Menu
në shtëpiAkordimi i makinave

Ndryshimi i KBM kur ndryshon patentën e shoferit. Si të korrigjoni KBM OSAGO në bazën e të dhënave AIS RSA dhe të rivendosni zbritjen Ndryshimet në korrigjimin e politikës OSAGO KBM

Të nderuar klientë dhe partnerë, tanë Shërbimi i restaurimit të KBM funksionon 24 orë në ditë, 7 ditë në javë në dy mënyra:

1. Për klientët me pakicë, një formular i përshtatshëm aplikimi online për rivendosjen e KBM dhe pagesën online në një mënyrë të përshtatshme pa komisione. Vetëm aplikimet me pagesë do të pranohen. Nëse keni ndonjë vështirësi me pagesën ose ndonjë pyetje tjetër, shkruani drejtuesit të shërbimit të KBM ose përdorni formularin e aplikimit për restaurimin e KBM me ndihmën e punonjësit tonë. Për çdo aplikim me pagesë, brenda 1-5 ditëve të punës do të merrni një përgjigje në e-mailin tuaj për rezultatet e korrigjimit. Nëse KBM sipas aplikacionit tuaj nuk mund të ndryshohet, paratë kthehen automatikisht brenda 3 ditëve në kartën nga e cila është kryer pagesa.

Çmimi me pakicë i aplikacioneve për restaurimin e KBM në bazën e të dhënave RSA është 150 rubla, megjithatë, ne jemi gjithmonë të gatshëm të ofrojmë kode zbritje për klubet e makinave dhe motoçikletave, komunitete të ndryshme në internet dhe forume. Gjithashtu ndonjë nga klientët tanë me pakicë i cili më parë ka vendosur një porosi për KBM ose OSAGO, mund të merrni kode zbritjeje. Për të marrë kodet e zbritjes, shkruani drejtuesit të shërbimit ose dërgoni e-mail retail@site

2. Për partnerët e regjistruar ( punonjësit tanë dhe klientët me shumicë të politikave elektronike MTPL) në një ndërfaqe të veçantë Vendi i punës, i disponueshëm pasi të keni hyrë në sit. Regjistrimi i ortakëve kryhet nga drejtuesi i shërbimit KBM me një çmim të veçantë.

Vendi i punës ofron mundësitë e mëposhtme:

Përpunimi me post-pejd i aplikacioneve për restaurimin e KBM, vendbanimet të premteve.

Është e mundur të vendosni punën e punonjësve dhe agjentëve vartës në mënyrën e parapagimit.

Një regjistër i përshtatshëm i porosive ku mund të shikoni historinë e porosive tuaja, të vendosni filtra sipas periudhave, punonjësit vartës dhe statuset e ekzekutimit.

Formimi i strukturës suaj të punonjësve dhe agjentëve vartës me një çmim arbitrar dhe frekuencë pagese (sipas gjykimit tuaj).

Shlyerjet me ortakun kryhen për të gjithë numrin e kërkesave nga rrjeti i tij, shumëzuar me çmimin e partnerit, partneri bën marrëveshje të ndërsjella me vartësit e tij;

Bëni pagesa për punonjësit dhe agjentët vartës, modifikoni kartën e punonjësit dhe dërgoni atyre një mesazh që do të shfaqet në regjistrin e aplikacionit.

Dispozitat dhe rregullat bazë të funksionimit të shërbimit të restaurimit të KBM:

1. Aplikacionet e pranuara për përpunim nuk mund të anulohen ose ndryshohen. Ju lutemi kontrolloni me kujdes të dhënat tuaja përpara se të dërgoni. Nëse KBM është ndryshuar sipas të dhënave tuaja të gabuara, ky aplikacion konsiderohet i përfunduar.

2. Çdo aplikim në procesin e përfundimit të ekzekutimit merr një nga dy statuset: “i refuzuar” ose “i plotësuar”. Për aksesin e partnerit, vetëm aplikimet e kompletuara merren parasysh gjatë llogaritjes së borxhit për klientët me pakicë, paratë kthehen automatikisht për statuset e "refuzimit".

3. Koha e përpunimit për aplikimet për korrigjimin e KBM në përputhje me rregulloret e RSA është 1-5 ditë pune. Përpunimi zhvillohet në 2 faza. Në fillim, aplikacionet përpunohen automatikisht nëse janë të suksesshme, ju do të merrni një përgjigje brenda 1 dite pas punësimit. Përndryshe, aplikacioni i nënshtrohet shqyrtimit manual dhe përpunimi i tij zgjat deri në 5 ditë pune. Sipas statistikave të shërbimit tonë, shumica përpunohen brenda 1 dite.

4. Për aplikimet e përfunduara, data e vlerës së re CBM në shumicën e rasteve është e barabartë me datën e skadimit të politikës aktuale të MTPL. Por mund të vendoset edhe në ditën e ekzekutimit. Kjo nuk varet nga shërbimi KBM dhe përcaktohet nga rregulloret e RSA. Përdorni formularin për të kontrolluar vlerën aktuale të BMR për datën e dëshiruar.

5. Shefi i shërbimit nuk komenton rezultatet e përmbushjes së kërkesave në lidhje me pyetjet: “pse u refuzua?”, “nga cila datë u instalua KBM e re?”, “pse u reduktua kaq shumë dhe jo. kaq shume?" etj.

6. Ndryshimi i KBM ndodh ekskluzivisht brenda kuadrit të legjislacionit dhe rregulloreve të RSA, duke ngritur të gjithë historinë e drejtuesit ose pronarit.

Si llogaritet KBM?

KBM - zbritja për drejtimin pa aksidente llogaritet sipas tabelës:

Fillimisht, të gjithë drejtuesit kanë klasën 3 KBM, d.m.th. koeficienti 1 (pa zbritje). Për çdo vit pa aksidente, zbritja rritet me 5%, ose 0,05. Çdo aksident në përputhje me rrethanat zvogëlon klasën e automjetit dhe rrit koeficientin. Nëse shoferi ka një kalim të sigurimit MTPL për më shumë se një vit, atëherë klasa e tij bëhet 3 (humbet e gjithë zbritja e akumuluar). Kur përdorni sigurimin e pakufizuar të përgjegjësisë motorike, KBM ndryshon vetëm për pronarin e makinës me sigurim të kufizuar, zbritja e KBM grumbullohet për të gjithë shoferët e regjistruar.

Shikimet e postimit: 17

Me kalimin e kohës, shoferët janë mësuar me një fenomen të tillë në jetën e tyre si sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike. kanë zënë me vendosmëri vendin e tyre dhe vizitat vjetore te siguruesit janë bërë të zakonshme. Por kostoja e politikës është e luhatshme.

Luan një nga rolet kryesore në çmim. Fatkeqësisht, për arsye të ndryshme, ky koeficient ndonjëherë mund të llogaritet gabimisht. Si rezultat, ju mund të përfundoni duke paguar shuma të konsiderueshme parash për sigurimin tuaj.

Ky koeficient interesant bonus-malus shërben si një lloj matës i disiplinës dhe mirësjelljes së shoferit. Koeficienti pasqyron drejtpërdrejt numrin e viteve gjatë të cilave shoferi shmangu përfshirjen në lloje të ndryshme aksidentesh. Për çdo vit drejtimi pa aksidente dhe mungesë ankesash direkte ndaj siguruesit, KBM ulet deri në 5%. Për shoferin, kjo shifër do të thotë një zbritje prej 5% në koston e politikës së ardhshme MTPL.

Çdo vit pa u përfshirë në një aksident trafiku jepet një zbritje fikse prej 5%, por ka një vlerë maksimale. Aktualisht zbritja maksimale është 50%. Informacioni për të gjithë drejtuesit ruhet në qendër. Për këtë qëllim, përdoret baza universale e Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve. Megjithatë, çdo sigurues fut informacion në bazën e të dhënave të shpallur në mënyrë të pavarur.

Për të qenë të vetëdijshëm për nivelin e koeficientit tuaj bonus-malus në momentin aktual, ka dy mënyra. Ju mund t'i përdorni këto metoda vetë. Metoda e parë bazohet në një tabelë të standardizuar nga e cila mund të përcaktohet vlera e koeficientit. Tabela përmban të gjitha klasat ekzistuese, të gjitha vlerat e mundshme të BMI dhe kalimet nga një klasë në tjetrën në varësi të numrit të ngjarjeve të siguruara gjatë periudhës së raportimit. Periudha e raportimit është zakonisht e barabartë me një vit kalendarik.

Metoda e dytë përfshin dërgimin e një kërkese standarde të formularit në bazën e të dhënave të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve. Ju mund të plotësoni formularin në faqen e internetit të kësaj organizate. Aty dërgohet edhe vetë kërkesa. Pas kësaj, ju do të merrni një përgjigje që tregon vlerën aktuale të koeficientit bonus-malus.

Për cilat arsye mund të jetë i mundur kthimi i KBM?

Pra, të gjitha arsyet pse mund të ndodhë një ndryshim në vlerën e BMR dhe, në përputhje me rrethanat, ndodhja e një mbipagese, mund të përmblidhen në listën e mëposhtme:

  • Lider në renditjen e shkaqeve janë aksidentet e trafikut rrugor të shkaktuara nga faji i personit të siguruar - vetëm kjo arsye çon menjëherë në një rritje të BMI;
  • veprimet e qëllimshme të siguruesve të paskrupullt;
  • futja e gabuar e informacionit në bazën e të dhënave, një gabim banal njerëzor;
  • shoferi ndryshon siguruesin e tij, ndërsa siguruesi i mëparshëm ka futur me keqdashje informacion të pasaktë në sistemin automatik të informacionit;
  • siguruesi lëshon rregullisht policat e reja MTPL me koeficient bonus-malus të barabartë me një, megjithëse nuk ka asnjë arsye për këtë;
  • humbja e licencës për të vepruar si sigurues që ka ndodhur gjatë vlefshmërisë së policës suaj aktuale të MTPL-së;
  • zëvendësimi i patentës së shoferit gjatë periudhës së vlefshmërisë së policës së sigurimit;
  • ndryshimi i të dhënave personale të shoferit;
  • dështimi teknik në funksionimin e bazës së të dhënave të unifikuar të RSA;
  • duke përdorur një politikë të rreme MTPL, në të cilin rast asnjë informacion nuk shfaqet në bazën e të dhënave;

Kjo është një listë e arsyeve më të rëndësishme dhe më të zakonshme për ndryshimet në BMR. Situata të tjera të paparashikuara mund të lindin në jetë. Por ato janë shumë më pak të zakonshme se ato të përmendura më lart.

Ku të shkoni për të kthyer KBM

Nëse jeni të sigurt se kur keni marrë një sigurim të ri, është aplikuar koeficienti i pasaktë bonus-malus në formimin e çmimit të tij, atëherë duhet të ndërmerrni hapat e duhur. Janë tre organizata që mund të kontaktoni për këtë çështje me paketën e duhur të dokumenteve. E para prej tyre është vetë kompania e sigurimeve, e cila ka gabuar në llogaritjen e BMR. Ose të dhënat që kjo kompani ka futur vazhdimisht në bazën e të dhënave ishin të pasakta.

Organizata e dytë është RSA. Është nën juridiksionin e kësaj organizate që ekziston një bazë të dhënash universale e informacionit për të gjitha policat e sigurimit të lëshuara për të gjitha kohërat. Dhe organizata e tretë është Banka Qendrore e Federatës Ruse. Ky është organi mbikëqyrës dhe rregullator i tregut të sigurimeve. themelohen gjithashtu nga Banka Qendrore e Federatës Ruse. Për më tepër, Banka Qendrore lëshon dhe heq licencat e siguruesve. Për një probabilitet më të lartë të një zgjidhjeje pozitive të çështjes, rekomandohet të dërgoni ankesa në të tre organizatat menjëherë. Atëherë kërkesa juaj patjetër do të dëgjohet dhe shqyrtohet.

Ju mund ta dërgoni kërkesën tuaj drejtpërdrejt në 3 mënyra të vlefshme:

  • nëpërmjet internetit duke shkuar në seksionin përkatës dhe duke plotësuar të gjitha të dhënat e nevojshme për të formuluar një kërkesë;
  • sillni kërkesën në organizatë personalisht dhe duhet të mbani mend të shënoni faktin që dokumentet janë pranuar për shqyrtim;
  • Dërgoni të gjitha dokumentet me postë të regjistruar, në varësi të marrjes së marrjes.

Afati kohor për marrjen e vendimeve nga organizatat përkatëse

Në përputhje me legjislacionin aktual, çdo organizatë që merr një kërkesë nga një qytetar duhet t'i përgjigjet kërkesës me shkrim brenda 30 ditëve. Përgjigja duhet të jetë e qartë dhe e detajuar, pa formulime të paqarta dhe të përmbajë informacion për vendimin e marrë. Nëse në fakt ka ndodhur një shkelje, atëherë siguruesi duhet t'i kthejë qytetarit shumën e tepërt që ka paguar për policën e sigurimit MTPL.

Në skenarin më të keq, kur asnjë nga organizatat nuk ishte në gjendje të rivendoste vlerën e saktë dhe aktuale të koeficientit bonus-malus, mbetet vetëm opsioni i fundit. Por ju duhet t'i drejtoheni asaj vetëm nëse jeni absolutisht i sigurt se keni të drejtë. Pastaj ju duhet të kontaktoni drejtpërdrejt zyrën e prokurorit të Federatës Ruse ose gjykatën.

Procedura e kthimit të KBM

Vlen gjithashtu të flasim shkurtimisht për procedurën e kthimit të KBM në çdo kompani sigurimesh në vendin tonë. Baza kryesore e të gjitha veprimeve dhe proceseve është kontakti i pronarit të makinës me siguruesin e tij. Qëllimi i një apeli të tillë do të jetë një përpjekje për të zbuluar arsyet e vërteta për ndryshimin në rritje në BSC. Në fund të fundit, është pikërisht ky ndryshim që çon në humbjen e një zbritjeje të merituar për shoferin. Aplikimi fillimisht duhet të përfshijë një paketë të të gjitha dokumenteve të nevojshme.

Nëse kërkesa bëhet përmes formularit përkatës në faqen e internetit të korporatës së kompanisë, atëherë duhet të jepet informacioni i mëposhtëm:

  • të gjitha informacionet kryesore në lidhje me sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për të cilin KBM është llogaritur gabimisht;
  • të gjitha të dhënat personale;
  • të gjitha informacionet teknike për automjetin për të cilin është lëshuar sigurimi;

Kur kontaktoni personalisht zyrën e siguruesit, i gjithë ky informacion do të jetë gjithashtu i dobishëm. Përveç kësaj, do t'ju duhet të shkruani një aplikacion në formë të lirë. Aplikimi do të duhet vetëm të pasqyrojë thelbin e kërkesës suaj.. Do të konsistojë në faktin se çmimi i sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë është llogaritur gabim, gjë që ka rezultuar në aplikimin e vlerës së gabuar të KBM. Të gjitha këto fjalë mbështeten nga prezantimi i saktë i KBM sipas mendimit tuaj dhe justifikimi përkatës për llogaritjen.

Veprimet në rast të ndërprerjes së punës së shoqërisë së sigurimit

Në tregun e sigurimeve ndodhin periodikisht situata të paparashikuara, si rezultat i të cilave disa shoqëri sigurimesh mund të pushojnë së funksionuari ose të humbasin licencën për të kryer veprimtari sigurimesh. Në lidhje me këto ngjarje të pakëndshme, mund të lindin situata kur një kompani që ka pushuar veprimtarinë nuk kishte kohë, nuk ishte në gjendje ose nuk dëshironte të fuste të gjithë informacionin e nevojshëm në bazën e të dhënave të unifikuar të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve.


Situata nuk është standarde, por as kritike. Nëse ndodh një rast i tillë, pronari i makinës duhet të kontaktojë RSA. Aplikimi bëhet duke përdorur një formular aplikimi të plotësuar të formularit të vendosur. Formulari tregon: arsyen e aplikimit, të dhënat personale të shoferit, informacionin kryesor në lidhje me policën aktuale të sigurimit MTPL dhe politikën e mëparshme MTPL. Stafi i RSA do të duhet të marrë parasysh të gjitha informacionet tuaja kryesore. Kur aplikoni për një politikë të re MTPL, kompania juaj e re e sigurimeve do të duhet të marrë parasysh të gjitha informacionet e reja nga RSA.

Të gjitha dokumentet e nevojshme për kthimin e KBM

Çdo kërkesë për kthimin e KBM sipas politikave MTPL duhet të mbështetet nga një paketë dokumentesh përkatëse. Lista e tyre nuk duket shumë e gjatë dhe në shumicën e rasteve mbledhja e dokumenteve të kërkuara nuk do të marrë shumë kohë. Pra, do t'ju duhet të përgatisni paraprakisht dokumentet e mëposhtme:

  • origjinalin e pasaportës dhe kopjen e saj të pronarit të mjetit të siguruar;
  • origjinalin dhe kopjen e patentë shoferit të aplikantit;
  • një deklaratë drejtuar organizatës, e shkruar në formë të lirë;
  • nëse është e mundur, atëherë të gjitha politikat MTPL që janë lëshuar në vitet e mëparshme.

Në lidhje me pikën e fundit në listën e dokumenteve Rekomandohet fuqimisht të mos hidhni poshtë policat MTPL që kanë skaduar tashmë. Ato mund të jenë të dobishme nëse ktheni KBM. Nëse origjinalet nuk janë ruajtur, mund të porositni kopje të kontratave të sigurimit të lidhura më parë nga kompanitë e sigurimit. Një porosi e tillë mund të bëhet përmes një formulari të veçantë, i cili është i disponueshëm në faqet e internetit të organizatave të sigurimit.

Siç tregon praktika, duhen afërsisht 5 ditë për të krijuar një kopje të kontratës. Vetë ky shërbim është falas për qytetarin aplikues. Nëse planifikoni të kontaktoni disa organizata, atëherë duhet të shqetësoheni për përgatitjen e një numri të mjaftueshëm të kopjeve të dokumenteve të nevojshme paraprakisht. Së bashku, kjo do të shkurtojë të gjithë procedurën e kthimit të KBM nën sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Çfarë hapash duhet të ndërmarr për të marrë paratë e mia?

Me valën e një shkop magjik, asgjë nuk do të ndodhë. Për të marrë një rimbursim të parave të paguara më tepër, do t'ju duhet të bëni disa përpjekje. Një nga pikat e veprimit është identifikimi i fajtorit të mundshëm të gabimit që çoi në llogaritjen e gabuar të KBM. Baza e pretendimeve tuaja do të jetë një deklaratë me shkrim. Nuk ka kërkesa specifike për ekzekutimin e saj, kështu që kërkesa formulohet në formë pak a shumë të lirë.

Gjëja kryesore është të identifikoni thelbin e pretendimit, d.m.th. rimbursim dhe tregoni detajet aktuale me të cilat duhet të bëhet transferimi. Çdo gjë duhet të pajiset me nënshkrimin tuaj, tregoni datën aktuale, mbiemrin, emrin, patronimin. Mjafton të ndiqni pikat standarde për aplikacionin, një mostër mund të gjendet lehtësisht në internet.

Shikoni videon se si të ktheheni para për KBM nën OSAGO

Cilat dokumente të tjera duhet të përgatiten?

Është më mirë të dërgoni vetë aplikacionin në formën e një letre të regjistruar. Në këtë rast, do të mund të gjurmoni datën e marrjes së letrës nga adresuesi duke përdorur kodin e gjurmës. Përveç letrës, së pari do t'ju duhet të përgatisni një paketë dokumentesh. Këto dokumente përfshijnë pasaportën tuaj dhe patentën e shoferit. Gjithashtu është e nevojshme të keni në dorë policat e sigurimit që janë grumbulluar gjatë përvojës suaj të drejtimit.

E rëndësishme: Bëni kopje të të gjitha dokumenteve të mësipërme paraprakisht.

Mjerisht, praktika e ndërveprimit me autoritete të ndryshme tregon se origjinalet e së njëjtës polic sigurimi mund të “humben papritur” brenda mureve të institucioneve të sigurimit. Si rregull, këto institucione nuk janë shumë të gatshme të marrin anën e klientit, kështu që është më mirë ta luani atë të sigurt. Këtu duhet të lindë një pyetje e arsyeshme: ku saktësisht duhet të aplikoj për këtë aplikim?

Ku të kontaktoni për një rimbursim

Pra, ju keni në dorë dokumentet e nevojshme. Çfarë duhet bërë më pas? Ekzistojnë saktësisht tre opsione për veprim në situatën fillestare. Së pari, mund të kontaktoni një kompani specifike sigurimesh, për shkak të së cilës ka pasur një gabim në llogaritjen e koeficientit bonus-malus. Po, ata ngurrojnë të marrin në konsideratë aplikime të këtij lloji. Në fund të fundit, pak njerëz mund të pranojnë me sinqeritet një gabim nga ana e tyre.

Referenca: duhet të kuptoni motivin e kompanive të sigurimit: me vetëdije ose jo, të gjithë duan t'i sigurojnë vetes fitim dhe punonjësve të tyre paga të mira.

Sidoqoftë, kjo nuk është aspak një arsye për të mos respektuar legjislacionin rus. Ata duhet të pranojnë kërkesën për rimbursim për shqyrtim dhe të kryejnë procedurat e duhura të verifikimit. Por jo çdo kompani u përgjigjet menjëherë kërkesave të tilla. Atëherë duhet të ndërmerrni veprime të tjera.

Së dyti, mund të kontaktoni drejtpërdrejt Unionin Rus të Siguruesve të Automjeteve. Ato përfaqësojnë interesat e të gjithë tregut të sigurimeve dhe kanë ndikim të rëndësishëm në situata të diskutueshme. Por mos harroni një gjë të rëndësishme: punonjësit e Bashkimit Rus nuk mund të bëjnë ndryshime në bazën e vetme mbi bazën e së cilës llogaritet koeficienti bonus-malus. Këto të dhëna futen nga punonjësit e shoqërive të sigurimit, që pjesërisht është një nga arsyet kryesore të llogaritjes së gabuar të shumave për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë.

Kush tjetër mund të ndikojë në kompaninë e sigurimeve

Nëse ankesat në dy autoritetet e mësipërme nuk japin një rezultat pozitiv, atëherë duhet të kontaktoni rregullatorin e tregut të sigurimeve. Aktualisht është Banka Qendrore e Federatës Ruse. Është ai që mund t'i kushtojë vëmendje aktiviteteve të një kompanie të caktuar sigurimesh. Mund të urdhërohet një auditim ose mund të kërkohet një raport mbi aktivitetet e kompanisë. Rregullatori ka mjaft leva të tij të presionit.

Shkarkoni një shembull aplikimi në Bankën Qendrore të Federatës Ruse:

Një kërkesë për rimbursim mund të dërgohet në cilëndo nga tre mënyrat:

  • përmes një formulari të veçantë në internet;
  • gjatë një vizite personale në kompani me një shënim të detyrueshëm për pranimin e dokumenteve;
  • me letër rekomande.

Më pas, do të ketë një periudhë pritjeje për një përgjigje. Sipas ligjit, çdo organizatë ka 30 ditë kalendarike për të përpunuar një ankesë. Gjatë kësaj kohe, aplikantit duhet t'i jepet një përgjigje e detajuar. Në praktikë, ka raste kur asnjë nga organizatat e diskutuara nuk ka mundur të rikthejë vlerën aktuale të koeficientit bonus-malus. Në këtë rast, e vetmja mundësi që mbetet është të apeloni në Prokurorinë e Federatës Ruse dhe në gjykatë.

Përmbledhje e shkurtër

Është e vështirë të parashikohet zhvillimi i ngjarjeve në jetën tonë. Nëse jeni përballur me një llogaritje të gabuar të KBM, atëherë nuk duhet të mbyllni një sy ndaj tij. Në fund të fundit, nëse jeni një shofer i kujdesshëm dhe shmangni një aksident, ju keni të drejtën krejtësisht ligjore për të marrë një zbritje të merituar kur merrni sigurim. Nuk ka asnjë arsye për të paguar para shtesë për siguruesit.

Nëse, megjithatë, llogaritja e KBM është bërë gabimisht dhe keni paguar një çmim të rritur, atëherë duhet të paraqisni menjëherë një kërkesë përkatëse. Është më mirë të dërgoni menjëherë apelin tek kompania e sigurimeve, Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve dhe Banka Qendrore e Federatës Ruse. Nëse konfirmohet fakti i një llogaritjeje të gabuar të koeficientit bonus-malus, ju do të keni të drejtë për rimbursim të shumave të paguara më tepër. Gjithmonë ngrihuni për të drejtat tuaja.

Çdo pronar makine kërkohet të sigurojë përgjegjësinë dhe blerjen e tij. Për çdo vit rinovimi të policës, shoferit duhet t'i jepet një zbritje prej 5 për qind.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Gjëja kryesore është që shoferi të shmangë aksidentet rrugore. Zbritja në koston e politikës quhet, domethënë KBM, e cila kontrollohet në bazën e të dhënave RSA. Megjithatë, prania në këtë rast nuk ka ndonjë rëndësi.

Humbja e një zbritjeje mund të ndodhë për shumë arsye. Dhe ka disa mënyra për ta rikthyer atë. Përveç nëse, sigurisht, humbja e një avantazhi të tillë nuk ishte për shkak të fajit të vetë shoferit (për shembull, etj.).

Ka disa rregulla që duhet të ndiqen për të mos humbur bonusin e grumbulluar gjatë ndryshimit të patentës së shoferit.

Arsyet për ndryshim

Nëse një patentë shoferi humbet, vidhet ose ndryshohet, pronarit të makinës i lëshohet një dokument i ri. Arsyeja e ndryshimit mund të jetë çdo.

Kur lidh një politikë, klienti i shoqërisë së sigurimit u siguron punonjësve të saj një patentë shoferi të ri me një seri dhe numër të ndryshuar.

Kur një operator kompanie sigurimesh fut të dhënat e ndryshuara në një dokument të ri, rezulton se të dhënat që ishin aty përpara ndryshimit të patentës së shoferit nuk u transferuan në bazën e të dhënave të kompanive të sigurimit.

Siç e kemi vërejtur tashmë, kompania e sigurimeve transmeton të dhëna për shoferët nga baza e të dhënave të saj, dhe njerëzit (operatorët e hyrjes së policave) e futin këtë informacion në bazën e të dhënave. Këtu mund të ketë një faktor njerëzor - kur futni mbiemrin e shoferit, emrin, patronimin ose datën e lindjes, operatori mund të ketë bërë një gabim shtypi. Nëse të paktën 1 shkronjë ose numër në bazën e të dhënave nuk përputhet me informacionin që futni kur hyni në AIS RSA, sistemi do të kthejë një gabim dhe zbritja juaj do të humbasë.

Menaxhimi i shumë automjeteve

Shoferi mund të renditet si një person i lejuar për të vozitur në disa polica sigurimi. Për më tepër, vlera e Kbm mund të jetë e ndryshme në secilën prej këtyre politikave, pasi deri më 01/01/2013 agjenti nuk iu drejtua një databaze të vetme për të përcaktuar Kbm, por jepte një zbritje në bazë të politikës së mëparshme. Për shembull: Ivanov I.I ka makinën e tij, dhe gjithashtu lejohet të drejtojë makinën e gruas së tij, e cila ka 2 vjet përvojë drejtimi. Në policën e tij ai ka Kbm 0.5, në policën e gruas së tij - 0.9 (pasi historia e sigurimit të gruas është vetëm 2 vjet, sipas numrit të viteve të përvojës). Nëse kompania e sigurimeve ka transmetuar të dhëna për të dy policat, vlera e Kbm për Ivanov I.I do të jetë maksimumi i të dyve, domethënë 0.9.

Falimentimi i shoqërisë së sigurimit

Kompania e sigurimeve falimentoi dhe nuk transferoi të dhëna në sistemin AIS RSA. Në këtë rast, thjesht nuk ka asnjë informacion në lidhje me historinë e sigurimit të shoferit në bazën e të dhënave të unifikuar.

Agjent ose punonjës i paskrupullt i një kompanie sigurimesh

Sipas ligjit, përpara se të lëshojë një politikë, agjenti duhet të kontrollojë zbritjen tuaj në bazën e të dhënave PCA. Sidoqoftë, shpesh agjenti nuk e bën këtë, duke përfituar nga analfabetizmi i klientit. Duke fryrë CBM, agjenti rrit koston e policës dhe në këtë mënyrë fiton më shumë. Në këtë rast, kbm = 1 transferohet në bazën e të dhënave RSA, domethënë, njësoj sikur mbajtësi i policës të merrte një polic për herë të parë.

Çfarë duhet të bëni për të shmangur humbjen e zbritjes së akumuluar për sigurimin e kthimit dhe për të rivendosur CBM-në e humbur?

Deri më 1 korrik 2014, siguruesit mund të përdorin një "çertifikatë të reduktimit" për të përcaktuar vlerën e KBM. P 35 i rregullave të OSAGO thotë: "Në rast të përfundimit të parakohshëm ose pas skadimit të një kontrate sigurimi të detyrueshëm, siguruesi i siguron të siguruarit informacion në lidhje me sigurimin në formën e përcaktuar në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse. Informacioni për sigurimin jepet nga siguruesi pa pagesë me shkrim brenda 5 ditëve nga data e kërkesës përkatëse nga mbajtësi i policës dhe futet në sistemin e automatizuar të sigurimit.” Kështu, mjaftoi të kontaktohej shoqëria e sigurimit ku është lëshuar polica e fundit e MTPL-së, të marrësh një certifikatë në formularin nr.4 dhe mbi bazën e saj të lëshoje policën e radhës të MTPL-së. Gjatë transferimit të radhës të të dhënave për vlerën Kbm në sistemin AIS RSA, Kbm u përditësua.

Më 1 korrik 2014, hynë në fuqi ndryshimet në legjislacion që nuk lejojnë përdorimin e CBM-së në bazë të një certifikate të kthimit, përkatësisht:

Nënparagrafi "z" i paragrafit 3 të nenit 29 të Ligjit Federal të 1 korrikut 2011 N 170-FZ "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në disa akte legjislative të Federatës Ruse" (me ndryshime dhe shtesa) ndryshon Federatën Federale Ligji "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve"

h) shtoni pikën 10.1 me këtë përmbajtje:

"10.1. Lidhja e një kontrate sigurimi të detyrueshëm pa futur informacione në lidhje me sigurimin në sistemin e automatizuar të informacionit të sigurimit të detyrueshëm të krijuar në përputhje me nenin 30 të këtij ligji federal, dhe kontrollimi i përputhshmërisë së informacionit të dhënë nga i siguruari me informacionin e përmbajtur në automatin e detyrueshëm sistemi informativ i sigurimit dhe në sistemin e informacionit të unifikuar të automatizuar të inspektimit teknik informacioni nuk lejohet.";

Kështu, kur aplikoni për një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, Siguruesi duhet të kontrollojë certifikatën e regjistrimit të automjetit tuaj duke përdorur bazën e të dhënave AIS RSA, si dhe të kontrollojë praninë e një kuponi të vlefshëm të kontrollit të automjetit në sistemin e unifikuar të informacionit EAISTO. Pa këtë, lëshimi i një politike MTPL nuk lejohet.

Si të rivendosni KBM? Mund të shkoni në 2 mënyra:

Opsioni 1.

  • Përcaktoni në cilën pikë kohore KBM juaj u zhduk. Për ta bërë këtë, ju duhet të kontrolloni KBM për data të ndryshme dhe të gjeni se cila kompani e sigurimit ka lëshuar politikën tuaj me zbritje të gabuar.
  • Gjeni dhe skanoni kopjet e politikave me vlerën e saktë të KBM
  • Shkruani ankesa në Bankën Qendrore, RSA, kompania e sigurimit në të cilën jeni aktualisht i siguruar. Ju lutemi bashkëngjitni ankesës tuaj skanime të politikave mbi bazën e të cilave po kërkoni një rillogaritje të zbritjes.
  • Brenda një muaji, ankesa juaj duhet të shqyrtohet dhe, në varësi të grupit të dokumenteve që dërgoni së bashku me ankesën, merret një vendim për rivendosjen e KBM.

Opsioni 2

  • Shikoni KBM. Në rezultatet e kontrollit do të shihni një buton "Nuk jeni të kënaqur me KBM", do ta rivendosim atë. Specialistët tanë do të bëjnë të gjithë punën për ju dhe brenda 1-5 ditësh primi juaj i sigurimit do të rikthehet dhe ju do të mund të lëshoni një polic MTPL me zbritjen e kërkuar ose të kërkoni rimbursim të primit të sigurimit të paguar më tepër nga kompania juaj e sigurimit.

Jo të gjithë drejtuesit e mjeteve që janë përballur me një llogaritje të gabuar të kostos së sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për shkak të aplikimit të gabuar të koeficientëve dinë të bëjnë një rimbursim të CBM. Tani ka shumë oferta në internet për rregullimin e KBM për para, por kjo mund të bëhet falas në një kohë të shkurtër dhe në mënyrë absolutisht të ligjshme. Si të rivendosni KBM nën OSAGO falas? Pse siguruesit përdorin vlera të gabuara BMR? Si të korrigjoni klasën dhe BMR nëse kompania e sigurimit refuzon ta bëjë këtë?

Arsyet e gabimeve

Çmimi për sigurimin e përgjegjësisë civile për një pronar makine llogaritet duke përdorur KBM dhe tregues të tjerë. Në varësi të faktit nëse shoferi ka pasur ndonjë aksident gjatë periudhës së mëparshme të sigurimit, KBM ose mund të ofrojë një zbritje në policë ose të shkaktojë nevojën për pagesë shtesë për të. Për një sërë arsyesh, kompanitë e sigurimit mund të llogarisin gabimisht CBM dhe të kërkojnë shumën e gabuar të primit të sigurimit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Të gjitha këto situata mund të zgjidhen mjaft thjesht, pasi vetë kompania e sigurimit, RSA dhe Banka Qendrore mund ta kthejnë KBM-në pasi të shkruajnë një ankesë ose një deklaratë përkatëse. Gabimet më të zakonshme përfshijnë si më poshtë:

  • Gabim gjatë futjes së informacionit në sistemin e automatizuar të unifikuar të informacionit. Sipas Rregullave të MTPL-së, shoqëria e sigurimit duhet të fusë brenda 5 ditëve në AIS RSA informacionin për mbajtësin e policës dhe kontratën e re të sigurimit. Meqenëse kjo procedurë kryhet manualisht nga punonjësit e siguruesit, dështimet dhe pasaktësitë janë të mundshme gjatë futjes së informacionit;
  • Dështimi nga mbajtësi i policës për të njoftuar siguruesin për ndryshimet në të dhënat personale, duke përfshirë ndryshimin e patentës së shoferit. Baza e të dhënave RSA nuk do të gjejë informacion që korrespondon me dokumentet e reja të pronarit të makinës dhe KBM do të caktohet si fillestar. Për të shmangur një situatë të tillë, është e nevojshme ose gjatë vlefshmërisë së policës ose kur aplikoni për një të re, të informoni shoqërinë e sigurimit për ndryshimet;
  • Falimentimi i shoqërisë së sigurimit. Në këtë rast, siguruesi nuk do të jetë në gjendje ose nuk do të ketë kohë për të futur informacione të reja në lidhje me kontratën dhe informacioni i vjetër do të mbetet në bazën e të dhënave të RCA-së, nuk do të ketë zbritje shtesë.

Në disa raste, rivendosja e KBM është e pamundur, pasi ndryshimi i koeficientit kryhet ligjërisht. Rasti i parë është një ndërprerje në sigurim. Sipas ligjit, zbritja e MTPL-së mbahet për sigurimin e vazhdueshëm, pra kur skadon një marrëveshje MTPL dhe lidhet menjëherë tjetra. Nëse pushimi është më shumë se një vit, atëherë KBM rivendoset në zero dhe shoferit i caktohet klasa 3 dhe një koeficient i barabartë me 1. Të njëjtat rregulla vlejnë për sigurimin e pakufizuar. BMI nuk zbatohet për një shofer specifik, por për një automjet që një shofer me një koeficient të mirë e siguron për herë të parë - do të aplikohet një BMI bazë prej 1.

Si të rivendosni KBM falas?

Nëse një pronar makine, kur aplikon për një politikë sigurimi auto, zbulon se malusi i tij i bonusit është përcaktuar gabimisht, ai mund të korrigjojë BMR në disa mënyra. Mënyra më e lehtë është të paraqisni një aplikim me kërkesën dhe të dhënat përkatëse të pronarit të makinës në kompaninë e sigurimeve. Nëse siguruesi refuzon të përfundojë procedurën ose për ndonjë arsye tjetër nuk mund të rivendosë raportin e saktë, mbajtësi i policës mund ta bëjë këtë nëpërmjet faqes së internetit të RSA ose Bankës Qendrore, duke përdorur recepsionin elektronik.

Përmes një kompanie sigurimesh

Meqenëse vetëm një specialist me akses në bazën e të dhënave të automatizuar të PCA mund të rivendosë zbritjen e MTPL, pronari i makinës duhet të shkojë në kompaninë e sigurimeve. Për të sqaruar KBM përmes siguruesit, duhet të plotësoni një aplikim në një formular të thjeshtë. Faqet e internetit të disa siguruesve ofrojnë mundësinë për të lënë një kërkesë në internet. Këtu janë lidhjet me formularët e kërkesave:

Punonjësi i siguruesit do të kontrollojë KBM-në e vlefshme duke përdorur AIS RSA. Nëse koeficienti nga baza nuk përkon me atë të përdorur nga shoqëria e sigurimit për llogaritjen e çmimit të policës MTPL, siguruesi do të përdorë të dhëna të reja për rillogaritje. Kërkesa e të siguruarit do të trajtohet sa më shpejt që të jetë e mundur - procedura nuk mund të zgjasë më shumë se 30 ditë. Ky shërbim do të ofrohet pa pagesë.

Përmes një ndërmjetësi sigurimesh

Një ndërmjetës sigurimi mund të rivendosë gjithashtu KBM duke përdorur bazën e të dhënave RSA. Për ta bërë këtë, ai përdor një shërbim të veçantë që jep akses në bazën e të dhënave RSA. Periudha e rikuperimit është disa ditë, por mund të ketë vonesa për shkak të mosdisponueshmërisë së AIS. Kostoja e një restaurimi mund të jetë deri në 500 rubla. Disa ndërmjetës garantojnë një rimbursim nëse procedura nuk mund të përfundojë me sukses. Kjo situatë mund të lindë nëse shërbimi i rikuperimit KBM dështon.

Përmes Bankës Qendrore

Nëse kompania e sigurimeve nuk ishte në gjendje të rivendoste zbritjen e KBM, por ju nuk dëshironi të kontaktoni një ndërmjetës sigurimesh dhe të shpenzoni para, mund të paraqisni një ankesë tek rregullatori i tregut të sigurimeve - Banka Qendrore e Federatës Ruse. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni faqen zyrtare të Bankës Qendrore dhe të shkoni te seksioni "Pranimi në Internet" dhe të zgjidhni opsionin "Dorëzo një ankesë". Një listë me tema do të shfaqet në një faqe të re të faqes (shih Figurën 1), ndër të cilat duhet të zgjidhni "Përdorimi i gabuar i KBM".

Figura 1 - Paraqitja e një ankese në Bankën Qendrore përmes recepsionit në internet

Më pas, do të hapet një formular që pronari i makinës duhet të plotësojë. Në faqen që përshkruan çështjen, duhet të tregoni organizatën e sigurimeve me të cilën lidhet ankesa në Bankën Qendrore, të shkruani thelbin e pretendimeve, të zgjidhni rajonin, të tregoni ditën kur ndodhën rrethanat e përshkruara dhe të bashkëngjitni dokumente që vërtetojnë legjitimitetin të ankesës. Ju gjithashtu do të duhet të jepni informacionin tuaj personal, duke përfshirë emrin e plotë, ditëlindjen, SNILS. Pastaj sistemi do t'ju kërkojë të kontrolloni të gjithë informacionin e futur (shih Figurën 2). Pas verifikimit, mund të paraqisni një ankesë.

Figura 2 - Verifikimi i informacionit nga një ankesë në Bankën Qendrore të Federatës Ruse

Pas dërgimit, një kopje e ankesës së aplikantit do të dërgohet në adresën e emailit të specifikuar në ankesë. Në varësi të opsionit që ka zgjedhur pronari i makinës për të marrë një përgjigje, rezultati i shqyrtimit të aplikacionit do të arrijë brenda 30 ditëve ose me postë me shkrim ose me e-mail. Ju mund të dërgoni një ankesë me postë të regjistruar me një listë të të gjitha bashkëngjitjeve - dokumente që konfirmojnë se rivendosja e zbritjes MTPL është një kërkesë legjitime.

Përmes faqes zyrtare të RSA

Nuk do të jetë e mundur të rivendoset KBM falas në internet duke përdorur RSA, pasi që nga viti 2015 procedura është kryer në mënyrë të modifikuar. Fillimisht, mbajtësi i policës duhet të kontaktojë siguruesin dhe nëse nuk mund ta zgjidhë problemin, atëherë duhet të kontaktojë Bashkimin e Siguruesve të Automjeteve. Për ta bërë këtë, mund të dërgoni një ankesë me shkrim në adresën postare ose të përdorni e-mail - [email i mbrojtur].

Aplikacionit duhet t'i bashkëngjiten dokumentet - kopje për metodën e parë të aplikimit dhe skanime për të dytën. RSA nuk do të shqyrtojë ankesat pa kopje të dokumenteve. Në ankesën për rivendosjen e BMR, është e nevojshme të tregohet emri i plotë i aplikantit dhe drejtuesi i makinës për të cilën BMR është llogaritur gabimisht, ditëlindja e tij dhe detajet e patentës së shoferit (nëse kontrata është lëshuar për një kohë të pakufizuar numri i drejtuesve, pastaj vetëm të dhënat e pasaportës së pronarit të mjetit). Brenda një muaji do të bëhet i ditur edhe rezultati i shqyrtimit të ankesës.

Si të rivendosni KBM kur zëvendësoni të drejtat?

Zbritja e KBM është kumulative. Kjo do të thotë, zbritja rritet me 5% për çdo vit në të cilin shoferi i makinës nuk ka pasur aksidente dhe nuk ka paguar sigurime. Vlera e KBM-së regjistrohet në politikën MTPL dhe në bazën e të dhënave RSA në bazë të një sërë dokumentesh, duke përfshirë një patentë shoferi që konfirmon përvojën e drejtimit. Pikërisht nga baza e të dhënave marrin informacion siguruesit e rinj, nga të cilët mbajtësi i policës nuk ka nxjerrë më parë një polic.

Rivendosja e CBM mund të kërkohet nëse pronari i makinës ka zëvendësuar patentën e shoferit, por nuk ka njoftuar siguruesin e tij. Kur kërkohet, sistemi nuk do të gjejë KBM-në e shoferit duke përdorur numrin e vjetër të patentës së shoferit, dhe për këtë arsye koeficienti do të rivendoset në zero. Për të parandaluar që kjo situatë të ndodhë, duhet ta raportoni menjëherë te kompania e sigurimeve pasi të keni zëvendësuar patentën e shoferit. Më pas siguruesi do të bëjë ndryshime në bazën e të dhënave të unifikuar brenda 5 ditëve dhe zbritja e MTPL nuk do të humbasë.

Nëse zëvendësimi i patentës së shoferit nuk është raportuar dhe kostoja e sigurimit është llogaritur duke përdorur një koeficient të pasaktë, atëherë shoferi mund të shkruajë një kërkesë për ndryshimin e BMR direkt në zyrën e kompanisë së sigurimit ose të përdorë një nga metodat e listuara më sipër: nëpërmjet një brokeri, nëpërmjet Bankës Qendrore ose nëpërmjet Unionit të Siguruesve të Automjeteve.

Aplikim për restaurimin e KBM

Formulari i aplikimit nuk është përcaktuar me ligj, kështu që mund të shkruhet në një formë të thjeshtë (me dorë ose të printuar). Ekziston një formular i rekomanduar në faqen e internetit të RSA, nëse është e nevojshme, mund ta përdorni. Tregoni vetëm në kokën e aplikacionit organizatën në të cilën po dërgohet aplikacioni. Kreu tregon emrin e plotë, adresën postare dhe numrin e telefonit të aplikantit. Vetë aplikacioni duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

  • Numri i rastit të sigurimit;
  • numri i politikës OSAGO;
  • Arsyeja e kërkesës është një ndryshim në BSC;
  • Nënshkrimi.

Formulari RSA nuk kërkon një listë të dokumenteve të bashkangjitura, por është më mirë ta përfshini atë. Aplikimi duhet të shoqërohet me kopje të pasaportës suaj, dokumente për pronësinë e automjetit, policën e sigurimit dhe kontratën, si dhe patentën e shoferit. Nëse në periudhat e mëparshme mbajtësi i policës ka pasur aksidente, atëherë ia vlen të bashkëngjitni kopje të raporteve të policisë rrugore dhe kopje të raporteve të ekzaminimit të pavarur, nëse ka. Rezultati i shqyrtimit të kërkesës do të bëhet i ditur brenda një muaji.

konkluzioni

Para se të ndryshoni KBM, duhet të zbuloni arsyen e përdorimit të koeficientit të pasaktë kur llogaritni çmimin e sigurimit. Procedura e vendosur e rikuperimit supozon që pronari i makinës duhet së pari të paraqesë një kërkesë në kompaninë e sigurimeve. Nëse ajo nuk mund ta zgjidhë problemin, atëherë duhet të shkruani një ankesë tek autoritetet e tjera. Çdo shofer duhet të kuptojë se nëse KBM është ndryshuar ligjërisht, atëherë asnjë ankesë e vetme nuk do të lejojë kthimin e zbritjes.