차량전환법. 교통경찰에 자동차 개조(디자인 변경) 등록 방법 자동차 디자인 변경을 합법화하는 방법

자동차가 사유 재산이라는 사실에도 불구하고, 특정 카테고리에 속하거나 자동차 작동 원리나 외관의 중대한 변화와 관련된 차량 디자인의 변경은 반드시 수반되어야 합니다. 전환으로 간주되어 추가 허가가 필요한 것은 무엇이며, 필요한 서류는 어떻게 작성되며, 개조 차량에 대한 새로운 데이터를 입력하는 절차는 무엇입니까?

변경 사항을 등록하고 해당 조치에 대한 인증서를 받아야 하는 이유는 무엇입니까? 재장비에 관한 문서를 얻는 것은 주로 차량 고장 및 긴급 상황 발생과 관련된 결과를 수반할 수 있는 차량 설계를 독립적으로 변경하려는 시도를 방지하는 목적과 관련이 있습니다.

또한 일부 재장비는 차량의 외관을 크게 바꿀 수 있으며, 이로 인해 필요한 경우 차량을 식별할 수 없게 됩니다(도난, 사고 등의 경우). 자동차와 트럭뿐만 아니라 특정 공장 설계와 독특한 특성을 가진 기타 차량에도 유사한 요구 사항이 적용됩니다.

현재 규칙에 따르면 자동차 전환은 특정 작업 목록을 구현하여 수행되며 그 중 다음 사항에 주목할 가치가 있습니다.

• 기술 검사를 받기 위해 테스트 연구소에 연락합니다. 이러한 조치는 차량 구조의 재장비에 앞서 수행되며 자동차 소유자가 수행하기를 원하는 특정 조치의 가능성과 그러한 조치의 안전성을 결정하는 목적으로 수행됩니다.
• 차량 등록 장소의 교통경찰서에 연락하세요. 이 경우 차량 소유자는 차량에 대한 원하는 조치를 반영하는 신청서를 작성하고 교통 경찰관의 결정을 기다립니다.
• 교통경찰로부터 차량 설계 재구축 가능성에 대한 의견을 얻습니다.
• 필요한 변경을 위해 기술 센터에 직접 연락합니다.
• 차량의 안전성과 의도된 조건에서 작동할 수 있는 능력을 확인하기 위해 테스트 연구소와 반복적으로 접촉합니다.
• 자동차의 기술 검사를 통과합니다.
• 진단 카드 획득
• 차량에 대한 현재 요구 사항을 준수한다는 인증서를 얻기 위해 교통 경찰서에 반복적으로 신청합니다.
• 차량 변경 사항에 대한 데이터를 입력하기 위해 차량을 재등록합니다. 이 작업은 인증서 수령일로부터 10일 이내에 완료되어야 합니다.

많은 운전자는 교통 경찰에 의무적으로 등록하고 많은 문서를 실행해야 하는 변경 사항(성격)이 무엇인지 항상 이해하지 못한다는 사실에 직면합니다. 벌금을 부과하고 차량 소유자에게 책임을 묻습니다. 이러한 불쾌한 상황을 방지하기 위해 등록 대상 차량의 디자인 변경을 고려합니다. 현행법의 요구사항에 따라 등록 대상이 됩니다.:

비디오: 차량 디자인 변경 등록 절차

변경을 위해 교통 경찰에 연락할 때 특정 문서 목록을 제공해야 합니다. 특히 다음 유형의 문서가 필요합니다.

• 차량 여권(원본 및 사본)
• 설치 예정인 장비 또는 부품에 관한 서류
• 차량등록증;
• 수정 신청
• 변경 전후의 사진;
• 설치된 부품 및 요소에 대한 인증서(및 그 사본)
• 설치요소에 대한 안전진단 결과

확립된 요구 사항 위반에 대한 처벌

전환을 위해 설정된 요구 사항을 위반하는 경우 차량 소유자가 책임을 질 수 있습니다. 기소 자체가 금지된 개조로 기계를 작동하거나 문서에 기계에 대한 정보가 부족한 것에 대한 처벌로 구성된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 허가를 받거나 새 부품이나 구성품을 설치하는 단계에서는 누구도 벌금을 부과할 수 없습니다.

차량을 운전하는 동안 위반 사항이 발견되거나 이러한 형태로 작동했다는 증거가 있는 경우 해당 가치는 다음과 같습니다. 벌금은 500루블부터 가능하다.. 안에더 심각한 상황에서는 최대 1년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 처벌을 받을 수도 있습니다. 또한, 문서를 변경하지 않으면 기술 검사를 통과할 수 없습니다.

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품질이 매우 좋고 아름다운 공장 차량이라 할지라도 항상 소유자를 완전히 만족시키는 것은 아닙니다. 때로는 구매 직후 튜닝에 너무 열중하여 똑같이 중요한 다른 사항을 잊어버리는 경우도 있습니다. 그런데 등록을 해야 하는 차량의 디자인에 변경사항이 있습니다. 그러나 우리가 알고 있듯이 선의 적인 최고에 대한 열망은 우리로 하여금 표준 발전소, 장비 및 시스템을 수정하도록 강요합니다.

러시아 자동차 등록 규칙

차량 등록은 필수입니다. 각 주에서는 이 절차에 대한 자체 규칙, 구현 시기 및 요구 사항 준수 실패에 대한 처벌 유형을 개발합니다. 러시아에서는 교통경찰이 이를 수행합니다. 이 절차는 등록을 참조하지 않고도 모든 부서에서 가능하며, 규칙은 2018년 6월 26일자 러시아 연방 내무부 명령 제399호에 정의되어 있습니다.

이 문서는 등록 대상 차량 목록을 제공합니다. 여기에는 50m3 이상의 내연 기관 용량, 4kW 이상의 출력을 가진 전기 모터 및 이를 위한 트레일러를 갖춘 도로 여행용 모든 것이 포함됩니다.

정상적인 상황에서는 소유자 또는 그의 대리인이 교통 경찰에 자동차를 제공하고 검사 후 등록 서류를 받습니다.

디자인 변경으로 간주되는 것은 무엇입니까?

법은 자동차의 디자인 변경을 금지하지 않습니다. 교통 규칙에는 이 경우 차량의 안전에 대한 책임은 소유자에게 있다고 명시되어 있습니다. 트렁크 전구를 비표준 전구로 교체해도 아무런 영향을 미치지 않습니다. 반면에 자동차에 모든 것을 무차별적으로 설치할 수는 없습니다.

관세 동맹 영토 내 차량에 대한 요구 사항은 2016년에 마지막으로 편집된 관세 동맹 기술 규정 018/2011에 반영되어 있습니다. 교통 법규에는 기계 작동이 금지되는 결함 목록이 포함되어 있습니다. 튜닝된 자동차의 안전 요구 사항을 준수하지 않는 경우 주 교통 검사관 직원은 2000년 12월 7일자 내무부 명령 No. 1240에 따라 위반 사항으로 간주합니다.

동시에 합법화, 즉 등록에 중요한 수정도 허용됩니다. 여기에는 수정이 포함됩니다.

• 질량 및 치수 매개변수;
• 변속기, 제어, 연료 및 브레이크 시스템;
• 외부 조명 장치;
• 탑승 좌석;
• 차체.

이 목록도 적용됩니다.

차량이 다음과 같은 부품 및 장비로 제작된 경우 항상 등록이 필요합니다.

• 미인증;
• 확립된 표준을 충족하지 않습니다.

제조업체의 요구 사항을 충족하지 않는 차량에 부품 및 장비를 설치하는 것은 설계 변경으로 간주됩니다.

디자인 변경 허가가 필요하지 않은 경우

교통 규칙에는 당국의 적절한 허가 없이 설계를 수정한 기계를 작동하는 것이 금지되어 있다고 명시되어 있습니다. 다음과 같은 경우 위반으로 간주되지 않습니다.

• 수정 후 차량은 사용되지 않습니다.
• 변경사항이 합의되었습니다.

그러나 교통경찰에 개조된 자동차를 재등록하는 것이 항상 필요한 것은 아닙니다. 운영 문서(카탈로그, 운영 매뉴얼 등)의 표시에 따라 선택된 예비 부품, 구성 요소 및 어셈블리의 교체는 제조업체에서 제공합니다. 다음에 관해 이야기하는 경우 등록이 필요하지 않습니다.

• 제조업체가 승인한 휠 림 목록에 치수가 표시된 휠 림;
• 견인봉, 차체의 동력 요소에 부착되지 않은 수하물 선반;
• 제조업체가 인증한 대형 연료 탱크;
• 공인 스튜디오 제조업체가 설치한 바디 키트, 스포일러 및 기타 튜닝 요소;
• 공장 HBO;
• 허용 가능한 한도 내에서 창 색조를 지정합니다.

엔진 교체를 설계 변경으로 간주합니까?

발전소 치핑은 가장 일반적인 튜닝 유형 중 하나입니다. 때로는 장치를 더 강력하거나 경제적인 장치로 교체하기로 결정하는 경우도 있습니다. 이러한 옵션은 차량의 특성에 직접적인 영향을 미치기 때문에 설계 변경으로 간주됩니다.

물론 이러한 작업은 엔진을 유사한 모델, 동일한 볼륨으로 교체하는 것 외에도 인증 및 후속 등록을 통해 완료되어야 합니다.

디자인 변경 등록 방법

자동차 디자인에 대한 기술 변경을 등록하는 것은 복잡하고 시간이 많이 걸리는 과정입니다.

자신의 자동차를 심각하게 개선하기로 결정한 자동차 애호가는 두 가지 시험을 거쳐야 합니다. 하나는 허가를 받고, 두 번째는 수정 후입니다.

유지 관리를 받은 후 주 수수료를 지불하고 문서 패키지와 해당 신청서를 수집하여 주 교통 검사관에 제출해야 합니다.

어떤 서류가 필요합니까?

소중한 목표를 달성하는 데 가장 어려운 장애물 중 하나는 차량 전환을 위한 문서를 올바르게 실행하는 것입니다. 신청서 외에도 교통경찰에게 다음 사항을 제출해야 합니다.

• 여권;
• 차량 등록 서류;
• 진단 카드;
• 예비 전문가 의견;
• 기술 검사 프로토콜;
• 추가 장비에 대한 인증서;
• 관세납부영수증.

검사는 어떻게 진행되나요?

기본적으로 개조된 자동차의 검사는 두 부분으로 나뉩니다.

• 예비 결과를 바탕으로 결론이 도출되며, 이는 교통경찰의 허가가 필요합니다.
• 등록에 필요한 변경사항을 적용한 후 기술심사보고서를 발급하여 디자인의 안전성을 확인합니다.

이 절차는 공인된 전문 기관에서 수행할 수 있습니다. 이는 단순한 검사가 아니라 진지한 분석입니다.

• 기계 설계를 변경할 수 있습니까?
• 개조 후 차량 작동의 안전성 평가.

디자인 변경등록 절차

개조 등록 알고리즘에는 여러 단계가 포함됩니다.

1. 예비심사를 통과합니다. 공인 기관 목록은 EEC 공식 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.
2. 재 장비 신청을 통해 교통 경찰에 연락하십시오.
3. 차를 개조한 후.
4. 반복적인 기술 검토(예비 결론을 내린 기관에서)
5. 주 교통 검사관에 문서 제출.
6. 차량 검사.
7. 등록 서류 발급.

HBO 등록

가스 장비를 설치한 센터는 차량 소유자에게 승인 인증서, 품질 인증서 및 수행된 작업 범위에 대한 선언서를 발급해야 합니다. 이 서류는 등록 목적으로 주 교통 검사관에 신청할 때 위에 표시된 서류 패키지에 첨부되어야 합니다.

자동차 소유자는 SKTS, 새로운 SOP 및 마크가 있는 PTS를 받게 됩니다. 등록은 하루 안에 이루어집니다.

색상 변경 및 에어브러싱

자동차를 다시 칠하는 것은 드문 일이 아닙니다. 많은 자동차 매니아들은 에어브러싱, 스티커 등에 관심이 많습니다. 둘 다 등록이 필요합니다.

색상은 자동차의 안전과 성능에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 이는 등록 문서에 명시되어 있으며 위에서 설명한 방식으로 근본적인 불일치를 제거해야 합니다. 톤만 변경하는 경우 5일 이내에 교통 경찰에 알리면 됩니다(조정이 이루어집니다).

견인바를 등록해야 합니까?

일반적으로 우리는 높은 비용이나 주문 및 배송의 복잡성으로 인해 공장 견인봉을 거의 구매하지 않습니다. 그러나 집에서 만든 제품은 무게, 고정 방법, 강도 등이 크게 다를 수 있습니다. 또한 구조물의 하중 지지 요소에 부착됩니다.

생산이 중단된 자동차의 디자인 변경 등록

공개된 자동차 모델의 디자인은 다른 모델과 동일한 방식으로 변경할 수 있습니다. 예를 들어, VAZ는 예비 부품이 더 이상 생산되지 않는(10년 이상 된) 자동차를 수리할 때 최신 모델의 표준화된 구성 요소, 어셈블리 및 부품을 사용하는 것이 허용된다고 간주합니다.

또한 차체 및 엔진의 설치는 제조 연도가 아닌 실제 기술 조건에 따라 달라집니다. 이에 대한 내용은 2002년 10월 18일자 VAZ No. 30000-49/3878의 수석 디자이너의 편지에서 읽을 수 있습니다.

교통경찰이 변경등록을 거부할 수 있는 경우

운전자들은 교통 경찰이 차량 디자인 변경 허가 및 등록을 거부하는 이유에 관심이 있습니다. 매우 간단합니다. 교통 안전이 최우선입니다. 내무부 명령 제605호(2017년 9월 6일 개정)에는 등록 거부 사유가 나열되어 있습니다.

• 제공된 문서의 정보가 신뢰할 수 없거나 법률을 준수하지 않는 경우
• 차량이 구성 부품으로 제조되었거나 인증 확인 서류(6개월 이상) 또는 세관 당국의 제한 없이 수입된 경우
• 디자인이 안전 요구 사항을 충족하지 않거나 문서에 제시된 변경 사항이 실제 변경 사항과 일치하지 않습니다.
• 식별 번호가 위조된 흔적이 있거나 제공된 문서의 정보와 실제 번호가 일치하지 않는 경우(자연 마모, 부식, 수리 또는 도난 후 식별 대상인 경우는 제외)

원본 서류 없이 수배 목록에 있는 자동차는 등록할 수 없습니다. 또한 내무부의 명령 1001에는 프레임이나 차체를 교체한 후 자동차를 식별할 수 없는 경우 등록 거부 사유로 간주된다고 명시되어 있습니다. 소유자는 문제를 해결할 수 있습니다. 다행스럽게도 자동차 디자인 변경 금지에 대한 등록 취소는 불가능하지만 금지는 쉽게 적용됩니다.

디자인 변경 등록에 도움을 줄 수 있는 사람은 누구입니까?

일반적으로 차량 변경 사항을 등록하는 데 도움이 필요하지 않습니다. 차량을 개조할 시간과 에너지가 있다면 마지막 단계는 문제가 되지 않습니다. 그러나 등록은 승인된 사람(예: 회사 대표자)이 수행할 수도 있습니다.

미등록 변경에 대한 책임

디자인 변경 등록을 거부하면 자동차 소유자는 결함 차량 운전과 동일하게 처벌됩니다. 이는 행정 위반입니다. 이에 대해 제공되는 모든 유형의 처벌은 Art에 나와 있습니다. 12.5 행정 위반 규정.

최소한 경고 또는 500 루블의 벌금이 부과됩니다. 이 옵션은 설계 변경이 차량 안전에 큰 영향을 미치지 않는 경우에 가능합니다. 이것은 우리가 이해하는 바에 따르면 견인 봉, 크래들, 디스크 교체 및 기타 사소한 설치입니다. 수정된 브레이크 시스템 및 조향 장치의 경우 경고 없이 지정된 벌금이 부과됩니다.

비표준 헤드라이트의 경우 6개월에서 1년 동안 면허를 잃을 수 있습니다. 그리고 특수 신호 장치 또는 운영 서비스의 색 구성표 모방의 경우 - 1.5입니다. 택시 튜닝의 경우 5,000 루블의 벌금이 제공됩니다.

결론

차량을 재장착하기로 결정할 때 주정부가 이에 그렇게 많은 관심을 기울이는 이유를 생각해 볼 가치가 있습니다. 보안 주제를 탐구하면 무언가를 거부하는 것이 더 쉽습니다. 반면에 금지되지 않은 모든 것은 허용됩니다. 이 어려운 일에 행운이 있기를 바랍니다.

차량 디자인 변경 등록 절차: 비디오

현대 자동차의 기능은 일반적으로 소비자의 요구를 충족하지만 추가 장비를 설치하거나 기존 장치를 교체해야 하는 상황이 발생할 수 있습니다.

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차량의 디자인이 변경되면 기록을 남겨야 합니다.

자동차 전환을 합법화하는 방법과 소유권 변경에 대해 지불해야 하는 금액을 계속 읽어보세요.

필요할 때

해당 차량 모델의 ​​제조업체에서 제공하지 않은 장비를 차량에 제외하거나 장착하는 경우 변경이 이루어집니다.

가장 인기 있는 자동차 디자인 변경 사항은 다음과 같습니다.

• 가스 연료 사용을 위한 가스 장비 설치;
• 차체, 섀시, 엔진 교체;
• 디스크의 직경을 늘리거나 줄이기 위해 바퀴를 변경하는 것;
• 견인봉(결합 장치) 설치;
• 대용량 연료탱크 설치;
• 자동차 튜닝(추가 범퍼, 스포일러, 바디 키트 등 설치)
• 윈치 설치;
• 차량 치수 또는 중량 매개변수의 변경;
• 스티어링, 브레이크 또는 연료 시스템 교체 등.

차량 여권을 변경하려면 변경된 차량 사용의 안전성을 확인하는 검사를 받아야 하며 서류 패키지를 준비하고 주정부 수수료를 지불해야 합니다.

변경에 수반되는 절차는 여러 주요 단계로 나눌 수 있습니다.

• 특정 브랜드의 자동차와 특정 기술적 특성을 갖춘 자동차를 재장착하기 위한 예비 조사 및 허가를 수행합니다.
• 이전 단계에서 허용된 새로운 장비를 직접 설치합니다.
• 설치된 장비가 자동차의 안전한 사용 요구 사항을 준수하는지 확인하는 문서를 얻고 제목을 변경합니다.

각 단계를 통과할 때 특정 문서 패키지를 보유하고 관련 기관에만 연락해야 합니다.

필요하지 않은 경우

2020년 현행법은 차량 여권을 변경할 필요가 없는 여러 상황을 규정하고 있습니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

• 설치된 장비에 대한 기술 문서에 해당 자동차 모델이 직접 표시되어 있는 경우, 특정 자동차 운송 모델을 준수하는지 검사한 추가 장비 설치
• 해당 차량 모델의 ​​제조업체가 제공한 장비 설치
• 장치의 안전한 사용 규칙 준수에 대한 예비 평가에 따라 제조업체가 차량 설계를 수정합니다.

고려되는 상황에서는 자동차를 독립적으로 또는 대리점에서 다시 장착할 수 있으며 제목을 적절하게 변경하기 위해 교통 경찰에 연락할 필요가 없습니다.

서류로 준비할 것

PTS를 변경해야 하는 경우 법률에 따라 다음 문서를 준비해야 합니다.

1. 예비 검사를 수행하고 그 결과 자동차 소유자가 지정한 장비 설치 가능성에 대한 결론을 내리려면 다음이 필요합니다.
   • 자동차 관련 서류(제목, 등록증, 서비스 북, 가능한 경우)
   • 소유자의 여권;
   • 시험에 대한 서면 신청서;
   • 설치된 장비에 대한 인증서(장치 구매 시 발행)

   해당 인증을 받은 전문기관에서만 심사가 가능합니다. EEC 웹사이트에서 온라인으로 러시아 연방 지역의 해당 회사에 대해 알아볼 수 있습니다.

2. 주 교통 검사관(State Traffic Inspectorate)으로부터 자동차 재장착 허가를 받으려면 다음이 필요합니다.
   • 자동차 소유자의 여권;
   • 차량등록증;
   • 예비 전문가 의견;
   • 서면 신청서(문서 형식은 도로 운송 전환 합법화에 대한 권장 사항이 포함된 내무부 서한 No. 13/5 - 8230의 부록 1입니다).
3. 허가에 따른 설치는 장치의 안전을 확인하는 제공된 문서 및 인증서를 기반으로 전문 자동차 센터에서만 수행됩니다. 설치 후 센터는 다음을 나타내는 선언문 (내무부 서신 부록 2) 신청서를 발행합니다.
   • 변환이 수행된 자동차의 특성. 주요 특징에는 제조사, 모델, 고유 VIN 번호, 번호판 번호, 섀시 및 차체 번호, 모델 및 엔진 번호가 포함됩니다.
   • 새로운 장비를 설치한 회사의 이름과 주소,
   • 재장비 수행에 따른 전문가 의견의 세부 사항;
   • 차량 설계에 적용된 변경 사항의 세부 목록
   • 변환 후 자동차의 특성(차체 유형, 레이아웃, 도어 수, 출력, 색상, 승객 수용 능력, 전체 치수, 중량, 출력 등)
4. 자동차의 설계 데이터를 변경한 후에는 진단 카드를 받아야 합니다. 차량검사를 받기 위해 전문기관에 다음 사항을 제공합니다.
   • 동산 소유자의 여권;
   • PTS 및 등록 증명서;
   • 예비심사 결과
   • 개조 허가;
   • 설치된 장치의 안전 요구 사항 준수 인증서;
   • 선언.
5. 진단 카드는 수령을 위해 지정된 문서 패키지와 함께 자동차와 함께 재검사를 위해 (동일한 조직으로) 전송되고 수정된 자동차 설계에 대한 안전 프로토콜을 얻습니다.
6. 마지막 단계는 주 교통 안전 검사관에 전환을 등록하는 것, 즉 PTS를 변경하는 것입니다. 이 단계를 통과하기 위해 교통 경찰 등록 부서에는 다음이 제공됩니다.
   • 자동차 소유자의 시민 여권;
   • 이전에 받은 PTS 및 등록 증명서
   • 한 조직에서 수행된 예비 및 최종 시험의 결론;
   • 등록 초기 단계에서 교통 경찰이 발행한 전환 허가;
   • 추가 장치 설치를 수행한 회사의 선언;
   • 추가로 설치되거나 교체된 모든 장비에 대한 적합성 인증서
   • 단위 구매를 확인하는 영수증;
   • 교통 경찰서에서 수행한 등록 활동에 대한 수수료 지불 영수증.

     

     차량을 다시 장착할 때 제목을 변경하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

     PTS 변경 비용은 자동차 소유자의 거주 지역과 자동차 검사 및 장비 설치를 위해 선택한 조직에 따라 다릅니다.

     차량을 다시 장착할 때 지불해야 할 비용은 다음과 같습니다.

     • 약 2,500 – 3,000 루블각 시험마다(2개)
     • 가격표에 따라 장비 설치를 위해 자동 센터로 이동합니다(비용은 수행된 작업의 복잡성과 양에 따라 다릅니다).
     • 기술 검사를 받기 위해 지불이 필요하다고 법으로 규정된 경우. 2020년에는 기술검사에 대한 주정부 관세가 다음과 같이 부과됩니다. 400루블트랙터 소유자, 도로 건설 및 자체 추진 장비, 특정 운송 범주의 트레일러;
     • 수정된 차량 설계에 대한 적합성 인증서를 획득하기 위한 것입니다. 금액의 주정부 관세 800루블설치됨;
     • PTS를 변경하는 데 드는 주 수수료는 다음과 같습니다. 350루블 ();
     • 새로운 등록증을 받기 위해서입니다. 법은 등록 증명서를 변경할 수 있는 가능성을 규정하지 않으므로 문서를 교체해야 합니다. 새로운 STS의 비용은 다음과 같습니다. 500루블 ().

     등록하는 동안 어떤 문제가 발생할 수 있나요?

     다음과 같은 경우 차량 전환 신청이 거부될 수 있습니다.

     • 인증을 받지 않은 실험실에서 시험이 수행되었습니다.
     • 자동차 소유자가 원하는 변경 사항이 자동차의 안전한 사용 규칙에 관한 관세 동맹 규정의 요구 사항을 준수하지 않는 경우
     • 새 장비를 설치할 때 차량 식별 번호(VIN)가 완전히 또는 부분적으로 파기되었습니다.
     • 변환의 결과로 차량의 무게가 이러한 유형의 디자인 승인에 해당하지 않는 한계까지 증가했습니다.
     • 차량에는 적합성 평가가 수행되지 않은 차량의 적재(하역)용 장비가 장착되어 있습니다.
     • 재심사 과정에서 재장비와 발급된 허가 사이의 불일치가 밝혀졌거나 어떤 이유로 새로운 디자인이 안전 규칙을 준수하지 않는 경우
     잦은 법률 변경으로 인해 정보가 웹사이트에서 업데이트되는 것보다 더 빨리 최신 정보가 되는 경우가 있습니다.
   • 모든 사례는 매우 개별적이며 다양한 요인에 따라 달라집니다. 기본 정보는 특정 문제에 대한 해결책을 보장하지 않습니다.

   많은 자동차 애호가들은 자동차를 튜닝하고 외관과 디자인을 변경하여 다른 자동차와 보행자를 위험에 빠뜨릴 뿐만 아니라 자신의 안전도 위협합니다. 결국, 디자인에 대한 추가 사항이 차량의 기능과 일치하지 않는 경우가 많으며, 이는 다양한 부품의 부적절한 체결로 인해 사고가 발생할 수 있습니다.

   그렇기 때문에 러시아 연방 법률에서는 교통 경찰의 승인 없이 자동차를 다시 장착하는 경우 벌금을 부과했습니다. 어떤 금전적 처벌이 부과될 수 있는지, 재장비에 대한 문서를 올바르게 작성하는 방법 및 이 문제의 기타 기능을 살펴보겠습니다.

   설계 변경 유형

   자동차는 오랫동안 사치품이 아닌 필수품이 되었으며, 우리 주의 자동차 소유자 수는 날로 증가하고 있습니다. 그러나 모든 사람이 자신의 차량을 책임감 있게 취급하는 것은 아닙니다.

   자동차 소유자는 어떤 유형의 재장비로 인해 교통 경찰 조사관이 차량을 정지시킬 수 있는지와 벌금 형태의 행정 처벌을 부과하는 근거를 모두 이해하지 못합니다.

   여러 조작에는 설계 변경이 포함됩니다.

   1. 신체의 수정, 경량화 또는 가중화;
   2. 엔진 재장비 또는 교체
   3. 차량에 고정식 부품 장착
   4. 조수석, 연료탱크 제거 또는 추가
   5. 연료, 브레이크, 섀시 또는 조향 시스템 교체,
   6. 조명 장치를 사용한 모든 유형의 조작 - 헤드라이트, 치수, 안개등;
   7. 운전자의 시야를 방해하거나 긴급 상황으로 이어질 수 있는 차량 설계 변경.

   벌칙이 위협받는 재장비에는 대구경 디스크나 휠, 스포일러, 각종 차체 키트, 가드레일과 범퍼, 견인바, 윈치 등의 설치도 포함된다. 자동차의 색상을 바꾸거나 에어브러싱을 하는 것도 신체의 변화에 ​​적용됩니다.

   튜닝에 관한 몇 마디

   자동차 튜닝에는 착색, 가스 장비 설치, 차량 헤드라이트의 크세논/LED 램프 설치도 포함됩니다. 많은 사람들이 자동차 외부뿐만 아니라 내부적으로도 자동차의 기술적 특성을 변경하거나 크로스 컨트리 능력을 향상시키기 위해 튜닝을 수행합니다.

   그러나 차량 튜닝을 하지 않으면 러시아 연방 법률에 따라 행정 처벌을 받게 됩니다.

   동시에, 귀하는 자동차 소유자로서 원하는 대로 무엇이든 할 수 있는 모든 권리를 가지고 있습니다. 그러나 먼저 교통 경찰과 전환의 모든 세부 사항에 동의하고 이를 자동차 차량에 입력해야 합니다. 그렇지 않으면 벌금형의 행정처벌을 받게 됩니다.

   자동차 재장착 벌금 - 2019

   

   이러한 금지 조치는 2010년부터 시행되었지만 많은 운전자들은 이 법안의 이러한 특징조차 인식하지 못하고 있습니다. 문제는 정부 서비스가 디자인 변경을 통제하지 않았으며 모든 유형 및 카테고리의 자동차에 대한 대량 검사가 2016년에 시작되었다는 것입니다.

   2019 차량 디자인을 무단으로 수정하는 경우 벌금은 일반적으로 모든 유형의 수정에 대해 동일합니다. 500 루블과 교통 경찰 조사관의 구두 경고입니다.

   그러나 예외가 있습니다:

   1. 조명 기구를 빨간색 전구로 교체하면 최대 6개월 동안 면허가 박탈될 수 있습니다.
   2. 옥상에 등(점멸등)과 음향신호를 설치하면 1년 6개월 동안 운전면허를 박탈당한다.
   3. 장애인은 아니지만 적절한 식별 표시를 설치한 경우 5,000루블의 벌금이 부과됩니다.
   4. 운영 서비스 색상으로 자동차를 칠하는 행위는 1년 6개월 동안 자동차를 운전할 권리를 박탈당하는 처벌을 받을 수 있습니다.
   5. 택시 색상으로 자동차를 무단으로 그리는 것은 5,000 루블의 벌금입니다.

   차체 부품이나 디자인 요소를 설치했거나 차량에 시스템을 변환하고 차량과 STS를 변경하지 않은 경우 검사관이 정지하면 500루블의 벌금이 부과됩니다. 이 범죄는 악의적인 것으로 간주되지 않으므로 러시아 연방 법률에 따라 2주 이내에 벌금을 납부하면 벌금의 50%, 즉 250루블을 지불할 권리가 있습니다.

   차량 전환 및 주 교통 안전 검사관의 승인

   러시아 연방 법률을 위반하지 않고 전환을 올바르게 수행하려면 차량 설계 및 구조의 모든 변경 사항을 합법화해야 합니다. 동시에 이를 전문으로 하는 조직에서 모든 조치를 수행하는 것이 중요합니다.

   

   이는 여러 단계로 수행됩니다.

   • 먼저, 변경이 이루어지기 전에 기술적 검토가 수행됩니다. 이미 장비를 설치한 경우 검사 기간 동안 장비를 제거해야 합니다.
   • 기술적 결론이 내려지면 장비 설치 및 기타 설계 변경이 이루어질 수 있습니다. 그러나 이는 전문 서비스 스테이션에서만 수행되어야 하며 해당 목록은 해당 도시의 교통 경찰에서 찾을 수 있으며 설치된 모든 부품 및 구조 요소에 대한 인증서를 발급합니다.
   • 그런 다음 그곳에서 설계 변경의 안전성을 확인합니다. 허가 없이 튜닝을 수행하는 경우 모든 검사관은 각 설치에 대해 500 루블 이상의 벌금을 부과할 권리가 있습니다.

   먼저 차량 변경 신청서를 제출한 후 교통 경찰 영역에서 모든 점검을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 기술 검사 및 보안 점검은 유료 절차이며 가격은 지역에 따라 다릅니다.