공기 흐름 센서 청소 - 적합한 클리너를 선택하고 센서를 복원하십시오. 질량 공기 흐름 센서의 질량 공기 흐름 센서 오작동의 주요 징후 및 확인 방법 VAZ에서 질량 공기 흐름 센서를 세척하는 방법

자동차 엔진은 많은 구성 요소로 구성된 복잡한 시스템입니다. 각 모드에서 작동하려면 엔진에 공기와 가솔린이 혼합되어 있어야 합니다. 질량 공기 흐름 센서는 엔진 실린더로 유입되는 공기의 양을 설정하고 조절합니다. 자동차 작동 중에 공기량 센서가 막혀 고장날 수 있으므로 이 장치를 청소하는 방법을 알아두면 유용합니다.

1 질량 공기 흐름 센서의 서비스 가능성을 확인합니다. 장치의 문제를 찾는 방법은 무엇입니까?

MAF(공기량 센서)의 작동은 가연성 혼합물의 균형 잡힌 형성에 매우 중요합니다. 이로 인해 센서 오작동은 자동차 엔진의 기능에 전반적으로 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 센서가 심하게 손상되면 엔진 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.

공기 질량 센서의 문제는 여러 가지 징후로 식별할 수 있습니다.

대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
연료 소비 증가;
차량 견인력 및 엔진 출력 수준 감소;
기계 속도가 증가함에 따라 역학이 감소합니다.
엔진 시동 불능;
어려운 엔진 시동;
유휴 상태에서 장치의 부동 속도.

물론 설명된 문제가 반드시 공기량 센서의 오작동을 나타내는 것은 아니며, 동일한 확률로 자동차의 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 센서 결함을 100% 확신하려면 특별한 진단을 수행해야 합니다. 여러 가지 방법이 있지만 가장 간단한 방법은 엔진이 작동하는 동안 센서를 전원 공급 장치에서 분리하는 것입니다.

전원이 꺼지면 차량 제어 장치가 비상 모드로 전환되어 스로틀의 판독값에 따라 연료유 주입이 수행됩니다. 이로 인해 유휴 속도가 1500까지 증가할 수 있지만 일부 사출 장치에서는 속도 증가가 발생하지 않을 수 있습니다. 센서를 분리한 상태에서는 차량을 운행해야 하며, 엔진 성능이 확실히 좋아진다면 공기량 센서를 청소하거나 부품을 교체해야 합니다.

2가지 유형의 청소기 - 작업 구성 선택

공기유량센서를 제대로 청소하려면 특별한 제품이 필요합니다. 이러한 작업을 수행하는 데 적합한 화합물이 시중에 많이 나와 있습니다. 가장 인기있는 것 중 하나는 Liqui Moly 액체입니다. 이 브랜드는 대량 공기 흐름 센서용 특수 클리너를 포함하여 운전자를 위한 다양한 제품을 생산합니다. 이 클리너는 오염 물질을 효과적으로 제거하고 센서를 원래 기능으로 되돌리며 교체를 피할 수 있기 때문에 전문가와 일반 자동차 애호가 모두가 선택합니다. Liqui Moly의 액체는 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 모두 청소하는 데 적합합니다.

값비싼 전문 제품에 돈을 쓰지 않으려면 알코올로 세척할 수 있습니다. 알코올은 먼지를 효율적으로 분해하고 심각한 얼룩도 제거할 수 있게 해줍니다. 그러나 오늘날 전문가들은 이 제품의 사용을 권장하지 않습니다. 특수 화합물은 훨씬 더 효과적이고 신뢰할 수 있습니다.

수리 비용을 줄이기 위해 특수 기화기 세척액을 사용하여 센서를 청소할 수 있습니다. 이러한 청소 제품은 대량 공기 흐름 센서에 특화된 제품보다 훨씬 저렴하지만 매우 효과적입니다. 국내 제품인 '액체 키'도 동결된 오염 물질을 처리할 수 있습니다. 이 스프레이를 사용하면 차량의 다양한 부품과 부품을 먼지로부터 청소할 수 있습니다. Liquid Key 대신 검증된 WD-40을 사용할 수 있습니다. 공기량 센서의 청소에도 적합한 만능 세정제입니다.

3 공기유량 센서 청소 - 간단한 지침

대량 공기 흐름 센서 청소를 고려하는 가장 쉬운 방법은 자동차 VAZ 2110의 예를 사용하는 것입니다. 공기 흐름 센서를 이전 기능으로 되돌리려면 먼저 점화 장치를 끄고 조절기에서 커넥터를 분리해야 합니다. 에어필터 하우징에 에어플로우 센서를 고정하고 있는 볼트(또는 볼트 1개)를 렌치로 풀어 파이프를 제거합니다.

이제 부품 세척이 최대한 효과적이도록 호스에서 조절기를 제거해야 합니다. 질량 공기 흐름 센서를 분해하려면 적절한 크기의 별 키가 필요합니다. 이를 사용하여 볼트를 풀고 센서를 제거합니다. 레귤레이터를 제거하는 동일한 절차는 VAZ 2114 및 기타 국내 자동차에도 적용됩니다. 방법은 간단합니다. 후드를 열고, 센서를 찾고, 공기량 센서가 있는 공기 필터 호스를 풀고, 볼트/너트를 풀고 장치를 제거합니다.

때로는 장치에 기름 침전물이 있을 수 있으며, 위에서 설명한 방법 중 하나를 사용하여 제거할 수 있습니다. 재정이 허락한다면 Liqui Moly에서 액체를 구입하지만 돈이 없으면 기화기 청소 제품을 사용할 수도 있습니다. 그런 다음 제거된 장치 내부를 살펴보면 특수 수지로 고정된 와이어 형태의 여러 센서를 볼 수 있습니다.

특수 Liqui Moly 세척제 또는 기화기 세척제를 이러한 민감한 부품에 조심스럽게 분사해야 합니다. 필름이 손상되지 않도록 주의하세요. 그런 다음 세척제가 완전히 건조되어 증발할 때까지 기다리십시오. 오염이 남아 있으면 절차를 여러 번 더 반복할 수 있습니다. 액체의 건조 및 증발 속도를 높이려면 펌프 또는 압축기를 사용할 수 있습니다. 그러나 퍼징에는 많은 압력이 필요하지 않으며 센서를 건조하게 건조시키기만 하면 됩니다.

레귤레이터를 직접 청소할 때는 에어 필터 호스 메시와 내부 표면에도 주의를 기울여야 합니다. 공기유량 센서 파이프와 마찬가지로 청소도 가능합니다. 육안 검사를 통해 기계적 손상, 균열 및 기타 결함의 흔적이 발견되면 파이프를 교체해야 하는 경우도 있습니다.

이것으로 센서 청소가 완료됩니다. 당신이 해야 할 일은 장치를 다시 설치하는 것 뿐입니다. 이 작업을 수행할 때 필터 요소를 교체할 수 있으며 전문가는 이를 통해 장치 작동이 크게 향상될 수 있다고 확신합니다.

조립 시 밀봉 고무의 조임에도 주의하십시오. 밀봉이 외부 공기 흡입구에 꼭 맞지 않으면 공기 질량 센서에 부하가 증가하여 조기에 고장날 수 있습니다.

통계에 따르면 80%의 경우 공기량 센서를 청소하면 조절기의 기능을 복원할 수 있습니다. 이렇게 간단한 수리를 시도해 볼 가치가 있습니다. 특수 세척제를 구입하더라도 센서 전체를 교체하는 것보다 비용이 10~20배 저렴하기 때문입니다.

공기질량 센서(줄여서 MAF)는 엔진이 작동 중일 때 실린더에 얼마나 많은 공기가 채워지는지 보여줍니다. 공기 질량 센서는 6핀 블록의 전기 하니스에 연결되며 공기 필터와 스로틀 밸브 사이의 공간에 위치합니다. 엔진의 부하를 측정하고 연료가 필요한 양만큼 공급되는지 확인해야 합니다(이 프로세스를 모니터링하려면 들어오는 공기의 질량만 결정하면 됩니다).

MAF는 와이어(스레드) 및 필름 유형입니다. 근본적인 차이점은 와이어 유형 MAF의 경우 민감한 요소가 백금 와이어이고 필름 유형의 경우 측정 백금 저항기가 부착된 필름이 있다는 것입니다. 유형에 관계없이 공기질량 센서는 더러워지는 경향이 있습니다(백금 요소가 먼지로 덮여 제대로 작동하지 않음). 매스 에어 플로우 센서를 청소하는 방법을 하나씩 알아 보겠습니다.

공기유량센서 오염의 가장 큰 원인은 바로 공기필터의 상태입니다! 좋지 않으면 공기 흐름과 함께 먼지와 먼지 알갱이가 유입되기 시작하여 센서의 민감한 요소에 정착됩니다.

다음과 같은 경우 공기 흐름 센서 청소가 필요합니다.

공회전 상태에서는 엔진이 간헐적으로 작동합니다.
유휴 속도는 비현실적으로 차트에서 벗어났습니다.
가속할 때 '더듬거린다'(간헐적으로 흔들리거나 달린다).
벤츠는 대량으로 소비되고,
기본적으로 시작할 수 없습니다.

민감한 요소 자체는 괜찮은데 센서와 스로틀 모듈 사이의 연결이 제대로 작동하지 않는 경우도 있습니다(연결 호스가 깨질 수 있음). 그리고 이것은 완전히 다른 이야기입니다. 또한 컨트롤러는 다음을 발행할 수 있습니다.확인하다 엔진, 이는 센서 연결 회로의 동일한 고장을 나타낼 수 있습니다(또는 완전히 다른 고장을 나타낼 수 있음).

러시아 자동차의 모든 소유자는 자동차의 특정 부분에 명백한 오작동 징후가 있음에도 불구하고 이러한 징후가 다른 오작동과 관련될 수 있음을 이해합니다. 따라서 표지판을 신뢰하되 세부 사항을 확인하십시오.

멀티미터를 가져와 전압계 모드로 설정합니다.
측정 한계를 2V로 설정했습니다.
센서 커넥터에는 노란색 와이어(신호가 컨트롤러로 전송됨)와 녹색 와이어(신호가 접지로 이동함)가 있습니다.
우리는 이 전선 사이의 전압을 측정합니다. 점화 장치를 켜되 엔진을 시동하지 마십시오!
멀티미터에 표시되는 내용을 살펴보겠습니다.

우리는 0.99에서 0.02까지의 한계를 충족했습니다. 좋습니다. 센서는 정상입니다. 상한이 약 0.03에 도달하면 센서가 약간 오래되었으므로 청소를 통해 긴급하게 정상으로 복원해야 합니다. 그리고 화살표가 하한(0.95)을 벗어나거나 상한(0.05)을 급격히 초과하는 경우 질량 유량 센서를 세척하는 것이 도움이 될 확률이 50/50이며 새 것처럼 작동하거나 구매하러 갈 수 있습니다. 새로운 센서.

그런데 14번째에 공기질량 센서의 작동 상태를 확인하는 또 다른 방법이 있습니다. 센서를 분리하고 엔진을 시동한 다음 바닥을 2000rpm으로 낮추고 작동하는 것입니다. 우리는 차를 몰고 가다가 차가 "살아났다"는 것을 깨달았습니다. 센서를 청소해야합니다.

VAZ 2114의 공기 흐름 센서 청소

새 센서(공기 측정기)를 구입하는 것은 값싼 즐거움이 아닙니다. 가장 가까운 매장으로 달려가기 전에 센서에 도움이 될 만한 것이 없는지 확인하세요.

그리고 적절한 치료가 그에게 도움이 될 수 있습니다. 이 깨지기 쉬운 요소에 손을 잘못 대면 완전히 파손될 수 있기 때문입니다. 먼저, 공기량 센서를 청소하는 방법과 청소에 사용하는 방법을 이해해야 합니다.

센서의 민감한 요소, 즉 백금 와이어 또는 백금 저항기(필름 유형 공기 측정기의 매우 얇은 백금 섬유 시스템)에 먼지가 쌓인다는 것은 위에서 이미 언급한 바 있습니다. 민감한 요소는 매우 섬세하므로 다음 제품으로 청소하지 마십시오.

에스테르 함유 액체
케톤 액체
아세톤을 함유한 액체
기화기 클리너
압축 공기와 탈지면과 일치합니다!

14 번째를 포함한 모든 VAZ 센서의 경우 대량 공기 흐름 센서 (wd-40)를 세척하기위한 특수 액체가 있습니다.

단계별 프로세스

필요한 액체를 구입하고 일회용 주사기와 일자 드라이버를 사용하십시오. 당신이 전문가이고 자동차의 모든 균열을 알고 있더라도 VAZ 2114의 질량 공기 흐름 센서를 청소하는 방법에 대한 지침을 다시 읽으십시오. 처음으로 열네 번째 후드를 열고 가려움증을 느끼면 지침을 읽으면서 모든 일이 순조롭게 진행되도록 기도해 주십시오.

우리는 후드를 열고 센서를 찾아 제거했습니다. (공기 필터 호스의 센서 고정을 풀고 10점 소켓 렌치로 두 개의 너트를 풀어 짜잔, 완료했습니다.)
센서 본체에 볼트 2개로 고정되어 있는 부분이 있는데, 나사를 풀어야 합니다.
내부에서는 주사기에서 필요한 액체를 민감한 요소에 뿌립니다(블록의 접촉 시스템을 헹굴 수도 있음).
말리십시오.

남은 것은 모든 것을 제자리에 놓고 엔진을 시동하는 것뿐입니다.

플러싱은 처음에는 도움이 되지 않을 수 있으므로 당황하지 말고 과정을 반복하세요. 그래도 도움이 되지 않으면 새 공기 측정기를 구입해야 합니다.

공기 흐름 센서의 고장은 매우 흔한 일입니다. 그러나 이 문제의 원인, 센서가 막혔는지 확인하는 방법, VAZ 2114의 공기 센서를 청소하는 방법 및 방법에 대해 이 기사에서 살펴보겠습니다.

DMRV 오작동을 확인하는 방법은 무엇입니까?

공기질량 센서의 오작동을 확인하려면(또는 그 반대로 기능을 확인하려면) 밀리볼트계(또는 전압계 모드로 설정된 테스터/멀티미터)를 사용하여 확인해야 합니다.

이러한 확인 작업 순서는 다음과 같습니다.

전압을 측정하도록 장치를 설정하십시오.
필요한 경우 범위를 10V로 설정합니다(장치 모델에 따라 다름).
자동차 점화를 켜십시오 (엔진을 시동하지 않고).
센서의 노란색 와이어와 녹색 와이어 사이를 측정합니다.
우리는 기본 판독 값으로 멀티 미터 판독 값을 확인합니다.

따라서 측정 결과가 0.02~0.009V 범위에 속하면 센서가 완전히 작동한다는 의미입니다. 평균값이 0.03 부근에서 변동하면 센서가 막힌 것이므로 청소하면 상황을 해결하는 데 도움이 될 가능성이 높습니다. 전압이 매우 낮거나 반대로 매우 높은 경우(최대 0.5V 또는 그 이상) 세척 후 센서가 성공적으로 다시 작동할 확률은 약 50%입니다.

그건 그렇고, 확인하는 또 다른 간단하고 올바른 방법이 있습니다. 센서를 분리하고 자동차를 시동한 다음 2,000rpm으로 가속하기만 하면 됩니다. 동시에 자동차가 센서보다 도로에서 더 잘 작동한다면 그 이유는 바로 그 안에 있습니다.

센서는 언제 청소해야 합니까?

첫 번째 필터가 설치된 공기 필터의 상태와 마모 정도는 센서가 오랫동안 올바르게 작동하는 데 매우 중요합니다. 따라서 필터가 제대로 작동하고 공기 중의 먼지 입자와 작은 연마 입자를 잘 필터링하면 센서가 오랫동안 지속됩니다. 필터가 마모되면 센서가 빠르게 더러워지고 제대로 작동하지 않습니다.

VAZ 2114 DMRV는 다음 표시 중 하나로 청소해야 함을 알 수 있습니다.

가속할 때 차량의 제어가 제대로 이루어지지 않고 속도, 가속 및 급격하게 떨어집니다.
유휴 상태에서의 엔진 속도가 극도로 높거나 반대로 간헐적입니다.
연료 소비가 급격히 증가했습니다(14번째 모델의 경우 50%까지 증가할 수 있음).
엔진 시동이 멈췄습니다.

기계적 힘이나 압축 공기 분사를 사용하여 공기 흐름 센서를 청소하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 이러한 절차는 즉시 고장으로 이어집니다.

대부분의 경우 새 센서를 즉시 교체할 필요는 없습니다. 간단히 청소하면 도움이 됩니다.

DMRV VAZ 2114 청소

새로운 공기량 센서를 구입하는 것은 결코 저렴한 즐거움이 아니므로 먼저 청소를 통해 복원을 시도해야 합니다. 도움이 되지 않으면 새 장치를 구입하면 됩니다. 사실, VAZ 2114 DMRV를 직접 손으로 수리하기 전에 센서가 매우 민감하고 깨지기 쉬운 장치라는 점을 확실히 이해해야 합니다. 그렇기 때문에 청소(및 기타 조작) 시 최대한의 주의를 기울여야 합니다.

같은 이유로 청소를 위해 다음 물질과 구성물을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

아세톤 함유;
합성 용매;
가솔린;
케톤/아세톤 기반의 기화기 세척용 액체;
에스테르 및 이를 기반으로 한 조성물.

또한 면봉, 헝겊 또는 압축 공기 분사와 같은 기계적 수단을 사용하여 공기 흐름 센서를 청소하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 이러한 방법을 사용하면 추가 수리 없이 장치가 즉시 고장날 수 있습니다.

공기 센서를 청소하는 가장 좋은 방법은 WD-40을 잠시 적용한 다음 에틸 알코올 용액으로 헹구는 것입니다.

공기 흐름 센서를 세척하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

사실, 공기 센서를 청소하는 데 사용할 수 있는 청소 화합물은 많지 않습니다. 다른 모든 것은 단순히 센서를 망칠 것입니다(위 섹션 참조).

따라서 공기 흐름 센서를 세척하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?라는 질문에 매우 구체적으로 답할 수 있습니다.

불순물을 포함하지 않는 순수한 의료용 에틸 알코올;
기화기 세척제(아세톤이 포함되어 있지 않음);
WD-40을 뿌린다.

동시에 의료용 알코올은 96도에서 사용하거나 증류수로 1 : 5의 비율로 희석하여 사용할 수 있습니다.

우리는 DMRV를 직접 청소합니다

센서 진단 방법과 청소 방법에 대해 논의한 후 가장 중요한 질문인 VAZ 2114의 공기 흐름 센서를 직접 청소하는 방법으로 넘어가겠습니다.

먼저 전원 선을 공급하는 블록을 분리해야합니다. 이렇게하려면 하단 부분의 버튼을 누른 다음 몸쪽으로 당기면됩니다. 또한 공기 흐름 센서를 공기 필터에 연결하는 두 개의 고정 나사를 풀어야 합니다(이를 위해서는 10mm 렌치가 필요합니다).

그런 다음 십자 드라이버를 사용하여 와이어가 있는 블록이 부착된 영역의 센서 케이스에 있는 나사를 풀어야 합니다. 이렇게 하면 케이스 자체를 분해하고 센서를 제거할 수 있습니다.

우리는 민감도를 담당하는 센서의 모든 요소(온도 센서의 접점 및 와이어)를 캔 스프레이로 세척합니다(기화기 클리너 또는 VeDe-shka인 경우). 동시에 제트 압력을 엄격하게 모니터링해야 합니다. 이렇게 하려면 분무기를 센서에서 최소 15cm 떨어진 곳에 유지해야 합니다.

대량 공기 흐름 센서 DMRV는 엔진 관리 시스템의 주요 센서 중 하나입니다. 이는 필요한 비율로 연료 혼합물을 형성하기 위해 흡기 매니폴드로 들어가는 공기의 질량과 그에 따른 산소의 양을 엔진 제어 장치에 알려줍니다.

질량 공기 유량 센서가 오작동하면 혼합기의 산소-연료 비율이 잘못되어 엔진 작동에 문제가 발생합니다.

자동차의 공기량 센서란 무엇이며 어디에 위치합니까?

대부분의 자동차에 있는 대량 공기 흐름 센서는 공기 필터 뒤의 파이프에 있습니다. 거기에 공급되는 공기는 이미 먼지와 이물질의 단단하고 부드러운 불순물로부터 정화되었습니다. DMV가 오염되면 DMV가 실패하게 됩니다. 따라서 제때에 자동차 에어필터를 교체하는 것이 중요합니다.

일부 자동차에서는 MAF 패스너가 대칭으로 위치하며 센서를 다른 방향으로 설치할 수 있습니다. 센서 설치 방향을 혼동하지 않도록 공기 이동 방향의 화살표가 표시되어 있습니다.

작동 원리

1980년대까지의 자동차는 베인형 센서를 사용했습니다. 외관상으로는 스로틀 밸브와 비슷했습니다. 파이프를 통해 이동하는 공기는 가변 저항기와 동일한 샤프트에 있는 질량 유량 센서의 블레이드를 회전시켰습니다. 저항에는 기준 전압이 적용되었습니다. 가변저항 중간단의 전압변화에 대한 데이터가 제어장치로 전송되었다.

1980년대 BMW 3 시리즈 자동차 소유자들은 블레이드형 공기량 센서의 잘못된 작동으로 인해 얼마나 많은 문제가 발생했는지 기억합니다.

압력에 의해 파이프 내 공기의 움직임을 기록하는 것이 훨씬 쉽습니다. 파이프 내 공기 질량의 이동 속도가 증가함에 따라 압력이 감소한다는 것은 물리 법칙에 의해 알려져 있습니다.

일부 제조업체는 체적 공기 소비량 센서를 레코더로 설치했습니다. 그러나 그들의 데이터는 공기 중의 정량적 산소 함량과 일치하지 않습니다.

온도가 증가하면 공기 밀도가 감소하는 것으로 알려져 있습니다. 특정 부피(밀도)에 포함된 산소의 질량량도 감소합니다.

그건 그렇고, 이것이 일부 디젤 자동차에 인터쿨러가 장착되어 흡입 공기 온도를 낮추어 혼합물에 산소를 풍부하게하고 출력을 높이는 이유입니다.

90년대에는 풍속계형 공기질량 센서가 자동차에 장착되기 시작했습니다.

일반적으로 센서는 온도 센서와 내화물로 만들어진 가열 필라멘트의 두 가지 장치로 구성됩니다. 질량 공기 유량 센서의 작동 원리는 간단합니다.

엔진 제어 장치에서 나오는 전류는 필라멘트를 특정 온도까지 가열하며, 이는 공기 질량 센서에 내장된 온도 센서에 의해 기록됩니다. 자동차가 움직이는 동안 가속 페달을 밟으면 파이프 내 공기 이동 속도가 증가하고 실이 냉각됩니다.

제어 장치는 가열된 필라멘트의 온도를 안정적인 수준으로 유지하기 위해 전류를 증가시킵니다. 따라서, 제어 유닛은 가열된 필라멘트의 전류에 기초하여 정량적인 공기 소비량에 대한 정보를 수신한다. 때로는 매우 얇은 판이 실로 사용됩니다.

일부 제조업체에서는 발열체(필라멘트 또는 플레이트)가 백금으로 만들어졌다고 주장합니다. 원래 대량 공기 흐름 센서의 비용으로 판단하면 이는 믿을 수 있습니다.

일부 엔진 제어 장치 회로는 엔진을 정지한 후 공기 질량 유량 센서에 대한 "점화" 모드를 제공합니다. 이 경우 필라멘트에 큰 전류가 공급되어 섭씨 1000도 정도의 온도로 가열됩니다. 따라서 실(플레이트)은 자동차가 이동하는 동안 표면에 묻을 수 있는 각종 오일과 먼지를 자동으로 청소합니다.

DMRV 오작동 징후

대량 공기 흐름 센서 오작동의 증상:

불안정한 엔진 작동;
가속 페달을 밟을 때 정전;
불안정한 엔진 시동(특히 디젤 자동차의 경우)
엔진 속도의 "수영".

공기 흐름 센서에 결함이 있으면 일부 자동차는 전혀 시동이 걸리지 않습니다. 숙련된 자동차 매니아들은 다음을 알고 있습니다. 공기 질량 센서가 올바르게 작동하지 않는 것으로 의심되는 경우 엔진 제어 장치에서 간단히 연결을 끊을 수 있습니다(커넥터를 제거).

비디오 - 대량 공기 흐름 센서의 오작동 증상 :

많은 경우, 이후에는 자동차가 안정적으로 시동을 걸고 주행합니다. 이는 엔진 제어 장치가 비상 모드로 전환되고 혼합물의 품질이 형성될 때 대량 공기 흐름 센서 데이터가 아니라 스로틀 위치에 대한 데이터에 의해 안내되기 때문에 발생합니다.

질량 공기 유량 센서를 확인하는 방법

질량 공기 흐름 센서를 점검하는 가장 신뢰할 수 있는 방법은 알려진 양호한 센서를 "투입"하는 것입니다. 비슷한 차량의 소유자로부터 가져가는 것이 좋습니다.

조심하세요! 분해 및 설치 과정에서 공기량 센서가 손상될 우려가 있습니다.

쉽게 손상될 수 있는 매우 가는 실(판)이 포함되어 있습니다. 분해를 위해 중고 센서를 가져가는 것은 권장되지 않으며 높은 확률로 작동하지 않을 수 있습니다. 센서의 오작동으로 인해 약간의 오염이나 오일 코팅이 발생할 수 있습니다.

두 번째 방법은 공기 질량 센서에서 커넥터를 분리하는 것입니다. 자동차가 시동을 걸고 엔진이 원활하게 작동하며 속도가 원활하게 올라간다면 이는 센서 오작동 가능성이 있다는 증거입니다.

멀티 미터로 공기 질량 센서 확인

멀티미터를 사용하여 스레드(플레이트)의 서비스 가능성을 확인할 수 있습니다. 이를 위해서는 센서 회로와 핀아웃을 알아야 합니다. 예를 들어, VAZ 자동차에서는 커넥터의 녹색 선과 노란색 선 사이에 멀티미터 프로브(커넥터가 켜진 상태)를 연결해야 합니다.

이는 바느질 바늘, 핀을 사용하거나 단열재를 뚫거나 반대쪽 커넥터에 삽입하여 수행할 수 있습니다. 1.0~1.1V의 전압은 센서가 작동하고 있음을 나타내며 1.2V보다 높으면 센서를 교체해야 합니다.

비디오 - 멀티미터로 공기 질량 센서 확인:

일부 공기 질량 센서는 육안으로 확인할 수 있습니다. 두 개의 스레드(플레이트)가 있습니다. 센서를 제거하면 무결성과 오염 없음을 시각적으로 평가할 수 있습니다.

공기 흐름의 움직임을 시뮬레이션하기 위해 헤어 드라이어, 오실로스코프를 사용하는 더 복잡한 제어 방법이 있지만 그다지 효과적이지 않습니다.

센서 스레드 파손, 질량 유량 센서의 전압 및 전류 부족은 진단 장치에 의해 결정됩니다. 2005년 이후 생산된 차량에서는 연료 혼합물의 대량 소비에 대한 정보를 제공하며, 이는 공기 질량 유량 센서의 성능을 판단하는 데에도 사용할 수 있습니다.

에어플로우 센서 청소 방법

일부 자동차 애호가들은 센서 청소가 작동 시간을 연장하는 방법이라고 믿습니다. 질량 공기 흐름 센서의 경우 오히려 반대입니다(!).

어떤 경우에도 작업 영역을 만져서는 안 되며, 청소하는 것도 금지됩니다.

오염 물질을 제거하는 유일한 방법은 공격적인 액체가 아닌 세척하는 것입니다. 순한 용제(예: 646)나 기화기 세척제를 사용하는 것이 좋습니다.

비디오 - 쌍용 Kyron의 공기 질량 센서를 청소하고 점검하는 방법:

센서를 용매에 조심스럽게 담그고 약 20분 동안 담근 후 조심스럽게 제거합니다. 가는 실이 손상될 수 있으므로 액체를 매달지 마십시오.

센서를 건조시키려면 일반 헤어드라이어를 사용할 수 있습니다.

공기 유량계 교체

공기질량 센서를 교체할 때 기존 센서를 조심스럽게 제거하십시오. 아마도 아직 작동 중이고 엔진 오작동 문제가 없을 수도 있습니다.

따뜻한 방에서 설치 및 해체를 수행하는 것이 더 낫습니다. 이 경우 파이프가 더 부드러워지고 추가 노력을 기울일 필요가 없습니다.

새 공기량 센서를 설치할 때는 민감한 센서가 손상되지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 센서를 테이블 위에 놓지 말고, 패키지에서 꺼낸 후 즉시 파이프의 정상적인 위치에 설치하십시오.

홈 » 센서 » 집에서 대량 공기 흐름 센서를 청소하는 방법과 이에 필요한 것은 무엇입니까?

질량 공기 흐름 센서는 정상적인 엔진 작동이 불가능한 장치입니다. 질량 공기 흐름 센서의 성능은 전원 장치의 기능에 직접적인 영향을 미칩니다. 유량계에 결함이 있는지 확인하는 방법과 질량 공기 유량 센서를 청소하는 방법 - 아래 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다.

질량 공기 흐름 센서를 청소하고 헹구는 방법은 무엇입니까? 이에 대해서는 아래에서 설명하겠지만 먼저 장치 오작동의 징후와 원인을 살펴보겠습니다. 유량계에 의해 전달되는 매개변수는 가연성 혼합물의 형성에 크게 영향을 미치며 이는 모든 최신 엔진에 매우 중요합니다. 장치에 오류가 발생하면 엔진 시동이 불가능해질 수도 있습니다.

레귤레이터를 교체하거나 청소할 때라는 것을 어떤 증상으로 이해할 수 있습니까?

제어판에 엔진 점검 표시기가 나타납니다.
자동차의 연료 소비가 증가했습니다.
차량의 출력이 크게 감소했으며 이제 차량이 속도를 얻는 데 더 많은 시간이 필요합니다.
특히 가속할 때 역학이 떨어졌습니다.
엔진이 시동되지 않으면 동력 장치를 시동하는 것이 매우 어려울 수 있습니다.
차량이 공회전 중이거나 신호등에 정지한 경우 크랭크샤프트 속도가 변동될 수 있습니다.

오작동의 원인은 다음과 같습니다.

유량계가 막혔습니다. 이는 매우 정상적인 현상입니다. 이 경우 세척할 수 있습니다.
장치에 결함이 있습니다. 교체해야만 문제가 해결됩니다.
온보드 네트워크와 공기 질량 센서의 접촉 불량; 배선 손상으로 인해 발생할 수 있습니다.

당연히 이러한 고장 증상은 다른 시스템 및 장치의 오작동을 나타낼 수도 있으므로 모든 자동차 소유자는 문제를 진단할 수 있어야 합니다.

센서 진단

유량계의 성능을 테스트하는 방법에는 여러 가지가 있는데, 가장 쉽고 빠른 방법을 고려해 보겠습니다. 진단을 수행하려면 공기 질량 센서에서 전원 커넥터를 분리해야 하지만 엔진은 작동 중이어야 합니다. 접점이 분리되면 제어 장치가 비상 모드로 작동하기 시작합니다. 따라서 그 결과 스로틀에서 수신된 매개변수에 따라 연료량이 수행됩니다.

이 경우 전원 장치의 속도가 분당 1500으로 급격히 증가할 수 있다는 점을 고려해야 합니다. 하지만 모든 자동차에 이런 일이 일어나는 것은 아닙니다. 유량계가 꺼진 상태에서 차를 조금 운전해야합니다. 전원 공급 장치의 성능이 개선된 것을 발견하면 질량 공기 흐름 센서를 변경해야 할 가능성이 높습니다(비디오 작성자 - Xie Dan).

정수기 선택 옵션

유량계를 청소하는 방법은 무엇입니까? 현대 시장은 세척 조절기를 위한 다양한 제품을 제공합니다. 가장 효과적인 옵션을 살펴보겠습니다.

리퀴몰리. 아시다시피 이 제조업체는 청소 제품뿐만 아니라 모터 및 변속기 오일, 기타 유형의 액체도 생산합니다. 제조업체가 제공한 공식 정보를 믿으신다면 이 제품은 고품질 카테고리에 속합니다. 따라서 이러한 MAF 클리너의 가격도 높을 것입니다. 실제로 Liqui Moly 클리너는 작업에 매우 효과적으로 대처합니다. 이 제품은 센서에서 먼지를 완벽하게 제거합니다. 청소 당시 유량계가 제대로 작동했다면 그 후에도 오랫동안 작동할 것입니다. Liqui Moly의 사용은 가솔린 엔진과 디젤 동력 장치 모두에 적합합니다.
또는 알코올을 사용하여 장치를 청소할 수 있습니다. 이 방법은 가장 오래된 방법 중 하나로 간주되지만 그럼에도 불구하고 가장 효과적입니다. 화학적 특성으로 인해 알코올은 공기 흐름 센서의 민감한 구성 요소에 쌓이는 막힘을 제거하는 데 효과적입니다. 그 효율성에도 불구하고 오늘날 이 방법은 자주 사용되지 않으며 일반적으로 주유소의 부도덕한 기술자가 사용합니다. 고객은 Liqui Moly와 같은 특수 물질에 대한 비용을 지불하고 실제로 청소는 알코올을 사용하여 수행됩니다.
다음 옵션은 기화기 엔진용 액체입니다. 이 옵션은 가장 효과적이고 자주 사용되는 옵션 중 하나로 간주됩니다. 기화기 유체를 사용하면 효과적으로 청소할 수 있으며 실습에서 알 수 있듯이 이러한 제품을 사용하면 모든 오염 물질을 제거할 수 있습니다.
스프레이 형태로 판매되는 또 다른 제품은 Liquid Key입니다. 이 클리너는 유량계뿐만 아니라 다른 메커니즘 및 구성 요소에서 모든 종류의 오염 물질을 제거하는 데 사용됩니다.
많은 작업을 수행하기 위한 범용 도구는 WD-40입니다. 이 액체는 우리 동포들이 모든 종류의 부품을 청소하고, 녹을 제거하고, 삐걱거리는 소리를 제거하는 데 사용합니다. 얼마 전부터 우리 자동차 애호가들은 이를 사용하여 유량계를 청소하기 시작했습니다(비디오 작성자는 Gen 채널 MB W140 Germany입니다).

대량 공기 유량 센서 세척 지침

유량계 청소는 차고에서 할 수 있으며 복잡한 것은 없습니다.

자동차 모델에 따라 센서 제거 절차를 다양한 방법으로 수행할 수 있습니다. 가정용 "Ten"을 사용한 청소의 예를 고려해보세요.

먼저 시동을 끄고 만약의 경우 배터리 단자를 재설정해야 합니다. 후드를 열고 질량 공기 흐름 센서를 찾은 다음 커넥터를 분리하십시오. 유량계에 파이프가 연결되어 있으므로 연결을 끊어야 합니다. 렌치를 사용하여 장치를 공기 필터 또는 하우징에 고정하는 나사를 풀어야 합니다.
유량계 자체는 주름에서 제거되며 "10"의 경우 센서를 분해하려면 별표 렌치가 필요합니다. 이를 사용하여 나사를 풀고 좌석에서 장치를 제거하십시오.
제거 후 장치에 기름 침전물이 있는 것을 발견하면 케이스를 제거해야 합니다. 위에서 설명한 제품은 모두 클렌징에 적합합니다. 실습에서 알 수 있듯이 이러한 수단 사이에는 근본적인 차이가 없습니다.
일반적으로 필름 형태로 제작되는 민감한 요소에는 여러 개의 컨트롤러가 있으며 와이어 형태로 제작되어 수지에 장착됩니다. 동일한 세척제를 사용하여 민감한 부분에 과도하게 뿌리지 말고 조심스럽게 뿌려야 합니다. 이 단계에서는 필름이 손상될 가능성이 있으므로 최대한 조심스럽게 행동해야 합니다. 민감한 부위를 시술한 후 제품이 효과를 발휘할 때까지 조금 기다려주셔야 합니다. 오염이 많은 경우 이 절차를 한두 번 반복하는 것이 합리적일 수 있습니다. 물질의 더 빠른 증발을 보장하기 위해 펌프 또는 압축기 장치를 사용할 수 있습니다. 하지만 너무 세게 누르면 민감한 구성 요소가 파손될 수 있으므로 무리하게 누르지 마십시오.

포토 갤러리 “자신을 청소하는 방법”

가격 문제

Liqui Moly 클렌저의 가격은 현재 약 700 루블입니다. 기화기 청소용 액체 인 더 저렴한 아날로그는 구매자에게 약 70-100 루블의 비용이 듭니다. WD-40의 경우 현재 100ml 캔의 가격은 약 180-220 루블입니다.

결론

위에서 언급한 것처럼 다른 방법을 사용하여 이 작업을 수행할 수 있습니다. 컨트롤러 자체 외에도 연결된 파이프의 메쉬와 내부 표면을 청소하는 것이 좋습니다. 호스 자체를 검사하는 것이 좋습니다. 호스가 손상되었거나 충분히 마모된 경우 즉시 교체하는 것이 합리적일 수 있습니다.

또한 유량계를 청소할 때 많은 전문가들이 에어 필터 교체를 권장하므로 이 부품의 상태도 확인하는 것이 좋습니다. 유량계를 제자리에 설치하기 전에 씰이 단단히 밀봉되어 있는지 확인해야 합니다. 이 요소가 잘 맞지 않으면 궁극적으로 환경에서 공기 누출 문제가 발생할 수도 있습니다. 따라서 이는 유량계의 더 빠른 마모에 기여합니다.

비디오 “멀티미터를 이용한 공기량 센서 진단”

아래 비디오는 테스터를 사용하여 센서 성능을 진단하는 보다 정확한 또 다른 방법을 보여줍니다(비디오 작성자는 Simple Opinion 채널입니다).

avtoklema.com

공기유량 센서 청소

MAF(질량 공기 흐름 센서)의 가격은 다른 자동차 예비 부품 중에서 눈에 띄며 약 2000 루블입니다. 진단 결과 공기 질량 센서에 오류가 있는 것으로 밝혀지면 서두르지 말고 공기 질량 센서를 직접 복원해 보십시오.

먼저 질량유량 센서에서 파이프를 제거해야 합니다(지침). 다음으로, 파이프에서 공기 질량 센서를 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 고품질 청소를 수행할 수 없습니다. 센서를 제거하려면 스프로킷 렌치 세트가 필요합니다. 나사를 풀고 센서를 파이프에서 당겨 빼냅니다.

센서 자체 내부가 오일 코팅으로 덮여 있는 것을 흔히 볼 수 있는데, 우리의 임무는 모든 것을 완벽하게 깨끗하게 만드는 것입니다. 이 침전물에서 공기 흐름 센서를 청소하려면 기화기 클리너가 적합합니다. 필름 안쪽에는 2~3개의 센서가 있는데, 센서는 특수 수지를 사용하여 부착한 작은 와이어입니다. 이 민감한 요소가 손상되지 않도록 조심스럽게 뿌립니다. 제품이 마를 때까지 잠시 기다립니다. 공기 흐름 센서의 오염 정도에 따라 이 절차를 여러 번 반복합니다. 건조 속도를 높이려면 압축 공기 압축기/캔을 사용할 수 있지만 요점은 고압이 아니라 건조를 위한 송풍입니다. 공기 흐름 센서 세척은 알코올과 같은 다른 수단을 사용하여 수행할 수도 있습니다. 센서 외에도 파이프의 메쉬와 내부 표면 모두에주의를 기울일 가치가 있습니다. 필요한 경우 공기 흐름 센서 파이프에서 먼지, 잔해물, 먼지를 제거하십시오. 이것으로 MAF 수리가 완료됩니다. 조립을 역순으로 수행하고 에어 필터를 교체합니다. 실습에서 알 수 있듯이 10개의 센서 중 8개는 청소를 통해 복원할 수 있지만 어떤 경우에도 세척제 가격이 새 센서 비용보다 10~15배 저렴하므로 시도해 볼 가치가 있습니다.

공기 흐름 센서 청소에 대한 비디오:

그런데 새 센서를 구입하거나 공기량 센서를 수리하기 전에 먼저 진단하는 것이 더 정확할 것입니다. 사진 출처:

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VAZ의 대량 공기 흐름 센서를 청소하는 방법은 무엇입니까?

순간 공기 흐름 센서가 작동하지 않으면 서두르지 말고 교체하십시오. 청소해 보세요. 아마도 도움이 되고 주머니에 많은 돈을 절약할 수 있을 것입니다.

질량 공기 유량 센서 세척에 관한 의견은 모호합니다. 일부는 질량 공기 유량 센서를 세척하는 것이 도움이 된다고 말하고 다른 일부는 이 방법을 사용하여 센서를 단순히 망칠 수 있다고 말합니다. 우리의 의견은 센서를 세척할 수 있지만 매우 조심스럽게 세척할 수 있다는 것입니다. 공기 흐름 센서는 매우 민감하고 복잡하며 민감합니다. 또한 세척해야 할 것은 접시 전체가 아니라 공기 방향 화살표 아래의 작은 직사각형 창입니다. 풍속계와 매우 얇은 접점이 있습니다. 이러한 접점은 매우 민감하며 깨지거나 용해되기 쉽습니다.

따라서 다음을 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

압축공기;
에테르;
케톤;
성냥, 면봉;
아세톤이 함유된 에어로졸.

기화기 클리너에 대해서도 의견이 명확하지 않습니다. 왜냐하면... 예를 들어 Skoda 서비스 센터에서는 센서가 기화기 클리너로 세척된다고 기록합니다. 하지만 위험을 감수하진 않을 거예요. 왜냐면... 대량 공기 흐름 센서는 모든 센서 중에서 가장 비쌉니다.

공기유량 센서를 청소하는 방법은 무엇입니까?

센서를 청소하기 위해 여전히 잘 알려진 wd-40과 "Liquid Key"가 있습니다.

여기에는 중지방산이 함유된 디젤 연료가 포함되어 있어 필름을 남깁니다. 이 필름은 메틸에서 에틸 및 이소프로필까지 알코올로 씻어낼 수 있습니다. 그로부터 알코올/물 비율이 5:1인 증류수와 혼합물을 만들어야 합니다. 시중에서 판매되는 알코올을 사용하지 마십시오. 물건 - 더럽습니다. 이상적인 세척액은 55-75도 온도의 이소프로필 알코올입니다. VAZ의 공기 흐름 센서 청소.

대량 공기 흐름 센서의 소위 수리를 위해서는 다음이 필요합니다.

세척 및 헹굼액;
주사기;
일자 드라이버.

vaz-2114-lada.ru

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112의 질량 공기 유량 센서(MAF) 청소

환영! 질량 공기 흐름 센서 - 약어로 간단히 질량 공기 흐름 센서라고 합니다. 이는 시스템에서 매우 중요하고 필요한 센서입니다. 덕분에 컨트롤러(뇌라고도 함)가 공급되는 공기의 양을 이해하기 때문입니다. 한 번에 실린더를 작동시키고 이와 관련하여 자동차에 대한 연료 공급을 조정하여 자동차가 중단없이 원활하게 작동하지만 센서가 더러워 지거나 점차 실패하면 공기 흐름 센서에서도 동일한 일이 발생합니다 , 백금 실이 있거나 백금 나선이라고도 불리는 경우 오염되면 센서가 실린더로 들어가는 공기를 잘못 읽기 시작하고 이와 관련하여 자동차가 문자 그대로 둔해지기 시작합니다. 즉, 가속이 잘 안되고 속도가 변동하며 평소보다 휘발유를 더 많이 소비합니다. 이 경우 두 가지 옵션이 있습니다. 또는 센서를 새 센서로 변경하거나 기존 센서를 청소하려고 시도합니다. 결정은 귀하에게 달려 있습니다. 어느 쪽으로 가더라도 센서를 청소하면 어떤 경우에는 매우 긍정적인 결과를 얻을 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다.

메모! 센서를 먼지로부터 청소하려면 특별한 화학 물질이 필요합니다. 여기에는 기화기 청소용 액체가 포함되지만 이 액체를 선택할 때만 주의하십시오. 너무 강한 액체(먼지를 강하게 부식시키는 것을 의미)를 구입하면 액체를 선택하는 방법에 대한 자세한 내용은 기사 마지막 부분의 비디오 클립을 참조하세요! (그런데 센서를 청소하려면 다양한 렌치 세트도 비축하고 가능하면 소켓 헤드와 펜치가 달린 렌치도 비축하세요)

공기량 센서 청소
추가 비디오 클립

공기량 센서는 어디에 있나요? 에어필터 하우징이 끝난 직후에 위치하며 바로 뒤에 설치되어 있어 그 위치를 좀 더 자세히 이해할 수 있도록 차량의 후드를 열고 먼저 에어필터가 위치한 하우징 자체를 찾아보세요. 선명도, 하우징은 파란색 화살표로 표시됨) 발견하면 사진에 빨간색 화살표로 표시된 센서 자체를 즉시 볼 수 있으므로 청소를 위해 제거해야 합니다.

공기질량 센서는 언제 청소해야 합니까? 먼지로 막힌 경우에만 청소할 수 있으며 공기 필터의 심각한 오염으로 인해 백금 나선이 더러워지는 경우가 가장 많습니다. 모든 먼지가 문자 그대로 그 위로 날아가기 때문에 청소해야하지만 항상 기억하십시오. 어떤 종류의 나선입니까? 어떤 상황에서도 손이나 거친 물체(예: 칫솔)로 만져서는 안 됩니다. 이 경우 센서가 즉시 작동하지 않을 수 있습니다. 이러한 나선은 전혀 건드리지 않는 것이 좋지만, 액체를 뿌리기만 하면 끝이지만 나선형에서 흐르는 모든 방울이 깨끗해질 때까지 스프레이해야 합니다. 일반적으로 기화기 클리너로 2~3회 청소하면 센서가 다시 살아납니다.

메모! 일반적으로 이 센서가 오작동하면 "엔진 점검" 램프가 나타나 엔진에 문제가 있음을 나타냅니다(아래 사진에서 이 램프의 모양을 확인하세요. 화살표로 표시되어 있음). 모든 경우에 불이 켜질 수 있습니다. 예를 들어 센서가 조금씩 죽고 자동차에 문제가 발생하면 이 램프가 켜지지 않을 수 있으므로 마지막 순간까지 모든 것이 정상이라고 생각할 것입니다. 엔진!

VAZ 2110-VAZ 2112에서 공기량 센서를 청소하는 방법은 무엇입니까?

메모! 많은 사람들이 멈추고 이 센서를 청소할 필요가 없다고 말합니다. 사실 이 센서는 매우 민감하기 때문에 모든 것이 사실이며, 실수를 하면 영원히 이 센서 없이 방치되어 자동차 매장에 가서 새 센서를 구입할 수 있습니다. , 따라서 청소할 때 주의해서 진행하십시오. 이 특정 센서가 고장났다고 100% 확신하는 경우에만 작동하는 센서를 만지지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 단순히 센서를 손상시키고 자동으로 갈 수 있습니다. 새 것을 위해 보관하세요!

1) 작업 시작 시 먼저 센서 자체를 제거해야 합니다. 실제로 센서는 매우 쉽게 제거할 수 있습니다. 제거 방법에 대한 자세한 지침은 다음 기사를 참조하십시오. "대량 공기 교체 VAZ의 유량 센서”에 모든 것이 설명되어 있습니다.

메모! 위에 링크된 기사에서는 센서의 기능을 올바르게 확인하는 방법도 설명하므로 더 자세히 연구한 다음 이 기사를 진행하세요!

2) 그런 다음 센서가 이미 제거되면 분해해야 합니다. 분해하려면 특수 별표 키가 필요합니다. 같은 경우 별표 키가 없으면 펜치를 사용하여 조심스럽게 두 개를 제거할 수 있습니다. 센서 자체를 고정하는 나사를 사용하려면 펜치로 손을 잡고 이를 사용하여 센서 자체를 본체에 고정하는 두 개의 나사를 푸십시오(나사는 화살표로 표시됨). 그러나 이런 방식으로 나사를 풀어야 합니다. : 먼저 펜치로 나사 자체를 단단히 조인 다음 펜치를 돌리지 않고 본체 자체를 원하는 방향으로 돌리고 나사가 움직이지 않을 때까지 돌린 다음 손으로 쉽게 풀 수 있습니다.

메모! 모든 나사를 풀 때 아무 것도 손상시키지 않고 매우 조심스럽게 풀어야 합니다. (센서 자체에는 나선이 있고 그 중 하나는 가열용으로 보호되지 않습니다.) 센서를 당길 때 이 나선을 손상시키지 마십시오. , 매우 섬세하고 걸레를 닦은 후 센서가 즉시 손상되는 경우도 있으므로 이 점을 명심하십시오! (그런데 아래 사진에서 아무것도 보호되지 않은 동일한 나선형을 볼 수 있으며 그 위에 화살표가 표시되어 있습니다)