Opel Antara의 실제 연료 소비량: 가솔린 및 디젤 엔진의 모든 수정. Opel Antara의 실제 연료 소비량 : 가솔린 및 디젤 엔진의 모든 수정 연료 비용을 줄이는 방법

먼저 철학부터 좀 하겠습니다.... (혹은 불과) 5년 전만 해도 제가 부동산을 살 수 있는 일정 금액의 돈이 있었을 때에도 아내나 저 모두 밖에서 물건을 사라는 주제에 대한 환상조차 갖지 않았습니다. 모스크바 순환 도로 그리고 현재 최고의 작은 아파트를 구입했지만 지하철에서 멀지 않고 더 이상 환상이 없습니다. 그러나 5년이 지났고 나는 갑자기 (나 자신을 위해서도) 비록 아내의 기쁨은 전혀 아니었지만 더 이상 모스크바를 견딜 수 없다는 것을 깨달았습니다/그곳에 살고 있다는 의미에서 (나는 키예프 출신입니다. 사건).

그래서 우리는 겨울 생활을위한 매우 비상 속도로 준비하기 위해 서두르는 다차에 도착했습니다 (아아, 가스가 없습니다). 그래서이 절차는 완전히 간단하지 않은 것으로 판명되었습니다.

글쎄, 우리 차량, 특히 지금 이야기 할 Antara와 함께 이동했습니다. 네, 그런데 여름에 아내에게서 꽤 뻔뻔스럽게 압수당했습니다. 물론이고, 그 대가로 그녀에게 휘장이 주어졌습니다. 그러나 스캔들은 없었지만 그 이유는 매우 심각했습니다. 가장 작은 아기 인형을 유치원에 데려다주고 아침에 모스크바로 돌아 오는 시간의 95 %입니다. 그리고 대형 자동차에서 이 작업을 수행하는 것은 전륜 구동으로 인한 도로에서의 자신감(겨울이 곧 다가오고 있음)에 이르기까지 더 안정적이고 안전해 보입니다(에어백 수 - 최소 10개 있음). 또한 섀시 및 스티어링 설정 + 적당한 소음 수준으로 인해 도로에서 Antara의 습관이 발생합니다. 이 모든 것이 함께 소형 트럭의 느낌과 "신체의 신뢰성" 등을 제공합니다. C-Crosser, X-Trail, 새로운 CRV 모두 그러한 감각을 제공하지도 않았고 제공한 적도 없습니다. 하지만 그것은 사실입니다.

그리고 구매 순간부터 보르토빅이 13리터 형태로 계산한 이 수치는 실제로 전혀 놀라운 것이 아닙니다. 이 기간 동안의 평균 속도는 36km/h이고 이곳은 전혀 도시가 아닙니다. 특히 주행거리의 절반이 깨끗한 고속도로이기 때문에 반면에 여기에는 침입 수치 자체가 포함되었습니다(예, 저는 새 차에 대한 침입을 믿습니다).

그 이후로 엔진과 변속기는 물론 시동을 걸었고 지금은 (별도의 워밍업 없이) 평균 속도 32km/h(약 60% 시내, 40% 고속도로)로 소비량이 11.5~12입니다. 리터, 나는 그것을 여러 번 측정했고 그 결과는 다음과 같습니다: 카본 카피. 네, 그런데 92등급 휘발유로 바꿨는데 일반적으로 스로틀 반응에 어떤 차이도 느끼지 못했습니다. 이 오래된 엔진에 95등급 휘발유를 붓는 것은 의미가 없다고 생각합니다.

평균 속도가 28km/h로 더 떨어지면 소비량은 다시 13리터에 가까워지기 시작합니다. 일반적으로 내 관찰에 따르면 25-28은 어리석게 "정면"으로 교통 체증에 빠지지 않고 적어도 조금이라도 우회하는 방법을 알고 있다면 이미 모스크바의 평균 속도입니다. 여기서는 제시된 수치에서 겨울철 작동 기간 동안 리터-2를 추가해야 합니다.

고속도로 성능에 관해서는 여기서도 모든 것이 재미 있는 것은 아닙니다... 크루즈 여부에 관계없이 평균 하중과 속도가 110-120인 10리터입니다. 물론 정말로 원한다면 100당 9리터를 토할 수 있지만, 정말 번거롭고 그럴 가치도 없고, 고속도로에서 토하는 것은 위험합니다.

이건 많나요 적나요????

글쎄요, 저는 진심으로 그것이 많다고 생각합니다. 2.4의 경우에도 매우 많습니다. 전 륜구동과 차가 가장 작지 않고 92 등급 연료를 사용한다는 사실로 상황이 조금 완화되었습니다. 하지만 다른 한편으로 오늘은 말 그대로 저에게 충격을주었습니다. 우리는 올해 (1 월) 1,080,000 re에 이 브리츠카를 (당시 아내를 위해) 완전히 다진 상태로 구입했습니다. 나는 그러한 가격이 오늘날 존재하지 않으며 결코 가까워지지 않을 것이라는 것을 모두가 이해한다고 생각합니다. 습관, 편안함, 크기가 비슷하고 가장 중요하게는 더 경제적인 무엇을 오늘 구입할 수 있습니까??? 모두가 알고 있다고 생각합니다... 아무것도 아닌 것 같습니다))) ... 음, 디젤 엔진에서는 1.5 lyama에 Tiguan을 구입할 수 없습니다. 더 잘 운전하지도 않을 것이고(많이) 더 나아지지도 않을 것이고(확실히) 연료를 절약하여 가격 차이를 만회하려면... 물론 연간 백만 킬로미터를 운전해야 합니다. 그것. 글쎄요, 나머지 텍스트는 정확히 동일하며 명시된 요구 사항을 충족하는 모든 자동차에 적용할 수 있습니다. 그러나 유사한 구성과 반드시 저연소/디젤을 사용하는 괜찮은 4륜 구동은 탐나는 1.5루멘을 위해 노력할 것입니다.

이런 것.

그런데 대시보드에서 부드러운 플라스틱의 장점에 대해 한 가지 더 관찰해 보겠습니다. 나는 종종 “발을 밟지 않는다”와 같은 표현을 읽는데 그것이 얼마나 단단하고/부드러운지는 상관하지 않습니다... 이는 전적으로 사실이 아닌 것 같습니다. 주변의 모든 소리는 동일하게 들리지만(적어도 그 안의 음악은) 일전에 아이가 "놀고" 있던 차에서 발견했을 때... 아이가 격렬하게 대시보드에서 차를 앞뒤로 굴렸습니다. 그 중 고무가 전혀 아닌데... 한마디로 패널을 바꿔야겠다고 생각했는데, 그럴 필요가 없었습니다.

솔직히 아직도 흔적이 거의 남지 않아서 놀랍습니다. 안타라는 플라스틱이 좋은데 그에 비하면 아웃(씨크로서)은 형편없는 친척이나 마찬가지다. 플라스틱은 어떤 의미에서도 실제가 아닙니다.

Opel Antara의 데뷔는 2006년 파리 자동차 쇼에서 이루어졌고, 1년 후 4륜 구동 크로스오버가 대중에게 다가왔습니다. 미국 GM의 종속 덕분에 쉐보레 캡티바에도 안타라 플랫폼이 사용된다. 러시아에는 많은 수정 사항이 제공됩니다. 또한 가솔린과 디젤 모두. 크로스오버에 설치된 가장 강력한 동력 장치는 249마력의 3리터 버전입니다. 독일 자동차 제조업체는 오늘날까지도 이 모델을 생산하고 있으며 스타일을 변경할 계획도 있습니다.

오펠 안타라 2.4 MT+AT

공식 정보

이 구성은 2011년에 대중에게 공개되었습니다. 모델 자체에는 전륜 구동이 있지만 필요한 경우 자동화를 통해 뒷바퀴도 연결됩니다. 클래식 메커니즘과 "스마트" 자동 기능을 모두 사용할 수 있습니다. 생태학적 측면에서 엔진은 유로 5에 속합니다. 도시에서 수동 변속기를 사용한 연료 소비량은 12.2리터, 고속도로에서는 7.4리터에 이릅니다. 자동변속기 버전은 시내에서 최대 13.0리터, 고속도로에서 7.3리터를 소비한다. 최대 가속도는 시속 175~186km입니다.

휘발유 소비에 대해

안톤, 이바노보. 2013년에는 Captiva와 Antara 중 하나를 선택하는 데 오랜 시간을 보냈습니다. 똑같은 것 같지만 오펠의 '슘카'가 더 좋고, 포드 쿠가의 소비량이 어마어마하다. 예, "에코" 모드에서는 거의 20을 소모합니다. 요컨대 저는 Antara를 구입하고 즉시 Ivanovo-Yaroslavl 고속도로에서 테스트했습니다. 9리터의 소비량을 보고 눈을 믿을 수 없었습니다. 백 당.
안드레이, 스베틀로고르스크. 2012년에 시운전을 했고 5500km 이후에 구체적으로 소비량을 측정하기 시작했습니다. 에어컨이 없는 도시에서는 14.3리터, 고속도로에서는 8.7리터를 소비하는 것으로 나타났습니다.
올렉, 랴잔. 나는 한때 고속도로를 운전하고 있었고 다양한 속도에서 소비량을 모니터링했습니다. 그래서 시속 80km 정도를 달리면 안타라는 8리터를 태우고, 시속 120km까지 합치면 소비량이 12리터로 치솟는다. 심지어 180km/h까지 가속했는데, 100km당 거의 19리터에 달하는 것으로 나타났습니다.
알렉산더, 나베레즈니예 첼니. Antara 이전에는 Solaris를 사용했는데 연료 소비에 큰 변화가 느껴지지 않았습니다. 말이 눈에 띄게 증가했지만. 동시에 Opel은 역학 측면에서 한국 세단보다 결코 열등하지 않습니다. 160km의 차단 거리는 문제 없이 걸립니다.
세르게이, 모스크바. 내 Antara 2012에서. 탱크 용량 63 l. (겉보기에) 650km 동안 지속됩니다 (친척을 방문하러갔습니다). 소비량을 계산하고 고속도로 운전이 경제적이라는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 즉, Opel은 장거리 여행에 적합합니다.

오펠 안타라 3.0 AT

패키지의 특징

전체 라인에서 가장 강력한 엔진. 2011년부터 크로스오버에 설치되었습니다. 특징: 가솔린 버전만 가능하며 자동 변속기에서만 작동합니다. 이 버전은 100km/h에 매우 빠르게 도달한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Antara는 말 그대로 8.6초 만에 "촬영"합니다. 제시된 장치는 시내에서 15.9리터, 고속도로에서 약 8.0리터의 휘발유를 소비합니다. 최대 가속도는 시속 199km다.

소유자 리뷰

비탈리, 노보트로이츠크. 나는 가벼운 오프로드 조건에서 출근하기 위해 운전합니다. 3리터 엔진과 결합하면 100당 15.5리터가 됩니다. 나는 이것이 좋은 지표라고 생각합니다. 결국, 후드 아래에는 거의 250마리의 말이 있습니다. 하지만 누군가 동의하지 않을 수도 있습니다.
알렉산더, Rzhev. 우리는 Antara의 무게가 약 2톤이라는 사실을 잊어서는 안 되며, 그러한 무게로 인해 자동차는 적당한 식욕을 가질 수 없습니다. 저는 2012년식 3리터 자동을 가지고 있습니다. 나는 이미 "혼합"혼합물에 15리터를 사용하는 데 익숙합니다.
미하일, 도모데도보. 두 달 만에 7,500km를 주행했습니다. 사실, 저는 Antara를 쇼룸에서 가져가지 않았습니다. 아직까지 모터에는 문제가 없습니다. 특히 고속도로에서 매우 민첩합니다. 내가 연료에 약간의 압력을 가하자마자 SUV는 즉시 나를 이해하고 나를 좌석에 밀어 넣었습니다.
세면, 아스트라한. 나는 이미 3년 만에 3리터 친구를 타고 5만km를 운전했습니다. 2012년에 새 제품을 구입해서 파손되었습니다. 5,000km에 도달할 때까지 슬리퍼에 아무런 힘도 주지 않았습니다. 그러다가 도시 밖으로 나가서 3리터가 힘이라는 확신을 갖게 되었습니다. 사실, 바닥에 누르자마자 소비량이 두 배로 늘어납니다.
알렉세이, 무르만스크. 긴 예열 시간과 따뜻한 옵션이 있는 혹독한 겨울이 아니었다면 Antara에는 가격이 없을 것입니다. 항상 급격하게 움직이거나 경주하지 않고 조종하십시오. 이것이 아마도 내 크로스오버가 평균 12-13리터를 소비하는 이유일 것입니다. 그러나 서리가 내리자마자 안전하게 5개 숫자를 늘릴 수 있습니다.

오펠 안타라 3.2 AT

100km당 연료 소비율

이 엔진 용량을 갖춘 자동차는 2007년부터 2011년까지 생산되었습니다. 3리터 버전으로 교체되었습니다. 이 버전이 가장 빠르다는 점은 인정해야 합니다(최대 속도 - 203km/h). 도시 조건에서의 소비량은 16.4리터, 고속도로에서는 8.9리터입니다. 가솔린으로만 구동되며 자동 변속기와 함께 작동합니다.

실제 소비

드미트리, 야로슬라블. 구입일(2008년)부터 92번 휘발유만 사용했습니다. 문제가 없으므로 엔진이 소박하다고 결론을 내립니다. 7 만 후에야 점화 플러그를 교체했습니다. 글쎄, 나는 고속도로를 자주 방문하지만 소비량이 15 리터 이상으로 증가하는 경우는 거의 없습니다.
올렉, 노보시비르스크. 여름에 나는 Gelendzhik으로 여행을 갔다가 돌아왔습니다. 7,500km를 커버했습니다. 나는 즐거움만을 경험했습니다. 동시에 지갑을 너무 자주 꺼내지 않고 항상 60 리터 (가득 찬)로 채웠습니다. 550-600에는 충분한 킬로미터입니다.
세르게이, 키로프. 저는 2010년에 3.2리터 안타라를 구입했습니다. 오랫동안 나는 도시 주변 만 운전했습니다. 이 때문에 교통비가 너무 비싸다는 느낌이 들었습니다. 그러나 장거리 고속도로 여행을 통해 저는 단 9.1리터/100km에 불과하다는 확신을 갖게 되었습니다.
아나톨리, 샤후냐. 플러그인 후륜 구동은 단순히 동화입니다. 오프로드 및 하강 중에는 시계처럼 켜집니다. 사실, 소비량은 10리터에서 13리터로 증가합니다. 그러나 이것은 아무것도 아니다.
드미트리, 상트페테르부르크. 다른 버전은 잘 모르겠지만 3.2리터는 매우 재미있습니다. 그것은 윙윙거리는 소리 없이 약 180의 속도로 나를 모스크바로 달려갑니다. 100개당 15리터만 들어갈 수 있다면 이상적일 것입니다.

Opel Antara는 역겨운 도로가 있는 러시아와 세계 다른 지역 모두에서 "밝은" 미래를 예측합니다. 곧 독일군은 업데이트된 Antara를 선보일 것입니다. 이는 새로운 발전소를 기대할 수 있다는 의미다.

Opel Antara의 연료 소비량은 가까운 시일 내에 이 차량을 구매할 계획인 자동차 애호가들에게 가장 큰 관심거리입니다. 이 기사의 도움으로 모든 운전자는 특정 엔진 개조의 연료 소비에 관한 질문에 대한 답을 얻을 수 있습니다.

Opel Antara는 뛰어난 역동성을 갖춘 좋은 품질의 자동차입니다. 좋은 역 동성은 강력한 엔진이 있기 때문입니다. 전체 자동차 모델 범위에 대해 설치된 전원 장치에 대한 다양한 수정이 있습니다. Opel Antara의 잠재적 소유자는 가솔린 엔진 모델과 디젤 엔진 모델을 모두 발전소로 선택할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 모든 주행 사이클에서 낮은 연료 소비량을 기록합니다. 자동차 구매를 계획하는 많은 자동차 애호가들은 Opel Antara의 연료 소비 문제에 매우 관심이 있습니다.

우리나라에서 가장 인기있는 것은 2.4 리터와 3.2 리터 자동차입니다. 차량의 소비량은 사용된 기어박스와 운전자의 운전 유형에 정비례합니다. 공격적으로 운전하면 그에 따라 소비도 늘어납니다.

표준 모드에서는 좋은 역동성에도 불구하고 디젤 엔진이 가장 경제적입니다. 수동 변속기와 결합된 167마력의 2.2리터 엔진에 대한 도시의 디젤 연료 소비량은 100km당 8.2리터입니다. 도시 외곽의 상황은 더 유리하며 소비량은 5.2리터에 이릅니다. 혼합 주행 모드에서의 소비량은 6.3리터입니다. 자동 변속기를 사용하면 이 엔진은 더욱 탐욕스러워지고 다음을 소비합니다.

도시 모드 - 9.9l;
국가 모드 - 6.2 l;
혼합 – 7.5리터

볼륨은 동일하지만 출력이 증가한 엔진으로 도시에서의 소비량은 7.9 리터입니다. 도시 외부 및 혼합 모드에서 Opel Antara의 연료 소비량은 각각 5.6리터와 6.4리터입니다.

2006년 파리 자동차 쇼에서 Opel Antara 전륜구동 크로스오버가 발표되었습니다. 이 자동차는 빠르게 인기를 얻었으며 자동차 전문가로부터 많은 찬사를 받았습니다. 그러나 안전성 측면에서는 몇 가지 단점이 지적됐다. 그러나 5년 후 2세대 모델이 출시되면서 제조업체는 모든 부정확성을 제거하여 독일 엔지니어들의 아이디어가 여러 권위 있는 상을 수상할 수 있게 되었습니다.

Opel Antara는 GM Theta를 기반으로 설계되었습니다. Opel Antara 동력 장치 제품군에는 다양한 변형과 수정이 포함되어 있습니다. 가장 널리 퍼진 것은 249마력의 3리터 엔진입니다. 국내 운전자들도 이 차에 관심을 기울였습니다. 러시아에는 상당한 수정이 이루어졌습니다. 강력하고 대용량 엔진을 갖춘 상당히 역동적인 자동차라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 많은 잠재적 소유자는 주로 Opel Antara의 연료 소비에 관심이 있습니다.

수정 2.4

2011년에 운전자들은 자동 및 수동 기어박스와 결합된 2.4리터 엔진을 갖춘 Antara 개조를 선택할 수 있었습니다. 환경 측면에서 이 엔진은 Euro 5에 속합니다. Opel Antara 2.4의 특징은 수정 자체가 전륜 구동이라는 사실에도 불구하고 후륜을 연결하는 기능입니다. 제조업체는 2.4리터 엔진의 연료 소비와 관련하여 100km당 도시 내 12.5리터, 고속도로 7.4리터의 연료 소비 표준을 보장했습니다.

소유자에 따른 Opel Antara 2.4의 실제 연료 소비량은 다음과 같습니다.

이고르, 예카테린부르크. 저는 오랫동안 외제차를 꿈꿔왔는데, 2012년에 그 꿈이 이루어졌습니다. Antara는 잘 만들어진 자동차입니다. 5년째 운전해도 불만은 없습니다. 그리고 자동차의 휘발유 소비는 모든 것이 괜찮습니다. 수동 변속기의 경우 고속도로에서의 연료 소비량은 90~100km/h의 속도에서 약 7.8리터이며, 120~130km/h까지 올리면 수치가 8.5리터로 늘어납니다. 도시 주변 여행은 여름에 13리터, 겨울에 14리터입니다. 약간의 오버런이 있지만 심각한 정도는 아닙니다.
미하일, 모스크바. 독일 제조업체로부터 새 차를 구입하기 전에는 내가 소유자였습니다. 나는이 자동차들 사이의 연료 소비에 눈에 띄는 변화를 발견하지 못했다고 말하고 싶습니다. 동시에 나는 더 강력한 엔진을 장착한 자동차의 소유자가 되었습니다. 지표 자체는 고속도로에서 약 8 리터가 걸리고 에어컨이 켜지지 않은 도시에서는 13.5 리터가 걸립니다.
스타스, 볼고그라드. 2014년에 저는 오랫동안 Captiva와 Antara 중에서 무엇을 살지 선택하고 있었습니다. 결국 나는 두 번째 옵션을 선택했습니다. 내가 옳은 일을 했는지 아닌지도 모르겠습니다. 결국 내 차의 휘발유 소비량은 다소 높습니다. 여름에는 에어컨을 사용하면 15리터, 겨울에는 100km당 최대 18리터를 쏠 수 있습니다. 고속도로에서는 100당 8리터가 필요하며 때로는 그 이상이 필요합니다.

이 엔진은 동력 장치 제품군에서 가장 경제적인 엔진 중 하나입니다. 동시에 이러한 유형의 모터에서는 과소비에 대한 중요한 지표가 관찰되지 않았습니다. 평균적으로 2.4리터 엔진의 연료 소비량은 시내에서 13리터, 고속도로에서 100km당 8리터입니다.

수정 3.0

동력 장치 라인의 3리터 엔진은 가장 강력하고 균형이 잡혀 있습니다. 이 엔진은 2011년부터 Antara 후드 아래에 설치되기 시작했습니다. 엔진의 주요 특징은 가솔린 버전 전용이며 자동 변속기와만 결합된다는 것입니다. 많은 사람들이 이 엔진의 믿을 수 없을 만큼 역동적인 성능으로 인해 이 자동차와 사랑에 빠졌습니다. 예를 들어, 단 8.5초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 제조업체에 따르면 공식 휘발유 소비량은 시내에서는 15.5리터, 고속도로에서는 100km당 8리터입니다.

수정 소유자는 연료 소비와 관련하여 다음 데이터를 남깁니다.

이반, 보로네시. 나는 움푹 들어간 곳과 움푹 들어간 곳이있는 가장 매끄럽지 않은 도로에서 일하러 운전합니다. 그 결과 여름에 에어컨을 켠 상태에서 15.9리터를 소비하는 것으로 측정됐다. 나는 이것이 그러한 조건과 후드 아래에 250마리의 말이 있는 자동차에 대해 매우 빈약한 수치라고 생각합니다.
니콜라이, 모스크바. Antara를 방어하기 위해 자동차의 무게가 약 2.5톤에 달하고 후드 아래에 매우 강력하고 큰 엔진이 있다는 사실도 주목하고 싶습니다. 나는 이 차의 "식욕"에 대해 온라인에서 많이 읽었고 불만족스러운 리뷰를 많이 보았습니다. 그러나 저는 평생을 "대형" 자동차를 운전하면서 보냈으며 이 자동차의 표준은 15리터 이상의 소비량이라고 확고히 말할 수 있습니다.
뱌체슬라프, 로스토프. 2014년에 저는 3리터 엔진과 자동 변속기가 장착된 이 차를 구입했습니다. 이 기간 동안 심각한 불만은 누적되지 않았습니다. 실행되는 동안 소비량은 물론 18 리터로 약간 높았습니다. 5만km를 주행한 후 나는 더욱 자신감 있게 운전하기 시작했고 때로는 방아쇠를 바닥에 누르기 시작했습니다. 그러나 자동차의 "식욕"이 제자리로 돌아 왔습니다. 오늘날 여름에는 도시에서 15 리터, 겨울에는 16 리터입니다. 열심히 주유하면 10 리터와 8 리터를 얻을 수 있습니다. , 제조업체가 보증한 대로입니다.

Antara 동력 장치 라인에서 가장 널리 사용되는 엔진 유형은 상당히 수용 가능한 연료 소비량을 가지고 있습니다. 제조업체가 약간 과소평가된 표준을 지정했음에도 불구하고 3.0리터 엔진은 해당 부문에서 완전히 경제적인 엔진으로 남아 있습니다.

수정 3.2

안타라는 2007년부터 2011년까지 3.2리터 엔진을 장착했다. 그 후 이 동력 장치는 역사상 가장 강력하고 균형 잡힌 3.0리터 엔진으로 교체되었습니다. 비슷한 엔진을 장착한 자동차의 최고 속도는 205km/h였습니다. 연료 소비와 관련하여 제조업체는 다음 수치를 인증했습니다. 도시 조건에서는 16.5리터, 도시 외부에서는 100km당 9리터입니다.

오펠 안타라는 2006년 출시된 독일 회사 오펠의 모델이다. 다양한 구성과 기술적 특성의 존재는 Opel Antara의 연료 소비에 큰 영향을 미치며, 이는 이러한 데이터에 직접적으로 의존합니다. 이 시리즈 세대의 수정은 오늘날까지 생산되며 차체 유형은 5도어 중형 크로스오버 하나만 있습니다.

Antara 모델 rad에는 다양한 엔진 수정이 있으므로 각 엔진 유형에 따라 연료 소비량이 다릅니다. 100km당 Opel Antara의 실제 연료 소비량을 알려면 자동차의 모든 기술적 특성을 알아야 합니다.

엔진	소비(고속도로)	소비(도시)	소비(혼합주기)
2.4(가솔린) 6-mech, 2WD	12l/100km	7리터/100km	8.8l/100km
2.4(가솔린) 6-mech, 4x4	12.2l/100km	7.4l/100km	9.1l/100km
2.4(가솔린) 6-자동, 4x4	12.8l/100km	7.3l/100km	9.3l/100km
2.2 CDTi(디젤) 6-mech, 2WD	7.5l/100km	5.2l/100km	6.1l/100km
2.2 CDTi(디젤) 6-mech, 4x4	8.6l/100km	5.6l/100km	6.6l/100km
2.2 CDTi(디젤) 6-자동, 4x4	10.5l/100km	6.4l/100km	7.9l/100km
2.2 CDTi(디젤) 6-mech, 4x4	7.9l/100km	5.6l/100km	6.4l/100km
2.2 CDTi(디젤) 6-자동, 4x4	10.5l/100km	6.4l/100km	7.9l/100km

기술 데이터

이 모델에는 가솔린과 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 모델 범위 전체 역사상 생산된 볼륨 측면에서 가장 큰 엔진, 249마력의 3.0리터 엔진이다.. 연료 소비에 영향을 미치는 Opel Astra의 다른 기술적 특성은 다음과 같습니다.

전륜구동;
후면 디스크 및 전면 디스크 브레이크;
분산 분사 방식의 연료 분사 시스템.

모든 자동차에는 수동 또는 자동 변속기가 장착되어 있으며 이는 Opel Antara의 연료 소비에 큰 영향을 미칩니다.

연료 소비

1세대 자동차에는 2리터 디젤 엔진과 2.2리터 또는 3.0리터 가솔린 엔진이 장착되었습니다.. 이 모델은 2007년에 출시됐다. 자동차가 개발하는 최대 속도는 약 165km/h이며, 9.9초 만에 100km까지 가속된다.

II 세대 모델은 184마력의 2.2리터 팽창식 디젤 엔진과 167마력의 2.4리터 가솔린 엔진으로 대표됩니다. 또한 2세대에는 3리터 용량, 249마력의 출력을 갖춘 6기통 엔진이 도입되었습니다. CIS에서 가장 인기 있는 모델은 다음 Antara 크로스오버입니다.

오펠 안타라 2.4MT+AT;
오펠 안타라 3.0 AT.

다음에 고려할 연료 소비.

오펠 안타라 2.4 MT+AT

2.4 리터 엔진이 장착 된 Opel Antara의 평균 연료 소비량은 복합 사이클에서 9.5 리터를 초과하지 않으며 도시에서는 약 12-13 리터, 고속도로에서는 7.3-7.4 리터입니다.

자동 변속기와 수동 변속기의 데이터를 비교하면 연료 소비량이 크게 다르지 않다고 말할 수 있습니다. 자동 변속기가 장착된 모든 자동차와 마찬가지로 자동차는 연료를 조금 더 소비합니다.

이러한 자동차 소유자의 리뷰에 따르면 Opel Antara의 100km당 휘발유 소비량은 제조업체가 지정한 데이터를 1-1.5리터 초과합니다.

오펠 안타라 3.0 AT 이 차량은 자동 변속기가 장착된 가솔린 버전으로만 제공됩니다. 이 라인에서 가장 강력한 엔진 중 하나입니다. 단 8.6초 만에 시속 100km/h에 도달한다. 이 엔진 크기의 경우오펠 안타라 연료 소비량은 시내 외곽 8리터, 도심 사이클 15.9리터, 혼합 주행 11.9리터입니다.

실제 소비량 수치는 각 사이클마다 평균 1.3리터씩 약간 다릅니다.