افزودن اتیل الکل به بنزین آیا امکان سوخت گیری با بنزین و الکل وجود دارد؟ نتایج تحقیق. چگونه بنزین الکل بر موتور و سیستم سوخت تأثیر می گذارد: برای خوردگی

اولین موردی که در اوکراین چنین بنزینی را فروخت، شبکه پمپ بنزین های BRSM-Nafta بود، اما در زمان های دشوار برای اپراتورهای سوخت، سایر فعالان بازار نیز به فکر برداشتن چنین سوختی افتادند.

به ویژه، یکی از بزرگترین شبکه های پمپ بنزین، WOG، اخیراً یک سوخت جدید به نام A-95 eso + را با افزودن بیواتانول مطلق منتشر کرد. این شرکت ادعا می کند که در شرایط کارخانه و در یک کارخانه اروپایی تولید می شود. لازم به ذکر است که چنین افزودنی بر خلاف الکل فقط در ظروف مخصوص و فقط در شرایط تولید تخصصی قابل نگهداری است.

تا کنون، انتخاب بنزین زیست محیطی به ویژه بزرگ نیست - کارشناسان سوخت الکل را در پنج شبکه پمپ بنزین - WOG، BRSM-Nafta، KLO و Avias پیدا کردند. به طور کلی، کارشناسان از نتایج شگفت زده شدند، زیرا تنها یک نمونه، فرض کنید، نتایج نه چندان خوبی را نشان داد.

چقدر الکل در سوخت وجود دارد؟

آزمایشات آزمایشگاهی با چیز اصلی شروع شد - با تعیین کسر حجمی بیواتانول، که ارزش آن ویژگی های اساسی سوخت الکل را تعیین می کند. لازم به ذکر است که سوخت الکلی به دو دسته تقسیم می شود - بنزین موتور با محتوای بیواتانول حداقل 30٪ به عنوان سوخت جایگزین طبقه بندی می شود، اگر بیواتانول کمتر از 30٪ باشد - جایگزین نیست، اما متعلق به درجه الکل E5 است. E7، E10 (طبق مقررات فنی) و این مارک های بنزین را نباید با سوخت های جایگزین اشتباه گرفت - آنها طبق اسناد نظارتی مختلف تولید می شوند!

بر اساس نتایج آزمایشات آزمایشگاهی WOG، BRSM-Nafta و KLO، اتانول حدود 36 درصد تعیین شد که این سوخت ها را به عنوان جایگزین طبقه بندی می کند. اما بنزین از Avias نتیجه 26٪ محتوای الکل را نشان داد. لازم به ذکر است که سوخت با این محتوا الزامات مقررات فنی را برآورده نمی کند - محتوای بیواتانول از 1 ژانویه 2016 تا 7٪ (E7)، از 1 ژانویه 2018 تا 10٪ (E10) مجاز است. طبق قانون سوخت های جایگزین، سوخت های جایگزین باید حداقل 30 درصد بیواتانول داشته باشند، بقیه جایگزین نیستند.

خوب، خبر اصلی برای رانندگان این است که الکل زیادی در چنین سوختی وجود ندارد، به این معنی که می توانید با خیال راحت با آن در زمستان سوخت گیری کنید.

عدد اکتان

سپس عدد اکتان در آزمایشگاه بررسی شد. این نشانگر مقاومت سوخت در برابر انفجار - احتراق زودرس بنزین در محفظه احتراق را مشخص می کند. انفجار نه تنها از طریق افزایش مصرف سوخت و کاهش قدرت، بلکه از طریق سایش زودهنگام موتور به دلیل بارهای اضافی برای موتور مضر است. عدد اکتان با استفاده از روش تحقیق اندازه گیری شد.

بار دیگر خبرهای خوبی در انتظار کارشناسان بود. همه نمونه ها حاشیه ایمنی مناسبی را نشان دادند. عدد اکتان متفاوت بود، از 96.6 واحد برای WOG تا 97.2 برای BRSM-nafta. اما برای آویاس اکتان به 98.8 واحد رسید. این یک مقدار غیر استاندارد است که حتی ممکن است به خودرو آسیب برساند. این نرخ بسیار بالا به دلیل عدد اکتان بالای خود الکل است.

همانطور که می دانید، بنزن و هیدروکربن های آروماتیک موادی هستند که می توانند به سیستم سوخت آسیب رسانده و منجر به سایش زودرس آن شوند. علاوه بر این، بنزن بدون تبخیر کامل، لایه روغن را در موتور می‌شوید که منجر به افزایش سایش سیلندرهای موتور می‌شود. و البته به محیط زیست آسیب می زنند.

با این حال، بدون هیدروکربن های معطر، تولید بنزین با کیفیت بالا غیرممکن است، زیرا آروماتیک ها فرآیندهای پالایش ثانویه نفت هستند که یک جزء با اکتان بالا تولید می کنند. بدون آنها، ساخت بنزین با اکتان بالا غیرممکن است. جنبه منفی آن این است که تأثیر منفی بر محیط زیست می گذارد، بنابراین محتوای این مؤلفه ها در اسناد نظارتی محدود شده است. این کار را نمی توان به طور نامحدود انجام داد. در بنزین های جایگزین، به دلیل محتوای 30 درصد بیواتانول، می توان محتوای هیدروکربن های معطر را کاهش داد، زیرا الکل دارای عدد اکتان بالایی است.

بنزین های الکلی بر اساس مشخصات تولید می شوند، بنابراین خود سازنده مقادیر محدود این مواد، به عنوان مثال، بنزن را تعیین می کند. به عنوان مثال، BRSM-Nafta تا 2.5٪ و KLO 4٪ اجازه می دهد. بنابراین، آنها با توجه به محتوای واقعی، با توجه به DSTU برای "نود و پنجم" بهبود یافته، که اجازه نمی دهد محتوای بنزن بیش از 1٪ باشد، ارزیابی شدند.

عدم وجود مواد مضر (0.3٪ بنزن و 10٪ آروماتیک) در سوخت "کارخانه" 95 eso + از شبکه WOG وجود داشت. چنین شاخص هایی واقعاً منشا اروپایی این بنزین را تأیید می کند. نمونه KLO (0.61٪ بنزن و 12.3٪ آروماتیک) کمی عقب تر از رهبر بود. در نمونه A 95 E Premium + از BRSM-naphtha، بنزن و آروماتیک بیشتری یافت شد (به ترتیب 1٪ و 15٪)، اما این با یک حاشیه دو برابر در استانداردهای مشخصات قرار می گیرد. اما در نمونه بنزین الکلی آویاس وضعیت غم انگیز بود. اگر محتوای معطر هنوز قابل قبول باشد (22.1٪)، پس با بنزن همه چیز بد است. در اینجا معلوم شد که به اندازه شش درصد است!

بدون خوردگی

یکی از مهمترین شاخص های عملکرد سوخت الکلی، فعالیت خوردگی است. واقعیت این است که الکل یک حلال قوی است و باعث خوردگی قطعات لاستیکی و پلاستیکی سیستم سوخت می شود. برای جلوگیری از این امر، یک افزودنی خاص باید به سوخت زیستی اضافه شود تا مقدار PH اسیدی را افزایش دهد. به طور کلی، این شاخص باید از 6 تا 9 واحد باشد.

همه شرکت کنندگان این آزمون را گذراندند و بالاترین مقدار (7.4 واحد) در نمونه eso + سوخت 95 از شبکه WOG یافت شد. بقیه شرکت کنندگان نیز حداقل هفت ارزش داشتند. چنین شاخص هایی نشان می دهد که از نظر خواص ضد خوردگی، بنزین الکلی عملاً تفاوتی با بنزین معمولی ندارد و برای قطعات لاستیکی موتور بی ضرر است.

پس آیا امکان سوخت گیری با بنزین جایگزین وجود دارد؟

و نکته آخر چیست؟ آیا می توان با بنزین "الکلی" بدون خطر برای ماشین خود سوخت گیری کرد؟ کارشناسان پاسخ روشنی می دهند - بله. و این واقعیت که چنین سوختی در گل سرسبد بازار داخلی ظاهر شده است نشان می دهد که پتانسیل بسیار زیاد است و رقابت در این بخش فقط تشدید خواهد شد.

نتایج آزمایشات آزمایشگاهی سوخت

در هر صورت بسیار دلگرم کننده است که زنجیره های بزرگی مانند BRSM-nafta و KLO که مدت هاست سوخت مشابهی را می فروشند، از نظر کیفیت مشکلی ندارند. خوب، در مورد سوخت جدید WOG، این مطالعه نشان داد که هیچ محدودیتی برای کمال وجود ندارد. چنین سوختی که در یک مرکز تولید پتروشیمی با فناوری مناسب تولید می شود، استانداردهای کیفی جدیدی را تعیین می کند.

مواد ارائه شده توسط موسسه تخصص مصرف کننده.

به دلیل وضعیت بد اقتصادی، بسیاری از صنایع در اوکراین با کاهش روبرو هستند. بازار سوخت را نیز تحت تأثیر قرار داد. مشتریان سعی می کنند در هزینه خود صرفه جویی کنند، و حتی برخی خودروی خود را به کلی رها کرده و به حمل و نقل عمومی روی آورده اند. پمپ بنزین ها برای اینکه حداقل مقداری درآمد داشته باشند و در دوران بحران زنده بمانند، ترفندهای مختلفی برای جذب مشتری ارائه می کنند. یکی از محبوب ترین راه ها فروش مخلوط بنزین و سوخت زیستی است. این سوخت نسبت به بنزین خالص قیمت کمتری دارد و در عین حال همانطور که برخی شرکت ها ادعا می کنند برای خودرو کاملا بی خطر است.

با این حال، یک نکته بسیار مهم وجود دارد - بیواتانول باید در شرایط خاصی ذخیره شود، زیرا به یک مخزن ویژه نیاز دارد. محل ذخیره سازی مهم است - توصیه می شود آنها را در نزدیکی تولید قرار دهید و به هیچ وجه در هوای آزاد قرار دهید.

این شرایط باعث شد تا یک بازرسی در مقیاس بزرگ از نمونه های بنزین الکل توسط موسسه تخصص مصرف کنندگان کیف انجام شود.
از آنجایی که سوخت این نوع هنوز گسترش خاصی ندارد، این تحقیق بر روی 4 نمونه گرفته شده در پمپ بنزین ها انجام شد. WOG«, « BRSM-Nafta«, « KLO"و" آویاس". با نگاهی به آینده، بیایید بگوییم که 3 مورد از آنها نتایجی را نشان دادند که کاملاً استانداردها را برآورده کردند، که کارشناسانی را که انتظار بدترین ها را داشتند بسیار خوشحال کرد.

چه مقدار الکل باید در بنزین باشد: هنجارها

اولین و مهمترین بررسی، پاسخ به سوال میزان بیواتانول در نمونه های گرفته شده بود. این یک شاخص بسیار مهم است، زیرا چنین سوختی به 2 کلاس تقسیم می شود. اگر مقدار بیواتانول بیشتر یا مساوی 30 درصد باشد، این سوخت جایگزین نامیده می شود. اگر این رقم به 7٪ یا کمتر برسد (از سال 2018 - 10٪ یا کمتر)، آنگاه به عنوان یک درجه الکل بنزین در نظر گرفته می شود.

بر این اساس دارای مقررات فنی، شرایط نگهداری و غیره متفاوتی هستند. پس از انجام تمامی اقدامات لازم، مشخص شد که از هر 4 نمونه، 3 نمونه سوخت جایگزین بوده است. فقط بنزین گرفته شده از مخازن شبکه پمپ بنزین پمپاژ شد. آویاساز آنجایی که کسر جرمی بیواتانول تنها 26٪ بود. به عبارت دیگر نمی توان آن را بنزین الکل یا سوخت جایگزین نامید.
با وجود این واقعیت که چنین بنزینی حاوی مقدار زیادی الکل است (به طور متوسط ​​​​1/3)، می توان آن را در فصل سرد بدون کوچکترین ترس در مخزن ریخت - سوخت منجمد یا حتی غلیظ نمی شود.

الکل چگونه بر تغییرات عدد اکتان تأثیر می گذارد؟

آزمون بعدی برای تعیین عدد اکتان شرکت کنندگان طراحی شد. برای سوخت، این شاید مهمترین مشخصه ای باشد که حد شروع انفجار (یعنی احتراق خیلی سریع) را تعیین می کند. این پدیده تأثیر بسیار بدی بر وضعیت موتور دارد، زیرا سایش مکانیزم میل لنگ و گروه سیلندر-پیستون را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و همچنین می تواند به مکانیسم توزیع گاز آسیب برساند. عوارض جانبی افزایش مصرف سوخت و در عین حال کاهش قدرت است.

عدد اکتان با استفاده از روش تحقیق اندازه گیری شد. کارشناسان دوباره شگفت زده شدند، زیرا همه آزمودنی ها توانستند شاخص های استاندارد را برآورده کنند و برخی دوباره " آویاس- حتی از آنها فراتر رفت. در عمل، چنین بیش از حد می تواند خودرو را با عواقب ذکر شده در بالا تهدید کند. ظاهراً ریشه همه شرارت جزء الکل با عدد اکتان بسیار بالا است.

محتوای بنزن و هیدروکربن های معطر در سوخت الکل

برای هر سوختی که از پالایش نفت به دست می آید، وجود مقدار زیادی بنزن و هیدروکربن های معطر بسیار نامطلوب است. مسئله این است که آنها باعث آسیب می شوند. اولین آنها فرسودگی سیستم سوخت خودرو را تسریع می کند، زیرا توانایی ناخوشایند شستشوی فیلم روغن را دارد و بدون روغن کاری، عمر مفید واحدها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. دومی به محیط زیست آسیب می رساند - هرچه تعداد آنها بیشتر باشد، اگزوز سازگار با محیط زیست کمتری دارد.

اما در عین حال، در مورد هیدروکربن های آروماتیک، سکه یک نقطه منفی نیز دارد. این مواد در نتیجه پالایش ثانویه نفت به دست می آیند و تنها به لطف آنها می توان بنزین را با اکتان بالا ساخت. محتوای آنها در سوخت به وضوح در انواع مقررات فنی ذکر شده است.

در مورد اتانول زیستی به دلیل وجود الکل باید هیدروکربن های معطر کمتری نسبت به بنزین معمولی وجود داشته باشد، زیرا خود عدد اکتان بالایی دارد.

در حال حاضر هیچ استاندارد دولتی در تولید بیواتانول وجود ندارد. این بدان معنی است که بر اساس شرایط فنی تولید می شود و برای هر تولید کننده ای با هم تفاوت دارند. نحوه ارزیابی رقبا خیلی واضح نبود، بنابراین DSTU برای بنزین AI-95 به عنوان راهنما انتخاب شد. می گوید که محتوای بنزن نباید از 1٪ تجاوز کند. با قضاوت بر اساس این معیار، پس از آن همه نمونه ها، به استثنای بدنام " آویاسا"، دوباره مطابق با استانداردها، و سوخت از " WOGمعلوم شد که رکورددار است، زیرا حاوی تنها 0.3٪ بنزن و 10٪ "آروماتیک" است! در مورد خارجی، 6٪ بنزن و 22.1٪ هیدروکربن های معطر دارد.

چگونه بنزین الکل بر موتور و سیستم سوخت تأثیر می گذارد: برای خوردگی

بر خلاف بنزین معمولی یا سوخت دیزل، برای بیواتانول چنین شاخصی مانند خورندگی بسیار مهم است. این به دلیل خواص الکل است، زیرا یک حلال است، به این معنی که به طور بالقوه می تواند مهر و موم های لاستیکی یا شیلنگ ها را خورده کند. برای خنثی کردن این اثرات منفی، لزوماً ماده خاصی به بیواتانول اضافه می شود که باعث افزایش اسیدیته می شود. در سوخت تمام شده، این پارامتر باید بین 6 تا 9 pH باشد. بر اساس نتایج بررسی، مشخص شد که برای همه شرکت‌کنندگان این مقدار در ناحیه pH 7 تا 7.4 بود. بنزین معمولی تقریباً همان ارقام را نشان می دهد که از آنها می توان نتیجه گیری زیر را گرفت: این مارک های بیواتانول نمی توانند به اجزای سیستم سوخت خودرو ساخته شده از لاستیک آسیب وارد کنند.

بیایید خلاصه کنیم. انواع جدیدی از سوخت در بازار اوکراین ظاهر شده اند و ظاهراً در آینده جایگزین واقعی برای سوخت های سنتی خواهند بود و به مرور زمان رقابت بین پمپ بنزین ها به تدریج افزایش می یابد. با این حال، هنوز هم بهتر است به طور انحصاری در پمپ بنزین های بزرگ متعلق به زنجیره های بزرگ سوخت گیری کنید.

در مورد رهبران و افراد خارج از آزمون، رتبه اول توسط نمونه سوخت از WOG، به وضوح کیفیت بالای سوخت اروپایی را نشان می دهد. اما بیواتانول آویاس در رتبه آخر قرار گرفت زیرا اکثر الزامات این نوع سوخت را برآورده نمی کند.

هر ساله منابع طبیعی به طور فزاینده ای کاهش می یابد. بنزین به طور مداوم هزینه خود را افزایش می دهد، بنابراین دانشمندان به طور فزاینده ای به فکر ایجاد منبع جایگزین سوخت هستند. امروزه کمتر کسی می‌داند که بنزین الکلی چیست، اما مدت‌هاست که این محصول به عنوان جایگزین مورد توجه قرار گرفته است.

اهمیت موضوع

نیاز به یافتن سوخت جایگزین به دلیل بحران نفت در حال توسعه بوجود آمد. اما برای این اهداف نه تنها اتیل الکل، بلکه متیل الکل نیز در نظر گرفته می شود. همانطور که مشخص است، دومی بسیار سمی است و بخارات آن برای محیط زیست و انسان بسیار خطرناک است. مطابق با استانداردها، غلظت این ماده در هوا نباید از 5 میلی گرم بر متر مکعب بیشتر شود. اما دانشمندان با این شاخص متوقف نمی شوند و تحقیقات خود را با متانول ادامه می دهند.

هدف اصلی چنین کاری جبران منابع رو به اتمام میدان نفتی است. بر اساس تحقیقات، بحران سوخت باید ظرف 50 سال آینده آغاز شود. در عمل، مشخص شد که مخلوط الکل و بنزین بهینه ترین گزینه در نظر گرفته می شود.

افزودن الکل ها

این ایده برای جایگزینی بنزین جدید تلقی نمی شود. اولین بار در سال 1902 در پاریس اعلام شد، زمانی که 70 موتور مبتنی بر اتیل ارائه شد. از آن زمان، این ایده به طور مرتب مورد بحث قرار گرفته است.

این در سال 1906، زمانی که افزودن الکل به بنزین مبنای حمل و نقل عمومی در پاریس شد، عملی شد. بسیاری از آنها بلافاصله جذب قیمت پایین محصول جدید و کاهش خطر آتش سوزی آن شدند. بعداً این روش در آلمان برای اتومبیل های معمولی مورد استفاده قرار گرفت. تحقیقات فایده واضحی را نشان داده است، زیرا با 1 لیتر مخلوط حاصل می توان 7.5 کیلومتر سفر کرد، اما با بنزین خالص - 5.8 کیلومتر.

توجه به محصول جدید

مطالعات مشابهی در سال 1914 در روسیه انجام شد. سپس یک سری موتورهای جدید برای این منظور تولید شد. کار بریلین به این نتیجه رسید که استفاده از اتیل به عنوان جایگزینی برای بنزین کلاسیک افزایش قابل توجهی در قدرت نشان می دهد. بعداً حتی تصمیم گرفته شد دریچه های گرمایشی ویژه ای ایجاد شود که استارت خودرو و حذف گازهای خروجی را بهبود می بخشد. آمریکا نیز عقب نماند و حجم زیادی از تحقیقات را انجام داد.

امروزه الکل به بنزین اضافه می شود نه برای بهبود سازگاری با محیط زیست حمل و نقل، بلکه برای صرفه جویی در محصولات نفتی. در آمریکا رایج ترین سوخت مبتنی بر اتیل است، زیرا می توان آن را از محصولات بازیافتی (ضایعات حاصل از کشت ذرت، زیست توده، خاک اره و کاه) به دست آورد. در وسعت اروپا، متانول که می توان از گاز استخراج کرد، در انتخاب سوخت جایگزین عنوان قهرمانی را به دست آورد.

پایگاه صنعتی

پایگاه بزرگی برای ایجاد سوخت مبتنی بر الکل در روسیه وجود دارد که شامل مزایای تکنولوژیکی و مواد خام است. حتی در این مرحله امکان تولید بیش از 160 هزار تن اتانول در سال و 1.4 میلیون تن متانول وجود دارد. در عمل، تنها تعداد کمی از شرکت‌ها از فناوری حاصل استفاده می‌کنند و 5 درصد اتانول را به بنزین اضافه می‌کنند.

در طول دهه 80، آزمایشات در مقیاس بزرگ انجام شد که کارایی بالایی را نشان داد، اما برای عملکرد کامل آن لازم بود ویژگی های طراحی ماشین تغییر کرد.

همه جوانب مثبت و منفی

با وجود تمام ویژگی ها و مزایا، افزودن الکل به بنزین به طور غیر مستقیم با سوخت معمولی متفاوت است. به طور خاص، این موارد عبارتند از:

• مقاومت در برابر انفجار؛
• گرمای تبخیر؛
• گرمای احتراق

با توجه به این واقعیت که مخلوط های اتیل آستانه انفجار کمتری دارند، می توانند تحت فشار قوی تری قرار گیرند. به همین دلیل قدرت موتور افزایش می یابد که یک مزیت قطعی است. به دلیل این ویژگی، مخلوطی از بنزین و الکل در حال حاضر برای بهبود ویژگی های عملکرد آن ایجاد می شود.

همچنین شایان ذکر است که ارزش کالری کمتر الکل (40٪) که امکان صرفه جویی در منابع خودرو را فراهم می کند. گرمای تبخیر زیاد است که باعث بهبود پر شدن سیلندرهای موتور شده و احتراق کارآمد مخلوط ها را تضمین می کند و موتور را 10٪ قدرتمندتر می کند.

معایب احتمالی

در عمل هنگام راه اندازی سرد موتور مشکلاتی مشاهده می شود. این به دلیل افزایش گرمای تبخیر ایجاد می شود. اگر الکل را به بنزین اضافه کنید، می تواند برای ماشین شما مضر باشد. به همین دلیل است که هنگام آزمایش چنین سوختی لازم بود برخی از مواد در طراحی تغییر کنند. هنگام استفاده از مخلوط الکل های اتیلیک، غلظت فزاینده ای از فرمالدئیدها آزاد می شود که تأثیر مضری بر فلزات غیر آهنی، پلاستیک ها و برخی از انواع لاستیک دارد. در شرایط عادی، این مواد در برابر سوخت ساده مقاوم هستند.

یکی دیگر از اشکالات مهم طبقه بندی سوخت است که زمانی رخ می دهد که آب وارد آن شود. برای حل این مشکل از تثبیت کننده های مخصوص به شکل الکل های پیچیده استفاده می شود. استفاده منظم از سوخت نیاز به تمیز کردن مکرر مکانیسم های داخلی از رسوبات مختلف دارد. همچنین عدد اکتان الکل و بنزین با هم تفاوت معنی داری دارند (85 و 15 درصد) و همین امر باعث ایجاد مشکل در استفاده از آن می شود.

با توجه به مطالب فوق می توان نتیجه گرفت که توسعه منابع سوخت جایگزین چشم انداز بسیار خوبی دارد. این می تواند راهی واقعی برای خروج از بحران نفت باشد، اما چنین صنعتی مستلزم بهبود جدی پایه فناوری است که امروزه به طور فعال در حال انجام است. در همان زمان، تولیدکنندگان به افزودن نسبت‌های کوچک الکل به سوخت‌ها برای بهبود عملکرد خود ادامه می‌دهند.

هر سال منابع معدنی کمتر و کمتری روی کره زمین باقی می ماند. از آنجایی که ذخایر نفت به زودی تمام می شود، امروزه بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند به منابع سوخت جایگزین روی بیاورند. استفاده از الکل سودآورترین در نظر گرفته می شود، اما این فناوری هنوز به اندازه کافی توسعه نیافته است، بنابراین به ندرت برای استفاده کامل استفاده می شود.

مزایای بنزین مبتنی بر الکل چیست و چه مشکلاتی دارد؟

بحث در مورد خوب یا بد بودن اتیل الکل موجود در بنزین فروکش نمی کند. اولاً، انواع ارزان‌تر بنزین در پمپ بنزین‌ها ظاهر می‌شوند که به عنوان سوخت نسل جدید قرار می‌گیرند، که مخلوطی از اتیل الکل کم‌آبی (30 درصد یا بیشتر)، بخش‌های سبک بنزین، اترها، هیدروکربن‌ها، تثبیت‌کننده‌ها و مواد افزودنی است که از خوردگی جلوگیری می‌کند و تضمین می‌کند. ایمنی لاستیک های موتور و سیستم سوخت دستگاه. این سوخت 1-1.5 UAH ارزان تر از حد معمول است. وسوسه انگیز! به خصوص اگر هزینه فعلی سوخت را در نظر بگیرید. ثانیاً ، از ابتدای سال جاری در اوکراین ، از نظر تئوری ، هنجار قانونی در مورد محتوای اجباری اجزای زیستی - حداقل 5٪ - در بنزین موتور اعمال شده است.

بنابراین چه چیزی در مورد بنزین مبتنی بر الکل خوب است و چه مشکلاتی دارد؟ بیایید آن را بفهمیم.

تمرین جهانی

در کشورهای توسعه یافته، سوخت بیواتانول از دیرباز متداول بوده است. در سراسر جهان بنزین حاوی الکل با شاخص E (اتانول - اتانول) مشخص می شود و در کنار حرف عددی وجود دارد که میزان الکل را به صورت درصد نشان می دهد. به عنوان مثال، E5، E7، E10. چنین بنزین هایی با محتوای کم در نظر گرفته می شوند. در تئوری، آنها را می توان در هر سطلی ریخت. اگر تعداد محتوا بالای ده است، بهتر است بررسی کنید که آیا خودروساز اجازه استفاده از سوخت های زیستی را می دهد یا خیر. در برزیل، ایالات متحده آمریکا و برخی از کشورهای اتحادیه اروپا مخلوطی از E85 را می فروشند (حدس زدن آن سخت نیست، 85٪ اتانول و 15٪ بنزین است). می توان آن را در خودروهایی با سیستم سوخت Flex-Fuel، Flexifuel، BioFlex، Tri-Flex و سایر گزینه های چند سوختی ریخت.

درصد محتوای اتانول در سوخت های جایگزین

به عنوان مثال، در اوکراین، می توانید بنزین حاوی الکل را در پمپ بنزین های مختلف با نام های زیر پیدا کنید: A-95E Premium+، Gepard95، Innovative E95، EXTRA Ab-95، و غیره. همانطور که می بینید، نام گذاری اروپایی نیست و بلافاصله درصد اتانول را منعکس نمی کند. در چنین مواقعی بهتر است مجدداً از کارگران جایگاه بپرسید یا بهتر است گواهی کیفیت سوخت را بخواهید و از مطابقت آن با یکی از استانداردهای بین المللی ذکر شده اطمینان حاصل کنید. به سادگی، در اوکراین هیچ قانونی وجود ندارد که اصل نامگذاری سوخت را بر اساس درصد اتانول تنظیم کند. از این رو چنین خلاقیتی - نکته اصلی این است که این نام توجه را جلب می کند.

عمل "تقابل نژادی" بنزین با اتانول در اروپا در دهه 2000 آغاز شد. کارشناسان سوخت بر این باورند که بنزین بزرگترین منبع مواد سرطان زا مصنوعی است و اگر بیواتانول به آن اضافه شود، با اکسیژن غنی می شود، یعنی بهتر می سوزد و انتشار مونوکسید کربن (CO2 شیطانی) 30 درصد یا بیشتر کاهش می یابد.

به دنبال این باور، تا سال 2005 در اروپا، طبق استانداردهای تعیین شده، 2٪ الکل به بنزین اضافه شد، تا سال 2010 - در حال حاضر 5٪، و تا سال 2020 برنامه ریزی شده است که این رقم به 10٪ افزایش یابد. اما در عین حال، طبق استانداردهای تعیین شده، در تمام مناطق اتحادیه اروپا در دسترس بودن زیرساخت هایی باید تضمین شود که سوخت گیری و عرضه بنزین بدون محتوای بیواتانول را برای وسایل نقلیه غیر سازگار تضمین می کند. اوه! منظور از اصطلاح "ناسازگار" چیست؟ به گفته کارشناسان، این بنزین بیشتر برای خودروهای تولید شده در سال 2008 به بعد مناسب است. چنین خودروهایی قبلاً برای بنزواتانول سازگار شده اند. کارشناسان می گویند حتی اگر خودرو قدیمی تر باشد، 5 تا 7 درصد اتانول موجود در سوخت بر عملکرد موتور یا یکپارچگی سیستم سوخت تأثیر نمی گذارد، اما آنها توصیه می کنند با سطوح بالا آزمایش نکنید. و البته با سطل های دوران شوروی و ماشین های خارجی قدیمی، بهتر است به هیچ وجه ریسک نکنید.

همچنین، اگر خودرو بیش از پنج سال قدمت دارد و هرگز از مواد افزودنی شوینده استفاده نکرده است، کارشناسان توصیه می کنند قبل از امتحان سوخت جدید، سیستم سوخت و مخزن را شستشو دهید. این را می توان در یک ایستگاه خدمات انجام داد. چرا این لازم است؟ این احتمال وجود دارد که پمپ بنزین از کار بیفتد - به دلیل گرفتگی فیلتر، تحت بار کار می کند.

خطرات، ترس ها

• کارشناسان خاطرنشان می کنند که بسیار مهم است که بیواتانول حاوی بیش از 0.2٪ آب نباشد، زیرا این امر به طور جدی بر کیفیت سوخت تأثیر می گذارد، به ویژه در زمستان. الکل بسیار مرطوب است و از نظر نظری این خطر وجود دارد که مخلوط به گلوله های بنزین و آب الکل در موتور جدا شود. و در نتیجه ممکن است موارد زیر مشاهده شود: مصرف بیش از حد سوخت (آب انرژی تولید نمی کند)، انفجار و به طور کلی سطل ممکن است شروع نشود، زیرا الکل اشباع شده از آب تبدیل به یخ می شود. اما کشورهای اتحادیه اروپا چگونه با این وضعیت زندگی می کنند؟ به عنوان مثال، در اسکاندیناوی سرد؟ شایعات حاکی از آن است که در فصل زمستان اتوبوس هایی با اتانول 100 درصد کار می کنند. ساده است: در هر مرحله - از کارخانه تا سوخت گیری - آنها مطمئن می شوند که H2O بیشتر از آنچه باید وارد الکل نشود. اینکه آیا ما به این موضوع اهمیت می دهیم یا نه، موضوعی بحث برانگیز است...
• اتانول یک حلال و اکسید کننده عالی است، به همین دلیل است که در بنزین (در مقادیر زیاد) می تواند به واشرهای آب بندی و سایر قطعات پلاستیکی داخل خودرو آسیب برساند. برای جلوگیری از این اتفاق باید از فولاد ضد زنگ و پلاستیک استفاده کرد.
• نکته دیگر این است که اگر چیزی در خودرو به دلیل بنزین حاوی الکل خراب شود، اکثر سرویس ها قطعات را با گارانتی در اختیار دارندگان خودرو قرار نمی دهند. و در کل ممکن است گارانتی باطل شود.
• خودروها بیشتر از سوخت معمولی از این سوخت مصرف می کنند. نه به طور قابل توجهی، اما همچنان. بنابراین صرفه جویی ناشی از قیمت ممکن است نفی شود. به علاوه، در زمستان گرم کردن موتور بیشتر طول می کشد. و خودروهای کاربراتوری برای کار بر روی اتانول نیاز به تنظیم دقیق و دقیق کاربراتور دارند.
• پمپ بنزین با بنزین الکلی هنوز در همه جای کشور ما موجود نیست. بنابراین، هنگام سفرهای بین شهری، ممکن است شرایطی پیش بیاید که نتوانید بنزین مورد نیاز خود را پیدا کنید.

مزایای

• اتانول ارزان تر از بنزین است، به این معنی که سوخت حاوی آن ارزان تر است.
• مخلوط بنزین و الکل حاوی گوگرد، بنزن و سایر "زباله ها" کمتری است که برای موتور مضر است. بر این اساس، مقدار محصولات احتراق که منجر به افزایش سایش واحد و اکسید شدن روغن می شود، کاهش می یابد. به طور کلی روغن موتور، موتور و شمع ها دوام بیشتری دارند. و در هزینه صرفه جویی می کنید و از افزایش عمر موتور لذت می برید. خوب، اگزوز سازگارتر با محیط زیست می شود.
• اتانول کارآمدتر می سوزد، هدایت حرارتی کمتری دارد و عدد اکتان بالایی دارد. این بدان معناست که موتور پایدارتر کار می کند، خطر گرم شدن بیش از حد کاهش می یابد و محفظه احتراق، دریچه های خروجی سیلندر و سایر قسمت های موتور احتراق داخلی در شرایط مطلوب تری کار می کنند.
• موتور در گرمای شدید یا در ترافیک شهری بیش از حد گرم نمی شود. کاهش دمای مایع خنک کننده در خروجی موتور به 15-20 درجه سانتیگراد می رسد.
• تعداد اکتان اتانول می تواند به 113 واحد برسد، که آن را برای موتورهایی با نسبت تراکم مخلوط سوخت که با بنزین تمام مارک ها کار می کنند مناسب می کند: 76، 80، 92، 95، 98. حرفه ای ها این فرصت را دارند که نسبت تراکم را افزایش دهند. به 11.5-12.5 واحد رسیده و قدرت موتور، راندمان، گشتاور و راندمان افزایش می یابد.
• احتمال انفجار اتانول در حوادث جدی کمتر است.

چنین استدلال های " موافق" و "علیه" توسط کارشناسان سوخت ارائه شده است. چی میتونی بگی؟ آیا تجربه استفاده از این نوع سوخت را دارید؟ ما منتظر نظرات شما در نظرات هستیم!

بنزین الکلی، همانطور که ممکن است از نام آن حدس بزنید، حاوی مقداری الکل فنی یا شرابی است. به طور معمول 5-10٪ الکل اضافه می شود، اما گزینه های دیگری برای سوخت الکل وجود دارد. سوخت بنزین با محتوای الکل بیش از 30٪ نباید بنزین نامیده شود، زیرا حاوی الکل صنعتی بیش از حد و بنزین کافی نیست.

تشخیص چنین بنزینی با نام آن بسیار ساده است. نام گذاری برای بنزین الکلی، در برخی موارد، حرف E به نام بنزین معمولی اضافه می شود. نام چنین بنزینی به این معنی است که یک سوخت الکل دار با عدد اکتان برابر با 95 بنزین است. سوخت الکلی مزایا و معایب خود را دارد.

مزایای بنزین الکلی

• قیمت پایین. بنزین الکلی تقریباً 5 تا 15 درصد ارزان تر از همتای نفتی خود است.
• این سوخت از نظر زیست محیطی تمیزتر از بنزین معمولی است.
• موتور در دماهای نسبتاً پایین کار می کند که تأثیر مفیدی بر سایش دارد.
• دمای داخل موتور هنگام رانندگی در هوای گرم کاهش می یابد.
• در صورت بروز تصادف شدید، احتمال آتش گرفتن بنزین کاهش می یابد.
• هنگامی که در خودروهای مدرن استفاده می شود، عمر موتور افزایش می یابد.
• عمر مفید روغن موتور افزایش می یابد. به لطف این، می توانید مسافت بیشتری را بدون تعویض روغن طی کنید.
• رایحه کمی ملایم تری دارد.
• صدای موتور کمتر در هنگام رانندگی

مضرات بنزین الکلی

• این سوخت برای استفاده در خودروهای قدیمی توصیه نمی شود، زیرا سیستم سوخت آنها به سادگی برای استفاده از بنزین با افزودن الکل فنی طراحی نشده است.
• نیاز به اطمینان از شرایط ویژه ذخیره سازی و حمل و نقل از سوی تامین کنندگان، در غیر این صورت کیفیت بنزین الکلی به شدت بدتر می شود.
• نمی توان آن را در ماشین های کاربراتوری ریخت. در غیر این صورت مصرف سوخت افزایش می یابد و الکل موجود در سوخت کاربراتور را به دلیل وجود قطعات پلاستیکی یا لاستیکی در آن "خورنده" می کند.
• افزایش اندک در مصرف سوخت خودرو.
• پمپ بنزین با بنزین الکلی در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع رایج نیست، بنابراین شما نمی توانید ماشین خود را در همه جا سوخت گیری کنید.
• خودرویی که با بنزین الکلی پر شده است در زمستان کمتر راه اندازی می شود.
• زمان لازم برای گرم کردن موتور هنگام رانندگی در زمستان افزایش می‌یابد، که ممکن است توصیه به استفاده از سوخت الکلی در دمای هوای زیر صفر را زیر سوال ببرد.
• خودروهایی که برای کارکردن با بنزین با محتوای الکل بالا طراحی شده‌اند، گران‌تر از خودروهای بنزینی معمولی هستند.
• هر چه درصد الکل در بنزین بیشتر باشد، عملکرد رانندگی خودرو بدتر است.
• اگر مقدار بنزین الکل در باک کم باشد، ممکن است خودرو به سادگی روشن نشود.
• تعداد زیادی بررسی بد از افرادی که سعی کردند از بنزین الکل استفاده کنند.
• آب ممکن است در سوخت کم کیفیت حاوی الکل تشکیل شود. نباید اجازه داد آب در سیستم سوخت ظاهر شود.
• هنگام رانندگی در هوای گرم، خودرو می تواند به طور قابل توجهی قدرت خود را از دست بدهد.
• در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، کیفیت بنزین الکل بسیار بدتر از ایالات متحده آمریکا یا کشورهای اتحادیه اروپا است.
• برخی از خودروسازان در صورت یافتن آثاری از بنزین الکل از خدمات گارانتی خودداری می کنند.
• هنگام ترکیب سوخت الکلی با بنزین معمولی، موتور ممکن است به طور مداوم شروع به کند شدن کند، از کار بیفتد، یا بدون دلیل روشن روشن نشود.
• ممکن است سیستم سوخت خودرو به شدت گرفتگی داشته باشد.
• اگر برای مدت طولانی در یک ماشین قدیمی استفاده شود، ممکن است شیلنگ های سوخت ترکیده شود.
• برخی از تولید کنندگان بنزین الکلی الزامات کیفی را برآورده نمی کنند، اما این را می توان در مورد بنزین معمولی نیز گفت.
• برای استفاده از بنزین الکلی در خودروهای قدیمی، نیاز به نوسازی سیستم سوخت رسانی (تنظیم پمپ بنزین و تعویض قطعات حساس به خوردگی) است.

نتایج

در پایان می توان موارد زیر را خلاصه کرد: قبل از ریختن این بنزین، باید با دقت فکر کنید - آیا ارزش ریختن آن را دارد؟ قطعاً برای استفاده در خودروهای کاربراتوری یا خودروهای بسیار قدیمی (2010 به بعد) توصیه نمی شود. در موارد دیگر، ریختن چنین بنزینی در خودرو "به خطر و خطر خود شما" است، حتی خودرویی با همان مدل اما سال تولید متفاوت می تواند واکنش متفاوتی به سوخت الکل نشان دهد.

یک خودرو به طور معمول بدون هیچ گونه تغییر قابل مشاهده ای به کار خود ادامه می دهد، در حالی که خودروی مشابهی که یک سال قبل تولید شده بود ممکن است شروع به توقف یا کاهش سرعت کند. هر یک از علاقه مندان به خودرو باید برای خود تصمیم بگیرد که آیا از بنزین الکل استفاده می شود. اگر بنزین حاوی الکل را به عنوان سوخت اصلی خودرو خود انتخاب می کنید، باید سوخت گیری را در پمپ بنزین های کوچک متوقف کنید. کیفیت بنزین الکلی آنها تا حدودی بدتر است و سوخت بی کیفیت می تواند آسیب بسیار جدی ایجاد کند.

با وجود تمام مزایا، چنین بنزینی دارای معایب بسیار زیادی است که اجازه سوئیچ کامل به این نوع سوخت را نمی دهد.