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대우 넥시아 기어박스의 오일 교환 방법. 대우 넥시아 엔진 및 변속기 오일 교환. 대우 넥시아 상자에 얼마나 많은 기름을 부을 것인가

대우 넥시아 상자에 기름을 채우는 방법은 무엇입니까?

대우 기어박스 오일 교환 넥시아모든 운전자는 약간의 노력과 시간을 들여 스스로 할 수 있습니다. 작업을 위해서는 플랫폼이나 구덩이, 적절한 기어 오일 및 작은 일반 도구 세트가 필요합니다.

언제 바꿀까요?

자동차 제조업체는 대우 넥시아 기어박스의 오일 교환이 자동차의 전체 수명 동안 채워져 있기 때문에 전혀 필요하지 않다고 규제합니다. 숙련된 장인과 운전자는 10만 킬로미터 후에도 유체 교체를 권장합니다. 추운 날씨에 기어 변속이 어려울 경우 자동차 제조업체의 권장 사항에 관계없이 오일을 더 일찍 교체할 수 있습니다.

유용한 정보

대우 넥시아 공장에서 변속기에 무엇이 쏟아지는지에 대한 정확한 정보는 없지만 일반적으로 서리가 내린 날씨에 크게 걸쭉해지는 광유입니다. 대신 반합성 또는 합성을 사용하는 것이 좋습니다.

주기적으로(약 15,000km마다) 레벨을 모니터링해야 합니다. 대우 기어박스 디자인 넥시아교체가 필요하지 않지만 비용이 많이 드는 수리 작업을 피하려면 정기적으로 유지 관리를 수행하는 것이 좋습니다. 대우 넥시아 상자에 오일을 채우는 방법과 추가로 필요한 액체의 양을 알아 보겠습니다.

어떤 오일을 사야 할까요?

주의를 기울이는 것이 좋습니다 기름 SAE 80W GL-4 특성을 갖춘 Nexia 기어박스에 있습니다. -30도까지 긴 서리 속에서 살고 있다면 변속기에 75W90 GL-4 오일을 채우는 것이 좋습니다.

따라서 대우 넥시아 기어박스의 오일 교환에는 미네랄 윤활유 80W90 GL-4와 합성/반합성 75W80, 75W90, 80W85 GL-4를 사용해야 합니다. 더운 여름철에는 75W80 오일로 인해 작동 중에 상자에서 윙윙거리는 소리가 날 수 있습니다.

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기어박스 대우 넥시아 1.5의 오일 교환

대사 유화검문소에서 대우 넥시아 1.5, 모든 뉘앙스가 포함되어 있습니다. 커버용 개스킷을 미리 새로 구입해야 합니다(c.

변속기 오일 교환 대우 넥시아 대우 넥시아 16×1.5

우리 영상이 도움이 될 거예요! 대우 넥시아 16×1.5. 이번 영상에서는 교체방법을 자세히 보여드렸습니다.

대우 넥시아 기어박스의 오일량은 1.8리터입니다.

업무용 도구

기름 ZIC 80W90 GL-4

얼마나이제 대우 넥시아 기어박스의 오일을 알았으니 기어박스 정비에 필요한 장치와 도구가 무엇인지 알아봅시다.

  • 특수 주사기;
  • 잭;
  • 렌치 19;
  • 13 및 17용 소켓 헤드;
  • 새로운 오일;
  • 팬 개스킷;
  • 오래된 액체를 담는 용기.

상자에 적합한 개스킷을 선택하려면 먼저 바닥 아래로 손을 뻗어 트레이를 검사하세요. 10개 구멍과 11개 구멍이 있는 팔레트에는 두 가지 옵션이 있습니다. 개스킷을 구입할 때 이를 기준으로 사용하십시오. 돈을 절약하기 위해 파로 나이트에서 잘라내거나 내열성 실란트를 사용할 수 있지만 이것이 최선의 선택은 아닙니다.

교체를 시작해보자

Nexia 기어박스의 오일을 교환하는 것은 어려운 작업은 아니지만 특정 작업 순서를 엄격하게 따르는 것이 중요합니다. 먼저 리프트, 잭으로 차를 들어 올리거나 구덩이로 운전해야합니다. 바닥 아래로 들어가 크랭크케이스 보호 장치를 제거하십시오.

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다음으로, 10mm 소켓을 사용하여 박스 트레이를 고정하는 볼트를 떼어냅니다. 팬 앞쪽에서 나사를 풀고 오래된 오일을 배출할 수 있는 용기를 놓습니다. 액체를 배출한 후 팬을 완전히 제거하십시오. 겉으로 보기에 손상되지 않은 것처럼 보이더라도 개스킷을 교체하는 것이 좋습니다.

일반적으로 약 1.5리터의 윤활유를 배출할 수 있으며, 내부에는 20~300ml가 남습니다. 완전히 배수하려면 왼쪽 앞바퀴를 들어 올리세요.

13 소켓을 사용하여 내부 CV 조인트 근처 상자 오른쪽에 있는 오일 레벨 제어 구멍 플러그를 풉니다. 플러그와 특수 구멍에 있는 자석을 철저히 헹구십시오.

모든 오일이 배출되고 떨어지는 것이 멈추면 이전에 청소한 팬을 제자리에 설치해야 합니다. 오래된 그리스와 찢어진 개스킷의 잔해로부터 시트를 철저히 청소하고 실란트를 바르고 새 개스킷을 설치하십시오.

변속기 상단의 브리더를 풀어 대우 넥시아 기어박스에 새로운 오일을 채워줍니다. 브리더에서 플라스틱 캡을 제거하고 19mm 렌치로 나사를 푸십시오.브리더 구멍에 깔때기를 삽입하고 새 윤활유가 제어 구멍 밖으로 흘러나오기 시작할 때까지 천천히 붓기 시작하는 것이 좋습니다. 볼트를 제자리에 조이고 브리더를 제자리에 설치하십시오.

이것으로 대우 넥시아 기어박스 오일 교환이 완료되고, 짧은 주행을 하며 변속기가 정상적으로 작동하는지 확인하기만 하면 됩니다.

다음 변속기 오일 중 하나로 Nexia 수동 변속기를 채울 수 있습니다.

캐스트롤 신트랜스 트랜스액슬 75W-90
쉘 스파이렉스 S5 ATE 75W90

팬 개스킷도 필요합니다 - DAEWOO, 96179241.

교체 방식:

1) 피트나 리프트로 주행한 후 볼트 10개로 고정되어 있는 수동변속기 오일 팬을 풉니다. 팬을 빼면 기름이 흘러나오기 때문에 먼저 넓은 용기를 놓아야 합니다. Nexia 수동 변속기에는 배수 플러그가 없습니다. 대신 팔레트가 있습니다.

2) 팬 약간 위에 있는 볼트를 풀어줍니다. 팬을 청소하고 새 개스킷을 설치합니다. 볼트를 조이지 않고.

3) 후드를 열면 오일을 채우는 데 필요한 박스 브리더가 있습니다. 우리의 제어 플러그는 정확히 팬을 제거한 후 푼 볼트입니다.

측면 플러그에서 오일이 흘러나오기 시작할 때까지 기어박스에 오일을 부어야 합니다. 일반적으로 1.7-1.8 리터입니다.

이것이 전체 교체 계획입니다. 복잡한 것은 없습니다. 70-80,000km마다 절차를 반복하는 것이 좋습니다.

제어 볼트 - 레벨을 안내하는 데 사용해야 합니다. 거기에서 새기 시작할 때까지 채우십시오.

브리더 - 수동변속기 필러 구멍

대우 넥시아 자동차는 20세기 90년대 후반 우리나라의 광활한 세상에 등장했습니다. 이 제품은 80년대 후반, 특히 개발도상국 시장을 위해 매우 인기가 있었던 Opel Kadett E 모델을 기반으로 독일 회사 Opel의 전문가가 개발했기 때문에 러시아 자동차 애호가들 사이에서 즉시 인기를 얻었습니다.

이 자동차의 특징은 Volzhsky 자동차 공장의 전륜 구동 모델 수준에서 상대적으로 저렴한 가격, 같은 생산 연도의 국산 자동차에 비해 높은 신뢰성, 다른 외국 자동차에 비해 낮은 운영 비용이었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 Daewoo Nexia는 쓸모가 없어지기 시작했고 우리나라 자동차 시장에서 Volga Automobile Concern의 새로운 모델로 위치를 잃기 시작하여 2013에서는 더 현대적인 모델인 Daewoo Gentra로 대체되었습니다.

대우넥시아의 수명을 문제없이 연장하기 위해서는 소모품과 작동유체를 적시에 교체하는 것이 중요합니다. 엔진과 기어박스(기어박스)의 오일 교환은 복잡한 절차가 아니며 전문가의 도움 없이도 할 수 있습니다.

필요한 설명

생산 국가에 따라 Nexias에는 2가지 유형의 기어박스가 장착되었습니다.

  1. 5단 수동.
  2. 4단 자동.

우즈베키스탄 공화국에서 생산된 세단에는 수동변속기가 장착되어 있었습니다. 대우 넥시아 수동 변속기에는 다음 기준을 충족하는 변속기 윤활유를 채워야 합니다.

  1. API GL4 SAE 80W90.
  2. API GL4 SAE 75W90.

제조업체의 아이디어에 따르면 컨베이어의 대우 넥시아 기어박스에 쏟아지는 윤활유 자원은 차량의 전체 수명 동안 충분해야 합니다. 이는 250,000km의 주행 거리에 해당하며 그 이후에는 오일을 교체해야 합니다. 지침에 따르면 15,000km마다 전송 수준을 확인하고 필요한 경우 보충해야 합니다.

동시에 제조업체의 권장 사항에 따르면 자동차를 섭씨 -30도 이하의 온도에서 오랫동안 작동한 경우 Nexia 기어박스의 오일을 교체하는 것이 필수입니다. 따라서 우리나라 북부 지역에서는 일반적으로 자동차 구입 후 즉시 기어 박스 오일 교환을 수행합니다.

1994년부터 1997년까지 대한민국에서 생산된 3도어 및 5도어 해치백에는 자동변속기가 장착되었습니다. 이러한 장치에는 Dextron II 기어 오일만 채울 수 있습니다. Nexia 자동 변속기에는 재사용 가능한 오일 필터가 있습니다. 윤활유를 교체할 때 청소하고 다시 넣을 수 있습니다.


필요한 도구 목록:

  • 소켓 렌치 17;
  • 소켓 렌치 13;
  • 특수 깔때기 오일러 또는 대형 주사기;
  • 분지;
  • 오래된 칫솔.

절차를 수행하기 전에 10km를 운전하고 차를 구덩이로 운전하고 핸드 브레이크를 설정해야 합니다. 기어박스의 오일 교환은 다음과 같이 수행됩니다.

  1. 제어 구멍의 플러그를 풀고 그 아래에 대야를 놓습니다. 검사 구멍은 기어박스 하우징 측면에 있습니다.
  2. 필러 플러그에서 먼지 캡을 제거합니다. 이 구멍은 중간 기어박스 하우징에 있습니다.
  3. 필러 플러그를 풀고 나사를 푸십시오. 동시에 우리는 먼지로부터 그것을 청소합니다.
  4. 우리는 차 아래로 올라가서 기어박스 하우징 아래에 대야를 놓고 오일 팬을 고정하는 10개 또는 11개(기어박스 유형에 따라) 볼트를 부분적으로 풉니다.
  5. 변속기의 배수가 끝나면 팬을 제거하고 칫솔을 사용하여 팬과 기어에 눈에 보이는 먼지를 닦아냅니다.
  6. 팬을 다시 설치하고 동시에 개스킷을 변경합니다. 모든 볼트를 조이십시오.
  7. 그런 다음 엔진 실로 이동하여 깔때기 나 주사기를 사용하여 제어 구멍 밖으로 흘러 나올 때까지 새 오일을 채 웁니다.
  8. 제어 구멍 플러그를 먼지로부터 청소하고 멈출 때까지 조입니다.
  9. 필러 플러그를 제자리에 나사로 고정하고 먼지 캡을 씌우십시오.

모두. 자동변속기 오일도 같은 방법으로 교체합니다. 유일한 차이점은 위에서 설명한 절차 외에도 팬을 제거한 후 오일 필터를 제거하고 칫솔과 아세톤으로 먼지를 청소하고 다시 설치한다는 것입니다.

엔진 윤활유 교체

아시다시피 Nexias에는 4가지 유형의 동력 장치가 장착되어 있습니다.

  1. G15MF.
  2. A15MF.
  3. A15SMS.
  4. F16D3.

처음 3개는 용량이 1.5리터였으며 Nexia 1세대와 2세대에만 설치되었습니다. 최신 엔진의 용량은 1.6리터이며 현재 대우 젠트라 차량에 장착되어 있습니다. F16D3 엔진의 오일 교환은 1.5리터 동력 장치와 동일한 방식으로 수행됩니다.

오일과 함께 오일 필터도 교체해야 합니다.. 또한, 이 작업을 수행할 때 크랭크샤프트 풀리 ​​근처에 위치한 유압 센서가 자주 고장나므로 확인하는 것이 좋습니다. 필요한 도구 목록:

  • 렌치 19;
  • 일자 드라이버;
  • 깔때기 오일러;
  • 잭;
  • 버킷;
  • 멀티미터

대우 넥시아 오일통에는 윤활유가 5리터 정도 담기 때문에 큰 통을 준비하셔야 합니다. 작업을 수행하기 전에 엔진을 예열하고 차를 구덩이로 운전하고 핸드 브레이크를 겁니다. 행동 알고리즘은 다음과 같습니다.

  1. 배수 플러그를 풀고 그 아래에 양동이를 놓습니다.
  2. 오일 배출이 멈추면 차량의 오른쪽과 왼쪽을 교대로 들어올립니다.
  3. 플러그를 다시 조이고 구리 밀봉 와셔를 교체하십시오.
  4. 일자 드라이버로 오일 필터를 가장자리에 더 가깝게(엔진에서 멀리) 뚫습니다.
  5. 배수 방지 밸브의 이동성을 청소하고 점검합니다.
  6. 새 오일 필터에 새 엔진 오일을 반쯤 채우고 O-링에 윤활유를 바르고 손으로 필터를 실린더 블록에 나사로 고정합니다.
  7. 오일 압력 센서를 확인합니다. 이렇게 하려면 배선 하니스를 풀고 배선 대신 멀티미터의 한 접점을 연결하고 다른 접점을 센서 본체에 연결한 다음 네트워크 다이얼링 모드를 켭니다. 회로가 닫혀 있지 않으면 센서의 나사를 풀고 새 센서로 교체하십시오.
  8. 오일 필러 캡을 풀고 깔때기를 통해 새 오일을 엔진에 붓습니다.
  9. 계량봉으로 윤활유 수준을 점검하십시오. "max" 표시 근처에 있어야 합니다.

그게 다야. 그 후 남은 것은 엔진을 시동하고 조인트에 누출이 있는지 확인하는 것입니다.

또한 원래 대우 오일 필터에는 배수 방지 밸브가 없다는 점에 유의해야 합니다. 새 부품을 구입할 때 이 사실을 고려해야 합니다.

대우 라노스(Daewoo Lanos) 또는 대우 넥시아(Daewoo Nexia)에서 기어박스 오일을 교환하는 방법은 무엇입니까?자세한 내용 버튼을 클릭하면 이 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다. 디자인부터 기어박스자동차로 대우 라노스와 대우 넥시아오일 교환을 제공하지 않지만 교체가 필요한 경우 변속기 오일(2리터)을 구입할 때 상자 하단 커버(기어박스 하우징)용 개스킷도 구입해야 합니다. 어떤 이유로 개스킷이 없으면 실리콘 실란트를 구입해야 합니다. Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos의 기어박스 하우징 개스킷 카탈로그 번호는 96179241입니다.

몇 마디 따로 대우 라노스 및 대우 넥시아 자동차용 기어박스 오일 선택. 제조업체에서는 사용을 권장합니다. 기어 오일 SAE 80W GL-4 , 주변 온도가 -30도 미만으로 오랫동안 유지되는 기후 조건에서 자동차를 작동하는 경우, 채우는 것이 좋습니다. 75W-90 GL-4. 즉, 미네랄 워터 80W90 GL-4와 합성 또는 반합성 75W-90, 75W80, 80W85 GL-4를 모두 채울 수 있습니다. 예를 들어, Nexia의 기어박스에 80W GL-4 미네랄 워터를 채웁니다. 나는 또한 합성 75W-90을 시험해 보았습니다. 특히 겨울에는 우수한 오일이지만 여름에는 상자에 작은 마이너스 소음이 있습니다. 강하지는 않지만 거기에 있습니다. 그래서 공장에서 권장하는 오일로 바꿨습니다.

이제 차근차근- 대우 라노스 및 대우 넥시아의 기어박스 오일 교환:

1. 하단 커버를 풀어주세요 기어박스상자에서 오일을 조심스럽게 배출합니다(사진 1)(새 개스킷을 사용할 수 없는 경우 기존 개스킷이 손상되지 않도록 덮개를 최대한 조심스럽게 제거해야 합니다).

2. 오일이 완전히 배출되면 마른 천으로 박스 바닥과 하단 커버를 닦아 오래된 오일과 먼지의 흔적을 제거합니다.

3. 하단 커버를 설치한 후(기존 개스킷을 설치할 때 실란트를 사용함) 내부 드라이브 옆에 있는 오일 레벨 조절 플러그(사진 2)를 찾아 나사를 풉니다. 상자 상단에서 오일 주입구 플러그를 찾아 플라스틱 캡을 조심스럽게 제거하고 나사를 푸십시오 (사진 3).

4. 그런 다음 오일 블로어나 주사기를 사용하여 오일이 제어 구멍 밖으로 흘러나오기 시작할 때까지 변속기 오일을 충전 구멍(사진 4)으로 펌핑합니다. 먼저 제어 구멍 플러그를 조인 다음 채우기 구멍 플러그를 조입니다. 이 작업을 수행하기 전에 플러그의 먼지를 닦아내고 보호 캡을 씌우는 것을 잊지 마십시오(사진 5). 보호 캡 없이 플러그를 설치하고 사용하는 것은 동시에 브리더 역할을 하므로 권장되지 않습니다.

윤활유가 없으면 기어박스의 정상적인 작동이 불가능합니다. 오일 덕분에 마찰 부품과 변속기 요소가 너무 빨리 마모되지 않습니다. 이것이 바로 유체를 주기적으로 교체해야 하는 이유입니다. 대우 넥시아 기어박스의 오일을 교체하는 방법과 윤활유를 제때 교체하지 않으면 어떻게 되는지 이 자료에서 확인할 수 있습니다.

[숨다]

오일 교환은 얼마나 자주 수행해야 합니까?

우선, Daewoo Nexia 150 2011 또는 다른 제조 연도의 수동 변속기에 언제 새 유체를 교체하고 채울지에 대한 질문을 정리하는 것이 좋습니다. 자동차 제조업체의 공식 데이터에 따르면 공장에서 처음에 변속기에 주입된 오일은 차량의 전체 수명 동안 사용해야 합니다. 그러나 제조업체는 자동차의 구체적인 서비스 수명도 지정하지 않습니다. 따라서 자동차 소유자는 이 리소스의 만료 여부를 확인할 수 없습니다.

넥시아 기어박스

대우 넥시아 기어박스 작동시 심각한 오작동을 방지하고 큰 금전적 비용을 피하기 위해 100 이후 변속기 오일 교체를 권장합니다 15만 킬로미터. 아니면 7~10년마다. 장치 작동에 오작동이 있거나 속도 전환이 어려운 경우 유체를 더 일찍 교체할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 10만km마다 교체하는 것입니다.

어떤 오일을 선택하는 것이 더 낫습니까?

밸브가 8개 또는 16개인 대우 넥시아 n150 기어박스에서 오일을 교환할 때 시스템에 어떤 종류의 윤활유를 부어야 하는지 알아야 합니다. 제조업체는 이러한 교체를 규제하지 않습니다. 따라서 서비스 북에서는 제품 선택에 대한 정보를 찾을 수 없습니다. 실습에 따르면 소유자가 합성 또는 반합성 윤활유로 채워진 대우 넥시아 기어 박스는 오랫동안 지속됩니다. 처음에는 자동차를 만들 때 변속기에 광유를 사용하기 때문에 자동차를 구입할 때에는 '합성유'나 '반합성유'로 바꾸는 것도 좋다.

해당 지역의 기후가 온건하다면 SAE 80W GL-4 표준의 오일을 안전하게 사용할 수 있습니다. 심한 서리 조건에서 자동차를 운전할 때는 자동차 애호가들이 입증한 75W90 GL-4를 선호하는 것이 좋습니다. 이 윤활유는 일년 내내 평균 기온이 -25도인 북부 지역에 특히 적합합니다. 합성유와 반합성유를 모두 사용할 수 있지만 추운 기후에는 "합성유"가 더 적합합니다. 따뜻한 계절에 이러한 유체를 사용하면 변속기에 소음이 발생할 수 있습니다.

변속기 오일 MANNOL Hypoid Getriebeoel 80W-90 API

얼마만큼 채워야 하나요?

이러한 자동차 모델의 소유자가 변속기에 몇 리터가 쏟아지는지 아는 것도 똑같이 중요합니다. 이 소모품을 교체해야 하는 자동차의 서비스 북에는 일반적으로 채우기 매개변수가 포함된 테이블이 포함되어 있습니다. 8밸브 또는 16밸브 Nexia의 경우 서비스 매뉴얼에 그러한 정보가 없습니다. 그러나 변경하기 전에 기어박스에 윤활유를 얼마나 부을 것인지 고려해야 합니다.

부피로 따지면 대우 넥시아의 변속기에는 약 1.8리터의 오일이 들어가야 한다.

시기 적절하지 않은 교체로 인한 결과

8밸브 및 16밸브 대우 넥시아는 윤활유의 첨가제 패키지가 시간이 지남에 따라 그 특성을 잃기 때문에 변속기 오일을 정기적으로 교체해야 합니다. 결과적으로 작동이 불가능해집니다. 이로 인해 액체는 마찰 표면에 대해 적절한 수준의 보호 기능을 제공할 수 없습니다. 기본 특성이 손실되면 작업 물질에 거품이 발생하여 궁극적으로 메인 기어에 흠집이 발생하게 됩니다. 결과적으로 변속기 차동 장치의 기어에서 윙윙거리는 소리가 나기 시작합니다. 즉, 기어박스 작동 시 윙윙거리는 소리가 동반됩니다.

500-1000km 후에는 기어의 톱니가 파손됩니다. 그리고 이로 인해 전송 방해가 발생합니다. 운전자는 하나 이상의 기어를 작동할 수 없습니다. 자동 변속기가 장착된 Nexias에서는 오일을 사용하여 장치를 냉각하기도 합니다. 윤활유를 적시에 교체하지 않으면 기어 변속 시 찰칵 소리와 충격이 발생할 수 있습니다.

레벨 조절 및 충전

윤활유를 교체하기 전에 윤활유 수준이 정상인지 확인해야 합니다. 점검 결과 유체 부족이 심각한 것으로 나타나면 장치의 누출 여부를 주의 깊게 검사해야 합니다. 변속기 상태를 시각적으로 평가하십시오. 기어 박스에 균열이나 기타 누출 징후가 있어서는 안됩니다. 그렇지 않으면 문제를 해결해야 합니다.

영상을 통해 대우 넥시아 자동차의 변속기 오일 교체 과정을 시각적으로 숙지해 보세요(저자 - Alexandr Borziy).

오일 레벨을 진단하려면 다음을 수행하십시오.

  1. 자동차의 왼쪽 앞부분을 잭에 놓습니다. 점검구가 불편한 곳에 위치해있습니다. 후드 아래에서 접근하려고 시도할 수 있지만 더 어렵습니다.
  2. 자동차의 진행 방향을 보면 왼쪽 바퀴를 푸십시오. 볼트를 푸는 데에는 휠 렌치가 사용됩니다.
  3. 분해 후 CV조인트(등속조인트) 옆에 볼트 형태의 플러그가 보입니다. 렌치로 나사를 풀어야합니다.
  4. 유체 수준이 정상이면 플러그를 풀고 나면 아래쪽 구멍 근처에 그리스가 보일 것입니다.

윤활유를 직접 교체하는 방법은 무엇입니까?

작동유는 주유소 전문가의 도움을 받거나 직접 교체할 수 있습니다. 직접 변경하는 과정을 살펴보겠습니다.

준비

작업을 완료하기 전에 준비가 필요합니다. 2리터의 윤활유를 구입하고 도구를 준비하십시오.

  • 렌치 또는 소켓 헤드 세트(13, 17 및 19에는 도구가 필요함)
  • 잭;
  • 의료용 또는 건설용 주사기;
  • 새로운 변속기 팬 개스킷;
  • 폐기물 수집을 위한 오래된 양동이, 대야 또는 절단된 병.

개스킷을 구입하기 전에 변속기의 팬을 검사하십시오. 판매 시에는 10개 또는 11개의 볼트로 장착되는 두 가지 유형의 팔레트용 개스킷을 찾을 수 있습니다. 따라서 인감을 구입할 때 자신에게 맞는지 확인하십시오. 개스킷을 구입할 수 없는 경우 파로나이트로 직접 만들 수 있습니다. 최후의 수단으로 밀봉이 없는 경우 팬 주변을 밀봉제로 코팅해야 합니다.

오일 교체에 대한 자세한 지침은 비디오에 제공됩니다 (자료는 Expert R 채널에서 촬영 및 게시되었습니다).

작업 단계

교체 절차는 구덩이가 있는 차고나 육교에서 수행해야 합니다.

  1. 차 밑바닥으로 들어가세요. 엔진에 보호 장치가 있으면 제거해야 합니다. 이렇게하려면 고정하는 볼트를 푸십시오.
  2. 렌치나 10mm 소켓을 사용하여 변속기 팬 나사를 푸십시오. 먼저 앞쪽의 볼트를 제거합니다. 이 작업을 마친 후 그 아래에 용기를 놓습니다. 팬에서 기름이 배출되기 시작하므로 대야를 사용하는 것이 좋습니다.
  3. 폐액을 배출한 후 팬을 완전히 제거하십시오. 개스킷이 찢어질 수 있으므로 변속기와 접촉하는 부분에 남아 있는 개스킷을 반드시 제거하십시오. 실제로 1.5리터의 유체가 팬에서 나오고 나머지 볼륨은 크랭크케이스에 남아 있습니다. 사용한 그리스를 완전히 제거하려면 왼쪽 앞바퀴를 잭으로 들어 올리십시오. 최대한 높이 올려보세요.
  4. 13mm 렌치나 소켓을 사용하여 검사 구멍 볼트를 푸십시오. 차량을 정면에서 봤을 때 변속기 우측, CV 조인트 옆에 위치합니다. 분해 후에는 볼트를 안쪽부터 세척해야 합니다. 플러그에 있는 느슨한 자석을 철저히 청소하십시오.
  5. 기어박스에서 유체가 더 이상 떨어지지 않으면 팬을 교체해야 합니다. 설치하기 전에 시트에 남아 있는 윤활제와 실란트를 깨끗이 닦아내십시오. 먼저 팬에 새 개스킷을 설치하고, 없는 경우 실런트를 사용하십시오. 제어 플러그를 다시 나사로 조일 필요가 없습니다.
  6. 주요 단계는 상자에 새로운 액체를 붓는 것입니다. 변속기에 오일을 채우려면 변속기 상단에 있는 브리더를 비틀십시오. 이 요소에서 플라스틱 캡을 제거하고 헤드나 19mm 렌치로 나사를 풀고 구멍에 깔때기나 물뿌리개를 놓습니다. 그리고 천천히 액체를 부어주세요. 먼저 주사기에 오일을 채우면 더 편리합니다. 윤활유는 장치의 제어 구멍 밖으로 흘러나오기 시작할 때까지 변속기에 부어집니다. 그런 다음 볼트를 조일 수 있습니다.
  7. 브리더를 다시 설치하고 검사 구멍 플러그를 조입니다. 모든 조립 단계를 역순으로 수행하십시오. 엔진을 시동하고 몇 킬로미터를 운전하십시오. 속도는 어려움 없이 변해야 합니다. 교체 후 한동안 상자에서 소음이 발생할 수 있지만 시간이 지나면 사라집니다.

가격 문제

직접 작업을 수행할 때 주유소에 돈을 쓸 필요가 없습니다. 윤활유를 구입하면됩니다. 기어 오일 비용은 제조업체에 따라 다릅니다. 예를 들어, 범용 "Mannol 80W-90" 1리터는 구매자에게 평균 212 루블의 비용이 듭니다. Castrol 80W-90 윤활유의 가격은 리터당 약 350 루블입니다. 같은 양의 원래 Toyota 오일 비용은 약 730 루블입니다.