Menyu
uyAvtomobillarni sozlash

Haydovchilik guvohnomangizni o'zgartirganda KBMni o'zgartirish. AIS RSA ma'lumotlar bazasida KBM OSAGO-ni qanday tuzatish va chegirmalarni tiklash OSAGO siyosatini tuzatish KBMdagi o'zgarishlar

Hurmatli mijozlar va hamkorlar, bizning KBM restavratsiya xizmati kuniga 24 soat, haftada 7 kun ishlaydi ikki rejimda:

1. Chakana mijozlar uchun KBMni tiklash uchun qulay onlayn ariza shakli va komissiyasiz qulay usulda onlayn to'lov. Faqat pullik arizalar qabul qilinadi. Agar sizda toʻlov bilan bogʻliq qiyinchiliklar yoki boshqa savollar boʻlsa, KBM xizmati rahbariga yozing yoki bizning xodimimiz yordamida KBMni tiklash uchun ariza formasidan foydalaning. Har bir pullik ariza uchun 1-5 ish kuni ichida siz elektron pochtangizga tuzatish natijalari haqida javob olasiz. Agar arizangizga ko'ra KBMni o'zgartirish imkoni bo'lmasa, pul 3 kun ichida avtomatik ravishda to'lov amalga oshirilgan kartaga qaytariladi.

RSA ma'lumotlar bazasida KBMni qayta tiklash uchun arizalarning chakana narxi 150 rublni tashkil qiladi, ammo biz har doim avto va mototsikl klublari, turli onlayn jamoalar va forumlar uchun chegirma kodlarini taqdim etishga tayyormiz. Shuningdek har qanday chakana mijozlarimiz ilgari KBM yoki OSAGO uchun buyurtma bergan, chegirma kodlarini olishingiz mumkin. Chegirma kodlarini olish uchun xizmat rahbariga yozing yoki retail@site elektron pochta manziliga yozing

2. Ro'yxatdan o'tgan hamkorlar uchun ( bizning xodimlarimiz va elektron MTPL siyosatining ulgurji mijozlari) maxsus interfeysda Ish joyi, saytga kirganingizdan so'ng mavjud. Hamkorlarni ro'yxatga olish KBM xizmati rahbari tomonidan maxsus narxda amalga oshiriladi.

Ish joyi quyidagi imkoniyatlarni beradi:

KBMni tiklash uchun arizalarni keyin to'langan holda ko'rib chiqish, juma kunlari hisob-kitoblar.

Oldindan to'lov rejimida bo'ysunuvchi xodimlar va agentlarning ishini yo'lga qo'yish mumkin.

Buyurtmalaringiz tarixini ko'rishingiz, davrlar bo'yicha filtrlarni o'rnatishingiz, bo'ysunuvchi xodimlar va ijro holatini ko'rishingiz mumkin bo'lgan qulay buyurtma jurnali.

Ixtiyoriy narx va to'lov chastotasi bo'yicha (sizning ixtiyoringiz bilan) bo'ysunuvchi xodimlar va agentlarning o'z tuzilmasini shakllantirish.

Hamkor bilan hisob-kitoblar uning tarmog'idan so'rovlarning butun soni bo'yicha amalga oshiriladi, sherik o'z qo'l ostidagilar bilan o'zaro hisob-kitoblarni mustaqil ravishda amalga oshiradi;

Bo'ysunuvchi xodimlar va agentlarga to'lovlarni amalga oshiring, xodim kartasini tahrirlang va ularga ariza jurnalida ko'rsatiladigan xabarni yuboring.

KBMni tiklash xizmatining asosiy qoidalari va ishlash qoidalari:

1. Qayta ishlash uchun qabul qilingan arizalarni bekor qilish yoki o'zgartirish mumkin emas. Iltimos, yuborishdan oldin ma'lumotlarni diqqat bilan tekshiring. Agar sizning noto'g'ri ma'lumotlaringiz bo'yicha KBM o'zgartirilgan bo'lsa, ushbu ilova tugallangan hisoblanadi.

2. Bajarilish jarayonidagi har bir ariza ikkita holatdan birini oladi: “rad etilgan” yoki “tugallangan”. Hamkorga kirish uchun chakana mijozlar uchun qarzni hisoblashda faqat to'ldirilgan arizalar hisobga olinadi, pul "rad etish" holatlari uchun avtomatik ravishda qaytariladi.

3. RSA qoidalariga muvofiq KBMni tuzatish uchun arizalarni ko'rib chiqish muddati 1-5 ish kunini tashkil qiladi. Qayta ishlash 2 bosqichda amalga oshiriladi. Dastlab, arizalar avtomatik tarzda ko'rib chiqiladi, agar muvaffaqiyatli bo'lsa, ishga qabul qilingandan keyin 1 kun ichida javob olasiz. Aks holda, ariza qo'lda ko'rib chiqiladi va uni qayta ishlash 5 ish kunigacha davom etadi. Bizning xizmat statistikamizga ko'ra, ko'pchilik 1 kun ichida qayta ishlanadi.

4. Tugallangan ilovalar uchun yangi CBM qiymatining sanasi ko'p hollarda joriy MTPL siyosatining amal qilish muddatiga teng. Lekin uni ijro kunida ham belgilash mumkin. Bu KBM xizmatiga bog'liq emas va RSA qoidalari bilan belgilanadi. Istalgan sana uchun BMR ning joriy qiymatini tekshirish uchun shakldan foydalaning.

5. Xizmat rahbari “nima uchun rad etildi?”, “yangi KBM qaysi sanadan boshlab o‘rnatildi?”, “nima uchun bunchalik qisqartirildi-yu, kamaytirildi?” degan savollar bo‘yicha so‘rovlarni bajarish natijalarini izohlamaydi. judayam?" va hokazo.

6. KBMni o'zgartirish faqat RSA qonunchiligi va qoidalari doirasida amalga oshiriladi, bu haydovchi yoki egasining butun tarixini ko'taradi.

KBM qanday hisoblanadi?

KBM - baxtsiz hodisasiz haydash uchun chegirma jadvalga muvofiq hisoblanadi:

Dastlab, barcha haydovchilar 3-sinf KBMga ega, ya'ni. koeffitsient 1 (chegirmasiz). Baxtsiz hodisalarsiz har bir yil uchun chegirma 5% yoki 0,05 ga oshadi. Har bir baxtsiz hodisa mos ravishda transport vositasining sinfini pasaytiradi va koeffitsientni oshiradi. Agar haydovchi bir yildan ko'proq vaqt davomida MTPL sug'urtasiga ega bo'lsa, uning klassi 3 ga aylanadi (to'liq to'plangan chegirma yo'qoladi). Avtotransport javobgarligining cheksiz majburiy sug'urtasidan foydalanganda, KBM faqat cheklangan sug'urta bilan avtomobil egasi uchun o'zgaradi, barcha ro'yxatdan o'tgan haydovchilar uchun KBM chegirmasi to'planadi;

Ko'rishlar soni: 17

Vaqt o'tishi bilan avtoulovchilar o'z hayotlarida avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish kabi hodisaga o'rganib qolganlar. o'z o'rnini mustahkam egalladi va har yili sug'urtachilarga tashrif buyurish odatiy holga aylandi. Ammo siyosatning narxi o'zgaruvchan.

Narxlarni belgilashda asosiy rollardan birini o'ynaydi. Afsuski, turli sabablarga ko'ra, bu koeffitsientni ba'zan noto'g'ri hisoblash mumkin. Natijada, siz sug'urtangiz uchun katta miqdorda pul to'lashingiz mumkin.

Ushbu qiziqarli bonus-malus koeffitsienti haydovchining intizomi va odobliligining o'ziga xos o'lchovi bo'lib xizmat qiladi. Koeffitsient to'g'ridan-to'g'ri haydovchi turli xil baxtsiz hodisalardan qochgan yillar sonini aks ettiradi. Har yili baxtsiz haydash va sug'urtalovchiga to'g'ridan-to'g'ri murojaat qilmaslik uchun KBM 5% ga kamayadi. Haydovchi uchun bu raqam keyingi MTPL siyosati narxiga 5% chegirmani anglatadi.

Har yili yo'l-transport hodisasiga duch kelmasdan, 5% miqdorida qat'iy chegirma beriladi, lekin u maksimal qiymatga ega. Hozirda maksimal chegirma 50% ni tashkil qiladi. Barcha drayverlar haqidagi ma'lumotlar markazlashtirilgan holda saqlanadi. Shu maqsadda Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining universal bazasidan foydalaniladi. Biroq, har bir sug'urtalovchi ma'lumotni e'lon qilingan ma'lumotlar bazasiga mustaqil ravishda kiritadi.

Hozirgi vaqtda bonus-malus koeffitsientingiz darajasidan xabardor bo'lish uchun ikkita usul mavjud. Ushbu usullarni o'zingiz qo'llashingiz mumkin. Birinchi usul standartlashtirilgan jadvalga asoslanadi, undan koeffitsientning qiymati aniqlanishi mumkin. Jadvalda barcha mavjud sinflar, BMIning barcha mumkin bo'lgan qiymatlari va hisobot davridagi sug'urta hodisalari soniga qarab bir sinfdan ikkinchisiga o'tish mavjud. Hisobot davri odatda bir kalendar yiliga teng.

Ikkinchi usul Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining ma'lumotlar bazasiga standart shakl so'rovini yuborishni o'z ichiga oladi. Shaklni ushbu tashkilotning veb-saytida to'ldirishingiz mumkin. So'rovning o'zi ham u erga yuboriladi. Shundan so'ng siz bonus-malus koeffitsientining joriy qiymatini ko'rsatadigan javob olasiz.

Qaysi sabablarga ko'ra KBM qaytarilishi mumkin?

Shunday qilib, BMR qiymatining o'zgarishi va shunga mos ravishda ortiqcha to'lovning paydo bo'lishining barcha sabablarini quyidagi ro'yxatda umumlashtirish mumkin:

  • Sabablar reytingida etakchi o'rinni sug'urtalangan shaxsning aybi bilan sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalari egallaydi - faqat shu sabab darhol BMIning oshishiga olib keladi;
  • vijdonsiz sug'urtalovchilarning qasddan harakatlari;
  • ma'lumotlar bazasiga noto'g'ri kiritilgan ma'lumotlar, oddiy inson xatosi;
  • haydovchi o'z sug'urtalovchisini o'zgartirsa, oldingi sug'urtalovchi avtomatik axborot tizimiga noto'g'ri ma'lumotlarni noto'g'ri kiritgan;
  • sug'urtalovchi muntazam ravishda bonus-malus koeffitsienti birga teng bo'lgan yangi MTPL polislarini chiqaradi, ammo buning uchun hech qanday sabab yo'q;
  • joriy MTPL siyosatining amal qilish muddati davomida sug'urtalovchi sifatida faoliyat yuritish uchun litsenziyani yo'qotish;
  • sug'urta polisining amal qilish muddati davomida haydovchilik guvohnomasini almashtirish;
  • haydovchining shaxsiy ma'lumotlarini o'zgartirish;
  • yagona RSA ma'lumotlar bazasining ishlashida texnik nosozlik;
  • soxta MTPL siyosatidan foydalanish, bu holda ma'lumotlar bazasida hech qanday ma'lumot ko'rsatilmaydi;

Bu BMRdagi o'zgarishlarning eng dolzarb va keng tarqalgan sabablari ro'yxati. Hayotda boshqa kutilmagan vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin. Ammo ular yuqorida aytib o'tilganlarga qaraganda kamroq tarqalgan.

KBMni qaytarish uchun qayerga borish kerak

Agar siz yangi sug'urta qilganingizda, uning narxini shakllantirishda noto'g'ri bonus-malus koeffitsienti qo'llanganiga ishonchingiz komil bo'lsa, unda siz tegishli choralarni ko'rishingiz kerak. Ushbu masala bo'yicha tegishli hujjatlar to'plami bilan bog'lanishingiz mumkin bo'lgan uchta tashkilot mavjud. Ulardan birinchisi sug'urta kompaniyasining o'zi bo'lib, u BMRni hisoblashda xatoga yo'l qo'ygan. Yoki ushbu kompaniya doimiy ravishda ma'lumotlar bazasiga kiritadigan ma'lumotlar noto'g'ri edi.

Ikkinchi tashkilot - RSA. Aynan ushbu tashkilotning yurisdiktsiyasida barcha vaqtlar uchun chiqarilgan barcha sug'urta polislari bo'yicha ma'lumotlarning universal ma'lumotlar bazasi mavjud. Uchinchi tashkilot - bu Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki. Bu sug'urta bozorini nazorat qiluvchi va tartibga soluvchi organ. Shuningdek, Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki tomonidan belgilanadi. Bundan tashqari, Markaziy bank sugʻurtalovchilarga litsenziyalar beradi va ularni bekor qiladi. Muammoning ijobiy hal etilishi ehtimoli yuqori bo'lishi uchun bir vaqtning o'zida barcha uchta tashkilotga murojaat yuborish tavsiya etiladi. Shunda sizning iltimosingiz albatta eshitiladi va ko'rib chiqiladi.

So'rovingizni to'g'ridan-to'g'ri 3 usulda yuborishingiz mumkin:

  • tegishli bo'limga o'tish va so'rovni shakllantirish uchun barcha kerakli ma'lumotlarni to'ldirish orqali Internet orqali;
  • so'rovni shaxsan tashkilotga olib boring va hujjatlar ko'rib chiqish uchun qabul qilinganligini belgilashni unutmang;
  • Kvitansiyani olgan holda barcha hujjatlarni ro'yxatdan o'tgan pochta orqali yuboring.

Tegishli tashkilotlar tomonidan qaror qabul qilish muddati

Amaldagi qonunchilikka muvofiq, fuqaroning murojaatini olgan har qanday tashkilot 30 kun ichida yozma ravishda murojaat qilishi shart. Javob aniq va batafsil, noaniq formulalarsiz va qabul qilingan qaror haqida ma'lumotni o'z ichiga olishi kerak. Agar qoidabuzarlik haqiqatan ham sodir bo'lgan bo'lsa, sug'urtalovchi fuqaroga MTPL sug'urta polisi uchun to'lagan ortiqcha summasini qaytarishi kerak.

Eng yomon holatda, tashkilotlarning hech biri bonus-malus koeffitsientining to'g'ri va joriy qiymatini tiklay olmaganida, faqat oxirgi variant qoladi. Ammo, agar siz haq ekanligingizga amin bo'lsangiz, unga murojaat qilishingiz kerak. Keyin to'g'ridan-to'g'ri Rossiya Federatsiyasi prokuraturasiga yoki sudga murojaat qilishingiz kerak.

KBMni qaytarish tartibi

Shuningdek, KBMni mamlakatimizdagi istalgan sug'urta kompaniyasiga qaytarish tartibi haqida qisqacha gapirishga arziydi. Barcha harakatlar va jarayonlarning asosiy asosi avtomobil egasining sug'urtalovchi bilan aloqasi hisoblanadi. Bunday murojaatning maqsadi BSC ning yuqoriga qarab o'zgarishining haqiqiy sabablarini aniqlashga urinish bo'ladi. Axir, aynan shu o'zgarish haydovchi uchun munosib chegirmani yo'qotishiga olib keladi. Arizada dastlab barcha kerakli hujjatlar to'plami bo'lishi kerak.

Agar so'rov kompaniyaning korporativ veb-saytidagi tegishli shakl orqali amalga oshirilgan bo'lsa, unda quyidagi ma'lumotlar ko'rsatilishi kerak:

  • KBM noto'g'ri hisoblangan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bilan bog'liq barcha asosiy ma'lumotlar;
  • barcha shaxsiy ma'lumotlar;
  • sug'urta qilingan transport vositasi haqidagi barcha texnik ma'lumotlar;

Sug'urtalovchining ofisiga shaxsan murojaat qilganda, bu ma'lumotlarning barchasi foydali bo'ladi. Bundan tashqari, siz bepul shaklda ariza yozishingiz kerak bo'ladi. Ilova faqat sizning so'rovingizning mohiyatini aks ettirishi kerak.. Bu avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxining noto'g'ri hisoblanganligidan iborat bo'ladi, bu esa KBMning noto'g'ri qiymatini qo'llashga olib keldi. Bu so'zlarning barchasi sizning fikringizcha to'g'ri KBM taqdimoti va hisob-kitobning tegishli asoslanishi bilan tasdiqlangan.

Sug'urta kompaniyasining ishi tugatilgan taqdirdagi harakatlar

Sug'urta bozorida vaqti-vaqti bilan kutilmagan vaziyatlar yuzaga keladi, buning natijasida ayrim sug'urta kompaniyalari o'z faoliyatini to'xtatishi yoki sug'urta faoliyatini amalga oshirish litsenziyasidan mahrum bo'lishi mumkin. Ushbu noxush hodisalar bilan bog'liq holda, o'z faoliyatini to'xtatgan kompaniyaning vaqti bo'lmagan, barcha kerakli ma'lumotlarni Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining yagona ma'lumotlar bazasiga kirita olmagan yoki kiritmoqchi bo'lmagan holatlar yuzaga kelishi mumkin.


Vaziyat standart emas, lekin tanqidiy ham emas. Agar bunday holat yuzaga kelsa, avtomobil egasi RSA bilan bog'lanishi kerak. Ariza belgilangan shakldagi to'ldirilgan anketadan foydalangan holda tuziladi. Shakl quyidagilarni ko'rsatadi: ariza berish sababi, haydovchining shaxsiy ma'lumotlari, joriy MTPL sug'urta polisi va oldingi MTPL siyosati haqidagi asosiy ma'lumotlar. RSA xodimlari sizning barcha asosiy ma'lumotlaringizni hisobga olishlari kerak. Yangi MTPL siyosatiga murojaat qilganingizda, sizning yangi sug'urta kompaniyangiz RSAdan olingan barcha yangi ma'lumotlarni hisobga olishi kerak.

KBMni qaytarish uchun barcha kerakli hujjatlar

MTPL siyosatiga muvofiq KBMni qaytarish bo'yicha har qanday so'rov tegishli hujjatlar to'plami bilan tasdiqlanishi kerak. Ularning ro'yxati juda uzoq ko'rinmaydi va ko'p hollarda kerakli hujjatlarni yig'ish juda ko'p vaqtni talab qilmaydi. Shunday qilib, siz quyidagi hujjatlarni oldindan tayyorlashingiz kerak:

  • sug'urtalangan transport vositasi egasining pasportining asl nusxasi va uning nusxasi;
  • ariza beruvchining haydovchilik guvohnomasining asli va nusxasi;
  • tashkilot nomiga erkin shaklda yozilgan ariza;
  • iloji bo'lsa, oldingi yillarda chiqarilgan barcha MTPL siyosatlari.

Hujjatlar ro'yxatidagi oxirgi nuqta bilan bog'liq holda Muddati allaqachon tugagan MTPL siyosatlarini tashlab yubormaslik tavsiya etiladi. Agar siz KBMni qaytarsangiz, ular foydali bo'lishi mumkin. Agar asl nusxalari saqlanib qolmagan bo'lsa, siz sug'urta kompaniyalaridan ilgari tuzilgan sug'urta shartnomalarining nusxalarini buyurtma qilishingiz mumkin. Bunday buyurtma sug'urta tashkilotlarining veb-saytlarida mavjud bo'lgan maxsus shakl orqali amalga oshirilishi mumkin.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, shartnoma nusxasini yaratish uchun taxminan 5 kun kerak bo'ladi. Ushbu xizmatning o'zi ariza beruvchi fuqaro uchun bepul. Agar siz bir nechta tashkilotlar bilan bog'lanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda kerakli hujjatlarning etarli miqdordagi nusxalarini oldindan tayyorlash haqida tashvishlanishingiz kerak. Hammasi birgalikda, bu KBMni avtotransport javobgarligi majburiy sug'urtasi bo'yicha qaytarishning butun tartibini qisqartiradi.

Pulimni qaytarish uchun qanday choralar ko'rishim kerak?

Sehrli tayoqchaning to'lqini bilan hech narsa bo'lmaydi. Ortiqcha to'langan pulni qaytarish uchun siz biroz harakat qilishingiz kerak bo'ladi. Harakat nuqtalaridan biri KBMning noto'g'ri hisoblanishiga olib kelgan xatoning potentsial aybdorini aniqlashdir. Sizning da'volaringizning asosi yozma bayonot bo'ladi. Uni bajarish uchun maxsus talablar yo'q, shuning uchun so'rov ko'proq yoki kamroq erkin shaklda tuzilgan.

Asosiysi, da'voning mohiyatini aniqlash, ya'ni. to'lovni qaytarish va o'tkazma amalga oshirilishi kerak bo'lgan joriy tafsilotlarni ko'rsating. Har bir narsa o'z imzosi bilan ta'minlanishi kerak, joriy sana, familiya, ism, otasining ismini ko'rsating. Ilova uchun standart nuqtalarga rioya qilish kifoya, namunani Internetda osongina topish mumkin.

OSAGO ostida KBM uchun pulni qanday qaytarish haqida videoga qarang

Yana qanday hujjatlarni tayyorlash kerak?

Arizaning o'zini ro'yxatdan o'tgan xat shaklida yuborish yaxshiroqdir. Bunday holda, siz trek kodidan foydalanib, adresat tomonidan xat olingan sanani kuzatishingiz mumkin bo'ladi. Xatga qo'shimcha ravishda siz avval hujjatlar to'plamini tayyorlashingiz kerak bo'ladi. Ushbu hujjatlarga pasportingiz va haydovchilik guvohnomangiz kiradi. Haydovchilik tajribangiz davomida to'plangan sug'urta polislari ham bo'lishi kerak.

Muhim: Yuqoridagi barcha hujjatlarning nusxalarini oldindan tayyorlang.

Afsuski, turli organlar bilan o'zaro hamkorlik amaliyoti shuni ko'rsatadiki, bir xil sug'urta polisining asl nusxalari sug'urta muassasalari devorlari ichida "to'satdan yo'qolishi" mumkin. Qoida tariqasida, bu muassasalar mijozning tomonini olishga juda tayyor emas, shuning uchun uni xavfsiz o'ynash yaxshiroqdir. Bu erda mantiqiy savol tug'ilishi kerak: ushbu ariza uchun qayerga murojaat qilishim kerak?

To'lovni qaytarish uchun qayerga murojaat qilish kerak

Shunday qilib, sizning qo'lingizda kerakli hujjatlar mavjud. Keyin nima qilish kerak? Dastlabki vaziyatda harakat qilishning uchta varianti mavjud. Birinchidan, siz ma'lum bir sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz mumkin, buning natijasida bonus-malus koeffitsientini hisoblashda xatolik yuz berdi. Ha, ular bunday turdagi arizalarni ko'rib chiqishni istamaydilar. Oxir oqibat, kam sonli odamlar, halollik bilan, o'z xatosini tan olishlari mumkin.

Malumot: sug'urta kompaniyalarining maqsadini tushunishingiz kerak: ongli ravishda yoki yo'q, ularning barchasi o'zlarini foyda va o'z xodimlarini munosib ish haqi bilan ta'minlashni xohlashadi.

Biroq, bu Rossiya qonunchiligiga rioya qilmaslik uchun hech qanday sabab emas. Ular to'lovni qaytarish uchun arizani ko'rib chiqish uchun qabul qilishlari va tegishli tekshirish tartib-qoidalarini bajarishlari kerak. Ammo har bir kompaniya bunday so'rovlarga darhol javob bermaydi. Keyin boshqa harakatlar qilishingiz kerak.

Ikkinchidan, siz to'g'ridan-to'g'ri Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqiga murojaat qilishingiz mumkin. Ular butun sug'urta bozorining manfaatlarini ifodalaydi va bahsli vaziyatlarda sezilarli ta'sirga ega. Ammo bir muhim narsani unutmang: Rossiya Ittifoqining xodimlari bonus-malus koeffitsienti hisoblangan yagona bazaga o'zgartirishlar kirita olmaydi. Ushbu ma'lumotlar sug'urta kompaniyalari xodimlari tomonidan kiritiladi, bu qisman avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun summalarni noto'g'ri hisoblashning asosiy sabablaridan biridir.

Sug'urta kompaniyasiga yana kim ta'sir qilishi mumkin

Yuqoridagi ikkita organga murojaat qilish ijobiy natija bermasa, sug'urta bozorini tartibga soluvchi organga murojaat qilishingiz kerak. Hozirgi vaqtda bu Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki. Aynan u ma'lum bir sug'urta kompaniyasining faoliyatiga diqqat bilan e'tibor berishi mumkin. Audit o'tkazish buyurilishi yoki kompaniya faoliyati to'g'risidagi hisobot talab qilinishi mumkin. Regulyatorning o'ziga xos etarli bosim tutqichlari mavjud.

Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga namuna arizasini yuklab oling:

To'lovni qaytarish so'rovi uchta usuldan birida yuborilishi mumkin:

  • Internetdagi maxsus shakl orqali;
  • hujjatlarni qabul qilish to'g'risida majburiy eslatma bilan kompaniyaga shaxsiy tashrif paytida;
  • buyurtma xat bilan.

Keyinchalik, javobni kutish davri bo'ladi. Qonunga ko'ra, har qanday tashkilot apellyatsiyani ko'rib chiqish uchun 30 kalendar kunga ega. Bu vaqt ichida arizachiga batafsil javob berilishi kerak. Amalda, muhokama qilingan tashkilotlarning hech biri bonus-malus koeffitsientining joriy qiymatini tiklay olmagan holatlar mavjud. Bunday holda, faqat Rossiya Federatsiyasi prokuraturasiga va sudga murojaat qilish qoladi.

Qisqacha xulosa

Hayotimizdagi voqealar rivojini oldindan aytish qiyin. Agar siz KBMni noto'g'ri hisoblash bilan duch kelsangiz, unda siz unga ko'z yummasligingiz kerak. Axir, agar siz ehtiyotkor haydovchi bo'lsangiz va baxtsiz hodisaga duch kelmasangiz, sug'urta qilishda munosib chegirma olishga mutlaqo qonuniy huquqingiz bor. Sug'urtalovchilarga qo'shimcha pul to'lash uchun hech qanday sabab yo'q.

Agar shunga qaramay, KBM hisob-kitobi noto'g'ri qilingan bo'lsa va siz oshirilgan narxni to'lagan bo'lsangiz, darhol tegishli da'vo bilan murojaat qilishingiz kerak. Murojaatni darhol sug'urta kompaniyasiga, Rossiya avtosug'urtalovchilar ittifoqiga va Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga yuborish yaxshiroqdir. Agar bonus-malus koeffitsientini noto'g'ri hisoblash fakti tasdiqlansa, siz ortiqcha to'langan summalarni qaytarish huquqiga ega bo'lasiz. Har doim o'z huquqlaringizni himoya qiling.

Har bir avtomobil egasi o'z javobgarligini va sotib olishni sug'urta qilishi shart. Siyosat yangilangan har bir yil uchun haydovchiga 5 foiz chegirma berilishi kerak.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun qabul qilinadi..

Bu tez va TEKINGA!

Asosiysi, haydovchi yo'l-transport hodisalaridan qochishdir. Siyosat narxiga chegirma, ya'ni RSA ma'lumotlar bazasiga nisbatan tekshiriladigan KBM deb ataladi. Biroq, bu holatda mavjudligi hech qanday ahamiyatga ega emas.

Chegirmani yo'qotish ko'p sabablarga ko'ra sodir bo'lishi mumkin. Va uni qayta tiklashning bir necha yo'li mavjud. Albatta, bunday ustunlikning yo'qolishi haydovchining o'zi aybi bilan sodir bo'lmasa (masalan, va hokazo).

Haydovchilik guvohnomasini o'zgartirganda to'plangan bonusni yo'qotmaslik uchun ma'lum qoidalarga rioya qilish kerak.

O'zgartirish sabablari

Haydovchilik guvohnomasi yo'qolgan, o'g'irlangan yoki o'zgartirilgan bo'lsa, avtomobil egasiga yangi hujjat beriladi. O'zgartirishning sababi har qanday bo'lishi mumkin.

Sug'urta kompaniyasining mijozi polisni olishda o'z xodimlariga seriya va raqam o'zgartirilgan yangi haydovchilik guvohnomasini beradi.

Sug'urta kompaniyasi operatori yangi hujjatga o'zgartirilgan ma'lumotlarni kiritganda, haydovchilik guvohnomasini o'zgartirishdan oldin mavjud bo'lgan ma'lumotlar sug'urta kompaniyalarining ma'lumotlar bazasiga o'tkazilmaganligi ma'lum bo'ladi.

Yuqorida aytib o'tganimizdek, sug'urta kompaniyasi o'z ma'lumotlar bazasidan haydovchilar haqidagi ma'lumotlarni uzatadi va odamlar (polisni kiritish operatorlari) ma'lumotlar bazasiga ushbu ma'lumotlarni kiritadilar. Bu erda inson omili bo'lishi mumkin - haydovchining familiyasi, ismi, otasining ismi yoki tug'ilgan sanasini kiritishda operator xatoga yo'l qo'ygan bo'lishi mumkin. Agar ma'lumotlar bazasidagi kamida 1 ta harf yoki raqam AIS RSA ga kirishda kiritgan ma'lumotlaringizga mos kelmasa, tizim xatolikni qaytaradi va chegirmangiz yo'qoladi.

Ko'p avtomobil boshqaruvi

Haydovchi bir nechta sug'urta polislarida haydashga ruxsat berilgan shaxs sifatida ko'rsatilishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu siyosatlarning har birida Kbm qiymati har xil bo'lishi mumkin, chunki agent 01/01/2013 yilgacha Kbm ni aniqlash uchun yagona ma'lumotlar bazasiga murojaat qilmagan, lekin avvalgi siyosat asosida chegirma bergan. Masalan: Ivanov I.I.ning shaxsiy mashinasi bor, shuningdek, 2 yillik haydovchilik tajribasiga ega bo'lgan xotinining mashinasini boshqarishga ruxsat berilgan. Uning siyosatida u Kbm 0,5, xotinining siyosatida - 0,9 (chunki xotinning sug'urta tarixi atigi 2 yil, ish tajribasiga ko'ra). Agar sug'urta kompaniyasi ikkala siyosat bo'yicha ma'lumotlarni uzatgan bo'lsa, Ivanov I.I uchun Kbm qiymati ikkitadan maksimal bo'ladi, ya'ni 0,9.

Sug'urta kompaniyasining bankrotligi

Sug'urta kompaniyasi bankrot bo'ldi va ma'lumotlarni AIS RSA tizimiga o'tkazmadi. Bunday holda, yagona ma'lumotlar bazasida haydovchining sug'urta tarixi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.

Sug'urta kompaniyasining vijdonsiz agenti yoki xodimi

Qonunga ko'ra, siyosatni chiqarishdan oldin agent sizning chegirmangizni PCA ma'lumotlar bazasida tekshirishi kerak. Biroq, ko'pincha agent mijozning savodsizligidan foydalanib, buni qilmaydi. CBMni oshirib, agent siyosat narxini oshiradi va shu bilan ko'proq daromad oladi. Bunday holda, kbm = 1 RSA ma'lumotlar bazasiga o'tkaziladi, ya'ni polis egasi birinchi marta siyosat olib borayotgani kabi.

Zararsiz sug'urta uchun to'plangan chegirmani yo'qotmaslik va yo'qolgan CBMni tiklash uchun nima qilish kerak?

2014-yilning 1-iyuliga qadar sug‘urtalovchilar KBM qiymatini aniqlash uchun “zararsiz sertifikat”dan foydalanishlari mumkin edi. OSAGO qoidalarining 35-moddasida shunday deyilgan: "Majburiy sug'urta shartnomasi muddatidan oldin bekor qilingan yoki muddati tugagandan so'ng, sug'urtalovchi sug'urta qildiruvchiga Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq belgilangan shaklda sug'urta to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etadi. Sug‘urta to‘g‘risidagi ma’lumotlar sug‘urta qildiruvchi tomonidan tegishli so‘rov kelib tushgan kundan e’tiboran 5 kun ichida sug‘urtalovchi tomonidan yozma ravishda bepul taqdim etiladi va avtomatlashtirilgan sug‘urta tizimiga kiritiladi”. Shunday qilib, oxirgi MTPL polisi chiqarilgan sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish, 4-shakldagi sertifikat olish va uning asosida keyingi MTPL polisini chiqarish kifoya edi. Kbm qiymati bo'yicha ma'lumotlarni AIS RSA tizimiga navbatdagi uzatishda Kbm yangilandi.

2014-yil 1-iyuldan boshlab qonun hujjatlariga zararsizlik sertifikati asosida CBMdan foydalanishga ruxsat bermaydigan o'zgartirishlar kuchga kirdi, xususan:

"Transport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida" 2011 yil 1 iyuldagi 170-FZ-sonli Federal qonunining 29-moddasi 3-bandining "z" kichik bandi (o'zgartirish va qo'shimchalar bilan) Federal “Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risida”gi qonun

z) quyidagi mazmundagi 10.1-band bilan to‘ldirilsin:

10.1. Majburiy sug'urta shartnomasini ushbu Federal qonunning 30-moddasiga muvofiq yaratilgan avtomatlashtirilgan majburiy sug'urta axborot tizimiga sug'urta to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritmasdan tuzish va sug'urtalangan shaxs tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarning avtomatlashtirilgan majburiy sug'urta ma'lumotlariga muvofiqligini tekshirish. sug‘urta axborot tizimida va yagona avtomatlashtirilgan texnik ko‘rik axborot tizimida ma’lumotlarga yo‘l qo‘yilmaydi.”;

Shunday qilib, avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish polisiga murojaat qilganda, sug‘urtalovchi AIS RSA ma’lumotlar bazasidan foydalangan holda avtotransport vositasini ro‘yxatdan o‘tkazish guvohnomasini tekshirishi, shuningdek, EAISTO yagona axborot tizimida avtotransport vositalarini ko‘rikdan o‘tkazish bo‘yicha haqiqiy kupon mavjudligini tekshirishi kerak. Busiz MTPL siyosatini chiqarishga yo'l qo'yilmaydi.

KBMni qanday tiklash mumkin? Siz 2 yo'l bilan borishingiz mumkin:

Variant 1.

  • Sizning KBMingiz qaysi vaqtda g'oyib bo'lganini aniqlang. Buning uchun siz KBM-ni turli sanalar uchun tekshirishingiz va qaysi sug'urta kompaniyasi sizning polisingizni noto'g'ri chegirma bilan berganligini aniqlashingiz kerak.
  • To'g'ri KBM qiymatiga ega siyosatlarning nusxalarini toping va skanerlang
  • Siz hozir sug'urtalangan sug'urta kompaniyasi bo'lgan Markaziy bankka, RSAga shikoyat yozing. Iltimos, shikoyatingizga chegirmani qayta hisoblashni talab qilayotgan siyosatlarning skanerlarini ilova qiling.
  • Bir oy ichida sizning shikoyatingiz ko'rib chiqilishi kerak va siz shikoyat bilan birga yuborgan hujjatlar to'plamiga qarab, KBMni qayta tiklash to'g'risida qaror qabul qilinadi.

Variant 2

  • KBMni tekshiring. Tekshirish natijalarida "KBM sizni qoniqtirmaydimi?" tugmachasini ko'rasiz. Mutaxassislarimiz siz uchun barcha ishlarni bajaradi va 1-5 kun ichida sug‘urta mukofotingiz tiklanadi va siz kerakli chegirma bilan MTPL polisini rasmiylashtirishingiz yoki sug‘urta kompaniyangizdan ortiqcha to‘langan sug‘urta mukofotini qaytarishni talab qilishingiz mumkin bo‘ladi.

Koeffitsientlarni noto'g'ri qo'llash tufayli avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini noto'g'ri hisoblash bilan duch kelgan barcha haydovchilar CBMni qanday qaytarishni bilishmaydi. Hozirda Internetda KBMni pulga tuzatish bo'yicha ko'plab takliflar mavjud, ammo buni qisqa vaqt ichida va mutlaqo qonuniy yo'l bilan bepul qilish mumkin. OSAGO ostida KBMni qanday qilib bepul tiklash mumkin? Nima uchun sug'urtachilar noto'g'ri BMR qiymatlaridan foydalanadilar? Agar sug'urta kompaniyasi buni rad etsa, sinf va BMRni qanday tuzatish kerak?

Xatolar sabablari

Avtomobil egasining fuqarolik javobgarligini sug'urtalash narxi KBM va boshqa ko'rsatkichlar yordamida hisoblanadi. Haydovchi oldingi sug'urta davrida baxtsiz hodisa sodir bo'lgan-bo'lmaganiga qarab, KBM polisga chegirma berishi yoki buning uchun qo'shimcha to'lov zarurligini keltirib chiqarishi mumkin. Bir qator sabablarga ko'ra sug'urta kompaniyalari CBMni noto'g'ri hisoblashlari va avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun sug'urta mukofotining noto'g'ri miqdorini talab qilishlari mumkin. Ushbu vaziyatlarning barchasini juda oddiy hal qilish mumkin, chunki sug'urta kompaniyasining o'zi, RSA va Markaziy bank shikoyat yoki tegishli ariza yozgandan so'ng KBMni qaytarishi mumkin. Eng keng tarqalgan xatolarga quyidagilar kiradi:

  • Avtomatlashtirilgan yagona axborot tizimiga ma'lumotlarni kiritishda xatolik. MTPL qoidalariga ko'ra, sug'urta kompaniyasi 5 kun ichida AIS RSA ga sug'urtalovchi va yangi sug'urta shartnomasi to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritishi kerak. Ushbu protsedura sug'urtalovchining xodimlari tomonidan qo'lda amalga oshirilganligi sababli, ma'lumotlarni kiritishda nosozliklar va noaniqliklar bo'lishi mumkin;
  • Sug'urtalovchining shaxsiy ma'lumotlarning o'zgarishi, shu jumladan haydovchilik guvohnomasining o'zgarishi to'g'risida sug'urtalovchini xabardor qilmasligi. RSA ma'lumotlar bazasi avtomobil egasining yangi hujjatlariga mos keladigan ma'lumotlarni topa olmaydi va KBM yangi boshlovchi sifatida tayinlanadi. Bunday vaziyatga yo'l qo'ymaslik uchun sug'urta polisining amal qilish muddati davomida yoki yangisini olish uchun ariza berishda o'zgarishlar to'g'risida sug'urta kompaniyasini xabardor qilish kerak;
  • Sug'urta kompaniyasining bankrotligi. Bunday holda, sug'urtalovchi shartnoma bo'yicha yangi ma'lumotlarni kirita olmaydi yoki ulgurmaydi va eski ma'lumotlar RCA ma'lumotlar bazasida qoladi, qo'shimcha chegirma hisoblanmaydi;

Ba'zi hollarda KBMni tiklash mumkin emas, chunki koeffitsientni o'zgartirish qonuniy ravishda amalga oshiriladi. Birinchi holat - sug'urta bo'yicha tanaffus. Qonunga ko'ra, MTPL chegirmasi uzluksiz sug'urta uchun, ya'ni bitta MTPL shartnomasining amal qilish muddati tugaganda va keyingisi darhol tuzilganda saqlanadi. Agar tanaffus bir yildan ortiq bo'lsa, u holda KBM nolga qaytariladi va haydovchiga 3-sinf va 1 ga teng koeffitsient beriladi. Xuddi shu qoidalar cheksiz sug'urta uchun qo'llaniladi. BMI ma'lum bir haydovchiga emas, balki yaxshi koeffitsientga ega haydovchi birinchi marta sug'urta qilgan transport vositasiga nisbatan qo'llaniladi - asosiy BMI 1 qo'llaniladi.

KBMni qanday qilib bepul tiklash mumkin?

Agar avtomobil egasi avtoulovni sug'urtalash polisiga murojaat qilganda, uning bonusi noto'g'ri aniqlanganligini aniqlasa, u BMRni bir necha usul bilan tuzatishi mumkin. Eng oson yo'li - sug'urta kompaniyasiga tegishli so'rov va avtomobil egasining ma'lumotlari bilan ariza topshirish. Agar sug'urtalovchi protsedurani bajarishdan bosh tortsa yoki boshqa sabablarga ko'ra to'g'ri nisbatni tiklay olmasa, sug'urta qildiruvchi buni RSA yoki Markaziy bankning veb-sayti orqali elektron qabulxonadan foydalangan holda amalga oshirishi mumkin.

Sug'urta kompaniyasi orqali

Faqat avtomatlashtirilgan PCA ma'lumotlar bazasiga kirish huquqiga ega bo'lgan mutaxassis MTPL chegirmasini tiklashi mumkinligi sababli, avtomobil egasi sug'urta kompaniyasiga borishi kerak. Sug'urtalovchi orqali KBMni aniqlashtirish uchun oddiy shaklda ariza to'ldirishingiz kerak. Ba'zi sug'urtalovchilarning veb-saytlari onlayn so'rovni qoldirish imkoniyatini beradi. Bu erda so'rov shakllariga havolalar mavjud:

Sug'urtalovchining xodimi AIS RSA yordamida amaldagi KBMni tekshiradi. Agar bazadan olingan koeffitsient sug'urta kompaniyasi tomonidan MTPL polisining narxini hisoblash uchun foydalanilgan koeffitsientga to'g'ri kelmasa, sug'urtalovchi qayta hisoblash uchun yangi ma'lumotlardan foydalanadi. Sug'urtalovchining so'rovi imkon qadar tezroq ko'rib chiqiladi - protsedura 30 kundan ortiq davom etmaydi. Ushbu xizmat bepul taqdim etiladi.

Sug'urta brokeri orqali

Sug'urta brokeri RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda KBMni ham tiklashi mumkin. Buning uchun u RSA ma'lumotlar bazasiga kirish imkonini beruvchi maxsus xizmatdan foydalanadi. Qayta tiklash davri bir necha kunni tashkil etadi, ammo AIS mavjud emasligi sababli kechikishlar bo'lishi mumkin. Bitta restavratsiya narxi 500 rublgacha bo'lishi mumkin. Ba'zi brokerlar, agar protsedura muvaffaqiyatli yakunlanmasa, pulni qaytarishni kafolatlaydi. KBM tiklash xizmati ishlamay qolsa, bu holat yuzaga kelishi mumkin.

Markaziy bank orqali

Agar sug'urta kompaniyasi KBM chegirmasini tiklay olmasa, lekin siz sug'urta brokeriga murojaat qilishni va pul sarflashni xohlamasangiz, sug'urta bozorini tartibga soluvchi organ - Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga shikoyat qilishingiz mumkin. Buning uchun siz Markaziy bankning rasmiy veb-saytidan foydalanishingiz va “Internet-qabul” bo‘limiga o‘tishingiz va “Shikoyat yuborish” opsiyasini tanlashingiz kerak. Mavzular ro'yxati saytning yangi sahifasida paydo bo'ladi (1-rasmga qarang), ular orasida "KBM-dan noto'g'ri foydalanish" ni tanlashingiz kerak.

1-rasm – Internet-qabulxona orqali Markaziy bankka shikoyat qilish

Keyinchalik, avtomobil egasi to'ldirishi kerak bo'lgan shakl ochiladi. Muammoni tavsiflovchi sahifada siz Markaziy bankka murojaat bilan bog'liq bo'lgan sug'urta tashkilotini ko'rsatishingiz, da'volarning mohiyatini yozishingiz, mintaqani tanlashingiz, tavsiflangan holatlar yuzaga kelgan kunni ko'rsatishingiz va qonuniyligini tasdiqlovchi hujjatlarni ilova qilishingiz kerak. shikoyat bo'yicha. Shuningdek, to'liq ismingiz, tug'ilgan kuningiz, SNILS kabi shaxsiy ma'lumotlaringizni ko'rsatishingiz kerak. Keyin tizim sizdan kiritilgan barcha ma'lumotlarni tekshirishingizni so'raydi (2-rasmga qarang). Tekshiruvdan so'ng siz shikoyat qilishingiz mumkin.

2-rasm - Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga shikoyatdan olingan ma'lumotlarni tekshirish

Yuborilgandan so'ng, arizachi shikoyatining nusxasi murojaatda ko'rsatilgan elektron pochta manziliga yuboriladi. Avtomobil egasi javob olish uchun qaysi variantni tanlaganiga qarab, murojaatni ko'rib chiqish natijasi 30 kun ichida pochta orqali yozma yoki elektron pochta orqali keladi. Shikoyatni ro'yxatdan o'tgan pochta orqali barcha qo'shimchalar ro'yxati bilan yuborishingiz mumkin - MTPL chegirmasining tiklanishi qonuniy talab ekanligini tasdiqlovchi hujjatlar.

RSA rasmiy sayti orqali

RSA-dan foydalanib, KBM-ni onlayn ravishda bepul tiklash mumkin bo'lmaydi, chunki 2015 yildan beri protsedura o'zgartirilgan tarzda amalga oshirildi. Birinchidan, sug'urta qildiruvchi sug'urtalovchiga murojaat qilishi kerak, agar u muammoni hal qila olmasa, u holda u Avtosug'urtalovchilar ittifoqiga murojaat qilishi kerak. Buning uchun siz pochta manziliga yozma shikoyat yuborishingiz yoki elektron pochtadan foydalanishingiz mumkin - [elektron pochta himoyalangan].

Hujjatlar arizaga ilova qilinishi kerak - arizaning birinchi usuli uchun nusxalar va ikkinchisi uchun skanerlar. RSA hujjatlar nusxalarisiz shikoyatlarni ko'rib chiqmaydi. BMRni tiklash to'g'risidagi shikoyatda arizachining to'liq ismini va BMR noto'g'ri hisoblangan avtomobil haydovchisini, uning tug'ilgan kunini va haydovchilik guvohnomasining ma'lumotlarini (agar shartnoma cheklanmagan muddatga berilgan bo'lsa) ko'rsatish kerak. haydovchilar soni, keyin faqat transport vositasi egasining pasport ma'lumotlari). Murojaatni ko‘rib chiqish natijasi ham bir oy ichida ma’lum bo‘ladi.

Huquqlarni almashtirishda KBMni qanday tiklash mumkin?

KBM chegirmasi jamlangan. Ya'ni, avtomobil haydovchisi baxtsiz hodisa va sug'urta to'lovlari bo'lmagan har bir yil uchun chegirma 5% ga oshadi. KBM qiymati MTPL siyosatida va RSA ma'lumotlar bazasida bir qator hujjatlar, shu jumladan haydash tajribasini tasdiqlovchi haydovchilik guvohnomasi asosida qayd etiladi. Aynan ma'lumotlar bazasidan sug'urta qildiruvchi ilgari sug'urta polisini olmagan yangi sug'urtachilar ma'lumot oladi.

Agar avtomobil egasi haydovchilik guvohnomasini almashtirgan bo'lsa, lekin sug'urtalovchini xabardor qilmasa, CBMni tiklash talab qilinishi mumkin. So'ralganda, tizim eski haydovchilik guvohnomasi raqamidan foydalangan holda haydovchining KBM-ni topa olmaydi va shuning uchun koeffitsient nolga qaytariladi. Bunday vaziyat yuzaga kelmasligi uchun haydovchilik guvohnomasini almashtirgandan so'ng darhol sug'urta kompaniyasiga xabar berishingiz kerak. Keyin sug'urtalovchi 5 kun ichida yagona ma'lumotlar bazasiga o'zgartirishlar kiritadi va MTPL chegirmasi yo'qolmaydi.

Agar haydovchilik guvohnomasini almashtirish haqida xabar berilmagan bo'lsa va sug'urta narxi noto'g'ri koeffitsient yordamida hisoblangan bo'lsa, haydovchi to'g'ridan-to'g'ri sug'urta kompaniyasining ofisida BMRni o'zgartirish uchun ariza yozishi yoki yuqorida sanab o'tilgan usullardan birini qo'llashi mumkin: broker orqali, Markaziy bank orqali yoki Avtosug‘urtalovchilar ittifoqi orqali.

KBMni tiklash uchun ariza

Ariza shakli qonun bilan belgilanmagan, shuning uchun uni oddiy shaklda (qo'lda yoki chop etishda) yozish mumkin. Agar kerak bo'lsa, RSA veb-saytida tavsiya etilgan shakl mavjud; Ilovaning sarlavhasida faqat ariza yuborilayotgan tashkilotni ko'rsating. Sarlavhada ariza beruvchining to'liq ismi, pochta manzili va telefon raqami ko'rsatilgan. Ilovaning o'zi quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak:

  • Sug'urta hodisasi raqami;
  • OSAGO siyosat raqami;
  • So'rovning sababi - BSC ning o'zgarishi;
  • Imzo.

RSA shakli ilova qilingan hujjatlar ro'yxatini talab qilmaydi, lekin uni kiritish yaxshiroqdir. Arizaga pasportingizning nusxalari, transport vositasiga egalik huquqi to'g'risidagi hujjatlar, sug'urta polisi va shartnoma hamda haydovchilik guvohnomasi ilova qilinishi kerak. Agar oldingi davrlarda polis egasi baxtsiz hodisalarga duch kelgan bo'lsa, u holda yo'l harakati politsiyasi hisobotlarining nusxalarini va agar mavjud bo'lsa, mustaqil ekspertiza hisobotlarining nusxalarini ilova qilish kerak. So‘rovni ko‘rib chiqish natijasi bir oy ichida ma’lum bo‘ladi.

Xulosa

KBMni o'zgartirishdan oldin, sug'urta narxini hisoblashda noto'g'ri koeffitsientdan foydalanish sababini bilib olishingiz kerak. Belgilangan tiklash tartibi avtomobil egasi birinchi navbatda sug'urta kompaniyasiga da'vo arizasi bilan murojaat qilishi kerakligini nazarda tutadi. Agar u muammoni hal qila olmasa, boshqa organlarga shikoyat yozishingiz kerak. Har bir haydovchi tushunishi kerakki, agar KBM qonuniy ravishda o'zgartirilgan bo'lsa, unda biron bir shikoyat chegirmani qaytarishga imkon bermaydi.