Avion u nevolji. Enciklopedija tehnologije Šta je avion u nevolji, šta znači i kako se pravilno piše. Spasavanje onih koji su potonuli na dno

Katastrofa za ljubitelje muzike Televizija Katastrofa za ljubitelje muzike TV MUZIKA Šta da gledaju ljubitelji akademske muzike na kanalu "Kultura"? Ovo je bilo još u oktobru. Otrčao sam kući i mahnito uključio jedini ruski kanal koji podržava one koji su u nevolji.

Vaše radnje:

1. Nosite svu toplu odjeću, uključujući vunene čarape i šešir.

2. Nakon toga, obucite mokro odijelo ili kombinezon od vodootpornog materijala.

3. Ponesite novac i dokumente sa sobom, stavite ih u hermetičku vrećicu.

4. Ponijeti zalihe vode za piće, hrane, lijekova i potrebne opreme.

5. Stavite prsluk za spašavanje i radio

signal za pomoć, javljanje vaših koordinata.

SIGNALI ZA POMOĆ NA MORU

U cijelom svijetu postoji niz prihvaćenih signala, po prijemu bilo kojeg od kojih je kapetan svakog broda dužan priskočiti u pomoć brodu u nevolji.

Signali "Mayday", "Pam Pam" i Morzeov kod

Najozbiljniji signal za pomoć je onaj koji u ruskoj transkripciji zvuči nešto poput "Mayday". Treba ga poslati samo ako ste u izuzetnoj opasnosti i vaša situacija se može opisati kao katastrofalna.

Ako vam je potrebna hitna pomoć, a opasnost nije tako velika (ili ako primijetite osobu u palubi, a niste u mogućnosti da joj sami pomognete), trebali biste dati znak „Pam Pam“, koji potiče od francuske riječi panne – „ nesreća”.

Majaški signal se daje na sljedeći način:

Podesite svoj predajnik na 2182 kHz.

Recite "Mayday" tri puta.

Zatim izgovorite ime plovila isto tako jasno tri puta.

Jednom ponovite riječ "Mayday" i, na isti način, jednom naziv broda.

Nakon toga dajte svoje koordinate, ukratko opišite situaciju u kojoj se nalazite i navedite koja vam je pomoć potrebna.

Nakon što dovršite poruku, pričekajte neko vrijeme na odgovor, a zatim je ponovite ponovo.

Treba napomenuti da je poznavanje ovih signala posebno važno kada se nalazite u međunarodnim vodama.

Kada ste u teritorijalnim vodama svoje zemlje, bolje je koristiti Morzeovu azbuku.

Drugi signali

Postoji niz drugih načina da pošaljete poruku da vam je potrebna pomoć:

Pucnji ili drugi signali nalik eksplozivu koji se ponavljaju manje-više redovno u intervalima od jedne minute;

Kontinuirano oglašavanje signala koji se obično daje tokom magle (na primjer, zujanje gonga za maglu);

Lansiranje raketa jednu po jednu u kratkim intervalima;

SOS signal (tri tačke, tri crtice, tri tačke), dat na bilo koji način;

Viseće signalne zastave, koje na međunarodnom pomorskom jeziku označavaju slova N i C (prvo iznad drugog);

Vatra na brodu (na primjer, zapaljeni katran ili nauljene krpe);

Dim je narandžasti;

Polako podizanje i spuštanje ispruženih ruku.

Marine site Russia br

Pristup mjestima okupljanja i ukrcaj kolektivnoj opremi za spašavanje života.

U slučaju uzbune o napuštanju broda, članovi posade su dužni da se jave na sabirne stanice, koje se uglavnom nalaze u blizini ili se podudaraju s prostorima za odlaganje i ukrcavanje skupnih sredstava za spašavanje, pod uvjetom da su lako dostupni, zaštićeni od elemenata koliko god je to moguće, i smjestiti sve ljude koji bi tamo trebali da se okupe.

Tačke prikupljanja su naznačene kada se proglasi alarm.

One se obezbjeđuju unaprijed, ali se mogu mijenjati zbog velike liste, poplave palube, prisutnosti vatre ili dima itd.

Za označavanje puteva evakuacije oko broda postavljaju se fotoluminiscentni znakovi sa simbolima ili natpisima u bijeloj ili žutoj boji na zelenoj pozadini. Znakovi također ukazuju na lokaciju opreme za spašavanje, izlaze iz prostorija itd.

Prije izlaska morate se obući prema klimatskim uvjetima i vremenu, računajući na najgori scenario. U uslovima umjerenih i niskih temperatura potrebno je nositi toplu, po mogućnosti vunenu odjeću (topli donji veš, džemperi), tople čarape, jaknu sa vodootpornim gornjim slojem, vunene rukavice, izdržljive zatvorene cipele i kapu.
Visoke potpetice nisu dozvoljene. Sa sobom morate ponijeti lična dokumenta, naočare i najneophodnije lijekove. Svi moraju otići na mjesto okupljanja sa dodijeljenom ličnom opremom za spašavanje života (prsluk za spašavanje, odijelo za uranjanje).

Članovi posade moraju biti okupljeni:

sa posadom do 15 ljudi - u roku od 3 minute;

sa brojem od 15 do 50 ljudi - u roku od 4 minute;

za više od 50 osoba - u roku od 10 minuta.

Jasnoća, brzina i koordinacija akcija pri odlasku na okupljalište kao odgovor na alarm uvježbavaju se tokom vježbi napuštanja broda. Članovi posade moraju tačno znati kojim rutama i kroz koje izlaze moraju doći do mjesta okupljanja, te biti u mogućnosti da se kreću brodom u potpunom mraku.

Posvećeni članovi tima za naređenje i obezbeđenje, po komandi sa mosta, proveravaju puteve za evakuaciju, javljaju mostu koji su prolazi slobodni ili blokirani i po potrebi čiste prolaze.

Organizuje se dostava i utovar ćebadi, dodatne zalihe vode, hrane, pirotehničkih sredstava u spasilačku opremu. Članovi posade kojima su dodijeljene odgovarajuće dužnosti sa mosta dostavljaju prijenosnu radio stanicu, automatsku radio plutaču i radarski transponder.

Zapovjednici čamaca i splavova i njihovi zamjenici provjeravaju spiskove da li su ljudi raspoređeni na ovu spasilačku opremu. Zamjenici komandanta čamaca i splavova također moraju imati spiskove.

Na sabirnim mjestima i prilikom ukrcaja u kolektivnu opremu za spašavanje, uloga održavanja reda i discipline je posebno važna. Zapovjednik čamca ili splava mora pokazati primjer smirenosti i samopouzdanja u svojim postupcima, te suzbiti manifestacije panike i zbunjenosti.

Prije ukrcaja na splav za spašavanje na naduvavanje, zapovjednik splava uklanja noževe, odvijače i druge predmete za bušenje i rezanje od onih koji pobjegnu.

Prsluci za spašavanje i odijela za spašavanje se oblače po komandi sa mosta. Zapovjednik splava ili čamca i njegov zamjenik provjeravaju da li je ispravno obučen.

Glavni pomoćnik organizira kontrolu kako bi osigurao da niko od ljudi ne ostane u stambenim ili uslužnim prostorima broda.

Ukrcavanje i spuštanje čamaca

Ovisno o dizajnu plovila, ukrcaj u čamce se vrši ili na mjestu ugradnje, ili nakon što su odloženi i spušteni na donju palubu.

po komandi:

oslobodite sklopive dijelove rotirajućih blokova kobilice (ako su namijenjeni za ugradnju čamca u posloženi položaj) i vezice koje drže čamac;

otpustite čepove sošara, koji štite od slučajnog spuštanja čamca;

pomoću ručne kočnice vitla za čamce pomiču sošare, izvlače čamac preko palube i spuštaju ga na nivo pristajalne palube;

pričvrstite hodne krajeve sošara, ugradite uređaj za povlačenje i uz njegovu pomoć pritisnite čamac u stranu;

odaberite uske falinije i pričvrstite ih.

Ukrcavanje u čamac za spašavanje ili splav za spašavanje vrši se samo po naredbi zapovjednika spasilačkog plovila ili drugog odgovornog službenika.
Ljudi se ukrcavaju u čamac, poštujući red koji je odredio zapovjednik čamca. Prije svega, u čamac ulaze članovi lansirnog tima koji su raspoređeni da pomognu pri ukrcaju u čamac i osiguraju spuštanje. Tada prolaze ljudi kojima je potrebna pomoć pri sletanju: ranjenici i bolesni, djeca, žene, starci.

Komandir spasilačkog vozila zauzima svoje mjesto posljednji.

Da biste se ukrcali, morate koristiti pramčani i krmeni otvor čamca. Zapovjednik čamca usmjerava smještaj ljudi tako da njihova težina bude ravnomjerno raspoređena po cijeloj površini čamca. Oni koji bježe moraju zauzeti svoja mjesta u čamcu, vezati pojaseve i slijediti upute zapovjednika.

Nakon što se svi ljudi ukrcaju, potrebno je da:

zatvorite sve otvore iznutra i otvorite otvore za ventilaciju;

otvorite ventil za gorivo i pokrenite motor.

Čamac se pušta u vodu otpuštanjem sošara. Čamac treba spustiti tako da sleti u udubljenje između valova. Kada je čamac na vrhu vala, potrebno ga je odvojiti od dizalica pomoću uređaja za upravljanje kukom za podizanje.

Kada postoji potreba da se u spušteni čamac uvedu ljudi koji su ostali na brodu za hitne slučajeve, čamac se drži uz bok na farbarima, a ljudi se u njega spuštaju pomoću ljestava, privjesaka s muzicima, mreža ili rampi.

Ako je spuštanje neke od opreme za spašavanje nemoguće, zapovjednici čamaca za spašavanje i splavi će organizirati preraspodjelu ljudi kako bi preostali čamci i splavi bili ravnomjerno opterećeni.

Konvencija SOLAS 74 zahtijeva da se plakati sa simbolima koji jasno prikazuju procedure za ukrcavanje, lansiranje i korištenje njihove opreme moraju postaviti na ili blizu kolektivnih uređaja za spašavanje života ili na ili blizu njihovih komandi za lansiranje.

Splavi za spašavanje na napuhavanje se puštaju u vodu nakon što se oslobode zatvarači kontejnera. Splavi sa privjetrine se vuku na zavjetrinu.
Prije spuštanja, morate provjeriti pričvršćenje radnog kraja lansirne linije za plovilo. Kada je splav u vodi, potrebno je odabrati labavu u startnoj liniji i oštro je povući; Sistem za punjenje gasom je uključen.
Nakon naduvavanja komora za uzgonu, splav se povlači na bok broda pomoću lansirne linije.

Ukrcaj na splav vrši se pomoću ljestava, spasilačkih privjesaka ili sa platforme pomorskog sistema za evakuaciju.
Sa bočnom visinom do dva metra kroz ulaz možete skočiti na dno splava, a sa visine do četiri metra možete skočiti na lukove splava nakon što se napune.
Skakanje na splav je dozvoljeno, ali se ne preporučuje, jer može oštetiti splav ili uzrokovati ozljede osobe koja je već na splavu. Ako “suhi” prolaz nije moguć, morate skočiti u vodu i iz vode se ukrcati na splav.

Plivajući do splava, spasioci se drže za konopac za spašavanje i naizmjenično se penju na splav koristeći podest ili ljestve za ukrcavanje.

Ako se iscrpljena osoba ne može sama popeti na splav, mora se okrenuti u vodi s leđima i odvući do ulaza. Dvoje ljudi, već na splavu, podižu iscrpljenog čovjeka ispod pazuha i oštro mu padaju na leđa unutar splava, a ovaj kreten ga vuče na splav.

Moguće je da nakon otvaranja kontejnera i naduvavanja splav završi naopako na vodi. U tom slučaju će se nagnuti prema ivici na kojoj je pričvršćen plinski cilindar. Da biste splav doveli u normalan položaj, morate je okrenuti podignutom ivicom protiv vjetra i popeti se na dno, stavljajući noge na plinski cilindar.

Rukama uhvatite trake prišivene do dna. Duboko udahnuvši i zadržavajući dah, oštrim trzajem prevrnite splav na sebe. Ispod splava izađite prema plinskoj boci kako biste izbjegli opasnost da se upletete u konopce koji vise sa suprotne strane. Zatim, nakon što se popnete na splav, ocijedite ga što je brže moguće.

Odlazak sredstava za spašavanje sa boka broda

Da biste čamac odmaknuli od boka, potrebno je malo pomaknuti kormilo sa boka broda, osloboditi slikara i dati ga. Međutim, odlazak čamca za spašavanje ili splava za spašavanje s boka broda koji tone otežan je činjenicom da se čamci i splavi poriču, u pravilu, sa zavjetrinske strane i nakon porinuća se nađu u sjeni vjetra broda. .

Čamac s propelerom u desnoj rotaciji fiksnog nagiba može se udaljiti od desne strane plovila i naprijed i nazad. Čamac se može samo udaljavati od lijeve strane broda dok se kreće naprijed, budući da se pri kretanju prema krmi krma čamca neće odmaknuti od boka broda, već će, naprotiv, biti pritisnuta uz njega.

Da biste se udaljili od bočne strane broda na splavu za spašavanje, morate povući balastne džepove koji se nalaze ispod dna splava pomoću igala pričvršćenih za njih. Kada se splav pokrene, jedno od dva plutajuća sidra uključena u njegovu opskrbu bit će u vodi. Morate odabrati ovo sidro za niral koji je pričvršćen za njega.

Da biste odvojili splav od broda koji tone, morate nožem sa zaobljenom oštricom i plutajućom ručkom odrezati lansirnu liniju (palinu), pričvršćenu blizu ulaza u splav blizu mjesta gdje je pričvršćen glavni kraj slikara. .

Komandir splava za spašavanje imenuje dva veslača koji sjede na ulazu ispod tende i rade veslima, odmičući splav od broda koji tone. Kada se splav udalji od broda na dovoljnoj udaljenosti, šipke se oslobađaju, zatežući balastne džepove.

Radnje onih koji bježe u kolektivnoj opremi za spašavanje nakon napuštanja broda koji tone

Na unutrašnjoj strani nadstrešnice splava za spašavanje odštampane su upute za početne radnje koje su locirane tako da se mogu očitati uz svjetlo električnog svjetla koje se automatski pali kada se splav napuhne.

Upute vas podsjećaju na ono što posada splava treba prvo učiniti:

organizirati potragu i spašavanje osoba zatečenih u vodi; oni koji plutaju u daljini trebaju baciti prsten za spašavanje pričvršćen za plutajuću uže i povući ga do ulaza u splav;

nakon napuštanja plovila uvjerite se da je morsko sidro u vodi;

zatvoriti ulaze na splavu, podešavajući ih tako da obezbede zaštitu od lošeg vremena i ventilaciju u nadstrešnici;

otvorite ambalažu sa zalihama, izvadite i pročitajte upute za očuvanje života na brodu za spašavanje života.

Uputstvom je propisano da je potrebno odrediti komandira splava.

Ako među onima koji pobjegnu nema komandanta ili njegovog zamjenika naznačenog u rasporedu uzbuna, tada odgovornost zapovjednika preuzimaju stariji i najiskusniji članovi posade na kolektivnom brodu za spašavanje života.

Voda sa dna splava mora se ukloniti plutajućim lopaticama, a dno se mora osušiti sunđerom koji se nalazi u kompletu za opskrbu. Ako je potrebno napraviti toplinsku izolaciju od morske vode, naduvati dno splavi zrakom pomoću ručnog mijeha.
Ako je ugljični dioksid iz komora prodro u prostor ispod tende, potrebno je provjetriti prostoriju. Komandir splava pruža prvu pomoć povređenima i bolesnima.

Slične radnje provode se u čamcu za spašavanje. Sadrži i upute ili smjernice za očuvanje života. Zapovjednik splava ili čamca raspoređuje odgovornosti među članovima posade kolektivnog plovila za spašavanje života.
On imenuje čuvare koji moraju nadgledati okolinu, daje instrukcije posmatračima da prijave sve otkrivene plutajuće objekte; oni koji bi mogli biti korisni se donose na brod.

Stanje splava se stalno prati. U olujnim uslovima potrebno je osigurati stalno praćenje zavjesa ulaza u splav za spašavanje i spremnost za zatvaranje ulaza u slučaju njihovog pucanja; uništavanje ulaza talasnim udarom može dovesti do punjenja prostorije ispod tende vodom i smrti ljudi.

Biće odgovorna lica za sigurnost vode za piće i zalihe hrane, za prikupljanje kišnice, za ribolov itd. Neophodno je uspostaviti sanitarne standarde kako bi se sačuvala životna sposobnost plovila za spašavanje života.

Komandant je dužan da vodi dnevnik u koji se upisuje spisak ljudi koji se nalaze na splavu ili čamcu, kao i podaci o svim događajima koji se dešavaju.

Potrebno je pripremiti i koristiti sredstva za detekciju koja su dostupna na splavi ili čamcu: postaviti i osigurati radarski reflektor ili aktivirati radarski transponder, uključiti radio-plovuću za hitne slučajeve.
Pirotehnička sredstva treba koristiti za privlačenje pažnje i davanje signala za pomoć kada se nadamo da će biti primjećeni.

Posada spasilačkog plovila mora se pripremiti za djelovanje pri približavanju spasilačkog plovila, tegljenjem ili podizanjem spasioca na brod i spašavanje helikopterom.
U pravilu, nakon napuštanja broda koji tone na čamcu za spašavanje ili splavu za spašavanje, kada nema realne nade da će se stići do najbliže obale ili područja teškog broda, najrazumnije je ostati na mjestu nesreće. , gdje će tragati za žrtvama u nevolji.
Čamci i splavovi moraju biti sakupljeni na jednom mjestu; čamci za spašavanje ili motorni čamci za spašavanje vuku splavi na ovu lokaciju. Za samostalno kretanje splava koriste se vesla (plutajuća vesla). Možete i baciti morsko sidro, skupljeno u lopticu, u željenom smjeru što dalje, a zatim se povući uz propuh.

Čamci i splavi su međusobno povezani farbarima ili vučnim konopima, koji su produženi s drugim postojećim čvrstim krajevima i urezani u njihovu punu dužinu kako bi se izbjeglo lomljenje tijekom valova.

Da bi se smanjilo zanošenje, oslobađa se plutajuće sidro, a na splavi se otvaraju donji balastni džepovi.

Iskrcavanje čamca i splava na obalu

Približavanje i iskrcavanje na obalu posebno je opasna situacija za one koji spašavaju, jer se u surfanju čamac i splav mogu prevrnuti i uništiti udarima o obalne stijene i grebene.

Ako je moguće, treba izbjegavati slijetanje na kamenite površine. Kada se približavate obali, držite čamac okomito na prednji dio vala. Pripremite plutajuće sidro za oslobađanje tako što ćete proširiti njegove gaze s postojećim jakim krajevima.

Kada je udaljenost do obale približno jednaka dužini nanosa, spustite morsko sidro i lagano pomaknite težište čamca u smjeru suprotnom od obale. Postupno trujte drekete, a ako se čamac počne okretati sa zaostatkom okrenutim prema valu, držite ga da spriječite okretanje.

Kada se približavate obali, pokušajte zadržati čamac na blagoj padini velikog vala.

Posebno je opasno pratiti obalu na vrhu vala, jer se vrh čamca naglo spušta, što dovodi do udaranja o tlo i prevrtanja čamca.
Kada se na valu približavate obali, morate povećati brzinu što je više moguće kako bi čamac bio izbačen na obalu što je dalje moguće.

Na splavu za spašavanje, da biste ga izbacili na obalu, također morate spustiti morsko sidro i postaviti dreket po cijeloj dužini. Ljudi na splavu trebaju biti smješteni na sredini splava i što je niže moguće.
Splav za spašavanje na naduvavanje ima plitak gaz, pa pluta na površini vode, što smanjuje rizik od udara o tlo.

Spašavati ljude helikopterom

Da biste spasili ljude helikopterom, potrebno je pripremiti mjesto za slijetanje na brodu za hitne slučajeve, osloboditi ovo mjesto od antena, rastegnutih kablova i drugih predmeta koje bi lopatice rotora helikoptera mogle dodirnuti ili bi se kabel spušten sa njega mogao zakačiti. Postavite zastavicu u blizini mjesta da označite smjer vjetra.

Da bi se spriječilo klizanje helikoptera nakon slijetanja, prostor treba pokriti teretnom mrežom od konoplje, koja treba biti čvrsto osigurana. Označite mjesto sadnje slovom “H” obloženim bijelim pločama.
U mraku osvijetliti sletište, zastavu, jarbole, cijevi, kormilarnice, ali tako da osvjetljenje ne zaslijepi pilota. Prije nego što helikopter sleti, ljudi moraju biti uklonjeni sa lokacije.
Plovilo održava konstantan kurs i brzinu, osim ako nije drugačije naloženo od strane zapovjednika helikoptera.

Ako je spuštanje helikoptera na brod nemoguće, onda helikopter može primiti ljude u režimu lebdenja. Iz helikoptera se na sajlu spušta uređaj za podizanje ljudi: korpa za spašavanje, pojas za spašavanje ili nešto drugo.

Kako biste izbjegli statički elektricitet, koji može doseći i do 250.000 volti, nemojte dodirivati ​​metalno uže s uređajem za podizanje spuštenim iz helikoptera dok se ne uzemlji dodirivanjem metalnih dijelova čamca ili vode.
Uređaj za podizanje može istovremeno primiti samo onaj broj ljudi koji je naznačen iz helikoptera. U zavisnosti od vrste uređaja, osoba se u njoj pričvršćuje pojasom za struka, kaiševima sa karabinom itd.

Ukoliko je nemoguće izabrati mjesto na brodu koje je bezbedno za helikopter da lebdi iznad njega i podiže ljude, preporučljivo je pokrenuti splav za spašavanje na naduvavanje i na njega se useliti spasioci. Držite splav na slikaru 40-50 m od plovila, dižite ljude sa splava.