Бензинд этилийн спирт нэмэх. Бензин, спиртээр цэнэглэх боломжтой юу? Судалгааны үр дүн. Согтууруулах ундааны бензин хөдөлгүүр ба түлшний системд хэрхэн нөлөөлдөг вэ: зэврэлтэнд

Украинд анх удаа ийм бензин зарсан нь BRSM-Nafta шатахуун түгээх станцуудын сүлжээ байсан боловч түлшний операторуудын хувьд хүнд хэцүү үед зах зээлийн бусад оролцогчид ч ийм түлшийг эргүүлэн татах талаар бодож эхэлсэн.

Тодруулбал, хамгийн том шатахуун түгээх станцуудын нэг WOG саяхан А-95 eso+ хэмээх үнэмлэхүй биоэтанол нэмсэн шинэ түлш гаргажээ. Компани үүнийг үйлдвэрийн нөхцөлд, Европын үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг гэж мэдэгджээ. Ийм нэмэлтийг согтууруулах ундаанаас ялгаатай нь зөвхөн тусгай саванд, зөвхөн тусгай үйлдвэрлэлийн нөхцөлд хадгалах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Одоогийн байдлаар эко бензиний сонголт тийм ч том биш байна - мэргэжилтнүүд WOG, BRSM-Nafta, KLO, Avias гэсэн таван шатахуун түгээх станцын сүлжээнд архины түлш олжээ. Ерөнхийдөө шинжээчид үр дүнг гайхшруулж байсан, учир нь зөвхөн нэг дээж үзүүлсэн нь тийм ч сайн биш юм.

Шатахуунд хэр их хэмжээний спирт байдаг вэ?

Лабораторийн шинжилгээ нь гол зүйлээс эхэлсэн - биоэтанолын эзлэхүүний фракцыг тодорхойлох, түүний үнэ цэнэ нь архины түлшний үндсэн шинж чанарыг тодорхойлдог. Согтууруулах ундааны түлшийг хоёр ангилалд хуваадаг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй - биоэтанолын агууламж 30% -иас багагүй мотор бензинийг өөр түлш гэж ангилдаг, хэрэв биоэтанол 30% -иас бага бол энэ нь өөр зүйл биш, харин E5 зэрэглэлийн архины ангилалд хамаарна. E7, E10 (Техникийн журмын дагуу) ба эдгээр брэндийн бензинийг өөр түлштэй андуурч болохгүй - тэдгээрийг янз бүрийн зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу үйлдвэрлэдэг!

WOG, BRSM-Nafta болон KLO-ийн лабораторийн шинжилгээний үр дүнд этанол 36 орчим хувьтай байгаа нь эдгээр түлшийг өөр төрлийн түлш гэж ангилдаг. Харин Avias-ын бензин 26%-ийн спиртийн агууламжтай болохыг харуулсан. Ийм агууламжтай түлш нь Техникийн дүрмийн шаардлагад нийцэхгүй байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй - биоэтанолын агууламжийг 2016 оны 1-р сарын 1-ээс 7% (E7), 2018 оны 1-р сарын 1-ээс 10% (E10) хүртэл байлгахыг зөвшөөрнө. Альтернатив түлшний тухай хуульд зааснаар өөр түлш нь дор хаяж 30% биоэтанол агуулсан байх ёстой, бусад нь өөр түлш биш юм.

Жолооч нарт зориулсан гол мэдээ бол ийм түлшинд тийм ч их архи байдаггүй нь өвлийн улиралд үүнийг аюулгүйгээр цэнэглэх боломжтой гэсэн үг юм.

Октаны тоо.

Дараа нь октаны тоог лабораторид шалгасан. Энэ үзүүлэлт нь түлшний тэсэлгээний эсэргүүцлийг тодорхойлдог - шаталтын камерт бензинийг дутуу шатаадаг. Дэлбэрэлт нь зөвхөн түлшний зарцуулалт ихсэх, хүч багасахаас гадна илүүдэл ачааллын улмаас хөдөлгүүрийн дутуу элэгдлээс болж хөдөлгүүрт хор хөнөөл учруулдаг. Судалгааны аргыг ашиглан октаны тоог хэмжсэн.

Мэргэжилтнүүдийг дахин сайн мэдээ хүлээж байв. Бүх дээжүүд нь аюулгүй байдлын хангалттай түвшинг харуулсан. Октаны тоо WOG-ийн хувьд 96.6 нэгжээс BRSM-nafta-ийн хувьд 97.2 хүртэл ялгаатай байв. Харин Avias-ийн хувьд октан 98.8 нэгжид хүрсэн байна. Энэ нь машинд гэмтэл учруулж болзошгүй стандарт бус утга юм. Энэхүү хэт өндөр үзүүлэлт нь архины октаны тоо өндөртэй холбоотой юм.

Бензол ба үнэрт нүүрсустөрөгч нь түлшний системийг гэмтээж, дутуу элэгдэлд хүргэдэг бодис юм. Нэмж дурдахад бензин нь бүрэн ууршихгүйгээр хөдөлгүүр дэх тосны хальсыг угаадаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн элэгдэлд хүргэдэг. Мэдээжийн хэрэг, тэд байгаль орчинд хор хөнөөл учруулдаг.

Гэсэн хэдий ч анхилуун үнэрт нүүрсустөрөгчгүйгээр өндөр чанартай бензин үйлдвэрлэх боломжгүй, учир нь ароматик нь өндөр октантай бүрэлдэхүүн хэсэг үүсгэдэг тосыг хоёрдогч боловсруулах процесс юм. Тэдгээргүйгээр өндөр октантай бензин хийх боломжгүй юм. Сөрөг тал нь байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлдэг тул эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн агуулга зохицуулалтын баримт бичигт хязгаарлагдмал байдаг. Үүнийг тодорхойгүй хугацаагаар хийх боломжгүй. Альтернатив бензинд биоэтанолын 30 хувийн агууламжтай тул архи нь өндөр октантай байдаг тул үнэрт нүүрсустөрөгчийн агууламжийг бууруулж болно.

Согтууруулах ундааны бензинийг техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу үйлдвэрлэдэг тул үйлдвэрлэгч өөрөө эдгээр бодисын хязгаарлагдмал хэмжээг, жишээлбэл, бензолыг тодорхойлдог. Жишээлбэл, BRSM-Nafta нь 2.5%, KLO 4% хүртэл зөвшөөрдөг. Тиймээс тэдгээрийг бодит агуулгын дагуу үнэлж, бензолын агууламжийг 1% -иас хэтрүүлэхийг зөвшөөрдөггүй сайжруулсан "ерэн тав"-ыг DSTU-д анхаарч үзсэн.

WOG сүлжээний "үйлдвэрийн" түлш 95 eso +-д хортой бодис (0.3% бензол, 10% үнэрт бодис) бараг байхгүй байсан. Ийм үзүүлэлтүүд нь энэ бензиний Европ гарал үүслийг үнэхээр баталж байна. KLO дээж (0.61% бензол, 12.3% үнэрт бодис) нь тэргүүлэгчээс бага зэрэг хоцорчээ. BRSM-naphtha-ийн A 95 E Premium + дээжээс илүү олон бензол, үнэрт бодис (1% ба 15%) илэрсэн боловч энэ нь техникийн үзүүлэлтүүдийн стандартад давхар зөрүүтэй нийцэж байна. Гэвч Avias архины бензиний дээж дээр байдал гунигтай байв. Хэрэв үнэрт агууламж нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц хэвээр байвал (22.1%) бол бензолтой бол бүх зүйл муу байна. Энд зургаан хувь болж хувирав!

Зэврэлтгүй

Согтууруулах ундааны түлшний гүйцэтгэлийн хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бол зэврэлтээс хамгаалах идэвхжил юм. Баримт нь архи нь хүчтэй уусгагч бөгөөд түлшний системийн резин, хуванцар эд ангиудыг зэврүүлдэг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд хүчиллэг рН-ийн утгыг нэмэгдүүлэхийн тулд био түлшинд тусгай нэмэлтийг нэмэх шаардлагатай. Ерөнхийдөө энэ үзүүлэлт 6-аас 9 нэгж байх ёстой.

Бүх оролцогчид энэ шалгалтыг давсан бөгөөд WOG сүлжээний 95 eso + түлшний дээжээс хамгийн өндөр үнэлгээ (7.4 нэгж) олдсон байна. Оролцогчдын үлдсэн хэсэг нь дор хаяж долоон үнэлгээтэй байсан. Ийм үзүүлэлтүүд нь зэврэлтээс хамгаалах шинж чанарын хувьд согтууруулах ундааны бензин нь ердийн бензинээс бараг ялгаатай биш бөгөөд хөдөлгүүрийн резинэн хэсгүүдэд хор хөнөөлгүй болохыг харуулж байна.

Тэгэхээр өөр бензинээр цэнэглэх боломжтой юу?

Тэгээд эцсийн үр дүн нь юу вэ? Өөрийн машинд эрсдэл учруулахгүйгээр "архи" бензинээр цэнэглэх боломжтой юу? Мэргэжилтнүүд тодорхой хариулт өгдөг - тийм ээ. Дотоодын зах зээлд ийм түлш гарч ирсэн нь асар их боломж байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ сегмент дэх өрсөлдөөн улам бүр нэмэгдэх болно.

Шатахууны лабораторийн шинжилгээний үр дүн

Ямартай ч BRSM-nafta, KLO зэрэг томоохон сүлжээнүүд ижил төрлийн түлш борлуулаад удаж байгаа нь чанарын хувьд асуудалгүй байгаа нь үнэхээр урамтай. За WOG-ийн шинэ түлшний хувьд төгс төгөлдөрт хязгаар байхгүй гэдгийг судалгаагаар харуулсан. Тохиромжтой технологи бүхий нефть химийн үйлдвэрлэлийн байгууламжид үйлдвэрлэсэн ийм түлш нь чанарын шинэ стандартыг бий болгоно.

Хэрэглэгчийн мэргэшлийн хүрээлэнгээс өгсөн материал.

Эдийн засгийн байдал муу байгаагаас болж Украины олон салбар уналтад орж байна. Энэ нь шатахууны зах зээлд ч нөлөөлсөн. Үйлчлүүлэгчид мөнгөө хэмнэхийг хичээж, зарим нь бүр машинаа орхиж, нийтийн тээвэрт шилжсэн байна. Ядаж л орлого олж, хямралын үед тэсч үлдэхийн тулд шатахуун түгээх станцууд үйлчлүүлэгчдийг татах янз бүрийн арга сэддэг. Хамгийн алдартай арга замуудын нэг бол бензин, био түлшний холимог зарах явдал юм. Энэ түлш нь цэвэр бензинээс бага өртөгтэй бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн зарим компаниудын үзэж байгаагаар энэ нь машинд бүрэн аюулгүй байдаг.

Гэсэн хэдий ч нэг чухал нарийн зүйл байдаг - биоэтанол нь тусгай сав шаарддаг тул тусгай нөхцөлд хадгалагдах ёстой. Хадгалах байршил нь чухал бөгөөд тэдгээрийг үйлдвэрлэлийн ойролцоо, ямар ч тохиолдолд задгай агаарт байрлуулахыг зөвлөж байна.

Энэ нөхцөл байдал нь Киевийн Хэрэглэгчийн шинжээчдийн хүрээлэнгээс архины бензиний дээжийг өргөн цар хүрээтэй шалгахад хүргэв.
Энэ төрлийн түлш одоохондоо өргөн тархаагүй байгаа тул ШТС-аас авсан 4 дээж дээр судалгаа хийсэн. WOG«, « BRSM-Нафта«, « KLO"Ба" Avias". Цаашид 3 нь стандартыг бүрэн хангасан үр дүн үзүүлсэн нь хамгийн мууг хүлээж байсан мэргэжилтнүүдийг ихэд баярлуулсан гэж бодъё.

Бензинд хэр хэмжээний спирт агуулагдах ёстой вэ: норм

Эхний бөгөөд хамгийн чухал шалгалт бол авсан дээжин дэх биоэтанолын хэмжээ гэсэн асуултад хариулах явдал байв. Ийм түлшийг 2 ангилалд хуваадаг тул энэ нь маш чухал үзүүлэлт юм. Хэрэв биоэтанолын хэмжээ 30% -иас их буюу тэнцүү байвал энэ түлшийг өөр хувилбар гэж нэрлэдэг. Хэрэв энэ үзүүлэлт 7% ба түүнээс бага бол (2018 оноос - 10% ба түүнээс бага) бол энэ нь бензиний согтууруулах ундааны ангилалд тооцогддог.

Үүний дагуу тэд өөр өөр техникийн зохицуулалт, хадгалах нөхцөл гэх мэт өөр өөр байдаг. Шаардлагатай бүх процедурыг хийсний дараа 4 дээжийн 3 нь өөр түлш байсан нь тогтоогджээ. Зөвхөн шатахуун түгээх станцын савнаас авсан бензинийг шахдаг байсан " Avias", учир нь биоэтанолын массын эзлэх хувь ердөө 26% байсан. Өөрөөр хэлбэл, спиртийн бензин ч юм уу, өөр түлш ч гэж хэлж болохгүй.
Ийм бензин нь их хэмжээний архи (дунджаар 1/3) агуулдаг хэдий ч хүйтэн улиралд өчүүхэн ч айдасгүйгээр саванд хийж болно - түлш хөлдөхгүй, бүр өтгөрөхгүй.

Октаны тоо өөрчлөгдөхөд архи хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Дараагийн шалгалт нь оролцогчдын октаны тоог тодорхойлох зорилготой байв. Шатахууны хувьд энэ нь магадгүй тэсэлгээний эхлэлийн хязгаарыг тодорхойлдог хамгийн чухал шинж чанар юм (өөрөөр хэлбэл хэт хурдан шаталт). Энэ үзэгдэл нь хөдөлгүүрийн төлөв байдалд маш муу нөлөө үзүүлдэг, учир нь энэ нь бүлүүрт механизм ба цилиндр-поршений бүлгийн элэгдлийг ихээхэн нэмэгдүүлж, хийн хуваарилах механизмд хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Гаж нөлөө нь эрчим хүчийг багасгахын зэрэгцээ түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх явдал юм.

Октаны тоог судалгааны аргаар хэмжсэн. Бүх субьектүүд стандарт үзүүлэлтүүдийг хангаж чадсан, зарим нь дахин байсан тул мэргэжилтнүүд дахин гайхав. Avias- бүр тэднээс давсан. Практикт ийм илүүдэл нь дээр дурдсан үр дагавраар машинд заналхийлж болно. Бүх муу зүйлийн үндэс нь хэт өндөр октантай архины бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Спиртийн түлш дэх бензол, үнэрт нүүрсустөрөгчийн агууламж

Газрын тос боловсруулах замаар гаргаж авсан аливаа түлшний хувьд их хэмжээний бензол, үнэрт нүүрсустөрөгч агуулсан байх нь туйлын зохисгүй юм. Гол нь тэд ямар нэгэн хохирол учруулдаг. Тэдгээрийн эхнийх нь машины түлшний системийн элэгдлийг хурдасгадаг, учир нь энэ нь газрын тосны хальсыг угаах тааламжгүй чадвартай бөгөөд тосолгооны материалгүйгээр нэгжийн ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц багасдаг. Сүүлийнх нь байгаль орчинд хор хөнөөл учруулдаг - тэдгээрийн тоо их байх тусам яндан нь байгаль орчинд ээлтэй байх болно.

Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн үнэрт нүүрсустөрөгчийн хувьд зоосны сул тал бий. Эдгээр бодисыг хоёрдогч газрын тосны боловсруулалтын үр дүнд олж авдаг бөгөөд зөвхөн тэдний ачаар бензинийг өндөр октантай болгох боломжтой. Тэдний түлш дэх агуулгыг бүх төрлийн техникийн зохицуулалтад тодорхой заасан байдаг.

Биоэтанолын хувьд архины агууламжаас шалтгаалан энгийн бензинээс бага үнэрт нүүрсустөрөгчид байх ёстой, учир нь энэ нь өөрөө өндөр октантай байдаг.

Одоогоор биоэтанол үйлдвэрлэлд улсын стандарт байхгүй. Энэ нь техникийн нөхцөл дээр үндэслэн үйлдвэрлэсэн гэсэн үг бөгөөд үйлдвэрлэгч бүрийн хувьд тэдгээр нь бага зэрэг ялгаатай байдаг. Өрсөлдөгчдөө хэрхэн дүгнэх нь тодорхойгүй байсан тул АИ-95 бензиний DSTU-г удирдамж болгон сонгосон. Бензолын агууламж 1% -иас хэтрэхгүй байх ёстой гэсэн. Энэ шалгуурыг харгалзан үзэхэд цуутайгаас бусад бүх дээжүүд " Авиаса", дахин стандартад нийцсэн, түлш нь " WOG"Энэ нь ердөө 0.3% бензол, 10%" үнэрт бодис агуулсан тул дээд амжилтын эзэн болсон юм! Гадныхны хувьд энэ нь 6% бензол, 22.1% үнэрт нүүрсустөрөгч агуулдаг.

Согтууруулах ундааны бензин хөдөлгүүр ба түлшний системд хэрхэн нөлөөлдөг вэ: зэврэлтэнд

Энгийн бензин эсвэл дизель түлшээс ялгаатай нь биоэтанолын хувьд идэмхий чанар гэх мэт үзүүлэлт нь маш чухал юм. Энэ нь согтууруулах ундааны шинж чанартай холбоотой бөгөөд энэ нь уусгагч тул резинэн битүүмжлэл эсвэл хоолойг зэврүүлж болзошгүй гэсэн үг юм. Эдгээр сөрөг үр дагаврыг саармагжуулахын тулд биоэтанолд тусгай бодис нэмж оруулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хүчиллэгийг нэмэгдүүлдэг. Бэлэн түлшний хувьд энэ параметр нь 6-аас 9 рН хооронд хэлбэлзэх ёстой. Шалгалтын үр дүнд үндэслэн бүх оролцогчдын хувьд энэ үзүүлэлт 7-7.4 рН байна. Энгийн бензин нь ойролцоогоор ижил тоонуудыг харуулж байгаа бөгөөд үүнээс дараах дүгнэлтийг гаргаж болно: эдгээр брэндийн биоэтанол нь резинээр хийсэн машины түлшний системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд гэмтэл учруулах чадваргүй юм.

Дүгнэж хэлье. Украйны зах зээл дээр шинэ төрлийн түлш гарч ирсэн бөгөөд ирээдүйд уламжлалт түлшний жинхэнэ хувилбар болох бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам шатахуун түгээх станцуудын өрсөлдөөн аажмаар нэмэгдэх болно. Гэсэн хэдий ч томоохон сүлжээнүүдийн томоохон шатахуун түгээх станцуудад зөвхөн түлш цэнэглэх нь дээр.

Туршилтын тэргүүлэгч болон гадныхны хувьд шатахууны дээжээр тэргүүн байр эзэллээ WOG, Европын түлшний өндөр чанарыг тод харуулсан. Гэвч Avias биоэтанол нь энэ төрлийн түлшний ихэнх шаардлагыг хангаагүй учраас хамгийн сүүлд орсон.

Жил ирэх тусам байгалийн нөөц шавхагдаж байна. Бензин нь өөрийн өртгийг байнга нэмэгдүүлж байгаа тул эрдэмтэд түлшний өөр эх үүсвэр бий болгох талаар улам бүр бодож байна. Өнөөдөр согтууруулах ундааны бензин гэж юу болохыг цөөхөн хүн мэддэг боловч энэ бүтээгдэхүүнийг орлуулах гэж удаан хугацаагаар үздэг.

Асуудлын ач холбогдол

Нефтийн хямрал хөгжиж байгаатай холбоотойгоор орлуулах түлш олох хэрэгцээ үүссэн. Гэхдээ эдгээр зорилгоор зөвхөн этилийн спирт төдийгүй метилийн спиртийг авч үздэг. Мэдэгдэж байгаагаар сүүлийнх нь маш хортой бөгөөд түүний утаа нь байгаль орчин, хүмүүст маш аюултай. Стандартын дагуу агаар дахь энэ бодисын агууламж 5 мг / м3-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Гэхдээ эрдэмтэд энэ үзүүлэлтээр зогсохгүй, метанолын судалгааг үргэлжлүүлсээр байна.

Ийм ажлын гол зорилго нь газрын тосны ордын шавхагдаж байгаа нөөцийг нөхөх явдал юм. Судалгаагаар шатахууны хямрал 50 жилийн дотор эхлэх ёстой. Практикт архи, бензиний холимог нь хамгийн оновчтой хувилбар гэж тооцогддог болохыг олж мэдсэн.

Согтууруулах ундаа нэмэх

Бензин солих энэ санаа нь шинэлэг зүйл биш юм. Анх 1902 онд Парист 70 этилийн хөдөлгүүрийг танилцуулах үеэр зарласан. Түүнээс хойш энэ санаа байнга яригдаж байна.

Энэ нь 1906 онд практикт хэрэгжиж, бензинд архи нэмсэн нь Парисын нийтийн тээврийн суурь болсон юм. Шинэ бүтээгдэхүүний хямд өртөг, галын аюулыг бууруулсан нь олон хүний анхаарлыг татав. Хожим нь энэ аргыг Германд энгийн машинд хэрэглэж эхэлсэн. Үүссэн хольцын 1 литрээр 7.5 км, харин цэвэр бензинээр 5.8 км замыг туулах боломжтой байсан тул судалгаагаар тодорхой ашиг тусыг харуулсан.

Шинэ бүтээгдэхүүнд анхаарлаа хандуулаарай

Үүнтэй төстэй судалгааг 1914 онд Орост хийсэн. Дараа нь энэ зорилгоор бүхэл бүтэн цуврал шинэ хөдөлгүүр үйлдвэрлэв. Бриллиний хийсэн ажлын үр дүнд этилийг сонгодог бензинээс өөр хувилбар болгон ашиглах нь эрчим хүч ихээхэн нэмэгдэж байгааг харуулж байна. Хожим нь тэр ч байтугай машины асаалт, яндангийн хийг зайлуулах ажлыг сайжруулах тусгай халаалтын нүхийг бий болгохоор шийдсэн. Америк ч бас хоцрогдсонгүй, их хэмжээний судалгаа хийсэн.

Өнөө үед бензинд спиртийг юуны түрүүнд тээврийн хэрэгслийн байгаль орчинд ээлтэй байдлыг сайжруулахын тулд биш, харин нефтийн бүтээгдэхүүнийг хэмнэхийн тулд нэмдэг. Америкт хамгийн түгээмэл түлш нь этил дээр суурилсан, учир нь үүнийг дахин боловсруулсан бүтээгдэхүүнээс (эрдэнэ шишийн тариалалтын хаягдал, биомасс, модны үртэс, сүрэл) гаргаж авах боломжтой. Өргөн уудам Европын орнуудад хийнээс гаргаж авах боломжтой метанол өөр түлшний сонголтоор аварга болсон.

Аж үйлдвэрийн суурь

Технологийн болон түүхий эдийн давуу талыг багтаасан спиртийн түлшийг бий болгох томоохон бааз Орос улсад бий. Энэ шатанд ч гэсэн жилд 160 гаруй мянган тонн этанол, 1.4 сая тонн метанол үйлдвэрлэх боломжтой. Бодит байдал дээр зөвхөн цөөн тооны компаниуд үүссэн технологийг бодитоор ашиглаж, бензинд 5% этилийн спирт нэмдэг.

80-аад оны үед томоохон хэмжээний туршилтууд хийгдсэн бөгөөд энэ нь өндөр үр ашигтай байсан боловч бүрэн ажиллагаатай байхын тулд машины дизайны онцлогийг өөрчлөх шаардлагатай байв.

Бүх давуу болон сул талууд

Бүх онцлог, давуу талуудыг үл харгалзан бензинд архи нэмэх нь ердийн түлшээс шууд бусаар ялгаатай байдаг. Ялангуяа эдгээр нь:

тэсэлгээний эсэргүүцэл;
ууршилтын дулаан;
шаталтын дулаан.

Этилийн хольц нь тэсэлгээний босго багатай тул илүү хүчтэй шахалтанд өртөж болно. Үүнээс болж хөдөлгүүрийн хүч нэмэгддэг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг юм. Энэ өмчийн улмаас одоо түүний үйл ажиллагааны шинж чанарыг сайжруулахын тулд бензин, архины хольцыг бий болгож байна.

Мөн согтууруулах ундааны илчлэг багатай (40%) нь тээврийн хэрэгслийн нөөцийг хэмнэх боломжийг олгодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ууршилтын дулаан өндөр байдаг нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн дүүргэлтийг сайжруулж, хольцын үр ашигтай шаталтыг баталгаажуулж, хөдөлгүүрийг 10% илүү хүчтэй болгодог.

Боломжит сул талууд

Практикт хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахад асуудал ажиглагддаг. Энэ нь ууршилтын дулаан нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Хэрэв та бензинд архи нэмбэл таны машинд хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Тийм ч учраас ийм түлшийг туршихдаа дизайны зарим материалыг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Этилийн спиртийн хольцыг хэрэглэх үед формальдегидийн концентраци ихэсдэг бөгөөд энэ нь өнгөт металл, хуванцар болон зарим төрлийн резинэнд хортой нөлөө үзүүлдэг. Хэвийн нөхцөлд эдгээр материалууд нь энгийн түлшинд тэсвэртэй байдаг.

Өөр нэг чухал сул тал бол ус руу ороход үүсдэг түлшний давхаргажилт юм. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд тусгай тогтворжуулагчийг нарийн төвөгтэй спирт хэлбэрээр ашигладаг. Шатахууны байнгын хэрэглээ нь янз бүрийн ордуудаас дотоод механизмыг байнга цэвэрлэхийг шаарддаг. Түүнчлэн архи, бензиний октаны тоо мэдэгдэхүйц ялгаатай (85 ба 15%) бөгөөд энэ нь түүнийг ашиглахад хүндрэл учруулдаг.

Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн түлшний өөр эх үүсвэрийг хөгжүүлэх нь маш том ирээдүйтэй гэж дүгнэж болно. Энэ нь газрын тосны хямралаас гарах бодит арга зам байж болох ч ийм салбар нь технологийн баазыг нухацтай сайжруулахыг шаарддаг бөгөөд энэ нь өнөөдөр идэвхтэй хийгдэж байна. Үүний зэрэгцээ үйлдвэрлэгчид түлшний үйл ажиллагааг сайжруулахын тулд бага хэмжээний спирт нэмсээр байна.

Дэлхий дээр жил бүр ашигт малтмалын нөөц багассаар байна. Газрын тосны нөөц удахгүй дуусч байгаа тул өнөөдөр олон жолооч нар түлшний өөр эх үүсвэр рүү шилжихийг илүүд үздэг. Согтууруулах ундаа хэрэглэх нь хамгийн ашигтай гэж тооцогддог боловч энэ технологи нь хангалттай хөгжөөгүй байгаа тул бүрэн хэрэглээнд ашиглах нь ховор байдаг.

Согтууруулах ундаанд суурилсан бензин ямар ашиг тустай вэ, ямар хор хөнөөлтэй вэ?

Бензинд агуулагдах этилийн спирт сайн уу, муу юу гэсэн маргаан тасрахгүй байна. Нэгдүгээрт, шинэ үеийн түлш болох шатахуун түгээх станцуудад хямд үнэтэй бензин гарч ирдэг бөгөөд энэ нь усгүйжүүлсэн этилийн спирт (30% ба түүнээс дээш), хөнгөн фракц бензин, эфир, нүүрсустөрөгч, тогтворжуулагч, зэврэлтээс хамгаалдаг нэмэлтүүдийн холимог юм. резинэн дугуйны хөдөлгүүрийн эд анги, машины түлшний системийн аюулгүй байдал. Энэ түлш ердийнхөөс 1-1.5 грн-ээр хямд байна. Сонирхолтой! Ялангуяа шатахууны одоогийн зардлыг тооцвол. Хоёрдугаарт, энэ оны эхнээс Украинд онолын хувьд моторын бензин дэх био бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн заавал байх ёстой 5% -ийн тухай хууль тогтоомжийн норм хүчин төгөлдөр болсон.

Тэгэхээр архинд суурилсан бензин юугаараа сайн бэ, ямар алдаа дутагдалтай вэ? Үүнийг олж мэдье.

Дэлхийн практик

Хөгжингүй орнуудад биоэтанол түлш нь жишиг болоод удаж байна. Дэлхий даяар архи агуулсан бензинийг E индексээр (этанол - этанол) тодорхойлдог бөгөөд үсгийн хажууд архины агууламжийн хэмжээг хувиар илэрхийлсэн тоо байдаг. Жишээлбэл, E5, E7, E10. Ийм бензинийг бага агууламжтай гэж үздэг. Онолын хувьд тэдгээрийг ямар ч хувин руу асгаж болно. Хэрэв агуулгын тоо араваас дээш байвал автомашин үйлдвэрлэгч био түлш ашиглахыг зөвшөөрдөг эсэхийг шалгах нь дээр. Бразил, АНУ болон ЕХ-ны зарим орнуудад E85-ийн холимог зардаг (энэ нь 85% этилийн спирт, 15% бензин юм. Таахад хэцүү биш). Энэ нь Flex-Fuel, Flexifuel, BioFlex, Tri-Flex түлшний систем болон бусад олон төрлийн түлшний сонголттой машинд цутгаж болно.

Альтернатив түлш дэх этилийн спиртийн агууламжийн хувь

Жишээлбэл, Украинд согтууруулах ундаа агуулсан бензинийг янз бүрийн шатахуун түгээх станцуудаас дараахь нэрээр олж болно: A-95E Premium+, Gepard95, Innovative E95, EXTRA Ab-95 гэх мэт. Таны харж байгаагаар тэмдэглэгээ нь Европ биш бөгөөд этанолын хувийг шууд тусгадаггүй. Ийм тохиолдолд станцын ажилчдаас дахин асууж, эсвэл шатахууны чанарын гэрчилгээг асууж, олон улсын стандартад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах нь дээр. Энгийнээр хэлэхэд, Украинд этилийн спиртийн хувь хэмжээгээр түлшийг нэрлэх зарчмыг зохицуулах дүрэм байдаггүй. Тиймээс ийм бүтээлч байдал - гол зүйл бол нэр нь анхаарал татдаг.

Европт бензинийг этилийн спирттэй "эрлийзжүүлэх" практик 2000-аад оноос эхэлсэн. Шатахууны мэргэжилтнүүд бензин бол хиймэл хорт хавдар үүсгэгчийн хамгийн том эх үүсвэр бөгөөд биоэтанол нэмбэл хүчилтөрөгчөөр баяжуулдаг гэж үздэг бөгөөд энэ нь илүү сайн шатаж, нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн (муу CO2) ялгаруулалтыг 30% ба түүнээс дээш хувиар бууруулдаг гэсэн үг юм.

Энэхүү итгэл үнэмшлийн дагуу 2005 он гэхэд Европт тогтоосон стандартын дагуу бензинд 2% архи, 2010 он гэхэд аль хэдийн 5%, 2020 он гэхэд энэ үзүүлэлтийг 10% хүртэл нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ, тогтоосон стандартын дагуу Европын Холбооны бүх бүс нутагт дасан зохицоогүй тээврийн хэрэгсэлд биоэтанол агуулаагүй бензинийг цэнэглэх, нийлүүлэх дэд бүтцийн бэлэн байдлыг хангах ёстой. Өө! "Дасан зохицоогүй" гэсэн нэр томъёо нь юу гэсэн үг вэ? Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ бензин нь 2008 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн машинуудад илүү тохиромжтой. Ийм машинууд аль хэдийн бензоэтанолд тохирсон байдаг. Хэдийгээр машин хуучин байсан ч түлшинд агуулагдах 5-7% этилийн спирт нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа, түлшний системийн бүрэн бүтэн байдалд нөлөөлөхгүй гэдгийг мэргэжилтнүүд хэлж байгаа ч өндөр түвшинд туршилт хийхгүй байхыг зөвлөж байна. ЗХУ-ын үеийн хувин, хуучин гадаадын машинуудын хувьд мэдээж эрсдэлд орохгүй байх нь дээр.

Түүнчлэн, хэрэв машин таваас дээш настай бөгөөд угаалгын нунтаг хэрэглэж байгаагүй бол шинэ түлш туршиж үзэхээсээ өмнө түлшний систем, савыг угаахыг мэргэжилтнүүд зөвлөж байна. Үүнийг үйлчилгээний газар хийж болно. Энэ яагаад хэрэгтэй вэ? Түлшний насос бүтэлгүйтэх магадлалтай - шүүлтүүр бөглөрсөн тул ачаалал дор ажиллах болно.

Эрсдэл, айдас

Биоэтанол нь 0.2% -иас ихгүй ус агуулсан байх нь маш чухал бөгөөд энэ нь түлшний чанарт, ялангуяа өвлийн улиралд ноцтой нөлөөлдөг гэдгийг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна. Архи нь маш гигроскоп бөгөөд холимог нь хөдөлгүүрт бензин, ус-спиртийн үрлэн болж хуваагдах онолын эрсдэлтэй байдаг. Үүний үр дүнд дараахь зүйлийг ажиглаж болно: түлшний хэт их хэрэглээ (ус эрчим хүч гаргадаггүй), дэлбэрэлт, ерөнхийдөө хувин эхлэхгүй байж магадгүй, учир нь усаар ханасан архи нь мөс болж хувирдаг. Т... Гэхдээ ЕХ-ны орнууд үүнтэй хэрхэн амьдардаг вэ? Жишээлбэл, хүйтэн жавартай Скандинавт? Өвлийн улиралд 100 хувь биоэтанолоор ажилладаг автобус явдаг гэсэн яриа байдаг. Энэ нь маш энгийн: үйлдвэрээс эхлээд түлш цэнэглэх хүртэлх бүх үе шатанд H2O согтууруулах ундаанд байх ёстой хэмжээнээс их хэмжээгээр орохгүй байхыг баталгаажуулдаг. Бид үүнийг нухацтай анхаарч үзэх эсэх нь маргаантай асуудал юм ...
Этанол бол маш сайн уусгагч, исэлдүүлэгч бодис тул бензинд (их хэмжээгээр) машины дотор талын жийргэвч болон бусад хуванцар эд ангиудыг гэмтээж болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зэвэрдэггүй ган, хуванцарыг ашиглах шаардлагатай.
Өөр нэг зүйл бол спирт агуулсан бензиний улмаас машинд ямар нэгэн зүйл эвдэрсэн тохиолдолд ихэнх үйлчилгээ нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд баталгаат эд ангиудыг өгдөггүй. Ерөнхийдөө баталгаа нь хүчингүй болж магадгүй юм.
Машинууд энэ түлшийг ердийн түлшнээс илүү их хэрэглэдэг. Онцгүй, гэхдээ одоо ч гэсэн. Тиймээс үнээс үүдэлтэй хэмнэлтийг үгүйсгэж магадгүй юм. Үүнээс гадна өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг халаахад удаан хугацаа шаардагдана. Мөн карбюраторт машин нь этанол дээр ажиллахын тулд карбюраторын нарийн, нарийн тохируулга шаарддаг.
Согтууруулах ундааны бензинээр шатахуун түгээх станц манайд хаана ч байхгүй. Тиймээс хот хооронд зорчиж явахдаа шаардлагатай бензинээ олохгүй байх нөхцөл байдал үүснэ.

Давуу тал

Этанол нь бензинээс хямд тул түүнийг агуулсан түлш хямд байна гэсэн үг.
Бензин, спиртийн холимог нь хүхэр, бензол болон бусад "хог"-ыг бага агуулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт хортой нөлөө үзүүлдэг. Үүний дагуу нэгжийн элэгдэл нэмэгдэж, тосыг исэлдүүлэхэд хүргэдэг шаталтын бүтээгдэхүүний хэмжээ буурдаг. Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн тос, хөдөлгүүр, очлуур нь удаан үргэлжилдэг. Мөн та мөнгөө хэмнэж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхэд таатай байх болно. За, яндан нь байгаль орчинд ээлтэй болдог.
Этанол нь илүү үр дүнтэй шатдаг, бага дулаан дамжуулалттай, өндөр октантай байдаг. Энэ нь хөдөлгүүр илүү тогтвортой ажиллаж, хэт халах эрсдэл буурч, шаталтын камер, цилиндрийн яндангийн хавхлагууд болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бусад хэсгүүд илүү таатай нөхцөлд ажилладаг гэсэн үг юм.
Хэт халуунд эсвэл хотын замын түгжрэлд хөдөлгүүр хэт халдаггүй. Хөдөлгүүрийн гаралтын үед хөргөлтийн температур буурах нь 15-20 ° C хүрдэг.
Этанолын октаны тоо 113 нэгж хүрч чаддаг бөгөөд энэ нь бүх төрлийн бензинээр ажилладаг түлшний хольцын бүх шахалтын харьцаатай хөдөлгүүрүүдэд тохиромжтой: 76, 80, 92, 95, 98. Мэргэжлийн хүмүүст шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх боломжтой. 11.5-12.5 нэгж болж, хөдөлгүүрийн хүч, үр ашиг, эргэлт, үр ашгийг нэмэгдүүлнэ.
Этанол нь ноцтой ослын үед тэсрэх магадлал багатай байдаг.

"Тэд", "эсрэг" гэх мэт үндэслэлүүдийг түлшний мэргэжилтнүүд өгдөг. Та юу хэлж чадах вэ? Та ийм төрлийн түлш хэрэглэж байсан туршлагатай юу? Бид таны санал хүсэлтийг сэтгэгдэл дээр хүлээж байна!

Нэрнээс нь харахад архины бензин нь тодорхой хэмжээний техникийн болон дарсны спирт агуулдаг. Ихэвчлэн 5-10% архи нэмдэг боловч согтууруулах ундааны бусад түлшний сонголтууд байдаг. 30% -иас дээш спиртийн агууламжтай бензин түлшийг бензин гэж нэрлэж болохгүй, учир нь энэ нь хэт их үйлдвэрлэлийн спирт агуулдаг бөгөөд хангалттай бензин агуулдаггүй.

Ийм бензинийг нэрээр нь тодорхойлох нь маш энгийн бөгөөд түүний нэр нь E үсэг, согтууруулах ундааны хувь хэмжээг харуулсан тоо, жишээлбэл E5, E10, E30 гэх мэт. Бүх шатахуун түгээх станцууд стандартыг ашигладаггүй тул болгоомжтой байх хэрэгтэй. Согтууруулах ундааны бензиний тэмдэглэгээ, зарим тохиолдолд ердийн бензиний нэр дээр Е үсэг нэмдэг. Үүний жишээ нь ердийн 95 бензин биш А-95Е бензин байж болно. Ийм бензиний нэр нь 95 бензинтэй тэнцэх октаны тоотой спирт агуулсан түлш гэсэн үг юм. Согтууруулах ундааны түлш нь давуу болон сул талуудтай.

Согтууруулах ундааны бензиний давуу тал

Бага үнэ. Согтууруулах ундааны бензин нь газрын тосныхоос ойролцоогоор 5-15% хямд байдаг.
Энэ түлш нь энгийн бензинээс илүү байгаль орчинд ээлтэй.
Хөдөлгүүр нь нэлээд бага температурт ажилладаг бөгөөд энэ нь элэгдэлд сайнаар нөлөөлдөг.
Халуун цаг агаарт жолоодох үед хөдөлгүүрийн доторх температур буурдаг.
Ноцтой осол гарсан тохиолдолд бензин шатах магадлал буурдаг.
Орчин үеийн машинд ашиглах үед хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нэмэгддэг.
Хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацаа нэмэгддэг. Үүний ачаар та тосоо солихгүйгээр хол зайд явах боломжтой.
Бага зэрэг зөөлөн үнэртэй.
Жолоо барих үед хөдөлгүүрийн дуу чимээ бага.

Согтууруулах ундааны бензиний сул тал

Энэ түлшийг хуучин машинд ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь тэдний түлшний систем нь техникийн спирт нэмсэн бензин ашиглахад зориулагдаагүй болно.
Нийлүүлэгчид хадгалалт, тээвэрлэлтийн тусгай нөхцлийг хангах шаардлагатай, эс тэгвээс согтууруулах ундааны бензиний чанар ихээхэн доройтох болно.
Үүнийг карбюраторт машинд цутгаж болохгүй. Үгүй бол түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, түлшинд агуулагдах спирт нь хуванцар эсвэл резинэн хэсгүүдээс болж карбюраторыг "зэврүүлдэг".
Тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалт бага зэрэг нэмэгддэг.
ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудад согтууруулах ундааны шатахуун түгээх станцууд тийм ч түгээмэл биш тул та хаа сайгүй машинаа цэнэглэх боломжгүй болно.
Спирттэй бензинээр дүүргэсэн машин өвлийн улиралд асах магадлал багатай.
Өвлийн улиралд машин жолоодох үед хөдөлгүүрийг халаахад шаардагдах хугацаа нэмэгдэж байгаа нь агаарын температураас доош температурт согтууруулах ундаа хэрэглэх нь зүйтэй эсэхэд эргэлзээ төрүүлж болзошгүй юм.
Спиртийн агууламж өндөртэй бензинээр ажиллах зориулалттай машин нь энгийн бензин машинаас илүү үнэтэй байдаг.
Бензин дэх спиртийн хувь өндөр байх тусам машин жолоодох чадвар мууддаг.
Хэрэв сав дахь спиртийн бензиний хэмжээ бага байвал машин зүгээр л асахгүй байж магадгүй юм.
Согтууруулах ундаа хэрэглэхийг оролдсон хүмүүсийн олон тооны муу үнэлгээ.
Чанар муутай спирт агуулсан түлшинд ус үүсч болно. Түлшний системд ус гарч ирэхийг зөвшөөрөх ёсгүй.
Халуун цаг агаарт жолоодох үед машин хүчээ мэдэгдэхүйц алдаж болно.
Орос, ТУХН-ийн орнуудад согтууруулах ундааны бензиний чанар АНУ эсвэл ЕХ-ны орнуудаас хамаагүй муу байдаг.
Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид согтууруулах ундааны бензиний ул мөр илэрсэн тохиолдолд баталгаат үйлчилгээ үзүүлэхээс татгалздаг.
Согтууруулах ундааны түлшийг ердийн бензинтэй хослуулах үед хөдөлгүүр байнга удааширч, зогсонги байдалд ордог эсвэл тодорхой шалтгаангүйгээр асахгүй байж болно.
Тээврийн хэрэгслийн түлшний систем маш их бөглөрсөн байж болзошгүй.
Хуучин машинд удаан хугацаагаар ашиглавал түлшний хоолой хагарч болно.
Зарим согтууруулах ундааны бензин үйлдвэрлэгчид чанарын шаардлага хангаагүй боловч ердийн бензиний тухай бас хэлж болно.
Хуучин машинд согтууруулах ундаа хэрэглэхийн тулд түлшний системийг шинэчлэх шаардлагатай (түлшний насосыг тохируулах, зэврэлтэнд өртөмтгий хэсгүүдийг солих).

Үр дүн

Эцэст нь хэлэхэд бид дараахь зүйлийг нэгтгэн дүгнэж болно: энэ бензинийг асгахаасаа өмнө сайтар бодох хэрэгтэй - үүнийг асгах нь үнэ цэнэтэй юу? Үүнийг карбюратортой машин эсвэл маш хуучин машинд (2010 ба түүнээс доош) ашиглахыг зөвлөдөггүй. Бусад тохиолдолд, ийм бензинийг машинд асгах нь "өөрийн эрсдэл, эрсдэлтэй" байдаг, тэр ч байтугай ижил загвартай боловч өөр үйлдвэрлэсэн машин ч гэсэн согтууруулах ундааны түлшинд өөр хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой.

Нэг машин нь харагдахуйц өөрчлөлтгүйгээр хэвийн ажиллана, харин жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн ижил төстэй машин зогсонги байдалд орж, удааширч эхэлдэг. Машин сонирхогч бүр согтууруулах ундаа хэрэглэх нь зүйтэй эсэхийг өөрөө шийдэх ёстой. Хэрэв та автомашиныхаа үндсэн түлшээр спирт агуулсан бензинийг сонгосон бол жижиг шатахуун түгээх станцуудаар цэнэглэхээ болих хэрэгтэй. Тэдний согтууруулах ундааны бензиний чанар арай муу, чанар муутай түлш нь маш ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм.

Бүх давуу талыг үл харгалзан ийм бензин нь энэ төрлийн түлш рүү бүрэн шилжихийг зөвшөөрдөггүй олон янзын сул талуудтай байдаг.