Lag om ombyggnad av fordon. Hur man registrerar omvandlingen (ändring av design) av en bil i trafikpolisen Hur man legaliserar ändringar av designen av en bil

Trots att bilen är enskild egendom ska ändringar av fordonets konstruktion som tillhör en viss kategori eller som är förknippade med väsentliga förändringar i bilens funktionsprinciper eller utseende åtföljas. Vad anses omvandling och kräver ytterligare tillstånd, hur färdigställs den nödvändiga dokumentationen och hur är proceduren för att lägga in nya uppgifter om det modifierade fordonet?

Vad är behovet av att registrera ändringar och få ett intyg om en sådan åtgärd? Att inhämta handlingar om omutrustning är i första hand förknippat med syftet att förhindra försök att självständigt ändra konstruktionen av bilar, vilket kan medföra konsekvenser i samband med fordonshaveri och uppkomst av nödsituationer.

Dessutom kan viss omutrustning avsevärt förändra fordonets utseende, vilket kommer att leda till oförmåga att identifiera fordonet vid behov (om det blir stulet, inblandat i en olycka, etc.). Liknande krav gäller för både personbilar och lastbilar, samt andra fordon som har en specifik fabriksdesign och utmärkande egenskaper.

Enligt de nuvarande reglerna utförs omvandlingen av bilar med genomförandet av en viss lista över åtgärder, bland vilka följande är värda att notera:

Kontakta ett testlaboratorium för att genomgå en teknisk undersökning. En sådan åtgärd föregår omutrustningen av fordonsstrukturen och utförs i syfte att bestämma möjligheten för specifika åtgärder som bilens ägare vill utföra och säkerheten för sådana åtgärder;
Kontakta trafikpolisen på den plats där bilen är registrerad. I det här fallet fyller ägaren av fordonet i en ansökan, som återspeglar de önskade åtgärderna med bilen och väntar på ett beslut från trafikpoliserna;
Inhämta ett yttrande om möjligheten att återutrusta fordonsdesignen från trafikpolisen;
Kontakta tekniskt centrum direkt för att göra nödvändiga ändringar;
Upprepad kontakt med testlaboratoriet för att kontrollera fordonets säkerhet och förmåga att fungera under de förhållanden som är avsedda för det;
klarar en teknisk inspektion av bilen;
Skaffa ett diagnostiskt kort;
Upprepad ansökan till trafikpolisavdelningen för att få ett intyg om att bilen uppfyller gällande krav för fordon;
Omregistrering av din bil för att ange data om ändringarna som gjorts i den - denna åtgärd måste slutföras inom 10 dagar från datumet för mottagandet av certifikatet.

Många bilister står inför det faktum att de inte alltid förstår vilka förändringar (av vilken karaktär) som är föremål för obligatorisk registrering hos trafikpolisen och utförande av ett stort antal dokument; i detta avseende uppstår ofta motstridiga situationer, åtföljd av utdömande av böter och ställande av fordonsägare till svars. För att undvika sådana obehagliga situationer kommer vi att överväga ändringar i konstruktionen av fordonet som är föremål för registrering. Registreras enligt kraven i gällande lagstiftning:

Video: Procedur för registrering av ändringar i konstruktionen av ett fordon

När du kontaktar trafikpolisen för att göra ändringar måste du tillhandahålla en lista över viss dokumentation. I synnerhet kommer följande typer av dokument att behövas:

Fordonspass (original och kopia);
Dokument för utrustning eller delar som planeras för installation;
Fordons registreringsbevis;
Ansökan om ändringar;
Bilder före och efter ändringarna;
Certifikat för installerade delar och element (och deras kopior);
Resultat av säkerhetsundersökningen av installerade element;

Straff för brott mot fastställda krav

Vid överträdelse av de krav som fastställts för ombyggnad kan fordonsägare hållas ansvariga. Det är värt att notera att åtalet i sig består av straff för hantering av maskiner med förbjudna modifieringar eller brist på information om dem i handlingarna. Således kan ingen böta dig när du skaffar tillstånd eller installerar nya delar eller komponenter.

I händelse av att överträdelser upptäcks under körning av fordonet eller det finns bevis på dess funktion i denna form, då värdet Böterna kan variera från 500 rubel. I I allvarligare situationer kan straff bli i form av fråntagande av rätten att framföra fordon i upp till 1 år. Dessutom, utan att göra sådana ändringar i dokumentationen, kommer det att vara omöjligt att klara den tekniska inspektionen.

Lästid: 6 minuter

Även mycket högkvalitativa och vackra fabriksbilar tillfredsställer inte alltid sina ägare helt. Ibland, direkt efter ett köp, blir vi så hänförda av trimningen att vi glömmer andra, lika viktiga saker. Men det finns förändringar i konstruktionen av fordonet som måste registreras. Men önskan om det bästa, som, som vi vet, är det godas fiende, tvingar oss att modifiera standardkraftverk, utrustning och system.

Regler för registrering av en bil i Ryssland

Fordon måste vara registrerade. Varje stat utvecklar sina egna regler för detta förfarande, tidpunkten för dess genomförande och typer av påföljder för underlåtenhet att uppfylla kraven. I Ryssland görs detta av trafikpolisen. Förfarandet är möjligt i vilken avdelning som helst och utan hänvisning till registrering, och reglerna definieras i order från Ryska federationens inrikesministerium nr 399 av den 26 juni 2018.

Detta dokument innehåller en lista över fordon som är föremål för registrering. Dessa inkluderar allt avsett för resor på vägar, med en förbränningsmotorkapacitet på mer än 50 kubikmeter, elmotorer med en effekt på mer än 4 kW, samt släpvagnar för dem.

I en normal situation tillhandahåller ägaren eller hans representant bilen till trafikpolisen och får efter inspektionen registreringshandlingar.

Vad anses vara en designförändring?

Lagen förbjuder inte att ändra utformningen av en bil. Trafikreglerna säger att i detta fall är ägaren ansvarig för fordonets säkerhet. Att byta ut bålglödlampan med en icke-standard kommer inte att påverka någonting. Å andra sidan kan du inte installera allt på en bil urskillningslöst.

Krav för fordon inom tullunionens territorium återspeglas i tullunionens tekniska föreskrifter 018/2011, senast redigerad 2016. Trafikföreskrifterna innehåller en lista över fel med vilka det är förbjudet att använda maskinen. Varje bristande efterlevnad av en trimmad bil med säkerhetskrav kommer att betraktas av anställda vid Statens Trafikinspektion som en överträdelse i enlighet med Inrikesministeriets beslut nr 1240 av den 7 december 2000.

Samtidigt finns det också tillåtna modifieringar som är viktiga att legalisera, det vill säga att registrera. Dessa inkluderar ändringar:

massa och dimensionella parametrar;
transmissions-, kontroll-, bränsle- och bromssystem;
externa belysningsanordningar;
ombordstigningssäten;
bilkaross.

Denna lista gäller också.

Registrering krävs alltid om fordonet är tillverkat av delar och utrustning som:

ocertifierad;
inte uppfyller fastställda standarder.

Installation av komponenter och utrustning på ett fordon som inte uppfyller tillverkarens krav anses vara en konstruktionsändring.

När tillstånd att ändra en design inte krävs

Trafikreglerna säger att det är förbjudet att använda en maskin med modifieringar av konstruktionen utan lämpligt tillstånd från myndigheterna. En överträdelse anses inte om:

efter modifiering används fordonet inte;
ändringar har kommit överens om.

Omregistrering av en ombyggd bil hos trafikpolisen är dock inte alltid nödvändig. Byte av reservdelar, komponenter och sammansättningar valda enligt märkningar i driftdokument (kataloger, bruksanvisningar etc.) tillhandahålls av tillverkaren. Registrering krävs inte om vi pratar om:

hjulfälgar, vars dimensioner anges i listan över godkända av tillverkaren;
dragkrokar, bagageställ som inte är fästa vid karossens kraftelement;
större bränsletankar certifierade av tillverkaren;
kroppssatser, spoilers och andra trimelement installerade av en ackrediterad studiotillverkare;
fabrik HBO;
fönstertoning inom acceptabla gränser.

Betraktas det som en designändring att byta ut en motor?

Chipping av ett kraftverk är en av de vanligaste typerna av trimning. Ibland väljer man att byta ut enheten mot en mer kraftfull eller ekonomisk. Alla dessa alternativ anses vara en designändring, eftersom den direkt påverkar bilens egenskaper.

Självklart ska sådant arbete slutföras med certifiering och efterföljande registrering, förutom att motorn bytas ut mot en liknande modell och med samma volym.

Hur man registrerar designändringar

Registrering av tekniska ändringar av konstruktionen av en bil är en komplex och långdragen process.

En bilentusiast som bestämmer sig för att på allvar förbättra sin bil måste genomgå ett par undersökningar - en för att få tillstånd och den andra efter modifiering.

Du behöver genomgå underhåll, sedan betala den statliga avgiften, samla in och lämna in ett paket med handlingar och en motsvarande ansökan till Statens Trafikinspektion.

Vilka dokument kommer att krävas?

Ett av de svåraste hindren på vägen mot det omhuldade målet anses med rätta vara korrekt utförande av dokument för konvertering av fordon. Utöver ansökan måste du lämna in till trafikpolisen:

pass;
fordonsregistreringsdokument;
diagnostiskt kort;
preliminärt expertutlåtande;
tekniskt undersökningsprotokoll;
certifikat för ytterligare utrustning;
tullbetalningskvitto.

Hur går undersökningen till?

I huvudsak är undersökningen av en ombyggd bil uppdelad i två delar:

Utifrån de preliminära resultaten dras en slutsats som krävs för tillstånd från trafikpolisen.
Kontroll av konstruktionens säkerhet med utfärdande av en teknisk undersökningsrapport efter att ha gjort ändringar som är nödvändiga för registrering.

Förfarandet kan utföras av vilken ackrediterad expertinstitution som helst. Detta är långt ifrån en enkel inspektion, utan en seriös analys:

är det möjligt att göra ändringar i maskinens design;
bedömning av säkerheten för fordonsdrift efter modifiering.

Rutin för registrering av designändringar

Algoritmen för att registrera renovering innehåller flera steg:

Klarar ett förprov. Listan över ackrediterade organisationer finns på EEC:s officiella webbplats.
Kontakta trafikpolisen med ansökan om omutrustning.
efter att ha modifierat bilen.
Upprepad teknisk undersökning (i den organisation som utfärdade den preliminära slutsatsen).
Inlämning av handlingar till Statens Trafikinspektion.
Fordonsinspektion.
Utfärdande av registreringshandlingar.

HBO registrering

Den central som installerat gasutrustningen ska utfärda ett mottagningsbevis, ett kvalitetscertifikat och en deklaration om utfört arbete till fordonsägaren. Dessa papper ska bifogas det dokumentpaket som anges ovan vid ansökan till Statens Trafikinspektion för registreringsändamål.

Ägaren till bilen får en SKTS, en ny SOP och en PTS med märken. Registrering sker på en dag.

Färgförändring och airbrushing

Att lacka om en bil är inte ovanligt. Många bilentusiaster är intresserade av airbrushing, klistermärken och så vidare. Båda kräver registrering.

Färgen påverkar inte bilens säkerhet och prestanda. Det anges dock i registreringshandlingarna och den grundläggande avvikelsen måste elimineras på det sätt som beskrivs ovan. Om vi pratar om att bara ändra tonen behöver du bara meddela trafikpolisen inom fem dagar (en avstämning kommer att göras).

Behöver jag registrera dragkroken?

Som regel köper vi sällan en fabriksdragkrok på grund av den höga kostnaden eller komplexiteten för beställning och leverans. Men hemmagjorda kan skilja sig mycket i vikt, fästmetod, styrka och så vidare. Dessutom är den fäst vid de bärande elementen i strukturen, därför.

Registrering av konstruktionsändringar på bilar har tagits ur produktion

Det är möjligt att göra ändringar i designen av en publicerad bilmodell på samma sätt som alla andra. VAZ anser till exempel att det är acceptabelt att använda standardiserade komponenter, sammansättningar och delar av nyare modeller vid reparation av bilar för vilka reservdelar inte längre tillverkas (över 10 år gamla).

Dessutom beror installationen av karosser och motorer inte på tillverkningsår, utan på deras faktiska tekniska skick. Du kan läsa om detta i brevet från chefsdesignern för VAZ nr 30000-49/3878 daterat den 18 oktober 2002.

När trafikpolisen kan vägra att registrera ändringar

Bilister är intresserade av frågan om varför trafikpolisen vägrar tillstånd och registrering av ändringar av fordonets design. Det är väldigt enkelt – trafiksäkerheten har högsta prioritet. Beslut från inrikesministeriet nr 605 (som ändrat den 6 september 2017) listar skälen för att vägra registrering:

informationen i de tillhandahållna dokumenten är opålitlig eller inte följer lagen;
Fordonet är tillverkat av komponenter eller importerat utan dokument som bekräftar certifiering (i sex månader eller mer) eller med restriktioner från tullmyndigheterna;
konstruktionen uppfyller inte säkerhetskraven, eller ändringarna som presenteras i dokumenten överensstämmer inte med de verkliga;
det finns synliga tecken på förfalskning av identifikationsnummer, avvikelser mellan informationen i de tillhandahållna dokumenten och de faktiska siffrorna (förutom i fall av naturligt slitage, korrosion, reparation eller efter stöld, med förbehåll för identifiering).

Du kan inte registrera en bil utan originalhandlingar och om den finns på efterlysningslistan. Inrikesministeriets förordning 1001 anger också tydligt att oförmågan att identifiera en bil efter byte av ramen eller karossen anses vara skäl för registreringsvägran. Ägaren får åtgärda problemen. Lyckligtvis för oss är det omöjligt att annullera registreringen för förbjudna ändringar av bilars design, men förbudet är lätt att införa.

Vem kan hjälpa till med att registrera designändringar?

Du behöver vanligtvis inte hjälp med att registrera ändringar i ditt fordon. Om du har tid och energi att modifiera fordonet är det sista steget inget problem. Registrering kan dock även utföras av en behörig person (till exempel en företagsrepresentant).

Ansvar för oregistrerade ändringar

För vägran att registrera konstruktionsändringar straffas ägaren av bilen som för att ha kört ett felaktigt fordon. Detta är ett administrativt brott. Alla typer av straff som föreskrivs för det presenteras i art. 12.5 Koden för administrativa brott.

Det minsta är en varning eller böter på 500 rubel. Detta alternativ är möjligt om ändringar i designen inte väsentligt påverkar fordonets säkerhet. Detta är installationen av en dragkrok, en vagga, byte av skivor och andra, enligt vår förståelse, småsaker. För modifierade bromssystem och styrning utdöms angivna böter utan förvarning.

För strålkastare som inte är standard kan du bli av med ditt körkort i sex månader till ett år. Och för speciella signalanordningar eller imitation av färgscheman för operativa tjänster - en och en halv. För tuning under en taxi ges böter på 5 tusen rubel.

Slutsats

När man bestämmer sig för att rusta om ett fordon är det värt att tänka på varför staten ägnar så mycket uppmärksamhet åt detta. Efter att ha fördjupat sig i ämnet säkerhet är det lättare att vägra något. Å andra sidan är allt som inte är förbjudet tillåtet. Så lycka till i denna svåra uppgift.

Procedur för registrering av ändringar i konstruktionen av ett fordon: video

Förmågan hos moderna bilar uppfyller som regel konsumenternas behov, men situationer kan uppstå som kräver installation av ytterligare utrustning eller byte av befintliga enheter.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och GRATIS!

Alla ändringar i fordonets konstruktion ska registreras av.

Hur man legaliserar ombyggnad av motorfordon och hur mycket du måste betala för ändringar av titeln, läs vidare.

När det behövs

Ändringar görs när man utesluter eller installerar på ett fordon all utrustning som inte tillhandahålls av tillverkaren av denna fordonsmodell.

De mest populära ändringarna av bildesignen är:

installation av gasutrustning för användning av gasbränsle;
byte av kaross, chassi, motor;
byta hjul för att öka eller minska diametern på skivorna;
installation av dragkrokar (kopplingsanordningar);
installation av en bränsletank med stor kapacitet;
biltuning (installation av extra stötfångare, spoilers, kroppssatser etc.);
installation av vinsch;
förändring av fordonsdimensioner eller viktparameter;
byte av styr-, broms- eller bränslesystem och så vidare.

För att göra ändringar i fordonspasset måste du genomgå en undersökning som bekräftar säkerheten för att använda fordonet med de ändringar som gjorts, förbereda ett paket med dokument och betala den statliga avgiften.

Proceduren som följer med att göra ändringar kan delas in i flera huvudsteg:

utföra en preliminär undersökning och tillstånd att utrusta en bil av ett visst märke och med vissa tekniska egenskaper;
direkt installation av ny utrustning som var tillåten i föregående steg;
erhålla dokument som bekräftar att installerad utrustning överensstämmer med kraven för säker användning av en bil och göra ändringar i titeln.

När du passerar varje steg måste du ha ett visst paket med dokument och endast kontakta relevanta organisationer.

När det inte behövs

År 2020 föreskriver den nuvarande lagstiftningen ett antal situationer där ändringar av fordonspasset inte krävs.

Dessa inkluderar:

installation av ytterligare utrustning som har undersökts för överensstämmelse med en specifik modell av motortransport, förutsatt att den tekniska dokumentationen för den installerade utrustningen direkt anger denna bilmodell;
installation av utrustning som tillhandahålls av tillverkaren av denna fordonsmodell;
ändringar av fordonets design av tillverkaren, med förbehåll för en preliminär bedömning av enheternas överensstämmelse med reglerna för säker användning.

I de aktuella situationerna kan bilen utrustas om självständigt eller hos återförsäljare och det finns inget behov av att kontakta trafikpolisen för att göra lämpliga ändringar av titeln.

Vad man ska förbereda från dokument

Om behovet av att göra ändringar i PTS föreskrivs i lag, kommer följande dokument att behöva förberedas:

För att genomföra en preliminär undersökning, vars resultat är en slutsats om möjligheten att installera den utrustning som anges av bilägaren, behöver du:
- dokument för bilen (titel, registreringsbevis, servicebok, om tillgängligt);
- ägarens pass;
- en skriftlig ansökan om prov;
- certifikat för installerad utrustning (utfärdas vid köp av enheter).
Examination är endast möjlig i en specialiserad organisation som har lämplig ackreditering. Du kan ta reda på om sådana företag i Rysslands regioner online på EEC-webbplatsen.
För att få tillstånd att utrusta en bil från Statens Trafikinspektion behöver du:
- bilägarens pass;
- fordonsregistreringsbevis;
- preliminärt expertutlåtande;
- skriftlig ansökan (dokumentformuläret är bilaga 1 till inrikesministeriets skrivelse nr 13/5 - 8230, innehållande rekommendationer för legalisering av omställning av vägtransporter).
Installation i enlighet med tillståndet utförs uteslutande i specialiserade bilcenter på grundval av den tillhandahållna dokumentationen och certifikaten som bekräftar enheternas säkerhet. Efter installationen utfärdar centret en ansökan - en förklaring (bilaga 2 till brevet från inrikesministeriet), som anger:
- egenskaper hos den bil som ombyggnaden utfördes på. Nyckelegenskaper inkluderar: märke, modell, unikt VIN-nummer, registreringsskyltnummer, chassi- och karossnummer, modell- och motornummer;
- namn och adress till företaget som utförde installationen av ny utrustning;
- detaljer om det expertutlåtande i enlighet med vilket omutrustningen utfördes;
- en detaljerad lista över ändringar som gjorts i fordonets design;
- bilens egenskaper efter ombyggnad (karosstyp, layout, antal dörrar, effekt, färg, passagerarkapacitet, övergripande mått, vikt, effekt och så vidare).
Efter att ha ändrat designdata för bilen måste du skaffa ett diagnoskort. För att genomgå en fordonsinspektion tillhandahålls följande till en specialiserad organisation:
- pass för ägaren av lös egendom;
- PTS och registreringsbevis;
- resultatet av den preliminära undersökningen;
- tillstånd för renovering;
- intyg om överensstämmelse med installerade enheter med säkerhetskrav;
- deklaration.
diagnoskortet, tillsammans med paketet med dokument som anges för mottagandet, samt bilen skickas för en omprövning (till samma organisation) och för att erhålla ett säkerhetsprotokoll för den modifierade bilkonstruktionen.
Det sista steget är registrering av ombyggnaden hos Statens trafiksäkerhetsinspektion, det vill säga att göra ändringar i PTS. För att klara detta steg är trafikpolisens registreringsenhet försedd med:
- bilägarens civila pass;
- PTS och registreringsbevis mottagen tidigare;
- slutsatser av preliminära och slutliga undersökningar utförda i en organisation;
- tillstånd för konvertering, utfärdat av trafikpolisen i det inledande skedet av registreringen;
- förklaring från företaget som utförde installationen av ytterligare enheter;
- intyg om överensstämmelse för all ytterligare installerad eller utbytt utrustning;
- kvitton som bekräftar köpet av enheter;
- ett kvitto på betalning av avgiften för registreringsåtgärder utförda vid trafikpolisavdelningen.
  
  Vad kostar det att göra ändringar i titeln när man utrustar om ett fordon?
  
  Kostnaden för att göra ändringar i PTS varierar beroende på bilägarens hemort och de valda organisationerna för att genomföra undersökningen och installera utrustning på bilen.
  
  När du utrustar om ett fordon måste du betala:
  - ungefär 2 500 - 3 000 rubel för varje undersökning (det finns två);
  - till autocentret för installation av utrustning enligt prislistan (kostnaden beror på komplexiteten och volymen av utfört arbete);
  - för att genomgå teknisk besiktning, om betalningsbehovet är fastställt i lag. År 2020 debiteras den statliga avgiften för teknisk besiktning med ett belopp av 400 rubel från ägare av traktorer, vägbyggen och självgående utrustning, samt släpvagnar för de angivna transportkategorierna;
  - för att erhålla ett intyg om överensstämmelse för den modifierade fordonskonstruktionen. Statlig tull i beloppet 800 rubel installerad;
  - för att göra ändringar i PTS blir den statliga avgiften 350 rubel ();
  - för att få ett nytt registreringsbevis. Eftersom lagen inte ger möjlighet att göra ändringar i registreringsbeviset måste handlingen bytas ut. Kostnaden för en ny STS är 500 rubel ().
  Vilka problem kan uppstå under registreringen?
  
  Ansökan om fordonsbyte kan avslås om:
  - undersökningarna utfördes i laboratorier som inte har ackreditering;
  - de ändringar som bilägaren vill göra överensstämmer inte med kraven i tullunionens bestämmelser om reglerna för säker användning av motorfordon;
  - vid installation av ny utrustning förstördes fordonets identifieringsnummer (VIN) helt eller delvis;
  - som ett resultat av ombyggnaden ökade bilens vikt till gränser som inte motsvarar godkännandet av denna typ av design;
  - fordonet är utrustat med utrustning avsedd för lastning (lossning) av ett fordon för vilket en överensstämmelsebedömning inte har utförts;
  - vid omprövningen avslöjades en diskrepans mellan omutrustningen och det utfärdade tillståndet eller att den nya konstruktionen av någon anledning inte överensstämmer med säkerhetsreglerna;
- Alla fall är väldigt individuella och beror på många faktorer. Grundläggande information garanterar inte en lösning på dina specifika problem.
Många bilentusiaster trimmar sin bil, ändrar dess utseende och design och utsätter inte bara andra bilar och fotgängare för risker utan även riskerar sin egen säkerhet. När allt kommer omkring motsvarar tillägg till designen ofta inte fordonets funktionalitet, vilket leder till en möjlig olycka på grund av felaktig fastsättning av olika delar.
Det är därför den ryska federationens lagstiftning införde böter för att utrusta en bil utan trafikpolisens godkännande. Låt oss titta på vilka monetära påföljder som kan åläggas, hur man korrekt upprättar dokumentation för återutrustning och andra funktioner i denna fråga.

Typer av designändringar
En bil har länge inte blivit en lyxvara, utan en nödvändighet, samtidigt som antalet bilägare i vår stat ökar för varje dag. Men alla behandlar inte sitt fordon ansvarsfullt.
Bilägare förstår inte alla vilka typer av omutrustning som kan leda till att deras fordon stoppas av en trafikpolisinspektör och grunden för att utdöma en administrativ påföljd i form av böter.
Flera manipulationer inkluderar designändringar:
1. Modifiering, ljusning eller viktning av kroppen;
2. Omutrustning av motorn eller dess ersättning;
3. Utrusta ett fordon med icke-borttagbara delar;
4. Ta bort eller lägga till passagerarsäten, bränsletankar;
5. Byte av bränsle, broms, chassi eller styrsystem;
6. Alla typer av manipulationer med belysningsanordningar - strålkastare, dimensioner, dimljus;
7. Ändringar i fordonets konstruktion som försämrar förarens sikt eller kan leda till en nödsituation.
Omutrustning för vilken straff hotas inkluderar även installation av skivor eller hjul med stor diameter, spoilers, olika karosssatser, ett skyddsräcke och stötfångare, en dragkrok och en vinsch. Att byta färg på en bil eller airbrushing gäller även förändringar på karossen.

Några ord om tuning
Biltrimning omfattar även toning, installation av gasutrustning och xenon/LED-lampor i fordonets strålkastare. Många utför trimning för att förbättra bilen inte bara externt utan också internt, ändra dess tekniska egenskaper eller förbättra dess längdåkningsförmåga.
Men om du inte ställer in fordonet kommer detta att leda till administrativa straff, enligt Ryska federationens lagstiftning.

Samtidigt har du all rätt, som ägare av din bil, att göra vad du vill med den, men du måste först komma överens om varje detalj i ombyggnaden med trafikpolisen och sätta in dem i fordonet på din bil. Annars riskerar du administrativt straff i form av böter.
Böter för att utrusta om en bil - 2019
Många bilister är inte ens medvetna om detta inslag i lagstiftningen, även om dessa förbud har funnits sedan 2010. Saken är att statliga tjänster inte kontrollerade förändringar i design och massinspektioner av bilar av någon typ och kategori började först 2016.
För obehöriga ändringar av designen av ett fordon från 2019 är böterna vanligtvis desamma för alla typer av ändringar - 500 rubel och en muntlig varning från en trafikpolisinspektör.

Men det finns undantag:
1. Att byta ut belysningsarmaturer med röda glödlampor kan resultera i fråntagande av din licens i upp till sex månader;
2. Att installera ett ljus (blinkande ljus) och ljudsignal på taket är straffbart med fråntagande av ett körkort i ett och ett halvt år;
3. Om du inte är funktionshindrad, men har installerat lämpligt identifieringsmärke, står du inför böter på 5 tusen rubel;
4. Att måla en bil i den operativa tjänstens färger är straffbart med fråntagande av rätten att köra bil under en tid av ett och ett halvt år;
5. Otillåten målning av en bil i färgen på en taxi är böter på 5 tusen rubel.
Om du installerade någon kroppsdel eller designelement, eller konverterade något system i ditt fordon och inte gjorde ändringar i fordonet och STS, kommer du att få böter på 500 rubel om du stoppas av inspektörer. Eftersom detta brott inte anses vara skadligt, enligt Ryska federationens lagstiftning, om du betalar böter inom två veckor, har du rätt att betala 50% av böterna - det vill säga 250 rubel.
Ombyggnad av fordonet och dess godkännande av Statens Trafiksäkerhetsinspektion
För att korrekt utföra konverteringen utan att bryta mot Rysslands lagstiftning är det nödvändigt att legalisera alla ändringar i designen och konstruktionen av ditt fordon. Samtidigt är det viktigt att utföra alla åtgärder i organisationer som är specialiserade för detta.
Detta görs i flera steg:
- Först görs en teknisk undersökning innan ändringar görs. Om du redan har installerat utrustningen bör den tas bort under hela undersökningen.
- När den tekniska slutsatsen har utfärdats kan installation av utrustning och andra designändringar göras. Men detta behöver ENDAST göras på professionella bensinstationer, en lista över vilka kan hittas i trafikpolisen i din stad, som kommer att utfärda certifikat för alla installerade delar och strukturella element.
- Sedan kontrolleras säkerheten för ändringar i designen där. Om du utför trimning utan tillstånd, har alla inspektörer rätt att bötfälla dig för varje installation till ett belopp av 500 rubel eller mer.
Det är bäst att utföra alla kontroller på trafikpolisens territorium efter att först ha lämnat in en ansökan om ändringar av fordonet. Observera att tekniska undersökningar och säkerhetskontroller är betalda procedurer, vars pris varierar beroende på region.