조립된 헬리콥터. 벨헬리콥터 판매합니다. 무선 조종 헬리콥터 - 모델은 많지만 선택은 하나뿐입니다
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무선 조종 헬리콥터 – 모델은 많지만 선택은 하나뿐입니다!
무선 조종 헬리콥터는 많은 사람들의 꿈입니다! 그는 날 수 있고 공중에 떠 있을 수 있으며 곡예 비행으로 주변의 모든 사람을 놀라게 할 수 있습니다! 올바른 모델을 선택하는 것은 어렵지 않습니다. 크기, 채널 수 및 나사 패턴만 결정하면 됩니다.
1. 대, 중, 소?
장난감의 크기는 사용되는 장소에 따라 결정됩니다. 크기가 25cm 미만인 소형 헬리콥터는 가정용으로, 중형 헬리콥터(최대 40cm)는 넓은 방과 바람이 없는 날씨에 적합하며, 대형 헬리콥터(40cm 이상)는 거리용으로만 사용됩니다.
2. 3개 또는 4개 채널?
헬리콥터 제어의 용이성은 채널 수에 따라 다릅니다. 3채널은 더 간단해서 어린이도 다룰 수 있습니다. 성인과 무선 조종 장비에 이미 익숙한 사람들에게는 보다 기동성이 뛰어난 4채널 헬리콥터를 권장합니다. 6채널 무선 조종 헬리콥터 모델도 있지만 이 옵션은 전문가를 위한 것입니다.
3. 클래식 또는 동축 나사 디자인?
동축 설계는 서로 위에 배치된 두 개의 나사로 구성됩니다. 이 계획은 어린이와 초보자에게 이상적입니다. 쉬운 조종과 안정적인 비행을 보장하지만, 강한 돌풍에는 취약합니다.
클래식한 디자인의 모델은 그 반대입니다. 바람을 두려워하지 않습니다. 매우 빠른 프로펠러가 하나 장착되어 있어 더 빠른 속도와 기동성을 제공하지만 동시에 이러한 장비를 작동하는 경험이 필요합니다.
보시다시피 무선 조종 헬리콥터를 선택하는 것은 쉽습니다! 실제로는 다음과 같습니다. 제어하기 가장 쉬운 모델은 소형 3채널 동축 헬리콥터이고, 가장 어려운 모델은 4채널과 클래식 프로펠러 디자인을 갖춘 대형 모델입니다.
약간의 노력을 기울이고 며칠 저녁을 따로 마련하면 플라스틱 회전익기가 사무실이나 방을 장식해 줄 것입니다. 조립식 헬리콥터 모델은 스탠드에 설치하지 않고 천장의 특수 시스템에 매달면 완벽하게 보입니다. 헬리콥터는 나비와 같아서 지상보다 비행 중에 훨씬 더 아름답습니다.
헬리콥터에는 어떤 종류가 있나요?
대부분의 사람들에게 헬리콥터에 대한 생각은 MI 8 모델로 시작하고 끝납니다.네, MI 8은 세계에서 가장 인기 있는 헬리콥터 브랜드입니다. 더 발전된 MI 24와 MI 26은 그로부터 개발을 받았습니다.
그러나 세계에서 가장 크고 튼튼한 헬리콥터가 소련에서 설계되고 제작되었다는 사실을 아는 사람은 얼마나 됩니까?
이 기록 보유자는 MI 10입니다. 그가 세운 기록은 반세기 동안 이어져 왔으며, 헬리콥터 제조를 객관적으로 살펴보면 이 성과가 조만간 뛰어넘지 못할 것이라는 큰 확신을 갖게 됩니다.
이러한 거인의 경우 1/144 스케일이 사용됩니다. 다른 모델의 대부분은 인기 있는 1/35 스케일로 생산됩니다.
마무리 손질
조립된 모델은 재질에 관계없이 페인트를 칠하고 데칼을 붙여야 합니다. 이 형태로만 조립식 헬리콥터 사본이 국내 과학 기술의 힘을 구현하는 역할을 할 것입니다.
완제품을 천장의 특수 부속품에 걸어 두는 것이 가장 좋습니다. 결국 헬리콥터는 비행하도록 설계되었으므로 크기는 중요하지 않습니다.
헬리콥터의 출현 이후 헬리콥터의 운용 범위가 매우 광범위해졌습니다. 다양한 종류의 화물을 운반하거나 부상자를 후송하는 데 탁월할 뿐만 아니라 적에게 정밀하고 번개 같은 공격을 가하는 데에도 탁월합니다. 우리의 리뷰는 전 세계 최고의 군용 수송 헬리콥터 모델 19개를 제시합니다.
1. 공격헬기 - 맥도넬 더글라스 AH-64 아파치
맥도넬 더글라스 AH-64 아파치미 육군의 주력 공격 헬리콥터로 1980년대 중반부터 운용됐다. 이 모델에는 강력한 가스 터빈 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 293km에 달합니다. 제시된 샘플의 무게는 약 5165kg입니다. 길이는 18m, 날개 폭은 15m이다.
2. 다목적 헬리콥터 - Westland Lynx
웨스트랜드 링크스
3. 공격헬기 - 록히드 AH-56 샤이엔
웨스트랜드 링크스 Westland와 Aerospatiale 두 회사가 만든 영국의 다목적 헬리콥터입니다. 이 모델은 1971년 3월 21일에 첫 비행을 했고 1978년 말에 서비스를 시작했습니다. 최대 허용 비행 속도는 시속 324km입니다. 이 모델의 길이는 15m에 달하고 날개 길이는 13m입니다.
4. 다목적 헬리콥터 - 보잉 / Sikorsky RAH-66 Comanche
보잉/시코르스키 RAH-66 코만치 1996년 1월 4일 첫 비행을 한 미국의 다목적 정찰 및 공격 헬리콥터입니다. 모델의 무게는 약 4218kg이며 최대 비행 속도는 시속 324km에 이릅니다. 완전히 채워진 탱크 하나는 약 2220km 동안 지속됩니다. 제시된 항공기의 길이는 14m, 날개 길이는 12m입니다.
5. 다목적 헬리콥터 - Ka-60 “Kasatka”
Ka-60 "범고래"길이 16m, 날개 길이 14m의 러시아 다목적 군용 수송 헬리콥터입니다. 이 모델에는 강력한 가스 터빈 엔진이 장착되어 있어 최대 비행 속도가 시속 308km에 달합니다. 완전히 채워진 탱크 하나는 항공기를 약 615km 동안 지속시킵니다.
6. 공격 헬리콥터 - Mi-24
Mi-24 M. L. Mil의 이름을 딴 소련/러시아 공격헬기입니다. 제시된 모델에는 강력한 가스 터빈 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 335km에 도달할 수 있습니다. 모델의 길이는 약 18m, 날개 길이는 6.5m입니다. 이 모델은 1969년에 첫 비행을 했습니다. Mi-24의 가격은 약 1,200만 달러입니다.
7. 다목적 헬리콥터 - Mi-26
Mi-26 M. L. Mil의 이름을 딴 모스크바 공장에서 개발된 소련의 중다목적 수송 헬리콥터입니다. 제시된 모델에는 강력한 가스 터빈 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 295km에 도달할 수 있습니다. 이 샘플의 무게는 28톤이고 길이는 약 40미터이며, 완전히 채워진 탱크 하나의 비행 범위는 약 800km입니다. Mi-26의 가격은 약 1,800만 달러입니다.
8. 공격헬기 - Agusta A129 Mangusta
아구스타 A129 망구스타이탈리아 회사 Agusta가 개발한 공격헬기이다. 제시된 모델의 무게는 2.5톤이며 항공기의 최대 속도는 시속 352km에 달합니다. 이 샘플의 길이는 약 14m이고, 완전히 채워진 탱크 하나의 비행 범위는 510km입니다. 1983년 9월 15일에 첫 비행을 했습니다. Agusta A129 Mangusta의 가격은 약 2,200만 달러입니다.
9. 공격 헬리콥터 - Bell AH-1Z Viper
벨 AH-1Z 바이퍼 Bell AH-1 Super Cobra를 기반으로 한 미국의 공격 헬리콥터입니다. 제시된 모델의 무게는 5.5톤이며 항공기의 최대 속도는 시속 411km에 달합니다. 이 샘플의 길이는 약 18m이고, 완전히 채워진 탱크 하나의 비행 범위는 685km입니다. 2000년 12월 8일에 첫 비행을 했습니다. Bell AH-1Z Viper의 가격은 약 3,100만 달러입니다.
10. 군용 수송 헬리콥터 - 보잉 CH-47 치누크
보잉 CH-47 치누크- 종방향 디자인의 대형 군용 수송 헬리콥터입니다. 미군에서는 CH-54 모델을 대체해 1960년대 초반부터 널리 사용돼 16개국에 수출됐다. 이 샘플의 길이는 약 30미터입니다. 1962년에 첫 비행을 했습니다. 보잉 CH-47 치누크의 가격은 약 3,500만 달러입니다.
11. 다목적 헬리콥터 - Bell UH-1 Iroquois
벨 UH-1 "이로쿼이" Bell Helicopter Textron이 제작한 미국의 다목적 헬리콥터입니다. 헬리콥터 제조 역사상 가장 유명하고 인기 있는 기계 중 하나입니다. 1960년에 연속 생산이 시작되었습니다. 이 모델에는 강력한 가스 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 1956년 10월 20일에 첫 비행을 했고, 1959년 말에 운용에 들어갔습니다.
12. 공격 헬리콥터 - Denel AH-2 Rooivalk
데넬 AH-2 루이발크 Denel Aerospace Systems에서 제작한 남아프리카 공격 헬리콥터입니다. 이 모델의 무게는 약 5,730kg이며, 가득 찬 탱크 하나에서 비행 거리는 약 740km에 이릅니다. 모델의 최대 허용 속도는 약 309km/h입니다. 이 항공기는 1990년에 첫 비행을 했습니다. Denel AH-2 Rooivalk의 가격은 약 4천만 달러입니다.
13. 공격 헬리콥터 - 유로콥터 타이거(Eurocopter Tiger)
유로콥터 타이거프랑스-독일 컨소시엄 유로콥터(Eurocopter)가 개발한 현대식 공격 헬리콥터입니다. 이 모델의 무게는 약 3060kg이며, 완전히 채워진 탱크 하나의 비행 범위는 약 800km에 이릅니다. 모델의 최대 허용 속도는 약 230km/h입니다. 이 항공기는 1990년 4월에 첫 비행을 했습니다.
14. 공격 헬리콥터 - Ka-52 “앨리게이터”
Ka-52 "악어"전장에서 장갑차, 인력, 공중 목표물을 타격할 수 있는 러시아 공격 헬리콥터입니다. Ka-50 "Black Shark" 모델의 현대화 버전입니다.
15. 공격 헬리콥터 - CAIC WZ-10
CAIC WZ-10중화인민공화국이 제작한 공격헬기이다. 러시아 과학자들의 참여로 개발되었습니다. 2011년 2월 PLA에 의해 채택되었습니다. 이 모델에는 강력한 가스 터빈 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 300km/h에 도달할 수 있습니다. 무게는 약 5540kg이며, 가득 찬 탱크 하나에서 비행 거리는 820km입니다. 샘플은 2003년 4월 29일에 첫 비행을 했습니다.
16. 다목적 헬리콥터 - Mi-2
Mi-2 M. L. Mil Design Bureau가 1960년대 초에 개발한 소련의 다목적 헬리콥터입니다. 1965년 폴란드에서 대량 생산이 시작되었습니다. 다양한 민간 및 군사 업무를 수행하는 데 널리 사용됩니다. 길이는 11m, 날개 폭은 14m이다. 이 모델에는 강력한 GTD-350 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 200km에 도달할 수 있습니다.
17. 공격헬기 - Ka-50
Ka-50전장에서 장갑차, 기계화 차량, 공중 표적 및 인력을 파괴하기 위해 설계된 소련/러시아의 단좌 공격 헬리콥터입니다. 길이는 16m, 날개 폭은 14m이다. 이 모델에는 강력한 TV3-117 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 390km에 달합니다. 1982년 6월 17일 첫 비행을 했습니다. Ka-50의 가격은 약 1,600만 달러입니다.
18. 다목적 헬리콥터 - Sikorsky UH-60 Black Hawk
시코르스키 UH-60 블랙호크이전 Bell UH-1 모델을 대체하여 미군에 투입된 미국의 다목적 헬리콥터입니다. 이 항공기의 최대 허용 비행 속도는 시속 294km입니다. 길이는 20m에 달하고 날개 길이는 16m입니다. Sikorsky UH-60 Black Hawk의 가격은 약 2,100만 달러입니다.
19. 다목적 헬리콥터 - Mi-8
Mi-8 M.L.의 이름을 딴 모스크바 공장에서 개발된 소련/러시아 다목적 헬리콥터입니다. 마일. 세계에서 가장 인기 있는 쌍발 엔진 헬리콥터입니다. 제시된 모델에는 강력한 가스 터빈 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 260km에 도달할 수 있습니다. 모델의 길이는 약 18m, 날개 길이는 21m입니다. 이 모델은 1967년에 첫 비행을 했습니다.
그리고 항공기 애호가들은 아마도 이것들을 보는 데 관심이 있을 것입니다.
러시아 헬리콥터와 온라인으로 보는 세계 비디오, 사진, 사진은 국가 경제와 군대의 전체 시스템에서 중요한 위치를 차지하며 그들에게 할당된 민간 및 군사 임무를 명예롭게 수행합니다. 소련의 뛰어난 과학자이자 디자이너인 ML의 비유적인 표현에 따르면. Mil, "우리 나라 자체가 헬리콥터용으로 "설계"되었습니다." 그들 없이는 극북, 시베리아, 극동의 광활하고 지나갈 수 없는 공간의 발전은 상상할 수 없습니다. 헬리콥터는 우리의 거대한 건설 프로젝트 풍경의 친숙한 요소가 되었습니다. 그들은 농업, 건설, 구조 서비스 및 군사 업무에서 차량으로 널리 사용됩니다. 여러 작업을 수행할 때 헬리콥터는 대체할 수 없습니다. 체르노빌 원자력 발전소 사고의 결과를 청산하는 데 참여한 헬리콥터 승무원이 얼마나 많은 사람을 구했는지 누가 알겠습니까? 아프가니스탄에서 전투 헬리콥터가 수천 명의 소련 군인의 생명을 구했습니다.
러시아 헬리콥터는 주요 현대 수송, 기술 및 전투 수단 중 하나가 되기 전에 헬리콥터는 길고 항상 순조로운 개발 경로를 거쳤습니다. 메인 로터의 도움으로 공중으로 들어 올리는 아이디어는 고정 날개로 비행하는 아이디어보다 거의 일찍부터 인류에서 시작되었습니다. 항공 및 항공학의 초기 역사에서는 "공중으로 나사를 조이는" 방법으로 양력을 생성하는 것이 다른 방법보다 더 인기가 있었습니다. 이는 19세기와 20세기 초에 회전익 항공기 프로젝트가 풍부했던 이유를 설명합니다. 라이트 형제의 비행기 비행(1903)과 헬리콥터를 탄 남자의 첫 비행(1907) 사이에는 불과 4년이 걸렸습니다.
과학자와 발명가들은 최고의 헬리콥터를 사용했는데 어떤 방법을 선호할지 오랫동안 망설였습니다. 그러나 20세기의 첫 10년 말까지. 공기 역학, 역학 및 강도 측면에서 에너지 집약도가 낮고 단순한 항공기가 선두를 차지했습니다. 그의 성공은 인상적이었습니다. 헬리콥터 제작자들이 마침내 장치를 작동시킬 수 있게 되기까지 거의 30년이 흘렀습니다. 이미 제2차 세계대전 중에 헬리콥터가 대량 생산되어 사용되기 시작했습니다. 전쟁이 끝나자 이른바 '헬리콥터 붐'이 일어났다. 수많은 기업이 새로운 유망 기술의 샘플을 구축하기 시작했지만 모든 시도가 성공한 것은 아닙니다.
러시아와 미국의 전투 헬리콥터는 비슷한 등급의 항공기보다 제작하기가 여전히 더 어려웠습니다. 군용 및 민간 고객은 이미 친숙한 항공기에 새로운 유형의 항공 장비를 추가하는 데 서두르지 않았습니다. 50년대 초반 미국인들은 헬리콥터를 효과적으로 사용했습니다. 한국 전쟁에서 소련을 포함한 많은 군사 지도자들에게 군대에서 이 항공기를 사용하는 것이 타당하다는 점을 확신시켰습니다. 그러나 이전과 마찬가지로 많은 사람들은 헬리콥터를 "항공의 일시적인 이상"으로 계속 간주했습니다. 헬리콥터가 다양한 군사 임무를 수행하는 데 있어 독점성과 필수 불가결성을 마침내 입증하는 데는 10년 이상이 걸렸습니다.
러시아 헬리콥터는 러시아와 소련의 과학자, 디자이너, 발명가의 창조와 발전에 큰 역할을 했습니다. 그 중요성이 너무 커서 국내 헬리콥터 산업의 창시자 중 한 명인 Academician B.N. Yuryev는 우리 주를 "헬리콥터의 고향"이라고 생각합니다. 물론 이 진술은 너무 범주적이지만 우리 헬리콥터 조종사들은 자랑스러워할 것이 있습니다. 이것은 N.E. 학교의 과학 작품입니다. 혁명 이전 시대의 Zhukovsky와 전쟁 전 TsAGI 1-EA 헬리콥터의 인상적인 비행, 전후 Mi-4, Mi-6, Mi-12, Mi-24 헬리콥터의 기록 및 독특한 동축 헬리콥터 제품군 "Ka", 최신 Mi-26 및 Ka -32 등.
러시아의 새로운 헬리콥터는 책과 기사에서 비교적 잘 다루어지고 있습니다. 죽기 직전에 B.N. Yuriev는 "헬리콥터의 역사"라는 기본적인 작품을 쓰기 시작했지만 1908년부터 1914년까지 자신의 작업과 관련된 장만 준비했습니다. 헬리콥터 건설과 같은 항공 분야의 역사에 대한 관심이 부족한 것도 외국 연구자들에게 일반적이라는 점에 유의하십시오.
러시아의 군용 헬리콥터는 혁명 이전 러시아의 헬리콥터 개발 역사와 이론, 이러한 유형의 기술 개발의 글로벌 프로세스에 대한 국내 과학자 및 발명가의 기여에 대해 새로운 시각을 제시합니다. 이전에 알려지지 않은 항공기를 포함하여 회전익 항공기에 대한 혁명 이전 국내 작업에 대한 검토와 분석은 TsAGI가 1988년 출판을 위해 준비한 "Aviation in Russia" 책의 해당 장에 나와 있습니다. 그러나 그 양이 작아서 제공되는 정보의 크기가 크게 제한되었습니다.
최고의 상징을 갖춘 민간 헬리콥터. 국내 헬리콥터 애호가들의 활동을 최대한 완전하고 포괄적으로 다루려는 시도가 이루어졌습니다. 따라서 국내 최고의 과학자 및 디자이너의 활동을 설명하고 프로젝트 및 제안도 고려하며, 그 저자는 지식면에서 상당히 열등하지만 기여를 무시할 수 없습니다. 더욱이 일반적으로 상대적으로 낮은 수준의 정교함으로 구별되는 일부 프로젝트에는 흥미로운 제안과 아이디어도 있습니다.
헬리콥터의 이름은 이러한 유형의 장비의 중요한 질적 변화를 나타냅니다. 이러한 행사에는 헬리콥터 프로젝트의 지속적이고 체계적인 개발의 시작이 포함됩니다. 지상 이륙이 가능한 최초의 실물 크기 헬리콥터 건설, 헬리콥터의 대량 생산 및 실용화 시작. 이 책은 프로펠러를 이용해 공중으로 이륙한다는 아이디어의 탄생부터 지상에서 이륙할 수 있는 최초의 헬리콥터 제작까지 헬리콥터 제조 역사의 초기 단계에 대해 설명합니다. 헬리콥터는 비행기, 플라이휠, 로켓과 달리 본질적으로 직접적인 프로토타입이 없습니다. 그러나 헬리콥터의 양력을 발생시키는 프로펠러는 고대부터 알려져 왔습니다.
소형 헬리콥터 프로펠러가 알려져 있고 헬리콥터의 경험적 프로토타입이 있었음에도 불구하고 공중으로 들어올리기 위해 메인 로터를 사용한다는 아이디어는 18세기 말까지 널리 퍼지지 않았습니다. 당시 개발되고 있던 모든 회전익 항공기 프로젝트는 알려지지 않았으며 수세기 후에 기록 보관소에서 발견되었습니다. 일반적으로 그러한 프로젝트의 개발에 대한 정보는 Guo Hong, L. da Vinci, R. Hooke, M.V.와 같은 당시 가장 저명한 과학자들의 기록 보관소에 보존되었습니다. 1754년에 "비행장 기계"를 만든 로모노소프.
말 그대로 개인용 헬리콥터를 위한 수십 가지의 새로운 디자인이 단기간에 만들어졌습니다. 이것은 주로 실험 목적을 가진 단일 또는 이중 좌석 장치와 같은 다양한 디자인과 형태의 경쟁이었습니다. 이 비싸고 복잡한 장비의 자연 고객은 군부대였습니다. 여러 나라의 첫 번째 헬리콥터는 군사 통신 및 정찰 차량으로 지정되었습니다. 다른 많은 기술 분야와 마찬가지로 헬리콥터 개발에서도 두 가지 개발 라인이 명확하게 구분될 수 있습니다. 그러나 기계의 크기, 즉 정량적, 그리고 거의 동시에 특정 크기 내에서 항공기의 질적 개선 개발 라인이 등장합니다. 체중 카테고리.
가장 완전한 설명이 포함된 헬리콥터에 관한 웹사이트입니다. 헬리콥터가 지질 탐사, 농업 작업 또는 승객 수송에 사용되는 경우 헬리콥터의 1시간 작동 비용이 결정적인 역할을 하며, 그 중 큰 부분은 감가상각, 즉 가격을 서비스 수명으로 나눈 값입니다. 후자는 장치의 자원, 즉 서비스 수명에 따라 결정됩니다. 블레이드, 샤프트, 변속기, 메인 로터 허브 및 기타 헬리콥터 구성품의 피로 강도를 높이는 문제는 헬리콥터 설계자가 여전히 해결해야 할 주요 과제가 되었습니다. 오늘날 1000시간의 서비스 수명은 생산 헬리콥터의 경우 더 이상 드문 일이 아니며 더 이상 증가할 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.
현대 헬리콥터의 전투 능력 비교, 원본 영상 보존. 일부 출판물에서 발견된 그녀의 이미지는 N.I.가 1947년에 수행한 완전히 논쟁의 여지가 없는 대략적인 재구성입니다. 카모프. 그러나 위의 보관 문서를 바탕으로 여러 가지 결론을 도출할 수 있습니다. 테스트 방법(블록 서스펜션)으로 판단하면 "비행장 기계"는 의심할 여지 없이 수직 이착륙 장치였습니다. 당시 알려진 두 가지 수직 양력 방법(퍼덕이는 날개를 사용하는 방법 또는 로터를 사용하는 방법) 중 첫 번째 방법은 가능성이 없어 보입니다. 보고서에 따르면 날개가 수평으로 움직였다고 합니다. 대부분의 플라이휠은 수직면에서 움직이는 것으로 알려져 있습니다. 반복적인 시도에도 불구하고 설치 각도가 주기적으로 바뀌면서 날개가 수평면에서 진동 운동을 수행하는 플라이휠은 아직 제작되지 않았습니다.
최고의 헬리콥터 디자인은 항상 미래지향적입니다. 그러나 헬리콥터의 추가 개발 가능성을보다 명확하게 상상하려면 과거 경험을 통해 헬리콥터 개발의 주요 방향을 이해하는 것이 유용합니다. 물론 여기서 흥미로운 것은 간단히 언급할 헬리콥터 공학의 선사시대가 아니라, 새로운 형태의 항공기인 헬리콥터가 실용화되기까지의 역사이다. 수직 프로펠러가 있는 장치인 헬리콥터에 대한 첫 번째 언급은 1483년 Leonardo da Vinci의 메모에 포함되어 있습니다. 개발의 첫 번째 단계는 1754년 M. V. Lomonosov가 만든 헬리콥터 모델부터 오랜 기간에 걸쳐 시작됩니다. 일련의 프로젝트, 모델, 심지어 실제 장치까지. 1907년에 지상에서 이륙한 세계 최초의 헬리콥터가 건설될 때까지 이륙할 운명이 아니었습니다.
이 기계의 개요에서 가장 빠른 헬리콥터는 현재 세계에서 가장 일반적인 단일 로터 헬리콥터의 개략도를 인식하게 될 것입니다. B. I. Yuryev는 1925년에야 이 작업으로 돌아왔습니다. 1932년에 A. M. Cheremukhitsnch가 이끄는 엔지니어 그룹이 TsAGI 1-EA 헬리콥터를 제작했습니다. 이 헬리콥터는 비행 고도 600m에 도달하고 18m/sh의 속도로 공중에 머물었습니다. 이는 당시로서는 뛰어난 성과였습니다. 3년 후 새로운 브레게 동축 헬리콥터에 대해 설정된 공식 비행 고도 기록은 180m에 불과했다고만 말하면 충분합니다. 이때 헬리콥터(헬리콥터) 개발이 약간 중단되었습니다. 회전익기의 새로운 분야인 자이로플레인이 전면에 등장했습니다.
날개 부분에 더 큰 부하를 가한 새로운 러시아 헬리콥터는 스핀 속도 손실이라는 새로운 문제에 직면했습니다. 안전하고 상당히 발전된 자이로플레인을 만드는 것이 헬리콥터 헬리콥터를 만드는 것보다 쉬운 것으로 나타났습니다. 다가오는 흐름에서 자유롭게 회전하는 로터는 복잡한 기어박스와 변속기가 필요하지 않습니다. 자이로플레인에 사용되는 허브에 메인 로터 블레이드를 힌지 방식으로 고정함으로써 자이로플레인의 강도와 안정성이 훨씬 향상되었습니다. 마지막으로, 최초의 헬리콥터와 마찬가지로 엔진을 멈추는 것이 더 이상 위험하지 않게 되었습니다. 자동 회전을 통해 자이로플레인은 저속으로 쉽게 착륙했습니다.
선박에서 해병대를 착륙시키는 대형 헬리콥터는 수송 및 착륙 헬리콥터 건설의 추가 개발을 결정했습니다. 1951년 한국전쟁 당시 S-55 헬리콥터를 타고 미군이 인천에 상륙한 사건은 이러한 추세를 확증해주었다. 수송-착륙 헬리콥터의 크기 범위는 군대가 사용하고 항공으로 수송해야 하는 지상 차량의 크기와 무게에 따라 결정되기 시작했으며, 실제로는 트랙터로 운반되는 재래식 무기, 주로 포병의 무게가 무게에 가깝습니다. 트랙터 자체의. 따라서 외국 군대의 최초 수송 헬리콥터의 운반 능력은 1200-1600kg (트랙터로 사용되는 소형 군용 차량 및 해당 무기의 무게)이었습니다.
소련 헬리콥터는 경전차와 중형전차 또는 해당 자체 추진 섀시의 무게에 해당합니다. 이러한 개발 노선이 이러한 범위의 차원에서 완성될 것인지 여부는 끊임없이 변화하는 군사 교리에 달려 있습니다. 포병 시스템은 미사일로 대체되고 있으며, 이것이 바로 우리가 외국 언론에서 요구 사항을 찾는 이유입니다. 전력으로 인해 페이로드가 증가하지 않았습니다. 실제로, 당시의 기술 수준에서는 프로펠러, 기어박스 및 전체 장치의 무게가 양력 증가보다 더 빠른 속도로 증가함에 따라 전체적으로 증가했습니다. 그러나 새로운 유용한 제품, 특히 국가 경제 적용을 위한 새로운 제품을 만들 때 설계자는 달성된 중량 출력 수준의 감소를 용납할 수 없습니다.
첫 번째 모델인 소련 헬리콥터는 출력이 증가함에 따라 피스톤 엔진의 비중이 항상 감소했기 때문에 비교적 짧은 시간에 만들어졌습니다. 그러나 1953년에 2300마력 피스톤 엔진 2개를 갖춘 13톤 Sikorsky S-56 헬리콥터가 탄생한 이후였습니다. Zapala의 헬리콥터 크기 범위는 터보프롭 엔진을 사용하는 소련에서만 중단되었습니다. 50년대 중반에는 헬리콥터의 신뢰성이 크게 향상되어 국가 경제에서의 활용 가능성이 확대되었습니다. 경제적 문제가 전면에 나타났습니다.
카탈로그의 이 섹션에서는 세트당 219 루블부터 시작하는 가격으로 조립식 헬리콥터 모델을 제공합니다. 그중에는 러시아 디자이너와 외국 디자이너가 모두 있습니다. 첫 번째 경우에는 Zvezda 회사에서 제조한 Mi-1, Mi-8, Mi-24, Mi-26 및 Mi-28 헬리콥터의 축소 모형입니다. 수입 제품은 주로 Italeri(이탈리아) 및 Airfix(영국)와 같은 외국 브랜드 제품으로 판매됩니다.
우리 카탈로그에는 어떤 조립식 헬리콥터 모델이 있습니까?
100개 이상의 타이틀이 있으므로 귀하가 관심을 가질만한 내용이 분명 있을 것입니다. 아마도 이들은 소련 시대에 유명해진 Mi 시리즈 헬리콥터 또는 유명한 "Black Ghost"로 대표되는 러시아 특수 전투 모델이 될 것입니다. 외국 헬리콥터를 제작하려는 사람들은 영국 Wessex, 이탈리아 Mangusta 및 American Seahawk에 주목해야합니다. 우리는 다양한 수정 사항을 가지고 있습니다.
