Avtomobilin məftil diaqramlarını necə oxumaq olar. Avtomobilin elektrik diaqramlarını necə oxumaq olar? Avtomobilin məftil diaqramlarını oxuyun

03.07.2018

Getdikcə daha çox müasir avtomobillər elektron cihazların əsl kolleksiyasına çevrilir. Həqiqətən, artan rahatlıqla avtomobillərdə çoxlu sayda müxtəlif alətlər və idarəetmə cihazları istifadə olunur. Bütün bunlar avtomobilin elektrik hissəsinin saxlanmasını çətinləşdirir və elektrik diaqramlarını oxumaq qabiliyyətini tələb edir. Bu yazıda sizə elektrik diaqramlarının nə olduğunu, niyə onları oxumağı bacarmalı olduğunuzu və əsas simvollar haqqında məlumat verəcəyik.

Elektrik dövrəsi nədir?

Elektrik dövrəsi paralel və ya ardıcıl əlaqəyə malik olan xüsusi simvolların və piktoqramların qrafik (kağız üzərində) təsviridir. Diaqram heç vaxt obyektlər toplusunun faktiki görüntüsünü göstərmir, ancaq onların bir-biri ilə əlaqəsini göstərir. Beləliklə, diaqramları düzgün oxumağı bilirsinizsə, müəyyən bir cihazın və ya qurğular sisteminin iş prinsipini başa düşə bilərsiniz.

Demək olar ki, bütün elektrik dövrələri aşağıdakı elementləri ehtiva edir:

Enerji təchizatı. Bu ya generatordur.
Keçiricilər - məftillər, onun köməyi ilə elektrik enerjisi dövrə vasitəsilə ötürülür.
Nəzarət avadanlığı- bunlar dövrədə mövcud və ya olmaya bilən elektrik dövrəsini bağlamaq və ya açmaq üçün nəzərdə tutulmuş cihazlardır.
Elektrik istehlakçıları və - bunlar elektrik cərəyanını başqa bir enerji növünə çevirən bütün cihazlar və ya cihazlardır. Məsələn, alışqan elektrik cərəyanını istilik enerjisinə çevirir.

Elektrik diaqramlarını oxumağı bacarmaq nə üçün lazımdır?

İlk avtomobillərin sahiblərinin belə biliyə ehtiyacı yox idi. Fakt budur ki, onların elektrik avadanlıqları məhdud idi, bu da dövrə elementlərinin əlaqəsini xatırlamağı və bütün naqilləri əzbərləməyi asanlaşdırdı. Başqa bir şey, çox sayda elektrik cihazı və alətlərinin quraşdırıldığı müasir avtomobillərdir. Burada elektrik diaqramı tələb olunur.

İstənilən avtomobili idarə edərkən diaqramı oxumaq qabiliyyətinə ehtiyacınız ola bilər. Bu, elektrik cihazının nasazlığı ilə bağlı kiçik nasazlıqları asanlıqla tapmağa və aradan qaldırmağa kömək edəcək. Axı, nasazlıqların diaqnostikası və sonrakı təmirlər kifayət qədər böyük məbləğə başa gələ bilər. Niyə özünüz etmirsiniz?

Başqa bir halda, yeni elektrik cihazlarını birləşdirərkən dövrə haqqında bilik sizə kömək edəcəkdir. Bir çox sürücü üçün diaqram siqnalizasiya sistemlərini, avtomatik işə salmağı və avtomobilin bort şəbəkəsinə qoşulmanın məcburi olduğu bir çox digər cihazları quraşdırmağa kömək edir.

Bir çox sürücü qoşqu dövrəsini avtomobilin elektrik şəbəkəsinə qoşmaqda çətinlik çəkir. Dövrənin elementlərini bilmək nasazlığı tez tapmağa və onu dərhal aradan qaldırmağa kömək edəcəkdir.

Video - Avtomobilin naqil diaqramını necə oxumaq olar

Avtomobilin elektrik dövrələrində simvollar

Elektrik dövrələrinin simvolları mürəkkəb bir şey deyil. Onları başa düşmək üçün elektrik cərəyanının hərəkəti haqqında minimal anlayışa sahib olmalısınız.

Məlum olduğu kimi, cərəyan yüklü hissəciklərin elektrik cərəyanının keçiriciləri boyunca nizamlı hərəkətidir. Dirijorların rolunu diaqramda düz xətlər kimi göstərilən çox rəngli tellər oynayır. Xətlərin rəngi mütləq reallıqda tellərin rənginə uyğun olmalıdır. Bu, sürücüyə qalın naqil qoşqlarını başa düşməyə və çaşqınlıq yaratmamağa kömək edir.

Həm diaqramda, həm də əlaqə nöqtələrində olan xüsusi nömrələrdən istifadə edərək müxtəlif əlaqə əlaqələri göstərilir. Bir qayda olaraq, çoxlu kontakt pinləri olan relelərdə belə nömrələrin olması tələb olunur. Diaqramdakı elektrik dövrəsinin elementləri nömrələrdən istifadə edərək imzalanır. Diaqramın altında və ya ayrı bir cədvəl şəklində, dövrə elementinin adını göstərən bu nömrələrin xüsusi dekodlanması göstərilir.

Gəlin ümumiləşdirək. Elektrik diaqramlarını oxumaq kifayət qədər asan bir işdir. Əsas odur ki, diaqramda nasazlığın növünü və yerini tez və düzgün müəyyən etmək üçün simvollarla düzgün əlaqə qurmaq və nasazlığın əlamətlərini başa düşə bilməkdir.

Hər bir maşın elektrik avadanlıqları, ya gərginlik istehlakçıları və ya gərginlik mənbələri ilə təchiz edilmişdir. Bütün istifadə olunan cihazlar, eləcə də onları birləşdirən elektrik sxemləri elektrik diaqramında qeyd olunur. Elektrik sxemlərində simvolları müstəqil olaraq necə deşifrə etmək olar, bu nə üçün lazımdır və avadanlıq hansı komponentləri əhatə edir? Bu barədə aşağıda danışacağıq.

Avtomobilin məftil diaqramları nədir?

Avtomobilin elektrik naqilləri və elektrik avadanlıqları sisteminə hansı qurğular və elementlər daxildir? Sxematik elektrik diaqramı, istifadə olunan komponentlərin bütün nişanlarının istisnasız olaraq göstərildiyi vizual bir təsvirdir. Bütün qurğular diaqramda müəyyən bir ardıcıllıqla yerləşdirilir və onlar bir-birinə serial və ya paralel şəkildə qoşula bilər. Nəzərə almaq lazımdır ki, avtomobilin və ya yük maşınının elektrik diaqramı əslində avadanlığın faktiki yerini göstərmir. Bu, yalnız bütün istehlakçıların və enerji mənbələrinin necə bağlı olduğunu göstərir.

Maşından asılı olmayaraq, dövrə aşağıdakı komponentləri ehtiva edir:

gərginlik yaratmaq üçün istifadə olunan enerji sistemi avadanlığı;
enerjini çevirmək üçün istifadə olunan cihazlar;
Bundan əlavə, şəbəkəyə cərəyan ötürmək üçün istifadə olunan komponentlər, yəni keçiricilər də daxildir.

Sxemləri anlayan avtomobil sahibi üçün hansı imkanlar açılır?

Hər bir avtomobil sahibi avtomatik elektrik dövrəsini başa düşməlidir, çünki avadanlıqların işində problemlər yaranarsa, nasazlığı özünüz həll edə bilərsiniz. Təbii ki, şəbəkənin və avadanlığın istismarında daha mürəkkəb problemlər yaranarsa, təcrübə olmadan onları özünüz müəyyən edə bilməyəcəksiniz. Xüsusilə müasir avtomobillərin daha çox sayda müxtəlif cihazların istifadəsi ilə əlaqəli daha mürəkkəb sxemlərdən istifadə etdiyini nəzərə alsaq.

Ayrıca, sistemin işində düzəlişlər etmək istəyən avtomobil sahibləri üçün bir avtomobil üçün müəyyən bir dövrənin işini başa düşmək ehtiyacı yarana bilər. Məsələn, əgər siz avtomobilinizi təkmilləşdirməyi və tənzimləməyi planlaşdırırsınızsa, bu, mütləq təkmilləşdirilmiş kuzov dəstlərindən və ya bamperlərdən istifadə etmək demək deyil. İnteryer tənzimlənirsə, avtomobil sahibi yeni audio sistemi və ya kondisioner quraşdıra bilər, bu halda dəyişiklik etmədən bunu etmək mümkün deyil. Bundan əlavə, özünüz oğurluğa qarşı quraşdırma qurmağa qərar versəniz də, dövrənin işini başa düşməlisiniz.

Vaxtaşırı qoşqudan istifadə edən sürücülər də dövrəni başa düşməlidirlər, çünki soydaşlarımız tez-tez əlaqə problemi ilə üzləşirlər. Bu və ya digər şəkildə, əlavə qurğular quraşdırmaq və onların sistemini əlavə etmək istəyirsinizsə, elektrik dövrəsini başa düşmək sadəcə lazımdır.

Hər hansı bir avtomobilin elektrik avadanlıqları necə işləyir?

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, hər hansı bir bort şəbəkəsinə enerji mənbələri, istehlakçılar, keçiricilər və idarəetmə komponentləri daxildir. Enerji mənbələrinə avtomobil akkumulyatoru və generator qurğusu daxildir. Akkumulyatorun məqsədi mühərrik söndürüldükdə, işə salındıqda, həmçinin enerji bloku aşağı sürətlə işləyərkən bütün istehlakçılara cərəyan verməkdir. Ancaq əsas enerji mənbəyi hələ də bütün avadanlıqları enerji ilə təmin etməyə və batareyanın doldurulmasını bərpa etməyə imkan verən generator bloku hesab olunur. Nəzərə almaq lazımdır ki, akkumulyatorun gücü, eləcə də generator qurğusunun gücü enerji balansını saxlamaq üçün gərginlik istehlakçılarının texniki parametrlərinə tam uyğun olmalıdır;

İstehlakçılara gəldikdə, onların hamısı bir neçə qrupa bölünür:

Əsas. Bu enerji istehlakçılarına yanacaq sistemi, alovlanma, inyeksiya, ECM (mühərrikin idarə edilməsi), avtomatik transmissiya, həmçinin sükan sükanı, xüsusən də ESD daxildir.
Əlavə. Bunlara soyutma sistemi, işıqlandırma və optika, aktiv və passiv təhlükəsizlik, kondisioner, soba, avtomobil siqnalizasiyası, akustika və naviqasiya sistemi daxildir.
Qısamüddətli istehlakçılar da var. Belə istehlakçılara rahatlıq sistemləri, işə salma sistemləri, buynuz, siqaret alışqan daxildir (videonun müəllifi Kroom&coTV kanalıdır).

Həmçinin, hər hansı bir məftil sistemi idarəetmə komponentlərinin istifadəsini əhatə edir. Onların köməyi ilə enerji mənbələrinin, eləcə də onun istehlakçılarının koordinasiyalı işləməsi təmin edilir. İdarəetmə komponentlərinin siyahısına təhlükəsizlik cihazları və röleləri olan montaj blokları, idarəetmə modulları daxildir. Bu cihazlar adətən mərkəzləşdirilməmiş şəkildə yerləşdirilir. Müasir nəqliyyat vasitələrində rölin yerinə yetirməli olduğu variantların əksəriyyəti idarəetmə modullarına, yəni idarəetmə bölmələrinə verilir. Həmçinin, bu gün bir çox avtomobillər çoxkompleks sistemlərdən, xüsusən də elektron bölmələri birləşdirən məlumat avtobuslarından istifadə edirlər.

Avadanlığın elektrik diaqramını düzgün oxumağın əsas aspektləri

Beləliklə, avtomobil diaqramlarını necə oxumaq olar və onları deşifrə etmək haqqında nə bilmək lazımdır? Artıq başa düşdüyünüz kimi, dekodlaşdırma bilmədən lazım olduqda naqilləri və avadanlıqları təmir edə bilməyəcəksiniz. xüsusi bir avtomobil modeli üçün avtomobilin xidmət təlimatında qeyd edilməlidir. Ona baxdıqda, xətlərlə birləşdirilən onlarla müxtəlif elektrik avadanlığının simvollarını görə bilərsiniz. Bu xətlərin hər biri müəyyən bir rəngə boyanmışdır - bu, naqil sistemindəki naqillərin rəngidir (video MR.BORODA kanalı tərəfindən çəkilmişdir).

Daha müasir avtomobillər mürəkkəb sxemlərdən istifadə edirlər, çünki bu avtomobillər daha çox avadanlıq və cihazlarla təchiz edilmişdir. Belə elektrik dövrələrində keçiricilər seqmentlər və ya fasilələrlə göstərilə bilər.

Maşının elektrik dövrəsini deşifrə etmək üçün hansı aspektləri nəzərə almaq lazımdır:

Artıq xəbər verdiyimiz kimi, bütün elektrik dövrələri faktiki vəziyyətinə uyğun rənglə qeyd olunur. Bu, naqillərin təmiri və dəyişdirilməsi prosesini xeyli asanlaşdırır. Dirijorların rəngi tək və ya ikiqat ola bilər, bu, əsas kabel və ya əlavə olub olmadığını göstərir. Əlavə keçiricilər nəzərdə tutulursa, elektrik dövrəsinin özündə onlar ümumiyyətlə uzununa və ya eninə olan lyuklu seqmentlərlə qeyd olunur.
Avtomobilinizdə bir qoşquda bir neçə elektrik dövrəsi yerləşirsə və onlar oxşar şəkildə qeyd olunursa, bu cür sxemlər qalvanik müqavimət ilə xarakterizə olunur. Yəni bu kabellər sadəcə olaraq bir-birinə bağlıdır.
Zəncir qoşquya uyğun gələrsə, o, üzləşdiyi xüsusi istiqamətdə cüzi bir sapma ilə qeyd olunacaq.
Tipik olaraq, hər hansı bir elektrik dövrəsində eyni rəngli, adətən qara olan bir neçə tel var. Bu halda biz torpağa, yəni avtomobil gövdəsinə qoşulmuş elektrik sxemlərindən danışırıq. Belə təmaslara kütlə deyilir.
Birbaşa röle haqqında danışırıqsa, bu halda kontaktlar cihazın sarğı vasitəsilə enerji ötürülmədiyi bir vəziyyətdə göstərilir. Cihazın iş vəziyyəti standartdırsa, bu elementlər bir-birindən fərqlənə bilər, çünki onlar açıq və qapalı ola bilər.
Bundan əlavə, elektrik diaqramına baxaraq, sxemlərin özlərində əlavə simvolların qeyd oluna biləcəyini görəcəksiniz. Məhz, bir elektrik dövrəsini enerji istehlakçısına birləşdirməkdən danışırıq. Belə bir təyinat istehlakçıya marşrutunu dəqiq izləmədən dövrənin harada qoşulduğunu öyrənməyə imkan verəcəkdir.
Cihazlarda və ya avadanlıqlarda xüsusi nömrələrin göstərildiyini görsəniz, bu nömrələr istənilən halda uyğun olmalıdır. Məsələn, nömrənin ətrafında bir dairə varsa, bu, dövrənin mənfi terminala qoşulduğu nöqtə olduğunu göstərir. Əgər hərflərin və rəqəmlərin birləşmələri ilə maraqlanırsınızsa, fiş birləşmələri belə qeyd olunur.

"Elektrik dövrələrinin təyinatları" foto qalereyası

Nəticə

Bir qayda olaraq, istifadəçinin xidmət kitabçası ilə yanaşı, xüsusi bir masa əlavə olunur, onun köməyi ilə elektrik şəbəkəsinin müəyyən komponentlərini optimal şəkildə deşifrə edə bilərsiniz. Əvvəllər şifrənin açılması ehtiyacı ilə qarşılaşmayan avtomobil sahibləri bu tapşırığı yerinə yetirməkdə çətinlik çəkə bilərlər. Bütün komponentləri və komponentləri dəqiq deşifrə etmək üçün daha diqqətli olmalısınız. Deşifrə prinsipi hansı avtomobildən danışdığımızdan asılı olmayaraq eynidır - xarici avtomobil və ya yerli avtomobil.

Video "Elektrik problemlərini müstəqil olaraq necə müəyyənləşdirmək olar?"

Avtomobilinizin elektrik naqillərindəki problemləri öz əllərinizlə necə müəyyənləşdirəcəyinizi bilmirsinizsə, bu prosesi ətraflı təsvir edən bir videoya baxmağı məsləhət görürük (video Autoelectrics HF kanalı tərəfindən dərc edilmişdir).

Bu gün bir avtomobil ailədə çoxdan lüks olmaqdan çıxdı. Bu gün şəxsi avtomobil istənilən iş adamının iş gününün ayrılmaz hissəsinə çevrilib. Bəziləri üçün bu, pul qazanan əvəzsiz bir köməkçidir, daimi maliyyə töhfələri tələb edən başqa bir ailə üzvüdür; Maşın təzə və problemsiz olanda yaxşıdır. Təmirə ehtiyac yoxdur, filtrlərin dəyişdirilməsi, yağ, təkərlərin düzülməsi və s. Təəssüf ki, bir çoxumuz salondan kənara çıxıb yeni avtomobil almağa hazır deyilik. Beləliklə, biz onun bərpası və təmiri ilə bağlı müxtəlif problemlərlə məşğul olmalıyıq. Peşəkar avtomobil ustaları tərəfindən təmir etmək üçün vasitələr olduqda yaxşıdır (baxmayaraq ki, orada olsaydılar, yeni maşın olardı), lakin onlar olmadıqda, qollarımızı çırmalayıb öz avtomobilimizi başa düşməyə başlayırıq. öz və dost və tanışların köməyi ilə. Ətraflı izahat tələb edən həcmli mövzulardan biri də avtomobilin elektrik dövrəsidir. Həqiqətən, köhnə Lada və ya yeni bir Mercedes-in sahibi olsanız, gec-tez qoruyucuları dəyişdirmək, elektrik naqillərini təmir etmək və ya yanmış lampaları yeniləməklə məşğul olmalısınız. Nə desəniz, avtomobildə kifayət qədər çox elektrik dövrəsi var və onun köhnə və ya yeni, yerli və ya xarici olmasının fərqi yoxdur. Əlbəttə ki, bir məqalədə bir avtomobilin elektrik dövrəsini təsvir etməklə bütün avtomobil sənayesini əhatə etmək mümkün deyil, ona görə də biz yerli avtomobilin elektrik hissəsinin işləməsi, eləcə də bir avtomobilin elektronikası haqqında danışmaq qərarına gəldik. xaricden getirilmis avtomobil. Anlamaq asanlığı üçün yeni olmayan modelləri təsvir edəcəyik. Yolda gözlənilmədən problemlə qarşılaşan sürücü onu həll etməyə və aradan qaldırmağa hazır ola bilməsi üçün fərdi elektrik sensorlarına və komponentlərinə xüsusi diqqət yetirəcəyik, həmçinin onların işləməsi və performans testlərini nəzərdən keçirəcəyik. Bunu etmək üçün, yol təmiri alətlərinin arsenalında hər bir motoristin ən azı qısa qapanma, sensor kontaktlarının müqaviməti və cərəyan gərginliyi üçün dövrəni yoxlaya bilən ən ucuz Çin test cihazı olmalıdır.

VAZ-2108 avtomobilinin elektrik diaqramı

Şəkildə VAZ-2108 avtomobilinin elektrik diaqramı göstərilir. İlk baxışdan elektrik dövrəsinin mürəkkəb və qarışıq olduğu görünə bilər, amma əslində belə deyil. Bundan əlavə, bu avtomobil modelinin elektrik sxemi ən sadə və başa düşülənlərdən biri hesab olunur. Yerli bir avtomobilin elektrik hissəsinin işini başa düşmək üçün dövrə elementlərinin nömrələnməsini və məqsədini nəzərdən keçirək. Aydınlıq üçün dövrənin bütün elektrik əlaqələri müxtəlif rəngli keçiricilərlə göstərilir. Tellər bir dəstədədirsə (və bir avtomobildə bütün naqillər paketlərdədir), onda onlar diaqonal zolaqlı boz xətlərlə göstərilir. Bu bəyanat yalnız bu sxemə aiddir. Başqa bir modelin avtomobilinin elektrik dövrəsi üçün onun keçiricilərin rəng kodlamasına baxmaq lazımdır.

1. Fara bloku - 3 lampadan ibarətdir: iki filamentli aşağı/yüksək işıq lampası, yan işıq lampası və istiqamət göstərici lampası. Buraya yalnız müsbət nəzarət gərginliyi gəlir. Kütlə birbaşa avtomobilin gövdəsindən alınır. İşıqla bağlı problemlər (yanıb-sönən, zəif işıqlar və ya ampüllərin daim yanması) varsa, əvvəlcə torpağı yoxlayın.

2. Fara təmizləyiciləri üçün elektrik daimi mühərrikləri (bütün modellərdə yoxdur, əsasən ixrac versiyasında).

3. Açılan zaman yanan mühərrik bölməsinin işığı üçün limit açarı.

4. Səs siqnalı (səs siqnalı). Əgər uğursuz olarsa, onu idarə edən röleyi, həmçinin müvafiq sigortanı yoxlamaq lazımdır.

5. Radiatorun soyuducu fanının kasnağına quraşdırılmış DC elektrik mühərriki. Soğutucu suyun temperaturu kritik səviyyəyə çatdıqda, elektrik mühərrikinin açarı işə salınır, bu da 86-cı rölin kontaktını yerə bağlayır. Röle 87 və 30-cu pinləri birləşdirir, fan işə başlayır. Temperatur aşağı düşən kimi sensor idarəetmə kontaktlarını açır və fan işləməyi dayandırır. Generatordan müsbət gərginlik alov açarı kontakt qrupundan röleyə verilir.

6. Soyuducu ventilyatorun işinə nəzarət edən membran tipli temperatur sensoru.

7. Sürətindən asılı olaraq 13,8 - 15 Volt müsbət gərginlik yaradan üç fazalı generator. Onu düzəltmək üçün içərisindəki diodlardan Larionov dövrəsi yığılır.

8. Far yuyucunun işə salınmasına nəzarət edən elektromaqnit klapan.

9. Arxa şüşə yuyucunun işə salınmasına nəzarət edən elektromaqnit klapan.

10. Ön şüşə yuyucunun işə salınmasını idarə edən solenoid klapan.

11. Bujilər (hər silindr üçün bir). Qarışığın alovlanmasında mühüm element. Avtomobilin dinamik xüsusiyyətləri, eləcə də yanacaq sərfiyyatı onların vəziyyətindən asılıdır.

12. Müəyyən bir zamanda (karbüratörlü mühərriklər üçün uyğundur) cari impulsların meydana gəlməsini və şamlarda qığılcım meydana gəlməsini idarə edən alovlanma paylayıcı-kesici.

13. Bort şəbəkəsinin gərginliyi qığılcım şamlarında qığılcım yaratmaq üçün zəruri olan yüksək gərginlikli boşalmalara çevrildiyi alovlanma bobini.

14. Mühərrik bölməsinin lampası üçün limit açarı.

15. Soyuducu suyun istiliyini göstərən sensor.

16. Başlanğıc, şamlarda qığılcım yaranana qədər mühərrikin volanını fırladan rotorlu daimi mühərrikdir. Maşını işə salmaq üçün tələb olunur.

17. Batareya - generatorla birlikdə avtomobilin bort şəbəkəsinin əsas enerji təchizatı elementini təşkil edir.

18. Elektron ayırıcı ilə barrel - float. Sensor avtomobil sistemində soyuducu mayenin olmaması və ya aşağı səviyyədə olması barədə siqnal verir.

19. Keçid – alovlanma bobininə nəzarət impulslarını verir, alovlanma bobini ilə gücləndirilir və hər bir şama bir doğrayıcı tərəfindən paylanır.

20. Birinci silindrin pistonunun yuxarı nöqtəsi üçün sensor (xarici avtomobillərin enjeksiyon mühərriklərində bu, volandakı maqnit dişidir və ya dişin olmamasıdır).

21. Xüsusi avadanlıqları birləşdirmək üçün diaqnostik konnektor.

22. Karbüratördə solenoid klapan idarəetmə modulu.

23. Avtomobil işə salındıqda alov açarından starterə gərginliyin verildiyi rele.

24. Karbüratörü söndürən limit açarı.

25. Karbüratördə solenoid klapan.

26. Aşağı yağ təzyiqini göstərən sensor. İdarə panelindəki işıq mühərrik yağının dərhal doldurulması lazım olduğunu göstərir.

27. Pəncərələri yuyarkən işə düşən və yuyucu mayeni pompalayan elektrik mühərriki.

28. Elektrik sobasının mühərriki.

29. Sobanın elektrik mühərrikinin cərəyanını və müvafiq olaraq üfürmə sürətini dəyişdirən ixtisaslaşdırılmış müqavimət.

30. Qızdırıcının ventilyatorunun sürət açarı. Avtomobilin içərisindəki ön idarəetmə panelində göstərilir.

31. Ön şüşəni təmizləyən siləcəkləri idarə edən elektrik mühərriki.

32. Siqaret alışqanını salona apardı.

33. Soba və qızdırıcının idarəetmə qollarını işıqlandıran lampa.

34. Xarici 12 volt lampanı birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş ayrı bir yuva.

35. Mühərrik bölməsinin işıqlandırma lampası.

36. Əlcək qutusuna quraşdırılmış lampa və onu açanda yanır.

37. Kommutasiya terminalları və qoruyucuları olan montaj birləşmə bloku.

38. Elektrik cihazlarının işıqlandırılması üçün açar.

39. Dayanacaq əyləci lampasının limit açarı. Adətən onun mexanizmində qurulur.

40. Əyləc işığının açarı (stop işığı).

41. Dönüşlər, faraların yuyulması və aşağı və uzun şüaların dəyişdirilməsi üçün sükan sütununun çoxfunksiyalı açarı.

42. Düymə – baş işığı açarı.

43. Düymə – təcili dayanmanı işə salan açar.

44. Arxa duman əleyhinə işıq açarı.

45. Arxa duman lampası dövrəsi üçün qoruyucu.

46. Düymə – arxa pəncərənin qızdırıcısı.

47. Yan dönmə siqnal lampaları. Onlar ön və arxa lampalara paraleldirlər.

48. Avtomobilin daxili işıqlandırma lampası.

49. Əlavə fərdi daxili işıqlandırma üçün daxili lampaya paralel qoşulmuş bağlayıcı.

50. Avtomobilin salonunda yan sütunlar üçün işıq açarı.

51. Avtomobilin alışma relesi. Olduqca tez-tez pozulur. Əvvəlcə avtomobilin həyat əlamətləri göstərmədiyini və başlamadığını yoxlayın.

52. Alov açarının əlaqə qrupu.

53. Əsas alətlərin və xəbərdarlıq işıqlarının yerləşdiyi cihazlar paneli.

54. Karbüratördə (boğucu) boğulma siqnalını verən lampa üçün limit açarı.

55. 5 lampadan ibarət arxa işıqlar. Torpaq avtomobilin gövdəsinə ön işıqlara bənzər şəkildə bağlıdır.

56. Qaz anbarında yanacaq səviyyəsini göstərən float tipli sensor.

57. Arxa şüşə silən mühərriki.

58. Paralel qoşulmuş nömrə nişanlarının lampaları.

Avtomobilin bu və ya digər oxşar elektrik diaqramını müəyyən bir modelin təmiri və saxlanması üçün xidmət təlimatlarında və ya İnternetdə tapa bilərsiniz. Burada ümumiləşdirilmiş montaj diaqramına baxdıq. Avtomobilin ayrı-ayrı hissələrinin elektrik diaqramları da var ki, bu da avtomobilin elektronikasının işinin mahiyyətini daha ətraflı açır. İdxal edilmiş modellər üçün, əsasən, bütün diaqramlar blok-blok və ya blok rəsm ilə göstərilir.

Mühərrikin idarəetmə sisteminin əsas sensorları və onların yoxlanılması üsulları

Aşağıda Daewoo avtomobillərindəki əsas mühərrik idarəetmə sensorlarına baxacağıq. Bənzər avadanlıq bir çox avtomobildə quraşdırılmışdır, buna görə də bu bölmə əksər təcrübəsiz motoristlər üçün aktual olacaqdır.

Soyuducu temperatur sensoru

Bu temperatur sensoru temperaturdan asılı olaraq müqavimətini dəyişən bir termistordur. Dəyişikliyin asılılığı tərs mütənasibdir. Temperatur nə qədər yüksək olarsa, müqaviməti bir o qədər aşağı olar. Adi bir elektron test cihazından istifadə edərək müqaviməti ölçməklə yoxlanılır. Temperaturdan asılı olaraq müqavimət dəyərləri cədvəldə göstərilmişdir.

Göstəricilər cədvəldə göstərilən dəyərlərdən saparsa, sensor yalan danışacaq. Bu vəziyyətdə dəyişdirilməlidir.

Hava temperaturu sensoru

Hava temperaturu sensoru hava filtrindən tənzimləyici klapan qurğusuna gələn hava büzməsinə yapışdırılır. Bu sensordan istifadə edərək avtomobilin kompüteri yanacaq qarışığının tərkibini (hava/yanacaq nisbəti) tənzimləyir. Əgər işləməyi dayandırarsa, ECU oflayn rejimə keçir. Benzin istehlakı artır. İşində bu sensor soyuducu temperatur sensoruna bənzəyir. İşləyən sensorun müqaviməti aşağıdakı cədvəldə göstərilən dəyərlərə uyğun olmalıdır.

Mühərrikin krank mili mövqeyi sensoru (ECPS)

Krank şaftının yaxınlığında quraşdırılmışdır. Krank mili dişlisinin işarəsinə reaksiya verir. Onun vəzifəsi kompüterin piston sisteminin mövqeyini başa düşməsini təmin etməkdir. O, mühərrik hissələrinin elektron nəzarətini ECU-dan gələn məlumatlar ilə sinxronlaşdırır. Çox vacib sensor. Tənzimləmə olmadan və ya xarab olarsa, avtomobil işə düşməyi dayandıra bilər. 3 pinli sensor. Onun 1 və 2 sancaqlarında müqavimət dəyəri 500 - 600 Ohm-dan çox olmamalıdır.

Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru

Tez-tez buna görə (və ya tənzimləyici klapanın özü səbəbindən) boş sürət süzülməyə başlayır və ya çox yüksək və ya çox aşağı olur. Belə sensorların 2 növü var: kontakt və təmassız. Kontakt sensorları adi bir potensiometrdir, kontaktsız sensorlar xüsusi elektron dövrədir. Kontaktsız sensorlar daha etibarlıdır, lakin bort şəbəkəsinin gərginliyinə görə seçicidirlər. Qaz klapanı tam qapalı olduqda, üçünün ən iki xarici kontaktında onun müqaviməti 1 - 3 kOhm olmalıdır. Onu döndərərkən, müqavimət 5 - 7 kOhm-a qədər SOMOTLY dəyişməlidir. Ani atlamalar və ya enişlər sensorun nasazlığını göstərir. Siz müvəqqəti olaraq montaj deliklərini oval formada yerləşdirə və sensoru öz oxuna nisbətən hərəkət etdirə bilərsiniz. Bu yolla biz onun başlanğıc mövqeyini dəyişəcəyik. Bu halda, bort kompüteri məlumatlarını yenidən qurmaq lazımdır. Bunu etmək üçün müsbət terminalı batareyadan bir dəqiqə ayırın.

Mütləq təzyiq sensoru (MAP sensoru)

Həm enjeksiyon mühərrikləri olan avtomobillərdə, həm də LPG qurğularında mövcuddur. Çox vaxt ön paneldəki mühərrik bölməsində quraşdırılır. Bu sensor cari yükdən və krank mili sürətindən asılı olaraq suqəbuledici manifoldda təzyiq dəyişikliklərini müəyyən etmək üçün lazımdır. 5V təchizatı gərginliyini alır. və cari təzyiq haqqında məlumat alır. Sensor möhürlənmişdir, çünki mühərrikin hava sistemi ondan keçir. İçəridə bıçaqlı bir müqavimət var. Vakuumdan asılı olaraq, bıçaqlar müqavimət dəyərini dəyişdirərək əyilir. Sensor çıxışındakı gərginliyi dəyişdirərək, kompüter mühərrikə nə qədər havanın daxil olduğunu başa düşür və qarışığın sabit tərkibini tənzimləyir. Alışdırma işə salındıqda, onun təchizatı gərginliyi 5V xarici kontaktlara çatmalıdır. Orta kontaktdan bir siqnal çıxarılır, boş vəziyyətdə gərginliyi təxminən 1,3 V olmalıdır.

Avtomobilin sürət sensoru

Sürət qutusuna vintlər. Funksional olaraq Hall sensoru kimi işləyir. Bu sensor impuls siqnallarını elektron idarəetmə blokuna (ECU) ötürür, onların tezliyi avtomobilin ön təkərlərinin fırlanma sürəti ilə düz mütənasibdir. Bunu yoxlamaq üçün bir osiloskop lazımdır. Adi testerlə yoxlamaq mümkün deyil. Ən pis halda, sürətölçən oxunuşları yalan olacaq və ya spidometr avtomobilin sürətini göstərməyəcək. Bu sensor mühərrikin işinə təsir göstərmir.

Oksigen konsentrasiyası sensoru (lambda zondu)

Mühərrikə verilən yanacağın miqdarının asılı olduğu bir sensor. Sensor egzoz manifolduna quraşdırılmışdır. Onun vəzifəsi işlənmiş qazda (egzoz) oksigen miqdarını ölçməkdir. Dəyərlərindən istifadə edərək, ECU yanacaq-hava qarışığının vəziyyətini tənzimləyir. Əgər nasaz olarsa, yanacaq sərfiyyatı artır, sarsıntı görünür və işlənmiş toksiklik göstəriciləri pisləşir. Onun nasazlığı avtomobilin kompüter diaqnostikası zamanı müəyyən edilir.

Bu gün texnologiyanın bu qədər sürətli inkişafı ilə avtomobilin elektrik naqillərinin diaqramlarını necə oxumağı bilmək çox vacibdir. Düşünməməlisən ki, yalnız avtomatlaşdırma ilə dolu müasir xarici avtomobil sahibləri buna ehtiyac duyurlar. Yaşlı olsan belə Jiquli, bu məlumatla tanış olmaq da faydalı olacaq, çünki hər hansı bir avtomobilin dizaynı avtomobil elektrikçilərinin olmasını tələb edir.

Elektrik dövrələri nədir?

Elektrik dövrəsi bir dövrədə müəyyən bir ardıcıllıqla düzülmüş və bir-biri ilə ardıcıl və ya paralel olaraq bağlanmış müxtəlif elementlərin piktoqramlarını göstərən adi qrafik təsvirdir. Üstəlik, bu cür təsvirlər bu elementlərin faktiki yerini göstərmir, ancaq onların bir-biri ilə əlaqəsini göstərir. Beləliklə, onları başa düşən şəxs bir baxışda elektrik cihazının iş prinsipini müəyyən edə bilər.

Diaqramlar həmişə üç qrup elementi təsvir edir: cərəyan yaradan enerji mənbələri, enerjinin çevrilməsinə cavabdeh olan cihazlar və cərəyan ötürən qovşaqlar, onların rolunu müxtəlif keçiricilər oynayır.. Çox aşağı daxili müqavimətə malik qalvanik elementlər enerji mənbəyi kimi çıxış edə bilər. Və elektrik mühərrikləri çox vaxt enerjinin çevrilməsindən məsuldur. Diaqramları təşkil edən bütün obyektlərin öz simvolları var.

Elektrik dövrələrini niyə başa düşmək lazımdır?

Bu cür diaqramları oxuya bilmək avtomobil sahibi olan hər kəs üçün olduqca vacibdir, çünki bu, bir mütəxəssisin xidmətlərinə çox pul qənaət etməyə kömək edəcəkdir. Əlbəttə ki, mütəxəssislərin iştirakı olmadan hər hansı bir ciddi nasazlığı özünüz düzəltmək çətindir və hətta çətin olur, çünki cərəyan səhvlərə dözmür. Ancaq bəzi əsas nasazlıqlardan danışırıqsa və ya ECU, faralar, yan işıqlar və s. Birləşdirmək lazımdırsa, bunu özünüz etmək olduqca mümkündür.

Bundan əlavə, biz tez-tez dövrəyə siqnal sistemi və ya radio maqnitofon kimi əlavə elektron qurğular əlavə etmək istəyirik ki, bu da sürücülük prosesini xeyli asanlaşdırır və həyatımızı rahatlıqla doldurur. Və burada elektrik sxemlərini başa düşmək qabiliyyəti olmadan edə bilməzsiniz, çünki onlar tez-tez sadalanan cihazların hamısına daxil edilir. Bu, qoşqulu avtomobil sahibləri üçün də aktualdır, çünki bəzən onun əlaqəsi ilə bağlı problemlər yaranır. Və sonra bir minik avtomobilinin qoşqusunun məftil diaqramına və təbii olaraq onu anlamaq üçün bacarıqlara ehtiyacınız olacaq.

Avtomobilin elektrik diaqramlarını necə oxumaq olar - əsas simvollar

Bir cihazın işləmə prinsipini başa düşmək üçün bilikli bir şəxs yalnız elektrik diaqramına baxmaq lazımdır. Hətta bir başlanğıc üçün sxemləri başa düşməyə kömək edəcək əsas nüanslara baxaq. Aydındır ki, heç bir cihaz daxili keçiricilər vasitəsilə təmin edilən cərəyan olmadan işləməyəcək. Bu marşrutlar nazik xətlərlə göstərilir və onların rəngi tellərin faktiki rənginə uyğun olmalıdır.

Elektrik dövrəsi çox sayda elementdən ibarətdirsə, onun üzərindəki marşrut seqmentlər və fasilələrlə təsvir olunur və onların birləşmələri və ya birləşmələri yerləri göstərilməlidir.

Düyünlərdə göstərilən rəqəmlər həqiqi rəqəmlərə uyğun olmalıdır. Dairələrdəki rəqəmlər naqillərin birləşmələrini "mənfi" ilə göstərir və cərəyan keçirən yolların təyin edilməsi müxtəlif dövrələrdə yerləşən elementləri tapmağı asanlaşdırır. Rəqəmlərin və hərflərin birləşmələri ayrılan əlaqələrə uyğundur. Elektrik sxemlərinin elementlərini müəyyən etməyi çox asanlaşdıran xüsusi cədvəllər var. Onları həm İnternetdə, həm də mütəxəssislər üçün təlimatlarda tapmaq çox asandır. Ümumiyyətlə, avtomobilin elektrik diaqramlarını oxumaq olduqca asandır, əsas odur ki, onların elementlərinin funksionallığını başa düşmək və nömrələrə əməl etməkdir.

Elektrik dövrəsi, bir dövrədə müəyyən bir ardıcıllıqla olan, həmçinin bir-birinə paralel və ya ardıcıl olaraq bağlı olan müxtəlif elementlərin piktoqramlarını göstərən ixtisaslaşmış qrafik təsvirdir. Qeyd etmək lazımdır ki, hər hansı belə bir rəsm müəyyən elementlərin həqiqi yerini nümayiş etdirmir, ancaq onların bir-biri ilə əlaqəsini göstərmək üçün istifadə olunur. Beləliklə, elektrik diaqramlarını necə oxumağı bilən bir şəxs müəyyən bir cihazın iş prinsipini bir baxışda başa düşə bilər.

Diaqram üç qrup elementdən ibarətdir:

cərəyan yaratmaq funksiyasını öz üzərinə götürən enerji təchizatı;
enerjinin sonrakı çevrilməsindən məsul olan müxtəlif cihazlar;
cərəyanı ötürən qovşaqlar (keçiricilər).

Mənbə aşağı müqavimətlə xarakterizə olunan müxtəlif galvanik elementlər ola bilər. Bu halda enerjinin çevrilməsi müxtəlif elektron mühərriklər tərəfindən həyata keçirilir. Bu vəziyyətdə, bu dövrəni təşkil edən hər bir fərdi obyektin simvollarını bilmək olduqca vacibdir, çünki bu bilik olmadan elektrik dövrələrini oxumaq çətindir.

Onlar nəyə lazımdır?

Bir çox insanlar niyə ümumiyyətlə tələb olunduğunu düşünürlər. Bununla belə, əslində onları başa düşmək hər bir motorist üçün vacibdir, çünki elektrik diaqramlarını necə oxumağı bilirsinizsə, sonradan mütəxəssislərin xidmətlərinə əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, bu işə ixtisaslı mütəxəssisləri cəlb etmədən hər hansı bir xüsusilə mürəkkəb nasazlığı müstəqil şəkildə düzəltmək sizin üçün asan olmayacaq və prinsipcə, bu, sonrakı ağırlaşmalarla doludur. Ancaq bəzi kiçik nasazlığı düzəltmək və ya faraları, ECU, batareyanı və digər elementləri birləşdirmək lazımdırsa, elektron sxemləri necə oxumağı bilirsinizsə, bunu özünüz də edə bilərsiniz.

Niyə sürücülərin onlara ehtiyacı var?

Çox vaxt insanlar dövrəyə müxtəlif elektron cihazları, o cümlədən radio, siqnalizasiya, kondisioner və sürücülük prosesini əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdıran və həyatımızı daha rahat edən bir çox digər cihazları qoşmaq istəyirlər. Bu vəziyyətdə, elektrik diaqramlarını oxumağı necə öyrənmək lazım olduğunu başa düşmək də vacibdir, çünki əksər hallarda onlar mütləq demək olar ki, hər bir cihaza əlavə olunurlar.

Bu, xüsusilə qoşqulu avtomobil sahibləri üçün doğrudur, çünki onun bağlantısı ilə bağlı müxtəlif problemlər tez-tez baş verir. Belə hallarda, bir minik avtomobilinin qoşqusunun məftil diaqramından istifadə etməli və eyni zamanda onu başa düşməlisiniz, çünki qısa müddətdə elektrik diaqramlarını necə oxumağı öyrənmək mümkün olmayacaqdır.

Əsas anlayışlar

Bu və ya digər cihazın hansı prinsiplə işlədiyini başa düşmək üçün bilikli bir insan sadəcə onun elektrik diaqramına baxa bilər. Eyni zamanda, hətta bir başlanğıca belə təsvirləri ətraflı oxumağa kömək edəcək bir neçə əsas nüansı nəzərə almaq olduqca vacibdir.

Əlbəttə ki, heç bir cihaz daxili keçiricilərindən cərəyan keçmədən düzgün işləyə bilməz. Bu yollar nazik xətlərlə göstərilir, onların rəngi tellərin faktiki rənginə uyğun seçilir.

Elektrik dövrəsinə kifayət qədər çox sayda element daxildirsə, onun üzərindəki marşrut fasilələr və seqmentlər şəklində göstərilir və onların qoşulma və ya qoşulma yerləri göstərilməlidir.

Bundan əlavə, qovşaqlarda göstərilən nömrələr də həqiqi rəqəmlərə tam uyğun olmalıdır, çünki elektrik diaqramlarını (təyinatlarını) oxumaq mənasız olacaqdır. Dairələrdə göstərilən nömrələr naqillərlə mənfi əlaqələrin yerlərini müəyyənləşdirir, cərəyan keçirən yolların təyin edilməsi isə müxtəlif dövrələrdə yerləşən elementləri tapmağı asanlaşdırır. Hərflərin və rəqəmlərin birləşmələri sökülə bilən əlaqələrə tam uyğundur və hər hansı bir elektrik dövrəsinin elementlərini olduqca sadə şəkildə müəyyən edə biləcəyiniz kifayət qədər çox sayda ixtisaslaşmış masalar var. Bu cür cədvəlləri təkcə İnternetdə deyil, həm də mütəxəssislər üçün müxtəlif təlimatlarda tapmaq olduqca asandır. Ümumiyyətlə, elektrik dövrə diaqramlarının necə düzgün oxunacağını tapmaq o qədər də çətin deyil. Burada əsas şey müxtəlif elementlərin funksionallığını başa düşmək, həmçinin rəqəmləri düzgün izləməkdir.

Avtomobil elektrik diaqramlarını necə düzgün oxumağı başa düşmək üçün yalnız müxtəlif komponentlərin simvollarını ətraflı başa düşmək deyil, həm də onların bloklara necə əmələ gəldiyini yaxşı başa düşmək lazımdır. Elektron cihazın bir neçə elementi arasında qarşılıqlı əlaqənin xüsusiyyətlərini başa düşə bilmək üçün siqnalın necə ötürüldüyünü və çevrildiyini öyrənməyə dəyər. Sonra, elektrik diaqramlarını necə oxumağa baxacağıq. Yeni başlayanlar üçün təlimatlar aşağıdakılardır:

Əvvəlcə enerji dövrəsinin bölüşdürülməsi diaqramı ilə tanış olmalısınız. Əksər hallarda, cihaz kaskadlarına təchizatı gərginliyinin verildiyi yerlər dövrənin yuxarı hissəsinə daha yaxındır. Güc birbaşa yükə verilir, bundan sonra vakuum borusunun anoduna və ya birbaşa tranzistorun kollektor dövrəsinə keçir. Elektrodun yük terminalına qoşulduğu yeri təyin etməlisiniz, çünki bu anda gücləndirilmiş siqnal kaskaddan tamamilə çıxarılır.
Hər mərhələdə giriş dövrələrini quraşdırın. Əsas idarəetmə elementini seçməlisiniz və sonra ona bitişik olan köməkçiləri ətraflı öyrənməlisiniz.
Kaskadın girişinin yaxınlığında, eləcə də çıxışında yerləşən kondansatörləri axtarın. Bu elementlər alternativ gərginliyin gücləndirilməsi prosesində son dərəcə vacibdir. Kondansatörlər birbaşa cərəyanın onlardan keçməsi üçün nəzərdə tutulmamışdır, bunun nəticəsində növbəti blokun giriş müqavimətinin dəyəri birbaşa cərəyan üçün kaskadı sabit vəziyyətdən çıxara bilməyəcəkdir.
Müəyyən bir DC siqnalını gücləndirmək üçün istifadə olunan mərhələləri öyrənməyə başlayın. Bütün növ gərginlik yaradan elementlər bir-biri ilə kondansatörsüz birləşdirilir. Əksər hallarda bu cür kaskadlar analoq rejimdə işləyir.
Siqnalın istiqamətini təyin etmək üçün mərhələlərin dəqiq ardıcıllığı müəyyən edilir. Bu halda, detektorlara, eləcə də bütün növ tezlik çeviricilərinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Hansı mərhələlərin paralel, hansının sıra ilə bağlandığını da müəyyən etməlisiniz. Paralel kaskad birləşməsindən istifadə edərkən bir neçə siqnal bir-birindən tamamilə müstəqil şəkildə işlənəcəkdir.
Elektrik dövrə diaqramlarını necə oxumağı başa düşməkdən əlavə, onlarla birlikdə gələn əlaqə diaqramlarını da başa düşməlisiniz ki, bunlar ümumiyyətlə naqil diaqramları adlanır. Elektron cihazın müxtəlif komponentlərinin tərtibat xüsusiyyətləri müəyyən bir sistemdə hansı blokların əsas olduğunu başa düşməyə kömək edəcəkdir. Digər şeylər arasında bir naqil diaqramı sistemin mərkəzi komponentini müəyyən etməyi asanlaşdırır, həmçinin köməkçi sistemlərlə necə qarşılıqlı əlaqədə olduğunu başa düşür, çünki bu dəyərlər olmadan avtomobil elektrik diaqramlarını oxumaq çətindir.

Necə öyrənmək olar?

İnsan elektron sxemlərdə istifadə olunan müxtəlif simvolları hərtərəfli başa düşsə belə, bu o demək deyil ki, o, komponentlər arasında siqnalların necə ötürüldüyünü dərhal anlaya biləcək. Buna görə də, yalnız diaqramda xüsusi komponentləri adlandırmağı deyil, həm də onların bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqəsini təyin etməyi öyrənmək üçün elektrik dövrə diaqramlarını oxumaq üçün müəyyən sayda texnikaya yiyələnmək lazımdır.

Dövrə növləri

Hər şeydən əvvəl standart elektrik dövrələrini siqnal dövrələrindən ayırmağı öyrənməlisiniz. Kaskada enerji verildiyi yerin demək olar ki, həmişə müvafiq dövrə elementinin yuxarı hissəsində göstərildiyinə diqqət yetirməlisiniz. Demək olar ki, bütün hallarda, sabit təchizatı gərginliyi əvvəlcə yükdən keçir və yalnız zaman keçdikcə lampanın anoduna və ya tranzistor kollektoruna ötürülür. Yükün aşağı terminalı ilə müəyyən bir elektrodun birləşmə nöqtəsi gücləndirilmiş siqnalın kaskaddan çıxarıldığı yer olacaqdır.

Giriş dövrələri

Tez-tez, bir avtomobilin elektrik dövrələrini necə oxumağı təxminən başa düşən insanlar üçün kaskad giriş sxemləri heç bir izahat tələb etmir. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, aktiv komponentin nəzarət elektrodunun ətrafında yerləşən əlavə elementlər ilk baxışdan göründüyündən daha vacibdir. Məhz bu elementlərin köməyi ilə sözdə qərəzli gərginlik yaranır, onun köməyi ilə komponent daha optimal DC rejiminə daxil ediləcəkdir. Həm də unutmamalıyıq ki, müxtəlif aktiv komponentlər qərəzli yanaşmada fərdi xüsusiyyətlərə malikdir.

Kondansatörler

Alternativ gərginliyi gücləndirən həm kaskadın girişində, həm də çıxışında yerləşən kondansatörlərə mütləq diqqət yetirməlisiniz. Bu kondansatörlər birbaşa cərəyan keçirmir və buna görə də nə giriş müqaviməti, nə də giriş siqnalı kaskadı birbaşa cərəyan rejimindən çıxarmaq qabiliyyətinə malik deyil.

Qazanma mərhələləri

Sonra, DC gücləndirilməsi üçün müəyyən mərhələlərin istifadə olunduğuna diqqət yetirin. Belə kaskadların dizaynında tamamilə xüsusi gərginlikli kondisionerlər yoxdur, halbuki onlar kondansatörlərdən istifadə etmədən bir-birinə bağlıdırlar. Bəzi nümunələr analoq rejimdə işləyə bilir, bəziləri isə yalnız açar rejimdə işləyir. Sonuncu halda, aktiv komponentin minimum mümkün istiləşməsi təmin edilir.

Ardıcıllıq

Sistem eyni vaxtda bir neçə mərhələdən istifadə edirsə, siqnalın onlardan necə keçdiyini dəqiq başa düşməyi öyrənməlisiniz, çünki bu məlumat olmadan avtomobilin elektrik dövrələrini düzgün oxuya bilməyəcəksiniz. Məsələn, bir siqnal ilə əlaqədar müəyyən çevrilmələrlə məşğul olan kaskadları müəyyən etmək bacarıqlarını inkişaf etdirmək vacibdir. Nəzərə almaq lazımdır ki, bir dövrə eyni vaxtda bir-birindən tamamilə asılı olmayaraq bir neçə siqnalı emal edən bir neçə paralel kaskad zəncirini ehtiva edə bilər.

Bütün incəlikləri dərhal təsvir etmək mümkün deyil, heç bir səhv olmadan elektrik dövrələrini necə düzgün oxumağı başa düşmək mümkün olacaq. Məhz bu səbəbdən bunu edən bir çox insanlar dövrə dizaynı üzrə xüsusi dərslikləri peşəkar şəkildə öyrənirlər.

Necə çəkmək?

Müvafiq olaraq, hər hansı bir elektrik dövrəsini quraşdırmadan əvvəl onun təsviri çəkilməlidir, lakin istehsalçıların həmişə müəyyən cihazlara elektrik dövrəsini bağlamağa üstünlük vermədiyini qeyd etmək lazımdır. Elektron avadanlıqları özünüz yığırsınızsa, bu dövrəni tamamilə özünüz tamamlaya bilərsiniz. Müasir kompüter proqramlarının köməyi ilə bu prosedur son dərəcə sadə hala gəldi və hətta yeni başlayanlar tərəfindən asanlıqla həyata keçirilə bilər.

Bunun üçün nə lazımdır?

Bu proseduru həyata keçirmək üçün sizə yalnız bir neçə mövcud şey lazımdır:

Kağız.
Standart karandaş.
Microsoft-dan Office Visio Professional adlı bir yardım proqramı.

Təlimatlar

Əvvəlcə kağız üzərində müəyyən bir cihaz dizaynının sxematik şəklini çəkməlisiniz. Bu şəkildə hazırlanmış diaqram sistemin müxtəlif elementlərini mümkün qədər düzgün yerləşdirməyə və onları düzgün ardıcıllıqla yerləşdirməyə, həmçinin müəyyən elektron elementlərin qoşulma qaydasını əks etdirən şərti xətlərlə bir-biri ilə birləşdirməyə imkan verəcəkdir. elementləri.
Elektron diaqramınızın daha dəqiq rəqəmsal təsviri üçün yuxarıda qeyd olunan Visio proqramından istifadə etməlisiniz. Proqram tam quraşdırıldıqdan sonra onu işə salın.
Sonra, "Fayl" menyusuna getməli və orada "Sənəd yarat" ı seçməlisiniz. Təqdim olunan alətlər panelində "Snap" və "Snap to Grid" kimi elementləri seçin.
Bütün səhifə parametrlərini ətraflı şəkildə konfiqurasiya edin. Bunu etmək üçün "Fayl" menyusundan xüsusi bir əmrdən istifadə etməlisiniz. Görünən pəncərədə diaqram şəklinin formatını seçməli və formatdan asılı olaraq tərtib olunan rəsmin istiqamətini təyin etməlisiniz. Bu vəziyyətdə landşaft planından istifadə etmək yaxşıdır.
Elektrik dövrəsinin çəkiləcəyi ölçü vahidini, həmçinin tələb olunan görüntü miqyasını müəyyənləşdirin. Nəhayət, "Ok" düyməsini basın.
"Açıq" menyusuna və sonra trafaret kitabxanasına keçin. Əsas yazının, çərçivənin və bir sıra digər əlavə elementlərin tələb olunan formasını rəsm vərəqinə köçürməlisiniz. Sonuncuda sxeminizin xüsusiyyətlərini izah edəcək yazıları daxil etməlisiniz.
Dövrənin komponentlərini çəkmək üçün həm proqram kitabxanasında yerləşən artıq hazırlanmış trafaretlərdən, həm də öz boşluqlarınızdan istifadə edə bilərsiniz.
Eyni tipli bütün növ blokları və ya dövrənin komponentlərini təqdim olunan elementləri kopyalamaq, sonradan lazımi əlavələr və düzəlişlər etməklə təsvir etmək lazımdır.

Diaqram üzərində iş başa çatdıqdan sonra onun nə qədər düzgün tərtib edildiyini yoxlamaq lazımdır. Həmçinin izahlı qeydləri ətraflı şəkildə düzəltməyə çalışın və sonra faylı istədiyiniz ad altında saxlayın. Bitmiş rəsm çap edilə bilər.

Məsələn, həmişə olduğu kimi, sevimli Chevrolet Lacetti-ni götürək.

Xarici avtomobillərin diaqramlarını oxumaq yeni başlayanlar üçün xüsusilə çətindir, çünki onlar dərhal ingilis dilindəki ixtisarlar və anlaşılmaz simvollarla stupora atılır.

Avtomobilin məftil diaqramlarını necə oxumaq olar

Ancaq dərhal qorxmayın və sxemi başa düşmək məqsədindən əl çəkməyin. Arxa məlumatı öyrənmək üçün bir neçə dəqiqə sərf etmək kifayətdir və tədricən hər şey öz yerinə düşəcək və elektrik dövrəsi artıq qorxulu və anlaşılmaz bir şey kimi görünməyəcək.

Hər bir dövrə elementlərdən, komponentlərdən və mexanizmlərdən ibarətdir və hamısı müxtəlif rəngli və kəsikli naqillərdən istifadə etməklə birləşdirilir.

Elektrik diaqramının dövrə məzmunu

Budur nümunə diaqram

Üzərində nə göstərildiyini başa düşürsən? Yoxdursa, gəlin onu sıra ilə sıralayaq.

Diaqramın ayrı-ayrı elementləri qırmızı nöqtəli xətlərlə təsvir edilmişdir və aydınlıq üçün A-dan H-ə qədər latın hərfləri ilə təyin edilmişdir:

A - yuxarı üfüqi xətlər: Elektrik xətləri: 30, 15, 15A, 15C, 58. Yəni dövrə bu tellər vasitəsilə qidalanır. Alov açarının hansı mövqeyə çevrilməsindən asılı olaraq, gərginlik müvafiq olaraq bu və ya digər naqillərə verilir.

Enerji təchizatı nömrəsi	Enerji təchizatı vəziyyəti
	Alışdırma açarı “ON” və “ST” (IGN 1) vəziyyətində olan batareya ilə (B+) işləyir.
	Alışdırma açarı “ON” (IGN 2) vəziyyətində olan batareya (B+) ilə təchiz edilmişdir.
	Alışdırma açarı “ON” və “ACC” vəziyyətlərində olan batareya ilə (B+) işləyir
	Alışdırma açarının mövqeyindən asılı olmayaraq birbaşa batareyadan enerji təchizatı (B+).
	Torpaq batareyaya qoşulmuşdur (-)
	1 və 2 mövqelərində fara açarı ilə batareyadan enerji təchizatı (B+) (arxa işıq dövrəsi)

B - Ef20 və ya F2: qoruyucu nömrəsi
- Ef20 - mühərrik bölməsindəki qoruyucu qutuda 20 nömrəli qoruyucu
- F2 - avtomobilin salonundakı qoruyucu qutuda 2 nömrəli qoruyucu
C - Bağlayıcı (C101~C902)
- Bağlayıcı No C203 kontakt No 1
D - S201: terminal bloku (S101~S303), yəni S terminal bloku, 201 isə onun nömrəsidir.

ŞƏRTLİ

Təyinat

MƏNA

Mühərrik bölməsindəki qoruyucu qutuda qoruyucu

Avtomobilin içərisindəki qoruyucu qutuda qoruyucu

Əlaqə bloku (birləşdirici)
E - Rele və onun daxili dövrəsi. 85, 86, 87 və 30 rele əlaqə nömrələridir. İşıqlandırma rölesi - İşıqlandırma rölesi. İngilis notlarının bütün tərcüməsini məqalədə tapa bilərsiniz
F - keçid və onun daxili dövrəsi. Baş lampa açarı - fara açarı.
G - Tel rəngi

Azaldılması

Rəng

Azaldılması

Rəng

Qəhvəyi

Bənövşə

Müasir bir avtomobilin elektron komponentlərinin nasazlığı onun inkişafına səbəb ola bilər tam immobilizasiya. Bu, evinizin və ya işinizin yaxınlığında baş versə yaxşıdır, lakin bu, magistral yolda və ya təbiətdə baş verərsə, belə bir qəza sizə çox baha başa gələ bilər: həm pul baxımından, həm də itirilmiş vaxt baxımından və hətta (ümid edirəm ki, Buna gəlməyin) sağlıq!

Avtomatik elektrikləri başa düşmək niyə faydalıdır?

Texniki cəhətdən düşünməsəniz və ya gəliriniz bu cür adi təfərrüatlar haqqında düşünməməyə imkan versə belə, uzun bir səfərdə adi yanmış qoruyucunun dəyişdirilməsi həyatınızı xeyli asanlaşdıracaq. Mən heç o halları demirəm ki, hərbçilər avtomobilinizin problemini başa düşmək istəməyən sizi bu “karusel”ə xeyli pul xərcləyərək bütün sensorları ardıcıl olaraq dəyişməyə çağırırlar (yeri gəlmişkən, bəzən müsbət nəticəyə zəmanət vermir). Buna görə də təklif edirəm ki, vaxtından əvvəl təslim olmayın və avtomobilinizin nasazlığını müstəqil şəkildə diaqnoz etməyə çalışın və bunun üçün əlinizdə elektrik diaqramlarının olması və ən əsası onları oxuyub başa düşməyi bacarmaq yaxşı olardı.

Elektrik dövrələri? - hətta məktəbli də başa düşə bilər!

Bir avtomobilin sxematik elektrik diaqramı ilə ilk dəfə qarşılaşdığımda başa düşdüm ki, onun konstruksiya prinsipləri və üzərindəki elementlərin təyinatı standartlaşdırılıb və avtomobil istehsalçısından asılı olmayaraq bütün avtomobillərdə olan elementlər eyni şəkildə təyin olunub. . Bu cür elektrik diaqramlarını necə oxumağı bir dəfə başa düşmək kifayətdir və siz xüsusi bir avtomobildən xüsusi diaqramı ilk dəfə görsəniz və kapotun altına belə çıxmamısınızsa belə, üzərində göstərilənləri asanlıqla başa düşə bilərsiniz. ondan.

Dövrə elementlərinin qrafik təyinatları bir qədər fərqlənə bilər, əlavə olaraq qara-ağ və rəngli versiyalar var; Amma hərf təyinatı hər yerdə eynidir. Sxematik elektrik diaqramlarına əlavə olaraq, müxtəlif qoşquların, birləşdiricilərin və torpaqlama nöqtələrinin gövdəsində fiziki yerini (kosmosda) göstərən diaqramların olması faydalıdır - bu, onları tez tapmağa kömək edəcəkdir. Beləliklə, belə sxemlərin nümunələrinə nəzər salaq və sonra onların elementlərini təsvir etməyə davam edək.

Devre diaqramı elementlərin fiziki nisbi mövqelərini göstərmir, ancaq bu elementlərin bir-birinə necə bağlandığını göstərir. Belə bir diaqramda iki element bir-birinin yanında göstərildiyi təqdirdə, bədənin özündə tamamilə fərqli yerlərdə ola biləcəyini başa düşmək vacibdir.

Bədəndə elektrik komponentlərinin sxematik təşkili

Belə bir diaqram başqa bir məlumat növü daşıyır: kabel örgülərinin marşrutu və gövdədəki bağlayıcıların təxmini yeri.

Avtomobilin elektrik komponentlərinin yerləşməsinin üçölçülü dəqiq diaqramı

Kabel marşrutlarının avtomobilin gövdəsində necə və hara getdiyini, eləcə də torpaqlama nöqtələrini dəqiq göstərən diaqramlar da var.

Avtomobil dövrə diaqramının standart elementləri

Nəhayət, diaqramın elementlərini araşdırmağa və onu necə oxumağı öyrənməyə başlayaq.

Standart güc sxemləri və elementlərin birləşdirilməsi

Güc dövrələri - cərəyanı ötürən dövrə elementləri xətlərlə təsvir edilmişdir: diaqramın yuxarı hissəsində müsbət potensialı olan ("batareyanın üstəgəl") dövrələri, aşağıda isə sıfır potensialı olan dövrələr var, yəni. torpaq (və ya batareya mənfi).

Dövrə 30 - batareyanın müsbət terminalından, 15 - alov açarı vasitəsilə batareyadan - "Alovlanma 1" Dövrə nömrəsi 31 - torpaqlama

Bəzi tellərin də cihaza qoşulma nöqtəsində rəqəmsal təyinatı var, bu rəqəmsal təyinat dövrəni izləmədən haradan gəldiyini müəyyən etməyə imkan verir. Bu təyinatlar standartda birləşdirilir DIN 72552(tez-tez istifadə olunan dəyərlər):

Rahatlıq üçün rəng diaqramlarında elementlər arasındakı əlaqələr tellərin rənglərinə uyğun müxtəlif rənglərdə təsvir edilmişdir və bəzi diaqramlarda telin kəsişməsi də göstərilir. Qara və ağ diaqramlarda əlaqələrin rəngləri hərflərlə göstərilir:

Bəzən bir qovşaqda boş bir dairə tapa bilərsiniz - bu, bu əlaqənin avtomobilin konfiqurasiyasından asılıdır və xətlər adətən imzalanır.

Elektrik diaqramında birləşdiricilərin təyin edilməsi - birləşdiricilər

C301 birləşdiricisinin 2 saylı sancağı C104 konnektorunun 9 saylı pininə birləşdirilib, o da öz növbəsində C107 birləşdiricisinin 3 saylı pininə keçir.

Avtomobil naqillərindəki tellər bir neçə yolla birləşdirilir və onlardan biri bağlayıcılardır. Bağlayıcılar "C" hərfi və seriya nömrəsi ilə təyin olunur. Soldakı şəkildə siz konnektorlar vasitəsilə tel hissələrinin birləşmələrinin sxematik təsvirini görürsünüz. Ümumiyyətlə, yox demək daha düzgün olardı "pin nömrəsi 2", A "Terminal №2", diaqramda belə bir anlayışla qarşılaşsanız, indi bunun konnektordakı əlaqənin (kontaktın) seriya nömrəsi olduğunu biləcəksiniz.

Yaxşı, bu şəkildə siz bağlayıcılardakı kontaktların necə nömrələndiyini və hansı pin olduğunu tapmaq üçün onları necə düzgün sayacağınızı görə bilərsiniz. Kontaktlar “ana” tərəfdən yuxarı küncdən soldan sağa sətir-sətir nömrələnir. "Ata" tərəfdən, müvafiq olaraq, əks olunur.

Yeri gəlmişkən, nədənsə, bir çox forumlarda avtomobil bağlayıcıları "hiylələr" adlanır, Google-da bu "etimologiya" haqqında heç bir məlumat yoxdur; Bu adın haradan gəldiyini bilirsinizsə və ya təxmin edirsinizsə, şərhlərdə yazın, utanmayın.

Avtomobildə birləşdirən tellər - birləşdirən bloklar (Splice)

Bağlayıcılara əlavə olaraq, avtomobildəki naqillər bir tullanan paket və ya birləşdirən bloklar (ingilis dilində elektrik diaqramlarında - Splice) istifadə edərək bağlanır. Birləşdirici bloklar, şəkildə gördüyünüz kimi, "S" hərfi və seriya nömrəsi ilə təyin olunur, məsələn: S202, S301.

Bəzi elektrik diaqramlarında hər bir blokun ayrıca təsviri və ona qoşulmuş tellərin məqsədi var. Bir Konnektordan Splice-in əsas fərqləndirici xüsusiyyəti bir qrup naqilin bağlanmasıdır: bir daxil olan tel və bir qrup çıxan istehlakçı var, adətən bunlar enerji avtobuslarıdır.

Elektrik dövrələrində qoruyucuların təyin edilməsi

Enerji ötürən elektrik dövrəsinin başqa bir elementi qoruyucudur. Avtomobildəki qoruyucuların iki təyinatı var: Ef - mühərrik bölməsində qoruyucu(mühərrik qoruyucusu) və F (qoruyucu) - avtomobilin salonundakı qoruyucu. Bütün digər hallarda olduğu kimi, təyinatdan sonra qoruyucunun seriya nömrəsi və onun üçün nəzərdə tutulmuş cari reytinq (Amperdə) var. Bütün qoruyucular yaxınlıqda yerləşir - qoruyucu və rele bloklarında.

Avtomobil rölelərinin təyinatı: pinout, kontaktlar

Bir avtomobil rölesinin adətən standart nömrələməsi olan 4 və ya 5 kontaktı var (lakin nömrələnmənin uyğun gəlmədiyi hallar da var). Bu halda, iki kontakt nəzarət kontaktlarıdır: 85 və 86, qalanları isə əhəmiyyətli cərəyanların keçdiyi kontaktları dəyişdirir. Röleler, qoruyucular kimi, əsasən kapotun altındakı bloklarda və sərnişin bölməsində yerləşir, lakin hər hansı gözlənilməz yerdə, xüsusən də başqası tərəfindən quraşdırıldıqda quraşdırılmış rölin quraşdırılması halları var.

Diaqramlarda avtomobil sensorlarının simvolları

Boş sürət sensoru (IAC)
Elektron mühərrik idarəetmə bloku (ECU)
Soyuducu temperatur sensoru
Qaz Kelebeği Mövqe Sensoru (TPS)
Suqəbuledici manifold mütləq hava təzyiqi (MAP) sensoru
Kondisioner sisteminin təzyiq sensoru
Suqəbuledici manifold hava temperaturu sensoru

Yuxarıdakı diaqram avtomobildə ola biləcək bütün sensorları göstərmir. Sensorların simvolları da fərqli ola bilər, lakin onların hamısı avtomobilin elektrik şəbəkəsindəki enerjini çevirən bütün digər elementlər kimi adətən etiketlənir.

Avtomobil diaqramlarında mürəkkəb elementlər üçün simvollar - diaqram nümunələri

İndi elektrik diaqramında başlanğıc, alovlanma bobini və başqaları kimi daha mürəkkəb və qeyri-standart elementlərin necə göstərildiyinə baxaq və onların təsvir olunduğu diaqramlara bir neçə nümunə verəcəyik. Fərqli diaqramlarda bu cür elementlərin təsviri dəyişə bilər, lakin elementlər həmişə etiketlənir və intuitiv şəkildə çəkilir, buna görə də onlardan yalnız bəziləri aşağıda veriləcək, əks halda bu məqalə çox vaxt aparacaq.

Yenidən doldurulan batareya
Zazhinagia qalası
Alətlər paneli
Keçid
Başlanğıc
Generator

Məktəb fizika kursunuzu xatırlayırsınızsa, yuxarıda təqdim olunan diaqramda artıq tanış olan simvolları tapa bilərsiniz, məsələn: elektrik mühərriki, diod, açar, batareya, közərmə lampası. Demək olar ki, hər kəsə tanış olan bu simvollar avtomobilin bort şəbəkəsində elektrik enerjisini çevirən cihazların mənasını və təyinatını anlamağa kömək edir.

Alovlanma bobini
Elektron mühərrik idarəetmə bloku (ECU)
Krank mili mövqeyi sensoru

Bu diaqramda idarəetmə bloku və ya nəzarətçi kimi daha mürəkkəb dövrə elementi artıq görünür. Mikrosxemlər və ya tranzistor açarları olan avtomobil şəbəkəsinin hər bir elementi tranzistoru təsvir edən bir işarə ilə qeyd olunur. Diqqətinizi yuxarıdakı nümunədə bütün ECU sancaqlarının göstərilmədiyinə yönəldirəm - yalnız bu diaqramda xüsusi olaraq lazım olanlar. Aşağıdakı diaqramlarda siz həmçinin ECU-nun şəklini görəcəksiniz.

Mühərrik idarəetmə bloku (ECU)
Oktan korrektoru
Elektrik mühərriki (bu halda yanacaq pompası)
Oksigen konsentrasiyası sensoru

Bu diaqram bir daha ECU-nu göstərir, lakin fərqli çıxışlarla, yeri gəlmişkən, ECU-da çəkilmiş düymələrdən bu vəziyyətdə nəzarətçinin hansı funksiyanı yerinə yetirdiyini başa düşə bilərsiniz: bu xətləri yerə bağlayır, yəni güc verir. elementləri bu naqillərə və pozitiv terminal Batareyaya qoşulur

Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi solenoid klapan
İki yollu klapan
Qravitasiya klapan
Alətlər paneli
Elektron mühərrik idarəetmə bloku
Sürət sensoru

Diaqramın bu nümunəsində biz klapanların təsvirini görürük, lütfən, iki yollu klapanın kontaktlarının digərlərindən fərqli olaraq nömrələndiyini nəzərə alın; Sürət sensorunun təsviri tranzistoru göstərir, yəni elementdə yarımkeçirici element var.

Xarici işıq açarı
Siqnal açarı
Fara diapazonuna nəzarət açarı
Sol fara korrektoru
Maşının sol farası
Sağ fara korrektoru
Sağ avtomobil farası

Bu diaqram avtomobilin işıqlandırma idarəetmələrini göstərir. Alışdırma açarı və ya xarici işıqlandırma açarı kimi mürəkkəb açarlar müxtəlif açar mövqelərində cərəyanın dəyişdirildiyi bir sıra kontaktlara malikdir. Diaqram, hansı keçid rejimində hansı kontaktların bağlandığını aydın şəkildə göstərir.

Avtoelektrik? Pasta kimi asan!

Beləliklə, biz avtomobil elektrik dövrələrinin ən ümumi elementlərinə baxdıq, onların diaqramlarda necə təsvir edildiyini və hansı əsas xüsusiyyətlərin mövcud olduğunu nəzərdən keçirdik. Ümid edirəm ki, bu məqalə sizə bir şey öyrətdi və ya hətta avtomobilin nasazlığı ilə çətin vəziyyətdə sizə kömək etdi. Hər hansı bir sualınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə yazsanız yaxşı olardı. Hər kəsə yollarda uğurlar və avtoelektriklər haqqında növbəti məqalələrdə görüşənədək!

Hər bir maşın elektrik avadanlıqları, ya gərginlik istehlakçıları və ya gərginlik mənbələri ilə təchiz edilmişdir. Bütün istifadə olunan cihazlar, eləcə də onları birləşdirən elektrik sxemləri elektrik diaqramında qeyd olunur. Elektrik sxemlərində simvolları müstəqil olaraq necə deşifrə etmək olar, bu nə üçün lazımdır və avadanlıq hansı komponentləri əhatə edir? Bu barədə aşağıda danışacağıq.

[Gizlət]

Avtomobilin məftil diaqramları nədir?

Maşından asılı olmayaraq, dövrə aşağıdakı komponentləri ehtiva edir:

gərginlik yaratmaq üçün istifadə olunan enerji sistemi avadanlığı;
enerjini çevirmək üçün istifadə olunan cihazlar;
Bundan əlavə, şəbəkəyə cərəyan ötürmək üçün istifadə olunan komponentlər, yəni keçiricilər də daxildir.

Sxemləri anlayan avtomobil sahibi üçün hansı imkanlar açılır?

Hər hansı bir avtomobilin elektrik avadanlıqları necə işləyir?

İstehlakçılara gəldikdə, onların hamısı bir neçə qrupa bölünür:

Əsas. Bu enerji istehlakçılarına yanacaq sistemi, alovlanma, inyeksiya, ECM (mühərrikin idarə edilməsi), avtomatik transmissiya, həmçinin sükan sükanı, xüsusən də ESD daxildir.
Əlavə. Bunlara soyutma sistemi, işıqlandırma və optika, aktiv və passiv təhlükəsizlik, kondisioner, soba, avtomobil siqnalizasiyası, akustika və naviqasiya sistemi daxildir.
Qısamüddətli istehlakçılar da var. Belə istehlakçılara rahatlıq sistemləri, işə salma sistemləri, buynuz, siqaret alışqan daxildir (videonun müəllifi Kroom&coTV kanalıdır).

Avadanlığın elektrik diaqramını düzgün oxumağın əsas aspektləri

Beləliklə, avtomobil diaqramlarını necə oxumaq olar və onları deşifrə etmək haqqında nə bilmək lazımdır? Artıq başa düşdüyünüz kimi, dekodlaşdırma bilmədən lazım olduqda naqilləri və avadanlıqları təmir edə bilməyəcəksiniz. Müəyyən bir avtomobil modeli üçün ətraflı diaqram avtomobilin xidmət təlimatında qeyd edilməlidir. Ona baxdıqda, xətlərlə birləşdirilən onlarla müxtəlif elektrik avadanlığının simvollarını görə bilərsiniz. Bu xətlərin hər biri müəyyən bir rəngə boyanmışdır - bu, naqil sistemindəki naqillərin rəngidir (video MR.BORODA kanalı tərəfindən çəkilmişdir).

Maşının elektrik dövrəsini deşifrə etmək üçün hansı aspektləri nəzərə almaq lazımdır:

Artıq xəbər verdiyimiz kimi, bütün elektrik dövrələri faktiki vəziyyətinə uyğun rənglə qeyd olunur. Bu, naqillərin təmiri və dəyişdirilməsi prosesini xeyli asanlaşdırır. Dirijorların rəngi tək və ya ikiqat ola bilər, bu, əsas kabel və ya əlavə olub olmadığını göstərir. Əlavə keçiricilər nəzərdə tutulursa, elektrik dövrəsinin özündə onlar ümumiyyətlə uzununa və ya eninə olan lyuklu seqmentlərlə qeyd olunur.
Avtomobilinizdə bir qoşquda bir neçə elektrik dövrəsi yerləşirsə və onlar oxşar şəkildə qeyd olunursa, bu cür sxemlər qalvanik müqavimət ilə xarakterizə olunur. Yəni bu kabellər sadəcə olaraq bir-birinə bağlıdır.
Zəncir qoşquya uyğun gələrsə, o, üzləşdiyi xüsusi istiqamətdə cüzi bir sapma ilə qeyd olunacaq.
Tipik olaraq, hər hansı bir elektrik dövrəsində eyni rəngli, adətən qara olan bir neçə tel var. Bu halda biz torpağa, yəni avtomobil gövdəsinə qoşulmuş elektrik sxemlərindən danışırıq. Belə təmaslara kütlə deyilir.
Birbaşa röle haqqında danışırıqsa, bu halda kontaktlar cihazın sarğı vasitəsilə enerji ötürülmədiyi bir vəziyyətdə göstərilir. Cihazın iş vəziyyəti standartdırsa, bu elementlər bir-birindən fərqlənə bilər, çünki onlar açıq və qapalı ola bilər.
Bundan əlavə, elektrik diaqramına baxaraq, sxemlərin özlərində əlavə simvolların qeyd oluna biləcəyini görəcəksiniz. Məhz, bir elektrik dövrəsini enerji istehlakçısına birləşdirməkdən danışırıq. Belə bir təyinat istehlakçıya marşrutunu dəqiq izləmədən dövrənin harada qoşulduğunu öyrənməyə imkan verəcəkdir.
Cihazlarda və ya avadanlıqlarda xüsusi nömrələrin göstərildiyini görsəniz, bu nömrələr istənilən halda uyğun olmalıdır. Məsələn, nömrənin ətrafında bir dairə varsa, bu, dövrənin mənfi terminala qoşulduğu nöqtə olduğunu göstərir. Əgər hərflərin və rəqəmlərin birləşmələri ilə maraqlanırsınızsa, fiş birləşmələri belə qeyd olunur.

Hər bir maşın elektrik avadanlıqları, ya gərginlik istehlakçıları və ya gərginlik mənbələri ilə təchiz edilmişdir. Bütün istifadə olunan cihazlar, eləcə də onları birləşdirən elektrik sxemləri elektrik diaqramında qeyd olunur. Elektrik sxemlərində simvolları müstəqil olaraq necə deşifrə etmək olar, bu nə üçün lazımdır və avadanlıq hansı komponentləri əhatə edir? Bu barədə aşağıda danışacağıq.

Avtomobilin məftil diaqramları nədir?

Maşından asılı olmayaraq, dövrə aşağıdakı komponentləri ehtiva edir:

gərginlik yaratmaq üçün istifadə olunan enerji sistemi avadanlığı;
enerjini çevirmək üçün istifadə olunan cihazlar;
Bundan əlavə, şəbəkəyə cərəyan ötürmək üçün istifadə olunan komponentlər, yəni keçiricilər də daxildir.

Sxemləri anlayan avtomobil sahibi üçün hansı imkanlar açılır?

Hər hansı bir avtomobilin elektrik avadanlıqları necə işləyir?

İstehlakçılara gəldikdə, onların hamısı bir neçə qrupa bölünür:

Əsas. Bu enerji istehlakçılarına yanacaq sistemi, alovlanma, inyeksiya, ECM (mühərrikin idarə edilməsi), avtomatik transmissiya, həmçinin sükan sükanı, xüsusən də ESD daxildir.
Əlavə. Bunlara soyutma sistemi, işıqlandırma və optika, aktiv və passiv təhlükəsizlik, kondisioner, soba, avtomobil siqnalizasiyası, akustika və naviqasiya sistemi daxildir.
Qısamüddətli istehlakçılar da var. Belə istehlakçılara rahatlıq sistemləri, işə salma sistemləri, buynuz, siqaret alışqan daxildir (videonun müəllifi Kroom&coTV kanalıdır).

Avadanlığın elektrik diaqramını düzgün oxumağın əsas aspektləri

Beləliklə, avtomobil diaqramlarını necə oxumaq olar və onları deşifrə etmək haqqında nə bilmək lazımdır? Artıq başa düşdüyünüz kimi, dekodlaşdırma bilmədən lazım olduqda naqilləri və avadanlıqları təmir edə bilməyəcəksiniz. Müəyyən bir avtomobil modeli üçün ətraflı diaqram avtomobilin xidmət təlimatında qeyd edilməlidir. Ona baxdıqda, xətlərlə birləşdirilən onlarla müxtəlif elektrik avadanlığının simvollarını görə bilərsiniz. Bu xətlərin hər biri müəyyən bir rəngə boyanmışdır - bu, naqil sistemindəki naqillərin rəngidir (video MR.BORODA kanalı tərəfindən çəkilmişdir).

Maşının elektrik dövrəsini deşifrə etmək üçün hansı aspektləri nəzərə almaq lazımdır:

Artıq xəbər verdiyimiz kimi, bütün elektrik dövrələri faktiki vəziyyətinə uyğun rənglə qeyd olunur. Bu, naqillərin təmiri və dəyişdirilməsi prosesini xeyli asanlaşdırır. Dirijorların rəngi tək və ya ikiqat ola bilər, bu, əsas kabel və ya əlavə olub olmadığını göstərir. Əlavə keçiricilər nəzərdə tutulursa, elektrik dövrəsinin özündə onlar ümumiyyətlə uzununa və ya eninə olan lyuklu seqmentlərlə qeyd olunur.
Avtomobilinizdə bir qoşquda bir neçə elektrik dövrəsi yerləşirsə və onlar oxşar şəkildə qeyd olunursa, bu cür sxemlər qalvanik müqavimət ilə xarakterizə olunur. Yəni bu kabellər sadəcə olaraq bir-birinə bağlıdır.
Zəncir qoşquya uyğun gələrsə, o, üzləşdiyi xüsusi istiqamətdə cüzi bir sapma ilə qeyd olunacaq.
Tipik olaraq, hər hansı bir elektrik dövrəsində eyni rəngli, adətən qara olan bir neçə tel var. Bu halda biz torpağa, yəni avtomobil gövdəsinə qoşulmuş elektrik sxemlərindən danışırıq. Belə təmaslara kütlə deyilir.
Birbaşa röle haqqında danışırıqsa, bu halda kontaktlar cihazın sarğı vasitəsilə enerji ötürülmədiyi bir vəziyyətdə göstərilir. Cihazın iş vəziyyəti standartdırsa, bu elementlər bir-birindən fərqlənə bilər, çünki onlar açıq və qapalı ola bilər.
Bundan əlavə, elektrik diaqramına baxaraq, sxemlərin özlərində əlavə simvolların qeyd oluna biləcəyini görəcəksiniz. Məhz, bir elektrik dövrəsini enerji istehlakçısına birləşdirməkdən danışırıq. Belə bir təyinat istehlakçıya marşrutunu dəqiq izləmədən dövrənin harada qoşulduğunu öyrənməyə imkan verəcəkdir.
Cihazlarda və ya avadanlıqlarda xüsusi nömrələrin göstərildiyini görsəniz, bu nömrələr istənilən halda uyğun olmalıdır. Məsələn, nömrənin ətrafında bir dairə varsa, bu, dövrənin mənfi terminala qoşulduğu nöqtə olduğunu göstərir. Əgər hərflərin və rəqəmlərin birləşmələri ilə maraqlanırsınızsa, fiş birləşmələri belə qeyd olunur.

ŞƏRTLİ Təyinat	MƏNA


	Mühərrik bölməsindəki qoruyucu qutuda qoruyucu
	Avtomobilin içərisindəki qoruyucu qutuda qoruyucu

	Əlaqə bloku (birləşdirici)

Azaldılması	Rəng	Azaldılması	Rəng
	Qəhvəyi

	Bənövşə