مواد افزودنی ضد اصطکاک در روغن موتور نحوه به تاخیر انداختن مرگ موتور: آزمایش پنج افزودنی روغن موتور مواد افزودنی موتور برای کاهش ضربه

داروی آلمانی Liqui Moly Ceratec به عنوان یک ترکیب حاوی "میکروسرامیک های ویژه" ذکر شده است. فلز باردال بلژیکی، که نامش به اثر پوشیده از فلز اشاره دارد، نوید حضور فولرن های C60 را می دهد (هر فولرن C60 ترکیبی پایدار از 60 اتم کربن، نانوکره ای با اندازه مرتبه آنگستروم است). سوپروتک اکتیو پلاس روسی از ژئومدیفایرهای اصطکاکی حمایت می کرد. سازنده، نرم کننده فلزی اتمی XADO 1 Stage اوکراین را "احیا کننده و نرم کننده" نامیده است. شما اصل کار را از نام آن متوجه نخواهید شد، اما این شرکت به دلیل ژئومدیفایرهای خود مشهور است. و "رویتالیزانت" از این نژاد است. تهویه‌کننده‌های فلزی توسط شرکت آمریکایی SMT Oil Treatment ارائه شد.

اما چیز دیگری مهمتر است - افزایش گشتاور و رشد آن در منطقه سرعت کم و متوسط. این چیزی است که بهبود دینامیک خودرو را تضمین می کند که برای اکثر رانندگان قابل توجه است.

تلفات مکانیکی

اولین دلیل افزایش توان کاهش تلفات مکانیکی است. آنها با استفاده از روش اسکرول بر روی پایه اندازه گیری شدند. موتور تا دمای کار گرم شد و منبع سوخت خاموش شد - سرعت تنظیم شده توسط موتور الکتریکی پایه حفظ شد. توان مصرفی آن تقریباً برابر با قدرت تلفات مکانیکی موتور است.

و دوباره همه داروها تاثیر داشتند. بهترین عملکرد توسط Suprotec و Bardahl بدست می‌آید که تلفات اصطکاک را نسبت به آزمایش‌های اولیه موتورهای "تمیز" 8 تا 9 درصد در سرعت‌های بالا و 13 تا 15 درصد در حالت‌های راه‌اندازی و در حداقل سرعت دور آرام کاهش دادند. به هر حال، افزایش گشتاور موتور به دست آمده بر روی مشخصه سرعت خارجی نزدیک به میزان کاهش گشتاور تلفات مکانیکی است.

فشرده سازی

دومین دلیل موثر بر افزایش قدرت موتور، افزایش تراکم است. قبل و بعد از آزمایشات روی یک موتور کاملاً گرم شده با حفظ سرعت ثابت (300 دور در دقیقه) با موتور الکتریکی پایه اندازه گیری شد.

در یک موتور "سالم" نه تنها تراکم افزایش می یابد، بلکه تراز آن در سراسر سیلندرها نیز افزایش می یابد. به طور متوسط، به علاوه 0.2-0.3 بار. افزایش بیشتر موتورهای قابل سرویس باید هشدار دهنده باشد، زیرا معمولاً در پس زمینه رسوبات قابل توجه در محفظه احتراق مشاهده می شود.

مصرف سوخت

کاهش 20 تا 30 درصدی در مصرف وعده داده شده توسط بسیاری از شعبده بازان وجود ندارد، اما 3 تا 7 درصد به دست آمده نیز نتیجه است. بسیار مهم است که صرفه جویی به طور قابل توجهی به حالت کار بستگی دارد.

بیشترین صرفه جویی، بیش از 10٪، در حالت بیکاری و در بارهای کم، زمانی که تأثیر تلفات مکانیکی حداکثر است، مشاهده می شود. در حالت قدرت نامی، اثر عملاً ناپدید می شود. این بدان معنی است که در ترافیک شهری، مصرف سوخت به طور قابل توجهی کمتر خواهد بود و در بزرگراه صرفه جویی بیش از 2-3٪ نخواهد بود.

ترکیب تریبولوژیکی Suprotec Active Plus برای موتورهای بنزینی، روسیه

قیمت تقریبی 1450 روبل.

(نیاز به دو بطری در هر درمان) وعده کاهش سر و صدا، تسهیل شروع سرد، افزایش عمر موتور و محافظت در برابر سایش.

+ هنگام درمان موتور در شرایط نسبتاً خوب، بیشترین تأثیر را داشت. نتایج برای مدت طولانی دوام می آورند، بنابراین می توانید به مدت اعتبار اعلام شده تا 50000 کیلومتر اعتماد کنید. - استفاده از دارو در دو مرحله خیلی راحت نیست. هنگام درمان یک موتور "بیمار"، به اندازه مرحله اول آزمایش موثر نبود. و کمی گران است.

سمیت

تغییرات در اندیکاتورها با خطای اندازه گیری استدلال می کنند. در خودروهای کاربراتوری قدیمی تر، بهره بیشتر قابل توجه است: زمانی که اصطکاک کاهش می یابد، سرعت بیکار آنها افزایش می یابد و برای پایین آوردن آنها، مخلوط لاغرتر می شود. در آنجا، وابستگی سمیت به درجه غنی‌سازی بسیار زیاد است - به همین دلیل انتشار CO از 3-4٪ به 1٪ و کمتر کاهش یافت. قطعات الکترونیکی ترکیب مخلوط ثابتی را حفظ می کنند و خنثی کننده علاوه بر این اگزوز را تمیز می کند، بنابراین اثر حداقل است. و کاهش هیدروکربن های باقیمانده در موتورهای فعلی به دلیل کاهش مصرف روغن به دلیل ضایعات است. اندازه گیری های ما نشان داد که موتورها پس از درمان با آماده سازی شروع به مصرف 15-45٪ روغن کمتری کردند.

پوشیدن

ما محتوای بقایای سایش را در نمونه‌های روغن گرفته‌شده در پایان آزمایش‌ها ارزیابی کردیم و همچنین حلقه‌های پیستون و پوسته‌های یاتاقان را وزن کردیم.

اثرات داروهای گروه های مختلف یکسان نیست. ترکیبات Bardahl و Liqui Moly بهتر از یاتاقان‌های میل لنگ محافظت می‌کنند، در حالی که Suprotec و XADO از رینگ‌ها و سیلندرهای پیستون محافظت می‌کنند. ظاهراً یاتاقان‌هایی که در فشار تماس کمتر و شرایط روان‌کاری مطلوب‌تر کار می‌کنند تا حدی سایش را با گرفتن "مصالح ساختمانی" از آماده‌سازی‌های Liqui Moly و Bardahl جبران می‌کنند. و حلقه‌هایی که تحت شرایط روانکاری محدود، در دماهای بالاتر و فشار تماس بالا کار می‌کنند، توسط لایه‌های تشکیل‌شده توسط ژئومدیفایرهای اصطکاکی بهتر محافظت می‌شوند.

به طور کلی، همه موتورهای تحت درمان بسته به نوع ترکیب، محصولات سایش کمتری نسبت به موتور کنترلی 12 تا 60 درصد دارند. این به طور غیر مستقیم به افزایش عمر موتور اشاره دارد.

حال بیماران چطور است؟

بخش قبلی آزمایش ها آنچه را که قبلا دیده بودیم تایید کرد. اما، تا آنجا که ما می دانیم، هیچ کس تلاشی برای درمان یک موتور مصنوعی "آسیب دیده" به خصوص در حالت مقایسه ای نکرده است. یادآوری می کنیم: ما علائم عمق ثابت را روی پوسته های یاتاقان و سطوح کاری حلقه های پیستون برش می دهیم. فشار روغن به شدت کاهش یافت، قدرت کاهش یافت، مصرف سوخت و سمیت گازهای خروجی افزایش یافت. آیا افزودنی ها در حال حاضر کمک می کنند؟

آنها 60 ساعت دیگر روی هر موتور کار کردند. موتورها به وضوح بهبود یافتند، اگرچه به درجات مختلف: فقط کمی در هنگام استفاده از SMT، به طور قابل توجهی پس از Bardahl، Liqui Moly و Suprotec.

فشار روغن افزایش یافت ، قدرت تلفات مکانیکی کاهش یافت ، اما نشانگرها به سطح یک موتور "سالم" نرسیدند. از آنجایی که داده های اولیه همه موتورهای "بیمار" کمی متفاوت است ("فاسد کردن" موتورها به طور یکسان بسیار دشوار است)، ما مقادیر مطلق، بلکه نسبی را مقایسه کردیم.

مکانیسم هر دارو نیز بر اثربخشی درمان تأثیر می گذارد. و نتیجه همچنین به حالت‌های عملیاتی بستگی دارد که در آن حالت‌های مختلف اصطکاک قابل تحقق است. در اصل، دو مورد از آنها وجود دارد: مرز، زمانی که ضخامت لایه روغن جداکننده با میانگین ارتفاع کل زبری روی سطوح مالش قطعات قابل مقایسه است، و هیدرودینامیک، زمانی که ضخامت این لایه به طور قابل توجهی (حداقل سه بار) بیشتر از ارتفاع زبری. ژئومدیفایرها به طور قابل توجهی عملکرد را در مناطق بیکار و بار سبک بهبود می بخشند. آنها در جایی که رژیم های اصطکاک مرزی غالب هستند و هیدرودینامیک کافی نیستند موثرتر هستند. اما در حالت های سرعت متوسط و بالا که هیدرودینامیک حاکم است، ترکیباتی مانند باردال موثرتر هستند. چرا؟ وقتی به ساختار سطوح قطعاتی که با ترکیبات مختلف درمان شده اند، این را در زیر توضیح خواهیم داد.

تنها ترکیبی که باعث افزایش جزئی (4-6٪) در سختی سطوح مجلات اصلی و شاتون شد، Suprotec بود. ما هیچ اثر ماندگاری در هنگام استفاده از داروهای دیگر پیدا نکردیم.

ما همچنین چندین آستر را قربانی کردیم و آنها را به نمونه هایی برای ماشین اصطکاکی تبدیل کردیم تا ضرایب اصطکاک را در جفت لاینر-شفت اندازه گیری کنیم. روغنی که جفت اصطکاک در آن کار می کرد نیز حاوی داروهای آزمایش شده بود. ما دینامیک تغییرات این پارامتر را در طول 250 هزار چرخه بارگذاری مطالعه کردیم.

افزودنی ضد اصطکاک برای روغن موتور و گیربکس لیکوی مولی سراتک آلمان

قیمت تقریبی 1700 روبل.

ادعای کاهش اصطکاک و سایش بیش از 50000 کیلومتر. ذرات میکروسرامیک ویژه همراه با یک عنصر شیمیایی فعال اضافی استفاده می شود که ریز بی نظمی ها را پر می کند.

+ نتیجه مثبت برای همه موقعیت های آزمایش شده، بزرگترین نیست، اما قابل مشاهده و پایدار است. آسان برای استفاده. نسبتا ارزان. - آیا اثر برای 50000 کیلومتر اعلام شده تداوم دارد؟ آزمایشات نشان داده است که کاهش ضریب اصطکاک به اندازه سایر داروها قابل توجه نیست

هنگام استفاده از ژئومدیفایرهای اصطکاکی، یک مرحله واضح از شکستن جفت مشاهده می شود: ضریب اصطکاک تقریباً به نصف کاهش می یابد. در مدل تحت درمان با Suprotec، در نیمه دوم آزمایش به طور کلی در سطح حداقل قرار گرفت. با XADO، کاهش ضریب اصطکاک در بخش دوم آزمایش‌ها باقی ماند، اما میزان تغییر آن کاهش یافت. اندازه گیری دمای روغن این موضوع را تایید می کند، زیرا به نیروی اصطکاک بستگی دارد.

برای ترکیبات باردال و لیکی مولی، برعکس، ضریب اصطکاک ابتدا کاهش می یابد و سپس دوباره شروع به افزایش می کند! به نظر می رسد که لایه تشکیل شده توسط این ترکیبات در نقطه خاصی شروع به کار می کند. این بدان معنی است که نیاز به دوباره پر کردن مداوم دارد - بنابراین، این ترکیبات باید به طور مداوم در روغن وجود داشته باشند، برخلاف ترکیبات گروه ژئومدیفایرها.

علاوه بر این، ما ریزپروفیل‌های سطوح آستر موتورهای "بیمار" را در مناطق علائم خاص - قبل و بعد از درمان مقایسه کردیم.

افزودنی روغن موتور SMT Oil Treatment، ایالات متحده آمریکا

قیمت تقریبی 700 روبل.

کاهش مصرف روغن و دود اگزوز، افزایش تحرک رینگ های پیستون، افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت، افزایش تراکم.

+ قیمت جذاب است، اما به ندرت در فروش یافت می شود. روند کلی افزایش پارامترهای موتور وجود دارد. - اثرات حاصل کمی بالاتر از خطای اندازه گیری است - احساس کردن آنها در حین کار ماشین دشوار خواهد بود.

پردازش تریبوتکنیکی موتور سطوح کار را صاف می کند و ارتفاع کلی میکرو زبری و اندازه نقص های اصطکاک را کاهش می دهد - علائمی که ما عمدا ایجاد کردیم. و خطرات کوچکی که به طور طبیعی در حین کار موتور ایجاد می شوند ممکن است به طور کامل ناپدید شوند. توضیح ساده است: داروهای این گروه حاوی "مواد ساختمانی" کافی هستند که می توان از آنها برای ترمیم سطوح آسیب دیده استفاده کرد. پیشرو در این امر داروی بردهل است.

ژئومدیفایرها همان اثر را می دهند، اما کمتر مشخص است - این فرآیند شبیه پولیش است. ما نمی توانیم بگوییم که اثر بهبودی چقدر خواهد بود. از این گذشته، بخش قبلی آزمایش‌ها، که بر روی یک ماشین اصطکاک انجام شد، نشان داد که ترکیبات روکش فلزی نیاز به حضور ثابت آنها در روغن دارند.

افزودنی روغن موتور Bardahl Full Metal، بلژیک

قیمت تقریبی 2500 روبل.

به عنوان یک افزودنی نسل جدید بر پایه فولرن های C60 قرار می گیرد که اصطکاک را کاهش می دهد، تراکم را بازیابی می کند و مصرف سوخت را کاهش می دهد.

+ ترکیب در همه موقعیت ها خوب کار کرد. کاهش در اصطکاک مهم ترین بود، از این رو اثر قابل مشاهده بر مصرف سوخت و قدرت. - اثر عالی است، اما "دوام طولانی" نیست! این ترکیب در هر تعویض روغن نیاز به استفاده مجدد دارد. آیا نتیجه خواهد داد؟

نتایج سفر طولانی

بنابراین، تمام ترکیبات تأثیر مثبتی بر سطوح کاری واحدهای اصطکاک دارند. ارتفاع ریز زبری کاهش می یابد و شرایط عملکرد بلبرینگ ها بهبود می یابد، زیرا منطقه اصطکاک مرزی کاهش می یابد و بر این اساس، منطقه اصطکاک هیدرودینامیکی افزایش می یابد. نقص در سطوح اصطکاک کاهش می یابد یا به طور کامل بهبود می یابد - ظرفیت باربری واحدهای باربر موتور احیا می شود. لایه های ضد اصطکاک تشکیل می شود که به طور قابل توجهی نیروهای اصطکاک را کاهش می دهد. ژئومدیفایرها حتی کمی سختی سطوح را افزایش می دهند! در نتیجه، قدرت تلفات مکانیکی و نرخ سایش کاهش می یابد. در نتیجه، این به معنای کاهش مصرف سوخت، افزایش قدرت موتور و عمر مفید آن است.

آیا مواد تشکیل دهنده به روغن آسیب می رساند؟ آزمایش‌ها نشان داده‌اند که پارامترهای فیزیکوشیمیایی روغن‌ها، هنگام کار با تریبوترکیبات، تقریباً به همان روشی که در زمان پیری طبیعی تغییر می‌کنند، تغییر می‌کنند. نتیجه: هیچ آسیبی وارد نشده است.

آزمایشات نشان داده است که ترکیبات آزمایش شده زندگی موتورها را بسیار آسان تر می کند. اینکه کدام ترکیب استفاده شود به شرایط اولیه موتور بستگی دارد. برای بهبود عملکرد و افزایش عمر موتورهای جدید یا کمی فرسوده، ترکیبات از گروه ژئومدیفایرها ترجیح داده می شوند. علاوه بر این، آنها بر اساس اصل "پر کردن و فراموش کردن"، بدون پردازش مجدد مداوم استفاده می شوند. اما موتورهایی که در حالت "پیش از انفارکتوس" قرار دارند به عوامل قوی نیاز دارند - مانند Liqui Moly و Bardahl. چنین درمانی باید مادام العمر باشد، اما مرگ را به تاخیر می اندازد، اشتهای روغن را کاهش می دهد و قابلیت اطمینان موتور را افزایش می دهد و احتمال خرابی غیر منتظره آن را کاهش می دهد.

اگر از علاقه مندان به خودرو بپرسید که آیا از یک ماده افزودنی در روغن موتور استفاده می کنند یا خیر، مطمئناً پاسخ ها تقسیم خواهد شد. برخی از طرفداران سرسخت استفاده از مواد افزودنی خواهند بود، برخی دیگر به همان اندازه مخالفان سرسخت خواهند بود. اکثریت بی طرف خواهند ماند و ترجیح می دهند از هر نظری خودداری کنند.

کسانی که مخالف استفاده از افزودنی هستند معتقدند که سازنده هر کاری که در توان داشته است برای موتور انجام داده است و بهتر از این نخواهد بود. این گفته هم درست است و هم نادرست. صرفاً از نظر اقتصادی برای خودروساز مهم است که خودرو بدون هیچ مشکلی دوره گارانتی را طی کند و سپس نگرانی صاحب خودرو (که همچنان برای خودروی جدید می آید و هر چه زودتر برای سازنده بهتر است).

صاحب ماشین چطور؟ او تنها کسی است که علاقه مند است تا زمانی که ممکن است تمام مکانیزم های ماشینش به درستی کار کند. به نظر می رسد که او نیاز به استفاده از مواد افزودنی در حین کار دارد. بسیاری از شرکت ها کسب و کار خود را بر این اساس می سازند و به رانندگان نوش جان می کنند که گاهی مشکوک و حتی برای موتور مضر است...

در میان تامین کنندگان مطمئن و اثبات شده مواد شیمیایی خودرو، کنسرت آلمانی Liqui Moly جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده است. محصولاتی که هم برای بازار خودروهای مصرفی انبوه و هم برای بخش حرفه ای در نظر گرفته شده اند، از جمله روغن های خودرو و مواد افزودنی، آزمایش های متعددی را پشت سر گذاشته اند که کیفیت بالای محصولات را تایید می کند. در مقاله ما در مورد افزودنی روغن Liqui Moly CeraTec صحبت خواهیم کرد.

به گفته سازنده، افزودنی Liqui Moly CeraTec بر اساس ترکیب مصنوعی مولیبدن-آلی و ذرات میکروسرامیک ایجاد شده است. این افزودنی ریز بی نظمی ها را صاف می کند و لایه های سطحی فلز را تقویت می کند و ضریب اصطکاک بسیار پایینی را ایجاد می کند. فیلم ضد اصطکاک حاصل اثر طولانی مدت دارد و 50000 کیلومتر دوام می آورد. قابل استفاده با هر روغن موتور استاندارد. به شما امکان افزایش عمر موتور، کاهش مصرف سوخت و روغن، افزایش قدرت موتور و کاهش نویز را می دهد.

قبلاً چندین آزمایش از این افزودنی منتشر کرده بودیم. بنابراین، در آلمان، در مرکز تحقیقات Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL)، این افزودنی برای بار در یک جفت اصطکاک روی چرخ دنده ها آزمایش شد. در طی آزمایشات، بیش از دو برابر بار روی وصله تماس در مقایسه با روغن موتور استاندارد نشان داد. .

ما همچنین آزمایشات آزمایشگاهی دارو را برای تعیین ترکیب آن انجام دادیم. مجموعه ریز عناصر شناسایی شده نشان می دهد که این محصول از یک کمپلکس مولیبدن-آلی همراه با افزودنی های کلاسیک ضد انسداد مبتنی بر ZDDP و میکروسرامیک های مبتنی بر نیترید بور استفاده می کند: .

در این آزمایش، سایر خواص ادعایی افزودنی، یعنی کاهش صدای موتور را بررسی می کنیم.

برای این منظور، افزودنی در دو خودرو ریخته شد - تویوتا توندرا I، تولید 2001، موتور 4.7 لیتر، مسافت پیموده شده 120 هزار کیلومتر و Mitsubishi Pajero IO، تولید سال 2000، موتور GDI 1.8 لیتر، کارکرد 150 هزار کیلومتر. روغن هر دو ماشین تازه بود. صدای موتور قبل از استفاده از افزودنی، بلافاصله پس از اعمال افزودنی و تقریباً پس از 200 کیلومتر اندازه گیری شد.

جدول اندازه گیری صدای موتور پس از استفاده از افزودنی روغن موتور Liqui Moly CeraTec (dB)

اندازه گیری های تویوتا توندرا I کاهش 1.2 دسی بل صدای موتور را بلافاصله پس از اضافه شدن Liqui Moly CeraTec به موتور و کاهش 1.8 دسی بل پس از طی 200 کیلومتر موتور نشان داد.

نتایج اندازه گیری برای میتسوبیشی پاجرو IO چشمگیرتر است. بلافاصله پس از پر کردن با Liqui Moly CeraTec، سطح صدای موتور 1.4 دسی بل کاهش یافت و پس از رانندگی 200 کیلومتر - تا 6.5 دسی بل کاهش یافت. در طول آزمایشات، مشخص شد که پس از استفاده از افزودنی، صدای جبران کننده های هیدرولیک از بین رفته است که به احتمال زیاد چنین کاهش قابل توجهی در صدای موتور را مشخص می کند.

در این ویدئو دیمیتری روداکوف، متخصص فنی در Liqui Moly حضور دارد.

نتیجه گیری

نتایج آزمایش نشان داد که پس از استفاده از افزودنی روغن موتور Liqui Moly CeraTec، میزان صدای موتور کاهش یافته و برای یکی از خودروهای آزمایشی این کاهش 6.5 دسی بل بوده که بسیار قابل توجه است. اگر خود را به آزمایش فعلی محدود نکنیم، بلکه به مجموع مطالعات انجام شده قبلی نگاه کنیم، می توانیم بگوییم که Liqui Moly CeraTec خواص اعلام شده توسط سازنده را تأیید می کند.

Liqui Moly CERA TEC - افزودنی روغن برای کاهش اصطکاک، تست

ویژگی های محصول: افزودنی روغن کاهنده اصطکاک Liqui Moly CERA TEC یک سوسپانسیون مبتنی بر روان کننده جامد میکروسرامیکی و مواد فعال شیمیایی در روغن معدنی است. ترکیب مورد استفاده باعث کاهش اصطکاک و محافظت از موتور و گیربکس در برابر سایش می شود که از تعمیرات پرهزینه جلوگیری می کند و عمر واحدها را افزایش می دهد.

افزودنی Liqui Moly CERA TEC پایداری مکانیکی و حرارتی بالایی دارد و حتی در شدیدترین شرایط روانکاری عالی را ارائه می دهد. استفاده از آن باعث بهبود عملکرد روان موتور و گیربکس می شود. این افزودنی باعث صرفه جویی در انرژی، کاهش مصرف سوخت و در نتیجه انتشار مواد مضر می شود. در عین حال، Liqui Moly CERA TEC مستقیماً با سطح فلز تماس می گیرد و از موتور برای مسافت پیموده شده تا 50000 کیلومتر از جمله در هنگام تعویض روغن محافظت می کند.

ویژگی های کاربرد: افزودنی روغن موتور Liqui Moly CERA TEC خود اختلاط می شود و با تمام روغن های موتور موجود در بازار سازگار است. برای گیربکس های روغن کاری شده، پمپ ها و کمپرسورها ایده آل است. افزودنی Cera Tec بر روی خودروهای دارای توربوشارژر، مبدل های کاتالیزوری و فیلترهای ذرات نیز آزمایش شده است. در خودروهای جدید، Liqui Moly CERA TEC از شکستگی موتور پشتیبانی می کند و از آن در برابر سایش بیش از حد محافظت می کند. با اندازه ذرات کمتر از 0.2 میکرون، این افزودنی دارای نفوذپذیری مطلق از طریق عناصر فیلتر فیلترهای روغن است. اما استفاده از آن در گیربکس های اتوماتیک و موتورسیکلت های دارای کلاچ در روغن ممنوع است.

هنگام استفاده از افزودنی روغن Liqui Moly CERA TEC باید آن را در روغن موتور یا گیربکس ریخت و سرد یا گرم بودن آن فرقی نمی کند. توصیه می شود هنگام تعویض روغن Liqui Moly CERA TEC را پر کنید - در سایر موارد پس از استفاده از افزودنی باید حداقل 5000 کیلومتر مسافت پیموده شده باقی مانده باشد تا Liqui Moly CERA TEC بتواند. بر روی قطعات مکانیزم عمل کند.

چگونه افزودنی اصطکاک روغن Liqui Moly CERA TEC کار می کند؟ ذرات سرامیکی با ساختاری شبیه به گرافیت، زبری موجود در فلز را پر می کنند و در نتیجه از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کنند. یک ماده شیمیایی فعال (اصطکاک - اصلاح کننده اصطکاک) از انرژی اصطکاک موجود برای صاف کردن بی نظمی ها - یعنی غیر ساینده - استفاده می کند.

نتایج آزمون

آنچه مورد آزمایش قرار گرفت: محققان مرکز APL در طول آزمایش های روی میز، ظرفیت تحمل بار نسبی روغن های روان کننده را تعیین کردند. هنگام چرخاندن چرخ دنده های پایه تحت بار، اصطکاک غلتشی و لغزشی به طور همزمان بین سطوح جانبی دندان ها رخ می دهد. تحت بار، لایه روغن بین سطوح دندان ممکن است از بین برود و در نتیجه اصطکاک خشک بین سطوح ایجاد شود. این بدان معناست که نفت کار خود را انجام نداده است. به همین دلیل، پدیده‌هایی مانند جوش‌های موضعی کوتاه‌مدت و پارگی سطوح کناری دندان‌ها رخ می‌دهد که در نتیجه آن اسکاج رخ می‌دهد و سطح ابتدایی صاف کناری دندان‌ها آسیب می‌بیند. نرمی قطار دنده بدتر می شود تا زمانی که دنده ها از کار بیفتند.

نحوه انجام آزمایشات: روی یک میز آزمایش با استفاده از روش FZG، 6 درصد از افزودنی روغن Liqui Moly CERA TEC به روغن آزمایش اضافه شد. با هر سری آزمایش، بار روی قطار دنده به دلیل افزایش وزن بار افزایش می یافت. این باعث افزایش فشار بین سطوح چرخ دنده شد. هدف از آزمایش دستیابی به سطح نیرویی بود که باعث آسیب به سطوح دنده شود. این مرحله زمانی حاصل شده در نظر گرفته می شود که مجموع طول تمام فرزهای روی دندانه های چرخ دنده بیش از 20 میلی متر باشد. با رسیدن به این نیرو، آزمایش به پایان می رسد.

روغن کنترل به سطح نیروی 4 رسید و پس از آن آسیب سطحی رخ داد. در همان زمان، بار روی دنده، روغن کاری شده با روغن با افزودن افزودنی Liqui Moly CERA TEC، به سطح نیروی نهم رسید.

پیتر کونز، سرپرست آزمایشات، نتیجه گیری می کند که Liqui Moly CERA TEC ذخیره انرژی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، این امر محافظت در برابر سایش توسط ذرات کوچک سرامیکی را تایید می کند.

بدبینی اولیه کونتز فروکش می کند: «من از نتیجه آزمایش متحیر شدم! این محصول باعث افزایش تلاش شد. در واقع، همه چیز بسیار بهتر است!»

آزمایش‌ها تأیید کرده‌اند که هنگام استفاده از افزودنی روغن Liqui Moly CERA TEC، اصطکاک کاهش می‌یابد و در نتیجه سایش قطعات ساینده کاهش می‌یابد. این به نوبه خود منجر به این واقعیت می شود که واحدها می توانند بار بیشتری را تحمل کنند که با استفاده منظم می تواند منجر به کاهش کار تعمیر و افزایش طول عمر شود.

اگر علاقه مند به انتخاب محصولی مانند افزودنی برای جبران کننده های هیدرولیک هستید، به این معنی است که بیش از یک بار صدا و صدای تق تق از این قسمت از خودرو را شنیده اید. البته، بهتر است بلافاصله با یک مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید، جایی که متخصصان علت صداهای ضربه را پیدا کرده و بهترین راه را برای خروج از وضعیت توصیه می کنند. با این حال، همیشه امکان تعمیر بلافاصله پس از شروع ضربه وجود ندارد. بنابراین، می توانید سعی کنید مشکل را به تنهایی حل کنید. برای انجام این کار به همین افزودنی نیاز دارید. اما اگر اکنون تولید کنندگان و برندهای بیشتری ظاهر می شوند، کدام یک را باید انتخاب کنید؟ علاوه بر این، هر محصول وعده می دهد که برای ماشین شما ایده آل باشد و تمام مشکلات را با جبران کننده های هیدرولیک حل کند.

افزودنی برای جبران کننده های هیدرولیک ضربه را از بین می برد

در این مقاله سعی می کنیم محبوب ترین افزودنی های روغن را بررسی کنیم تا بتوانید انتخاب خود را آسان تر کنید. اما ابتدا باید دریابید که چرا بالابرهای هیدرولیک، به طور کلی، می توانند ضربه بزنند و چرا.

علل کوبش جبران کننده های هیدرولیک

برای درک اینکه چگونه یک افزودنی روغن کار می کند، باید بدانید که چه چیزی باعث ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک می شود. دلایل اصلی ضربه زدن را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

اولین مورد را می توان به دلایل مکانیکی نسبت داد: اگر نقص روی سطح جبران کننده های هیدرولیک ظاهر شود یا کثیف شود، جفت پیستون تولید می شود و شیر تامین روغن می چسبد. این همچنین شامل نفوذ هوا به جبران کننده هیدرولیک می شود، اگرچه این امر می تواند به دلیل مقدار ناکافی روغن و خود مکانیزم جبران کننده هیدرولیک باشد.
دلیل دوم برای ضربه زدن در موتور با تغییر فرمول روغن مرتبط است که بسته به شرایط آب و هوایی که در آن استفاده می شود ممکن است متفاوت باشد. با آلودگی کانال های روغن و فیلتر؛ با گرم شدن بیش از حد موتور؛ مشکلات پمپ و غیره

پس از گرم شدن موتور، ضربه ممکن است متوقف شود. اما فقط یک متذکر صالح می تواند دلیل واقعی ظاهر آن را تعیین کند و همچنین تعیین کند که کدام جبران کننده در حال ضربه زدن است. اگر اکنون نمی توانید به آن روی بیاورید، می توانید برای مدتی از افزودنی های ویژه استفاده کنید. و سپس، آنها فقط در صورتی کمک خواهند کرد که مشکل واقعاً گرفتگی دریچه یا فیلتر روغن باشد و خود قطعات کاملاً فرسوده نشده باشند.

مواد افزودنی برای چه مواردی استفاده می شود؟

همانطور که در بالا ذکر شد، اگر صدای تق تق در جبران کننده های هیدرولیک شنیدید، استفاده از یک افزودنی منطقی است. با این حال، هنوز بحث های شدیدی در مورد اثربخشی استفاده از این بودجه وجود دارد. برخی از مردم در مورد مزایای بدون شک آنها صحبت می کنند، در حالی که برخی دیگر آنها را به طور کلی بی فایده می دانند. بیایید سعی کنیم نیاز به استفاده از یک افزودنی را درک کنیم.

اگر کوبش ناشی از دلایل جزئی باشد، به عنوان مثال، فیلتر کثیف یا کانال تامین روغن گیر کرده است، با استفاده از یک افزودنی می توان آن را از بین برد. با استفاده از آنها می توانید عمر مفید جبران کننده هیدرولیک را افزایش دهید.

افزودنی به روغن اضافه شده است

افزودنی مایع خاصی است که به روغن اضافه می شود. تمام رسوبات موجود در کانال های روغن را از داخل جدا می کند، به همین دلیل است که ضربه از بین می رود. استفاده از این محصول به شما این امکان را می‌دهد که بخش‌هایی از HA را بشویید و از طرفی روغن را کمتر چسبناک می‌کند. به لطف تغییر فرمول، روغن در حالت مایع تر از کانال های HA بسیار راحت تر عبور می کند. مخالفان استفاده از افزودنی می گویند که روغن رقیق تر، تمام آلاینده هایی را که افزودنی از سطح پاک کرده است، با خود حمل می کند. بر این اساس، تمام خاک به داخل HA می رود.

از این طرف، افزودنی باید فقط به عنوان یک عامل کمکی در نظر گرفته شود که برای جلوگیری از ضربه زدن مایع هیدرولیک پیش از موعد طراحی شده است. اگر از روغن با کیفیت بالا استفاده می کنید، از قبل حاوی تمام مواد افزودنی لازم است. اگر روغن از کیفیت بسیار بالایی برخوردار نباشد، استفاده از یک افزودنی قابل درک است.

اگر ضربه زدن از قبل شروع شده است و تصمیم به استفاده از یک افزودنی دارید، بهتر است سیستم را کاملاً از بین ببرید و از قبل یک تمیز کردن جامع انجام دهید. تنها در این صورت می توان علت واقعی ضربه را مشاهده کرد. اگر دلیل آن سایش قطعات یا ظاهر شدن برخی عیوب در سطح آنها بود، هیچ افزودنی، حتی گران ترین و با کیفیت ترین، به اصلاح وضعیت کمک نمی کند.

پاک کننده مصنوعی Fenom. به گفته سازنده، این افزودنی حاوی اجزایی است که به طور قابل توجهی کیفیت روغن موتور را بهبود می بخشد و همچنین تحرک رینگ های پیستون را بهبود می بخشد. مهر و موم، واشر و مبدل را از بین نمی برد. تحقیقات نشان داده است که این پاک کننده در دسته ارگانیک قرار می گیرد. حاوی فسفر، روی، کلسیم و منیزیم است. باید به شرح زیر استفاده شود: پس از گرم شدن خوب و خاموش کردن موتور، پاک کننده را به نسبت 1 بسته افزودنی به ازای 3 (حداکثر 5) لیتر روغن پر کنید. پس از این کار، باید موتور را به مدت پانزده دقیقه روشن کنید، روغن قدیمی را تخلیه کرده و پس از تعویض فیلتر روغن، روغن جدید را پر کنید.

پاک کننده مصنوعی Fenom

Liqui Moly Ol Schlamm Spulung. سازنده قول می دهد که این افزودنی برای کار با انواع مختلف موتورها ایده آل است، کیفیت روغن را به طور موثر بهبود می بخشد، اما در عین حال به آرامی آلاینده ها را حذف می کند. حاوی کلسیم است که آلودگی را به خوبی از بین می برد و فسفر و روی که عامل ضد سایش قطعات هستند. این افزودنی اغلب برای خودروهایی که برای مدت طولانی با روغن بی کیفیت پر شده اند، اگر آب وارد سیستم روغن شده باشد، اگر مقدار زیادی آلاینده وجود داشته باشد، برای خودروهایی که برای مدت طولانی بیکار بوده اند و همچنین هنگامی که ضربه در جبران کننده های هیدرولیک رخ می دهد.

ده دقیقه شستشوی موتور Hi-Gear. طراحی شده برای تعویض روغن پس از 10 دقیقه در دور آرام موتور. یک بسته برای پاکسازی 4-5 لیتر روغن کافی است. درپوش، مهر و موم و مهر و موم را از بین نمی برد.

فلاش موتور Hi-Gear

ER (ER). یک افزودنی بسیار موثر مخصوصا برای خودروهای قدیمی و دست دوم. هزینه آن یک مرتبه بیشتر از گزینه های ارائه شده در بالا است، اما به شما امکان می دهد زمان بین تعویض روغن را به میزان قابل توجهی افزایش دهید و مصرف سوخت را کاهش دهید. علاوه بر این، کاربران این یادداشت افزودنی اصطکاک بین قطعات را بهبود بخشیدند.

همانطور که می بینید، افزودنی های بسیار متنوعی برای خودروهای مختلف و با قیمت های متفاوت وجود دارد. البته، نباید از چنین درمانی انتظار معجزه داشته باشید، زیرا می تواند دلایل زیادی برای ضربه زدن جبران کننده هیدرولیک وجود داشته باشد. و همیشه مربوط به ظاهر آلودگی نیست. اگر در حین رانندگی صدای تق تق غیر معمولی شنیدید، بهتر است در اسرع وقت با یک متخصص تماس بگیرید تا سیستم هیدرولیک را جدا کرده، تمیز کند، روغن را تخلیه کند و در نهایت مشکل اصلی را مشخص کند. اگر می توان علت را با افزودنی از بین برد، مارک های معروف را ترجیح دهید و به سراغ محصولات ارزان قیمت نروید. از چه افزودنی استفاده می کنید؟ به نظر شما استفاده از چنین محصولاتی عاقلانه است یا بهتر است در ابتدا فقط از روغن مرغوب استفاده شود؟ نظر خود را در نظرات به اشتراک بگذارید!

rating-avto.ru

انتخاب یک سازنده اثبات شده و قابل اعتماد اولین و اصلی ترین علامتی است که با آن باید یک افزودنی را انتخاب کنید. چگونه یک افزودنی برای جبران‌کننده‌های هیدرولیک بر عملکرد تمام اجزای خودرو تأثیر می‌گذارد و کدام سازنده‌ها اعتماد بیشتری را القا می‌کنند؟ هر صاحب خودرو باید از چه ویژگی های استفاده از مواد افزودنی مطلع باشد؟

چرا مواد افزودنی مورد نیاز است؟

تمیز کردن شیرها و معابر، کاهش نویز در حین کار و حصول اطمینان از عملکرد بهینه همه اجزاء از وظایف کلیدی یک افزودنی برای جبران کننده های هیدرولیک است. این ترکیب عمدتاً توسط اجزایی نشان داده می شود که اثربخشی ترکیب و ضخامت آن را افزایش می دهد. همچنین افزودنی هایی برای شستشوی سیستم با افزودن آن به روغن موتور طراحی شده اند.

استفاده از افزودنی در هر نوع خودرو مجاز است - موتورهای بنزینی و دیزلی. محصول ویسکوزیته روغن را تغییر نمی دهد و با آن وارد واکنش های شیمیایی نمی شود. با وجود این تطبیق پذیری، نوع افزودنی و سازنده را نیز باید در نظر گرفت.

در مورد خواص، ارزش توجه به موارد زیر را دارد:

حذف نویز در صورت بروز مشکل در جبران کننده های هیدرولیک؛
دهانه شیر تمیز می شود.
خواص روغن بهبود می یابد، بنابراین، کیفیت روانکاری عناصر داخلی بهبود می یابد.
تطبیق پذیری از نظر استفاده در انواع مختلف موتورها؛
محیط زیست بیشتر آلوده نمی شود

انتخاب یک افزودنی برای از بین بردن ضربه

آسیب شناسی های جدی در عملکرد جبران کننده های هیدرولیک دلیلی برای تماس فوری با خدمات فنی است. اگر مشکلات به تازگی ظاهر شده اند و تعویض روغن موتور انتظارات را برآورده نکرده است، افزودنی های ویژه می توانند راه حل خوبی باشند. ما در مورد شرایطی صحبت می کنیم که قطعات خیلی فرسوده نشده اند یا امکان تعمیر به موقع وجود ندارد. باقی مانده است که بهترین گزینه را انتخاب کنید، زیرا ترکیبات می توانند به شرح زیر باشند:

ضد اصطکاک؛
ضد دود؛
محافظ؛
ترمیمی و دیگران

افزودنی های اصلی از مارک های اثبات شده سزاوار توجه اولیه هستند که استفاده از آنها ضربه زدن را از بین می برد. همچنین ارزش ترکیب با روغن موتور هیدروکراکینگ و مصنوعی را دارد.

افزودنی هایی را انتخاب کنید که ترکیب آنها به طور خاص با هدف از بین بردن ضربه زدن است. درمان های جهانی در این مورد چندان موثر نخواهد بود.

اگر از بین تولید کنندگان انتخاب کنید، می توان آنها را پیشروها Hado، Liqui Moli و Wagner در نظر گرفت. آنها جزو دسته گران قیمت ها هستند اما کیفیت آنها کاملاً با هزینه مطابقت دارد و سطح کیفیت دقیقاً معیاری است که قبل از هر چیز باید به آن تکیه کنید. گزینه های بودجه بیشتر اثربخشی مشابهی را نشان نمی دهند.

مولی مایع

این محصول برای مدت طولانی تولید شده است و متعلق به رده با کیفیت بالا است و به طور موثر عملکرد جبران کننده هیدرولیک را بازیابی می کند. افزودنی Liqui Moly برای جبران کننده های هیدرولیک به عنوان یک ماده اضافی برای روغن مناسب است. جبران کننده هیدرولیک بلافاصله پس از ورود به سیستم بازیابی می شود. با سایش جزئی قطعات، نویز نسبتاً سریع از بین می رود. اگر راننده برای مدت طولانی به ضربه نادیده گرفته باشد، یا آسیب دیگری در سیستم وجود داشته باشد، بعید است که مشکل تنها با یک افزودنی برطرف شود.

طبق گفته سازنده، استفاده از افزودنی LIQUI MOLY با هر روغنی مجاز است، اما معیار اصلی که باید رعایت شود، اصالت محصول است. سازگاری با کاتالیزورها نیز مشاهده می شود. شما نباید روی یک اثر فوری حساب کنید، زیرا نتیجه فقط پس از 50 - 300 کیلومتر قابل مشاهده است. همچنین استفاده از این افزودنی برای تهیه خودرو قبل از فروش مفید است تا خریدار دلیلی برای درخواست تخفیف نداشته باشد.

XADO

XADO یک تولید کننده اوکراینی است که محصولاتش از نظر کیفیت بدتر از افزودنی جبران کننده های هیدرولیک Liqui Moly نیستند. خط افزودنی همچنین شامل محصولات ترمیم کننده ای است که در از بین بردن ضربه ها و سر و صدا موثر هستند. توصیه می شود نه تنها در صورت وجود مشکل در جبران کننده هیدرولیک، بلکه پس از خرید خودروی جدید نیز از آن استفاده کنید. ماهیت اثر حفظ اجزای کار دستگاه است که با گذشت زمان کمتر در معرض سایش قرار می گیرند.

واگنر

ما در مورد یک سازنده آلمانی صحبت می کنیم که از نظر محبوبیت در سطح تولیدات قبلی قرار دارد. این ترکیب حاوی اجزایی است که عملکرد آنها با هدف از بین بردن ضربه و سر و صدا در جبران کننده های هیدرولیک و همچنین تمیز کردن جبران کننده های هیدرولیک انجام می شود که یک پیشگیری موثر از گرفتگی بیشتر آنها است.

ویژگی های استفاده

می توانید افزودنی را در یک شیشه مخصوص خریداری کنید که برای 5 تا 6 لیتر روغن موتور کافی است. اضافه کردن یک ماده افزودنی هم به روغن پر شده و هم بلافاصله پس از تعویض آن مجاز است. پس از آن، موتور باید تا دمای کار گرم شود تا عمل افزودنی فعال شود. اگر در هر تعویض روغن از آن استفاده کنید، راندمان می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد.

هنگام خرید، لازم است هم حجم خود قوطی افزودنی و هم سیستم روغن خودروی خود را در نظر بگیرید. برای مثال یک قوطی برای موتوری با ظرفیت حداکثر 5 لیتر روغن کافی است.

به طور خلاصه، شایان ذکر است که تفاوت قابل توجهی بین تولید کنندگان در نظر گرفته شده وجود ندارد، زیرا کارایی آنها تقریباً یکسان است و سیاست قیمت گذاری آنها نیز مشابه است. سعی کنید بر بررسی ها و هدف از خرید افزودنی تمرکز کنید. همانطور که قبلا ذکر شد، بهتر است محصولات جهانی را کنار بگذارید و به افزودنی هایی با هدف خاص ترجیح دهید.

(4 امتیاز، میانگین: 5.00 از 5) در حال بارگذاری...

موتور
روغن
مرور
محصولات خودرو

motorsguide.ru

افزودنی در برابر ضربه در موتور: نحوه حذف ضربه جبران کننده های هیدرولیک

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که با فرسودگی موتور، و همچنین با در نظر گرفتن تعدادی از عوامل و شرایط دیگر، واحد قدرت ممکن است شروع به کارکردن با صدای زیاد یا حتی ضربه زدن کند. در برخی موارد، علت کوبش ممکن است روغن موتور و کاهش فشار در سیستم روغن کاری باشد، در حالی که در برخی موارد، موتور در نتیجه افزایش شکاف بین قطعات جفت کننده کوبیده می شود.

ماهیت و علت کوبیدن موتور ممکن است متفاوت باشد. صدای تق تق از پیستون ها، شاتون ها، سوپاپ ها، یاتاقان های میل لنگ و غیره می آید. اغلب، ظهور چنین صداهای اضافی نشان دهنده نیاز به تنظیم یا جداسازی موتور برای انجام عیب یابی و تعمیر است. در میان محصولات مختلف موجود در بازار مواد شیمیایی خودرو، می توانید چنین راه حلی را به عنوان افزودنی در برابر ضربه موتور پیدا کنید.

درک این نکته مهم است که اگر واحد برق نیاز به تعمیر داشته باشد، در این صورت استفاده از یک افزودنی فقط می تواند مشکل را برای مدتی پنهان کند، اما مشکل را حل نمی کند. اگر در مورد بلبرینگ های ساده (میله اتصال و یاتاقان های اصلی) صحبت کنیم، این کاملاً منصفانه است. با این حال، شایان ذکر است که در برخی موارد افزودنی می تواند یک راه موثر برای مبارزه با ضربه زدن باشد. به عنوان مثال، اگر ما در مورد جبران کننده های هیدرولیک صحبت می کنیم. بیایید این موضوع را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

چرا جبران کننده های هیدرولیک در حال ضربه زدن هستند؟

به عنوان یک قاعده، در بسیاری از موتورهای مدرن مورد استفاده، سر و صدای جبران کننده های هیدرولیک ظاهر می شود، که رانندگان معمولاً هنگام سرد تشخیص می دهند. اجازه دهید بلافاصله توجه داشته باشیم که در چنین شرایطی، ضربه کوتاه مدت موتور اصلی، که چند ثانیه پس از راه اندازی موتور احتراق داخلی سرد ناپدید می شود، می تواند هنجار در نظر گرفته شود. اگر جبران کننده های هیدرولیک برای مدت طولانی به ضربه زدن ادامه دهند یا حتی پس از گرم شدن نیز ضربه از بین نرود، این نشان دهنده مشکلات این عناصر است.

به طور خلاصه، جبران کننده هیدرولیک وسیله ای است که برای تنظیم خودکار فاصله های حرارتی دریچه های مکانیزم توزیع گاز یک موتور احتراق داخلی طراحی شده است. در واقع جبران کننده هیدرولیک پیستونی است که روغن موتور را از سیستم روغن کاری موتور دریافت می کند.

بدون پرداختن به جزئیات، جبران کننده بین سوپاپ و بادامک میل بادامک قرار می گیرد. اصل کار بدین صورت است که هنگام بسته شدن شیر، شیر اصلی به وسیله فنر به بادامک میل بادامک فشار داده می شود. سپس با چرخاندن شفت، جبران کننده هیدرولیک فشرده می شود، کمی روغن موتور از جفت پیستون از طریق یک سوپاپ مخصوص خارج می شود و سپس خروجی روغن مسدود می شود.

پس از آن مجدداً شکافی ایجاد می شود که با چرخش شفت 180 درجه، به دلیل فنر جفت پیستون و پمپاژ روغن تازه به بدنه اصلی، مجدداً تراز می شود. این عملکرد جبران کننده هیدرولیک باعث می شود بدون توجه به دمای موتور و درجه انبساط حرارتی قطعات، همیشه فاصله سوپاپ مورد نیاز را تنظیم کنید. جبران کننده های هیدرولیک از نیاز به تنظیم سوپاپ ها اجتناب می کنند، وجود آنها هرگونه تنظیم را از بین می برد و تعمیر و نگهداری موتور احتراق داخلی را ساده می کند.

نحوه حذف ضربه جبران کننده های هیدرولیک با افزودنی و بهترین ترکیب برای پر کردن

کاملاً بدیهی است که در صورت بروز مشکلات جدی در موتور اصلی، بهتر است بلافاصله تعمیر سرسیلندر شروع شود. اگر ضربه جبران کننده ها چندی پیش ظاهر شد و جایگزینی روغن موتور با روغن تازه نتایج قابل توجهی به همراه نداشت ، ممکن است افزودنی های ویژه راهی برای خروج از این وضعیت باشد.

به عبارت دیگر، اگر قطعات خیلی فرسوده نشده باشند یا به دلایلی نتوان تعمیرات را به موقع انجام داد، یک افزودنی باکیفیت در بسیاری از موارد می تواند نویزهای اضافی را خنثی کند، گاهی اوقات برای مدت نسبتاً طولانی.

وظیفه اصلی انتخاب گزینه بهینه است، زیرا تعداد زیادی ترکیبات ترمیم کننده، محافظ، ضد دود، ضد اصطکاک و سایر ترکیبات از تولید کنندگان مختلف در فروش وجود دارد. اول از همه، باید به افزودنی های اصلی از تولید کنندگان معروف توجه شود، که برای از بین بردن ضربه HA طراحی شده اند و به خوبی با روغن های موتور مصنوعی یا هیدروکراک ترکیب می شوند.

بنابراین، اگر موتور پر سر و صدا است و برای حل مشکل به یک افزودنی نیاز است، بهتر است ضربه جبران کننده های هیدرولیک را با ترکیباتی که به طور خاص برای این کار طراحی شده اند حذف کنید. به طور دقیق تر، مواد افزودنی در فروش وجود دارد که به طور خاص با هدف کاهش ضربه سیال هیدرولیک انجام می شود. چنین افزودنی هایی ممکن است بهتر باشند و تأثیر برجسته تری نسبت به محصولات پیچیده جهانی برای محافظت از موتور، بهبود خواص روغن پایه و غیره داشته باشند.

اول از همه، با توجه به تنوع فرمولاسیون های مختلف موجود در بازار، نباید محصولات ارزان قیمت و محصولات تولید کنندگان ناشناس را ترجیح دهید. همچنین باید به یاد داشته باشید که همیشه خطر خرید یک محصول تقلبی وجود دارد. به همین دلیل، بهتر است مواد افزودنی را در مراکز فروش رسمی یا از فروشگاه های خودرو مورد اعتماد خریداری کنید.

همانطور که تمرین نشان می دهد، در مورد خود مواد افزودنی، برای از بین بردن ضربه جبران کننده های هیدرولیک، باید سه ترکیب را متمایز کرد:

افزودنی Liqui Moly Hydro Stossel
XADO برای جبران کننده های هیدرولیک
Wagner Windigo برای بهبود عملکرد باتری اصلی

این محصولات خود را به خوبی ثابت کرده اند، در بیشتر موارد استفاده عملی به وضوح نشان می دهد که پس از ریختن این مواد افزودنی در موتور، یک اثر مثبت پایدار مشاهده می شود. به عبارت دیگر، هزینه نسبتاً بالای این داروها در مقایسه با آنالوگ ها به طور کامل با اثربخشی آنها توجیه می شود.

ما همچنین توصیه می کنیم مقاله نحوه تشخیص ضربه در موتور را مطالعه کنید. از این مقاله در مورد اینکه چه صداهای ضربه ای در موتور نشان دهنده نقص های خاص است ، نحوه تعیین علت بدون جدا کردن موتور احتراق داخلی و همچنین روش هایی که به تعیین ماهیت ضربه و بومی سازی دقیق مشکل ایجاد شده کمک می کند ، خواهید آموخت.

ترکیب Liqui Moly عملکرد جبران کننده های هیدرولیک را بهبود می بخشد و همچنین تا حدی سطوح فرسوده را در موتور بازیابی می کند. افزودنی باید به روغن موتور اضافه شود. اگرچه این ترکیب با روان کننده های سازنده های مختلف سازگار است، اما برای استفاده با روغن موتور LM بهینه است.

در صورتی که ساییدگی موتور اصلی ناچیز باشد، پس از مدت زمان نسبتاً کوتاهی (پس از دویدن حدود 50-100 کیلومتر)، کوبش موتور اصلی و صدای اضافی باید از بین برود یا شدت ضربه به طور محسوسی کاهش یابد. . همچنین، هنگام استفاده از یک افزودنی برای جبران کننده های هیدرولیک همراه با روغن Liqui Moly، سازنده قول بهبود بیشتر در ویژگی های خود روغن و افزایش عمر روان کننده را می دهد.

همانطور که برای XADO، این سازنده همچنین یک افزودنی ارائه می دهد که در اصل مشابه Liqui Moly است.

این ترکیب پس از وارد شدن به روغن، خواص روان کننده را بهبود می بخشد، سیستم روغن و کانال ها را تمیز می کند و همچنین به یک درجه یا دیگری سطوح را "بازیابی" می کند. در نتیجه می توان کوبش جبران کننده های هیدرولیک در موتور را کاهش داد یا به طور کامل از بین برد.

این لیست توسط یک افزودنی تمیزکننده برای موتور واگنر تکمیل می شود. سازنده در بازار کشورهای مستقل مشترک المنافع چندان شناخته شده نیست، اما بسیاری از رانندگان در مورد محصولات این برند مثبت صحبت می کنند.

این شرکت یک خط ویژه توسعه یافته از محصولات را برای مبارزه با ضربه جبران کننده های هیدرولیک ارائه می دهد. اجازه دهید توجه داشته باشیم که در عمل، به ویژه هنگام مقایسه افزودنی های واگنر با سایر آنالوگ های شناخته شده، ممکن است اثربخشی چندان قابل توجه نباشد، با این حال، در زمان نوشتن این ماده، این راه حل مقرون به صرفه ترین در مقایسه با رقبا است.

autoexpert.today

ویژگی های انتخاب یک افزودنی برای جبران کننده هیدرولیک

هنگام خرید خودرو، همه امیدوارند که بدون نقص کار کند و به حرکت سریع در هر جهت کمک کند. و مطمئناً هیچ‌کس نمی‌خواهد ماشینش بیکار در گاراژ بنشیند. هر وسیله نقلیه دیر یا زود نیاز به تعمیر دارد. خوب است اگر مشکل به موقع متوجه شود، رفع آن بسیار ساده تر خواهد بود. به همین دلیل است که توصیه می کنیم به دقت به صدای موتور در حال کار گوش دهید. هر گونه صدای اضافی هشدار می دهد که واحد برق به درستی کار نمی کند و اجزای آن نیاز به تعویض دارند. علل سر و صدای خارجی ممکن است شامل روغن موتور قدیمی باشد که ویژگی های فنی خود را از دست داده است، ظاهر شکاف بین اجزای جداگانه موتور و همچنین کاهش فشار در سیستم.

یک افزودنی برای جبران کننده های هیدرولیک می تواند به طور موثر ضربه را از بین ببرد.

در صورت بروز ضربه، در بیشتر موارد نیاز به تعمیر موتور و عیب یابی آن است. با این حال، اگر نیاز به یافتن راه حل اضطراری برای مشکل دارید، متخصصان با تجربه ممکن است استفاده از مواد افزودنی را توصیه کنند، اما همچنان واحد برق را تعمیر کنید، زیرا افزودنی در چنین مواردی تنها می تواند به عنوان یک راه حل موقت در نظر گرفته شود. باید در نظر داشت که افزودنی بالابر هیدرولیک می تواند به عنوان یک راه بسیار موثر برای مبارزه با ضربه عمل کند. این مواد افزودنی هستند که ما سعی خواهیم کرد در مورد آنها بیشتر توضیح دهیم.

جبران کننده هیدرولیک: مشکلات فنی

جبران کننده هیدرولیک نوعی سیستم است که در خودروهای مدرن موجود است. هدف اصلی آن تنظیم خودکار دریچه های حرارتی است که با تامین روغن موتور با حجم مشخص انجام می شود. کیفیت چنین روشی تا حد زیادی بستگی به نوع روغن موتوری دارد که قبلاً خریداری شده و بر این اساس در موتور خودرو ریخته شده است. به همین دلیل است که شما باید فقط یک محصول باکیفیت خریداری کنید تا بعداً متحمل هزینه های مهم تری نشوید. گاهی اوقات صاحب خودرو نمی تواند به تنهایی تعمیرات را انجام دهد، بنابراین باید به یک ایستگاه خدمات مراجعه کرده و هزینه خدمات متخصصان را بپردازد.

چرا جبران کننده هیدرولیک می تواند ضربه بزند؟

هر ضربه زدن نباید باعث وحشت شود. اگر صدای تق تق در زمانی که موتور سرد است رخ دهد و پس از مدت کوتاهی ناپدید شود، می توانید آرام باشید و هیچ اقدامی انجام ندهید. متأسفانه، اگر حتی پس از گرم شدن موتور، ضربه همچنان باعث ایجاد مزاحمت برای صاحب خودرو شود، به این معنی است که مشکل واقعا وجود دارد و باید برطرف شود. یکی از دلایل یک ضربه هشدار دهنده، سایش سوپاپ ها، بادامک میل بادامک و جفت پیستون است. همچنین کوبش می تواند ناشی از روغن بی کیفیت باشد که می تواند منجر به خرابی جبران کننده های هیدرولیک و در کنار آن کوبش شود. اگر همچنان چنین مشکل فنی را نادیده بگیرید، پس از مدت کوتاهی ممکن است با گیرکردن شیرها و همچنین خرابی جدی مکانیزم توزیع گاز مواجه شوید.

آیا می توان از مواد افزودنی برای کاهش کوبش جبران کننده های هیدرولیک استفاده کرد؟

لطفا توجه داشته باشید که اگر از مواد افزودنی برای جبران کننده های هیدرولیک استفاده می کنید، قادر خواهید بود:

دریچه ها و کانال ها را تمیز کنید، تمام رسوبات را حذف کنید.
از بین بردن ضربه زدن؛
افزایش طول عمر اجزای واحد قدرت.

با استفاده از مواد افزودنی برای اولین بار و اطمینان از کارایی بالای آنها، برای همیشه طرفدار آنها خواهید بود و همچنین آنها را به همنوردان خود توصیه خواهید کرد.

بررسی چند افزودنی محبوب

نه تنها خرید هر گونه افزودنی در برابر ضربه جبران کننده های هیدرولیک، بلکه انتخاب یک محصول با کیفیت مهم است. هنگام خرید یک کاردستی، مطمئناً نمی توانید روی نتایج عالی حساب کنید. قبل از بازدید از یک فروشگاه خودرو، توصیه می کنیم با طیف وسیعی از مواد شیمیایی خودروی ارائه شده آشنا شوید و ویژگی های کیفی چنین محصولاتی را مطالعه کنید. قبل از خرید مواد افزودنی موجود و ریختن آنها در خودروی خود ضرری ندارد.

Liqui Moly Ol-Schlamm Spulung (افزودنی به طور قابل توجهی ویژگی های کیفی روغن را بهبود می بخشد، سطوح رسوبات را به آرامی تمیز می کند و از سایش قطعات جلوگیری می کند).
XADO (افزودنی تولید شده توسط یک سازنده اوکراینی؛ قیمت مطلوب تری دارد، در حالی که از نظر کیفیت نسبت به آنالوگ قبلی خود پایین نیست).
Wagner Windigo (افزودنی که اخیراً در بازار خودرو ظاهر شد ، اما به دلیل ویژگی های کیفی عالی خود به سرعت توانست محبوبیت بالایی در بین رانندگان به دست آورد).

مراحل استفاده از وجوه

در فروشگاه خودرو، افزودنی هایی را خریداری می کنید که در بطری های کوچک فروخته می شوند. محتویات یک بطری برای پنج تا شش لیتر روغن طراحی شده است. می توانید افزودنی را نه تنها در لحظه تعویض روغن اضافه کنید. اگر مدتی پس از تعویض روغن موتور چنین نیازی ایجاد شد، نگران نباشید، چنین رویه ای همچنان قابل توجیه است. اگر روغن قبلا عمر مفید خود را تمام کرده باشد، استفاده از مواد افزودنی توصیه نمی شود، بنابراین نیاز به تعویض فوری آن است. فراموش نکنید که نتیجه تنها زمانی بالا خواهد بود که مواد افزودنی را به مقدار مناسب بریزید، بنابراین ابتدا محاسبه کنید که چند بطری برای خرید نیاز دارید. بعد از اینکه مقداری از مواد افزودنی فشار دهنده هیدرولیک را در سوراخ پرکننده روغن ریختید، موتور را روشن کنید و بگذارید کاملا گرم شود. مواد افزودنی تنها زمانی شروع به کار می کنند که موتور گرم است.

بنابراین، امیدواریم که اکنون توانسته باشید این سوال را درک کنید که افزودنی ها چقدر مهم هستند، چه کمکی می توانند ارائه دهند، چگونه از آنها به درستی برای رفع مشکلات و جلوگیری از پیامدهای فنی نامطلوب استفاده کنید.

ویژگی های انتخاب یک افزودنی برای جبران کننده هیدرولیک پیوند به نشریه اصلی

vibormasla.ru

"پیتر - AT"
TIN 780703320484
OGRNIP 313784720500453

و غیره. غالباً ظهور چنین صداهای خارجی نشان دهنده نیاز به تنظیم یا جداسازی موتور برای تعمیر و تعمیر است. در میان محصولات مختلف موجود در بازار مواد شیمیایی خودرو، می توانید چنین راه حلی را به عنوان افزودنی در برابر ضربه موتور پیدا کنید.

درک این نکته مهم است که اگر واحد برق نیاز به تعمیر داشته باشد، در این صورت استفاده از یک افزودنی فقط می تواند مشکل را برای مدتی پنهان کند، اما مشکل را حل نمی کند. اگر در مورد بلبرینگ های ساده (میله اتصال و یاتاقان های اصلی) صحبت کنیم، این کاملاً منصفانه است. با این حال، شایان ذکر است که در برخی موارد افزودنی می تواند یک راه موثر برای مبارزه با ضربه زدن باشد. به عنوان مثال، اگر ما در مورد . بیایید این موضوع را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

در این مقاله بخوانید

چرا جبران کننده های هیدرولیک در حال ضربه زدن هستند؟

به عنوان یک قاعده، در بسیاری از موتورهای مدرن مورد استفاده، سر و صدای جبران کننده های هیدرولیک ظاهر می شود، که رانندگان معمولاً هنگام سرد تشخیص می دهند. بیایید بلافاصله توجه کنیم که در چنین شرایطی، ضربه کوتاه مدت باتری اصلی، که چند ثانیه پس از شروع باتری سرد ناپدید می شود، می تواند یک هنجار در نظر گرفته شود. اگر جبران کننده های هیدرولیک برای مدت طولانی به ضربه زدن ادامه دهند یا حتی پس از گرم شدن نیز ضربه از بین نرود، این نشان دهنده مشکلات این عناصر است.

به طور خلاصه، جبران کننده هیدرولیک وسیله ای است که برای یک موتور احتراق داخلی خودکار طراحی شده است. در واقع جبران کننده هیدرولیک، جبران کننده ای است که روغن موتور را از موتور دریافت می کند.

بدون پرداختن به جزئیات، جبران کننده بین شیر و بادامک قرار می گیرد. اصل کار بدین صورت است که هنگام بسته شدن شیر، شیر اصلی به وسیله فنر به بادامک میل بادامک فشار داده می شود. سپس با چرخاندن شفت، جبران کننده هیدرولیک فشرده می شود، کمی روغن موتور از جفت پیستون از طریق یک سوپاپ مخصوص خارج می شود و سپس خروجی روغن مسدود می شود.

طبیعتاً اولین دلیل کوبیدن موتور اصلی، سایش این عناصر است. درک این نکته مهم است که عرضه روان کننده به کانال های نازک به منظور امکان انتخاب خودکار شکاف نیز به میزان قابل توجهی الزامات کیفیت روغن موتور را افزایش می دهد.

به عبارت دیگر، روغنی که از نظر خواص نامناسب یا کثیف باشد، می تواند به جبران کننده های هیدرولیک آسیب برساند، در نتیجه آنها ابتدا شروع به ضربه زدن و ایجاد صدا می کنند. علاوه بر این، مشکل ممکن است پیشرفت کند، که به شکل نقص، دریچه های آویزان و غیره بیان می شود.

نحوه حذف ضربه جبران کننده های هیدرولیک با افزودنی و بهترین ترکیب برای پر کردن

کاملاً واضح است که در صورت بروز مشکلات جدی در مسکن اصلی، بهتر است بلافاصله تعمیرات را شروع کنید. اگر ضربه جبران کننده ها چندی پیش ظاهر شد ، اما جدید نتایج قابل توجهی نداشت ، ممکن است افزودنی های ویژه راهی برای خروج از وضعیت فعلی باشد.

وظیفه اصلی انتخاب گزینه بهینه است، زیرا تعداد زیادی ترکیبات ترمیم کننده، محافظ، ضد دود، ضد اصطکاک و سایر ترکیبات از تولید کنندگان مختلف در فروش وجود دارد. اول از همه، باید به افزودنی های اصلی از تولید کنندگان معروف توجه شود، که برای از بین بردن ضربه HA و ترکیب خوبی با روغن موتور طراحی شده اند.

جبران کننده های هیدرولیک: چه هستند، چه عملکردی دارند، نقص ها و علائم جبران کننده هیدرولیک. تعمیر و شستشوی جبران کننده های هیدرولیک را خودتان انجام دهید.

ضربه زدن به جبران کننده های هیدرولیک: دلایل اصلی ظهور صداهای خارجی در موتور سرد یا موتور گرم. چگونه یک موتور اصلی کوبنده را بدون جدا کردن موتور احتراق داخلی پیدا کنیم.

موتور یک ساختار پیچیده با تعداد زیادی عناصر مالشی ساخته شده از مواد مختلف است. در محفظه احتراق، مخلوط هوا و سوخت می سوزد، که مستلزم انتشار گرما است. در سیلندر، جایی که فرآیند احتراق مستقیماً اتفاق می افتد، یک فیلم روغنی وجود دارد که با شعله باز در تماس است. هنگام روشن کردن موتور در فصل سرد، روغن نباید خیلی غلیظ باشد تا پمپ بتواند آن را از طریق سیستم پمپاژ کند. بنابراین، باید خواص خود را در یک محدوده دمایی وسیع حفظ کند. در ادامه در مورد ریختن آن در موتور خودرو برای از بین بردن ضربه صحبت خواهیم کرد، همچنین اصل عملکرد و روش کاربرد آنها را در نظر خواهیم گرفت.

برای از بین بردن ضربه موتور از مواد افزودنی استفاده می شود.

مواد افزودنی برای چه مواردی استفاده می شود؟

روغن موتور باید دارای مشخصات زیر باشد:

ویسکوزیته یکنواخت در محدوده دمایی وسیع؛
خواص ضد اصطکاک خوب؛
خاصیت شستشو، ضد کف و ضد خوردگی.

برای دستیابی به شاخص های مشخص شده، لازم است به جزء اصلی اضافه شود. هنگامی که موتور در حال کار است، برخی از افزودنی ها می سوزند و عملکرد خود را متوقف می کنند، که می تواند منجر به ایجاد نویز اضافی در حین کار نیروگاه شود. ضربه به دلیل افزایش شکاف بین سطوح مالشی اتفاق می افتد. افزودنی حاوی فلزات نرم به کاهش این شکاف و خلاص شدن از شر ضربه کمک می کند. در حال گردش از طریق سیستم روانکاری، ذرات کوچک آخال های فلزی روی سطوح مالشی می نشینند و در نتیجه شکاف را کاهش می دهند. هنگامی که روغن با شعله باز تعامل می کند، اکسید می شود، که باعث کاهش ویسکوزیته می شود. یک افزودنی افزایش دهنده ویسکوزیته به کاهش ضربه کمک می کند.

دلایل ایجاد صدای اضافی در موتور

یک ضربه نشان می دهد که کل موتور یا قطعات جداگانه آن به پایان عمر خود رسیده است. تعمیر نیروگاه یا تعویض قطعات فرسوده تضمینی برای خلاص شدن از شر صدای ناخوشایند است. با افزودن افزودنی های اضافی می توانید برای مدت کوتاهی از شر ضربه خلاص شوید. چنین اجزایی قادرند فاصله بین سطوح مالشی (به دلیل اعمال ذرات ریز فلز نرم بر روی آنها) را کاهش داده و اصطکاک را (به دلیل استفاده از اجزای ضد اصطکاک) به حداقل برسانند.

در حین بهره برداری از نیروگاه، بیشتر محصولات احتراق در اتمسفر رها می شوند، اما برخی از آنها وارد میل لنگ می شوند. روغن حاوی اجزایی است که از رسوب این ذرات جلوگیری می کند. اما هنگامی که مقدار زیادی از محصولات احتراق جمع می شوند، نمی توانند آنها را حفظ کنند و رسوب جامد در برخی مکان ها شروع به تشکیل می کند. هنگامی که محصولات احتراق بین پیستون و سیلندر قرار می گیرند، پیستون به دلیل گرفتگی حلقه های خراش دهنده روغن شروع به ضربه زدن می کند.

بررسی چند افزودنی محبوب

اگر می خواهید ماشین شما تا حد امکان با حداقل هزینه های نگهداری دوام بیاورد، باید از آن مراقبت کنید. افزودن یکی از افزودنی های روغن به افزایش قدرت، بهبود مصرف سوخت، شروع سرد و موارد دیگر کمک می کند.

مراحل استفاده از محصول

برای استفاده مؤثر از پتانسیل کامل افزودنی، لازم است دستورالعمل های نوشته شده توسط خود سازنده را به شدت دنبال کنید. دقیقاً مقداری را که او توصیه می کند اضافه کنید. در بیشتر موارد، حتی یک انحراف جزئی از دستور العمل می تواند صدمات جبران ناپذیری به موتور وارد کند. اغلب، این محصول به طور جداگانه در گردن پرکننده موتور، جدا از روغن (در حین تعویض آن) ریخته می شود. قبل از استفاده، اجزاء باید کاملاً مخلوط شوند و تنها پس از آن ریخته شوند.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

پس از ورود به نیروگاه، تمام مواد افزودنی مخلوط شده و در سراسر سیستم توزیع می شوند. برخی از عناصر بر روی قطعات با شکاف افزایش یافته رسوب می کنند و آن را کاهش می دهند، در حالی که برخی دیگر از طریق سیستم گردش می کنند و عمر مفید نیروگاه را افزایش می دهند. درک این نکته مهم است که افزودنی ها برای بازیابی روغن قدیمی یا کثیف نیستند، بلکه برای افزایش کیفیت آن هستند. همچنین با کمک آنها نمی توان نیروگاهی با عمر طولانی و وجود نقص های جدی را "احیا کرد" آنها فقط به طولانی شدن و بهبود عملکرد موتور شما کمک می کنند.