영구 운동 기계를 만드는 방법. 플라스틱 플라스크, 나무 조각, 튜브로 구성된 영구 운동 기계입니다. 영구 운동 자석의 가장 유명한 유사품

우리 삶의 거의 모든 것이 전기에 의존하지만 지역 유선 에너지를 제거할 수 있는 특정 기술이 있습니다. 우리는 자신의 손으로 자기 모터를 만드는 방법, 작동 원리, 회로 및 설계를 고려할 것을 제안합니다.

작동 유형 및 원리

1차와 2차의 영구 운동 기계라는 개념이 있습니다. 첫 주문- 공기로부터 스스로 에너지를 생산하는 장치입니다. 두 번째 유형-에너지를 받아야하는 엔진으로 바람, 태양 광선, 물 등이 될 수 있으며이를 전기로 변환합니다. 열역학 제1법칙에 따르면 이 두 이론은 모두 불가능하지만, 자기장의 에너지로 작동하는 2차 영구 운동 기계의 개발을 시작한 많은 과학자들은 이 진술에 동의하지 않습니다.

사진 – Dudyshev 자기 모터

수많은 과학자들이 항상 "영구 운동 기계"의 개발에 참여했습니다. 자기 엔진 이론 개발에 가장 큰 공헌을 한 사람은 Nikola Tesla, Nikolai Lazarev, Vasily Shkondin 및 Lorenz의 변형이었습니다. , Howard Johnson, Minato 및 Perendeva도 잘 알려져 있습니다.

사진 - 자기 로렌츠 모터

각각은 자체 기술을 가지고 있지만 모두 소스 주위에 형성되는 자기장을 기반으로 합니다. 원칙적으로 "영구 운동 기계"가 존재하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 자석은 대략 300~400년이 지나면 그 능력을 잃습니다.

가장 간단한 것은 집에서 만든 것으로 간주됩니다. 반중력 자기 로렌츠 엔진. 이는 전원에 연결된 두 개의 서로 다른 충전 디스크를 사용하여 작동합니다. 디스크는 반구형 자기 스크린에 반쯤 놓여 있으며, 그 자기장은 부드럽게 회전하기 시작합니다. 이러한 초전도체는 MP를 매우 쉽게 밀어냅니다.

가장 단순한 Tesla 비동기 전자기 모터회전 자기장의 원리를 기반으로 하며 에너지로부터 전기를 생산할 수 있습니다. 절연 금속판은 가능한 한지면보다 높은 곳에 배치됩니다. 또 다른 금속판이 땅에 놓입니다. 와이어는 커패시터 한쪽의 금속판을 통과하고 다음 도체는 플레이트 베이스에서 커패시터의 다른 쪽으로 연결됩니다. 접지에 연결된 커패시터의 반대 극은 음의 에너지 전하를 저장하기 위한 저장소로 사용됩니다.

사진 – Tesla 마그네틱 모터

라자레프 로터리 링지금까지 작동하는 유일한 VD2로 간주되며 재현하기 쉽고 사용 가능한 도구를 사용하여 집에서 직접 손으로 조립할 수 있습니다. 사진은 간단한 Lazarev 링 엔진의 다이어그램을 보여줍니다.

사진 – 콜차르 라자레프

다이어그램은 컨테이너가 특수 다공성 파티션에 의해 두 부분으로 나누어져 있음을 보여줍니다. Lazarev는 이를 위해 세라믹 디스크를 사용했습니다. 이 디스크에는 튜브가 설치되어 있으며 용기에는 액체가 채워져 있습니다. 실험을 위해 일반 물을 부을 수도 있지만 휘발유와 같은 휘발성 용액을 사용하는 것이 좋습니다.

작업은 다음과 같이 수행됩니다. 칸막이를 사용하여 용액이 용기의 하단 부분으로 들어가고 압력으로 인해 튜브를 통해 위쪽으로 이동합니다. 지금까지 이는 외부 요인과 무관한 영구 운동일 뿐입니다. 영구 운동 기계를 만들려면 떨어지는 액체 아래에 바퀴를 놓아야 합니다. 이 기술을 바탕으로 지속적으로 움직이는 가장 간단한 자체 회전 자기 전기 모터가 만들어졌으며 특허는 러시아 한 회사에 등록되었습니다. 드로퍼 아래에 칼날이 달린 바퀴를 설치하고 그 위에 자석을 직접 놓아야 합니다. 결과적인 자기장으로 인해 바퀴가 더 빨리 회전하기 시작하고 물이 더 빨리 펌핑되며 일정한 자기장이 형성됩니다.

Shkondin 선형 모터일종의 혁명을 일으켰습니다. 이 장치는 디자인이 매우 단순하지만 동시에 매우 강력하고 생산적입니다. 그 모터는 휠인휠(Wheel-in-Wheel)이라고 불리며 주로 현대 운송 산업에서 사용됩니다. 리뷰에 따르면 Shkodin 엔진이 장착된 오토바이는 2리터의 휘발유로 100km를 이동할 수 있습니다. 자기 시스템은 완전한 반발력을 위해 작동합니다. 휠인휠 시스템에는 한 쌍의 코일이 있으며 그 내부에는 다른 코일이 직렬로 연결되어 서로 다른 자기장을 갖는 이중 쌍을 형성하여 서로 다른 방향으로 움직이며 제어 밸브가 있습니다. 자율 모터는 자동차에 설치할 수 있습니다. 자기 모터가 장착된 무연료 오토바이는 자전거나 휠체어에 자주 사용됩니다. 인터넷에서 기성 장치를 15,000 루블 (중국산)에 구입할 수 있으며 V-Gate 스타터가 특히 인기가 있습니다.

사진 – Shkodin 엔진

대체 엔진 Perendeva자석 덕분에 작동하는 장치입니다. 정적 및 동적 두 개의 원이 사용되며 각 원에는 동일한 순서로 자석이 배치됩니다. 자체 반발 자유력으로 인해 내부 원이 끝없이 회전합니다. 이 시스템은 가정과 산업 분야에서 독립적인 에너지를 제공하는 데 널리 사용되었습니다.

사진 – 페렌데바 엔진

위에 나열된 모든 발명품은 개발 단계에 있습니다. 현대 과학자들은 계속해서 이를 개선하고 2차 영구 운동 기계 개발을 위한 이상적인 옵션을 찾고 있습니다.

나열된 장치 외에도 Alekseenko 와류 엔진, Bauman, Dudyshev 및 Stirling 장치도 현대 연구자들 사이에서 인기가 있습니다.

엔진을 직접 조립하는 방법

집에서 만든 제품은 모든 전기 기술자 포럼에서 큰 수요가 있으므로 집에서 자기 모터 발전기를 조립하는 방법을 살펴보겠습니다. 우리가 제안하는 장치는 3개의 상호 연결된 샤프트로 구성되며 중앙의 샤프트가 양쪽 샤프트로 직접 회전하는 방식으로 고정됩니다. 중앙 샤프트 중앙에는 직경 4인치, 두께 0.5인치의 루사이트 디스크가 부착되어 있습니다. 외부 샤프트에도 2인치 직경의 디스크가 있습니다. 그 위에는 작은 자석이 있는데, 큰 디스크에는 8개, 작은 디스크에는 4개가 있습니다.

사진 – 서스펜션의 자기 모터

개별 자석이 위치한 축은 샤프트와 평행한 평면에 위치합니다. 끝 부분이 분당 깜박이면서 바퀴 근처를 통과하도록 설치됩니다. 이 바퀴를 손으로 움직이면 자기 축의 끝이 동기화됩니다. 작업 속도를 높이려면 알루미늄 블록을 시스템 베이스에 설치하여 그 끝이 자기 부품에 약간 닿도록 하는 것이 좋습니다. 이러한 조작 후에 구조는 초당 0.5회전의 속도로 회전하기 시작해야 합니다.

드라이브는 샤프트가 서로 비슷하게 회전하는 특별한 방법으로 설치됩니다. 당연히 손가락과 같은 제3자 개체로 시스템에 영향을 미치는 경우 시스템이 중지됩니다. 이 영구자석 엔진은 바우만이 발명했지만 특허를 얻지 못했습니다. 당시 이 장치는 특허가 불가능한 VD로 분류되었습니다.

Chernyaev와 Emelyanchikov는 그러한 엔진의 최신 버전을 개발하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.

사진 - 자석의 작동 원리

실제로 자기 모터를 작동시키는 것의 장점과 단점은 무엇입니까?

장점:

완전 자율성, 연비, 사용 가능한 수단을 사용하여 원하는 위치에 엔진을 구성하는 능력
네오디뮴 자석을 사용하는 강력한 장치는 최대 10VKt 이상의 생활 공간에 에너지를 공급할 수 있습니다.
중력 엔진은 완전히 마모될 때까지 작동할 수 있으며 작업의 마지막 단계에서도 최대량의 에너지를 생산할 수 있습니다.

결점:

자기장은 인간의 건강에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 특히 우주(제트) 엔진은 이 요인에 취약합니다.
실험의 긍정적인 결과에도 불구하고 대부분의 모델은 정상적인 조건에서 작동할 수 없습니다.
기성 모터를 구매한 후에도 연결이 매우 어려울 수 있습니다.
자기 펄스 또는 피스톤 모터를 구입하기로 결정했다면 가격이 크게 부풀려질 것이라는 사실에 대비하십시오.

자기 모터의 작동은 순수한 진실이며 현실입니다. 가장 중요한 것은 자석의 힘을 정확하게 계산하는 것입니다.

우리는 초보자를 위한 섹션을 계속합니다. 며칠 전 나는 집에서 만든 영구 운동 기계에 대한 조언을 원하는 초보자들로부터 편지를 받았습니다.<Aka에게, 나는 당신이 쓰는 모든 새 기사를 정말 좋아합니다. 저는 이 분야에 익숙하지 않아서 가장 단순하다고 생각하는 첫 번째 디자인을 만들기로 결정했습니다. 도움을 요청하고 싶습니다. 자석을 사용하여 스스로 영구 운동 기계를 만들 계획이었습니다. YouTube에서 비슷한 엔진을 보았고, 이미 자석을 찾았으며 자석의 위치에 대한 귀하의 의견을 듣고 싶습니다. 디스크, 높은 효율성을 보장하기 위해 접착하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 감사합니다> 인용 끝. 초보자는 물리학과 역학의 법칙을 이제 막 익히기 시작했기 때문에 그러한 질문을 할 수 있으며 YouTube에서 무엇을 볼 수 있는지 결코 알 수 없지만 모든 사람을 믿지는 않습니다.

영구 모터는 존재할 수 없으며 누군가가 그러한 엔진을 발명한다면 그는 가장 유명하고 가장 부유한 사람이 될 것이며 그들은 당신에게 그 존재를 숨기지 않습니다.<перпетум мобиле>-물리학 및 역학의 기본 법칙에 의해 그 존재가 거부되기 때문에 단순히 존재하지 않습니다. 영구 운동 기계를 만들기 위한 실험의 역사는 이 세상만큼이나 오래되었습니다. 모든 시대와 민족의 가장 위대한 과학자들이 이 엔진을 만들려고 노력했습니다. 레오나르도 다 빈치(LEONARDO DA VINCI)와 같은 뛰어난 사람조차도 영구 운동 기계가 여전히 존재할 수 있다고 생각했지만 그와 다른 많은 과학자들은 깊이 착각했습니다. Michael Faraday, James Watt, 심지어 Nikola Tesla도 다음과 같은 실험을 수행했습니다.<перпетум мобиле>.

발명 특허가 등록 된 왕립 과학원에서는 영구 운동 기계 제작에 대한 수십만 건의 신청서가 접수되었고 사람들은 허세를 부리고 모든 사람을 속이고 만든 사람의 이름으로 역사에 남을려고했습니다. 영구 운동 기계, 그러한 엔진을 위한 프로젝트는 매우 달랐습니다. 기어와 벨트를 기반으로 하는 자석을 사용하여 사람들은 진공 상태, 수중에서 엔진을 만들고 작동시키려고 했지만 아무도 한 시간 이상 일하지 않았습니다... 역사상 런던 왕립과학원의 위원회를 속일 수 있었던 사람들이 많이 있지만 결국 엔진이 멈췄습니다. 결국 19세기 초 왕립과학원은 영구 운동 프로젝트를 고려 대상으로 받아들이는 것을 거부했지만, 물론 이것이 독립 발명가들이 영구 운동 프로젝트를 만드는 것을 막지는 못했습니다. 역사는 미친 발명가의 이름을 알고 있습니다. 또는 이것 때문에 자살하고, 영원한 것은 모든 엔진에 대한 책임입니다. 왜냐하면 이것이 전 세계에서 가장 좋아하는 유명하고 부자가 되는 가장 쉬운 방법이기 때문입니다.

하지만 영구 운동 기계가 발명된다면 어떤 일이 일어날지 상상해 보세요. 대답은 간단합니다. 모든 공장과 발전소가 문을 닫고, 글로벌 위기가 시작되고, 지구의 경제가 무너지고, 내전이 시작되고, 대량 강도가 시작되고, 혼돈과 어둠이 지배하고, 궁극적으로 세계로 변할 것입니다. 전쟁! 그리고 여기에서는 아인슈타인의 전설적인 말을 인용하겠습니다. 사람들은 활과 화살로 제4차 세계 대전을 시작할 것입니다. 제3차 세계 대전은 지구상의 모든 생명체를 없앨 것이기 때문입니다. 그리고 나는 초보자에게 멀티 바이브레이터 납땜, 깜박이는 조명, 간단한 버그 및 영구 운동 기계를 머리에서 던지라고 말할 것입니다. 그것은 존재하지 않으며 전혀 존재할 수 없습니다. 저자 - Arthur Kasyan ( 일명).

자기 에너지 모터 작동의 장점과 단점은 무엇입니까?

일상생활에서 일어나는 거의 모든 일은 전적으로 전기에 의존하지만, 유선 에너지를 완전히 없앨 수 있는 몇 가지 기술이 있습니다. 자기 모터를 자신의 손으로 만드는 것이 가능한지, 그 작동 원리는 무엇인지, 어떻게 작동하는지 함께 살펴보겠습니다.

자기 모터의 작동 원리

이제 영구 운동 기계가 첫 번째 유형과 두 번째 유형이 될 수 있다는 개념이 있습니다. 첫 번째에는 공기처럼 독립적으로 에너지를 생산하는 장치가 포함되지만 두 번째 옵션은 물, 태양 광선, 바람과 같은 외부로부터 이 에너지를 수신한 다음 장치가 수신된 에너지를 전기로 변환하는 엔진입니다. 열역학 법칙을 고려하면 이러한 각 이론은 사실상 불가능하지만 일부 과학자들은 그러한 진술에 완전히 동의하지 않습니다. 자기장으로부터 받은 에너지로 작동하는 두 번째 유형의 영구 운동 기계를 개발하기 시작한 것은 바로 그들이었습니다.

많은 과학자들이 그러한 "영구 운동 기계"를 각기 다른 시기에 개발했습니다. 좀 더 구체적으로 살펴보면 자기 엔진 생성 이론 개발과 같은 일에 가장 큰 공헌을 한 사람은 Vasily Shkondin, Nikolai Lazarev, Nikola Tesla입니다. 그 외에도 Perendeva, Minato, Howard Johnson 및 Lorenz의 개발이 잘 알려져 있습니다.

그들 모두는 영구 자석에 포함된 힘이 세계 에테르에서 보충되는 거대하고 지속적으로 재생 가능한 에너지를 가지고 있음을 증명했습니다. 그러나 지구상의 어느 누구도 영구 자석 작업의 본질과 진정한 변칙적 에너지를 연구한 사람은 아직 없습니다. 이것이 바로 진정으로 유용한 에너지를 얻을 수 있을 만큼 효과적으로 자기장을 적용할 수 있는 사람이 아직 없는 이유입니다.

이제 아직 본격적인 자기 엔진을 만들 수 있는 사람은 아무도 없지만, 매우 그럴듯한 장치, 신화 및 이론, 심지어 자기 엔진 개발에 전념하는 잘 확립된 과학 작품도 충분히 많이 있습니다. 끌어당겨진 영구 자석을 서로 떼어내는 것보다 끌어당긴 영구 자석을 이동시키는 것이 훨씬 더 적은 노력이 든다는 것을 누구나 알고 있습니다. 자기 에너지를 기반으로 하는 진정한 "영구" 선형 모터를 만드는 데 가장 자주 사용되는 현상이 바로 이 현상입니다.

실제 자기 모터는 어떤 모습이어야 할까요?

일반적으로 이러한 장치는 다음과 같습니다.

인덕터.
자석은 움직일 수 있습니다.
코일 슬롯.
중심축;
볼 베어링;
랙.
디스크;
영구자석;
자기 폐쇄 디스크;
고패;
안전 벨트.
자기 엔진.

유사한 원리로 만들어진 모든 장치는 실제로 변칙적인 전기적, 기계적 에너지를 생성하는 데 매우 성공적으로 사용될 수 있습니다. 또한 발전기 전기 장치로 사용하면 기계식 구동 모터 형태의 유사한 제품을 훨씬 능가하는 전력을 생성할 수 있습니다.

이제 자기 모터가 실제로 무엇인지, 그리고 왜 많은 사람들이 이 디자인을 개발하고 구현하려고 노력하며 매력적인 미래를 내다보는지 자세히 살펴보겠습니다. 실제로 이 설계의 실제 엔진은 자석에서만 작동해야 하며, 지속적으로 방출되는 에너지를 직접 사용하여 모든 내부 메커니즘을 움직여야 합니다.

중요: 특히 영구 자석 사용을 기반으로 하는 다양한 설계의 주요 문제점은 평형이라는 정적 위치를 추구하는 경향이 있다는 것입니다.

충분히 강한 두 개의 자석을 나란히 나사로 고정하면 극 사이의 최대 인력이 가능한 최소 거리에서 달성되는 순간까지만 움직입니다. 실제로 그들은 단순히 서로에게 의지할 것입니다. 따라서 각종 자기모터의 발명자들은 모두 모터 자체의 기계적 성질로 인해 자석의 인력을 가변시키거나 일종의 차폐 기능을 사용하려고 한다.

동시에 순수한 형태의 자기 모터는 본질적으로 매우 우수합니다. 그리고 여기에 릴레이와 제어 회로를 추가하고 지구의 중력과 불균형을 사용하면 정말 이상적입니다. 그들은 공급되는 자유 에너지의 "영원한"소스라고 안전하게 부를 수 있습니다! 자신의 손으로 조립할 수 있는 가장 원시적인 것부터 일본의 일련의 사본에 이르기까지 모든 종류의 자기 모터에 대한 수백 가지 예가 있습니다.

자기 에너지 모터 작동의 장점과 단점은 무엇입니까?

자기 모터의 장점은 완전한 자율성, 100% 연비, 필요한 위치에 설치를 구성하기 위해 자금을 사용할 수 있는 고유한 능력입니다. 자석으로 만든 강력한 장치가 생활 공간에 에너지를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 중력 모터가 마모될 때까지 작동하는 능력과 같은 요소를 제공할 수 있다는 것도 분명한 이점입니다. 더욱이 육체적으로 죽기 전에도 그는 최대의 에너지를 생산할 수 있습니다.

그러나 다음과 같은 단점도 있습니다.

자기장은 특히 제트 엔진의 건강에 매우 부정적인 영향을 미치는 것으로 입증되었습니다.
긍정적인 실험 결과가 있지만 대부분의 모델은 자연 조건에서는 전혀 기능하지 않습니다.
기성 장치를 구입한다고 해서 장치가 성공적으로 연결된다는 보장은 없습니다.
자기 피스톤이나 펄스 모터를 구입하려면 가격이 너무 비싸다는 사실에 대비해야 합니다.

그러한 엔진을 직접 조립하는 방법

거의 모든 전기 기술자 포럼에서 알 수 있듯이 이러한 수제 제품은 끊임없이 수요가 있습니다. 이 때문에 집에서 작동하는 자기 모터를 독립적으로 조립할 수 있는 방법을 자세히 살펴봐야 합니다.

지금 함께 구성해 볼 장치는 3개의 축이 연결되어 있으며 중앙 축이 측면 축을 향하도록 체결되어야 합니다. 중간 축 중앙에는 루사이트로 제작된 직경 10센티미터 정도의 디스크를 부착해야 하며, 두께는 1센티미터가 조금 넘는다. 외부 샤프트에도 디스크가 장착되어야 하지만 직경은 절반이어야 합니다. 이 디스크에는 작은 자석이 부착되어 있습니다. 이 중 8개는 더 큰 직경의 디스크에 부착되고 4개는 작은 디스크에 부착됩니다.

이 경우 개별 자석이 위치한 축은 샤프트 평면과 평행해야 합니다. 자석의 끝이 바퀴 근처에서 1분간 깜박이면서 지나가도록 설치됩니다. 이 바퀴를 손으로 움직이면 자기 축의 극이 동기화됩니다. 가속을 얻으려면 시스템 바닥에 알루미늄 블록을 설치하여 그 끝이 자기 부품과 약간 접촉하도록 하는 것이 좋습니다. 이러한 조작을 수행하면 회전하는 구조를 얻을 수 있으며 2초 안에 전체 회전을 수행할 수 있습니다.

이 경우 모든 샤프트가 다른 샤프트에 대해 동일한 방식으로 회전할 때 드라이브를 특정 방식으로 설치해야 합니다. 당연히 제3자 물체에 의해 시스템에 제동 효과가 적용되면 회전이 중지됩니다. Bauman이 처음 발명 한 것은 자기 기반의 영구 운동 기계 였지만 그 당시 장치는 특허가 발행되지 않은 개발 범주에 속했기 때문에 발명품에 대한 특허를 얻을 수 없었습니다.

이 자기 모터는 외부 에너지 입력이 필요하지 않기 때문에 흥미롭습니다. 자기장만이 메커니즘을 회전시킵니다. 이 때문에 그러한 장치의 버전을 직접 구축해 볼 가치가 있습니다.

실험을 수행하려면 다음을 준비해야 합니다.

플렉시글라스로 만든 디스크;
양면 테이프;
스핀들에서 가공된 후 강철 몸체에 장착된 공작물;
자석.

중요: 마지막 요소는 한쪽을 비스듬히 약간 날카롭게 해야 더 많은 시각적 효과를 얻을 수 있습니다.

디스크 형태의 플렉시글래스 블랭크에서는 양면 테이프를 사용하여 전체 둘레에 자석 조각을 붙여야 합니다. 가장자리가 바깥쪽을 향하도록 배치해야 합니다. 이 경우 각 자석의 모든 접지 모서리가 단방향 방향을 갖도록 해야 합니다.

자석이 있는 결과 디스크를 스핀들에 고정한 다음 약간의 걸림을 방지하기 위해 디스크가 얼마나 자유롭게 회전하는지 확인해야 합니다. 플렉시글라스에 이미 접착된 것과 유사한 작은 자석을 완성된 구조물에 가져오면 아무 것도 바뀌지 않아야 합니다. 디스크 자체를 조금 비틀려고하면 매우 미미하지만 작은 효과가 눈에 띄게 나타납니다.

이제 더 큰 자석을 가져와 상황이 어떻게 변하는지 관찰해야 합니다. 디스크를 손으로 비틀어도 메커니즘은 여전히 자석 사이의 틈에서 멈춥니다.

자석의 절반만 가져다가 제작된 메커니즘에 가져오면 약한 자기장의 영향으로 약간 비틀어진 후에도 계속 조금씩 움직이는 것을 시각적으로 볼 수 있습니다. 디스크에서 자석을 하나씩 제거하고 자석 사이에 큰 간격을 남겨두면 어떤 종류의 회전이 관찰되는지 확인하는 것이 남아 있습니다. 그리고 이 실험은 실패할 운명입니다. 디스크는 항상 자기 간격에서 정확하게 멈출 것입니다.

오랜 연구 끝에 이러한 방식으로 자기 모터를 만드는 것은 불가능하다는 것을 모든 사람이 직접 눈으로 볼 수 있을 것입니다. 다른 옵션을 시험해 보아야 합니다.

결론

자석을 떼어내려는 시도에 비해 자석을 움직이기 위해 실제로 미미한 힘을 가해야 하는 자기기계적 현상은 소위 "영원한" 선형 자기 모터 발전기를 만들기 위해 모든 곳에서 사용되었습니다.

많은 사람들은 인류가 가스와 석유 제품을 사용하지 않고도 강력한 에너지를 얻을 수 있는 때가 곧 올 것이라고 믿습니다. 실제로 자기, 정전기 법칙, 중력 및 아르키메데스의 가정에 의해서만 안내된다면 완전히 무료로 제공되는 기가와트의 전기를 얻을 수 있습니다. 출판됨

과학자들과 다른 사람들은 수년 동안 영구 운동 기계를 만들려고 노력해 왔습니다. 모든 시도가 성공한 것은 아니지만 일부 시도는 확실히 주목할 가치가 있습니다. 많은 분들이 관심을 가져주시고 무한에너지 기술자신의 손으로 영구 운동 기계를 만들고 싶어합니다. 영구 운동 기계가 무엇인지, 조립이 가능한지, 어떻게 작동하는지 아는 것은 항상 흥미롭습니다.

그것은 무엇입니까

모든 종류의 에너지를 사용하여 작동하는 모든 장치는 동일한 에너지원에서 연결이 끊어지면 작동이 중지됩니다. 영구 운동 기계는 이 문제를 해결합니다. 일단 전원을 켜면 배터리가 부족하거나 가스가 부족하여 꺼질까 걱정할 필요가 없습니다. 이런 장치를 만들겠다는 생각은 꽤 오랫동안 사람들의 마음을 흥분시켰고, 영구 운동 기계를 만들려는 시도도 많이 있었습니다.

이러한 장치는 100% 이상의 효율 계수를 가져야 합니다. 즉, 엔진이 작동 상태를 유지하면서 외부 작업에 일부 에너지를 제공할 수 있으려면 생성된 에너지의 양이 수신된 양보다 커야 합니다.

그러한 시스템은 영원히(또는 적어도 아주 오랫동안) 작동해야 하므로, 특별한 요구 사항이 있습니다:

정규직. 엔진이 멈춘다면 그렇게 영원하지 않기 때문에 이것은 논리적입니다.
최대한 내구성이 뛰어난 부품입니다. 엔진이 영원히 작동해야 한다면 개별 부품은 최대한 내마모성이 있어야 합니다.

과학적 가설

과학계는 그러한 장치의 제작을 부정하지 않습니다. 사실, 과학자들의 눈에 그것은 단지 움직이는 부품 세트나 내부에 수은이 들어 있는 원뿔이 아닙니다. 이것은 에테르나 진공 에너지로 구동되는 좀 더 복잡한 장치임에 틀림없습니다. 에테르는 진동하고 전자기파를 생성하는 일종의 만능 매체입니다. 그런데 에테르의 존재는 입증되지 않았습니다.

우리 우주에서 중력이 작용한다는 것은 비밀이 아닙니다. 이제 그들은 서로 균형을 이루므로 평화롭습니다. 하지만 밸런스가 깨지면 이 모든 힘이 움직일 것이다. 유사한 원리가 중력 영구 운동 기계에서도 이론적으로 사용될 수 있습니다. 사실, 아직까지 이를 달성하는 데 성공한 사람은 없습니다.

자기 중력 엔진

여기의 모든 것은 이전 버전보다 조금 더 간단합니다. 이러한 장치를 만들려면 영구 자석과 특정 매개 변수의 무게가 필요합니다. 다음과 같이 작동합니다 : 회전하는 바퀴의 중앙에 위치주 자석이 있고 그 주위(바퀴 가장자리)에 보조 자석과 추가 있습니다. 자석은 서로 상호 작용하고 하중이 움직이며 회전 중심에 더 가깝거나 더 멀리 이동합니다. 따라서 질량 중심이 이동하고 바퀴가 회전합니다.

가장 간단한 옵션

그것을 만들려면 간단한 재료가 필요합니다.

플라스틱 병.
얇은 튜브.
나무 조각(보드).

병은 수평으로 두 부분으로 절단되어야 합니다. 하단에 나무 칸막이를 삽입하고 미리 구멍을 뚫은 후 플러그를 준비하세요. 그런 다음 얇은 튜브를 가져와 다음과 같은 방식으로 설치합니다. 파티션을 통해 아래에서 위로 통과했습니다.. 공기가 병 바닥으로 들어가는 것을 방지하기 위해 구성 요소의 틈을 밀봉해야 합니다.

나무에 있는 구멍을 통해 증발성이 높은 액체(가솔린, 프레온)를 아래쪽 부분에 부어야 합니다. 이 경우 액체 레벨은 목재에 도달하지 않고 튜브의 절단 부분에 도달해야 합니다. 그런 다음 플러그를 닫고 동일한 액체를 위에 붓습니다. 이제 병 윗부분으로 이 구조를 닫고 따뜻한 곳에 놓아야 합니다. 잠시 후 액체가 튜브 상단에서 떨어지기 시작합니다.

문제는 액체가 나무를 통해 스며든다는 것입니다. 내부 공기는 "잠겨 있으며" 주변의 액체를 가열하기 시작합니다. 그러면 그것은 증발하여 올라오고, 식어서 나무에 정착하여 원을 닫습니다. 따라서 액체는 시스템 내에서 단순히 순환합니다.

영구 운동 기계의 수중 버전

집에서도 만들 수 있는 상당히 심플한 디자인입니다. 플라스크 두 개, 밸브, 물이 담긴 대형 용기 하나, 튜브 여러 개가 필요합니다. 그림을 바탕으로 이러한 장치를 조립할 수 있습니다. 물을 펌핑합니다.

이 테마 매우 흥미롭고 흥미진진한. 전 세계의 과학자들은 이 신화적인 장치에 대해 의아해했습니다. 그들의 독창적인 기계를 끊임없이 작동하는 엔진으로 여기는 사기꾼들이 많이 있었습니다. 현재까지 누구도 그러한 장치를 만들 수 없었습니다. 많은 과학자들은 그러한 기계가 물리학의 기본 법칙을 위반하기 때문에 존재 가능성을 부인합니다.

고대부터 호모 사피엔스는 끝없는 에너지의 단순한 원천인 영구 운동 기계를 발명하려고 노력해 왔습니다. 1000개 이상의 다양한 계획과 제안이 있습니다. 그리고 엔지니어라면 누구나 원할 것입니다. 내 손으로꾸미다 영구 운동 기계. 그러나 지금까지 아무도 성공하지 못했습니다. Tesla는 이것에 가까워졌지만 그의 모든 아이디어는 그와 함께했습니다. 그리고 여기에 이것의 구현 중 하나가 있습니다. 엔진 설명잡지 "Young Technician"에 게재된 Likhachev의 기사 "자신의 손으로 영구 운동 기계를 만드는 방법"에서. Likhachev는 열역학 제2법칙을 위반하여 엔진 작동을 설명하려고 했습니다. 제가 보기에는 그가 이 문제에 대해 착각한 것 같습니다. 여기서는 열역학 위반이 발생하지 않지만 중력장이 작용하고 있습니다. 그리고 발명 자체는 제조가 쉽고 대규모 투자가 필요하지 않습니다.

우리는 모든 음료에서 일반 플라스틱 플라스크를 꺼내 아래쪽과 위쪽의 두 부분으로 자릅니다. 아래쪽 절반에는 견목으로 만든 나무 칸막이를 설치합니다(침엽수로 만든 경우 작동이 훨씬 더 나빠집니다). 파티션의 섬유는 아래에서 위로 수직 방향으로 이어져야 합니다. 플러그가 있는 파티션에 구멍이 있어야 합니다. 또한 플라스크의 맨 아래부터 칸막이를 통해 상단까지 이어지는 얇은 튜브가 있어야 합니다. 튜브와 나무 사이, 나무와 플라스크 사이의 모든 공간은 공기가 아주 작은 균열도 통과할 수 없도록 확실하게 밀봉되어야 합니다. 우리는 플러그를 열고 쉽게 증발하는 액체를 플라스크의 아래쪽 부분에 너무 많이 부어 튜브의 가장 낮은 부분이 이미 액체에 있지만 액체 수준이 나무에 도달하지 않습니다. 즉, 목재와 액체 사이에 에어 갭을 유지하는 것이 필요하다. 우리는 플러그로 구멍을 단단히 닫고 위에서 나무에 동일한 액체를 약간 붓고 플라스크의 위쪽 절반을 아래쪽에 단단히 고정합니다. 우리는 구조물을 따뜻한 곳에 놓고 기다립니다. 일정 시간(사용된 액체와 주변 온도에 따라 몇 분에서 며칠이 걸릴 수 있음)이 지나면 액체가 튜브 상단에서 떨어지기 시작합니다.

나는 이 디자인의 작동을 다음과 같이 설명한다. 액체는 나무 모세관을 위에서 아래로 통과하고 나무 아래의 공기층은 모든 면에서 액체로 둘러싸여 있습니다. 주변 열의 영향으로 액체가 위와 아래 모두에서 이 층으로 증발하기 시작합니다. 그러나 증발과 동시에 이미 증발된 증기의 응축이 다시 액체로 시작됩니다. 얼마 후 증발된 분자의 수가 응축된 분자의 수와 같을 때 평형이 발생합니다. 증기 분자에 외부 힘이 작용하지 않으면 각 분자는 아래에서 위로 액체로 다시 들어갈 확률이 동일합니다. 그러나 외부 힘(중력)이 작용하면 증기 분자의 무작위 브라운 운동은 이 힘 방향으로의 느린 드리프트에 의해 중첩됩니다. 그리고 각 분자는 위쪽보다 아래쪽으로 응축될 가능성이 더 높습니다. 예를 들어, 각각 100개의 분자가 액체의 상층과 하층에서 증기로 들어갔다면 101개의 분자는 낮은 수준으로 돌아가고 99개는 위쪽 수준으로 이동합니다. 증기-공기층은 중력의 영향으로 시작됩니다. 나무 아래의 액체 수위가 올라가고 공기압이 증가하여 액체를 튜브 안으로 밀어 넣고 튜브를 통해 상부 구획으로 들어갑니다. 그런 다음 다시 모세혈관을 통해 스며들어 증발하고 공극을 통과하여 응축됩니다. 이것이 설비 내에서 유체가 순환하는 방식입니다. 튜브에서 떨어지는 방울 아래에 바퀴를 놓으면 회전하기 시작합니다.

여기서는 두 가지 과정이 동시에 발생합니다. 중력에 의해 위에서 아래로 물질이 전달되는 것과 열전도율에 의해 아래에서 위로 열이 전달되는 것입니다. 증기-공기층의 낮은 수준에서 증발보다 응축이 우세하여 이곳의 온도가 증가합니다. 그리고 상위 수준에서는 응축보다 증발이 우세하여 온도가 감소합니다. 온도 차이와 아래에서 위로의 열 흐름이 발생하여 위에서 액체의 새로운 부분이 증발합니다. 머리가 액체에 있도록 수많은 금속 볼트를 나무의 아래쪽 표면에 조이면 열전도율이 낮은 증기-공기 혼합물이 아니라 열전도율이 높은 금속을 통해 열이 전달됩니다. 이는 열 전달과 전체 증발-응축 과정을 강화합니다.

나무 아래 층에서 공기가 완전히 제거되어 여기에 증기만 남게 되면(즉, 층을 순수한 증기로 만드는 경우) 설치 작업이 훨씬 더 향상될 수 있습니다. 사실 공기는 증기 흐름에 의해 운반되어 액체의 낮은 수준에 축적됩니다. 이곳에서 분압이 증가하면 증기 분압이 감소하고 응축 온도가 떨어집니다. 이는 증기-공기층을 통한 온도 압력이 감소하고 설치 성능이 저하됨을 의미합니다. 공기를 제거하려면 플라스크 벽을 통해 외부로 공극에서 특수 튜브를 만들고 작업을 시작하기 전에도 플라스크 하단 부분을 약간 가열해야합니다. 그러면 액체가 증발하고 증기가 튜브를 통해 나오며 공기도 함께 흡수됩니다. 일정 시간이 지나면 레이어에 공기가 남지 않게 됩니다.

처음에는 프레온을 액체로 사용했습니다. 그리고 그것은 매우 잘 작동했습니다. 조립이 완료된 후 30분 이내에 상단 구획의 튜브에서 방울이 떨어지기 시작했습니다. 그러나 프레온에는 특이한 부작용이 있었습니다. 그것에 접촉하자 플라스크의 플라스틱이 조금씩 줄어들기 시작했고 하룻밤 사이에 플라스크는 거의 절반으로 줄어들었습니다. 그런 플라스크에서는 아무것도 작동하지 않았습니다. 나는 그것을 버리고 다시 시작해야 했습니다. 그래서 일반 휘발유로 바꿨습니다. 프레온보다 효과가 훨씬 나빴지만 플라스틱은 휘어지지 않았습니다. 휘발유 설치는 여름날 기온이 40도까지 오르는 오후 3~4시부터 작동을 시작해 이 온도가 유지되는 동안 작동됐다. 그리고 그녀는 멈추고 다음날부터 다시 일을 시작했습니다. 이 특징은 환경의 열이 여기에서 변환된다는 잘못된 믿음으로 이어질 수 있으며 이것이 바로 Likhachev와 Veinik이 내린 결론입니다. 실제로 주변의 열은 작업을 시작하기 위한 일종의 배터리 역할만 합니다(우리는 엔진을 시동하기 위해 자동차에서도 배터리를 사용합니다). 주변 온도가 높을수록 작동 초기에 더 많은 액체가 증발하고 설치 효율성이 높아집니다. 그리고 저온에서는 초기 증발이 일어나지 않아 설치가 작동하지 않습니다.

물론, 그러한 설치의 힘은 너무 작아서 실제적인 적용을 기 대해서는 안됩니다. 그것은 단지 사실에 대한 명확한 증거가 될 수 있습니다. 영구 운동 기계를 만드는 것이 가능합니다. 하지만 우리는 이것이 그렇지 않을 것이라고 즉시 말해야 합니다. 영구 운동 기계첫 번째 종류의 공허함에서 실제 의미로 유용한 작품을 생산하고, 영구 운동 기계 2종, 환경에서 에너지를 추출합니다. 이 경우 그러한 환경은 행성의 중력장이 될 것입니다.

자기 중력 영구 운동 기계

현대 영구 자석은 다양한 자기 모터와 자기 발전기를 만들 수 있는 좋은 기회를 열어줍니다. '라고 주장하는 또 다른 기기 영구 운동 기계"

이 작품 영구 운동 기계주 자석 주위에서 추와 보조 자석의 교대로 이동을 보장합니다. 자석의 상호 작용으로 인해 한 극 영역의 하중은 모터의 회전축에 접근하고 다른 극 영역에서는 하중이 회전 중심에서 반발됩니다. 결과적으로 전체 구조의 질량 중심이 오른쪽으로 이동하여 지구의 중력과 자석의 자기장이 존재하는 한 엔진이 거의 영원히 회전할 수 있습니다.

작동 원리 2개의 영구 자석 사이의 자기력과 중력의 도움을 이용하여 링 고정자 자석 주위로 마그네토 로터의 안정적인 회전을 생성할 수 있다는 것입니다.
로터 1의 회전은 전체 중력과 로터 궤적의 왼쪽 가속 부분에서 자석의 자기 반발력으로 인한 디스크 로터 1의 토크-림 1이 제동보다 크다는 사실에 기인합니다. 짐을 들어올리는 순간. 부하(5)의 서로 다른 회전 반경은 림(1)의 왼쪽 반 회전(로드(4)가 연장됨)에서 자석(1 및 3)의 자기 반발력으로 인해 발생하기 때문입니다. 그리고 반환 반주기 - 림 1의 반 회전 - 오른쪽에서 자석 2, 3은 끌어당기는 경향이 있으므로 이 간격에서 하중의 반경과 회전 모멘트는 더 작아집니다.

발명하면 성공할 것입니다.