Dodajanje etilnega alkohola bencinu. Ali je mogoče natočiti bencin in alkohol? Rezultati raziskav. Kako alkoholni bencin vpliva na motor in sistem za gorivo: za korozijo

Prva v Ukrajini, ki je prodajala takšen bencin, je bila mreža bencinskih servisov BRSM-Nafta, vendar so v težkih časih za operaterje goriva tudi drugi udeleženci na trgu začeli razmišljati o umiku takšnega goriva.

Zlasti ena največjih mrež bencinskih črpalk WOG je pred kratkim izdala novo gorivo A-95 eso + z dodatkom absolutnega bioetanola. Podjetje trdi, da se proizvaja v tovarniških pogojih in v evropski tovarni. Treba je opozoriti, da je tak dodatek, za razliko od alkohola, mogoče shraniti le v posebnih posodah in le v posebnih proizvodnih pogojih.

Zaenkrat izbira ekološkega bencina ni posebno velika - strokovnjaki so našli alkoholno gorivo v petih mrežah bencinskih črpalk - WOG, BRSM-Nafta, KLO in Avias. Na splošno so bili strokovnjaki nad rezultati presenečeni, saj je le en vzorec pokazal, recimo temu, ne preveč dobre rezultate.

Koliko alkohola je v gorivu?

Laboratorijski testi so se začeli z glavno stvarjo - z določitvijo volumskega deleža bioetanola, katerega vrednost določa osnovne lastnosti alkoholnega goriva. Treba je opozoriti, da je alkoholno gorivo razdeljeno v dve kategoriji - motorni bencin z vsebnostjo bioetanola najmanj 30% je razvrščen kot alternativno gorivo, če je bioetanol manj kot 30% - ni alternativno, ampak spada v razrede alkohola E5, E7, E10 (v skladu s tehničnimi predpisi) in teh znamk bencina ne smemo zamenjevati z alternativnimi gorivi - proizvedeni so v skladu z različnimi regulativnimi dokumenti!

Na podlagi rezultatov laboratorijskih preiskav za WOG, BRSM-Nafto in KLO je bil ugotovljen okoli 36 odstotkov etanola, kar ta goriva uvršča med alternativna. Toda bencin iz Aviasa je pokazal rezultat 26% vsebnosti alkohola. Pri tem velja opozoriti, da gorivo s to vsebnostjo ne ustreza zahtevam tehničnega predpisa – vsebnost bioetanola je dovoljena od 1. januarja 2016 do 7 % (E7), od 1. januarja 2018 do 10 % (E10). Po zakonu o alternativnih gorivih morajo alternativna goriva vsebovati vsaj 30 % bioetanola, ostalo ni alternativno.

No, glavna novica za avtomobiliste je, da v takem gorivu ni toliko alkohola, kar pomeni, da ga lahko varno natočite pozimi.

oktansko število.

Nato so v laboratoriju preverili oktansko število. Ta indikator označuje odpornost goriva na detonacijo - prezgodnje zgorevanje bencina v zgorevalni komori. Detonacija je škodljiva za motor ne samo zaradi povečane porabe goriva in zmanjšane moči, ampak tudi zaradi prezgodnje obrabe motorja zaradi prevelikih obremenitev. Oktansko število smo izmerili z raziskovalno metodo.

Strokovnjake je znova pričakala dobra novica. Vsi vzorci so pokazali pošteno mejo varnosti. Oktansko število je bilo različno, od 96,6 enote za WOG do 97,2 za BRSM-nafto. Toda pri Aviasu je oktan dosegel 98,8 enote. To je nestandardna vrednost, ki lahko povzroči celo škodo na vozilu. Ta previsoka stopnja je posledica visokega oktanskega števila samega alkohola.

Kot veste, so benzen in aromatski ogljikovodiki snovi, ki lahko poškodujejo sistem za gorivo in povzročijo njegovo prezgodnjo obrabo. Poleg tega benzen, ne da bi popolnoma izhlapel, izpere oljni film v motorju, kar vodi do povečane obrabe valjev motorja. In seveda škodujejo okolju.

Vendar brez aromatskih ogljikovodikov ni mogoče proizvesti visokokakovostnega bencina, saj so aromati procesi sekundarne rafinacije nafte, ki proizvajajo visokooktansko komponento. Brez njih je nemogoče narediti visokooktanski bencin. Negativna stran je, da ima negativen vpliv na okolje, zato je vsebina teh komponent omejena v regulativnih dokumentih. Tega ni mogoče početi v nedogled. Pri alternativnih bencinih je zaradi 30-odstotne vsebnosti bioetanola mogoče zmanjšati vsebnost aromatskih ogljikovodikov, saj ima alkohol visoko oktansko število.

Alkoholni bencini se proizvajajo po specifikacijah, zato proizvajalec sam določa mejne količine teh snovi, na primer benzena. Na primer, BRSM-Nafta dovoljuje do 2,5 %, KLO pa 4 %. Zato so bili ocenjeni glede na dejansko vsebnost, s pogledom na DSTU za izboljšano "petindevetdeseto", ki ne dovoljuje, da vsebnost benzena presega 1%.

V “tovarniškem” gorivu 95 eso + iz mreže WOG je bilo praktično odsotnosti škodljivih snovi (0,3 % benzena in 10 % aromatov). Takšni kazalniki resnično potrjujejo evropsko poreklo tega bencina. Vzorec KLO (0,61 % benzena in 12,3 % aromatov) je nekoliko zaostal za vodilnim. V vzorcu A 95 E Premium + iz BRSM-nafte je bilo ugotovljeno več benzena in aromatov (1 % oziroma 15 %), vendar je to v dvojni meji znotraj standardov specifikacij. Toda v vzorcu alkoholnega bencina Avias se je situacija izkazala za žalostno. Če je vsebnost aromatov še sprejemljiva (22,1%), potem je z benzenom vse slabo. Tukaj se je izkazalo za kar šest odstotkov!

Brez korozije

Eden najpomembnejših kazalcev delovanja alkoholnega goriva je korozijska aktivnost. Dejstvo je, da je alkohol močno topilo in razjeda gumijaste in plastične dele sistema za gorivo. Da bi se temu izognili, je treba biogorivu dodati poseben aditiv za povečanje kisle pH vrednosti. Na splošno mora biti ta indikator od 6 do 9 enot.

Vsi sodelujoči so opravili ta test, največjo vrednost (7,4 enote) pa je imel vzorec goriva 95 eso + iz mreže WOG. Tudi preostali udeleženci so imeli vrednost najmanj sedem. Takšni kazalniki kažejo, da se alkoholni bencin po protikorozijskih lastnostih praktično ne razlikuje od običajnega bencina in je neškodljiv za gumijaste dele motorja.

Ali je torej možno natočiti alternativni bencin?

In kaj je bistvo? Ali je mogoče natočiti "alkoholni" bencin brez tveganja za lasten avto? Strokovnjaki dajejo jasen odgovor - da. In dejstvo, da se je takšno gorivo pojavilo v vodilnem domačem trgu, kaže na to, da je potencial ogromen in da se bo konkurenca v tem segmentu le še povečala.

Rezultati laboratorijskih testov goriva

Vsekakor pa je zelo spodbudno, da velike verige, kot sta BRSM-nafta in KLO, ki že dlje časa prodajajo podobno gorivo, nimajo težav s kakovostjo. No, kar zadeva novo gorivo podjetja WOG, je študija pokazala, da ni meja popolnosti. Takšno gorivo, proizvedeno v petrokemičnem proizvodnem obratu z ustrezno tehnologijo, bo postavilo nove standarde kakovosti.

Gradivo posredoval Inštitut za potrošniška izvedenstva.

Zaradi slabega stanja gospodarstva številne panoge v Ukrajini doživljajo zaton. Vplivalo je tudi na trg goriva. Stranke skušajo varčevati, nekateri so se celo povsem odpovedali avtomobilu in presedlali na javni prevoz. Da bi si povrnili vsaj nekaj prihodkov in preživeli v krizi, se bencinski servisi domišljajo z različnimi triki, s katerimi privabljajo kupce. Eden najbolj priljubljenih načinov je prodaja mešanice bencina in biogoriva. To gorivo stane manj kot čisti bencin, hkrati pa je, kot trdijo nekatera podjetja, popolnoma varno za avto.

Vendar pa obstaja ena izjemno pomembna subtilnost - bioetanol je treba hraniti pod posebnimi pogoji, saj zahteva poseben rezervoar. Lokacija skladiščenja je pomembna - priporočljivo je, da jih postavite v bližini proizvodnje in v nobenem primeru na prostem.

Ta okoliščina je spodbudila obsežno inšpekcijo vzorcev alkoholnega bencina s strani Kijevskega inštituta za potrošnike.
Ker tovrstno gorivo še ni posebej razširjeno, smo raziskavo izvedli na 4 vzorcih, odvzetih na bencinskih servisih. WOG«, « BRSM-Nafta«, « KLO"in" Avias". Če pogledamo naprej, naj povemo, da so 3 od njih pokazale rezultate, ki so popolnoma ustrezali standardom, kar je zelo razveselilo strokovnjake, ki so pričakovali najslabše.

Koliko alkohola mora vsebovati bencin: norme

Prva in najpomembnejša preiskava je bila odgovoriti na vprašanje o količini bioetanola v odvzetih vzorcih. To je izjemno pomemben kazalnik, saj je takšno gorivo razdeljeno v 2 razreda. Če je količina bioetanola večja ali enaka 30 %, se to gorivo imenuje alternativno. Če ta številka doseže 7% ali manj (od leta 2018 - 10% ali manj), se šteje za alkoholno stopnjo bencina.

V skladu s tem imajo različne tehnične predpise, pogoje skladiščenja itd. Po opravljenih vseh potrebnih postopkih se je izkazalo, da so 3 od 4 vzorcev alternativna goriva. Prečrpan je bil samo bencin, odvzet iz rezervoarjev mreže bencinskih servisov " Avias“, saj je bil masni delež bioetanola le 26 %. Z drugimi besedami, ne moremo ga imenovati niti alkoholni bencin niti alternativno gorivo.
Kljub temu, da takšen bencin vsebuje velik delež alkohola (v povprečju 1/3), ga lahko brez najmanjšega strahu natočite v rezervoar v hladni sezoni - gorivo ne bo zmrznilo ali se celo zgostilo.

Kako alkohol vpliva na spremembe oktanskega števila?

Naslednji pregled je bil namenjen ugotavljanju oktanskega števila tekmovalcev. Pri gorivu je to morda najpomembnejša lastnost, ki določa mejo za nastanek detonacije (tj. prehitro zgorevanje). Ta pojav zelo slabo vpliva na stanje motorja, saj znatno poveča obrabo ročičnega mehanizma in cilindrsko-batne skupine, lahko pa tudi poškoduje mehanizem za distribucijo plina. Stranski učinki so povečana poraba goriva ob zmanjšani moči.

Oktansko število smo izmerili z raziskovalno metodo. Strokovnjaki so bili spet presenečeni, saj so vsi subjekti lahko dosegli standardne kazalnike, nekateri pa so bili spet " Avias- jih je celo presegel. V praksi lahko tak presežek ogrozi avtomobil z zgoraj navedenimi posledicami. Očitno je koren vsega zla alkoholna komponenta s previsokim oktanskim številom.

Vsebnost benzena in aromatskih ogljikovodikov v alkoholnem gorivu

Za vsako gorivo, pridobljeno z rafiniranjem nafte, je zelo nezaželeno, da vsebuje veliko količino benzena in aromatskih ogljikovodikov. Stvar je v tem, da povzročajo nekaj škode. Prvi od njih pospešuje obrabo avtomobilskega sistema za gorivo, saj ima neprijetno sposobnost, da izpere oljni film, brez mazanja pa se življenjska doba enot znatno zmanjša. Slednji škodijo okolju – več kot jih je, manj je okolju prijazen izpuh.

Toda hkrati obstaja slaba stran kovanca v primeru aromatskih ogljikovodikov. Te snovi so pridobljene kot rezultat sekundarne rafinacije nafte in le zahvaljujoč njim je mogoče bencin narediti visokooktanskega. Njihova vsebnost v gorivu je jasno navedena v vseh vrstah tehničnih predpisov.

Pri bioetanolu naj bi bilo manj aromatskih ogljikovodikov kot pri navadnem bencinu zaradi prisotnosti alkohola, ker ima sam po sebi visoko oktansko število.

Trenutno ni državnega standarda za proizvodnjo bioetanola. To pomeni, da je izdelan na podlagi tehničnih pogojev, ki se za vsakega proizvajalca razlikujejo, čeprav nekoliko. Ni bilo zelo jasno, kako oceniti tekmece, zato je bil kot vodilo izbran DSTU za bencin AI-95. Piše, da vsebnost benzena ne sme presegati 1%. Sodeč po tem merilu so vsi vzorci, razen razvpitega " Aviasa", spet ustrezal standardom, gorivo pa je bilo iz " WOG»Izkazalo se je, da je rekorder, saj vsebuje le 0,3% benzena in 10% »arom«! Kar zadeva avtsajderja, vsebuje kar 6% benzena in kar 22,1% aromatskih ogljikovodikov.

Kako alkoholni bencin vpliva na motor in sistem za gorivo: za korozijo

Za razliko od običajnega bencina ali dizelskega goriva je za bioetanol takšen indikator, kot je jedkost, zelo pomemben. To je posledica lastnosti alkohola, ker je topilo, kar pomeni, da lahko potencialno razjeda gumijasta tesnila ali cevi. Za nevtralizacijo teh negativnih učinkov je bioetanolu nujno dodana posebna snov, ki poveča kislost. V končnem gorivu mora biti ta parameter od 6 do 9 pH. Na podlagi rezultatov preiskave je bilo ugotovljeno, da se je pri vseh udeležencih vrednost gibala v območju 7 – 7,4 pH. Običajni bencin kaže približno enake številke, iz katerih je mogoče sklepati: te znamke bioetanola ne morejo poškodovati komponent avtomobilskega sistema goriva iz gume.

Naj povzamemo. Na ukrajinskem trgu so se pojavile nove vrste goriva, ki bodo v prihodnosti očitno predstavljale pravo alternativo tradicionalnim, sčasoma pa se bo konkurenca med bencinskimi črpalkami postopoma povečevala. Še vedno pa je bolje točiti gorivo izključno na velikih bencinskih črpalkah, ki pripadajo velikim verigam.

Kar zadeva vodilne in avtsajderje testa, je prvo mesto zasedel vzorec goriva iz WOG, kar jasno dokazuje visoko kakovost evropskega goriva. Bioetanol Avias pa se je uvrstil na zadnje mesto, ker ne izpolnjuje večine zahtev za to vrsto goriva.

Vsako leto se naravni viri vse bolj izčrpavajo. Cene bencina nenehno naraščajo, zato znanstveniki vedno bolj razmišljajo o ustvarjanju alternativnega vira goriva. Danes malo ljudi ve, kaj je alkoholni bencin, vendar je ta izdelek že dolgo veljal za nadomestek.

Pomembnost vprašanja

Potreba po iskanju nadomestnega goriva se je pojavila zaradi naraščajoče naftne krize. Toda za te namene ne velja samo etilni alkohol, ampak tudi metilni alkohol. Kot je znano, je slednja zelo strupena, njeni hlapi pa izjemno nevarni za okolje in človeka. V skladu s standardi koncentracija te snovi v zraku ne sme presegati 5 mg/m3. Toda znanstvenikov ta indikator ne ustavi in nadaljujejo raziskave z metanolom.

Glavni cilj takšnega dela je nadomestiti izčrpavanje virov nafte. Po raziskavah naj bi se kriza z gorivom začela v 50 letih. V praksi je bilo ugotovljeno, da je mešanica alkohola in bencina najbolj optimalna možnost.

Dodajanje alkoholov

Ta ideja o zamenjavi bencina se ne šteje za novo. Prvič so ga napovedali v Parizu leta 1902, ko so predstavili 70 motorjev na osnovi etila. Od takrat se o tej zamisli redno razpravlja.

To se je začelo izvajati leta 1906, ko je dodajanje alkohola bencinu postalo osnova za javni prevoz v Parizu. Mnoge je takoj pritegnila nizka cena novega izdelka in zmanjšana nevarnost požara. Kasneje so to metodo začeli uporabljati v Nemčiji za običajne avtomobile. Raziskave so pokazale očitno korist, saj je bilo z 1 litrom nastale mešanice mogoče prevoziti 7,5 km, s čistim bencinom pa 5,8 km.

Pozornost na nov izdelek

Podobne študije so bile leta 1914 izvedene v Rusiji. Nato je bila v ta namen izdelana cela serija novih motorjev. Brillinovo delo je zaključilo, da uporaba etila kot alternative klasičnemu bencinu kaže znatno povečanje moči. Kasneje je bilo celo odločeno razviti posebne grelne odprtine, ki bi izboljšale zagon avtomobila in odstranjevanje izpušnih plinov. Tudi Amerika ni zaostajala, saj je izvedla veliko raziskav.

Danes se alkohol dodaja bencinu predvsem ne zaradi izboljšanja okolju prijaznosti prometa, temveč zaradi varčevanja z naftnimi derivati. V Ameriki je najpogostejše gorivo na osnovi etila, saj ga lahko pridobimo iz recikliranih produktov (odpadki pridelave koruze, biomasa, žagovina in slama). Na prostranstvih Evrope je metanol, ki ga je mogoče pridobiti iz plina, osvojil prvenstvo pri izbiri alternativnega goriva.

Industrijska baza

V Rusiji obstaja velika baza za ustvarjanje goriva na osnovi alkohola, ki vključuje tehnološke in surovinske prednosti. Že v tej fazi je mogoče proizvesti več kot 160 tisoč ton etanola na leto in 1,4 milijona ton metanola. V praksi le majhno število podjetij dejansko uporablja nastalo tehnologijo in bencinu dodaja 5 % etanola.

V 80. letih so bili izvedeni obsežni testi, ki so pokazali visoko učinkovitost, vendar bi bilo za njegovo polno delovanje potrebno spremeniti oblikovne značilnosti avtomobila.

Vse prednosti in slabosti

Kljub vsem lastnostim in prednostim se dodajanje alkohola bencinu posredno razlikuje od klasičnega goriva. To so zlasti:

odpornost proti detonaciji;
toplota uparjanja;
toplota zgorevanja.

Zaradi dejstva, da imajo etilne mešanice nižji detonacijski prag, so lahko izpostavljene močnejšemu stiskanju. Zaradi tega se poveča moč motorja, kar je nedvomno plus. Zaradi te lastnosti se zdaj ustvarjajo mešanice bencina in alkohola za izboljšanje njegovih lastnosti delovanja.

Omeniti velja tudi nižjo kalorično vrednost alkohola (40%), kar omogoča prihranek sredstev vozila. Izparilna toplota je visoka, kar izboljša polnjenje valjev motorja in zagotavlja učinkovito zgorevanje zmesi, zaradi česar je motor 10% močnejši.

Možne slabosti

V praksi se težave pojavljajo pri zagonu hladnega motorja. To je posledica povečane toplote uparjanja. Če bencinu dodate alkohol, je to lahko škodljivo za vaš avto. Zato je bilo pri testiranju takšnega goriva treba spremeniti nekatere materiale v zasnovi. Pri uporabi mešanic etilnih alkoholov se sprošča povečana koncentracija formaldehidov, ki škodljivo vplivajo na barvne kovine, plastiko in nekatere vrste gume. V normalnih pogojih so ti materiali odporni na preprosto gorivo.

Druga pomembna pomanjkljivost je stratifikacija goriva, ki se pojavi, ko vanj pride voda. Za rešitev tega problema se uporabljajo posebni stabilizatorji v obliki kompleksnih alkoholov. Redna uporaba goriva zahteva pogosto čiščenje notranjih mehanizmov iz različnih usedlin. Tudi oktansko število alkohola in bencina ima velike razlike (85 in 15%), kar povzroča težave pri njegovi uporabi.

Na podlagi navedenega lahko sklepamo, da ima razvoj alternativnih virov goriva velike možnosti. To bi lahko bil pravi izhod iz naftne krize, vendar takšna industrija zahteva resno izboljšanje tehnološke baze, ki se danes aktivno izvaja. Hkrati proizvajalci še naprej dodajajo majhne deleže alkoholov v goriva, da izboljšajo njihovo učinkovitost.

Vsako leto je na planetu vedno manj mineralnih surovin. Ker bodo zaloge nafte kmalu izčrpane, mnogi vozniki danes raje preklopijo na alternativne vire goriva. Uporaba alkohola velja za najbolj dobičkonosno, vendar ta tehnologija še ni dovolj razvita, zato se redko uporablja za polno uporabo.

Kakšne so prednosti bencina na osnovi alkohola in kakšne so pasti?

Razprava o tem, ali je etilni alkohol v bencinu dober ali slab, ne pojenja. Prvič, na bencinskih črpalkah se pojavljajo cenejše vrste bencina, ki se postavljajo kot gorivo nove generacije, ki je mešanica dehidriranega etilnega alkohola (30% ali več), lahkih frakcij bencina, etrov, ogljikovodikov, stabilizatorjev in dodatkov, ki preprečujejo korozijo in zagotavljajo varnost gumijastih pnevmatik, delov motorja in sistema za gorivo stroja. To gorivo stane 1–1,5 UAH cenejše kot običajno. Mamljivo! Še posebej, če upoštevate trenutne stroške goriva. Drugič, od začetka letošnjega leta v Ukrajini teoretično velja zakonodajna norma o obvezni vsebnosti biokomponent - najmanj 5% - v motornem bencinu.

Kaj je torej dobro pri bencinu na osnovi alkohola in kakšne so pasti? Ugotovimo.

Svetovna praksa

V razvitih državah je gorivo bioetanol že dolgo norma. Po vsem svetu je bencin, ki vsebuje alkohol, označen z indeksom E (etanol - etanol), poleg črke pa je številka, ki označuje količino alkohola v odstotkih. Na primer E5, E7, E10. Takšni bencini veljajo za nizko vsebnost. Teoretično jih je mogoče vliti v katero koli vedro. Če je vsebnost višja od "deset", je bolje pojasniti, ali proizvajalec avtomobilov dovoljuje uporabo biogoriva. V Braziliji, ZDA in nekaterih državah EU prodajajo mešanico E85 (ni težko uganiti, to je 85% etanola in 15% bencina). Lahko se vlije v avtomobile s sistemom goriva Flex-Fuel, Flexifuel, BioFlex, Tri-Flex in drugimi možnostmi za več goriv.

Odstotek vsebnosti etanola v alternativnih gorivih

V Ukrajini lahko na primer najdete bencin, ki vsebuje alkohol, na različnih bencinskih črpalkah pod naslednjimi imeni: A-95E Premium+, Gepard95, Innovative E95, EXTRA Ab-95 itd. Kot lahko vidite, oznaka ni evropska in ne odraža takoj odstotka etanola. V takšnih primerih je najbolje, da ponovno povprašate delavce na postaji ali še bolje, da zahtevate potrdilo o kakovosti goriva in se prepričate, da je v skladu z enim od naštetih mednarodnih standardov. Preprosto, v Ukrajini ni pravil, ki bi urejala načelo poimenovanja goriva glede na odstotek etanola. Od tod takšna ustvarjalnost - glavna stvar je, da ime pritegne oko.

Praksa "križanja" bencina z etanolom se je v Evropi začela v 2000-ih. Strokovnjaki za goriva menijo, da je bencin največji vir umetnih rakotvornih snovi, in če mu dodamo bioetanol, ga obogatimo s kisikom, kar pomeni boljše izgorevanje, emisije ogljikovega monoksida (zlobni CO2) pa se zmanjšajo za 30 % ali več.

Po tem prepričanju so v Evropi do leta 2005 v skladu z uveljavljenimi standardi bencinu dodali 2% alkohola, do leta 2010 že 5%, do leta 2020 pa naj bi se ta številka povečala na 10%. Hkrati pa mora biti v skladu z uveljavljenimi standardi v vseh regijah Evropske unije zagotovljena razpoložljivost infrastrukture, ki bi zagotavljala polnjenje in dobavo bencina brez vsebnosti bioetanola za neprilagojena vozila. Ups! Kaj pomeni izraz »neprilagojen«? Po mnenju strokovnjakov je ta bencin bolj primeren za avtomobile, izdelane leta 2008 in kasneje. Takšni avtomobili so že prilagojeni za benzoetanol. Tudi če je avto starejši, 5-7 % etanola v gorivu ne bo vplivalo na delovanje motorja ali celovitost sistema za gorivo, pravijo strokovnjaki, a svetujejo, da z visokimi ravnmi ne eksperimentirate. In z vedri iz sovjetske dobe in starimi tujimi avtomobili je seveda bolje, da sploh ne tvegate.

Tudi če je avto starejši od pet let in nikoli ni uporabljal detergentnih dodatkov, strokovnjaki svetujejo izpiranje sistema za gorivo in rezervoarja, preden poskusite z novim gorivom. To lahko storite na servisu. Zakaj je to potrebno? Obstaja možnost, da črpalka za gorivo odpove - zaradi zamašenega filtra bo delovala pod obremenitvijo.

Tveganja, strahovi

Strokovnjaki ugotavljajo, da je izjemno pomembno, da bioetanol ne vsebuje več kot 0,2 % vode, saj to resno vpliva na kakovost goriva, zlasti pozimi. Alkohol je zelo higroskopičen in obstaja teoretično tveganje, da se mešanica v motorju razdeli na bencinske in vodno-alkoholne kroglice. Posledično lahko opazimo naslednje: prekomerno porabo goriva (voda ne proizvaja energije), detonacijo in na splošno se vedro morda ne bo zagnalo, ker se bo alkohol, nasičen z vodo, spremenil v led. Ty... Kako pa s tem živijo države v EU? Na primer v mrzli Skandinaviji? Govori se, da pozimi vozijo avtobusi na 100 % bioetanol. Preprosto: na vsaki stopnji - od tovarne do točenja goriva - poskrbijo, da v alkohol ne pride več H2O, kot bi smelo. Ali nam je za to tako skrbno mar, je sporno vprašanje ...
Etanol je odlično topilo in oksidant, zato lahko v bencinu (v velikih količinah) poškoduje tesnila in druge plastične dele notranjosti avtomobila. Da se to ne bi zgodilo, je treba uporabiti nerjavno jeklo in plastiko.
Druga točka je, da če se kaj v avtu pokvari zaradi bencina, ki vsebuje alkohol, večina servisov lastnikom vozil ne zagotavlja delov pod garancijo. In na splošno lahko garancija postane neveljavna.
Avtomobili porabijo več tega goriva kot običajno gorivo. Ne bistveno, a vseeno. Tako so lahko prihranki zaradi cene izničeni. Poleg tega pozimi bo trajalo dlje, da se motor ogreje. In avtomobili z uplinjačem zahtevajo fino in natančno nastavitev uplinjača za delovanje na etanol.
Bencinski servisi z alkoholnim bencinom pri nas še niso na voljo povsod. Zato lahko med medkrajevnim potovanjem pride do situacije, ko ne najdete bencina, ki ga potrebujete.

Prednosti

Etanol je cenejši od bencina, kar pomeni, da je gorivo, ki ga vsebuje, cenejše.
Mešanica bencina in alkohola vsebuje manj žvepla, benzena in drugih "smeti", ki so škodljive za motor. Skladno s tem se zmanjša količina produktov zgorevanja, ki vodijo do povečane obrabe enote in oksidirajo olje. Na splošno motorno olje, motor in svečke zdržijo dlje. Vi pa prihranite denar in uživate v podaljšanju življenjske dobe motorja. No, izpuh postane bolj okolju prijazen.
Etanol gori učinkoviteje, ima nižjo toplotno prevodnost in visoko oktansko število. To pomeni, da motor deluje stabilneje, nevarnost pregrevanja je manjša, zgorevalna komora, izpušni ventili valjev in drugi deli motorja z notranjim zgorevanjem pa delujejo v ugodnejših pogojih.
Motor se ne pregreje v ekstremni vročini ali v mestnem prometu. Znižanje temperature hladilne tekočine na izstopu iz motorja doseže 15-20 °C.
Oktansko število etanola lahko doseže 113 enot, zaradi česar je primeren za motorje vseh kompresijskih razmerij mešanice goriva, ki delujejo na bencin vseh znamk: 76, 80, 92, 95, 98. Profesionalci imajo možnost povečati kompresijsko razmerje na 11,5-12,5 enot in dobite povečanje moči motorja, učinkovitosti, navora in učinkovitosti.
Manj verjetno je, da bo etanol eksplodiral v resnih nesrečah.

Takšne argumente "za" in "proti" navajajo strokovnjaki za gorivo. kaj lahko rečeš Ali imate izkušnje s to vrsto goriva? Čakamo na vaše povratne informacije v komentarjih!

Alkoholni bencin, kot lahko uganete iz imena, vsebuje nekaj tehničnega ali vinskega alkohola. Običajno se doda 5-10 % alkohola, vendar obstajajo tudi druge možnosti alkoholnega goriva. Bencinskega goriva z vsebnostjo alkohola več kot 30% ne smemo imenovati bencin, saj vsebuje preveč industrijskega alkohola in premalo bencina.

Prepoznati takšen bencin po imenu je precej preprosto, njegovo ime je sestavljeno iz črke E in številke, ki označuje odstotek alkohola, na primer E5, E10, E30 itd. Bodite previdni, saj vse bencinske črpalke ne uporabljajo standarda oznake za alkoholni bencin, v nekaterih primerih se imenu navadnega bencina doda črka E. Primer tega bi bil bencin A-95E, ki ni navadni bencin 95. Ime takega bencina pomeni, da gre za gorivo, ki vsebuje alkohol z oktanskim številom, ki je enako bencinu 95. Alkoholno gorivo ima svoje prednosti in slabosti.

Prednosti alkoholnega bencina

Nizka cena. Alkoholni bencin je približno 5-15% cenejši od svojega naftnega analoga.
To gorivo je okolju čistejše od običajnega bencina.
Motor deluje pri dokaj nizkih temperaturah, kar ugodno vpliva na obrabo.
Med vožnjo v vročem vremenu se temperatura v motorju zmanjša.
V primeru hude nesreče se zmanjša možnost vžiga bencina.
Pri uporabi na sodobnem avtomobilu se življenjska doba motorja poveča.
Življenjska doba motornega olja se podaljša. Zahvaljujoč temu lahko prevozite daljše razdalje brez menjave olja.
Ima nekoliko blažji vonj.
Manj hrupa motorja med vožnjo.

Slabosti alkoholnega bencina

To gorivo ni priporočljivo uporabljati v starejših avtomobilih, saj njihov sistem za gorivo preprosto ni zasnovan za uporabo bencina z dodatkom tehničnega alkohola.
Potreba po zagotavljanju posebnih pogojev skladiščenja in prevoza s strani dobaviteljev, sicer se bo kakovost alkoholnega bencina močno poslabšala.
Ni ga mogoče vliti v avtomobile z uplinjačem. V nasprotnem primeru se poraba goriva poveča, alkohol v gorivu pa "razjeda" uplinjač zaradi prisotnosti plastičnih ali gumijastih delov v njem.
Rahlo povečanje porabe goriva vozila.
Bencinske črpalke z alkoholnim bencinom v Ruski federaciji in državah CIS niso zelo pogoste, zato ne boste mogli povsod natočiti goriva v avto.
Manj verjetno je, da se bo avtomobil, napolnjen z bencinom na osnovi alkohola, pozimi vžgal.
Čas, potreben za ogrevanje motorja med vožnjo pozimi, se poveča, kar lahko postavi pod vprašaj smiselnost uporabe alkoholnega goriva pri temperaturah zraka pod ničlo.
Avtomobili, zasnovani za pogon na bencin z visoko vsebnostjo alkohola, so dražji od običajnih bencinskih avtomobilov.
Večji ko je odstotek alkohola v bencinu, slabše so vozne lastnosti avtomobila.
Če je količina alkoholnega bencina v rezervoarju nizka, se lahko avto preprosto ne zažene.
Veliko število slabih ocen ljudi, ki so poskušali uporabiti alkoholni bencin.
V nizkokakovostnem gorivu, ki vsebuje alkohol, se lahko tvori voda. Voda se ne sme pojaviti v sistemu za gorivo.
Med vožnjo v vročem vremenu lahko avto opazno izgubi svojo moč.
V Rusiji in državah CIS je kakovost alkoholnega bencina veliko slabša kot v ZDA ali državah EU.
Nekateri proizvajalci avtomobilov zavrnejo garancijski servis, če najdejo sledi alkoholnega bencina.
Pri kombiniranju alkoholnega goriva z navadnim bencinom lahko začne motor nenehno upočasnjevati, ugaša ali se ne zažene brez očitnega razloga.
Sistem za gorivo vozila je lahko močno zamašen.
Pri daljši uporabi v starem avtomobilu lahko počijo cevi za gorivo.
Nekateri proizvajalci alkoholnega bencina ne izpolnjujejo zahtev glede kakovosti, vendar to lahko rečemo tudi za običajen bencin.
Za uporabo alkoholnega bencina v starejših avtomobilih je potrebna posodobitev sistema za gorivo (nastavitev črpalke za gorivo in zamenjava delov, občutljivih na korozijo).

Rezultati

Na koncu lahko povzamemo naslednje: preden natočite ta bencin, morate dobro premisliti - ali se ga splača natočiti? Vsekakor ni priporočljivo za uporabo v avtomobilih z uplinjačem ali zelo starih avtomobilih (2010 in manj). V drugih primerih je vlivanje takega bencina v avto "na lastno odgovornost in tveganje"; tudi avto istega modela, vendar drugega leta izdelave, lahko drugače reagira na alkoholno gorivo.

En avto bo še naprej deloval normalno brez kakršnih koli vidnih sprememb, medtem ko se lahko podoben avtomobil, izdelan leto prej, začne ustavljati ali upočasnjevati. Vsak avtomobilski navdušenec se mora sam odločiti o priporočljivosti uporabe alkoholnega bencina. Če kot glavno gorivo za svoj avto izberete bencin, ki vsebuje alkohol, prenehajte točiti gorivo na majhnih bencinskih črpalkah. Kakovost njihovega alkoholnega bencina je nekoliko slabša, nekakovostno gorivo pa lahko povzroči zelo resno škodo.

Kljub vsem prednostim ima takšen bencin veliko različnih pomanjkljivosti, ki ne omogočajo popolnega prehoda na to vrsto goriva.