Plaukiame burlente povandeniniu sparnu. Aštuonios šauniausios transporto priemonės, skirtos ekstremaliam sportui ant vandens. Asmeninis povandeninis laivas DeepFlight Dragon

Ekstremalios pramogos ant vandens tampa vis populiaresnės. Mūsų apžvalgoje 2014 metais pasirodė vandens transporto priemonės, kurios negalėjo palikti abejingų adrenalino mėgėjų.

Quadrofoil Q2S povandeninis sparnas

Quadrofoil Q2S, gavo „žaliausio“ vandens motociklo titulą, atrodo kaip dvivietis vandens strider vabalas, sklandantis virš vandens. Ši futuristinė transporto priemonė turi 5,5 kW galios elektros variklį ir 10 kWh bateriją. Vienu įkrovimu galite įveikti iki 100 km, išvysdami iki 40 km/h greitį. Neįprastos išvaizdos vandens motociklą jau galima įsigyti iš anksto už 27 500 USD.

Elektrinė banglentė Aquila

Elektrinės banglentės (vandenlentės ir irklentės) 2014 metais buvo labai populiarus vandens pramogų žaislas. Akvilė pakėlė šį gaminį į naują lygį, išleisdama plokštę, kuri įsibėgėja iki 70 km/val.

Povandeninis lėktuvas S.C.P Marine Innovation x2

Vienu iš neįprasčiausių vandens sporto prietaisų galima laikyti reaktyvinį maišelį, kuris leidžia nardyti po vandeniu ir plaukti naudojant porą nešiojamų variklių. Ant rankų tvirtinami dvigubi varikliai, ant marškinėlių sumontuotos jiems skirtos baterijos, paverčiančios žmogų tikru povandeniniu kiborgu. Reaktyvinio lėktuvo kaina yra 5500 USD.

Asmeninis povandeninis laivas DeepFlight Dragon

Dar visai neseniai asmeninis povandeninis laivas atrodė kaip neįmanoma svajonė. Tačiau Deepflight Dragon pavyko sulaužyti visus stereotipus. Vos 1800 kg sveriantis nedidelis, vieno žmogaus povandeninis laivas, naudodamas elektros variklius, gali nerti iki 120 m. Įrenginys vis dar labai brangus – 1,5 mln.

Vandens dviratis Schiller X1

Mindami šios vandens dviračių pedalus galite plaukti iki 16 km/h greičiu. Dizainas paprastas, kaip ir viskas, kas išradinga – rėmas pagamintas iš aliuminio ir nerūdijančio plieno. PVC pontonai ir LED šviestuvai.

„Hoverboard“ iš ZR

Įkvėpta garsiosios lentos iš filmo „Atgal į ateitį 2“, Frankie Zapata sukūrė vandenį. reaktyvinė skraidyklė. Tokios neįprastos lentos pagalba banglentininkas gali skristi oru iki 5 m aukštyje virš bangų iki 25 km/h greičiu. Skraidymas kainuos 6000 USD.

Sea-Doo Spark

Kūrėjai vandens motociklas Sea-Doo Spark Bandėme sujungti superautomobilių galią su prieinama kaina. Akivaizdu, kad 90 arklio galių „Spark“ nėra greičiausias ar pažangiausias laivas rinkoje, tačiau 5000 USD kainuojantis itin lengvas vandens motociklas, skraidantis per bangas 40 mylių per valandą greičiu, tikrai turės savo gerbėjų.

Modulinis vandens motociklas BomBoard

Šiemet pasirodė rinkoje modulinis vandens motociklas BomBoard. Jį sudaro keturios dalys, kurias išmontavus galima supakuoti net į automobilio bagažinę. Vandens motociklą galite surinkti vos per minutę. Didžiausias „BomBoard“ greitis yra 64 km/val. Svoris – 68 kg.

Specialiai ekstremalaus sporto entuziastams, Naujųjų metų šventes nusprendusiems praleisti gimtosiose platumose, o ne tolimose jūrose, parengėme apžvalgą apie.

Ar jums tinka burlenčių sportas povandeniniais sparnais?

Plaukiojimas burlentėmis povandeniniais sparnais gali būti ne toks sudėtingas, kaip daugelis galvoja. Rush Randle pasakoja Windsurfing Magazine.

Panašu, kad galinė sparnų dalis, lyginant su ankstesne modifikacija, pasikeitė – pailginta nugara. Kaip tai paveikė jūsų greitį? Prailginimas padaro įrenginį labiau pritaikytą pradedantiesiems ir pagerina lentos manevringumą. Skirtingai nei klasikinis banglenčių sportas ir kaitavimas, kuriuose naudojami skirtingi kojų tvirtinimai, sparnuotose burlentėse yra dirželiai kojoms, todėl banglentininkas gali pakeisti įprastą ir kvailą poziciją.

Dėl šios uodegos lenta yra stabilesnė priekinėje ir užpakalinėje kryptimi. Aš visiškai pasitikiu šios uodegos naudingumu pradedantiesiems burlentininkams.

Kai kurie profesionalai veteranai yra įsitikinę, kad lentos su sparnais judant yra per jautrios. Taip, jis egzistuoja, bet jei žmogus neturi išankstinių nusistatymų ir ryžtasi tai daryti, tada tai pasirodo kaip tikras malonumas. Kad viską suprastum, čia neužtenka kelių žingsnių – reikia šiek tiek padirbėti su technika, kad patirtum visus pojūčius, kuriuos gali suteikti šis įrenginys. Jis labai švelniai vaikšto ant kotleto. Negaliu to apibūdinti. Jūs stovite labai tiesiai ir kietai ir tarsi nesate ant lentos. Toks jausmas, lyg nejudėtum.

Kokius triukus galite padaryti sparnuotoje lentoje su savo sūnumi Riveriu? Galiu šokinėti gana aukštai – 10-15 pėdų nuo lygaus vandens. Beveik padarė galinę kilpą, bet su sparnuota lenta tai nėra taip įdomu. Su sūnumi dažnai važiuojame. Net nesitikėjau, kad jis taip manimi patikės. Norėdami pajusti šią tiesą, turite būti tėvais! Ir einame kartu. Pasirodė lengva – jis tiesiog telpa tarp mano kelių ir laikosi už savo strėlės.

Ar manote, kad lentos su povandeniniais sparnais sugeba ilgai išlikti pasaulinėje burlenčių „tėkmėje“? Manau, kad jie bus „tėkmėje“.

Eriko Aederio nuotrauka. Remiantis medžiaga iš Windsurfing žurnalo www.windsurfingmag.com/

Paklaustas, kas yra povandeninis sparnas, bet kuris techniką išmanantis pilietis pasakos apie garsiuosius keleivinius laivus „Raketa“, „Meteor“ ir „Kometa“, apie greitaeigius patrulinius katerius, o rečiau – apie „Skraidantį pilkąjį terorą“. Boeing PHM. Ir, žinoma, kalbėsime apie galingus sraigtus ir vandens reaktyvinius, dyzelinius ir dujų turbininius variklius, kurie būtini norint pakelti sunkų laivą ir išlaikyti jį virš vandens.

Pasirodo, norint skristi povandeniniais sparnais, galingas variklis visai nereikalingas. Jo gali iš viso nebūti. Šiandien slidinėjimas (vandens slidės povandeniniais sparnais, iš angliško povandeninio sparnų slidinėjimo), plaukimas su „sparnuota“ vandenlente, aitvarų slidinėjimas (tas pats, bet ne už valties, o už aitvaro) ir daugybė jų variacijų. yra viena dinamiškiausiai besivystančių vandens sporto sričių.

Dangiškosios šaknys

Manoma, kad pirmasis žmogus, kuris septintojo dešimtmečio pradžioje sugalvojo pritvirtinti povandeninius sparnus prie vandens slidžių, buvo Walteris Woodwardas, lėktuvų konstruktorius iš Masačusetso. Pats Woodwardas vandens slidėmis neslidinėjo, todėl jo išradimą turėjo išbandyti pažįstamas sportininkas. Važiuoti nauja įranga pasirodė net lengviau nei įprastomis slidėmis: važiavimas tapo sklandesnis, nes slidžių paviršiai pakilo virš bangų, o dėl ženkliai sumažėjusios vibracijos tapo lengviau laikyti vilkimo atramą. Kaip ir dera geram amerikiečių išradėjui, Woodwardas kartu su diplomuotu ekonomistu Lucasu Emmanueliu užpatentavo jo dizainą ir atidarė įmonę „Cosmo Dynamics“, kuri masiškai gamintų Dynaflite Hydrofoil slides.

Šiuolaikinių folijos lentų sėdynės stulpus dažnai papildo rutulinis šarnyras ir amortizatorius, kaip ant kalnų dviračio. Amortizacinė sėdynė leidžia važiuoti dar patogiau. Sparno statramsčio tvirtumas lemia, kaip ekstremalius triukus sviedinys gali atlaikyti.

Sviedinys buvo įprasta vandens slidė, sujungta skersiniu, prie kurio ant dviejų pasvirusių statramsčių iš apačios buvo pritvirtintas tikras povandeninis biplanas su dviem laikančiaisiais sparnais ir stabilizatoriumi. Svarbų vaidmenį populiarinant „sparnuotąsias“ slides atliko garsusis George'as Blairas, pravarde Banana George. Žavus nemažo amžiaus sportininkas, išgarsėjęs pavėluotu atėjimu į sportą ir virtuozišku sugebėjimu čiuožti už valties savo kulnais, savo pasirodymuose naudojo Dynaflite Hydrofoil: apsirengęs geltonu Kalėdų Senelio kostiumu, paradė aplink ežerą. , sveikindamas žiūrovus Kalėdų proga.

Sudėtingas burlenčių sportas

Vandens sparnus galima įrengti beveik ant bet kokios vandens sporto įrangos. Tačiau bandant „suteikti sparnus“ burlentei, iškyla gana įmantrių techninių problemų. Faktas yra tas, kad daugumoje įrangos sparno statramstis yra tiksliai po sportininku, todėl išlaikomas masės balansas, o pati lenta atlieka tik pagalbinę funkciją. Su burlentėmis situacija yra sudėtingesnė. Be sportininko, ant lentos yra dar vienas labai sunkus elementas – burė. Be to, šiai burei veikiama jėga nuolat kinta priklausomai nuo vėjo ir valdymo veiksmų. Tokiomis sąlygomis išlaikyti pusiausvyrą pasikliaujant mažu sparnu yra labai sunku. Kai kurie sportininkai sugeba pasiekti tokį meistriškumo lygį, kad nuolat gali išlaikyti pusiausvyrą ant buriavimo folijos lentos. Kitiems gelbsti techninės gudrybės.
Burlentėje Miller sumontuotas ne vienas, o trys povandeniniai sparnai. Didžiausias sparnas, atraminis, yra po sportininku ant ilgo stovo. Maži balansuojantys sparnai yra priekyje ir gale, šalia kilio. Įdomu tai, kad Millerio priekinis sparnas nėra paprastas, o superkavituojantis. Dėl savo specialios pleišto formos judėjimo metu aplink save susidaro dujų sluoksnis, taip sumažinant trintį ir leidžiant pasiekti milžinišką greitį.
Kitas neįprastas Millerio išradimas yra šarnyriniai sparnų statramsčiai. Kai burlentė juda povandeniniais sparnais, jos kilis pakyla virš vandens paviršiaus ir tampa lengvu vėjo grobiu. Vėjas apverčia lentą ir, norėdamas kompensuoti sukimąsi, sportininkas turi pakreipti banglentę. Kai stelažai yra tvirtai pritvirtinti, sparnai taip pat sukasi, o banglentė pradeda eiti ratu. Atlenkiamas laikiklis leidžia sparnams išlaikyti griežtai vertikalią padėtį, o visa banglentė yra pakreipta.

Per 20 metų, bandydami sutrikdyti vandens sporto rinką, Woodwardas ir Emmanuelis bandė gaminti „sparnuotas“ banglentes ir povandeninius katamaranus, jau nekalbant apie įvairias vandens slidžių modifikacijas. Deja, jiems taip ir nepavyko pasiekti rimtos sėkmės.

sparnuota kėdė

„Sparnuotų“ sviedinių sugrįžimas aštuntajame dešimtmetyje yra neatsiejamai susijęs su sportininko Mike'o Murphy vardu. Mike'as, sporto įrangos parduotuvės savininkas, buvo vienas iš nedaugelio laimingųjų, išbandžiusių „Dynaflite Hydrofoil“. Merfiui nebuvo įdomu tiesiog sklandžiai važiuoti už valties, todėl jis nusprendė išbandyti sviedinį slalomo trasoje ir pabandyti iššokti iš vandens. Slidžių konstrukcija pasirodė nepakankama, kad būtų galima atlikti triukus - silpnos lentynos sulinko, sparnas negalėjo susidoroti su apkrova. Slides akivaizdžiai reikėjo tobulinti. Taigi sviedinys gavo sustiprintus statramsčius ir sparną su nauju profiliu ir žymiai pagerintomis hidrodinaminėmis savybėmis.

1972 m. Murphy ir jo kolega Bud Holst išrado kelių lentą. Idėja buvo nuleisti svorio centrą, palyginti su vandens slidėmis, taip pagerinant sviedinio valdymą ir paįvairinant sudėtingų triukų arsenalą. Tačiau tokia lenta atėmė iš sportininko galimybę sugerti bangų smūgius kojomis, visi smūgiai nukentėjo į stuburą ir galvą, o valdomumas buvo nesvarbus. Problema buvo išspręsta prie lentos pridėjus povandeninį sparną. Sparnas buvo pritvirtintas prie vieno stovo - juk sviedinys turėjo tik vieną „slidę“. Siekdamas pradėti plokštę masinei gamybai, išradėjas pardavė patentą kartu su prototipu Hydroslide, pirmaujančiam kelių lentų gamintojui. Tačiau užuot išpopuliarinęs sviedinį, „Hydroslide“ penkerius metus uždraudė Merfiui ne tik apie tai minėti spaudoje, bet net joti savo išradimu.

George'as garsėja savo originaliu važiavimu už valties ant kulnų, unikaliu meniniu stiliumi ir nenuilstamu linksmumu. Bananas George'as, tris kartus Gineso rekordininkas, vadinamas vandens slidžių ikona. Būdamas 92 metų jis ir toliau varžosi vandens slidėmis ir slidėmis basomis, įvaldo naujas ekstremalias sporto šakas (snieglentę, šuolį su parašiutu), taip pat groja muziką.

Populiariausio povandeninio sparno sviedinio išradimas siejamas su Merfio draugo, sportininko ir išradėjo Bobo Wooley sužalojimu. Slidinėdamas povandeniniais sparnais Bobas susižeidė čiurnos sąnarius. Norint toliau slidinėti neapkraunant nusilpusių kojų, teko ant slidžių sumontuoti sėdynę. Slidinėjant tarp slidžių skriejantis purškalas pataikė į sportininko veidą, todėl atskiros slidės virto viena plačia. Wooley komandos draugas Mike'as Mackas taip pat išbandė povandeninį sparną, bet negalėjo išlikti sėdynėje. Mike'as turėjo pritvirtinti diržą ant sėdynės, kurią jie pavadino „Mackstrap“. Maždaug tokios formos – su viena plačia slidėmis, kojų apkaustais ir diržu ant sėdynės – iki šiol egzistuoja populiariausias povandeninio sparnų projektas – „sėdima“ folijos lenta.

Skrydžio džiaugsmas

Šiandien povandeniniai sparnai papildo beveik visą vandens sporto įrangą: vandenlenčių ir jėgos aitvarų lentos, banglentes ir burlentes, vandens slides, folijos lentas, skirtas važiuoti ant kelių ar sėdint. Kodėl sportininkai taip nori pereiti prie „sparnuotos“ technikos?

Pagrindinis povandeninių sparnų sviedinių privalumas – važiavimo sklandumas, nepasiekiamas ant įprastų slidžių ir lentų, o kartu ir nepriklausomybė nuo bangų. „Sparnuotas“ sviedinys tiesiog nereaguoja į bangas, kurių aukštis yra mažesnis už sparno statramsčio ilgį: jis remiasi ne į lentos paviršių, o į sparną, kuris nuolat yra vandenyje. Sviediniai su povandeniniais sparnais leidžia pasiekti žymiai didesnį greitį nei jų „besparniai“ sviediniai, nes išlaikyti sportininką tame pačiame aukštyje užima mažiau energijos nei nuolat svaidyti jį per bangas.

Didžiąją dalį energijos sportininkas dažniausiai skiria bangų smūgiui sugerti ir vilkimo atramos prilaikymui, kuri nuolat keičia savo įtampą. Važiuodamas povandeniniu sparnu žmogus kur kas mažiau pavargsta, o tai leidžia susikoncentruoti į triukų atlikimą ar tiesiog mėgavimąsi kraštovaizdžiu. Folio lentą valdyti nėra sunkiau (o gal net lengviau) nei įprastą vandens slidę. Vienintelis sunkumas su povandeniniais sparnais yra tas, kad juos šiek tiek sunkiau pakilti ir patekti į vietą. Tai daroma dviem etapais: pirmiausia sportininkas turi planuoti lentos paviršių ir tik tada, palaipsniui didinant greitį, pakilti virš bangų. Žinoma, jūs negalėsite paleisti povandeninio sparno ir nuo kranto – visada turėsite pradėti nuo gelmių.

VĖDINĖS LENTA "AFS-1"cpovandeninis sparnas.

SKRYDIS VANDENS DABAR PRIEINAMAS VISIEMS!!! SU AHD HIDROFOIL "AIRFOILAFS-1"

Kas yra ateities burlenčių sportas? Tai skrydis ant lentos su povandeniniu sparnu (folija) virš vandens! Atidarėme naują burlenčių burlenčių erą

KADA: Kai vėjas nuo 0 iki 15 mazgų (mažiau nei 7 m/s)

Technologijos, naujovės, meistriškumas, pojūtis, pusiausvyra, magija.

Žodžiais nenusakoma raitelio jausmo, kai jis skrenda virš vandens, beveik 3 kartus greičiau už vėją, vėjo greičiu tik 7 mazgai!!!

Ilgus metus trunkantis kūrimas, bandymai ir bandymai galiausiai leido sukurti išskirtinę lentą, kuri leis patirti nepakartojamus laisvo skrydžio virš vandens pojūčius.

KAS TAI YRA: AHDAirfoilSurfing? Tai visiškai kitoks važiavimo vandeniu stilius. Tai vaikščiojimas ant vandens lentos su kita technika, kitokia laikysena ir visiškai kitokia įranga, kitaip nei klasikinė burlenčių lenta. Tai susikaupimo ir pusiausvyros žaidimas.

KAM TAI SKIRTA: AFS-1 gali važiuoti visi, kurie moka dideliu greičiu važiuoti įprasta burlente ir drąsiai sukti.

Tačiau jūs turite suprasti, kad prireiks laiko, kol žingsnis po žingsnio išmoksite folijuoti.

KAIP TAI PADARYTI: AFS-1 yra progresyvi burlentės koncepcija.

110 litrų tūrio lenta lengvai ir greitai tęsia obliavimą.

Reikia išlaikyti pusiausvyrą ir nebijoti greičio – ir sėkmė, ir ekstremalūs pojūčiai yra jūsų rankose!

Lenta turi du povandeninius sparnus, skirtus skirtingo lygio vairuotojui.

1 lygis: pirmasis sparnas turi būti naudojamas lentoje, nepatekus į kilpas.

Tai leis jums palyginti patogiai išmokti ir pajusti folijos lentos elgesį, o tada įvaldyti vaikščioti ja.

2 lygis: antrasis sparnas naudojamas vaikštant kilpomis.

Jūsų kojos turi būti kuo plačiau viena nuo kitos, išlikdamos patogioje padėtyje, kad išlaikytumėte pusiausvyrą.

Vos 7 mazgų (mažiau nei 5 m/sek.) vėjui ant AFS-1 lentos su 7 metrų bure jau galite pakilti virš vandens.

Idealiai tinka Rusijos platumose su mūsų vidutinio stiprumo vėjais!

AFS-1 dizainas:

Lenta turi agresyvią išpjovą prie nosies. Tai leidžia išlaikyti maksimalų skrydžio greitį, neleidžiant vėjui pažeisti pusiausvyros.

Lenta ir povandeninis sparnas (pelekas) yra visiškai pagaminti iš anglies - 100%.

Pelekas (vandeninis sparnas):

Sujungia naujausias gamybos technologijas,

Pagaminta FlorianMadecComposite aukščiausio lygio jachtų statybos ir aeronautikos gaminių ekspertų.

Tai sklandžiai pagamintas dizainas, pagamintas iš autoklavinio anglies pluošto.

AHDAFS-1 - koncepcija, plėtra: BrunoAndrė

AHD AFS-1 –galutinisdizainas: Philippe'as ROULIN-PYD

AHD AFS-1 –figūra: Paskalis Gerberis

Gamyba: Florian MADEC-FM kompozitas

Įmonė TRIDENN AHD Burlenčių lentos

Internete pasirodė vaizdo įrašas, kuriame važiuojama ant elektrinės lentos su „eFoil“ povandeniniu sparnu. Mums buvo įdomu sužinoti daugiau apie šį įrenginį. Štai ką mes radome: nedideliame dirbtuvėse Puerto Rike grupė entuziastų, vadovaujamų Nicko Lisano, 2009 m. pradėjo kurti elektrinę povandeninio sparno lentą. Šiandien jie jau priima užsakymus su išankstiniu mokėjimu eFoil (taip jie vadino). Bendra kaina – 12 000 USD, išankstinis mokėjimas – 6 000 USD, užsakymo įvykdymo laikas – 5–6 mėnesiai, pristatymo išlaidas ir muito mokėjimus apmoka pirkėjas. Garantija – 1 metai. Pirmieji pristatymai prasidės 2017 metų rugsėjį, kiekis ribotas.

Pats laikas eiti kur nors prie vandens ir gerai pailsėti. Geriausias būdas tai padaryti – įsigyti kokį nors asmeninį laivą.

Pavyzdžiui, toks, kaip šis įdomiausias naujas gaminys, kuris leis jums pakelti bangas ir atnešti daug teigiamų emocijų.

Kontrolės skydelis

Vasara – metas atostogauti kur nors prie vandens. Maudytis visada gera, malonu ir, be to, naudinga. Tačiau neturėtume pamiršti apie daugybę vandens transporto priemonių, labai skirtingų klasių, ypač apie atskiras vandens transporto priemones. Šiandien plačioje rinkoje tokių gaminių nėra labai daug ir šis naujas produktas, vadinamas eFoil, skirtas ištaisyti šią baisią neteisybę.

Taigi, eFoil yra plaukimo lenta su varikliu ir sraigtu, leidžiančiu jai judėti į priekį per vandenį. Transporto priemonė skirta pramogų lauke prie vandens ir maudynių mėgėjams, taip pat visiems, norintiems išbandyti kažką visiškai naujo. Naujasis produktas prekyboje turėtų pasirodyti šių metų rugsėjį.

Transporto priemonės išmatavimai 168x71 cm Skirta vienam žmogui. Maksimalus greitis bus 22 mazgai, tikina gamintojai. Šis stebuklas veiks su elektros varikliu ir bus maitinamas 1200 W ličio jonų akumuliatoriumi. Jį galite įkrauti iš įprasto 220 voltų lizdo. Pilnas įkrovimas užtruks maždaug 2,5 valandos. Kalbant apie važiavimo trukmę, pilnos baterijos turėtų pakakti beveik vienai valandai pjovimo per bangas.