집에서 만든 윈치 그리기. 시동기부터 스스로 윈치하십시오. 스타터에서 전기 윈치를 만드는 단계별 지침

자신의 손으로 핸드 윈치를 만드는 것이 매우 어렵다고 믿는 사람들은 크게 착각합니다. 사실, 이것은 물리학과 역학의 간단한 법칙을 아는 사람이라면 누구나 쉽게 처리할 수 있는 매우 간단한 작업입니다.

최근에는 핸드 윈치가 다양한 분야에 널리 보급되었습니다. 그들은 건설 및 개인 음모에 적극적으로 사용됩니다. 많은 자동차 소유자도 이를 보유하고 있으며 도로에 있는 동안 오프로드 상황에서 벗어날 수 있도록 도와줍니다.

수동 윈치의 장점

핸드 윈치의 인기가 높은 주된 이유는 다음과 같습니다. 그들의 장점:

컴팩트함. 이 장치는 크기가 작기 때문에 자동차 트렁크에 쉽게 넣을 수 있습니다.
사용하기 쉬운. 수동 윈치를 사용하기 위해 작업 준비에 시간을 소비할 필요가 없습니다.
유동성. 필요한 경우 이 장치는 항상 원하는 방향으로 회전할 수 있으며 수평 및 수직 평면에 필요한 힘을 생성할 수 있습니다.
다재. 핸드 윈치의 주요 목적은 하중을 당기고 들어 올리는 것입니다. 무게가 얼마인지는 중요하지 않습니다. 이 장치의 소유자가 확신해야 하는 유일한 것은 윈치가 화물을 올바른 위치로 이동시키는 데 필요한 견인력을 생성할 수 있다는 것입니다.
유지 관리가 쉽습니다. 이전에 본 적이 없는 사람이라도 이 장치의 작동 방법을 배울 수 있습니다. 이 경우 소유자는 수리에 문제가 없습니다.

다음을 확인하세요. 너만의 윈치를 만들어라간단히 말해서 누구나 할 수 있습니다. 이렇게 하려면 이 장치를 조립하기 위한 지침을 찾아 주의 깊게 읽으십시오.

그러나 이 프로세스의 실제적인 부분을 시작하기 전에 먼저 하중 리프팅용 장치를 만들기 위한 종류, 작동 원리, 설계 및 단계별 지침을 더 자세히 숙지하는 것이 좋습니다.

위에서 언급했듯이 주요 내용은 수동 및 전기 윈치의 목적— 다양한 거리로 물품을 이동합니다. 이 작업은 스톱을 사용하거나 사용하지 않고 수평 및 수직으로 수행할 수 있습니다. 오늘날 가장 자주 사용되는 세 가지 주요 유형의 핸드 윈치가 있습니다.

지렛대

이 유형의 윈치는 전기 윈치와 달리 디자인에 몇 가지 필수 요소가 있습니다. 케이블 외에도 래칫 또는 래칫 메커니즘과 레버가 있습니다. 매달아 작동할 수 있고 단단한 바닥에 고정할 필요가 없다는 점에서 다른 유형의 윈치와 다릅니다.

래칫 메커니즘을 활성화하려면 레버를 사용하여 흔들림 동작이 수행됩니다. 이 유형의 디자인에는 풀리는 것을 방지하는 캠 잠금 장치가 있는 내장형 드럼도 포함됩니다.

이 유형의 윈치의 단점 중 가장 큰 것은 짧은 케이블, 길이는 6m에 이릅니다. 그러나 여기서 견인력이 생성되는 것이 훨씬 더 중요합니다. 윈치에 대한 이 매개변수의 범위는 750kg에서 4톤까지입니다. 이는 하중을 최대 4m 높이까지 들어 올리는 데 충분합니다.

북

전기 윈치에 비해 이 유형의 윈치는 지지대, 핸들, 기어박스 및 드럼과 같은 주요 요소를 갖추고 있습니다. 마지막 요소는 두 가지 유형입니다. 기어 그리고 벌레. 또한, 이 경우 드럼의 마모가 크게 줄어들기 때문에 가장 바람직한 첫 번째 것입니다.

이 윈치에는 케이블 윈치라는 또 다른 이름도 있습니다. 그녀가 그것을 받은 것은 우연이 아니었습니다. 긴 케이블이 달린 드럼 장착. 작동 원리는 다음과 같습니다. 작업자가 핸들을 회전하면 회전의 결과로 생성된 에너지가 드럼을 통해 기어박스로 전달되어 결과적으로 드럼이 필요한 견인력을 생성하기 시작합니다.

윈치 작업을 시작하기 전에 윈치를 안전하게 고정해야 합니다. 드럼 디자인에는 중요한 잠금 메커니즘이 포함되어 있습니다. 예상치 못한 부하 감소가 발생할 경우 여기에 존재하며 자동으로 꺼집니다.

드럼 윈치를 사용하는 동안 생성되는 견인력은 250kg에서 5톤까지입니다. 표준 케이블 길이는 약 30-40m이고 두께는 15mm를 초과하지 않습니다.

케이블 굵기가 늘어날수록 눈에 띄는 기회가 확대되고 있다손 윈치를 사용하는 통신수. 도움을 받으면 도랑에서 차를 끌어낼 수 있을 뿐만 아니라 무거운 콘크리트 블록을 높이 들어 올리는 등 다양한 조작을 수행할 수 있습니다.

조립 및 견인

사실 레버식 윈치인데 한가지 차이점이 있어요 - 그 사람은 드럼이 없어. 본체에는 캠 클램프가 있어 필요한 힘이 생성됩니다.

캠은 평행하게 배열되어 있습니다. 이는 케이블에 가해지는 압력이 모든 방향으로 고르게 분산되어 케이블의 수명을 연장시키는 이유를 설명합니다.

디자인에 있는 레버를 사용하면 캠을 잠글 수 있습니다. 각인된 핀이 추가로 장착된 윈치레버는, 안정적인 보호를 제공합니다과부하로부터의 메커니즘.

이 유형의 핸드 윈치는 가장 사려 깊은 디자인을 가지고 있으며 모든 분야의 다양한 문제를 해결하는 데 사용할 수 있기 때문에 가장 인기가 있습니다.

이러한 윈치를 덜 자주 수리하려면 주요 조건을 충족하는 것으로 충분합니다. 정기적으로 메커니즘에 윤활유를 바르십시오..

처음부터 자신의 손으로 윈치를 만드는 방법은 무엇입니까?

자신의 손으로 금속으로 수동 윈치를 만드는 실용적인 부분으로 넘어 가기 전에 구식 방법을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이 방법은 근처에 메커니즘이 없을 때 매우 유용할 수 있으며 차를 필사적으로 자동차에서 제거해야 합니다. 흙:

우리가 인정된 기술과 약간 다른 방식으로 윈치를 만들고 있다는 사실에도 불구하고 모든 윈치에 사용되는 동일한 원리에 따라 여전히 작동합니다.

이제 다음 단계로 넘어갈 시간입니다. 금속 윈치 조립. 스타터의 수동 윈치 설계에는 기어, 케이블 권선용 샤프트, 부싱, 핸들 및 하우징과 같은 몇 가지 기본 요소가 포함됩니다.

이 장치의 주요 구성 요소를 자세히 살펴보겠습니다.

우리는 다음과 같은 사실에 특별한 주의를 기울입니다. 메커니즘 작동원활하게 이루어져야 합니다. 구조 요소가 서로 조기에 마모되는 것을 방지할 수 있도록 움직일 수 있으면서도 동시에 충분히 견고한 구조를 가져야 합니다.

이제 위에서 논의한 사항 후에 다음으로 넘어갈 수 있습니다. 집에서 윈치를 조립하는 방법.

빌드 프로세스

수제 수제 윈치의 경우 4mm 두께의 강철 채널 또는 판금이 필요합니다. 우리는 볼트 연결을 사용하여 두 몸체 플레이트에 고정된 짧고 긴 채널로 몸체를 만들 것입니다.

단계별 지침

결론

핸드 윈치는 매우 유용한 장치입니다. 상당한 무게와 크기의 화물을 이동해야 하는 다양한 상황에서 평가할 수 있습니다.

원한다면 이 장치를 직접 만들 수도 있지만 때로는 이 아이디어를 구현하는 단계에서 문제가 발생할 수 있습니다. 특정 어려움. 스타터에서 윈치를 직접 만들기로 결정한 경우에도 이런 일이 발생할 수 있습니다.

이를 방지하려면 먼저 UAZ 스타터에서 손으로 수동 윈치를 만드는 과정에 익숙해져야 합니다. 이는 궁극적으로 핸드 윈치가 무엇인지, 어떻게 작동하는지 이해하고 제조 과정에서 많은 심각한 실수를 피하는 데 도움이 됩니다.

윈치는 가장 널리 사용되는 리프팅 메커니즘입니다. 그 목적은 하중을 수평면으로 이동시키는 것입니다. 오프로드 차량의 운전자에게는 우선 이 메커니즘이 필요합니다. 왜냐하면 이러한 차량은 아스팔트가 덮이지 않고 도시의 편안함이 없는 도로를 주행하는 데 사용되기 때문입니다. 이러한 조건에서는 기계가 모래나 진흙에 갇히고 언덕을 오를 때 작동하지 않을 수 있다는 사실로 이어집니다. 이런 상황을 대비해 SUV에는 앞범퍼에 윈치가 장착되어 있는데, 윈치가 없으면 직접 할 수도 있다. 스타터에서 윈치를 직접 만드는 방법과 어떤 권장 사항을 따라야 합니까?

윈치의 종류

상황에 따라 메커니즘을 구동하는 에너지가 다른 다양한 유형의 윈치를 사용할 수 있습니다. 이 경우 작동 원리는 동일합니다. 강철 케이블이 드럼에 감겨 있으며 수동으로 또는 엔진 기어 박스를 통해 회전할 수 있습니다. 스타터의 공장 및 수제 윈치는 모두 수동, 유압 또는 전기일 수 있습니다.

그들을 살펴보자.

행동 기계식 또는 수동 윈치모터 강도를 기반으로합니다. 신뢰성 측면에서 이 옵션은 동등하지 않습니다. 그러나 오프로드 조건에서 휴식을 취하는 것을 좋아하는 사람들은 크기가 크기 때문에 이러한 메커니즘을 특별히 좋아하지 않습니다. 이러한 윈치가 처음에 차량에 제공되면 운전자는 최대한 보호받는다고 느낄 것이지만 메커니즘을 스스로 설치할 때는 이 옵션을 선택하지 않을 것입니다. DIY 핸드 윈치가 강력하다는 사실에도 불구하고 자동차에서 너무 많은 공간을 차지합니다.
전기 옵션 SUV 운전자들 사이에서 수요가 가장 높습니다. 드럼은 자동차 배터리로 구동되는 전기 모터로 회전합니다. 이러한 메커니즘을 사용하여 작업할 때는 배터리 충전량을 모니터링하고 집에 가져갈 수 있을 만큼 배터리 수명을 충분히 확보하는 것이 중요합니다. 이 윈치는 실용적이며 최대 4톤의 하중을 들어 올리도록 설계되었습니다. 윈칭을 직접 수행하는 경우 가장 자주 선택되는 것은 전기 옵션입니다.
설계 유압 윈치오일 펌프, 오일 탱크 및 유압 드라이브 형태의 추가 요소로 인해 가장 복잡합니다. 이러한 메커니즘을 직접 조립하는 것은 다른 메커니즘보다 더 어렵고 윈치가 너무 부피가 큰 것으로 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 이 옵션은 높은 전력 소비와 최소한의 에너지 소비를 결합한 장점도 있습니다. 보행형 트랙터, 트랙터 또는 SUV를 작동할 때 유압식 윈치를 사용할 수 있는 가능성이 관찰됩니다.

그렇다면 수제 윈치를 만드는 방법에는 어떤 제한 사항을 고려해야합니까?

자동차 스타터는 벤딕스가 있는 견인기 릴레이를 사용하여 시동됩니다. 솔레노이드가 필요하지 않지만 접점 스타터는 불필요하지 않습니다. 이렇게 하면 연락처에 더 많은 전류가 제공됩니다. 스위칭 회로는 표준으로 두는 것이 좋습니다. 벤딕스는 최대클러치 위치에서 용접으로 고정되지만, 사용하는 기어박스에 따라 솔레노이드 릴레이에서 분리될 수도 있다.
스타터는 장기간 작동할 수 없습니다. 그러나 이것이 장기간의 부하가 즉각적인 연소로 이어진다는 것을 의미하지는 않습니다. 그러나 모터 하우징은 권선에 충분한 냉각을 제공하지 않습니다. 장기간의 작동을 고려하여 윈치를 정기적으로 작동하면 메커니즘에 추가 냉각이 제공되어야 합니다. 본체에 용접된 알루미늄 모서리는 냉각 핀으로 적합합니다.
윈치용 기어박스를 독립적으로 제작할 수 있지만 필요한 하중을 고려하여 전동 공구에서 적합한 기어박스를 선택할 수 있습니다.
과열을 방지하려면 전원선의 단면적이 큰지 확인하십시오.

만드는 방법에 대해 설명하는 전문가의 기사에 관심이 있으실 수도 있습니다.

어떻게 해야 할지 궁금하신가요? 당사 전문가가 작성한 유용하고 유익한 기사에서 이에 대해 읽어보십시오.

다음은 Zhiguli 스타터를 사용하여 손으로 윈치를 만드는 방법에 대한 자세한 지침입니다. 이 스타터를 선택한 이유는 가능한 한 컴팩트하고 높은 신뢰성을 갖기 때문입니다. 추가적인 장점은 자발적인 자동차 시장에서 거의 무료로 구매할 수 있다는 것입니다.

윈치의 부하가 상당한 경우 견인기 릴레이의 전원 접점을 그대로 둘 수 있습니다. Bendix 메커니즘은 콘 하우징과 함께 제거되어야 합니다.
이 경우 메커니즘은 저전력이고 콤팩트하므로 플라이휠 기어에서 기어박스를 만들 필요가 없습니다. 큰 드릴에서 매듭을 집으면 됩니다. 기어박스는 감속 기어박스여야 합니다.
Bendix 하우징을 윈치에서 분리하고 기어박스 샤프트를 스타터 모터의 해당 부분과 로컬로 결합합니다. 이는 코터 핀을 사용하여 전환 커플링을 생성하거나 기존 전기 용접을 통해 수행할 수 있습니다.
어쨌든 파손될 수 있으므로 댐퍼를 설치할 필요가 없습니다.
유성 기어박스를 사용하면 필요한 경우 기어비를 높일 수 있습니다.
작업자가 회전하는 요소로부터 보호되도록 적절한 크기의 파이프를 사용하여 모터와 기어박스 사이의 공간을 덮습니다.
모터 하우징과 기어박스는 단단히 연결되어야 하지만 단순한 나사봉으로는 연결되지 않습니다.
두께 2mm의 철판과 직경 1.2cm의 강철 파이프로 드럼을 만들고 둥근 턱을 파이프에 용접하고 각 측면 중앙에 동력 샤프트 용 동축 구멍을 뚫습니다.
동력 샤프트에는 표준 작동 기어 쌍이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 메인 스프로킷을 기어박스의 출력과 쌍으로 연결하는 것이 문제가 됩니다.
채널 프레임의 모든 요소를 함께 단단히 용접합니다. 백래시는 용납되지 않습니다.
철판으로 측벽을 최대 5mm 두께로 만듭니다. 3mm 미만의 두께는 작동하지 않습니다.
포디움과 함께 강력한 베어링을 사용하여 드럼을 고정합니다. 이 단계는 가장 중요한 단계 중 하나입니다. 연단을 측벽에 용접하십시오.
기어박스는 기어가 드럼 샤프트의 파워 기어에 달라붙도록 프레임에 고정되어야 합니다. 벽 사이에는 케이블 끈, 즉 구멍이 있어야합니다.
전기 모터를 스타터에서 기어박스에 연결하고 윈치에 보기 좋은 외관을 부여합니다. 솔기를 청소하고 녹을 제거하고 표면을 페인트로 덮습니다.

수제 윈치의 긴 서비스 수명은 다음 조건 준수에 직접적으로 달려 있습니다.

윈치는 가정과 차고 모두에서 없어서는 안될 장치입니다. 지붕 펠트 두루마리를 지붕 위로 들어올리고, 건설 중인 민가의 2층 창문에 시멘트 봉지 두 개를 던지고, 후드에서 엔진을 빼내고, 부서진 자동차 자체를 차고로 끌어들이는데… 는 도움을 받으면 혼자서 쉽게 수행할 수 있는 작업의 불완전한 목록입니다.

무거운 물체를 들어올리거나 이동시키는 드럼형 장치는 토크를 전달하는 방식이 다릅니다. 학교 물리학 과정을 통해 우리는 어깨가 어떻게 작동하는지 알고 있습니다. 속도나 거리가 줄어들면 힘이 늘어납니다. 아르키메데스의 문구 : "나에게 지지대를 주면 지구를 뒤집어 놓겠습니다"라는 문구는 윈치의 작동 원리를 정확하게 설명합니다.

중요한! 이러한 장치로 작업할 때 지지점은 본체와 윈치가 부착되는 장소입니다. 두 요소 모두 신뢰할 수 있어야 합니다.

부착된 어깨의 도움을 받는 수동 윈치는 인간의 힘을 크게 증가시켜 한 명의 운전자가 자동차를 움직이거나 수백 킬로그램의 무게를 들어 올릴 수 있습니다. 작동 원리는 동일하지만(기계적인 관점에서) 이러한 장치는 실행 방법이 다릅니다.

수동 드럼 윈치 - 종류

드럼이 달린 핸드 윈치는 이 장르의 고전입니다. 공통 요소(케이블이 감겨 있는 풀리) 외에도 장치에는 다양한 유형의 드라이브가 있습니다.

대형 메인 기어가 드럼에 단단히 부착되어 있습니다. 전체 하중이 그것과 고정에 떨어집니다. 따라서 요소의 신뢰성이 적절한 수준에 있어야 합니다. 메인과 맞물려 작은 구동 장치가 있습니다.

톱니 수의 비율은 기어비의 값입니다. 즉, 이득을 얻습니다. 구동 기어는 구동 샤프트와 일체형입니다. 우리는 수공구에 대해 이야기하고 있으므로 회전을 위해 샤프트에 핸들이 부착되어 있습니다.

레버의 길이도 보강 정도에 영향을 미칩니다. 핸들 암이 클수록 적용해야 하는 노력이 줄어듭니다.

이러한 장치의 도움으로 한 손으로 몇 센트의 화물을 들어 올리거나 2-3톤 무게의 자동차를 이동할 수 있습니다. 동시에 드럼의 회전 속도는 상당히 높습니다.

디자인은 두 개 이상의 기어 쌍으로 구성되며 각 쌍은 수십 배의 이득을 갖습니다. 순차적 결합을 사용하면 이러한 계수가 합산되어 힘이 배가됩니다.

동전의 반대편은 속도의 비례적인 감소입니다. 이러한 윈치를 사용하면 1톤이 넘는 하중을 수직으로 천천히 들어 올릴 수 있지만 시멘트 두 봉지를 사용하여 작업해야 하는 경우 리프팅 시간이 수십 분 동안 늘어납니다.

직접 만든 수제 윈치는 가정에 큰 도움이 됩니다. 이는 건설 작업, 수리 작업 및 하중을 높이로 이동하거나 들어야 하는 기타 여러 상황에 매우 유용한 도구입니다.

윈치의 종류

우물에서 물통을 들어 올려 본 적이 있는 사람들은 이미 윈치의 원리를 잘 알고 있습니다. 이 장치는 짐을 들어 올리거나 옮기는 등의 작업을 위해 설계되었습니다. 그 디자인에는 화물 로프용 드럼 또는 도르래, 중간 기어가 있는 구동 메커니즘, 제동 장치 및 지지 프레임이 포함됩니다. 윈치는 목적에 따라 견인형(수평면에서 하중 이동용)과 리프팅형으로 구분됩니다.

윈치는 다양한 목적으로 사용됩니다. 이는 선박 계류, 앵커 리프팅 또는 다수의 윈치 기계로 구성될 수 있습니다. 자신의 손으로 조립한 수동 윈치는 시골집 건설에 편리한 솔루션이 될 것입니다.

수동 윈치 도면

웜 기어의 크기는 사용된 샤프트의 형상과 웜 기어에 따라 달라지기 때문에 이 수동 윈치의 설계 도면은 개괄적인 성격을 갖습니다.

구조는 다음 요소로 구성됩니다.
웜기어;
케이블 권선 샤프트;
황동 부싱;
하우징;
펜.

웜기어

이 부품은 윈치의 정격 부하 용량을 고려하여 선택해야 합니다. 치수와 제안된 다이어그램을 기반으로 하중을 들어 올리는 간단한 메커니즘을 만들 수 있습니다.

케이블 권선 샤프트

견고한 구조일 수도 있고 여러 요소로 용접될 수도 있습니다.

황동 부싱

황동 부싱으로 인해 회전 시 샤프트가 미끄러집니다. 이 디자인 옵션은 임시 작업에 적합합니다. 메커니즘의 지속적인 사용을 위해 부싱 대신 롤링 베어링을 사용합니다. 이로 인해 디자인이 더욱 복잡해지고 동시에 비용도 높아집니다. 필요한 경우 부싱이 마모되면 교체할 수 있습니다. 이것은 더 저렴한 솔루션이 될 것입니다.

액자

제조를 위해 구부러진 강철 비균등 플랜지 채널 GOST 8281-80 및 판금 GOST 19903-74를 사용합니다. 우리의 경우 본체는 200x50x30x4mm 채널과 4mm 두께의 판금으로 만들어졌습니다. 본체는 긴 채널과 짧은 채널을 사용하며 좌우 플레이트를 사용하여 체결하고 M8 볼트 연결 방식을 사용합니다.

펜

손잡이를 만들기 위해 금속 조각과 나무 삽입물이 사용되었습니다. 핸들을 샤프트에 고정하려면 10x36 GOST 3128-70 핀이 사용됩니다.

단계별 조립 설명

1 . 황동 부싱은 샤프트 양쪽에 배치해야 합니다.

2 . 금속판이 부싱 위에 놓입니다.
3 . 2단계의 플레이트는 다음을 사용하여 긴 채널에 부착됩니다.
볼트 DIN933;
스프링 와셔 GOST 6402-70;
견과류 GOST 5915-70.

M8 스레드용 패스너 크기.

4 . 와인딩 샤프트에 키를 삽입하고 기어를 장착한 후 금속 슬리브를 씌웁니다.
5 . 황동 부싱은 와인딩 샤프트의 양쪽에 배치됩니다.
6 . 기어 쪽에서는 샤프트가 긴 채널에 삽입됩니다.
7 . 기어 반대쪽에는 짧은 채널이 황동 부싱에 배치되고 볼트, 스프링 와셔 및 M8 너트를 사용하여 플레이트에 고정됩니다.

그래서 우리는 수제 핸드 윈치를 조립했습니다. 차고 벽에 고정합니다.

윈치 드럼의 부하를 줄이려면 블록 시스템(도르래 메커니즘)을 사용해야 합니다.

이미지에서 풀리 메커니즘을 사용하면 드럼에 가해지는 하중이 4배 감소하는 것을 볼 수 있습니다.

모든 자동차 애호가는 자신의 손으로 윈치를 만드는 방법을 알아야 합니다. 스타터를 기본으로 사용하는 것이 바람직합니다. 이 작업을 수행하는 기술은 아래에 설명되어 있습니다.

윈치의 종류

윈치는 가장 널리 사용되는 리프팅 메커니즘으로 작동합니다. 그 임무는 수평면에서 드래그를 사용하여 모든 종류의 화물을 이동하는 것입니다. 자동차 윈치뿐만 아니라 이 기사에서 이에 대해 설명하기 때문에 진흙과 모래에서 자동차를 끌어내는 데 사용할 수 있습니다.

자신의 손으로 윈치를 만드는 경우 이러한 장치는 크기, 기술적 특성 및 디자인 기능이 서로 다르다는 것을 알아야 합니다. 이에 따라 여러 유형의 윈치가 구분될 수 있습니다. 수동으로 만들 수 있으며 생성 및 설치 중에 매우 단순한 디자인을 나타내며 특별한 재정적 비용이 발생하지 않으며 크기가 작습니다. 이 품종은 다른 품종 중에서 가장 노동 집약적입니다. 이름에서 알 수 있듯이 이러한 윈치는 상당한 물리적 힘을 가해야 합니다. 이 메커니즘은 무게가 1톤을 초과하지 않는 하중으로 작업할 수 있지만 때로는 윈치를 직접 설치할 수 있는 경우도 있습니다. 이 다양성은 그 과정에서 발생할 수 있는 다양한 사례를 이야기할 때 가장 이상적인 것으로 작용합니다. 그러나 특히 어려운 경우에는 긍정적으로 나타나지 않으므로 그러한 디자인에 큰 희망을 두어서는 안됩니다.

기계식 윈치

모터의 힘을 이용해 작동하는 기계식 윈치가 있습니다. 이 옵션은 가장 신뢰할 수 있지만 오프로드 레크리에이션에 적극적으로 참여하는 운전자는 논란의 여지가 있다고 생각합니다. 이 유형의 윈치는 출력이 높지만 더 많은 공간을 차지합니다. 차량 구입 시 이러한 유형의 윈치가 장착되어 있었다면 운전자는 어려운 상황에서도 보호받는다는 느낌을 받을 것입니다. 그러나 이러한 구조물이 처음에 설치되지 않은 자동차에 설치되는 경우는 매우 드뭅니다. 그러나 당신은이 솔루션에 의지 할 수 있으며 그림을 고려해야하는 자신의 손으로 윈치를 만들 수 있습니다.

전기 윈치

자동차 매니아들 사이에서 가장 인기가 많은 전동 윈치를 강조해보겠습니다. 이러한 장치의 드럼 회전은 기계 배터리로 구동되는 전기 모터의 작동으로 인해 발생합니다. 이 경우 가장 중요한 것은 집에 돌아갈 수 있도록 과용하지 않고 엔진 에너지를 낭비하지 않는 것입니다. 이 장치는 가장 실용적이며 도움을 받으면 무게가 4톤을 초과하는 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 자신의 손으로 UAZ 윈치를 만들 수 있으며 어려운 상황에서 훌륭한 조수가 될 것입니다.

유압윈치

가장 복잡한 장치로 간주되는 유압 윈치를 구별할 수 있습니다. 이러한 장치에는 펌프, 탱크 및 구동 펌프가 있습니다.

초보자부터 윈치 만들기

DIY 윈치는 아주 간단하게 만들 수 있습니다. 위에서 언급했듯이 오늘날 전기 윈치가 가장 일반적입니다. 이러한 이유로 가장 간단한 재료를 사용하여 이러한 장치를 직접 만드는 방법을 고려해 볼 가치가 있습니다. 디자인은 자동차 스타터를 기반으로 합니다. 유성 기어박스가 있는 스타터를 사용하는 것이 좋습니다.

작품의 특징

장인이 먼저 몇 가지 도구와 재료를 준비하면 DIY 윈치를 만들 수 있습니다. 그 중에는 케이블, 용접기, 앵글 그라인더, 강판, 전기 배선, 기어 박스 및 스타터가 있습니다.

작업 과정

파이프를 기반으로 할 수 있는 드럼을 만드는 것이 필요합니다. 후자를 위해서는 뺨을 강화해야 한다. 두께는 5mm 이내로 다양해야 합니다. 강판을 사용하는 것이 바람직한 플랫폼을 만드는 것이 필요합니다. 모든 요소가 설치됩니다. 이 현장에서는 와셔, 볼트, 너트 및 드럼 시트를 강화해야 합니다. 이를 위해서는 용접기를 사용해야 합니다. 다음 단계에서는 기어박스를 드럼과 연결해야 하며 기어박스의 기본 샤프트가 위쪽을 향해야 합니다. 윈치 용 쟁기를 작업에 사용할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 디자인은 자신의 손으로 만들 수 있습니다.

특정 기술을 사용하여 스타터와 기어박스를 페어링해야 합니다. 처음에는 기어박스 상부에 스타터를 설치하는 데 필요한 어댑터를 장착해야 하며, 입력 샤프트는 적절한 치수의 톱니를 가진 기어로 보완되어야 합니다. 이러한 조작이 올바르게 수행된 경우 스타터를 켰을 때 샤프트와 기어가 기어박스에 연결되어야 합니다. 자신의 손으로 스타터에서 윈치를 만들 때 다음 단계에서는 플라이휠 크라운이 될 수 있는 기어를 기어박스의 입력 샤프트에 놓아야 합니다.

최종 작품

다음 단계에서는 모든 구조 구성 요소를 수정해야 합니다. 전기 배선은 시동기에 연결되고 제어반은 고정됩니다. 메커니즘은 먼지, 오물, 기름 얼룩 및 구조물의 작동을 방해할 수 있는 물질로 청소해야 한다는 것을 잊지 마십시오. 이제 장치를 프라이밍한 다음 한 층에 페인트로 덮을 수 있습니다. 귀하는 귀하의 요청에 따라 이 작업을 수행할 수 있습니다.

어셈블리의 특징

스타터의 윈치는 구조의 주요 작업 단위인 케이블이 달린 드럼을 사용하여 손으로 만듭니다. 유사한 단위가 있으면 작업을 더 짧은 시간에 완료할 수 있습니다. 그러나 말했듯이 드럼은 독립적으로 만들 수 있으며 가장 중요한 것은 가장 두꺼운 강철을 사용하는 것입니다. 파이프에 용접된 볼 중 하나에서 기어를 고정해야 하며 후자는 기어박스에서 변속기 체인을 통해 힘을 전달합니다.

자신의 손으로 윈치를 만들기 전에 오래된 Zhiguli 자동차에서 빌릴 수 있는 두 개의 허브로 드럼을 만들 수 있다는 점을 고려해야 합니다. 이렇게하려면 얇은면을 요리하는 것으로 충분합니다. 이러한 작업은 맨드릴에서 수행되어야 합니다. 이것이 요소의 축을 연결하는 유일한 방법입니다. 기어박스를 선택할 때 자체 제작 윈치는 스토퍼 없이도 작동할 수 있다는 의견을 따라야 합니다. 이 경우 전문가들은 트롤리버스 도어를 작동하는 데 사용되는 기어박스를 사용할 것을 권장합니다. 그러한 요소를 찾으면 좋습니다. 이것이 불가능할 경우 위에서 언급한 대로 스타터에서 구조를 조립할 수 있습니다. 유성기어박스를 사용하면 무게가 가볍고 공간도 많이 차지하지 않아 편리할 것입니다. 장인이 제품을 디자인할 때 고려되는 것은 바로 이러한 매개변수입니다.

마지막으로

자신의 손으로 윈치를 만드는 데 성공한 후에는 자동차의 특정 영역이 높은 신뢰성과 강도를 갖기 때문에 마지막 단계에서 범퍼 상단에 구조물을 설치할 수 있습니다. 그렇지 않으면 구조가 유지되지 않을 수 있습니다. 모든 자동차에 강력한 범퍼가 있는 것은 아닙니다. 이 경우 전문가들은 윈치를 고정하기 위해 부착물을 사용할 것을 권장합니다. UAZ용 윈치가 필요한 경우 위에서 설명한 구성표를 사용하여 직접 만들 수 있습니다.