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Autokadabra – 온라인으로 사고 다이어그램을 작성합니다. 도로 지도 그리기 프로그램 도로 지도 그리기 프로그램

오늘 우리는 가장 인기 있고 다기능적인 드로잉 프로그램에 대한 개요가 담긴 기사를 준비했습니다. 전문가, 건축가, 디자이너, 학생 및 애호가는 이러한 드로잉 프로그램의 도움으로 인테리어, 주택, 특수 설치물 디자인을 위한 솔루션을 찾고 일반적으로 최대 효율성으로 프로젝트를 만들 수 있습니다.

이 리뷰의 모든 드로잉 프로그램에는 수많은 특수 도구와 샘플 도구가 포함되어 있으므로 이 프로그램을 사용하면 거의 반자동 모드로 프로젝트를 완료할 수 있습니다. 이러한 드로잉 프로그램의 더 유명한 이름은 컴퓨터 지원 설계 시스템(Computer-Aided Design System), 줄여서 CAD입니다.

국내 개발자들이 만든 가장 인기 있고 다기능적인 드로잉 프로그램은 KOMPAS-3D입니다. 러시아 대학의 거의 모든 학생들이 이 프로그램을 사용하고 있으며, 많은 엔지니어들이 이 프로그램을 최고라고 생각합니다.


KOMPAS-3D 도면 프로그램은 매우 간단하고 직관적인 인터페이스, 많은 도구, 프로그램 작업에 대한 풍부한 배경 정보를 갖추고 있으며 도면의 결함을 빠르고 쉽게 수정할 수 있습니다.


또한 KOMPAS-3D를 사용하면 부품 및 조립 도면을 3D 형식으로 설계할 수 있으며, 이후 완성된 모델을 2D 도면으로 또는 그 반대로 전송할 수 있습니다.

KOMPAS-3D는 일반적으로 파이프라인, 전기 회로, 스프링 및 강도 분석 시스템을 설계하기 위한 추가 프로그램 모듈과 함께 제공됩니다.

오토캐드

AutoCAD - KOMPAS-3D와 마찬가지로 덜 인기 있는 엔지니어링 프로그램은 아니지만 마스터하기가 더 어렵습니다. 이 드로잉 프로그램의 모든 기능과 장점을 이해하려면 방법론 매뉴얼을 읽고 이 프로그램을 연구하는 것이 가장 좋습니다.


AutoCAD에는 프로그램에서 그리기를 어느 정도 자동화할 수 있는 다양한 기능이 있습니다. 이 CAD 소프트웨어를 사용하면 도면에 치수를 쉽게 입력하고, 완성된 도면에서 사소한 오류를 신속하게 수정하고, 형상의 치수만 지정하여 기하학적 형상을 자동으로 구성할 수 있습니다.


또한 AutoCAD를 사용하면 3D 부품을 빠르고 쉽게 설계할 수 있습니다. 일반적으로 이 드로잉 프로그램의 기능은 프로그램의 첫 번째 버전 출시 이후(거의 30년) 축적된 매우 방대합니다.

A9CAD

A9CAD는 AutoCAD와 같은 거대 CAD 제품보다 열등하지 않다고 믿는 많은 사용자들로부터 인정을 받은 무료 드로잉 프로그램입니다.

사용자가 이 드로잉 프로그램을 AutoCAD와 비교하는 것은 아무것도 아닙니다. 최소한 A9CAD 인터페이스에 주의를 기울여야 하기 때문입니다.

이 프로그램을 사용하면 다양한 복잡성의 2차원 도면을 생성하고, 도면에 치수를 추가하고, 레이어를 지원할 수 있습니다.

CorelDRAW 기술 제품군

거대 기업인 Corel과 같은 개발자는 엔지니어링 제품인 CorelDRAW Technical Suite를 만들어 드로잉 프로그램 개발에 뒤처지지 않습니다. 이 포괄적인 CAD 시스템을 사용하면 광범위한 그래픽 디자인 기능을 갖춘 도면뿐만 아니라 모든 범위의 기술 문서(참고 서적, 방법론 매뉴얼 등)를 개발할 수 있습니다.

이 포괄적인 드로잉 프로그램은 엔지니어, 건축가, 디자이너, 심지어 패션 디자이너가 새로운 의류 모델을 만들 때 유용할 것입니다. 2차원 모델 외에 3차원 모델도 만들 수 있습니다.

프로그램 개발자는 기능과 빠른 동작에 중점을 두므로 최신 버전의 드로잉 프로그램에서는 3차원 모델을 만들 수 있는 새로운 기회가 나타나고 소프트웨어 제품의 성능이 향상되었으며 새로운 드로잉 편집 도구가 등장했습니다. 훨씬 더.

VariCAD

VariCAD는 주로 기계 엔지니어링 설계를 위해 고안된 2D 및 3D의 다양한 그래픽 개체를 위한 다중 플랫폼 컴퓨터 지원 설계 시스템입니다. 또한 이 제도 프로그램은 기계 계산, 판금 도구, 기호 및 표준 기계 부품 라이브러리를 제공합니다.

프로그램의 그래픽 인터페이스는 2차원 또는 3차원 모델링을 빠르게 수행하기 위해 특별히 제작되었습니다. 파이프라인과 탱크를 쉽게 설계하는 데 도구를 사용할 수 있습니다.

드로잉 프로그램을 사용하면 3차원 모델에서 2차원 드로잉을 자동으로 만들 수 있습니다.

리브레캐드

LibreCAD는 2D 도면을 위한 완벽한 컴퓨터 지원 설계 시스템인 무료 제도 프로그램입니다. 개발자는 건축 및 기계 공학 분야의 작업을 수행하기 위해 프로그램을 고려합니다.

추가 플러그인을 통해 프로그램의 기능을 확장할 수 있습니다. 프로그램의 기능에 대해서는 의심의 여지가 없습니다. 개발자는 이 프로그램을 사용하여 별이 빛나는 하늘, 태양계의 2D 지도를 컴파일하거나 분자와 같은 매우 작은 물체를 나타낼 수도 있다고 확신합니다.

프로그램 인터페이스는 매우 간단하게 설계되어 있으므로 빠르게 파악할 수 있습니다.
이 프로그램은 레이어, 개체 그룹화, 명령줄 및 기타 다양한 기능을 지원합니다.

석묵

Graphite는 2D 및 3D 도면과 다이어그램을 생성하기 위한 전문적이면서도 가벼운 소프트웨어 솔루션입니다. 도면을 빠르게 생성할 수 있는 수많은 기능과 도구가 있습니다.

드로잉 프로그램은 기술 대학 학생, 디자인 엔지니어 및 취미 생활자에게 적합합니다. 여러 페이지로 구성된 PDF 문서, 사용자 정의 라이브러리를 생성하고 널리 사용되는 CAD 형식으로 도면을 정확하게 내보내고 가져올 수 있습니다.

프리캐드

FreeCAD는 고가의 CAD 시스템을 완전히 대체하는 컴퓨터 지원 설계 시스템으로 대표되는 무료 도면 프로그램인 효과적인 개발 프로젝트입니다. 따라서 FreeCAD에서 디자인하는 것은 위의 프로그램에서 디자인하는 것과 다르지 않습니다.

이 프로그램은 이러한 모델의 투영에 대한 2차원 도면을 자동으로 생성하여 3차원 모델을 생성할 수 있습니다. 다양한 형식의 도면을 가져올 수 있습니다. 다양한 제도 도구를 사용할 수 있습니다.

이 프로그램은 논리적 작업을 수행하고, 타사 프로그램에서 후속 고품질 렌더링을 위해 3D 형상을 내보낼 수 있으며, 프로그램은 매크로 작업도 지원합니다. 동시에 이 프로그램은 완전 무료이며 다중 플랫폼입니다.

DraftSight

DraftSight는 사용 편의성 측면에서 유사한 프로그램과 구별되는 전문가급 CAD 시스템인 또 다른 무료 제도 프로그램입니다. 이 프로그램은 공부하는 동안 많은 그림을 그려야 하는 학생들에게 적합합니다. 또한 유료 AutoCAD 또는 KOMPAS-3D 아날로그를 대체할 수도 있습니다.

이 그리기 프로그램은 사용하기 쉽고 사용하기 쉬운 인터페이스가 유사 프로그램과 다릅니다.

AutoCAD 수준의 도구 세트, 드로잉 프로그램의 무료 특성, DWG 및 DXF 드로잉 형식의 완벽한 지원으로 판단하면 이 프로그램이 최초의 전문 CAD 시스템 중 하나가 될 수 있다고 예측할 수 있습니다.

그리기 프로그램에 대한 검토가 끝났으며 러시아어 프로그램 인터페이스와 별도의 응용 프로그램 또는 포괄적인 솔루션이 필요한지 여부에 따라 최종적으로 얻고자 하는 내용에 따라 각 프로그램에 대한 프로그램을 직접 선택해야 합니다. 당신에게 중요합니다. 리뷰에 제시된 모든 엔지니어링 도면 프로그램은 나름대로 훌륭하므로 선택은 귀하의 몫입니다.

사고도 작성간단한 문제가 아닙니다. 지형, 다양한 물체(도로 사용자, 건물, 도로 표지판 및 기타 물체)를 그릴 수 있어야 합니다. 일반적으로 도로에서 발생한 전체 상황을 그림을 사용하여 설명하고 그립니다. 물론 러시아 내무부의 교통 경찰관은 사고(교통 사고) 다이어그램을 작성하기 위한 템플릿을 가지고 있지만 온라인 응용 프로그램을 사용하면 작업이 더 쉬워지고 일상에서 벗어날 수 있습니다.

오토카다브라는 다양한 주제, 특히 자동차, 교통 규칙, 구매, 서비스 및 자동차 운영에 대한 커뮤니케이션을 통해 연결된 인터넷상의 자동차 애호가들로 구성된 대규모 커뮤니티입니다.


이 사이트에는 온라인 신청서가 있습니다 로드 에디터 Autokadabra– 사고 도표를 온라인으로 무료로 작성할 수 있습니다.



도로 편집기는 사용하기 매우 쉽습니다. 인터페이스는 직관적이고 간결합니다. 복잡한 사고 다이어그램을 작성할 수 있습니다.


서비스에 등록하지 않고도 다이어그램을 만들 수 있습니다. 왼쪽에 로드 에디터 Autokadabra사고를 수집하는 데 필요한 다이어그램 요소는 다음과 같은 범주로 나뉩니다.


  • 도로/거리;

  • 운동 참가자;

  • 표지판/신호등;

  • 기타 요소(도형, 화살표).

오른쪽에는 교통사고 도표 자체가 있습니다. 다이어그램은 마우스 조작기를 사용하여 편집기의 왼쪽에서 오른쪽으로 요소를 이동하여 생성됩니다. 다이어그램의 모든 요소는 회전, 크기 변경, 색상 변경, 삭제 및 속성 변경이 가능합니다. 다이어그램의 요소 수는 제한되지 않습니다.


완료되면 사고 다이어그램을 다음 형식으로 컴퓨터에 저장할 수 있습니다. PNG또는 JPEG. 온라인 서비스 메뉴를 통해 프로젝트를 저장할 수 있습니다. 메뉴 - 구성표 저장. 다음으로, 이미지 크기와 형식을 선택하고 버튼을 클릭하세요. 만들다.



이것이 나에게 일어난 일입니다. 물론 간단하지만 이것은 온라인 애플리케이션을 사용하여 얻을 수 있는 다이어그램입니다. 로드 에디터 Autokadabra.

많은 운전자들은 사고 현장을 설명해야 합니다. 이는 포럼에 메시지를 설명하거나 보험 회사나 교통 경찰서에 사고 도표를 보내는 데 필요할 수 있습니다. 우리는 사고 현장 지도를 작성하기 위한 편리한 도구를 제공합니다.

"도로 사고 계획 온라인"은 도로 사고를 포함한 모든 종류의 도로 상황에 대한 도표를 작성하기 위해 특별히 설계된 도로 편집기입니다. 사고 다이어그램을 작성하기 위한 편집기의 가능성은 넓습니다. 도로, 순환선 그리기, 도로 표지판 선택, 자동차를 원하는 색상으로 칠하는 등의 작업이 가능합니다. 사고 다이어그램을 PNG 형식의 그림이나 XML 문서로 저장할 수 있습니다. 사고 다이어그램을 XML 형식으로 저장하면 편집이 가능하니 참고하세요.

모든 요소의 크기가 조정되고 회전됩니다.

원하는 표지판을 선택하려면 "뒤로" 및 "다음" 화살표를 사용하여 표지판 카테고리를 스크롤하세요.

다이어그램 필드의 스케일을 변경하려면 다이어그램 오른쪽 상단에 있는 슬라이더를 사용하십시오. "기타" 버튼 아래에는 다이어그램에 텍스트를 쓰고 선과 화살표를 그리는 옵션이 숨겨져 있습니다.

보로네시, 러시아 및 세계의 자동차 뉴스

친구, 운전자! AutoVykup 136의 전문가인 우리는 자동차 산업에서 광범위한 경험을 갖고 있으며 이를 공유하고 싶습니다. 또한 우리는 러시아 보로네시, 때로는 전 세계의 자동차 뉴스를 알아야 합니다. 우리는 웹 사이트의 "섹션에 가장 흥미로운 내용을 게시합니다.

도로 그래프는 위상학적으로 연결된 호와 노드로 구성된 디지털 벡터 지도로, 위치와 속성은 주어진 정확성과 완전성으로 지상 교통 교통의 경로와 조직을 전달합니다.

로드 그래프는 분류자 설명, 디지털 설명 규칙, 데이터 형식, 편집 및 기술 지침 및 기타 문서를 포함하는 내비게이션 지도 요구 사항에 따라 생성됩니다.

도로 그래프의 요소는 그래프의 특정 지점 사이의 자동 경로 지정 작업에 사용하기 위한 것입니다.

도로 그래프는 선택한 도로망 개체를 사용하여 생성되며 호와 노드가 있는 사용자 지정 지도입니다. 구축 단계에서는 네트워크 연결성에 대한 정보와 검색 문제 해결을 위한 속성이 호와 노드의 의미적 특성에 기록됩니다. 호는 양방향 이동과 단방향 이동의 두 가지 유형으로 생성할 수 있습니다.

도로 그래프 편집 도구는 여러 층의 인터체인지 장소에서 그래프를 개선하고 회전 금지를 생성하도록 설계되었습니다. 사용자는 네트워크 노드를 수동으로 삭제 및 추가하고, 양방향 호를 단방향 호로 교체하고, 도로를 평행화하고, 호와 회전을 생성하고, 교차로에서 회전 금지를 생성할 수 있습니다.

지점(정착지) 사이의 최소 경로 검색은 네트워크 호에 기록된 특성(도로 유형, 속도, 도로 수)을 고려하여 수행됩니다. 최단 경로는 경로의 최소 길이 또는 경로를 완료하는 데 걸리는 최소 시간으로 찾을 수 있습니다. 최소경로를 찾을 때 비상구간 등 일부 호를 검색에서 제외할 수 있다. 검색 결과는 지도에 객체(경로)로 표시됩니다.

도로 그래프의 디지털 설명 기능

도로 및 도로구조물의 그래프는 명칭 시트로 구분되지 않고 별도의 사용자 지도(레이어)로 생성됩니다. 도로 그래프를 설명하는 개체는 디지털 도시 내비게이션 계획 분류기에서 별도의 레이어를 형성합니다. 도로 그래프에는 호와 노드라는 두 가지 주요 개체 유형이 포함되어 있습니다.

호는 양방향 및 단방향 이동의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그래프 호는 일반적으로 거리, 도로 및 도로 구조물의 중심선을 따라 구성되어 교차점에 토폴로지를 제공합니다. 단방향 호는 이 호를 따라 이동하는 방향과 일치하는 디지털화 방향을 가져야 합니다. 양방향으로 움직이는 호는 어떤 방향으로든 디지털화할 수 있습니다.

노드는 서로 다른 특성을 갖는 두 개의 호를 순차적으로 연결하거나 교차점, 분기점 등에서 여러 개의 호를 연결할 수 있습니다. 도로가 서로 다른 레벨(터널, 육교 등)에서 지형의 한 영역을 물리적으로 통과하는 경우 그래프 맵의 도로 교차점에는 노드가 없어야 합니다. 단방향 및 양방향 호와 노드 세트를 사용하면 다양한 유형의 교차로, 단일 레벨 및 다중 레벨 교차로를 명확하게 설명할 수 있습니다. 도로 교차로에서 회전 금지를 표시해야 하는 경우, 이 장소에서 도로는 평행한 일방통행 호로 표시될 수 있습니다. 이 호는 차선 변경이 허용되는 호가 교차하는 노드만 포함합니다.

교차점에서의 회전 금지에 대한 설명을 단순화하기 위해 반복 가능한 의미 체계 32821을 사용할 수 있습니다. 다른 호로의 전환이 금지된 호(회전 금지)에는 전환이 금지된 호의 수를 포함하는 코드 32821의 의미 목록이 있어야 합니다. . 유턴 금지는 의미론 32822에 설명되어 있습니다.

그래프를 편집할 때 별도의 교차점에서 허용되는 모든 전환은 전환 테이블 형식으로 표시될 수 있으며, 여기서 연산자는 허용 또는 금지된 전환을 표시합니다. 그런 다음 호의 의미가 자동으로 업데이트됩니다.


간단한 T 접합의 예

전체 출구 세트가 있는 서로 다른 수준의 두 도로 교차점의 예

도로 그래프 작업 패널

  • 네트워크 구축
  • 호스트 만들기
  • 네트워크 아크 생성
  • 디지타이징 방향 변경
  • 이동 유형 변경
  • 네트워크에서 노드 제거
  • 네트워크에 노드 추가
  • 도로 평행화
  • 출구 및 유턴 만들기
  • T교차로 좌회전 금지
  • T교차로에서는 우회전 금지
  • 회전 금지의 형성
  • 최소한의 경로 구축
  • 거리 그래프 구성
  • 지점 간 최소 경로
  • 포인트 사이의 최소 경로(파일에서 포인트 선택)
  • 뒤로 물러나세요
  • 작업 종료

자동화된 로드 그래프 생성

방법 네트워크 구축논리 네트워크의 동시 구성과 함께 호와 노드의 기하학적 네트워크 생성을 수행합니다. 네트워크는 지도에 강조 표시된 선형 개체를 사용하여 구축됩니다. 구성 중에 선택한 포인트 개체가 네트워크 요소로 네트워크에 추가됩니다. 선택한 벡터 객체는 선 또는 점 객체로 처리될 수 있습니다. 네트워크를 생성하려면 네트워크 노드, 네트워크 아크 및 네트워크 추가 작업에 필요한 의미 체계와 같은 객체를 포함하는 분류자 service.rsc, road10.rsc, road25.rsc가 사용됩니다. 선택한 선형 객체에 단방향 트래픽을 나타내는 의미가 있으면 단방향 네트워크를 구성할 수 있습니다. 이 모드를 사용하면 서로 다른 수준에 있는 개체의 교차점에 노드가 생성되는 것을 방지할 수 있습니다(그리고 개체에는 공통 측정 지점이 있어서는 안 됩니다).

구성 결과, 네트워크 노드 및 네트워크 아크 유형의 개체를 포함하는 사용자 맵이 생성됩니다. 생성된 맵의 모든 객체에는 필수 의미인 "네트워크 번호"가 있습니다. 노드의 경우 필수 특성은 개체에 대한 링크입니다. 호의 경우 필수 의미는 지정된 호에 대한 첫 번째 및 마지막 노드 수와 지도 개체에 대한 링크입니다. 사용자는 새로운 분류자를 지정하고 노드 및 호의 개체 유형을 선택하여 생성된 개체의 모양을 변경할 수 있습니다. 작업이 성공적으로 완료되면 작업 로그의 텍스트 파일이 생성됩니다. 로그 파일 이름은 사용자 카드 이름과 동일하지만 확장자는 LOG입니다.

로드 그래프 편집

호스트 만들기. 네트워크 노드를 생성하려면 네트워크 호를 선택하고 새 노드를 생성하려는 지점을 표시해야 합니다. 새 객체의 의미적 특성은 자동으로 입력됩니다.

네트워크 아크 생성. 호를 생성하려면 네트워크 노드를 선택하고 네트워크의 호인 선을 생성해야 합니다. 이미 존재하는 노드에서 호 생성을 완료하면 호의 의미는 다음과 같습니다. 끝 노드 번호이 노드의 수가 기록됩니다. 지도의 1미터 이내에 네트워크 노드가 없으면 호의 마지막 지점에 새 네트워크 노드가 생성됩니다.

디지타이징 방향 변경. 네트워크 호의 디지털화 방향을 변경하려면 지도에서 편집할 객체를 선택해야 합니다.

이동 유형 변경. 이 모드는 NETWORK ARC 개체를 단방향 NETWORK ARC 개체로 대체하거나 그 반대로 대체합니다.

네트워크에서 노드 제거. 이 모드는 구성된 네트워크에서 노드를 제거하기 위한 것입니다. 삭제할 노드는 4개 호의 교차점에 위치해야 합니다. 이 모드를 실행한 후 도로 교차점의 노드를 삭제하거나 처리에서 제외할 수 있습니다. 모든 호에는 공통 노드가 없습니다. 교량, 터널, 육교 등이 있는 고속도로 교차점에서는 노드를 제거하는 것이 좋습니다.

네트워크에 노드 추가. 이 모드는 네트워크에 노드를 추가하기 위한 것입니다. 모드를 실행하려면 구성된 네트워크가 있는 사용자 정의 맵을 열고 노드가 삽입될 교차점에 호라는 두 개체를 지정해야 합니다. 노드 추가 모드는 노드 삭제 모드의 반대 작업이며, 노드 사이의 거리가 지상에서 100m 미만인 경우 한 호를 다른 호로 확장합니다.

도로 평행화. 이 모드는 도로 교차로의 평행 구간을 네트워크에 추가하기 위한 것입니다. 평행 단면 추가는 4개 호의 교차점에서 수행됩니다. 모드가 성공적으로 실행되면 추가 네트워크 노드와 단방향 네트워크 아크가 생성됩니다. 건설 결과는 회전 금지를 설정하는 데 사용될 수 있습니다. 교차로 중앙의 노드를 제거하면 한 방향 또는 다른 방향으로 회전하는 것을 금지할 수 있습니다.

출구 및 유턴 만들기. 이 모드는 도로 교차로의 출구와 회전을 네트워크에 추가하기 위한 것입니다. 평행화가 이루어진 교차로에서는 출구와 회전을 하는 것이 좋습니다. 모드가 성공적으로 실행되면 단면 호 개체가 생성되고 공통 노드가 삭제됩니다. 건설 결과는 최소 경로를 결정하는 데 사용됩니다.

회전 금지의 형성. 모드 활성화 시 이동 방향이 금지된 교차로(도로 교차점)에 해당하는 네트워크 그래프 노드를 지도에 표시해야 합니다. 한 도로에서 다른 도로로의 회전에 대한 금지의 형성은 의미 체계를 채워서 보장됩니다. 금지된 호 번호네트워크 그래프의 원호에서. 각 네트워크 호는 네트워크 노드(교차점) 사이의 도로 섹션에 해당합니다. 네트워크 노드를 선택한 후 대화상자가 열리고 상단에는 도로 네트워크 섹션(선택한 노드, 교차 도로 섹션에 해당하는 인접 네트워크 호 및 호 수)이 포함된 교차로 다이어그램이 표시됩니다. 네트워크 그래프에서 대화상자 하단에는 회전 금지 표가 있습니다. 표의 오른쪽 열에는 회전이 금지되는 도로의 수가 표시됩니다. 표의 맨 윗줄에는 회전이 금지되는 도로의 수가 표시됩니다. 테이블의 나머지 셀에는 회전 금지 표시가 포함되어 있습니다. 선택한 교차로에서 회전 금지를 지정할 수 있는 셀은 회색으로 표시됩니다.

그래프에 따른 제어 및 계산

생성된 디지털 내비게이션 지도와 도시 계획의 품질은 도로 그래프 작성 품질, 서비스 개체 및 도로 표지판에 대한 데이터 수집, 도로 그래프 설명에 참조 정보를 추가하여 보장됩니다.

로드그래프의 품질이 결정됩니다 통일모든 구성 호와 노드(다른 그래프와 연결되지 않은 개별 그래프가 없음) 정확성도로망을 따라 그래프 호를 통과시키고, 완전성그래프 (현재 포장 도로 상태에 대한 그래프 요소의 대응), 유익한그래프의 요소(교통 구성과 각 섹션의 기존 기능 및 제한 사항에 대한 정보 그래프 특성의 내용)

그래프의 연결성은 그래프를 구성하는 데 사용된 소스 데이터의 토폴로지를 제어하고 특정 지역의 기존 도로에 대한 계산의 완전성을 통해 보장됩니다.

디지털 내비게이션 지도 작성 시 명칭 시트로 나누지 않고 전체 작업 영역에 대한 그래프를 작성하는 것이 좋습니다. 더 작은 규모의 디지털 내비게이션 지도를 만들려면 기존 그래프를 그대로 사용할 수 있습니다.

수치 지형도를 원본 데이터로 사용할 수 있습니다. 도로 그래프의 정확성을 보장하려면 도로망 객체와 도로 구조를 먼저 업데이트해야 합니다. 도로망 객체와 도로 구조를 업데이트할 때 교차점에 있는 객체의 토폴로지를 모니터링해야 합니다.

GPS 수신기에 기록된 궤적을 사용하여 그래프를 생성한 경우 내비게이션 지도(계획)의 모든 데이터를 수집한 후 교차점에서 그래프 요소(궤적)의 토폴로지를 모니터링합니다.

도로 그래프를 구성하는 절차에서 작업 영역에 대한 여러 그래프가 생성되는 경우 그래프 요소의 연결성을 보장하기 위해 도로 및 거리 네트워크(비포장 도로 포함) 요소를 사용하여 그래프의 추가 섹션을 도입하는 것이 좋습니다. 이는 해당 지역의 실제 상태(강, 늪, 교차점이 없는 철도 등으로 구분된 영토)와 모순되지 않습니다.

그래프의 완성도를 보장하려면 호의 미터법이 내비게이션 지도가 생성된 연도의 도로 상태와 일치해야 합니다. 도로 그래프는 인구 밀집 지역 외부의 모든 아스팔트 도로(고속도로 이상)와 지정된 유형의 도로에 접근하는 인구 밀집 지역의 모든 거리를 고려해야 합니다. 도로 그래프는 모든 인구 밀집 지역과 실제로 지상의 도로망으로 연결된 기타 산업 및 사회 문화 시설 사이의 경로를 제공해야 합니다. 이를 위해 기존 비포장 도로와 들판 도로를 도로 그래프에 포함할 수 있습니다.

그래프의 정보를 보장하려면 기동 금지(회전 및 유턴)에 대한 정보, 속도 제한에 대한 정보, 교통 제한 및 분류자가 제공하는 기타 데이터로 그래프의 특성을 채워야 합니다.

서비스 개체에 대한 데이터의 품질은 지상의 실제 개체(서비스 개체를 나타내는 도로 표지판이 아님)의 위치를 ​​나타내는 정확성과 목적 및 작동 모드에 대한 정보의 완전성에 따라 결정됩니다.

교통 패턴에 대한 정보가 포함된 도로 표지판은 내비게이션 지도에 대한 시각적 인식과 그래프의 정확성에 대한 추가적인 시각적 제어를 제공합니다. 따라서 애플리케이션의 품질은 전통적인 지도 제작 기준, 즉 데이터의 명확성과 신뢰성에 따라 결정됩니다. 도로 표지판은 불필요한 정보로 지도에 과부하를 주어서는 안 됩니다. 그래프(호) 요소의 특성에는 공용 지도에 표시할 수 있는 개별 지역의 주요 이동 특징이 포함되어야 합니다.

방법 최소한의 경로 구축두 네트워크 노드 사이의 최단 거리를 결정하도록 설계되었습니다. 모드를 실행하려면 구성된 네트워크로 사용자 맵을 열어야 합니다. 맵에는 필수 의미가 있는 네트워크 노드의 개체(네트워크 번호 및 네트워크 호에 대한 링크)와 의미가 있는 호(주어진 호에 대한 첫 번째 및 마지막 노드 수, 지도 개체에 대한 링크 및 네트워크 번호)가 포함되어야 합니다. 최소 경로는 거리와 시간에 따라 구축될 수 있으며 후자의 경우 호에는 "속도"라는 의미가 있어야 합니다. 건설 과정은 경로의 시작점과 끝점, 건설 매개변수(길이 또는 시간)를 지정하여 수행됩니다. 의미론적 특성을 기반으로 최소 경로를 구성하기 위한 기준을 설정하려면 "호의 의미론으로 필터링" 표를 작성해야 합니다. 일부 영역을 처리에서 제외하려면(예: 긴급 영역) 지도에서 네트워크 호를 강조 표시하고 옵션을 설정해야 합니다. 선택한 객체를 구성에서 제외.
모드 작동 결과, 최소 경로인 객체가 지도에 표시되고 경로 길이가 계산됩니다. 실제 지도 개체와 각 개체의 경로 길이는 통계 대화 상자 테이블에 기록됩니다. 기호를 선택하고 구성된 경로를 지도 개체로 기록할 수 있습니다.

거리 그래프 구성. 거리 그래프는 지정된 네트워크 노드의 특정 제한 내에 위치한 개체 집합입니다. 그래프를 작성하려면 네트워크 노드를 지정하고 숫자 값(길이(미터))을 입력해야 합니다.
모드의 작동 결과, 지정된 노드로부터 지정된 거리보다 짧은 거리에 위치한 호가 지도에 강조 표시됩니다.

방법 지정된 지점 사이의 최소 경로 구성각 지점을 한 번 통과해야 하는 경우(시작 지점과 끝 지점이 일치할 수 있음) 제어 지점 사이의 최소 경로를 결정하도록 설계되었습니다. 모드를 실행하려면 구성된 네트워크가 있는 사용자 정의 지도를 열어야 합니다. 맵에는 필수 의미가 있는 네트워크 노드의 개체(네트워크 번호 및 네트워크 호에 대한 링크)와 의미가 있는 호(주어진 호에 대한 첫 번째 및 마지막 노드 수, 지도 개체에 대한 링크 및 네트워크 번호)가 포함되어야 합니다. 기준점은 지도나 텍스트 파일에서 선택됩니다. 지도에서 선택은 마우스 왼쪽 버튼을 눌러 수행되며, 마우스 왼쪽 버튼을 두 번 클릭하면 포인트 선택이 완료됩니다. 테스트 파일에서 제어점을 선택하려면 파일 이름을 지정해야 합니다. 파일에는 의미적 특성인 "고유 이름"에 대한 값 목록이 포함되어야 합니다(예: 목록은 정착지 이름으로 구성될 수 있음). 텍스트 파일에서 제어점을 선택할 때 네트워크 노드 개체는 의미론적 특성 "자체 이름"(네트워크 생성 단계에서 기록됨)을 가져야 합니다. 최소 경로는 거리와 시간에 따라 구축될 수 있으며 후자의 경우 호는 의미론적 특성을 고려해야 할 뿐만 아니라 "속도"라는 의미를 가져야 합니다. 의미론적 특성을 기반으로 최소 경로를 구성하기 위한 기준을 설정하려면 "호의 의미론으로 필터링" 표를 작성해야 합니다. 처리에서 일부 영역(예: 긴급 영역)을 제외하려면 지도에서 네트워크 호를 선택하고 건설에서 선택한 객체 제외 옵션을 설정해야 합니다.
작업의 결과는 지점의 순회 순서, 현재 지점과 다음 지점 사이의 최단 경로 길이, 전체 경로의 길이를 나타내는 테이블입니다.

교통 관리 기술 수단(TRAF) 배포를 위한 계획 설계 프로그램은 전문가(디자이너)가 후속 편집이 가능한 교통 관리 프로젝트의 자동화된 설계 및 개발을 수행합니다. 보고 문서는 "고속도로 교통 관리 프로젝트 개발 및 승인 절차"(모스크바, 2006) 및 러시아 내무부 교통 경찰의 요구 사항을 포함하여 러시아 연방의 기타 현행 규정을 준수합니다. 연합.

간단한 설명

이 프로그램은 도로 교통 차량 프로젝트의 개발 및 설계 요구 사항에 따라 고속도로에 필요한 모든 요소의 입력, 편집 및 표시를 제공합니다.

  • 고속도로 계획의 윤곽(임시 급행 차선, 서비스 시설, 버스 정류장 포켓, 추가 및 추가 교통 차선)
  • 교통 관리의 기술적 수단(도로 표지판, 도로 및 보행자 장벽, 안내 장치, 도로 신호등, 횡단보도, 조명, 버스 정류장, 보행자 경로, 도로 표시선)
  • 철도 건널목;
  • 인공 구조물(터널, 교량, 지하 배수로);
  • 도로 서비스의 서비스 대상, 업무 및 구조;
  • 엔지니어링 장비 및 도로 건설:데이터베이스 울타리, 안내 장치, 도로 표지판 및 표시, 휴게소 및 주차장 등을 설명하기 위한 참고서;
  • 종단 경사, 계획 곡선, 도로 표시 선, 울타리 및 안내 장치 등의 그래프.

ODD 차량 배치 계획 개발 절차에 따라 제공되는 표준 라인 외에도 다음과 같은 추가 라인이 프로그램에 추가되었습니다.

  • 도로 이름과 도로가 지나가는 지역이 표시된 선
  • 다가오는 차량의 전진 및 후진 가시 거리를 표시하는 선;
  • 정방향과 역방향의 수평 가시 거리 값을 표시하는 선입니다.

가시 거리 값이 있는 선의 경우 비표준 값의 색상 강조를 구성하고 도로의 계획 및 종단에서 표준 가시성 값을 수동으로 편집하는 기능을 구성할 수 있습니다.

쌀. 4 -추가 라인의 예

모듈 사용 컴퓨터를 이용한 디자인교통 관리 프로젝트를 개발하면 노동 생산성이 여러 배 증가합니다.

전위 계획은 가장 일반적인 상황의 2차선 고속도로 구간에 대해 자동으로 설계됩니다.

  • 교량 및 육교에서;
  • 수평 곡선 부분;
  • 차선 수가 변경되는 장소
  • 출구, 교차로 및 분기점;
  • 임시 급행 차선 및 추가 교통 차선;
  • 버스 정류장;
  • 서비스 객체;
  • 계획 및 프로필 요소;
  • 철도 건널목;
  • 교량;
  • 파이프 등.

자동 설계 모듈은 예를 들어 지정할 수 있는 각 상황에 대해 수많은 설정을 제공합니다. 도로 구간 I, II, III, IV, V의 카테고리에 따라 어떤 표지판과 거리에 설치해야 하는지; 마킹 길이 1.1 및 1.6; 울타리 및 가이드 장치 설치를 위한 제방 높이, 표준 가시성 값 등. 자동 전위 설정은 다른 프로그램 사용자가 사용할 수 있도록 파일로 저장할 수 있습니다.

교통 통제 장비의 자동 배치를 위한 모듈 외에도 프로그램은 이러한 객체를 신속하게 배치하기 위한 도구를 구현합니다( 반자동 모드):

  • 교차로, 교차로, 출구에서 설계된 객체의 배열
  • 파이프에 설계된 기둥 배열;
  • 중복된 표지판의 배치;
  • 교차로, 분기점, 출구에 표시 1.1 배치;
  • 교차로, 분기점, 출구에 표지판 2.2 배치;
  • 교차로, 분기점, 출구에 표지판 배치 2.4;
  • GOST에 따른 표지판 순서 배열;
  • 실제 울타리를 디자인 울타리로 복제;
  • 실제 보도를 디자인 보도로 복제합니다.
  • 실제 신호등을 디자인 신호등으로 복제;
  • 실제 조명을 디자인 조명으로 복제;
  • 다음 위치에 가이드 장치 배치: 철도 건널목; 진짜 것 위에;
  • 킬로미터 기둥 배치(표지판 6.13).
쌀. 8 -차량 교통 데이터 개체를 빠르게 배치하기 위한 도구 목록 쌀. 9 -도로 표지판 복제 도구 쌀. 10 -빠른 문자 입력 도구

교통 관리 프로젝트 개발 절차는 "교통 도로 차량 배치 계획 설계" 프로그램 사용자의 수많은 요청에 따라 도로 폭 및 해당 요소의 크기 배열을 제공하지 않으며 적절한 방법을 개발했습니다. 다음 요소의 너비를 수동 및 자동으로 표시할 수 있는 도구입니다.

  • 적용 범위 폭;
  • 도로 폭;
  • 차선폭;
  • 분할 스트립의 너비;
  • 어깨 강화 부분의 너비;
  • 임시 급행 차선의 너비;
  • 추가 차선의 너비.


쌀. 열하나 -도로 치수 배열의 예

ODD 차량 배치 계획을 설계하기 위한 프로그램은 다음 사항에 대한 프로그램의 피드백을 제공합니다. 맞춤형 디자인 간판 개발. 이를 통해 다음이 가능합니다.

  • 개별 디자인 사인 프로젝트를 데이터베이스에 저장합니다.
  • PC에 이 간판의 원본 디자인 파일이 없어도 이전에 디자인된 간판을 변경할 수 있습니다.


쌀. 12 -캐릭터 에디터 실행 창

이 프로그램에는 교통 관리 프로젝트용 제목 페이지 템플릿용 편집기가 추가되어 다음을 수행할 수 있습니다.

  • 개별 제목 페이지 템플릿을 생성합니다(도로 이름, 경계, 카테고리, 프로젝트를 완료하고 승인한 조직에 대한 정보가 템플릿에 자동으로 삽입됨).
  • 제목 페이지에 이미지를 추가합니다(회사 로고, 바닥글, 머리글 등).
  • 다른 프로그램 사용자가 사용할 수 있도록 데이터베이스에 템플릿을 저장합니다.

TS ODD 프로젝트에 대한 설명 메모 템플릿용 내부 편집기가 내장되어 있습니다. 이 도구를 사용하면 다음을 수행할 수 있습니다.

  • 설명 메모를 위한 개별 템플릿을 생성합니다(도로 이름, 경계, 카테고리 및 프로젝트를 완료하고 승인한 조직에 대한 정보가 템플릿에 자동으로 삽입됨).
  • 다른 사용자가 사용할 수 있도록 데이터베이스에 템플릿을 저장합니다.

"인쇄 스크립트"를 설정하면 필요한 설명, 다이어그램, 설명 메모, 제목 페이지 등의 집합에서 교통 관리 프로젝트용 템플릿을 생성할 수 있으며, 이는 지정된 순서와 볼륨으로 프린터에 출력됩니다.

쌀. 17 -인쇄 스크립트 설정 창 쌀. 18 -프로그램을 통해 생성된 인쇄 스크립트 목록

전위 계획 설계 결과에 따라 제목 페이지, 표지판 설치 작업 범위에 대한 요약 설명, 울타리, 안내 장치, 인공 조명, 버스 정류장, 횡단 보도 및 경로, 신호등 등 필요한 모든보고 문서가 자동으로 생성됩니다. 물체 등

프로그램 설정이 모든 워크스테이션에서 동일해야 하는 경우가 종종 있습니다. 이를 위해 프로그램에는 프로그램 설정 가져오기/내보내기 기능이 내장되어 있습니다. 이를 통해 다음이 가능합니다.

  • 작업장에서 프로그램을 구성하는 시간을 줄입니다. 한 컴퓨터에서 이 작업을 수행하면 충분하고 나머지는 구성 파일을 적용하기만 하면 됩니다.
  • 차량 교통 도표 및 요약 설명에 개체를 표시하기 위해 완전히 동일한 설정을 얻습니다.
  • 필요한 경우(운영 체제 재설치, 작업장 변경 등) 즉시 프로그램 설정을 전송하고 복원하십시오.


쌀. 21 -프로그램 설정 가져오기 및 내보내기 메뉴

프로그램 설정에는 특별한 주의가 필요합니다. 이 프로그램에는 PC "Titul-2005"의 다른 소프트웨어 응용 프로그램보다 더 많은 기능이 있습니다. 이는 주로 러시아 연방의 많은 지역에서 교통 관리 프로젝트의 시각적 부분이 일반적으로 허용되는 부분과 약간 다르기 때문입니다. 도로 표지판과 도로를 표시하기 위한 매개변수 창과 명세서의 제목 페이지 설정에서 설정 수를 추정할 수 있습니다. 또한 각 개체 유형에 대해 프로그램은 표시, 신호등, 파이프, 보도, 조명 등 고유한 개인 매개변수도 제공합니다.

쌀. 22 -도로 교통 표지판 다이어그램에 이미지 설정 쌀. 23 -도로 표시 설정 쌀. 24 -암거의 ODD 다이어그램에 이미지 설정

교통 안전 장비 배치 계획 개발 절차의 3.1절에서는 편집 기능이 있는 교통 관리 프로젝트의 전자 버전을 전송할 수 있는 가능성을 제공합니다.

고객이 ODD PC "Titul-2005"용 차량 배치 다이어그램을 디자인하는 작업이 없는 경우 프로그램에는 다이어그램을 WMF 형식(벡터 그래픽 형식)으로 내보낼 수 있는 기능이 있습니다. 이러한 파일은 표준 운영 체제 도구나 특수 유틸리티를 사용하여 볼 수 있습니다. “ODD 차량 배치 다이어그램 보기”(저희 웹사이트에서 무료로 제공되며 기본 애플리케이션과 함께 기본적으로 설치됩니다).

벡터 그래픽 편집기(CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme 등)를 사용하여 이 형식의 파일을 편집할 수 있습니다.

고속도로의 특정 구간과 고속도로 네트워크 모두에 대해 위치 다이어그램 내보내기가 가능하며 내보낸 파일은 고속도로 이름에 해당하는 폴더에 자동으로 배포됩니다.


쌀. 25 -수출된 차량 전위도를 볼 수 있는 프로그램