자동차에서 배터리를 제거하는 방법은 무엇입니까? 예방 조치, 기본 규칙 및 팁. 자동차에서 배터리를 올바르게 제거하기

심한 서리가 동반되는 겨울에는 다음 날 쉽게 시동을 걸 수 있도록 배터리를 차량에서 분리하여 따뜻한 장소(예: 난방이 되는 차고)로 가져가는 것이 좋습니다. 모든 자동차 애호가가 이 간단한 작업을 수행하기 위한 올바른 동작 순서와 기본 규칙을 지정할 수 있는 것은 아닙니다. 이 기사의 목적은 자동차에서 배터리를 제거하는 방법을 알아내는 것입니다.

준비

자동차 배터리를 제거하기 전에 다음 단계를 수행해야 합니다.

먼저 점화 장치와 실내 조명, 헤드라이트, 에어컨, 라디오 등 모든 내부 장치를 끄고 모든 문과 창문이 잠겨 있는지 확인해야 합니다.
이제 점화 키를 제거할 수 있습니다. 많은 현대 자동차에는 자동 도어 잠금 기능이 있으므로 열쇠를 가까이에 두어야 한다는 점을 기억해야 합니다.

대부분의 배터리 제조업체는 데이터시트에 분해 과정을 설명합니다. 일부 차량에는 차체 접지를 분리할 수 있는 쉴드가 있습니다. 그리고 온보드 컴퓨터가 장착된 외국 자동차에는 예상치 못한 상황이 발생할 경우 배터리를 끄는 데 필요한 토글 스위치가 있습니다.

배터리를 분리할 때 스파크가 발생할 수 있으며 이는 음극선에 설치된 퓨즈와 같은 특수 장치를 사용하여 보호할 수 있습니다.

배터리는 거친 취급을 용납하지 않습니다. 배터리 누액 및 전해액 누출로 인해 기기가 오작동할 수 있습니다.

배터리 제거

배터리 제거 절차에는 다음이 포함됩니다.

올바른 단자 제거: 먼저 음극, 그다음 양극. 이 순서는 분사 엔진과 기화기 엔진 모두에 필수입니다. 이 권장 사항을 준수하지 않으면 다음과 같은 상황이 발생할 수 있습니다. 제거된 "플러스"가 일부 금속 요소에 닿아 단락되거나 점화될 수도 있습니다.
배터리 장착 너트를 조심스럽게 풀어야 합니다. 배터리는 매우 주의해서 제거해야 합니다. 약간의 충격으로 인해 전해질 누출이 발생할 수 있으며 이는 장치에 해롭고 인체 건강에 해로울 수 있습니다.

작동 중 스파크가 발생하면 차량에 꺼지지 않은 장치가 남아 있음을 나타냅니다.

안전 예방 조치

배터리를 사용하거나 조작할 때 다음은 금지됩니다.

하우징에 대한 다양한 유형의 기계적 손상;
뒤집어짐(전해질이 통풍구를 막을 수 있음);
핀에 터미널을 강제로 설치;
전해질 배수(바닥에서 떠다니는 침전물은 구멍이 막힐 수 있음)
방전된 배터리를 특히 추운 곳에 보관합니다.
전해질이나 산을 추가합니다(증류수만 사용할 수 있음).

전해질 누출이 발생한 경우 조치를 취하는 것이 필요합니다. 산성 장치를 사용하는 경우 알칼리(소다 또는 10% 암모니아 용액)가 있는지 확인해야 합니다. 그리고 알카라인 배터리의 경우에는 저농도의 산성용액을 준비해야 합니다.

전해질의 흔적이 발견된 모든 장소(자동차 표면 또는 피부)는 적절한 조성으로 처리되어야 합니다. 고글을 사용하여 눈을 보호하고, 두꺼운 고무장갑을 사용하여 손을 보호할 수 있습니다. 신체의 나머지 부분은 옷 속에 숨겨야 합니다.

실외나 적절한 조명이 있고 통풍이 잘 되는 차고에서 작업하는 것이 가장 좋습니다.

방지

정기적인 배터리 유지 관리에는 다음이 포함되어야 합니다.

제거한 배터리의 나사 플러그가 단단히 조여져 있는지 확인합니다. 침전된 전해질을 중화하려면 베이킹 소다, 물, 천이 필요합니다. 청소 절차는 커버, 플레이트, 패스너용 구멍, 스트립 및 플러그에서 수행되어야 합니다.
환기를 담당하는 구멍을 청소합니다. 가스 배출구는 일반적으로 중간 셀에 내장되어 있습니다. 배터리를 수용할 수 있도록 특수한 구획이 설계된 배터리에는 특별한 주의가 필요합니다. 먼지, 오물 및 침전된 전해질이 이러한 장소에 가장 자주 축적됩니다. 더운 날씨에는 특히 세척 과정이 필요합니다. 그렇지 않으면 전해질이 증발하고 플레이트에서 황산화 과정이 시작될 위험이 있습니다.
겨울에는 라디에이터에서 나오는 열을 배터리로 직접 전달해야 합니다. 이렇게 하면 최적의 충전 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다.

동영상

배터리 교체 방법은 다음 영상을 참고하세요.

자동차 배터리의 수명은 3~5년으로 제한되어 있습니다. 일부 모델은 7년 동안 사용할 수 있습니다. 자동차의 모든 전자 장치와 모터 부품의 상태는 배터리에 따라 다릅니다. 지속적으로 충전량이 충분하지 않으면 새 배터리를 교체하는 것보다 수리 비용이 훨씬 더 많이 드는 문제가 발생합니다.

배터리 수명이 아직 만료되지 않았고, 운전자가 배터리를 충전한 채 차에서 내리다가 아침에 차가 시동을 걸지 않고, 시동 키를 돌릴 때 희미한 딸깍 소리만 들리는 상황이 있습니다. 이는 완전히 방전된 배터리의 징후입니다. 배터리가 제대로 작동하더라도 여러 가지 이유로 충전 손실이 발생할 수 있습니다.

배터리 소모 이유

발전기에 결함이 있습니다.
전력 소모 장치를 연결합니다.
전류 누출.

발전기의 상태는 자동차 서비스 센터에서 테스트할 수 있습니다. 스테레오 증폭기, 경보 시스템 및 라디오 테이프 레코더는 일반적으로 전력 소비자 역할을 합니다. 전압 강하의 원인을 확인하기 위해 완전히 충전된 배터리를 사용하여 진단을 수행하고 멀티미터에서 10-20 암페어를 설정합니다.

누출이 감지되지 않으면 범위가 2암페어로 줄어들고, 필요한 경우 더 낮아집니다. 심각한 누출은 600mA 이상의 소비자로 간주됩니다.

전류 누출은 시가 라이터에 연결된 에너지 소모가 많은 케이블로 인해 발생할 가능성이 높습니다. 대부분 충전기에서 태블릿, GPS 내비게이터 및 휴대폰에 연결되는 케이블입니다.

VAZ 2114의 배터리를 제거하는 방법

방전 원인을 모두 제거했지만 배터리가 여전히 충전되지 않으면 배터리를 제거하고 테스트해야 합니다.

VAZ 2114에서 배터리를 제거하는 방법은 무엇입니까?

작업 도구:

10mm 소켓 또는 렌치.
13mm 소켓 또는 렌치.
확대.
래칫 휠 장치.

작업 순서

VAZ 2114에서 배터리를 올바르게 제거하는 방법을 이해하려면 엔진이 작동하는 동안에는 이 작업을 수행할 수 없다는 점을 알아야 합니다. 전기 회로가 열리고 전류 강하로 인해 전자 문제가 발생하고 다이오드 브리지가 소손되고 연료 펌프가 고장날 수 있습니다.

분리된 배터리를 충전하세요.

충전하기 전에 배터리를 청소하고 필요한 경우 사포로 단자의 산화막을 제거하십시오.
양극선을 "+" 기호가 있는 단자에 연결하고 음극선을 "-" 기호가 있는 단자에 연결하여 충전기를 배터리에 연결합니다.
충전기를 네트워크에 연결하세요.
충전기를 켜십시오.
역순으로 끄세요.

자동 충전기에서는 완전 충전에 4~6시간이 걸리며, 전압과 전류는 기기 자체에서 자동으로 결정됩니다.

유지 관리가 필요 없는 배터리는 정전압 방식을 사용하는 기존 충전기로 충전됩니다. 최적의 충전 전압은 13.8-14.4V로 간주되며 배터리 상태 및 방전 단계에 관계없이 안전합니다. 전류 강도는 충전기에 의해 설정되며 배터리 상태에 따라 달라집니다.

처음 1시간 동안 배터리 용량은 50-60%, 두 번째는 65-80%, 세 번째는 71-88% 증가합니다. 배터리는 4~5시간 안에 90~95%까지 충전됩니다. 전류가 0.2A로 떨어지면 충전이 중지됩니다.

배터리 테스트

배터리가 완전히 충전된 후 배터리를 확인하려면 멀티미터가 필요합니다. 온보드 컴퓨터는 배터리에 직접 연결되어 있지 않기 때문에 낮은 전압 수준을 나타냅니다.

엔진 작동 중

전압은 엔진이 작동하는 동안 멀티미터로 측정됩니다. 13.5~14.V여야 합니다. 전압이 14.2V를 초과하면 이는 배터리 충전량이 부족함을 나타냅니다. 발전기는 강화 모드에서 작동하여 배터리를 재충전합니다. 5~10분 후에도 전압이 일반적인 13.5~14V로 변경되지 않으면 배터리가 과충전되고 전해질이 끓을 수 있습니다.

엔진이 작동 중일 때 전압 수준이 13.0-13.4V 미만이면 배터리가 완전히 충전되지 않은 것입니다.

전압이 낮은 이유는 접점이 산화되었기 때문일 수 있으므로 사포로 산화물을 청소해야 합니다.

점진적 로딩 방식

엔진이 작동 중이고 소비자가 꺼지면 전압은 약 13.6V여야 합니다. 점차적으로 배터리에 부하를 추가합니다. 하향등을 켜세요. 측정된 전압은 0.1-0.2V 감소해야 합니다. 에어컨을 켠 다음 다른 장치를 켭니다. 전원을 켤 때마다 전압이 약간 떨어지게 됩니다. 전압이 크게 떨어지면 발전기 브러시가 마모되어 최대 용량으로 작동하지 않는다는 의미입니다.

완전히 로드되면 배터리 전압이 12.8~13.0V 아래로 떨어지면 안 됩니다. 이보다 낮으면 배터리를 교체해야 합니다.

엔진이 작동하지 않을 때

배터리의 작동 전압은 멀티미터로 측정됩니다. 11.8~12.0V 미만일 경우 배터리가 방전되어 자동차 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 정상 전압은 12.5-13V입니다. 엔진을 끈 직후가 아니라 일정 시간이 지난 후 또는 다음 여행 전에 배터리를 확인하는 것이 좋습니다.

로드 플러그는 극성을 관찰하면서 배터리에 연결됩니다. 플러그와의 총 접촉 시간은 5초를 초과해서는 안 됩니다. 연결 시 전압은 12-13V이고 5초가 지나면 10V를 초과해야 합니다. 이러한 배터리는 작동하는 것으로 간주됩니다. 전압이 9V 미만으로 떨어지면 배터리를 신뢰할 수 없으므로 교체해야 합니다.

로드 포크로 확인

많은 사람들이 자동차에서 배터리를 제거하는 방법에 대한 질문을 듣고 웃습니다. 하지만 이렇게 단순해 보이는 문제에도 올바르게 촬영할 수 있는 지점이 있거나 무작위로 촬영할 수 있는 지점이 있습니다.

자동차에서 배터리를 잘못 분리한 경우

자동차 배터리를 임의로 분리 및 분해할 경우 전자 시스템 작동 및 배터리 자체의 단락에 문제가 발생할 수 있습니다. 이 경우 배터리가 손상된 경우 온보드 컴퓨터에 단락(단락)이 발생하면 수리 비용이 훨씬 더 많이 들기 때문에 이것이 최선의 선택입니다.

자동차에서 배터리를 올바르게 제거

가장 먼저 해야 할 일은 고정 장치를 제거하는 데 필요한 키가 무엇인지 살펴보는 것입니다. 일반적으로 고정 시스템은 13 또는 10mm 렌치 너트로 조입니다.

비활성화 절차:

시동을 끄고 열쇠를 빼서 주머니에 넣으세요. 일부 자동차는 전원을 끄면 문이 잠기기 때문입니다.
라디오, 헤드라이트, 에어컨 등 모든 전기 제품을 끄십시오.
자동차에 접지 스위치가 설치된 경우 시동 키를 끈 후 접지를 끄십시오.

터미널 제거

아는 것이 매우 중요합니다!가장 먼저 제거할 것은 (-)접지 단자입니다.

이 규칙은 분사, 기화기, 디젤, 이모빌라이저(IMMO) 포함, 알람 포함 등 모든 자동차에 적용됩니다.

배터리의 음전압은 차체에 연결됩니다. 단자(마이너스)를 분리하면 차체가 꺼집니다. 이는 (플러스) 단자를 제거할 때 실수로 금속 물체로 본체를 만졌을 때 중요합니다. 접지가 분리되면 단락이 발생하지 않습니다.

접지 단자를 제거하지 않고 양극 접점이 실수로 신체의 금속 부분에 닫히면 단락이 발생하여 전기 제품만 소손될 수 있습니다. 현대 자동차에는 꺼지지 않고 전원이 계속 공급되는 전자 장치가 있습니다.

배터리를 닫은 상태로 한동안 방치하면 불이 붙거나 녹을 수 있습니다.

(-) 단자를 제거하고 전선을 멀리 옮기십시오. 와이어에는 탄성 변형이 있습니다.
단자(+)를 제거하세요.
패스너를 제거하고 배터리를 제거하십시오.

단자가 끼어 있는 경우 가볍게 두드려서 떼어낼 수 있습니다. 산화된 침전물은 브러시(예: VD-40)를 사용하여 청소해야 합니다.

자동차에 온보드 컴퓨터가 있는 경우 배터리를 올바르게 제거하는 방법

배터리를 제거하고 설치하면 온보드 컴퓨터에 저장된 데이터가 삭제됩니다. 따라서 단순히 배터리를 다시 제거하지 않는 것이 좋습니다.

알람에 발생할 수 있는 문제

일반적으로 배터리를 제거해도 시스템이 손상되지는 않지만 전원을 분리한 후 드물게 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

열쇠와 리모컨의 분실;
추가 경보 기능의 실패.

라디오에 발생할 수 있는 문제

자동차에서 배터리를 제거하기 전에 라디오에 보안 핀 코드가 있는지 확인해야 합니다. PIN 코드가 있는 경우 해당 코드가 있는지 확인하세요. 또는 PIN 코드 요청을 비활성화하세요. 라디오의 경우 수신기 주파수를 다시 조정해야 합니다.

배터리로 하지 말아야 할 것:

압박감을 깨십시오.
옆으로 눕히지 마십시오.
산을 첨가하다;
예를 들어, 닫으면 어떤 일이 일어날지 알아보려면 닫습니다.
심한 서리에 보관하십시오.

안전 예방 조치

자동차 배터리는 무거우므로 손잡이가 약한 경우에는 떨어뜨리지 않도록 바닥을 잡아주세요.

배터리 산이 피부에 묻은 경우 즉시 깨끗한 물, 바람직하게는 베이킹 소다 용액으로 헹구십시오.

배터리 작업, 충전, 비중계로 밀도 확인, 증류수 추가 등을 수행합니다. 환기가 잘 되는 곳에서. 작동 중인 배터리는 배터리 하우징에 있는 특수한 작은 구멍을 통해 수소 가스를 방출합니다.

배터리를 올바르게 연결하는 방법

설치할 때 가장 중요한 것은 플러스와 마이너스를 혼동하지 않는 것입니다. 조인 후에도 터미널이 단단히 고정되어야 합니다. 여전히 손가락으로 터미널을 돌릴 수 있으면 터미널을 교체할 수 없습니다.

설치 절차:

배터리를 교체하세요.
패스너를 조이세요.
양극(+) 단자를 배치하고 조입니다.
음극(-) 단자를 위에 놓고 조입니다.
특수 윤활제 또는 리톨을 사용하여 연결부에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다.

케어

배터리 관리에도 규칙이 있습니다. 검사 중에 산화 코팅이 있는 경우 이를 제거하고 용액(물 + 소다)에 넣고 20분 동안 유지한 다음 청소하고 설치하고 윤활할 수 있습니다.

중간 크기 병의 마개에는 특별한 통풍구가 있습니다. 막힌 경우 청소해야 합니다.

결론

최대 전자 장치로 채워진 자동차가 있습니다. 예를 들어 Volkswagen Faeton에는 6개의 온보드 컴퓨터가 있고 그 중 5개에는 자체 섹션과 장치가 있고 하나는 이 5개의 컴퓨터의 작동을 제어합니다. 따라서 서비스 센터에서 배터리를 교체하는 것이 더 바람직할 수 있습니다.

동영상

Citroen Berlingo, Peugeot Tepee에서 배터리를 제거하는 방법.

VW 폴로 세단 배터리를 제거하는 방법.

Mitsubishi ASX에서 배터리를 올바르게 제거하는 방법.

자동차 배터리는 엔진이 꺼진 상태에서 엔진을 시동하고 전자 시스템을 작동하는 데 필요합니다. 작동 상태를 유지해야 합니다. 침전된 탄산나트륨 성분을 적절하게 청소하고 전해질 수준을 확인하고 필요한 경우 충전하십시오. 유지보수 작업을 수행하거나 배터리를 판매 또는 교체하려면 차량에서 배터리를 제거해야 합니다. 자동차에서 배터리를 제거하는 방법과 제거할 때 취해야 할 예방 조치를 나타내는 특정 규칙이 있습니다.

차량에서 배터리 분리 시 주의사항

자동차에서 배터리를 제거하기 전에 지식과 필요한 도구를 준비해야 합니다. 자동차에서 전원을 제거하려면 다음을 준비해야 합니다.

전해질이 손에 닿는 것을 방지하는 고무 장갑;
배터리에 부착된 단자를 제거하는데 필요한 렌치;
넝마 또는 불필요한 넝마.

배터리 오작동 시 전해액이 피부에 닿을 위험이 있으므로 차량에서 배터리를 분리할 때 고무장갑을 착용하는 것이 좋습니다. 전해질은 황산 용액이므로 피부에 닿으면 자극을 유발합니다. 시간이 지남에 따라 전해질은 실제로 증발하지 않으며 피부에 오래 머무를수록 그 작용으로 인한 화상이 더 강해집니다.

자동차 배터리에서 전해액이 새어 피부에 묻은 경우 즉시 씻어내고 해당 부위를 5~10% 탄산수로 치료해야 합니다.

또한 자동차에서 배터리를 제거하기 전에 배터리 보관, 분해 및 운반에 대한 기본 규칙을 기억해야 합니다.

배터리를 던지거나, 부딪치거나, 옆으로 눕히거나 뒤집어서는 안 됩니다. 전해액이 통풍구에 들어가지 않도록 항상 수직 위치에 놓아야 합니다.
사용한 배터리는 온도가 낮은 곳에 보관하면 안 됩니다.
배터리 단자는 완벽한 상태여야 합니다. 렌치를 사용해서만 제거해야 합니다.

배터리는 복잡한 장치입니다. 다양한 불쾌한 상황으로부터 보호되는 신뢰할 수 있고 부피가 큰 장비처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 과도한 충격, 충격, 배터리 낙하로 인해 배터리가 고장날 수 있으므로 배터리 분해 과정을 최대한 주의해야 합니다.

엔진이 꺼진 상태에서만 자동차에서 배터리를 제거할 수 있습니다.

자동차에서 배터리를 제거하는 과정에 부주의하게 접근하면 전원 자체의 오작동뿐만 아니라 자동차의 다른 시스템에도 문제가 발생할 수 있습니다. 특히, 배터리를 제거하면 전자 장치가 손상될 수 있습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 엔진을 끈 상태에서만 배터리를 제거하십시오.

엔진을 켜면 자동차의 발전기가 작동합니다. 그 임무는 전기를 생성하는 것이며, 그 중 일부는 배터리를 충전하는 데 사용됩니다. 엔진(및 발전기)을 작동하는 자동차에서 배터리를 제거하면 온보드 네트워크의 전압이 급격히 증가합니다. 대부분의 경우 이로 인해 경보 시스템을 포함한 자동차의 전자 시스템이 재설정됩니다. 드문 경우지만 전자 장치가 고장날 수 있습니다. 멀티미디어 시스템이 소손되고 에어백이 전개되며 차량의 경보 시스템이 완전히 비활성화됩니다.

배터리에서 어떤 단자를 먼저 제거해야 합니까?

자동차 매니아들 사이에서는 자동차에서 배터리를 분리할 때 '마이너스' 단자를 먼저 분리한 뒤 '플러스' 단자를 분리해야 한다는 의견이 있다. 그러한 규칙이 어디서 왔는지 설명할 수 있는 자동차 소유자는 거의 없습니다. 배터리 안전의 관점에서 말하면 배터리에서 어떤 단자를 먼저 제거하든 차이는 없지만 다음 규칙을 준수하는 것이 좋습니다. 먼저 음극단자를 제거해주세요».

마이너스 단자에서 배터리 분해를 시작하는 것이 권장되는 이유에 대한 대답은 매우 간단합니다. 먼저 "플러스" 단자를 제거하고 옆으로 가져간 다음 "마이너스" 단자를 끼우면 합선 위험이 높습니다. 우연히 배터리의 "플러스"에 연결된 단자가 접지에 연결되면 이런 일이 발생합니다. 처음에 차체와 단락된 마이너스 단자를 분리하면 실수로 접지에 연결되어도 아무런 문제가 발생하지 않습니다.

지침: 자동차에서 배터리를 제거하는 방법

엔진이 식은 후에 차량에서 배터리를 제거하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 뜨거운 엔진 부품으로 인해 피부(또는 장갑)가 우발적으로 화상을 입는 것을 방지할 수 있습니다. 위에서 말했듯이, 배터리는 엔진이 꺼진 상태에서만 제거해야 합니다.

자동차에서 배터리를 제거할 때의 작업 순서:

자동차 후드를 열고 "보호 장치"가 있으면 제거하십시오.
배터리에서 단열 요소가 있는 경우 제거합니다.
터미널이 위치한 플라스틱 보호 캡을 엽니다.
"-" 기호가 표시된 터미널에서 너트를 푼 다음 배터리에서 터미널을 제거하고 옆으로 옮깁니다.
"+" 기호가 표시된 터미널에서 너트를 푼 다음 배터리에서 터미널을 제거하고 옆으로 옮깁니다.
배터리가 추가 고정 장치(금속 스트립 아래에 있음)로 고정되어 있는 경우 나사를 풀어야 합니다.
배터리가 매달리지 않도록 주의하면서 조심스럽게 제거한 후 평평한 표면에 놓습니다.

자동차에 배터리를 설치하려면 모든 단계를 역순으로 수행해야 합니다. 배터리 제거 작업은 실외나 환기가 잘 되는 차고에서 수행하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 전해액 누출 시 심각한 문제를 피할 수 있습니다.

자동차의 배터리는 엔진을 시동하는 데 필요한 에너지를 제공하고 시동이 꺼졌을 때 주요 전자 시스템의 중단 없는 작동을 보장합니다. 배터리가 정상적으로 작동하려면 주기적으로 차량에서 배터리를 분리하여 단자를 청소하고, 필요한 경우 특수 장치로 충전하거나 배터리를 새 배터리로 교체해야 합니다. 안전 규정을 준수하는 지침에 따라 배터리를 제거해야 합니다.

1 배터리 제거 방법 - 기본 안전 수칙

승용차에서 배터리를 제거하는 것은 최소 요구 사항과 제한된 도구 세트를 준수해야 하는 간단한 프로세스입니다. 배터리를 안전하게 분해하려면 다음을 준비해야 합니다.

고무장갑;
헝겊, 헝겊 또는 냅킨;
렌치 세트.

특수 고무 장갑을 사용하여 자동차의 배터리 제거, 교체 또는 청소 절차를 수행하는 것이 좋습니다. 이는 손 피부가 산성 전해질과 접촉하지 않도록 보호하는 데 필요합니다(특히 뱅크가 제거되었거나 배터리가 파손되었거나 심각한 결함이 있는 경우). 배터리의 전해질은 약한 황산 용액이므로 피부에 닿은 경우 즉시 해당 부위를 헹구고 5~10% 베이킹 소다 용액으로 처리하십시오.

배터리를 제거하는 데 필요한 도구 및 재료 외에도 다음과 같은 운송, 보관 및 분해 과정의 특징을 고려하는 것이 중요합니다.

배터리를 던지거나 뒤집거나 옆으로 눕혀 놓지 마십시오. 제거된 배터리는 전해액이 배터리의 통풍구나 손 및 옷에 들어가는 것을 방지하기 위해 항상 지면과 완전히 평행한 수직 위치에 있어야 합니다.
사용한 배터리는 개봉된 캔과 함께 최적의 온도에서 특별히 지정된 장소(차고, 보관실 등)에 올바르게 보관해야 합니다. 제거한 배터리는 산이 점차 증발하여 유해 물질을 방출하므로 집(특히 부엌이나 침실)에 오랫동안 보관하지 않는 것이 좋습니다.
단자는 모든 자동차 배터리의 주요 요소입니다. 항상 양호한 상태를 유지해야 하며 먼지, 플라크, 긁힘 및 기타 기계적 손상이 없어야 합니다. 설치된 고정 유형에 따라 적절한 렌치 또는 래칫(스패너)을 사용하여 제거해야 하며, 공장 보호 고무 또는 플라스틱 커버가 손상되지 않도록 주의해야 합니다.

자동차 배터리는 단순한 외관에도 불구하고 복잡하고 민감한 장비이므로 충격, 낙하, 충격, 온도 또는 전압 변화로 인해 개별 요소 또는 전체 장치가 손상될 수 있습니다.

기계에서 배터리를 제거하는 절차에 올바르지 않거나 부주의하게 접근하면 배터리가 손상될 뿐만 아니라 기타 관련 장비, 특히 전자 시스템이 고장날 수도 있습니다.

바람직하지 않은 결과를 방지하려면 자동차 배터리를 제거, 청소, 유체 및 전해질 추가, 기타 조작 시 엔진을 꺼야 합니다.

엔진을 켜면 발전기를 포함한 모든 시스템이 정상 모드로 작동하며 에너지의 일부는 배터리 충전을 유지하는 데 사용됩니다. 이 경우 이를 제거하면 온보드 네트워크의 전압이 급격히 상승하여 거의 99%의 경우 공장 및 기타 설치된 설정이 재설정됩니다. 대부분의 경우 자동차 라디오, 온보드 컴퓨터, 시계 등의 알람 설정이 "비행"됩니다.

단자 제거 절차에는 고유한 특성이 있으며, 음극 단자를 먼저 제거한 다음 양극 단자를 제거한다는 의견이 있습니다. 사실 이는 그다지 중요하지 않지만, 엔진이 가동 중인 상태에서 배터리를 제거할 때는 반드시 이 순서를 따라야 합니다. 사실 양극 단자를 제거하면 접지 연결 위험으로 인해 온보드 시스템이 단락될 수 있으며 이는 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다. 질량과 접촉하더라도 마이너스를 제거해도 아무런 문제가 발생하지 않습니다.

거의 모든 자동차에서 터미널의 극성에는 해당 색상 지정이 있습니다. 빨간색은 양극이고 검정색 또는 파란색은 음극입니다.

보호 커버나 색상 표시기가 없는 경우 터미널 자체에 특수한 "+/-" 표시가 있어야 합니다. 이를 통해 무엇이 무엇에 해당하는지 이해할 수 있습니다. 어떤 경우든 안전을 유지하려면 모터가 꺼진 상태에서도 허용된 기술 순서를 따르고 먼저 음극 단자를 제거하십시오.

3 배터리 제거 - 단계별 지침

각 자동차 모델에는 배터리 장착 및 설치에 대한 고유한 특성이 있습니다. 일부 브랜드의 경우 배터리가 트렁크룸, 특히 스테이션 왜건에 있지만 대부분의 경우 엔진룸의 엔진 오른쪽이나 왼쪽에 있습니다.

거의 모든 차량에는 차량이 움직이는 동안 배터리가 부주의하게 움직이는 것을 방지하는 추가 보호 기능이 있습니다. 어떤 이유로 자동차에 이러한 보호 장치가 없는 경우 반드시 설치하는 것이 좋습니다. 위에서 언급한 것처럼 추가적인 흔들림이나 움직임은 배터리의 상태와 수명에 부정적인 영향을 미칩니다.

배터리 제거 기술은 거의 모든 경우에 동일하며 다음 작업이 포함됩니다.

엔진과 점화를 끄고 후드나 트렁크를 엽니다.
알람이 있는 경우 전자열쇠나 버튼을 사용하여 비활성화할 수 있습니다.
고무 장갑을 끼고 적절한 직경의 렌치를 사용하십시오.
본체 보호 및 단열 요소가 있는 경우 나사를 푸십시오.
터미널 리드의 플라스틱 또는 고무 캡을 제거합니다.
파란색 캡 아래 또는 빼기 기호가 있는 터미널에서 너트를 푸십시오.
첫 번째 터미널을 옆으로 옮기고 두 번째 터미널을 양극 쪽에서 푸십시오.
배터리를 조심스럽게 제거하고 지면과 평행한 평평한 바닥에 놓습니다.

안전을 강화하려면 차량에서 배터리를 제거하기 전에(배터리가 후드 아래에 있는 경우) 엔진을 약간 식혀서 제거하는 동안 가열된 블록으로 인해 화상을 입지 않도록 하십시오. 표준 55-65암페어/시간 배터리의 무게는 7.5-10kg이므로 필요한 경우 장치 자체와 옆에 있는 모든 것을 떨어뜨리거나 손상시키지 않도록 양손으로 꺼내십시오. .

단자 청소나 배터리 추가 충전(특수 장치 이용)은 배터리를 분해한 후에만 수행해야 합니다.