zmontowany w standardowej, niedrogiej i niedrogiej aluminiowej obudowie firmy Gainta, pokazanej na ryc. 1 Szerokość (rozmiar L na ryc. 1) - 100 mm. Wymiary płyty głównej to 93,6×96 mm, co pozwala na umieszczenie jej w specjalnych szczelinach w obudowie. W projekcie priorytetem była kompaktowość urządzenia, dlatego zastosowano części natynkowe, które projektowano pod konkretny odtwarzacz CD, dla którego nominalne obciążenie wyjścia liniowego wynosi 10 kOhm.

Wzmacniacz samochodowy do samodzielnego montażu składa się z niestabilizowanego przetwornika napięcia (VC) i PA na dwóch mikroukładach TDA7293 (lub TDA7294, biorąc pod uwagę różnice w pinach), a także jednostki sterującej wykorzystującej zewnętrzny sygnał zdalny z STBY sygnał wzmacniacza.

Obwód wzmacniacza samochodowego

Wzmacniacz samochodowy schemat pokazano na ryc. 2 Przetwornica częstotliwości Lenze z funkcją miękkiego startu jest zmontowana na mikroukładzie TL494 i tranzystorach polowych. Całkowita moc transformatora wynosi około 300 W, a zastosowanie dwóch par tranzystorów w każdym ramieniu przetwornicy pozwala na dostarczenie większej mocy do obciążenia.

Obliczenia transformatora i dobór obwodu magnetycznego przeprowadzono za pomocą przydatnego darmowego programu EXCELLENIT5000 (1). Istnieje opinia, że PA z zasilaczem impulsowym bez stabilizacji zapewniają lepszy dźwięk niż te z zasilaczem stabilizowanym. W obwodach bramki potężnych tranzystorów przetwornika znajdują się rezystory (47 omów), co zawęża spektrum zakłóceń wytwarzanych przez układ. falownik.

Jednostka sterująca przełączaniem i kontroler PN znajdują się na mniejszej płycie, a PN i PA znajdują się na większej płycie. Obwody wyjściowe PN nie są galwanicznie połączone z głównym źródłem zasilania. Aby włączyć PA, na wejściu pilota musi być napięcie zasilania 12 V i napięcie sterujące powyżej 9 V. Napięcie z wejścia pilota przez diodę Zenera VD1 i rezystor R7 jest dostarczane do podstawy tranzystora VT2 i otwiera go.

Kondensator C5 służy do opóźnienia włączenia PA i odfiltrowania szumów na wejściu pilota. rezystor R8 zapewnia minimalny prąd do działania diody Zenera VD1. Tranzystor VT2 otwiera się, a na jego kolektorze ustala się napięcie około 0,7 V. Dioda NI zapala się i otwiera się tranzystor VT1. który dostarcza zasilanie do układu DA1 i uruchamia PN.

Rezystor R5 jest potrzebny do podtrzymania napięcia zamknięcia w oparciu o VT1 przy braku sygnału sterującego, a R6 jest potrzebny do ograniczenia maksymalnego prądu tranzystora VT2. W obecności napięcia wtórnego PN napięcie z emitera VT1 do R1 jest dostarczane do diody emitującej transoptora U1 i oświetla fototranzystor transoptora.

Po przyłożeniu napięcia do układu DAI na jego wyjściu (pin 14) pojawia się napięcie 5 V, które jest dostarczane przez kondensator SZ do pinu 4 regulatora szerokości impulsu TL494. W miarę ładowania SZ napięcie na pinie 4 maleje ze względu na rezystor obciążający R2. a szerokość impulsu na pinach 9.10 wzrasta.

W ten sposób zorganizowane jest sprawne uruchomienie PN. Rezystor R2 jest również niezbędny, aby zapobiec ładowaniu kondensatora SZ przez prąd płynący z mikroukładu (od 2 do 10 mA). Wbudowane wzmacniacze błędów w TL494 nie są wykorzystywane, wejścia nieodwracające 2.15 DA1 zasilane są napięciem ION równym 5 V z pinu 14, a wejścia odwracające są podłączone do wspólnego przewodu PN. Rezystory R3. R4 i kondensator C4 ustawiają częstotliwość przełączania PN na około 50 kHz.

Na płytce zarezerwowano miejsce na rezystor R4 w celu ewentualnej korekcji częstotliwości pracy napięcia zasilania. Kondensatory C2 i C1 blokują zakłócenia RF. Z pinów 9.10 DA1 sygnały sterujące dla tranzystorów polowych (FET) poprzez złącze XP/XS1 (ZL201-10G. ZL262-10SG produkcji NINIGI) są dostarczane na płytę główną PA do bramek PT na elementy R12. VD4. VT4(R13. VD5, VT5) zmontował obwody do ładowania pojemności bramek PT.

Rezystory R19 - R22 zmniejszają prędkość przełączania prądu stałego i redukują hałas przełączania. PT są połączone parami z uzwojeniem pierwotnym transformatora T1, którego środkowy punkt odbiera napięcie z sieci pokładowej pojazdu poprzez wkładkę bezpiecznikową FU1 i filtr w kształcie litery U C6C7L1C10C13C14C18. Kondensatory C10, C13. C14, C18 są połączone blisko środka uzwojenia I transformatora T1, aby zmniejszyć zakłócenia.

Dioda VD2 służy jako zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją zasilania.
Napięcie przemienne z uzwojenia wtórnego T1 jest prostowane przez zespoły diod VD7, VD8. jest filtrowany przez kondensatory C20-C23, a następnie trafia do mikroukładów UMZCH.

Ponadto napięcie +24 V jest dostarczane przez rezystor R14 do tranzystora transoptora U1, a jeśli na wejściu pilota urządzenia występuje napięcie, jest ono dostarczane do podstawy tranzystora VT3. Elementy R9, VD3, VT3 są niezbędne, aby zapewnić szybkie rozładowanie kondensatorów w obwodach STBY. Wyciszenie chipów DA2.

DA3 po zaniku sygnału pilota. Dzieje się tak dlatego, że gdy radio jest wyłączone, na jego wyjściach liniowych pojawiają się znaczne skoki napięcia, co powoduje trzaski w głośnikach. Większość domowych urządzeń ma sygnały STBY. MUTE jest tworzone przez rezystor ograniczający podłączony do dodatniego obwodu mocy, więc gdy radio jest wyłączone, PA nie przełącza się w tryb TVU, dopóki nie rozładują się kondensatory w obwodzie zasilania.

W tej samej konstrukcji PA wyłącza się niemal natychmiast po zaniku sygnału pilota z radia. Aby zapewnić symetrię obciążenia zasilacza i umożliwić pracę w trybie mostkowym, jeden kanał PA pracuje w trybie odwracającym. Aby zminimalizować zakłócenia spowodowane spadkiem napięcia na przewodach „zasilających”, wspólne przewody obwodów sygnałowych i zasilających są połączone tylko w części niskoprądowej poprzez rezystory R11, R15.

Elementy R16, C9, R23, SI. R27 i R32 (R17, C8, R18, C12, R24, R29 i R31, R33) tworzą filtry ograniczające pasmo i ustawiają wzmocnienie kanału. Ponieważ włączenie mikroukładów DA2, DA3 jest inne, aby wyrównać wzmocnienie w kanałach, można wyregulować całkowitą rezystancję rezystorów OOS (R31 i R33). Na płytce nie ma miejsca na rezystor R31; w razie potrzeby instaluje się go na R33.

W symulacji mikroukładów w postaci wzmacniacza operacyjnego w pakiecie oprogramowania Microcap 9 rezystancja tego rezystora okazała się wynosić 80 kOhm. Spadek obszaru niskich częstotliwości (-3 dB przy częstotliwości 17 Hz) wynika z obszaru zastosowania PA. Po pierwsze, głośniki przednie, ze względu na swój rozmiar i właściwości akustyczne, znacznie zmniejszają skuteczność przy niskich częstotliwościach; po drugie, uzyskana charakterystyka częstotliwościowa we wnętrzu samochodu zwykle powoduje wzrost w obszarze niskich częstotliwości o kilka decybeli.

Transformator zamontowany jest na toroidalnym rdzeniu magnetycznym Epcos 29,5x19x20 (B64290-L756-X87) wykonanym z materiału N87. Uzwojenie pierwotne składa się z 8 zwojów drutu o średnicy 0,51 mm, złożonych w osiem rdzeni, z odczepem od środka. Wstępne dane i wyniki obliczeń przedstawiono na rys. 3. Uzwojenie wtórne zawiera 18 zwojów tego samego drutu, złożonych w trzy rdzenie, z kranem od środka.

Zwoje są równomiernie rozmieszczone na obwodzie pierścienia. Cewka indukcyjna L1 nawinięta jest na pierścieniowy rdzeń magnetyczny o wymiarach 23x14x9,5 mm wykonany ze sproszkowanego żelaza T90-52 Micrometals i zawiera osiem zwojów drutu PEV 0,51. zwinięty w osiem pasm. Indukcyjność cewki może się różnić; należy tylko pamiętać, że przegrzanie powyżej 75 ° C jest niedopuszczalne w przypadku takiej cewki.

Ten wzmacniacz mocy oparty jest na wzmacniaczu PA100, szczegółowo opisanym we wniosku AN1192 firmy National Semiconductor

Kiedy zmontowałem moje potężne domowe głośniki 4-omowe, wzmacniacz nie był w stanie „napędzać” takiego obciążenia, dlatego zdecydowano się na montaż mocniejszego wzmacniacza. Zaprojektowałem obwód wzmacniacza mocy, który wykorzystuje dwa LM3886 na kanał w obwodzie równoległym. Przy obciążeniu 8 omów moc wyjściowa wzmacniacza wynosi około 50 W, przy obciążeniu 4 omów – 100 W. We wzmacniaczu zastosowano cztery układy ULF LM3886.

Nawiasem mówiąc, Jeff Rowland używa LM3886 w niektórych swoich projektach Hi-Fi i ma dobre recenzje. Zatem niedrogi wzmacniacz może być również wysokiej jakości!

Układ LM3886 jest podłączony jako wzmacniacz nieodwracający. Impedancja wejściowa ULF zależy od rezystora R1 (47 kOhm). Rezystor R20 (680 omów) i kondensator C20 (470 pF) tworzą filtr górnoprzepustowy na złączach wejściowych RCA. Kondensatory C4 i C8 (220 pF) służą do filtrowania RF na wejściach układu LM3886.

Przy montażu wzmacniacza w niektórych miejscach zastosowałem wysokiej jakości kondensatory: C1 (1 µF) „Auricap” do filtrowania prądu stałego, C2 i C6 (100 µF) „Blackgate” oraz C12, C16 (1000 µF) „Blackgate”.

Schemat obwodu wzmacniacza pokazano poniżej.

Opracowanie płytki drukowanej przeprowadzono z uwzględnieniem separacji masy zasilającej (zasilania) i masy sygnałowej. Masa sygnału znajduje się pośrodku i jest otoczona masą siłową. W pobliżu C5 łączy je wąska ścieżka. Projekt płytki drukowanej wykonano w programie PADS PowerPCB 5.0.

Płytki drukowanej nie wykonałem sam, ale przekazałem ją firmie. Kiedy go podniosłem, odkryłem, że średnica niektórych otworów była mniejsza niż to konieczne. Wywierciłem to sam, ręcznie. Zdjęcie poniżej jest zdjęciem płytki.

Rezystory 1 kOhm i 20 kOhm zostały dobrane ręcznie z dokładnością do 0,1%. Jako rezystory wyjściowe użyłem sześciu rezystorów o wartości nominalnej 1 Ohm 0,5 W 1%, ponieważ trudno znaleźć rezystor 3 W 1%.

Użyłem izolowanej wersji chipa - LM3886 TF, więc podłączyłem go bezpośrednio do obudowy i radiatora poprzez pastę termoprzewodzącą.

Kondensator izolacyjny "Auricap" 1uF 450V. Zakupiono wysokiej jakości kondensator, ponieważ bierze on udział w głównym obwodzie sygnałowym.

Kondensatory w filtrze górnoprzepustowym: „Silver Mica” 47pF i 220pF.

W filtrze zasilania zastosowano kondensator „Blackgate” 1000uF 50V

Kondensatory C2 i C6 również pochodzą od Blackgate o wartości nominalnej 100 µF 50 V. Dla najlepszego efektu lepiej zastosować kondensatory bipolarne, ja jednak użyłem elektrolitów, bo... bipolarne nie zmieściłyby się na płycie.

Łańcuch filtrów R20 (680 Ohm) + C20 (470 pF) umieszczono bezpośrednio na złączu RCA. Pomaga to odfiltrować szum RF, zanim dotrze on do płytki wzmacniacza.

Kondensator sprzęgający zasilacza o pojemności 0,1 uF jest przylutowany z tyłu płytki wzmacniacza bezpośrednio do nóżki LM3886, co pozwala na lepsze filtrowanie szumu RF.

Układ LM3886 montowany jest na aluminiowym radiatorze, a następnie do obudowy wzmacniacza. Na zewnątrz obudowy dołączyłem jeszcze 3 radiatory od wentylatorów procesora PC. Aby zapewnić lepsze odprowadzanie ciepła, w całym modelu zastosowano pastę termoprzewodzącą.

Dzięki tym wszystkim radiatorom wzmacniacz dość mocno się nagrzewa przy średniej głośności.

W zasilaczu zastosowałem układ scalony regulowanego regulatora napięcia LT1083. Przed nim umieściłem kondensatory o pojemności 10 000 μF, po - 100 μF. Zaletą stosowania regulowanego stabilizatora napięcia jest to, że praktycznie nie ma tętnienia napięcia. Bez tego słychać niewielki szum o częstotliwości 50/100 Hz.

W mostkach diodowych zastosowano mocne diody MUR860.

Stabilizator napięcia LT1083 może zapewnić prąd do 8A.

Zastosowano transformator o mocy 500VA 2x25V. Za stabilizatorem napięcie wynosi 30 woltów.

W przyszłości planuję wymienić stabilizator na mocniejszy (patrz schemat poniżej). Tranzystor TIP2955 wytrzymuje prądy do 15A.

Po zmontowaniu wzmacniacza zmierzyłem napięcie prądu stałego i stwierdziłem przesunięcie na zaciskach głośników wynoszące około 7 mV. Różnica napięcia między dwoma wyjściami mikroukładów jest mniejsza niż 1 mV.

Dźwięk wzmacniacza jest nieco podobny do brzmienia wzmacniacza, który złożyłem wcześniej na LM3875 – bardzo czysto. Nie ma żadnego hałasu, żadnego syczenia, żadnego brzęczenia. W porównaniu do wzmacniacza LM3875, ten wzmacniacz zapewnia około dwukrotnie większą moc przez moje 4-omowe głośniki i zapewnia głęboki, mocny bas i dobrą dynamikę.

Lista radioelementów

Przeznaczenie	Typ	Określenie	Ilość	Mój notatnik
	ULF
U1, U2	Wzmacniacz dźwięku	LM3886	2	Do notatnika
C1	Kondensator	1 µF	1	Do notatnika
C2, C6		100 µF	2	Do notatnika
C3, C7	Kondensator	4,7 pF	2	Do notatnika
C4, C8	Kondensator	220 pF	2	Do notatnika
C5, C9	Kondensator elektrolityczny	10 µF	2	Do notatnika
C10, C11, C13	Kondensator	0,1 µF	3	Do notatnika
C12, C14	Kondensator elektrolityczny	1000 µF	2	Do notatnika
C20	Kondensator	470 pF	1	Do notatnika
R1	Rezystor	47 kiloomów	1	Do notatnika
R2, R3, R7, R8	Rezystor	1 kOhm	4	Do notatnika
R4, R9	Rezystor	22 kOhm	2	Do notatnika
R5, R10	Rezystor	10 kiloomów	1	Do notatnika
R6, R11, R13-R16	Rezystor	0,5 oma 1 W 1%	6	Do notatnika
R12	Rezystor	2 omy	1	Do notatnika
R20	Rezystor	680 omów	1	Do notatnika
	jednostka mocy
U1, U2	regulator liniowy	LT1083	2	Do notatnika
D1-D8	Dioda prostownicza	MUR860	8	Do notatnika
C1, C4	Kondensator elektrolityczny	10000 µF	2	Do notatnika
C2, C5	Kondensator	1 µF	2	Do notatnika
C3, C6	Kondensator elektrolityczny	100 µF	2	Do notatnika
R1, R2	Rezystor	100 omów	2	Do notatnika
R3, R4	Rezystor trymera	2,5 kOhm	2	Do notatnika
TX1, TX2	Transformator	220/25 V	2	Do notatnika
	Potężny stabilizator
N1, N2	regulator liniowy	LM317	2	Do notatnika
V1, V2	Tranzystor bipolarny	WSKAZÓWKA2955	2	Do notatnika
V3-V12	Dioda prostownicza	MUR1560	10	Do notatnika
V13, V14	Dioda prostownicza	1N4007	2

Podzielę się tutaj moim skromnym doświadczeniem w zakresie naprawy wzmacniaczy samochodowych. Mam nadzieję, że informacje te okażą się przydatne zarówno dla początkujących mechaników radiowych w ich trudnym zadaniu, jakim jest renowacja sprzętu audio, jak i dla pasjonatów motoryzacji, którzy znają się na elektronice i chcą samodzielnie naprawić swój wzmacniacz.

Na początek chciałbym porozmawiać o tym, jak włączyć wzmacniacz samochodowy bez radia samochodowego i w domu. Przeczytaj więcej na ten temat. Będzie to potrzebne podczas naprawy wzmacniacza samochodowego.

Jeśli nie masz pod ręką wystarczająco mocnego zasilacza, wystarczy dowolny zasilacz o napięciu 12 V i prądzie 1–3 amperów. Ale tutaj warto zrozumieć, że potrzebujemy go jedynie do włączenia i ustawienia wzmacniacza. Nie będziemy go eksploatować na pełnej mocy, więc pobór prądu będzie minimalny.

Gorąco polecam również przeczytanie lub zapoznanie się z materiałem na temat projektowania konwertera wzmacniacza samochodowego. Ta informacja jest bardzo ważna.

Cóż, teraz przykłady napraw z prawdziwej praktyki. Dotyczą one głównie jednego z głównych bloków każdego wzmacniacza samochodowego - przetwornika napięcia, czyli inaczej falownika.

Naprawa wzmacniaczy samochodowych CALCELL.

1. Awaria: wzmacniacz samochodowy przechodzi w ochronę. Na przednim panelu zapali się czerwona dioda PRT (Protect). Po kilku załączeniach wzmacniacz w ogóle przestał dawać oznaki życia - przestała świecić dioda PRT.

Przyczyną awarii okazał się tranzystor 2N4403 w obwodzie układu TL494CN (przetwornika). Jedno z jego przejść zostało naruszone. Ponadto przepalił się rezystor 10 Ω (Ohm). Na zdjęciu R7 to on. Podczas gdy rezystor „wytrzymał”, wzmacniacz włączył się, ale przeszedł w stan ochrony. Po przepaleniu wzmacniacz w ogóle przestał się włączać.

Pinout tranzystora bipolarnego P-N-P 2N4403.

Dlaczego wzmacniacz został objęty zabezpieczeniem? Faktem jest, że ten tranzystor jest częścią obwodu włączania/wyłączania. Z powodu awarii złącza P-N tranzystora wzmacniacz nie włączył się i przeszedł w stan ochrony.

Nie było pod ręką odpowiedniego zamiennika tranzystora PNP 2N4403. Dlatego podjęto ryzykowną próbę wykorzystania tego samego tranzystora ze stopnia wstępnego jednego z kanałów wzmacniacza. Na szczęście tam byli. Tak, tylko pomyśl, zdecydowałem, cóż, wyjmę stamtąd tranzystor, wlutuję go w miejsce uszkodzonego i sprawdzę wzmacniacz. O tak, właśnie to zrobiłem. Jednak po kilku sekundach od włączenia poczułem zapach spalenizny. Okazało się, że z powodu braku jednego małego tranzystora potężne tranzystory komplementarne stopnia wyjściowego UMZCH zaczęły się strasznie nagrzewać. Na szczęście tranzystory przetrwały. Dlatego nie polecam być takim „przebiegłym”.

Wymiana tranzystora była skomplikowana przez to, że był poplamiony jakimś gumowym klejem, który sklejał beczki z elektrolitami do płytki.

2. Wzmacniacz CALCELL POP 80.4 nie włącza się. Przepalają się bezpieczniki.

Urządzenie przybyło „martwe”, najwyraźniej po nieprawidłowym podłączeniu. Po szybkiej kontroli części bez lutowania odkryto, że dioda Zenera 11 V w „rurociągu” układu kontrolera TL494CN PWM jest uszkodzona. Odkryto także awarię samego mikroukładu TL494CN. Podczas pomiaru rezystancji pomiędzy pinem 12 (+ zasilanie, Vcc) i 7 (- odżywianie, GND) multimetr pokazał „0”. Najwyraźniej napięcie zasilania wzmacniacza zostało mocno zawyżone.

Po wymianie układu TL494CN i diody Zenera na 11V podjęto próbę włączenia wzmacniacza. Jednak po włączeniu zaświeciła się na kilka sekund czerwona dioda PRT (tak jak powinna), po czym zupełna cisza... . Zasilacz z którego zasilany był wzmacniacz został objęty zabezpieczeniem na skutek przetężenia.

Okazało się, że jedna z dwóch grup tranzystorów MOSFET na płytce konwertera bardzo się nagrzewała. Tranzystory drugiej grupy są zimne. Po sprawdzeniu 3 nagrzewających się tranzystorów STP75NF75 okazało się, że są uszkodzone (Źródło - Dren). Uszkodzony został także tranzystor 2N4403 będący buforem dla tego ramienia przetwornika. Możesz bardziej szczegółowo zapoznać się ze schematem typowego przetwornika wzmacniacza samochodowego (falownika).

Po wymianie tranzystora buforowego 2N4403 i trzech tranzystorów MOSFET STP75NF75 (oznaczonych jako P75NF75) wzmacniacz samochodowy zaczął działać poprawnie.

3. Wzmacniacz CALCELL POP 80.4. Po włączeniu wzmacniacza zapala się czerwona dioda LED "CHRONIĆ" i po kilku sekundach gaśnie. Wzmacniacz nie włącza się - nie ma sygnalizacji.

Dzieje się tak, gdy konwerter przechodzi w zabezpieczenie z powodu dużego poboru prądu lub zwarcia w obciążeniu. Obciążeniem są w tym przypadku wszystkie cztery wzmacniacze, blok filtrów i przedwzmacniacze.

Najbardziej prawdopodobną przyczyną zadziałania zabezpieczenia jest awaria tranzystorów wyjściowych. We wzmacniaczu CALCELL POP 80.4 jako tranzystory wyjściowe zastosowano mocne tranzystory bipolarne. Za pomocą tej metody możesz ocenić ich przydatność do użytku i wcale nie jest konieczne wylutowywanie tranzystorów. Z reguły łatwo jest ustalić awarię złącza tranzystorowego; multimetr zaczyna nieprzyjemnie piszczeć brzęczykiem - sygnałem, że między zaciskami tranzystora nie ma rezystancji.

Warto wziąć pod uwagę, że przy tak szybkim teście części związane z testowanym tranzystorem (tranzystory małej mocy itp.) mogą mieć wpływ na odczyty. Dlatego w razie wątpliwości wylutuj i sprawdź tranzystor osobno. Nierzadko psują się elementy związane z naszym tranzystorem, a nie sam tranzystor. Niektóre wzmacniacze, na przykład SUPRA SBD-A4240, wykorzystują tranzystory MOSFET jako tranzystory wyjściowe. Tranzystory MOSFET można sprawdzić uniwersalnym testerem, ponieważ konwencjonalny multimetr nie zawsze nadaje się do takich celów.

Wróćmy do naszego wzmacniacza. Dla większej przejrzystości odniosę się do schematu obwodu tego wzmacniacza - obwodu automatycznego wzmacniacza CALCELL POP 80.4. Podczas sprawdzania tranzystorów wyjściowych jednego z nich przejście baza-kolektor (B-C) „zadzwoniło”, jakby było uszkodzone. Na schemacie jest on oznaczony jako Q312 ( 2SA1694). Aby sprawdzić działanie wzmacniacza, usunąłem wadliwy tranzystor i jego parę komplementarną - tranzystor 2SC4467 (Q311). Włączyłem wzmacniacz, ale znowu przeszedł w obronę. Oznacza to, że coś się gdzieś spaliło. Dodatkowo tranzystory małej mocy Q309 bardzo się nagrzały ( MPSA06) i Q310 ( MPSA56). Kontrola wykazała, że w tranzystorze Q309 (MPSA06) oba złącza są uszkodzone.

Ponieważ w sprzedaży nie było komplementarnej pary 2SC4467/2SA1694, postanowiłem ją zastąpić mocniejszymi analogami - parą 2SA1943/2SC5200 wyprodukowany przez firmę TOSHIBA. Lubię to. Są ciężkie w dotyku i dodają pewności siebie.

Po zamontowaniu nowych tranzystorów 2SA1943/2SC5200 okazało się, że są one za duże i przez to płytka nie mieści się w obudowie.

Musiałem wygryźć mały fragment płytki drukowanej, aby zmieściły się w obudowie i ściśle przylegały do powierzchni.

Po wymianie wzmacniacz zaczął działać prawidłowo.

Podczas pracy elektrycznej zauważyłem, że nawet bez obciążenia tranzystory małej mocy w przedwzmacniaczach dość zauważalnie się nagrzewają. Podczas odtwarzania muzyki z dużą ilością basów ogrzewanie wzrasta. Wzmacniacz napędzał dwa subwoofery (po jednym na mostek).

Być może długotrwała praca przy maksymalnej mocy doprowadziła do przegrzania i awarii tranzystora małej mocy MPSA06 (Q309), a to z kolei do uszkodzenia złącza B-K mocnego tranzystora 2SA1694 (Q312) w stopniu wyjściowym wzmacniacza .

4. Obudowa niestandardowa. Do naprawy przywieziono wzmacniacz CALCELL, który właśnie został zakupiony w sklepie. Według właściciela po podłączeniu zasilania z otworów wentylacyjnych wzmacniacza wydobywał się dym.

Po rozebraniu i sprawdzeniu płytki drukowanej okazało się, że na zaciskach jednego z tranzystorów MOSFET przetwornicy znajdują się ślady pasty lutowniczej i kulek lutowniczych. Oto zdjęcie.

Najwyraźniej po włączeniu prąd płynął przez pozostałą pastę lutowniczą. Z tego powodu kalafonia w paście nagrzała się i zaczęła parować w postaci białej mgły. Następnie wzmacniacz nie włączył się z powodu mostka lutowniczego utworzonego po stopieniu pasty lutowniczej. Nie jest tajemnicą, że tania elektronika wyprodukowana w Chinach nie przechodzi testów przedsprzedażowych. Stąd te "błędy".

Naprawa wzmacniacza samochodowego Lanzar VIBE 221.

Diagnoza: wzmacniacz samochodowy nie włącza się. Brak sygnalizacji LED. Sądząc po wyglądzie płytki drukowanej, próbowano naprawić wzmacniacz, a nawet wymieniono kluczowe tranzystory MOSFET w jednym z ramion przetwornika. Zamiast natywnego IRFZ44N zainstalowano STP55N06. Ale wzmacniacz umarł na długi czas. Również w obwodzie bramki tranzystorów MOS zostały „spalone”, ale sprawne rezystory 100 omów. Podczas sprawdzania tranzystorów buforowych 2SA1023, które „sterują” mosfetami IRFZ44N, okazało się, że są sprawne.

Po wymianie chipa kontrolera PHI TL494CN wzmacniacz zaczął działać. Na wszelki wypadek wymieniono tranzystory buforowe 2SA1023 i diody 1N4148 w obwodzie baza-emiter tych tranzystorów.

Naprawa tajemniczego wzmacniacza samochodowego.

Problem: Wzmacniacz włącza się, ale nie słychać dźwięku. Wzmacniacz samochodowy Tajemnica 1.300 typowy przedstawiciel tzw. monobloków. Oznacza to, że jest to wzmacniacz monofoniczny. Deklarowana przez producenta moc akustyczna wynosi 300W. Takie wzmacniacze są zwykle używane do napędzania potężnego głośnika o niskiej częstotliwości, czyli subwoofera lub subwoofera.

Po rozebraniu i sprawdzeniu płytki drukowanej okazało się, że kilka tranzystorów (2SB1367 i 2SD2058) jest słabo zlutowanych, nastąpiła degradacja lutu i nadmierne nagrzewanie punktów lutowniczych. Tranzystory wydają się być częścią stabilizatorów 15 V w wtórnych obwodach mocy. Stabilizatory te służą do zasilania wzmacniaczy operacyjnych i filtrów wzmacniaczy. Węzeł ten można nazwać inaczej przedwzmacniacz. To właśnie z tym łączymy właśnie „tulipany”, przez które przesyłany jest sygnał dźwiękowy z radia samochodowego. Naturalnie, jeśli przedwzmacniacz nie będzie zasilania, nie będzie dźwięku.

Dlaczego to się stało? Faktem jest, że przegrzane tranzystory nie mają grzejnika; ich obudowa jest plastikowa. Opierają się na własnych wnioskach. Nie ma dodatkowego zapięcia. W wyniku przegrzania i ciągłych wstrząsów (montowany był w samochodzie) uległy zniszczeniu luty i zerwany styk. Dlatego stabilizatory przestały działać. Jeszcze więcej, a tranzystory po prostu wypadną z otworów montażowych!

Po przywróceniu lutowania tranzystorów wzmacniacz był w pełni sprawny, jednak zauważalne nagrzewanie się tranzystorów sugerowało, że po pewnym czasie nastąpi powtórka.

Zdecydowano się zainstalować tranzystory grzewcze na domowym grzejniku, aby zmniejszyć ogrzewanie. Zaktualizuj także lutowanie pinów i zwiększ jego niezawodność. Oto co z tego wyszło.

Jednocześnie na grzejniku umieszczono sąsiednie tranzystory, które mniej się nagrzewały – aby dodać konstrukcji sztywności. Ponieważ tranzystory znajdują się w plastikowej obudowie i nie posiadają metalowego kołnierza, w miejscu styku termicznego z radiatorem nałożyłem również pastę termoprzewodzącą KPT-19.

Między innymi na płytce drukowanej monobloku znajdował się wyraźnie „spuchnięty” kondensator elektrolityczny 3300 µF* 63V w prostowniku wtórnym. Zasilacz - falownik zawiera zazwyczaj 2 kondensatory elektrolityczne, ponieważ jedzenie stopnie wzmacniacza dwubiegunowy, około ± 28 - 37 woltów. Sąsiedni elektrolit wyglądał lepiej i nie był „spęczniały”.

Na wszelki wypadek zdecydowano się wymienić spęczniały elektrolit na nowy przy 4700 µF * 63 V (ten był dostępny). Podczas elektrycznego uruchomienia wzmacniacza samochodowego okazało się, że wymieniony kondensator elektrolityczny lekko się nagrzewa. Okazało się, że był on podgrzewany przez znajdujące się w pobliżu potężne rezystory. Dla porównania, sąsiedni elektrolit nie ma w pobliżu takich rezystorów. Jest to oczywista wada. Jak wiadomo, ogrzewanie ma zły wpływ na kondensatory elektrolityczne, ponieważ elektrolit wysycha szybciej, a ich pojemność maleje.

Naprawa wzmacniacza samochodowego Fusion FP-804.

Awaria: Wzmacniacz samochodowy nie włącza się. Brak wskazania. Po otwarciu znalezienie przyczyny nie zajęło dużo czasu. Przetwornica spalił wszystkie tranzystory MOSFET HFP50N06 (oryginał to STP50N06), a także kilka rezystorów 47 omów w obwodzie bramki niektórych z tych tranzystorów. Tranzystory buforowe 2SA1266 również zostały wybite.

Zamiast spalonych tranzystorów HFP50N06 zamontowano IRFZ48N, wymieniono nowe tranzystory buforowe 2SA1266, spalone rezystory 47 Ohm oraz na wszelki wypadek układ kontrolera PHI TL494CN.

Urządzenie włączyło się i zaczęło działać poprawnie. Ale moja radość była krótkotrwała. Trzy dni później zadzwonił do mnie właściciel wzmacniacza i powiedział, że w tylnych głośnikach pojawił się słaby, monotonny gwizd. Gwizdek był słyszalny tylko przy pracującym silniku.

Pierwszą myślą, która przyszła mi na myśl, były zakłócenia pochodzące od generatora, które przedostawały się do toru audio wzmacniacza. Dzieje się tak, gdy okablowanie zostało wykonane w pośpiechu, a obwody zasilania i sygnałowy (bloki wzajemne) znajdują się blisko siebie. Ale okablowanie elektryczne i kable interkonektowe zostały wykonane z wysoką jakością, co do czego byłem przekonany. Dzień później przywieźli mi „martwy” wzmacniacz Fusion FP-804 ze znajomą diagnozą: nie włącza się.

Najciekawszą rzeczą był wskaźnik zasilania "Moc"świecił ledwo zauważalnie. Ale nie zwróciłem na to uwagi. Po otwarciu okazało się, że znowu wybijane były te same MOSFET-y, więc wzmacniacz ten trafił do mojego złomu - rozdali go na części.

Po pewnym czasie zdecydowałem się na renowację tego wzmacniacza i chciałem dowiedzieć się co było przyczyną powszechnego wypalania się dość drogich mosfetów w przetworniku. Kupiłem nowe tranzystory w celu wymiany uszkodzonych, zamontowałem i...

Podczas pierwszego startu byłem świadkiem czarującego pokazu. Zaraz po włączeniu usłyszałem narastający świst - powolny start przetwornicy, po czym zobaczyłem iskry skaczące ze środka transformatora toroidalnego.

Oto jest - awaria! Awaria uzwojeń w transformatorze. Gdybym się zawahał i go nie wyłączył, całkowicie spaliłbym tę partię MOSFET-ów.

Potem stało się jasne, dlaczego zielona dioda LED świeciła słabo "Moc" z podłączonym napięciem 12V. Prąd dostał się do obwodu wtórnego poprzez przebicie między uzwojeniami transformatora i lekko „zaświecił” diodę LED wskaźnika zasilania. Pierwszy raz spotkałem się z takim problemem. Jedynym wyjściem jest przewinięcie transformatora toroidalnego.

Schemat ideowy wzmacniacza samochodowego Fusion FP-804 (alias Blaupunkt GTA-480).

Naprawa wzmacniacza samochodowego SUPRA.

Wzmacniacz samochodowy SUPRA SBD-A4240.

Awaria: Włącza się normalnie -” zielona dioda LED„. Ale kiedy na wejścia zostanie podany sygnał, w żadnym kanale nie słychać dźwięku. Wzmacniacz milczy.

Ta usterka nie jest typowa. Aby lepiej wyjaśnić metodę rozwiązywania problemów i rozwiązywania problemów, odniosę się do schematu obwodu tego wzmacniacza. Schemat wzmacniacza samochodowego Supra SBD-A4240 (otwiera się w nowym oknie).

Pomiary napięcia zasilania w obwodach wtórnych nic nie dały - wszystko w normie. Po szybkim sprawdzeniu odkryto uszkodzoną diodę Zenera 7,5 V (oznaczoną na schemacie jako ZD4).

Uszkodzona dioda Zenera doprowadziła do wyłączenia obwodów sygnałowych wszystkich wzmacniaczy, ponieważ została zainstalowana w obwodzie blokującym sygnał wejściowy (Q3, Q101, Q201, Q301, Q401, ZD3, ZD4).

Obwód ten blokuje przepływ sygnału częstotliwości audio do wejść przedwzmacniaczy. Sygnał jest „blokowany” na krótki czas, zaraz po włączeniu wzmacniacza. Ma to na celu uniknięcie „klikania” w głośnikach.

Ponieważ nie było diody Zenera 7,5 V, zamiast uszkodzonej zainstalowano diodę Zenera 5,6 V (co spowodowało lekkie zniekształcenie sygnału; później zamontowano diodę Zenera 7,5 V). Następnie 3 kanały zaczęły działać z niewielkimi zniekształceniami, a 1 kanał spowodował silne zniekształcenia z oznakami samowzbudzenia wzmacniacza. Kiedy pęseta dotknęła wejścia sygnału dźwiękowego („tulipany”), w głośniku słychać było okresowe „bulgotanie”.

Podejrzenie padło na blok filtrów wejściowych, ten zaimplementowany na wzmacniaczach operacyjnych - mikroukłady KIA4558 (na schemacie U1-A I U2-A). Dlatego też w celu ustalenia gdzie leży usterka przerwany został obwód sygnałowy biegnący od wyjścia bloku filtra wejściowego do wejścia przedwzmacniacza. Odbywa się to po prostu - jeden zacisk kondensatora elektrolitycznego jest przylutowany (na schemacie jest to C108).

Następnie pęsetą dotknij wyjścia rezystora R115 lub wyjścia bazowego tranzystora Q103. W ten sposób na wejście przedwzmacniacza podajemy „sygnał szumu”. Co więcej, jeśli wzmacniacz działa prawidłowo, w głośnikach usłyszymy charakterystyczny szum. Ale w tym przypadku wraz z buczeniem w głośniku ponownie usłyszałem nieprzyjemne „bulgotanie”. Stało się jasne, że problemu należy szukać w przedwzmacniaczu, a nie w bloku filtra wejściowego.

Znalezienie wadliwego elementu w przedwzmacniaczu utrudniał fakt, że został on wykonany przy użyciu tranzystorów małej mocy (na schemacie Q102 - Q116), których jest całkiem sporo. Sprawdzenie tych tranzystorów bez wylutowania ich z płytki (pod kątem uszkodzeń przejść) nie dało żadnych rezultatów. Dlatego zdecydowano się wylutować wszystkie tranzystory przedwzmacniacza i dokładniej je sprawdzić.

To również nie dało żadnych rezultatów, choć udało się wykryć dwa tranzystory 2N5551, co wywołało nieufność. Sprawdzałem je uniwersalnym testerem i za każdym razem stwierdzałem, że są zepsute. Musiałem je wymienić na nowe. Wszystkie pozostałe tranzystory okazały się w dobrym stanie, podobnie jak inne elementy obwodu: diody (D3 - D5) i kondensatory. ALE! Nie sprawdzałem rezystorów!

Podczas oględzin zewnętrznych zauważyłem, że na korpusie jednego z rezystorów (na schemacie R124 - 47 omów) pojawił się ledwo zauważalny spalony. Podczas sprawdzania okazało się, że rezystor jest uszkodzony.

Ponieważ rezystor R124 jest zainstalowany w obwodzie emitera tranzystora Q106 (2N5551), jego przerwa doprowadziła do nieprawidłowej pracy wzmacniacza i tego samego „bulgotania”. Po wymianie uszkodzonego rezystora wzmacniacz zaczął działać poprawnie. Tranzystor Q106 również został wymieniony na nowy. Jak już mówiłem, podczas sprawdzania podejrzana została para tranzystorów 2N5551. Być może jednym z nich jest tranzystor Q106, w obwodzie którego przepalił się rezystor R124.

Kolejna awaria tego samego wzmacniacza.

Do naprawy przywieziono znany nam już wzmacniacz samochodowy. SUPRA SBD-A4240 (V1M07) z „wyrwanymi” elektrolitami w obwodach wtórnych przetwornicy. Na moje pytanie: „Jak to się stało?” właściciel odpowiedział, że wzmacniacz znajdował się w samochodzie, który brał udział w wypadku. W rezultacie wzmacniacz działał poprawnie, jednak w głośnikach było okropne tło – szum impulsowy z przetwornika robił swoje. W miejsce oryginalnych kondensatorów zostały zamontowane nowe kondensatory o pojemności 2200uF*35V. Tło zniknęło.

Jeśli to możliwe, lepiej oczywiście zainstalować elektrolity o większej pojemności (2200 - 4700 μF).

Są chwile, kiedy znalezienie kondensatora elektrolitycznego o dużej pojemności jest dość trudne. Bez problemu! Możesz zrobić kondensator kompozytowy z kilku, których pojemność jest niewielka. Przeczytaj jak prawidłowo podłączyć kondensatory.

Inne drobnostki.

Wszystkie elementy aktywne - tranzystory, zarówno polowe, jak i uzupełniające się pary tranzystorów dużej mocy, są instalowane na grzejniku za pomocą izolacyjnej uszczelki mikowej. Aby poprawić wymianę ciepła, stosuje się pastę termoprzewodzącą.

W niektórych przypadkach konieczne jest wyjęcie płytki drukowanej z obudowy wzmacniacza, która jest jednocześnie radiatorem. Naturalnie pasta przewodząca ciepło rozmazuje się, plami wszystko wokół, a kurz i brud przyklejają się do niej. Dlatego trzeba go wyjąć z obudowy chłodnicy i tranzystora i oczyścić z niego izolacyjne uszczelki mikowe. To nie jest przyjemna praca.

Po naprawie wszystko należy przywrócić tak, jak było. Miej pod ręką pastę termoprzewodzącą KPT-8 Lub KPT-19. Pastę lepiej nakładać obustronnie, zarówno na metalowe podłoże tranzystora, jak i na radiator. W tym przypadku mika będzie pośrodku i pokryta z obu stron warstwą pasty termoprzewodzącej. Nie polecam nakładać dużej ilości pasty, najważniejsze jest, aby na powierzchni utworzyła się równomierna, cienka warstwa pasty.

Radzę Wam też kupić mikę na tę okazję. Kupiłem na przykład płytkę mikową o wymiarach 10 * 5 cm i grubości około 1 mm. Mikę można łatwo „łuskać” za pomocą ostrego ostrza noża. Zdobądź kilka podkładek izolacyjnych wykonanych z miki. Można je stosować w celu wymiany uszkodzonych, uszkodzonych lub zagubionych uszczelek izolacyjnych. Mikę można łatwo pokroić nożem na talerze o odpowiedniej wielkości.

Gdzie mogę zdobyć części do naprawy?

Podczas naprawy wzmacniacza samochodowego często konieczna jest wymiana uszkodzonych części. Zdarza się, że takich nie znajdziesz. Gdzie mogę kupić? Części do radia możesz kupić online. Na przykład zamówiłem na AliExpress. Nie zawsze można znaleźć to, czego potrzebujesz w naszych sklepach internetowych.

Trzecim etapem montażu jest skrzynka na subwoofer. Co dziwne, dla mnie złożenie pudełka okazało się trudniejsze niż lutowanie samego ULF. Na szczęście udało mi się za grosze kupić głośnik S-70, jego głowica dynamiczna nie była zbyt dobra i dlatego został zastąpiony 75 GDN, gdyż nie było wówczas pod ręką mocniejszych głowic, więc włączenie wzmacniacza o godz. pełna moc jest bardzo ryzykowna, głośnik może się po prostu przepalić. Jeśli ktoś chce złożyć pudełko własnymi rękami, może skorzystać z obliczeń parametrów skrzynki dla 75gdn, które znajdują się w tym artykule.

Materiałem lepiej jest użyć płyty MDF lub płyty wiórowej (płyty o grubości co najmniej 1 cm). Zapytaj, dlaczego dokładnie 1 cm? Ponieważ w obudowach subwoofera powstaje dość duże ciśnienie. Podczas montażu korpusu deski łączone są ze sobą za pomocą wkrętów samogwintujących i kleju PVA; od wewnątrz miejsca łączenia desek należy pokryć silikonem lub innym uszczelniaczem, w skrajnych przypadkach można zastosować klej. Gdy już złożymy subwoofer, przejdziemy do ciężkiej artylerii – wzmacniacza mocy, który z kolei składa się z dwóch osobnych wzmacniaczy. Rozważmy każdy z nich osobno.

ULF dla subwoofera jest wykonany zgodnie z mocniejszym obwodem i ma moc 300 watów. Można jednak jeszcze bardziej zwiększyć moc, dodając dodatkową parę tranzystorów wyjściowych lub jeśli moc wymaga zwiększenia o 30-50 watów, można to osiągnąć po prostu zwiększając zasilanie. Oto części potrzebne do stworzenia tego bloku.

Tranzystory:

2SC5200-O + 2SA1943-O (para) ORG (TOS) - 2 sztuki.
2SD669A (TO126 HIT) - 2 sztuki.
2SA1265 (TO3P PMC) – 1 szt.
2SB649A (TO126 HIT) – 1 szt.
2SC3182 (TO3PB CHINY) – 1 szt.
2N5551 (TO92 FAI/QTC) – 2 sztuki.
2N5401 (TO92) – 2 sztuki.

Kondensatory - folia 0,1x63 - 2 sztuki.
0,47x63 – 6 sztuk.
1,0x63 – 2 sztuki.
100x100 – 2 sztuki.
240x50 – 1 szt.
Ceramiczny:
24 – 1 szt.
0,47 – 2 sztuki.
Polarny:
1000x100 – 2 sztuki.
220x16 – 2 sztuki.
100x25 – 2 sztuki.
47x16 – 2 sztuki.

Rezystory:
4,7 – 1 szt.
0,22 – 4 sztuki.
2,2 – 4 sztuki.
15 tys. – 1 szt.
180 - 1 szt.
47 – 2 sztuki.
4,7 tys. -1 szt.
4,7 tys. – 3 sztuki.
1 tys. – 3 sztuki.
100 – 5 sztuk.
47 tys. – 2 sztuki.
6,8 tys. – 2 sztuki.

Diody Zenera na 15 woltów 1,5 wata - 2 sztuki. Po zakupie wszystkich części wykonano płytkę drukowaną metodą drukarki żelaznej i laserowej. Po złożeniu wyjmujemy z płytki tranzystory wyjściowe i dalsze eksperymenty będziemy przeprowadzać bez nich i robimy to tak, aby w przypadku nieprawidłowego montażu nie uległy uszkodzeniu. Jeśli ktoś nie może znaleźć rezystorów 0,22 oma, nie ma to znaczenia, wystarczy wziąć pastę z długopisu żelowego lub dowolnej średnicy 0,5 mm i nawinąć ją 10 zwojów drutem 1 mm. Tranzystory montuje się na radiatorze, lub jeszcze lepiej, mocuje się do korpusu instalacji ogólnej, aby mniej się nagrzewały i wskazane jest dodanie chłodnicy dla ubezpieczenia.

Filtr dolnoprzepustowy montowany jest na płytce ze wzmacniaczem; działa bez przedwzmacniacza.

Po złożeniu ponownie sprawdzamy płytkę pod kątem poprawności i zostawiamy wzmacniacz na krótki czas do czasu stworzenia przetwornicy napięcia. W międzyczasie zmontujmy poczwórny wzmacniacz oparty na mikroukładzie TDA7388, który jest wysokiej jakości kwadrofonicznym wzmacniaczem mocy i jest w stanie dostarczyć do 40 watów na kanał.

Wzmacniacz TDA7388 posiada bardzo prosty obwód przełączający i działa z sieci pokładowej pojazdu, dlatego nie wymaga stosowania przetwornicy napięcia. Po zakończeniu montażu ULF musimy wykonać dla niego filtr chroniący przed zakłóceniami, ponieważ hałas silnika może wpływać na dźwięk wzmacniacza, a filtr wygładza szumy o wysokiej częstotliwości. Konstrukcje filtrów można pobrać z konwertera, ponieważ tam również taki filtr występuje.

Wzmacniacz mocuje się do radiatora procesora komputera i w komplecie można go odłączyć od zasilacza komputera. Po złożeniu wszystkich części przyszedł czas na montaż przetwornicy napięcia.

TRANSFORMATOR NAPIĘCIA

Numer PN jest potrzebny, aby otrzymać dwubiegunowe napięcie 50 woltów z sieci pokładowej samochodu w celu zasilania wzmacniacza subwoofera. Sercem naszego przetwornika jest mikrochip TL494, który pełni rolę głównego oscylatora i zapewnia żądaną częstotliwość.

Jak już wspomniano, moc wzmacniacza wynosi około 300 watów, co oznacza, że przetwornica powinna mieć 30-50 watów rezerwy. Proponowany konwerter jest w stanie dostarczyć do 400 watów, więc jego moc jest wystarczająca. Transformatorem przetwornicy jest rdzeń ferrytowy z telewizora tyrystorowego lub innego o wnikliwości 2000NM. Jeśli to możliwe, lepiej użyć pierścienia ferrytowego.

Uzwojenie pierwotne ma 4 zwoje, nawijamy je wiązką drutu 0,6 mm z 10 żyłami, następnie wykonujemy kran i nawijamy tym samym drutem. Można oczywiście owinąć go grubszym drutem, ale jest to mniej wygodne. Uzwojenie wtórne ma 25 zwojów, również z drutem 0,6 mm z 7 żyłami, potem wykonujemy odczep i nawijamy o wiele więcej. Lepiej jest zainstalować kondensatory do filtrowania prądu konwertera przy 100 woltach 2200 mikrofaradów, ale jeśli nie ma takich kondensatorów, możesz wziąć dwie sztuki 50 woltów 2200 mikrofaradów i połączyć je szeregowo, zwiększając w ten sposób napięcie. Tranzystory IRFZ można zastąpić KT827, wtedy moc nieznacznie wzrośnie.

Tranzystory umieszczane są na radiatorze i uzupełniane kurierem. Dowolny mostek diodowy można zainstalować przy 15 amperach. Następnie montujemy wszystkie deski w aluminiowej obudowie. Gniazda i wtyczki są używane z odtwarzacza DVD. Jeśli wszystko zostanie poprawnie zmontowane, projekt zadziała natychmiast.

Do przetwornika podłączamy wzmacniacz, do wyjścia wzmacniacza podłączamy głośnik i dostarczamy wejście, a jeśli wszystko działa jak należy, wlutowujemy tranzystory wyjściowe wzmacniacza na płytkę. Dławiki nawinięte są na ferrytowy pręt lub pierścień i zawierają 12 zwojów drutu o średnicy 1 - 1,5 mm. Wzmacniacz gra jeszcze lepiej niż oczekiwałem, osobiście jestem bardzo zadowolony z wykonanej pracy. Cztery dni pracy były tego warte i uzasadniały wszelkie nadzieje na dobry kompleks wzmacniaczy samochodowych. Autor – AKA.

Omów artykuł WZMACNIACZ DO SAMOCHODU