Добавяне на етилов алкохол към бензин. Възможно ли е зареждане с бензин и алкохол? Резултати от изследванията. Как алкохолният бензин влияе на двигателя и горивната система: за корозия

Първата в Украйна, която продава такъв бензин, беше мрежата от бензиностанции BRSM-Nafta, но в трудни времена за операторите на горива други участници на пазара също започнаха да мислят за изтегляне на такова гориво.

По-специално, една от най-големите мрежи от бензиностанции, WOG, наскоро пусна ново гориво, A-95 eso +, с добавяне на абсолютен биоетанол. Компанията твърди, че се произвежда в заводски условия и то в европейски завод. Трябва да се отбележи, че такава добавка, за разлика от алкохола, може да се съхранява само в специални контейнери и само при специализирани производствени условия.

Засега изборът на екобензин не е особено голям - експертите откриха алкохолно гориво в пет мрежи бензиностанции - WOG, БРСМ-Нафта, KLO и Avias. Като цяло експертите бяха изненадани от резултатите, тъй като само една проба показа, да кажем, не много добри резултати.

Колко алкохол има в горивото?

Лабораторните тестове започнаха с основното - с определянето на обемната фракция на биоетанола, чиято стойност определя основните свойства на алкохолното гориво. Трябва да се отбележи, че алкохолното гориво се разделя на две категории - моторен бензин със съдържание на биоетанол най-малко 30% се класифицира като алтернативно гориво, ако биоетанолът е под 30% - не е алтернативен, но принадлежи към алкохолни класове E5, E7, E10 (съгласно техническите регламенти) и тези марки бензини не трябва да се бъркат с алтернативни горива - те се произвеждат по различни нормативни документи!

Въз основа на резултатите от лабораторните тестове за WOG, BRSM-Nafta и KLO, етанолът е определен на около 36 процента, което класифицира тези горива като алтернативни. Но бензинът от Avias показа резултат от 26% алкохолно съдържание. Трябва да се отбележи, че гориво с това съдържание не отговаря на изискванията на техническия регламент - съдържанието на биоетанол е разрешено от 1 януари 2016 г. до 7% (E7), от 1 януари 2018 г. до 10% (E10). Според Закона за алтернативните горива алтернативните горива трябва да съдържат минимум 30% биоетанол, останалите не са алтернативни.

Е, основната новина за шофьорите е, че в такова гориво няма толкова много алкохол, което означава, че можете безопасно да зареждате с него през зимата.

Октаново число.

След това октановото число беше проверено в лабораторията. Този показател характеризира устойчивостта на горивото към детонация - преждевременно изгаряне на бензина в горивната камера. Детонацията е вредна за двигателя не само чрез повишен разход на гориво и намалена мощност, но и чрез преждевременно износване на двигателя поради прекомерно натоварване. Октановото число се измерва с помощта на изследователския метод.

Отново добри новини очакваха експертите. Всички проби показаха достатъчна граница на безопасност. Октановото число варира от 96,6 единици за WOG до 97,2 за БРСМ-нафта. Но за Avias октановото число достигна 98,8 единици. Това е нестандартна стойност, която може дори да причини повреда на автомобила. Тази прекалено висока скорост се дължи на високото октаново число на самия алкохол.

Както знаете, бензенът и ароматните въглеводороди са вещества, които могат да навредят на горивната система и да доведат до нейното преждевременно износване. Освен това, без да се изпарява напълно, бензолът отмива масления филм в двигателя, което води до повишено износване на цилиндрите на двигателя. И разбира се, вредят на околната среда.

Без ароматни въглеводороди обаче е невъзможно да се произведе висококачествен бензин, тъй като ароматните са вторични рафиниращи процеси на масло, които произвеждат високооктанов компонент. Без тях е невъзможно производството на високооктанов бензин. Отрицателната страна е, че има отрицателно въздействие върху околната среда, така че съдържанието на тези компоненти е ограничено в нормативните документи. Това не може да се прави безкрайно. В алтернативните бензини, поради 30 процента съдържание на биоетанол, съдържанието на ароматни въглеводороди може да бъде намалено, тъй като алкохолът има високо октаново число.

Алкохолните бензини се произвеждат по спецификации, така че производителят сам определя граничните количества на тези вещества, например бензол. Например БРСМ-Нафта позволява до 2,5%, а КЛО 4%. Следователно те бяха оценени според действителното съдържание, с оглед на DSTU за подобрената „деветдесет и пета“, която не позволява съдържанието на бензен да надвишава 1%.

Имаше практически липса на вредни вещества (0,3% бензен и 10% ароматни) във „заводското“ гориво 95 eso + от мрежата на WOG. Такива показатели наистина потвърждават европейския произход на този бензин. Пробата KLO (0,61% бензен и 12,3% ароматни съединения) е малко зад лидера. В проба А 95 Е Премиум + от БРСМ-нафта са открити повече бензен и ароматни вещества (съответно 1% и 15%), но това попада в стандартите на спецификациите с двойна разлика. Но в пробата от алкохолен бензин Avias ситуацията се оказа тъжна. Ако ароматното съдържание е все още приемливо (22,1%), тогава с бензена всичко е лошо. Тук се оказаха цели шест процента!

Без корозия

Един от най-важните показатели за ефективност на алкохолното гориво е корозионната активност. Факт е, че алкохолът е силен разтворител и корозира гумените и пластмасовите части на горивната система. За да се избегне това, към биогоривото трябва да се добави специална добавка за повишаване на киселинната стойност на рН. Като цяло този показател трябва да бъде от 6 до 9 единици.

Всички участници преминаха този тест, а най-високата стойност (7,4 единици) беше открита в пробата 95 eso + гориво от мрежата на WOG. Останалите участници също имаха стойност най-малко седем. Такива показатели показват, че по отношение на антикорозионните си свойства алкохолният бензин практически не се различава от обикновения бензин и е безвреден за гумените части на двигателя.

И така, възможно ли е да зареждате с алтернативен бензин?

И какъв е изводът? Възможно ли е да зареждате с „алкохолен“ бензин без риск за собствената си кола? Експертите дават ясен отговор - да. И фактът, че такова гориво се появи във флагмана на вътрешния пазар, предполага, че потенциалът е огромен и конкуренцията в този сегмент само ще се засили.

Резултати от лабораторни изследвания на гориво

Във всеки случай е много обнадеждаващо, че големи вериги като БРСМ-нафта и КЛО, които отдавна продават подобно гориво, нямат проблеми с качеството. Е, що се отнася до новото гориво от WOG, проучването показа, че няма граници за съвършенство. Произведено в нефтохимическо производствено съоръжение с подходяща технология, такова гориво ще постави нови стандарти за качество.

Материалът е предоставен от Института за потребителска експертиза.

Поради лошото състояние на икономиката, много индустрии в Украйна преживяват спад. Това се отрази и на пазара на горива. Клиентите се опитват да спестят пари, а някои дори се отказаха напълно от автомобила си и преминаха на градския транспорт. За да си върнат поне малко доходи и да оцелеят по време на кризата, бензиностанциите измислят различни трикове за привличане на клиенти. Един от най-популярните начини е продажбата на смес от бензин и биогориво. Това гориво струва по-малко от чистия бензин и в същото време, както твърдят някои компании, е напълно безопасно за автомобила.

Има обаче една изключително важна тънкост - биоетанолът трябва да се съхранява при специални условия, тъй като изисква специален резервоар. Мястото на съхранение е от значение - препоръчително е да се поставят близо до производството и в никакъв случай на открито.

Това обстоятелство предизвика мащабна проверка на проби от алкохол и бензин от Киевския институт за потребителска експертиза.
Тъй като горивото от този тип все още не е особено разпространено, изследването е направено върху 4 проби, взети от бензиностанции. WOG«, « БРСМ-Нафта«, « KLO" И " Авии". Гледайки напред, нека кажем, че 3 от тях показаха резултати, които напълно отговаряха на стандартите, което много зарадва експертите, които очакваха най-лошото.

Колко алкохол трябва да се съдържа в бензина: норми

Първата и най-важна проверка беше да се отговори на въпроса за количеството биоетанол във взетите проби. Това е изключително важен показател, тъй като такова гориво е разделено на 2 класа. Ако количеството биоетанол е по-голямо или равно на 30%, тогава това гориво се нарича алтернативно. Ако тази цифра достигне 7% или по-малко (от 2018 г. - 10% или по-малко), тогава се счита за алкохолна степен на бензин.

Съответно те имат различни технически разпоредби, условия на съхранение и т.н. След извършване на всички необходими процедури се оказа, че 3 от 4 проби са алтернативни горива. Изпомпван е само бензин, взет от резервоарите на мрежата на бензиностанциите " Авии“, тъй като масовата част на биоетанола е само 26%. С други думи, не може да се нарече нито алкохолен бензин, нито алтернативно гориво.
Въпреки факта, че такъв бензин съдържа голяма част от алкохола (средно 1/3), той може да се налива в резервоара през студения сезон без най-малък страх - горивото няма да замръзне или дори да се сгъсти.

Как алкохолът влияе върху промените в октановото число?

Следващият изпит беше предназначен да определи октановото число на състезателите. За горивото това е може би най-важната характеристика, която определя границата за начало на детонация (т.е. твърде бързо изгаряне). Това явление има много лош ефект върху състоянието на двигателя, тъй като значително увеличава износването на коляновия механизъм и групата цилиндър-бутало, а също така може да навреди на газоразпределителния механизъм. Страничните ефекти са повишен разход на гориво при намаляване на мощността.

Октановото число е измерено чрез изследователски метод. Експертите отново бяха изненадани, тъй като всички субекти успяха да изпълнят стандартните показатели, а някои отново бяха „ Авии- дори ги надхвърли. На практика подобно превишаване може да застраши автомобила с последствията, посочени по-горе. Очевидно коренът на всяко зло е алкохолният компонент с твърде високо октаново число.

Съдържание на бензен и ароматни въглеводороди в алкохолното гориво

За всяко гориво, получено чрез рафиниране на нефт, е изключително нежелателно да съдържа голямо количество бензен и ароматни въглеводороди. Работата е там, че причиняват някакви щети. Първият от тях ускорява износването на горивната система на автомобила, тъй като има неприятната способност да отмива масления филм и без смазване експлоатационният живот на агрегатите значително намалява. Последните вредят на околната среда - колкото са повече, толкова по-малко екологични са отработените газове.

Но в същото време има и обратна страна на монетата в случая с ароматните въглеводороди. Тези вещества се получават в резултат на вторична преработка на петрол и само благодарение на тях бензинът може да бъде направен с високо октаново число. Съдържанието им в горивото е ясно посочено във всички видове технически регламенти.

В случая на биоетанол трябва да има по-малко ароматни въглеводороди, отколкото в обикновения бензин поради наличието на алкохол, тъй като самият той има високо октаново число.

В момента няма държавен стандарт в производството на биоетанол. Това означава, че се произвежда въз основа на технически условия и за всеки производител те се различават, макар и леко. Не беше много ясно как да се оценят конкурентите, така че DSTU за бензин AI-95 беше избран като насока. Пише, че съдържанието на бензен не трябва да надвишава 1%. Съдейки по този критерий, тогава всички проби, с изключение на прословутия „ Авиаса", отново отговаряше на стандартите, а горивото беше от " WOG„Оказа се рекордьор, тъй като съдържа само 0,3% бензен и 10% „ароматни вещества“! Що се отнася до аутсайдера, той съдържа до 6% бензен и до 22,1% ароматни въглеводороди.

Как алкохолният бензин влияе на двигателя и горивната система: за корозия

За разлика от обикновения бензин или дизелово гориво, за биоетанола такъв показател като корозивност е много важен. Това се дължи на свойствата на алкохола, тъй като той е разтворител, което означава, че потенциално може да корозира гумените уплътнения или маркучи. За да се неутрализират тези негативни ефекти, към биоетанола задължително се добавя специално вещество, което повишава киселинността. В готовото гориво този параметър трябва да варира от 6 до 9 pH. Въз основа на резултатите от изследването се установява, че за всички участници стойността е от порядъка на 7 – 7,4 pH. Обикновеният бензин показва приблизително същите цифри, от които може да се направи следното заключение: тези марки биоетанол не са в състояние да причинят щети на компонентите на горивната система на автомобила, изработени от каучук.

Нека да обобщим. На украинския пазар се появиха нови видове гориво и в бъдеще, очевидно, те ще представляват истинска алтернатива на традиционните и с течение на времето конкуренцията между бензиностанциите постепенно ще нараства. Все пак е по-добре да зареждате гориво изключително на големи бензиностанции, принадлежащи на големи вериги.

Що се отнася до лидерите и аутсайдерите на теста, първото място беше взето от проба гориво от WOG, ясно демонстрирайки високото качество на европейското гориво. Но биоетанолът Avias остана на последно място, защото не отговаря на повечето изисквания за този вид гориво.

Всяка година природните ресурси се изчерпват все повече. Бензинът непрекъснато увеличава цената си, така че учените все повече мислят за създаването на алтернативен източник на гориво. Днес малко хора знаят какво е алкохолен бензин, но този продукт отдавна се счита за заместител.

Важност на въпроса

Необходимостта от намиране на заместващо гориво възникна поради развиващата се петролна криза. Но за тези цели се разглежда не само етилов алкохол, но и метилов алкохол. Както е известно, последният е силно токсичен, а изпаренията му са изключително опасни за околната среда и хората. Съгласно стандартите концентрацията на това вещество във въздуха не трябва да надвишава 5 mg/m3. Но учените не са спрени от този показател и продължават изследванията с метанол.

Основната цел на такава работа е да се компенсират изчерпващите се ресурси на петролното поле. Според изследвания горивната криза трябва да започне до 50 години. На практика беше установено, че сместа от алкохол и бензин се счита за най-оптималния вариант.

Добавяне на алкохоли

Тази идея за замяна на бензина не се счита за нова. За първи път е обявен в Париж през 1902 г., когато са представени 70 двигателя, базирани на етил. Оттогава тази идея се обсъжда редовно.

Това е приложено на практика през 1906 г., когато добавянето на алкохол към бензина става основа за обществения транспорт в Париж. Мнозина веднага бяха привлечени от ниската цена на новия продукт и намалената опасност от пожар. По-късно този метод започва да се използва в Германия за обикновени автомобили. Изследванията показват ясна полза, тъй като с 1 литър от получената смес е възможно да се изминат 7,5 км, но с чист бензин - 5,8 км.

Внимание към новия продукт

Подобни изследвания са проведени в Русия през 1914 г. Тогава за тази цел бяха произведени цяла серия нови двигатели. Работата на Brillin заключава, че използването на етил като алтернатива на класическия бензин показва значително увеличение на мощността. По-късно дори беше решено да се разработят специални отвори за отопление, които да подобрят стартирането на автомобила и отстраняването на отработените газове. Америка също не изостава, провеждайки голям брой изследвания.

В наши дни алкохолът се добавя към бензина предимно не за подобряване на екологичността на транспорта, а за спестяване на петролни продукти. В Америка най-разпространеното гориво е на основата на етил, тъй като може да се получи от рециклирани продукти (отпадъци от отглеждане на царевица, биомаса, дървени стърготини и слама). В необятността на Европа метанолът, който може да бъде извлечен от газ, спечели първенството при избора на алтернативно гориво.

Индустриална база

В Русия има голяма база за създаване на алкохолно гориво, което включва технологични и суровини предимства. Дори на този етап е възможно да се произвеждат повече от 160 хиляди тона етанол годишно и 1,4 милиона тона метанол. На практика само малък брой компании действително използват получената технология, добавяйки 5% етанол към бензина.

През 80-те години бяха проведени мащабни тестове, които показаха висока ефективност, но за пълното му функциониране щеше да е необходимо да се променят конструктивните характеристики на автомобила.

Всички плюсове и минуси

Въпреки всички характеристики и предимства, добавянето на алкохол към бензина косвено се различава от конвенционалното гориво. По-специално това са:

устойчивост на детонация;
топлина на изпаряване;
топлина на изгаряне.

Поради факта, че етиловите смеси имат по-нисък праг на детонация, те могат да бъдат подложени на по-силно компресиране. Благодарение на това мощността на двигателя се увеличава, което е определено предимство. Поради това свойство сега се създават смеси от бензин и алкохол, за да се подобрят експлоатационните му характеристики.

Заслужава да се отбележи и по-ниската калоричност на алкохола (40%), което позволява спестяване на ресурси на превозното средство. Топлината на изпарение е висока, което подобрява пълненето на цилиндрите на двигателя и осигурява ефективно изгаряне на смесите, което прави двигателя с 10% по-мощен.

Възможни недостатъци

На практика се наблюдават проблеми при стартиране на студен двигател. Това се дължи на повишената топлина на изпаряване. Ако добавите алкохол към бензина, това може да бъде вредно за колата ви. Ето защо при тестването на такова гориво беше необходимо да се променят някои материали в дизайна. При използване на смеси от етилови алкохоли се отделя повишена концентрация на формалдехиди, които имат вредно въздействие върху цветни метали, пластмаси и някои видове каучук. При нормални условия тези материали са устойчиви на обикновено гориво.

Друг съществен недостатък е разслояването на горивото, което се получава, когато водата попадне в него. За решаването на този проблем се използват специални стабилизатори под формата на сложни алкохоли. Редовната употреба на гориво изисква често почистване на вътрешните механизми от различни отлагания. Също така октановото число на алкохола и бензина има значителни разлики (85 и 15%) и това създава трудности при използването му.

Въз основа на горното можем да заключим, че развитието на алтернативни източници на гориво има големи перспективи. Това може да бъде реален изход от петролната криза, но такава индустрия изисква сериозно подобряване на технологичната база, което се извършва активно днес. В същото време производителите продължават да добавят малки пропорции алкохоли към горивата, за да подобрят техните характеристики.

Всяка година на планетата остават все по-малко минерални ресурси. Тъй като запасите от петрол скоро ще бъдат изчерпани, много шофьори днес предпочитат да преминат към алтернативни източници на гориво. Употребата на алкохол се счита за най-печеливша, но тази технология все още не е достатъчно развита, така че рядко се използва за пълна употреба.

Какви са предимствата на бензина на алкохолна основа и какви са капаните?

Дебатът дали етиловият алкохол в бензина е добър или лош не стихва. Първо, на бензиностанциите се появяват по-евтини видове бензин, позиционирани като гориво от ново поколение, което е смес от дехидратиран етилов алкохол (30% или повече), леки фракции на бензин, етери, въглеводороди, стабилизатори и добавки, които предотвратяват корозията и осигуряват безопасността на гумените части на двигателя и горивната система на машината. Това гориво струва 1–1,5 UAH по-евтино от обикновено. Изкушаващо! Особено ако вземете предвид текущите разходи за гориво. Второ, от началото на тази година в Украйна на теория е в сила законодателната норма за задължителното съдържание на биокомпоненти - най-малко 5% - в автомобилния бензин.

И така, какво е добро за бензина на алкохолна основа и какви са капаните? Нека да го разберем.

Световна практика

В развитите страни горивото биоетанол отдавна е норма. В целия свят бензинът, съдържащ алкохол, се обозначава с индекс Е (етанол - етанол), а до буквата има цифра, показваща съдържанието на алкохол в проценти. Например E5, E7, E10. Такива бензини се считат за ниско съдържание. На теория те могат да се излеят във всяка кофа. Ако съдържанието е над десет, тогава е по-добре да проверите дали производителят на автомобили позволява използването на биогорива. В Бразилия, САЩ и някои страни от ЕС продават смес от E85 (не е трудно да се досетите, това е 85% етанол и 15% бензин). Може да се налива в автомобили с горивна система Flex-Fuel, Flexifuel, BioFlex, Tri-Flex и други опции за много горива.

Процентно съдържание на етанол в алтернативните горива

В Украйна, например, можете да намерите алкохол-съдържащ бензин в различни бензиностанции под следните имена: A-95E Premium+, Gepard95, Innovative E95, EXTRA Ab-95 и др. Както можете да видите, обозначението не е европейско и не отразява веднага процента на етанол. В такива случаи е най-добре да попитате отново служителите на станцията или още по-добре да поискате сертификат за качество на горивото и да се уверите, че то отговаря на някой от изброените международни стандарти. Просто в Украйна няма правила, регулиращи принципа на именуване на гориво въз основа на процентното съдържание на етанол. Оттук и такава креативност - основното е името да хваща окото.

Практиката на „кръстосване“ на бензин с етанол в Европа започва през 2000-те години. Експертите по горивата смятат, че бензинът е най-големият източник на изкуствени канцерогени и ако към него се добави биоетанол, той се обогатява с кислород, което означава, че гори по-добре и емисиите на въглероден окис (лошия CO2) намаляват с 30% или повече.

Следвайки това убеждение, до 2005 г. в Европа, според установените стандарти, към бензина се добавят 2% алкохол, до 2010 г. - вече 5%, а до 2020 г. тази цифра се планира да се увеличи до 10%. Но в същото време, съгласно установените стандарти, във всички региони на Европейския съюз трябва да се гарантира наличието на инфраструктура, която да гарантира зареждане и доставка на бензин без съдържание на биоетанол за неадаптирани превозни средства. Опа! Какво се разбира под термина „неадаптирани“? Според експерти този бензин е по-подходящ за автомобили, произведени през 2008 г. и по-късно. Такива автомобили вече са адаптирани за бензоетанол. Дори колата да е по-стара, 5-7% етанол в горивото няма да се отрази на работата на двигателя или на целостта на горивната система, твърдят специалисти, но съветват да не се експериментира с високи нива. И с кофи от съветската епоха и стари чужди коли, разбира се, е по-добре изобщо да не поемате рискове.

Също така, ако колата е по-стара от пет години и никога не е използвала добавки за почистващи препарати, експертите съветват да промиете горивната система и резервоара, преди да опитате ново гориво. Това може да стане в сервиз. Защо е необходимо това? Има вероятност горивната помпа да се повреди - поради запушен филтър, тя ще работи под натоварване.

Рискове, страхове

Експертите отбелязват, че е изключително важно биоетанолът да съдържа не повече от 0,2% вода, тъй като това сериозно се отразява на качеството на горивото, особено през зимата. Алкохолът е много хигроскопичен и съществува теоретичен риск сместа да се раздели на бензинови и водно-алкохолни пелети в двигателя. И в резултат на това може да се наблюдава следното: прекомерен разход на гориво (водата не произвежда енергия), детонация и като цяло кофата може да не започне, защото алкохолът, наситен с вода, ще се превърне в лед. Тай... Но как живеят страните в ЕС с това? Например в мразовитата Скандинавия? Говори се, че през зимата има автобуси, работещи на 100% биоетанол. Просто е: на всеки етап - от фабриката до зареждането с гориво - те се уверяват, че повече H2O не попада в алкохола, отколкото трябва. Дали ни е грижа за това толкова щателно е спорен въпрос...
Етанолът е отличен разтворител и окислител, поради което в бензина (в големи количества) може да повреди уплътненията и други пластмасови части от интериора на автомобила. За да не се случи това, трябва да се използват неръждаема стомана и пластмаса.
Друг момент е, че ако нещо в колата се повреди поради бензин, съдържащ алкохол, повечето сервизи не предоставят части на собствениците на превозни средства в гаранция. И като цяло гаранцията може да стане невалидна.
Автомобилите консумират повече от това гориво, отколкото обикновеното гориво. Не значително, но все пак. Така спестяванията, дължащи се на цената, може да бъдат отменени. Освен това през зимата загряването на двигателя ще отнеме повече време. А колите с карбуратор изискват фина и прецизна настройка на карбуратора, за да работят с етанол.
Все още не навсякъде у нас има бензиностанции със спиртен бензин. Следователно, когато пътувате междуградски, може да възникне ситуация, когато не можете да намерите бензина, от който се нуждаете.

Предимства

Етанолът е по-евтин от бензина, което означава, че горивото, което го съдържа, е по-евтино.
Сместа от бензин и алкохол съдържа по-малко сяра, бензен и други „боклуци“, които са вредни за двигателя. Съответно се намалява количеството на продуктите от горенето, които водят до повишено износване на агрегата и окисляват маслото. По принцип моторното масло, двигателят и запалителните свещи издържат по-дълго. А вие спестявате пари и се наслаждавате на увеличаването на експлоатационния живот на двигателя. Е, ауспухът става по-екологичен.
Етанолът гори по-ефективно, има по-ниска топлопроводимост и високо октаново число. Това означава, че двигателят работи по-стабилно, рискът от прегряване е намален, а горивната камера, изпускателните клапани на цилиндрите и други части на двигателя с вътрешно горене работят при по-благоприятни условия.
Двигателят не прегрява при големи горещини или в градски задръствания. Намаляването на температурата на охлаждащата течност на изхода на двигателя достига 15-20 °C.
Октановото число на етанола може да достигне 113 единици, което го прави подходящ за двигатели с всички степени на компресия на горивната смес, работещи с бензин от всички марки: 76, 80, 92, 95, 98. Професионалистите имат възможност да увеличат степента на компресия до 11,5-12,5 единици и получавате увеличение на мощността на двигателя, ефективността, въртящия момент и ефективността.
Етанолът е по-малко вероятно да експлодира при сериозни инциденти.

Такива аргументи „за“ и „против“ дават специалисти по горива. Какво можеш да кажеш? Имате ли опит с този вид гориво? Очакваме вашите отзиви в коментарите!

Алкохолният бензин, както можете да се досетите от името, съдържа известно количество технически или винен алкохол. Обикновено се добавят 5-10% алкохол, но съществуват и други опции за алкохолно гориво. Бензиновото гориво с алкохолно съдържание над 30% не трябва да се нарича бензин, тъй като съдържа твърде много индустриален алкохол и недостатъчно бензин.

Много лесно е да идентифицирате такъв бензин по името му, името му се състои от буквата E и число, показващо процентното съдържание на алкохол, например E5, E10, E30 и т.н. Трябва да внимавате, тъй като не всички бензиностанции използват стандарта обозначения за алкохолен бензин, в някои случаи буквата E се добавя към името на обикновения бензин. Пример за това е бензин A-95E, който не е обикновен бензин 95. Името на такъв бензин означава, че това е алкохолно гориво с октаново число, равно на 95 бензин. Алкохолното гориво има своите предимства и недостатъци.

Предимства на алкохолния бензин

Ниска цена. Спиртният бензин е приблизително 5-15% по-евтин от своя петролен аналог.
Това гориво е екологично по-чисто от обикновения бензин.
Двигателят работи при доста ниски температури, което има благоприятен ефект върху износването.
Температурата вътре в двигателя намалява при шофиране в горещо време.
В случай на сериозна авария шансът за запалване на бензина е намален.
Когато се използва на модерен автомобил, животът на двигателя се увеличава.
Срокът на експлоатация на моторното масло се увеличава. Благодарение на това можете да изминете по-дълго разстояние без смяна на маслото.
Има малко по-мек аромат.
По-малко шум от двигателя при шофиране.

Недостатъци на алкохолния бензин

Това гориво не се препоръчва за използване в по-стари автомобили, тъй като тяхната горивна система просто не е проектирана да използва бензин с добавка на технически алкохол.
Необходимостта от осигуряване на специални условия на съхранение и транспортиране от страна на доставчиците, в противен случай качеството на алкохолния бензин ще се влоши значително.
Не може да се налива в автомобили с карбуратор. В противен случай разходът на гориво се увеличава, а алкохолът, съдържащ се в горивото, „корозира“ карбуратора поради наличието на пластмасови или гумени части в него.
Леко увеличение на разхода на гориво на автомобила.
Бензиностанциите с алкохолен бензин не са много разпространени в Руската федерация и страните от ОНД, така че няма да можете да зареждате колата си навсякъде.
Кола, заредена с бензин на алкохолна основа, е по-малко вероятно да запали през зимата.
Времето, необходимо за загряване на двигателя при шофиране през зимата, се увеличава, което може да постави под въпрос целесъобразността на използването на алкохолно гориво при минусови температури на въздуха.
Автомобилите, проектирани да работят с бензин с високо съдържание на алкохол, са по-скъпи от обикновените бензинови автомобили.
Колкото по-висок е процентът на алкохол в бензина, толкова по-лоши са характеристиките на автомобила.
Ако количеството алкохолен бензин в резервоара е малко, колата може просто да не запали.
Голям брой лоши отзиви от хора, които са се опитали да използват алкохол и бензин.
В нискокачествено алкохолно гориво може да се образува вода. Не трябва да се допуска появата на вода в горивната система.
При шофиране в горещо време колата може значително да загуби мощността си.
В Русия и страните от ОНД качеството на алкохолния бензин е много по-лошо, отколкото в САЩ или страните от ЕС.
Някои производители на автомобили ще откажат гаранционно обслужване, ако бъдат открити следи от алкохолен бензин.
Когато комбинирате алкохолно гориво с обикновен бензин, двигателят може да започне постоянно да забавя, да спира или да не стартира без видима причина.
Горивната система на автомобила може да е силно запушена.
Ако се използва дълго време в стара кола, маркучите за гориво могат да се спукат.
Някои производители на алкохолен бензин не отговарят на изискванията за качество, но това може да се каже и за обикновения бензин.
За да се използва алкохолен бензин в по-стари автомобили, е необходимо да се модернизира горивната система (регулиране на горивната помпа и подмяна на части, податливи на корозия).

Резултати

В заключение можем да обобщим следното: преди да налеете този бензин, трябва да помислите добре - струва ли си да го налеете? Категорично не се препоръчва за използване в автомобили с карбуратор или много стари автомобили (2010 и по-ниски). В други случаи наливането на такъв бензин в автомобил е „на ваша отговорност и риск“; дори автомобил от същия модел, но с различна година на производство, може да реагира различно на алкохолното гориво.

Една кола ще продължи да работи нормално без никакви видими промени, докато подобна кола, произведена година по-рано, може да започне да спира или да забавя. Всеки ентусиаст на автомобила трябва сам да реши дали е целесъобразно да използва алкохолен бензин. Ако изберете бензин, съдържащ алкохол като основно гориво за вашия автомобил, трябва да спрете да зареждате гориво на малки бензиностанции. Качеството на техния алкохолен бензин е малко по-лошо, а нискокачественото гориво може да причини много сериозни щети.

Въпреки всички предимства, такъв бензин има много различни недостатъци, които не позволяват пълно преминаване към този вид гориво.