킬로미터가 표시된 모스크바 순환 도로. MKAD: 해독, 의미, 음성에서의 사용. 수도순환도로

약어는 소비에트 시대부터 우리 연설의 일부가 되었습니다. 그들 중 일부는 모든 사람에게 알려져 있고 일부는 좁은 전문 분야에만 알려진 의미를 가지고 있습니다. 모스크바 순환 도로의 해독을 알고 있습니까? 이것에 대해 더 이야기합시다.

모스크바 순환 도로의 기록

이 문구는 무엇을 의미합니까? 약어 MKAD는 다음과 같이 해독될 수 있습니다.

• 모스크바 순환도로.
• 민스크 순환도로.

우리나라에서는 첫 번째 의미가 더 대중적이다.

약어를 사용하는 방법?

우리는 모스크바 순환 도로의 해독을 알아냈습니다. 하지만 연설에서 이 약어를 어떻게 사용합니까? 그 사람인가요, 그녀인가요? 모스크바 (민스크)는 여성적인 현상입니다. 그러나 이것이 문자 조합으로 전달됩니까?

전문가들은 이전에 MKAD가 오로지 여성 약어였다고 지적합니다. 그러나 현재 남성 성별을 향한 문자 조합의 "드리프트"가 있습니다. 언어학자들은 다음과 같이 조언합니다.

• 격식을 갖춘 말에서는 여성형으로 사용합니다. 예: "모스크바 순환도로는 여름 일요일 저녁에 극도로 혼잡했습니다."
• 구어체에서는 남성형으로 약어를 사용하는 것이 더 적절합니다. 예: "모스크바 순환 도로가 멀리 나타났습니다."

수도순환도로

MKAD는 순환형 모스크바 연방 고속도로입니다. 1960-1984년 기간. 수도의 행정구역과 일치한다. 따라서 "모스크바 순환 도로 너머에는 생명이 없습니다"라는 인기있는 문구는 러시아 나머지 지방의 삶에 대해 모르는 Muscovites에게는 아이러니입니다. 오늘날 활발하게 발전하고 있는 대도시의 경계는 이 유명한 고속도로의 경계를 훨씬 넘어섰으며 일부 지역에서만 부분적으로 일치합니다.

모스크바 MKAD의 주요 기능은 도시 중앙 도로의 혼잡을 완화하는 것입니다. 그러한 고속도로를 건설해야 할 필요성은 지난 세기 50년대 중반에 나타났습니다. 1962년에 취역하였다. 고속도로의 총 길이는 109km이며, 왕복 5차선(각 방향)입니다. 모스크바 순환도로의 허용 속도는 100km/h입니다. 처리량은 시간당 9,000대로 추산됩니다.

현재까지 1990년대와 2010년대에 두 차례에 걸쳐 도로 재건축이 이루어졌습니다. 오늘날 경로를 현대화하기 위한 새로운 계획이 있습니다.

• 대형쇼핑단지 인근에 백업시설 건설.
• 특정 지역에 가속 및 제동 차선 생성.
• "클로버잎"형 인터체인지 건설.

"Kilometer Zero"(출발점)는 Entuziastov 고속도로 분기점에 있습니다. 카운트다운은 시계방향입니다. 이 경로는 개인 및 화물 운송뿐만 아니라 대중 교통으로도 사용됩니다. 버스는 그것의 다른 부분을 따라 이동합니다. 이는 도시(Mosgortrans에서 서비스)와 모스크바 지역, 도시 간 항공편입니다.

우리는 사진에 모스크바 순환 도로 다이어그램을 제시했습니다. 도로를 숫자로 특성화해 보겠습니다.

• 총 너비 - 10줄.
• 길이 - 108.9km.
• 각 스트립의 너비는 3.5~3.75m입니다.
• 모스크바 중심에서 경로의 평균 거리는 17.5km입니다.

러시아의 모스크바 순환 도로는 가장 현대적이고 편안한 고속도로 중 하나로 간주됩니다. 하지만 지역 최대의 수용능력을 갖추고 있음에도 불구하고 안타깝게도 오랫동안 교통흐름을 감당하지 못했습니다. 고속도로의 가장 고통스러운 특징 중 하나는 교통 정체입니다. 그 이유는 다릅니다.

• 긴급 차량을 위한 주차 경사로가 부족합니다.
• 순환도로의 출구 수용력이 낮습니다.
• 정부 자동차 행렬로 인해 교통 통제가 자주 발생합니다.
• 모스크바 순환 도로에 대형 쇼핑 센터가 근접해 있어 많은 방문객을 고속도로로 끌어들이고 경로를 추가로 로드합니다.
• 비효율적인 상호 교환 - "클로버".
• 순환도로를 지구 간 도로로 활용 등

민스크 자동차 링

MKAD의 또 다른 사본 - 민스크 순환 도로. 아니면 M9 고속도로. 이것은 모스크바와 마찬가지로 수도의 행정 경계를 향한 경로입니다. 총 길이는 약 56km이다.

벨로루시 도로 건설은 1956-1963년에 이루어졌습니다. 처음에는 카테고리 3 고속도로로 분류되었습니다. 총 폭은 7.5m이고 각 방향에 1차선이 있었습니다.

이 도로는 1980년과 2002년에 두 차례 재건축을 거쳤습니다. 마지막 변경 후 트랙은 일류가되었습니다. 폭으로 확장되었습니다. 6차선 교통체계를 갖추고 있습니다. 속도는 90km/h로 제한됩니다. 민스크 자동 링의 용량은 하루 85,000개 운송 단위로 추산됩니다.

MKAD는 모스크바와 민스크 순환 도로입니다. 공식 연설에서는 여성 성별에 약어가 사용되며, 구어체 연설에서는 남성 성별도 허용됩니다.

우리는 삼중에서 어떤 종류의 원숭이를 가장 자주 보여준다는 사실에 익숙합니다. 때로는 운이 좋아서 거의 존재하지 않는 옷을 입은 아름다운 여성들을 보여주기도 합니다. 이제 창작자들은 우리가 익숙한 것을 시각화하는 수준에 이르렀지만 그렇게 보지 못했습니다.

지금 당장 여러분이 늘 이용하고 있는 모스크바 순환도로의 인터체인지가 어떻게 변할지 3D로 보실 수 있습니다. 총 15개의 인터체인지가 재구축될 예정입니다.

현재 모스크바 순환 도로와 7개의 교차로가 모스크바에 건설되고 있습니다. 그 중 4개가 올해 합격/합격 예정입니다. 두 개는 이미 오랫동안 준비되어 있었습니다.

재건축은 왜 진행되나요? 모스크바 건설 산업은 자동 잠금 경향이 있는 전통적인 클로버 교차점을 포기하고 있습니다(한 입구가 막히면 다른 모든 입구도 거의 즉시 "잠김"). 대신 방향성 출구가 있는 인터체인지가 만들어지고 있습니다. 모스크바 부시장 Marat Khusnullin이 RIA와의 인터뷰에서 말했듯이 재건 후 인터체인지의 교통 수용력은 30% 증가할 것입니다.

현재 모스크바 순환 도로에는 Michurinsky 및 Leninsky Prospekts, Dmitrovskoye Shosse, Leningradka, Volgogradka, Kashirka 및 Mozhaika 및 Businovskaya 인터체인지가 포함된 다음 인터체인지가 건설되고 있습니다. Volgogradsky 및 Michurinsky Avenues, Dmitrovsky 및 Mozhaisk 고속도로와의 인터체인지는 올해 완료되었습니다. MKAD와 Leningradskoye Shosse, MKAD와 Podolskikh Kursantov Street 교차로의 인터체인지는 오랫동안 완료되었습니다.

이제 3D 이미지로 넘어 갑시다. Leningradskoye Shosse와의 교류는 다음과 같습니다. 운동은 오랫동안 열려 있었습니다.

Podolsky Kursantov Street과 교차합니다. 이미 열려 있습니다.
Michurinsky Avenue와 교차합니다. 올해부터 이 운동이 열렸습니다.
6월 16일, Dmitrovskoye 고속도로에 교통이 개통되었습니다. 터널과 또 다른 육교 건설이 계속됩니다.
모스크바 순환 도로와 모자이스크 고속도로의 인터체인지. Mozhaiskoye 고속도로에서 MKAD 내부로 나가는 출구와 Mozhaiskoye 고속도로 백업의 MKAD 건너편 고가도로(해당 지역으로 이동할 때)에 교통이 열려 있습니다. 곧 교차점이 완전히 열릴 것입니다.
Volgogradsky Prospekt와 교류합니다. 재건축된 교통 교차로는 8월 말에 개통될 예정입니다.
Ryazansky Prospekt와 인터체인지.
Businovskaya 인터체인지. 2014년 말까지 Businovskaya 인터체인지에서 Festivalnaya Street까지 고속도로 교통을 시작할 계획입니다.
Molodogvardeyskaya 인터체인지. Young Guard 수송 인터체인지의 첫 번째 단계가 열려 있습니다. 건설은 계속됩니다.
모스크바 순환 도로와 볼로콜람스크 고속도로의 인터체인지. 디자인이 진행 중입니다.
Kashirskoe 고속도로와 모스크바 순환 도로의 인터체인지. 공사는 2015년 2분기에 완료될 예정이다.
Leninsky Prospekt와의 교류. 인터체인지 재건축 공사는 2015년 9월 완료될 예정입니다.
또한 투자자를 희생하여 모스크바 순환 도로 20km에 교통 인터체인지, 라스베가스 쇼핑 센터 맞은 편 인터체인지, Verkhnie Polya Street 교차로에 인터체인지를 건설 할 계획입니다. 또한 크로커스 시티 복합센터 지역 ​​도로에 대한 투자자 자금조달도 논의되고 있다.

그리고 Khusnullin에 따르면 건설 단지에서는 모스크바 순환 도로에서 승인되지 않은 출구가 100개 이상임을 확인했습니다. 실제로 추월 차선 부족 및 기타 잘못된 설계 결정으로 인해 순환 도로에서 최소한 하나의 차선을 제거합니다. “기술적으로 이러한 출구를 교통 속도를 늦추지 않는 일반 시설로 전환할 수 있다면 우리는 투자자들을 MKAD 재건축 프로그램에 참여하도록 초대할 것입니다. 이것이 기술적으로 불가능하다면 우리는 그러한 대회를 폐쇄할 것입니다”라고 부시장은 말했습니다.

동시에 모스크바 순환 도로의 복제본이 생성됩니다. 사람들이 한 소구역에서 인근 소구역으로 이동하기 위해 로터리로 이동하는 곳에 필요합니다. 예를 들어 모스크바 순환 도로 안쪽에 있는 Leninsky Prospekt에서 Mozhaika까지의 구간에서는 거의 모든 곳에 백업이 있을 것이며 일부 백업은 외부에도 있을 것입니다. Khusnullin은 "이제 모스크바 순환 도로에 있는 한 쇼핑 센터에서 같은 쪽에 있는 인근 쇼핑 센터로 이동하려면 운전자가 모스크바 순환 도로로 이동하여 현지 여행에 사용해야 하는 경우가 있습니다."라고 말합니다.

현재 모스크바 건설업계의 추산에 따르면 모스크바 순환도로의 가장 오른쪽 차선은 수용능력의 50%, 그 뒤를 따르는 차선은 70%로 가동되고 있다. 즉, 교통이 더욱 효율적으로 구성되면 모스크바 순환 도로는 100% 능력을 발휘할 것입니다. 교통 체증이 줄어들 것입니다.

모스크바 순환 도로 주변은 몇 킬로미터입니까? 생각해 본적 있니? 모스크바를 둘러싸고 도시의 행정 경계를 표시하는 순환 도로는 40년대에 건설을 시작했지만 1962년에야 공사가 시작되었습니다.
이제 모스크바 순환 도로에는 10개의 차선과 47개의 인터체인지가 있지만 여전히 이것만으로는 충분하지 않습니다.

모스크바 순환 도로 주변은 몇 킬로미터입니까?

모스크바 원형 도로의 몇 킬로미터는 운전자뿐만 아니라 정확한 통계 데이터를 좋아하는 사람들도 걱정합니다. 그러나 여기서는 당사자의 의견이 다릅니다. 공식 데이터에 따르면 모스크바 순환 도로의 길이는 108.9km입니다.

그러나 항상 그렇듯이 운전자는 모든 것을 경험적으로 확인하고 데이터에 따르면 공식 출처가 다소 잘못되었으며 모스크바 순환 도로의 길이는 110.3km에 가깝습니다.

전문가들은 자동차가 어떤 링(외부 또는 내부)을 따라 움직이고 있는지에 따라 이러한 오류가 정상적인 것으로 간주된다고 이의를 제기합니다.
할 일 없는 분들은 모스크바 순환도로로 가보세요. 모스크바 순환도로를 바라보는 것조차 두렵고, 자신의 의지로 나가는 것조차 두려울 때가 있는 것이 사실입니다.