Jeep Renegade: 기술 사양 및 수정. Jeep Renegade - "소형 포맷"의 빛나는 역사 Jeep Renegade의 기술적 특징
2019 Jeep Renegade 리뷰: 모델 외관, 새로운 인테리어, 기술 옵션, 안전, 구성 옵션 및 가격. 기사 마지막에는 2019 Jeep Renegade의 비디오 리뷰가 있습니다!
내용 검토:
Jeep Renegade 모델은 2014년 3월 세계 무대에 처음 데뷔했으며 이미 같은 해 11월에 러시아 시장에 출시되어 우리 동포들로부터 큰 호응을 얻었습니다.
본질적으로 본격적인 SUV인 구형 Jeep 모델과 달리, 새로운 Renegade는 Fiat 500L 모델에서 잘 알려진 "SCCS" 플랫폼이 사용된 것을 보면 알 수 있듯이 100% 크로스오버입니다.
신제품의 타겟 고객은 Jeep 자동차의 각진 디자인을 좋아하지만 본격적인 SUV가 필요하지 않은 젊고 활동적인 사람들입니다. 그럴 수도 있지만 모델은 흥미로웠고 확실히 존재할 권리가 있습니다.
2018년 6월 초 토리노에서 Jeep 대표자들은 스타일이 변경된 레니게이드 버전의 미리보기를 열었습니다. 레니게이드의 공식 데뷔는 2주 후 토리노 오토쇼에서 이루어졌습니다.
스타일 변경 전 수정과 비교하여 신제품은 외관이 약간 조정되고 내부가 개선되었으며 기술 구성 요소가 현대화되었습니다. 또한 신제품에 대한 보다 자세한 리뷰를 진행하기 전에 크로스오버가 세계 무대에서 매우 인기가 있다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 출시 이후 50만 장이 넘게 판매되었으며 그 중 절반이 미국에서 판매되었습니다. 주.
컴팩트한 크기에도 불구하고 업데이트된 레니게이드(Renegade)는 견고하고 공격적이며 매우 잔인해 보입니다. 따라서 우리 의견으로는 이 자동차는 인류의 강한 절반을 대표하는 사람들에게 더 적합합니다.
크로스오버 프론트현대화된 헤드 광학 장치, 패밀리 거짓 라디에이터 그릴, 넓은 공기 흡입구와 다르게 배치된 원형 안개등을 갖춘 수정된 전면 범퍼를 자랑합니다.
자동차 프로필거대하고 거의 정사각형에 가까운 휠 아치, 인상적인 플라스틱 차체 키트, 외부 미러의 대형 "머그", 전면 도어 하단의 "Renegade" 명판 및 무광 검정색 루프 레일이 위치한 거의 완벽하게 직선인 루프 라인을 보여줍니다.
크로스오버 피드, 대부분 변경되지 않은 상태로 유지되었으며, 유일한 예외는 보다 현대적인 그래픽을 적용한 측면 조명, 손잡이가 추가된 테일게이트 및 사다리꼴 모양을 적용한 수정된 배기관입니다.
업데이트된 Jeep Renegade의 치수는 변경되지 않았습니다.
| 길이, mm | 4236 |
| 폭, mm | 1805 |
| 높이, mm | 1667-1697 |
| 휠베이스, mm | 2570 |
| 지상고, mm | 198-224 |
버전에 따라 크로스오버의 지상고 범위(표 참조)는 198~224mm로, Renegade가 본격적인 SUV가 아니라는 점을 고려하면 상당히 큰 수치입니다.
이전과 마찬가지로 구매자는 10가지 차체 색상 중 하나를 선택할 수 있을 뿐만 아니라 R16-17 휠 림의 여러 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다.
외관과 마찬가지로 자동차의 내부 디자인은 새로운 Uconnect 인포테인먼트 센터, 수정된 실내 온도 조절 장치 및 센터 콘솔과 변속기 사이에 위치한 다양한 소형 품목을 보관할 수 있는 새로운 틈새를 포함하여 최소한의 변경 사항을 받았습니다. 터널.
전면 대시보드의 구조는 여전히 현대적이고 매력적이며 독창적입니다. 조수석 전면 대시보드에 있는 넓은 핸들을 살펴보세요.
운전자의 직장편리한 3스포크 멀티 스티어링 휠과 한 쌍의 아날로그 다이얼과 트립 컴퓨터의 대형 LCD 모니터로 표시되는 읽기 쉬운 계기판으로 표시됩니다.
중앙 대시보드의 주요 위치는 구성 옵션에 따라 화면 대각선 범위가 5~8.4인치인 Uconnect 멀티미디어 센터용으로 예약되어 있습니다. 재료의 품질과 내부 조립은 매우 괜찮은 수준이며 자동차 등급과 완전히 일치합니다.
컴팩트함에도 불구하고, 지프 레니게이드 실내 5명의 승객을 쉽게 수용할 수 있으며, 앞좌석 승객에게는 측면 지지력이 좋고 다양한 조정 기능과 고품질 패딩이 있는 편안한 좌석이 제공됩니다.
리어 소파성인 2명과 어린이 1명이 사용할 수 있도록 설계되었지만 성인 3명이 쉽게 탑승할 수 있습니다.
트렁크 볼륨 5인승 버전의 내부 용량은 351리터이며, 2열 좌석 등받이를 접으면 1,297리터에 이릅니다. 지하 화물칸에는 스페어 타이어와 소형 수리 키트를 보관할 수 있는 공간이 있어 장거리 여행 시 꼭 필요한 물품입니다.
유럽 시장을 위해 설계된 업데이트된 Jeep Renegade는 최신 GSE 시리즈 터보 가솔린 엔진을 탑재했습니다.
- 120마력의 1리터 3기통 엔진. 190Nm의 최대 토크를 통해 최고 속도 185km/h에 도달할 수 있을 뿐만 아니라 11.2초 만에 첫 번째 "100" 속도에 도달할 수 있습니다. 복합 사이클의 연료 소비량은 100km당 6.1리터를 초과하지 않습니다. 이 엔진은 6단 수동 변속기 및 전륜 구동과 함께 독점적으로 사용할 수 있습니다.
- 1.3리터 가솔린 엔진은 270Nm의 피크 토크에서 150마력과 180마력의 두 가지 부스트 레벨로 제공됩니다. 이를 통해 자동차는 8.5(9.4)초 만에 0에서 100까지 가속할 수 있으며 최대 속도는 196~201km/h에 도달할 수 있습니다. 복합 사이클의 연료 소비량은 6.4-7.5 l/100km입니다.
또한 고객은 디젤 엔진을 사용할 수 있습니다.
- MultiJet 시리즈의 1.6리터 디젤 엔진은 6단 수동 변속기 또는 6단 "로봇"과 결합됩니다. 출력은 120마력이다. 320Nm의 토크가 프론트 액슬에만 전달됩니다. 이를 통해 크로스오버는 10.2초 만에 처음 100개를 주행하고 최고 속도 178km/h를 달성하며 복합 주행 모드에서 약 5리터의 연료를 소비합니다.
- 140 및 170마력의 2리터 MultiJet 디젤 엔진. (두 경우 모두 350Nm의 추력), 8.9~10초 만에 0에서 100까지 가속할 수 있으며 최고 속도 190km/h에 도달할 수도 있습니다. 이러한 엔진을 사용하는 Jeep Renegade의 식욕은 복합 사이클에서 5.8-6.7 l/100km 범위 내에 속합니다.
리뷰 초반에 언급했듯이, Jeep Renegade는 SССS 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.이는 각각 전면과 후면에 McPherson 및 Chapman 스트럿으로 대표되는 독립적인 서스펜션 아키텍처가 있다고 가정합니다. 장비 수준에 관계없이 차량에는 양쪽 차축에 전기 부스터와 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다.
새로운 스타일의 Jeep Renegade는 승객의 안전을 책임지는 풍부한 장비를 갖추고 있습니다. 옵션은 다음과 같습니다:
- 잠금 방지 제동 시스템;
- 차선이탈정보시스템;
- 사각지대 모니터링 시스템;
- 후진 시 궤적 교차 경고 시스템;
- 적응형 크루즈 컨트롤;
- 전방 충돌 경고 기능;
- 주차 보조원;
- 후방카메라;
- 자동 하이빔 제어 기술;
- LED 광학;
- 안개등;
- 레인 센서;
- 내리막 길을 갈 때 도우미;
- 미끄러짐 및 전복 방지 시스템;
- 트레일러 운전 시 안정화 기술;
- 에어백 + 커튼 에어백;
- 안전벨트;
- 이모빌라이저 등.
유럽 시장, 특히 독일에서 자동차는 4가지 구성 옵션으로 제공됩니다. 스포츠, 경도, 제한 및 트레일호크.
기본 "스포츠" 구성 비용은 20.7,000유로(약 160만 루블)부터 시작됩니다. 이 돈을 위해 잠재적 소유자는 다음 장비를 믿을 수 있습니다.
- 6개의 스피커를 갖춘 오디오 시스템;
- 5인치 모니터를 갖춘 Uconnect 멀티미디어 센터;
- 합금 휠 R-16;
- 3.5인치 트립 컴퓨터 모니터;
- 전면 및 측면 에어백;
- Isofix 패스너;
- 전기적으로 조절 가능한 외부 미러;
- 패브릭 인테리어;
- 공기 조절;
- 전동식 파워 스티어링;
- 타이어 압력 모니터링 시스템;
- 전복 및 미끄러짐 방지 시스템;
- 트레일러 운전 시 안정화 시스템
- 이모빌라이저;
- 크루즈 컨트롤;
- 스타트-스톱 시스템 등
최상위 버전의 크로스오버에는 다음이 장착되어 있습니다.
- 안개등;
- 루프 레일;
- 열선식 외부 거울;
- 전방 및 후방 주차 센서;
- 7인치 모니터를 갖춘 멀티미디어 센터;
- Selec-Terrain 4륜 구동 제어를 담당하는 시스템입니다.
- 하강 보조 시스템;
- 연료 탱크, 트랜스퍼 케이스 및 변속기의 금속 보호;
- 7인치 모니터가 포함된 LCD 계기판;
- 이중 구역 온도 조절;
- 경합금 롤러 R17 및 기타 장비.
결론
Jeep Renegade는 매력적이고 적당히 잔인한 크로스오버로 고객에게 넓고 인체공학적인 인테리어, 인상적인 표준 및 옵션 장비 범위, 우수한 동적 특성 및 높은 수준의 크로스컨트리 능력을 제공합니다. 수업.
Jeep Renegade 2019의 비디오 리뷰:
체크무늬 셔츠와 뒤통수에 숱이 많은 수염을 기른 잔혹한 수염을 기른 현재의 패션은 바람만 불면 반으로 쪼개질 가느다란 다리에 숨이 막힐 듯한 푸른 머리의 청년들보다 나에게 더 매력적이다 순간. 물론 오늘날의 램버섹슈얼은 힙스터보다 평범한 남자의 외모에 대한 나의 이해에 다소 더 가깝습니다. 사실 저는 수염이 유행하기 훨씬 전부터 수염을 기르기 시작했고, 유행이 지나도 계속 그렇게 할 거예요. 하지만 지금은 나에 관한 것이 아닙니다.
턱수염이 난 잔인한 "벌목꾼"에게도 똑같이 잔인한 차가 필요합니다. 그건 확실합니다. 하지만 어제의 날씬한 힙스터들이 구불구불한 콧수염 아래 숨어 있기 때문에 차는 편리하고 편안해야 합니다. 그렇지 않으면 실수로 "잔인한" 청바지에 주름이 생길 수 있으며 일반적으로 21세기가 코앞으로 다가왔습니다. 이것들은 진짜 벌목꾼입니다. 단단한 차축과 일종의 트랜스퍼 케이스가 있는 프레임 몬스터를 타고 숲을 통과하게 하세요. 그리고 도시 벌목꾼의 경우 전륜 구동이면 충분합니다... 음, 특히 잔인한 사람들에게는 물론 있습니다. 특별 제안입니다.
아마도 새로운 패션에 가장 먼저 반응한 자동차 제조업체는 Jeep 회사의 사람들이었을 것입니다. 뭐라고 말하든 잔인한 자동차는 그들의 첫 번째 프로필이자 주요 전문 분야입니다! 테스트 내내 신형 레니게이드를 잠재 구매자의 입장에서 바라보기 위해 최선을 다했지만 쉽지는 않았지만 잠재 구매자가 매우 만족할 것이라는 결론을 내렸습니다.
압하지야 공화국은 우리에게 시험장으로 제공되었습니다. 산처럼 보이고 일반적으로 유럽에서는 멀리 떨어져 있지만 동시에 아스팔트는 괜찮습니다. 한마디로 이곳은 진지한 지프를 탄 진짜 용감한 수염 기른 남자들이 "모험"과 "극단"을 향해 갈 수 있는 바로 그 장소입니다.
외부에서보기
가장 먼저 놀랐던 점은 사진으로 봤던 것보다 차가 훨씬 더 컸다는 점이었습니다. 분명히 직선이지만 둥근 모서리가 많기 때문에 레니게이드가 실제보다 더 컴팩트해 보입니다. Jeep은 일반적으로 연속성에 대해 매우 관심을 갖고 있으며 그 역사를 자랑스럽게 생각하므로 이 자동차에서는 이 품종을 확실히 알아볼 수 있습니다. 물론 원형 헤드라이트가 장착된 7슬롯 라디에이터 그릴이 눈에 띄지만, 자세히 살펴보면 말 그대로 최초의 민간 모델인 민간용 Jeep인 역사적인 Jeep CJ를 참조한 내용이 가득합니다. 이것은 힌트도 아니고 직접적인 진술입니다. 레니게이드(Renegade)는 바로 21세기의 "CJ"입니다.
바퀴 아치의 윤곽은 역사적인 프로토타입의 각인된 날개와 거의 동일합니다. 여기저기서 눈이 일종의 십자가를 발견합니다. 그 결정은 의심할 여지없이 매우 밝고 기억에 남습니다. 모든 Willy는 전쟁 중과 전쟁 후 오랫동안 그러한 십자가 스탬프가 찍힌 용기를 탑재했습니다. 아무리 말해도 매우 상징적입니다. 그러나 오늘날 우리가 여전히 사용하고 거의 변하지 않은 20 리터 용기가 Wehrmacht의 명령에 따라 독일 엔지니어 Vincent Grünfogel에 의해 1939 년에 발명되었다는 사실에주의를 기울이지 않는 것은 불공평합니다. . 그리고 미국인들은 독일인의 독창적인 디자인만을 빌렸습니다. 글쎄, 역사를 역사가들에게 맡기자. 특히 그렇기 때문에 용기가 국제 재산이 되었다고 가정하겠습니다.
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그건 그렇고, "캐니스터 모티프" 외에도 자동차에는 문자 그대로 "부활절 달걀"이 가득 차 있는데, 이는 찾기가 매우 재미 있고 자동차에 정말 특별한 매력을 선사합니다. 예를 들어, 엔진 시동 버튼 주변에는 "to new 모험"이라는 문구가 읽혀집니다. 지형도는 기어 선택기 근처의 트레이에 인쇄되어 있으며 작은 Willys MB가 앞 유리 가장자리를 따라 "타고" 있습니다. 정말 감동적이에요!
안에 무엇이 들어있나요?
운전대를 잡고 나면, 차가 겉에서 보던 것보다 훨씬 더 크다는 사실을 깨닫게 됩니다. 아마도 그 이유는 환기 시스템의 중앙 노즐의 상부 구조를 갖춘 매우 표현력이 풍부한 "어뢰"와 일반적으로 콘솔의 매우 눈에 띄는 디자인 때문일 것입니다. 이 "크고" 정말 잔인한 이미지를 만드는 데 특별한 역할은 앞 유리의 아래쪽 가장자리 위로 눈에 띄게 솟아오른 후드의 뒤쪽 가장자리에 의해 수행됩니다. 후드가 시야를 방해하지는 않지만 선명하게 보입니다. 그리고 이것은 아마도 라이더가 자동차가 크다고 믿게 만드는 주요하고 확실한 방법일 것입니다. 즉, 내부에서 후드를 "보여주는" 것입니다.
천장까지의 거리가 놀랍습니다. 최고의 NBA 선수라도 한계점에 도달하지는 않습니다. 지붕이 매우 높습니다. 그러나 의자의 세로 조정 범위는 농구 선수에게 적합하지 않습니다. 188cm인 저는 한 번의 클릭을 빼고 끝까지 뒤로 움직여야 했습니다. 190이 넘으면 누구나 힘든 시간을 보낼 것입니다. 그러나 좌석의 너비는 구세계의 날씬한 램버섹슈얼이 아니라 신세계의 햄버거 애호가를 위해 명확하게 선택되었습니다. 방향을 돌릴 때 나는 한쪽 지지대에서 다른 쪽 지지대까지 좌석 등받이를 따라 눈에 띄게 옮겨졌습니다. 나는 얇아짐으로 고통받지 않는다고 말해야합니다! 한마디로, 앞 좌석은 자동차의 공식적인 "청소년"목적에 어긋나는 평균 신장의 잘 먹은 사람을 위해 설계되었다는 느낌이 있습니다. 하지만 불편하다고 말하는 것은 불공평 할 것입니다. 쉽고 빠르게 착륙 지점을 찾았습니다.
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그러나 이 차는 앞에서 보면 커 보이지만 뒤에서 보면 작아 보입니다. 일종의 인지 부조화와 방향 상실이 발생하므로 되돌아볼 가치가 있습니다. 앞줄의 넓음, 멀리까지 뻗은 후드의 용감한 윤곽, 선미한 어뢰는 앞 좌석 뒤의 공기 부족과 완전히 조화를 이루지 못합니다! 당신은 앞과 같은 공간을 기대하지만 갑자기 시선이 멈추고 코가 말 그대로 뒷유리창에 달라붙습니다!
물론 뒤에 앉을 수도 있었지만 나는 44사이즈의 다리를 좌석 사이에 끼우고 앞 좌석 등받이를 무릎으로 조심스럽게 끌어안기 위해 매우 진지하게 움직임을 고민해야 했습니다.
부스터 시트에 앉은 큰 아이도 다리를 놓을 곳이 없기 때문에 중형견이나 3세 미만의 어린이도 편안하게 지낼 수 있습니다.
트렁크에 대해서는 이야기하고 싶지도 않습니다. 그 양은 상점에 "모험을 위해"갈 정도입니다. 그럼에도 불구하고 Auchan에서 3인 가족을 위한 일주일치 식량은 이 트렁크에 맞지 않습니다. 적어도 일주일 간의 여행을 위해 식량과 장비를 채우는 것에 대해 말할 필요가 없습니다. 지붕 위의 "보트"만이 당신을 구할 것입니다. 하지만 바닥 아래에는 풀사이즈 크로스오버 17인치 휠이 숨겨져 있습니다! 이것은 정말 선물입니다! 이런 것은 더 이상 볼 수 없지만 러시아에서는 여전히 매우 인기 있는 액세서리입니다.
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그건 그렇고, 바퀴에 대해서. 이곳은 내 안에 SUV를 만드는 고전 학교의 고수이자 지지자가 이 차의 가상 구매자를 설득한 곳입니다. 누가 뭐라고 말하든 215/60-17 휠은 진정한 전지형 차량으로 자리잡은 자동차에 이질적으로 보입니다. 이것은 첫 번째 심각한 돌 전입니다! 약간의 타격과 최소값은 탈장 및 타이어 교체이고, 최대값은 금이 가거나 찌그러진 디스크입니다. 나는 전 륜구동조차 장착하지 않은 Renegade의 젊은 버전에서 그러한 바퀴를 완전히 정당화하지만 Limited 버전이 있습니다! 사륜구동, Jeep Selec-Terrain 시스템. SUV, 다 됐어!
Trailhawk의 궁극적인 오프로드 버전은 동일한 17인치 직경에 동일한 215 너비와 65 프로파일을 가진 약간 더 큰 타이어를 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 시도는 부진해 보인다. 이미 '궁극의' 오프로드 정복자를 선언했다면 A/T 타이어를 장착했을 것이다. 잠재적인 구매자는 1년에 두 번 아스팔트를 벗어나더라도 자신의 멋짐에 매우 만족할 것입니다.
옵션
우리는 이미 버전에 대해 이야기하고 있으므로 다른 버전에 대해서도 이야기할 가치가 있습니다. 자동차에는 네 가지 주요 구성이 있습니다. 기본 – Sport에는 110마력의 자연 흡기 1.6리터 E.torQ 엔진이 장착되어 있습니다. 변속기는 선택 사항이 없습니다(실제로 다른 옵션과 마찬가지로). 5단 수동변속기와 전륜구동을 갖추고 있다.가격 – 1,235,000 러시아 루블. 옷장 위의 먼지처럼 지루한 캐시카이, 평행 수직 예티, 심지어 야심찬 주크까지 어디로 이동할지 생각하는 것이 합리적입니다.
물론 여기에는 주름 장식이 없습니다. 내부는 헝겊 일뿐입니다 (하지만 정말 넝마입니다! 좌석은 진짜 거친 Cordura로 덮여 있습니다!), 일반 키로 시작하는 "저급"오디오 시스템 등. 두 번째로 오래된 버전은 경도입니다. 차이점은 옵션 목록에만 있는 것이 아닙니다. 후드 아래에는 6단 "로봇"과 함께 작동하는 1.4리터 용량과 140마력의 터보차지 TMair2 장치가 있습니다. 이미 말했듯이 어떤 버전에서도 전송을 선택할 수 있는 옵션이 없습니다. 패키지에는 열선내장 스티어링 휠, 더 비싼 멀티미디어, 루프 레일과 같은 일부 외부 옵션이 포함되어 있지만 전륜 구동만 사용할 수도 있습니다. 가격은 1,495,000 러시아 루블입니다.
Limited의 최상위 버전에는 동일한 TMair2 엔진이 장착되어 있지만 다른 터빈이 장착되어 있어 170마력을 제거할 수 있습니다. 이러한 동력에는 다른 기어박스가 필요했으며 "리미트" 버전에는 Cherokee 및 일부 Range Rover 모델에서 이미 알려진 9단 자동 변속기 ZF 9HP28이 장착되어 있습니다. 이미 Jeep Active Drive 4륜 구동, 가죽, 카메라, 모든 종류의 주차 보조 장치, 차선 유지 시스템, 계기판의 7인치 화면, 이중 구역 온도 조절 장치 및 기타 기능을 갖추고 있습니다. 이 차량은 17인치 휠을 장착하고 있으며 추가 옵션 목록에는 전동 시트, 파노라마 루프 또는 탈착식 선루프, 후방 카메라가 포함됩니다. 이것은 이미 1,945,000 러시아 루블의 상당한 오프로드 크로스 오버 비용입니다.
같은 돈으로 엔진과 기어박스는 동일하지만 좀 더 "성인적인" Active Drive Low 4륜 구동 시스템, 하이 프로파일 휠, 증가된 지상고 및 추가적인 하체 보호. 이 버전에는 Jeep이 "오프로드 장점"에 대해 자체적으로 발행하는 일종의 명령인 "Jeep Tral Rated" 인증서도 있습니다. 요컨대 미래 소유자의 자존심을 위한 또 다른 메달입니다.
잘 지내요?
테스트는 리미티드 버전으로, 우호적인 남부 공화국의 아스팔트뿐만 아니라 코카서스의 산길에서도 테스트가 가능했다. 그러나 레니게이드가 도시에서 99%의 시간을 보낼 것이라는 점은 분명합니다. 따라서 아스팔트에 특별한주의를 기울입니다.
정지상태에서 출발하지 않아도 각진 몸체가 소음을 낼 것이라는 것을 짐작할 수 있다. 그리고 그는 소음을 낸다. 물리학을 속일 수는 없습니다. 바퀴의 방음은 꽤 좋지만 앞 기둥 부분의 바람은 100 미만의 속도에서도 눈에 띄게 울부 짖습니다. 공기역학적 소음에 엔진의 포효가 추가되는데, 이는 3,500 이상의 속도에서 실내로 침입하여 소리가 불쾌하다는 것은 말할 것도 없습니다. 1.4 인라인 터보 4에서는 더 거친 음색을 기대할 수 있으며 "낮은" 범위에서도 엔진 소리가 거의 들리지 않습니다. 일반적으로 음향적 편안함은 좋다고 평가합니다. 170마력 엔진은 2,500rpm에서 거의 80%의 토크를 생성합니다. 현대 터빈은 놀라운 일을 해냅니다! 그리고 도시뿐만 아니라 고속도로에서도 오른쪽 페달 아래에는 거의 항상 충분한 예비 공간이 있습니다. (우리가 교차점에 있다는 것을 잊지 않으면 완전히 뒤에 있습니다). 그런데 여기 상자가 있군요...
ZF 9단 자동변속기는 온화하게, 이상하게도 구성됐다. 처음에는 의심이 들었습니다. 여기가 "로봇"이 아니었나요? 수동 모드에서 선택 레버를 사용한 킥다운 또는 명령에 대한 상자의 반응이 억제됩니다. 명령 후 0.5초 후에 기어가 변경됩니다. 현대적인 디자인에는 적합하지 않습니다. 특히 1단에서 2단으로 변속할 때 불쾌한 갑작스러운 느낌이 듭니다. 한마디로, 품질이 부족한 기어박스 튜닝으로 인해 엔진의 모든 매력이 눈에 띄게 손상되었습니다. 이전 버전에서 동일한 "자동"을 운전한 동료들은 진전이 분명하다고 주장합니다. 불편함을 느끼지 않으려면 크로스오버에 맞는 좀 더 신중한 주행 리듬을 선택해야 합니다. 반나절 지나면 익숙해집니다. 나는 전자식 파워 스티어링에 놀랐습니다. 이 장치는 스티어링 휠을 돌리는 데 "도움"을 줄 뿐만 아니라 다른 많은 기능도 수행합니다. 예를 들어, 빠르고 부드러운 회전, 즉 여러 설계 기능으로 인해 MacPherson 서스펜션이 이를 제공할 수 없는 곳에서 반응 효과를 시뮬레이션할 수 있습니다. 또한 EUR는 스티어링 휠의 명확한 "0"을 느끼는 데 약간 "도움이 됩니다". 간단히 말해서, 어떤 위치에서든 항상 캔버스로부터 명확한 피드백이 있습니다. 물론 이는 다소 로우 프로파일 타이어 때문입니다. 그러나 서스펜션(MacPherson 스트럿은 앞쪽뿐만 아니라 뒤쪽에도 있음)은 상당히 단단하고 이동 거리가 짧습니다. 아스팔트를 넘어 주행할 수 있는 가능성을 염두에 두고 설정한 것은 분명하지만, 내 생각에는 라이더에게 작은 요철을 너무 "고품질"로 전달하는 것 같습니다. 여기서는 더 큰 타이어가 도움이 될 것입니다. 승차감의 부드러움과 자동차의 오프로드 성능 모두에 도움이 될 것입니다. 바위가 많은 구불구불한 길에서 차는 다시 예상외로 즐거웠습니다. 어떤 곳에서는 지상고가 충분하지 않았고 서스펜션의 관절이 너무 작아서 순전히 도로 타이어로 인해 어려움이 추가되었지만 Active Drive 변속기는 그 임무를 훌륭하게 수행했습니다. 자동차는 거대한 바위 위로 자신있게 기어갔고 전자 장치는 브레이크가 있는 차동 잠금 장치를 시뮬레이션하여 도움을 주었기 때문에 일정한 대각선 매달림은 "배신자"에게 전혀 위협이 되지 않는 것으로 나타났습니다. 그는 구불구불한 길을 용감하게 올라갔습니다. 나는 더 튼튼한 타이어와 더 인상적인 지상고를 갖춘 Trailhawk 버전이 실제로 본격적인 SUV라는 타이틀을 주장한다고 감히 제안합니다.
Jeep Renegade는 비교적 새로운 자동차 모델로 2014년 3월 제네바 모터쇼에서 처음 발표되었습니다. 제조업체는 같은 해 8월 말부터 Jeep의 대량 생산을 시작했습니다.
소형 엔진을 탑재한 크로스오버는 유럽, 남아프리카 및 미국 시장을 대상으로 합니다. 자동차는 브라질, 이탈리아 및 중국에서 조립되며 4x4 FCA Small Wide 플랫폼에서 제작됩니다.
지프 레니게이드의 모습
새로운 Jeep은 미국 자동차 회사 Chrysler와 Fiat Concern의 공동 협력의 결과로 등장했습니다. 영어로 번역하면 Renegade는 "배신자"를 의미합니다.
그러나 외부 디자인에 따르면 새로운 크로스오버는 외관상 "반역자"라고 부를 수 없으며 Jeep Cherokee의 특징은 쉽게 식별할 수 있습니다. 동일한 각진 차체, 큰 수직 슬롯이 있는 거대한 라디에이터 그릴입니다.
후방 조명은 현대 자동차에 비해 다소 특이한 직사각형 모양을 가지고 있으며 자동차의 헤드라이트는 플라스틱 보호 기능이 있는 둥근 사다리꼴 휠 아치로 되어 있어 원본처럼 보입니다.
유리 면적이 넓기 때문에 차량 내 시야가 매우 좋습니다. A 필러는 시야를 제한하지 않습니다.
지프 레니게이드 구성
Jeep Renegade는 전륜구동과 4x4 버전으로 모두 제공됩니다.
4륜 구동 차량은 Active Drive Low와 Active Drive I 변속기의 두 가지 버전으로 제공됩니다.
크로스오버는 네 가지 트림 레벨로 러시아 시장에 공급됩니다.
- 경도;
- 스포츠;
- 제한된;
- 트레일 호크.
"스포츠" 옵션은 기본입니다. 이 버전에는 ABS 시스템, 에어백 6개, 에어컨, 온보드 컴퓨터 및 표준 음악(MP3를 지원하는 CD 플레이어)이 포함됩니다.
사이드 미러와 윈도우는 전기적으로 조절 가능하며 중앙 잠금 장치는 원격으로 제어됩니다.
패키지에는 언덕 등반을 위한 운전자 지원 시스템과 타이어 공기압 센서가 포함되어 있습니다.
이 구성에서는 2016년에 123만5천 루블에서 Jeep Renegade를 구입할 수 있습니다.
또한 기본 버전에서는 전륜 구동, 1.6리터 가솔린 엔진 및 5단 수동 변속기가 장착됩니다.
최고급 패키지는 최대 옵션 수를 갖춘 Trailhawk입니다.
추가로 여기에 설치:
- 가열된 거울;
- 후방 차동 잠금 장치;
- 항해자;
- 열선 스티어링 휠 및 시트;
- 패시브 크루즈 컨트롤;
- 안개등;
- 주차 센서.
TrailHock 패키지에는 R17 합금 휠과 4륜 구동이 포함되어 있습니다.
이 버전에서는 자동차에 자동 변속기-9와 2.4리터 가솔린 엔진, 감속 기어가 장착되어 있습니다.
Jeep Renegade Trailhawk의 가격은 195만5천 루블부터이며 추가 옵션 패키지를 별도로 구입할 수 있습니다.
엔진
모든 Jeep Renegade 차량에는 Chrysler 또는 Fiat에서 제조한 4기통 가솔린 엔진이 장착되어 있으며, 설치되는 엔진 유형은 Renegade가 공급되는 시장에 따라 다릅니다.
유럽의 경우 1.4/1.6/1.8 Fiat, 2.0/2.4 Chrysler 동력 장치를 사용할 수 있으며 이탈리아산 1.6 및 2.0 Multijet-2 터보차저 디젤 엔진도 사용할 수 있습니다.
디젤 엔진이 장착된 자동차는 러시아에 공급되지 않습니다. 가솔린과 에탄올을 동시에 사용할 수 있는 1.6 및 1.8 E.torq 엔진도 없습니다.
러시아 자동차의 기본 구성에는 1.6 리터 내연 기관이 장착되어 있으며 152Nm 토크의 최대 출력은 110hp입니다. 와 함께.
터보차저 엔진 1.4 140 l. 와 함께. (230Nm)에는 Longitude 구성의 Jeep Renegade가 장착되어 있습니다. 이 동력 장치에는 직접 연료 분사 장치가 있습니다.
Limited 버전에는 1.4 엔진의 강제 버전도 있으며 출력은 170hp로 증가합니다. 와 함께.
마지막으로 Trailhawk의 가장 "최신" 버전인 Jeep에는 2.4리터 내연 기관이 장착되어 있으며 엔진은 최대 183마력을 낼 수 있습니다. 와 함께.
변속 장치
Jeep에는 총 5가지 유형의 기어박스가 있습니다.
- 수동변속기 5단계 및 6단계;
- 로봇식 기어박스, 6단 및 7단 듀얼 클러치;
- 9단 자동변속기.
그러나 러시아에 공급되는 자동차의 경우 모든 옵션을 사용할 수 있는 것은 아니며 7단 속도도 없습니다. 수동변속기와 6단 수동변속기.
Russian Jeep Renegade에는 다음이 설치되어 있습니다.
- 기지에서 - 5-st. 수동변속기;
- 경도 구성 - 6단. 로봇박스;
- Trailhawk 및 Limited 모델에는 9단 자동 변속기가 장착됩니다.
9단 자동 변속기를 통해 차량이 최적의 모드로 움직이고 최대 연비를 달성할 수 있습니다.
Renegade의 자동 변속기는 ZF에서 제조되었으며 이 유형의 첫 번째 기어박스는 2013년에 출시되었습니다.
Jeep Renegade의 기술적 특성
미국-이탈리아 합작 생산인 Jeep의 차체는 모노코크이며, 독립된 프론트 서스펜션, MacPherson 유형이 있습니다.
자동차의 모든 브레이크는 디스크이며 앞 브레이크 디스크도 환기됩니다.
Jeep Renegade의 기본 버전에는 R16 림이 장착되어 있으며, 더 풍부한 트림 레벨에는 17반경 휠이 장착되어 있습니다.
차량의 길이는 4230mm, 높이와 너비는 각각 1690mm와 1803mm입니다. Jeep의 휠베이스는 작고 2570mm에 불과하며 연석 중량은 1470kg입니다.
완전 적재 시 크로스오버의 최대 중량은 1930kg에 달하며 연료 탱크의 용량은 48리터입니다.
자동차 기본 구성에서 175mm의 지상고는 높다고 할 수 없지만 Renegade 4x4에서는 210mm로 증가합니다.
전륜구동 Jeep의 오프로드 특성은 매우 좋으며, Renegade는 견고한 프레임 SUV에 대한 합당한 경쟁자가 될 수 있습니다.
살롱과 트렁크
Jeep Renegade는 작고 매우 편안한 자동차이지만 아직 실내 공간이 많지 않습니다.
뒷좌석 승객에게는 특히 비좁을 것입니다. 여기서는 평균 체격의 성인 두 명만이 다소 자유롭게 느낄 수 있습니다.
그러나 머리 공간은 충분합니다. 키가 큰 승객이라도 천장에 들어갈 수는 없지만 뒷좌석 팔걸이는 없습니다.
앞 좌석은 편안하고 기계적 조정이 많으며 장거리 여행에도 운전자가 피곤하지 않습니다.
Jeep의 계기판 플라스틱은 평균 품질이지만 너무 삐걱 거리지 않습니다.
TrailHock 및 Limited 트림 레벨에서는 일부 자동차에 가죽 인테리어가 제공되며 여기의 가죽은 검은색이 아니지만 주황색 인서트가 포함된 밝은 외관이 눈을 즐겁게 합니다.
기내에서 편리한 점은 엔진이 버튼으로 시동된다는 것입니다. 또 다른 장점은 스티어링 칼럼의 기울기뿐만 아니라 길이도 조정할 수 있다는 것입니다.
자동차의 소형화로 인해 부피가 큰 트렁크가 허용되지 않았습니다. 유용한 용량은 350리터에 불과합니다. 사실, 뒷좌석을 접으면 트렁크 용량이 870리터로 늘어나지만, 그래도 그리 많지는 않습니다.
풀사이즈 스페어 타이어는 바닥 아래에 위치하며 작업 공간을 차지하지 않습니다.
제어력과 편안함
가장 빠른 Jeep Renegade는 2.4리터 엔진과 자동 변속기를 갖춘 Trailhawk를 장착한 자동차로, 8.6초 만에 "수백"까지 가속하고 최고 속도 198km/h에 도달합니다.
크로스오버의 서스펜션은 에너지 집약적이며 과속 방지턱을 포함하여 도로의 불규칙성을 아주 잘 "삼킵니다".
전자식 파워 스티어링을 사용하면 Jeep이 자신있게 도로에 머물 수 있으며 차선을 벗어날 때에도 스티어링 시스템이 장착되어 있습니다.
휠베이스가 작고 시트포지션이 높음에도 불구하고 코너링이나 고속에서 눈에 띄는 롤은 거의 없다.
크로스오버는 부드럽게 가속되며, 9단 자동변속기는 거의 흔들림 없이 변속됩니다.
방음이 부족하면 승객이 기내에서 절대적으로 편안함을 느끼지 못하게 되며 속도가 증가함에 따라 엔진 소리가 또렷하게 들립니다.
운전석에서의 시야도 좋고, 사이드미러도 알차고, 사각지대도 거의 없습니다.
업데이트된 Jeep Renegade는 2018 Turin 모터쇼 캣워크에서 세계 최초로 공개되었습니다. 국내 시장에서의 판매량이 적음에도 불구하고 전 세계적으로 보면이 모델은 꽤 성공적이라고 할 수 있습니다. 신제품은 2014년에 일반 대중에게 공개된 1세대의 첫 번째 계획된 리스타일링이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 자동차는 심각하게 현대화된 기술 충전재, 새로운 멀티미디어 시스템 및 실내 온도 조절 장치를 받았습니다. 약간 수정된 디자인. 윤곽선을 따라 우아한 LED 주간 주행등이 장착된 원형 헤드라이트와 직사각형 초점 렌즈 블록이 시선을 사로잡습니다. 라디에이터 그릴 트림도 새로운 디자인을 받았습니다. 수직 방향의 슬롯은 눈에 띄게 커졌으며 많은 작은 셀이 있는 플라스틱 메시 뒷면도 받았습니다. 앞 범퍼에는 더 큰 공기 흡입구 슬롯과 수정된 조명 배열이 적용되었습니다. 일반적으로 모델은 몇 가지 즐거운 외관 변경을 받았습니다.
치수
Jeep Renegade는 컴팩트한 5인승 도심형 크로스오버입니다. 전체 치수는 길이 3943mm, 너비 1700mm, 높이 1450mm, 휠베이스 2478mm입니다. 지상고는 특히 경쟁사에 비해 인상적이지 않습니다. 차량 바닥 아래에는 약 175mm가 남아 있습니다. 이 착륙을 통해 그는 비포장 도로에서의 여행을 더 쉽게 견딜 수 있고, 작은 연석 위로 운전할 수 있으며, 부서진 노면에서도 부드러운 승차감을 잃지 않을 수 있습니다. 서스펜션 자체는 완전히 독립적인 아키텍처를 자랑합니다. 코일 스프링과 앤티롤 바가 포함된 유압식 충격 흡수 장치가 곳곳에 설치되어 있습니다.
크로스오버의 트렁크는 예상보다 작습니다. 2열 시트의 등받이를 올리면 뒷좌석 여유 공간은 약 351리터입니다. 긴 물품을 운반하기 위해 후면 소파를 희생하여 최대 1297리터까지 확보할 수 있습니다.
명세서
스타일이 변경된 Jeep Renegade의 주요 차이점은 완전히 새로운 전력선입니다. 이는 Global Small Engine이라고 불리며 유럽 버전의 크로스오버에만 독점적으로 설치됩니다. 제조업체가 Renegade에서 엔진을 테스트하기로 결정한 후 다른 FCA 차량에 설치된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 미국 시장용 버전의 경우 Tigershark 시리즈의 대형 자연흡기 4개 엔진을 그대로 유지합니다.
기본 구성에는 부피가 1리터에 불과한 직렬 3기통 엔진이 장착됩니다. 적당한 크기에도 불구하고 작은 터보차저 덕분에 엔지니어는 120마력을 짜낼 수 있었습니다. 이 엔진은 6단 수동 변속기와 전륜구동 변속기에만 조합됩니다.
레니게이드의 이전 버전에는 인라인 1.2리터 터보차저 가솔린 4가 제공됩니다. 버전에 따라 150마력부터 180마력까지 발전하며 다양한 유닛과 결합된다. 더 젊은 버전에는 6단 DDCT 로봇이 함께 제공되며, 최고 트림 레벨에는 9단 자동 변속기와 4륜 구동 시스템이 제공됩니다.
결론
업데이트된 Jeep Renegade는 흥미로운 변화를 많이 받았습니다. 미국 제조업체의 모든 주요 기능을 결합한 멋진 신고전주의 디자인을 갖추고 있습니다. 이러한 자동차는 소유자의 개성을 완벽하게 강조하고 대도시와 문명에서 멀리 떨어진 비포장 도로 모두에서 유기적으로 보일 것입니다. 살롱은 고품질 마감재, 잘 조정된 인체공학, 실용성 및 편안함의 왕국입니다. 교통 체증이 심하거나 장거리 여행을 하더라도 운전자에게 조금도 불편을 끼치지 않습니다. 제조업체는 현대 자동차가 무엇보다 운전의 즐거움을 제공해야 한다는 점을 완벽하게 이해하고 있습니다. 그렇기 때문에 크로스오버에는 혁신적인 기술과 다년간의 엔지니어링 경험이 결합된 강력하고 경제적인 장치 라인이 장착되어 있습니다. 레니게이드(Renegade)는 모든 상황에 어울리는 세련되고 실용적인 모델입니다.
동영상
2014년 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 Jeep Renegade 소형 SUV는 미국 이외 지역에서 생산된 브랜드 최초의 모델이 되었습니다.
FCA(Fiat Chrysler Automobiles) 그룹은 신제품에 대한 높은 기대를 갖고 있었고, Jeep Renegade는 이를 충분히 정당화하며 많은 시장에서 높은 판매 수준을 보여주었습니다.
외부
컴팩트한 크기에도 불구하고 새로운 2017-2018 Jeep Renegade는 시각적으로 즉시 Jeep 브랜드의 모델로 인식됩니다. 다소 엄격하지만 동시에 현대적인 디자인을 가지고 있기 때문에 SUV는 도시 도로와 오프로드 모두에서 똑같이 좋아 보입니다.
전면에는 후드 아래에 약간 집어 넣은 커다란 원형 헤드라이트와 7개의 수직 슬릿이 있는 시그니처 라디에이터 그릴이 장착되었습니다. 이러한 결정 덕분에 레니게이드의 '얼굴'은 꽤 귀여워졌습니다.
프로필의 특징적인 사다리꼴 휠 아치 덕분에 Renegade는 클래식 Jeep Willys 1941을 연상시키는 반면 자동차는 매우 독창적입니다.
Jeep Renegade는 두 개의 탈착식 패널로 구성된 MySky 지붕을 갖추고 있어 원하는 경우 SUV를 일종의 컨버터블로 바꿀 수 있습니다. 글쎄, 차 뒤쪽에는 사각형 조명이 있는데 그 모양은 군용 용기를 다소 연상시킵니다.
모델의 색상 팔레트는 11가지 색상으로 표시되며, 그 중 9가지 색상은 검은색 루프와 함께 제공됩니다. 휠에는 기본적으로 16인치 스틸 휠이 장착되지만, 추가 비용을 지불하면 고객이 여러 17인치 및 18인치 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다. 일반적으로 외관 사용자 정의 가능성은 인상적입니다.
가게
2017 Jeep Renegade의 운전석 도어는 거의 90도 각도로 열리므로 가장 편안한 탑승이 가능합니다. 실내는 꽤 넓고, 세로 조절 범위가 넓은 운전석은 평균 키의 사람도 편안하게 수용할 수 있습니다.
등받이 공간도 넉넉한데, 소파 쿠션이 좀 딱딱하고, 등받이가 평평한 편도 편안한 착석자세에 도움이 되지 않아 장거리 여행 시 승객들이 불편함을 겪게 됩니다.
모델 내부에는 여러 가지 옵션이 있습니다. 따라서 자동차는 어둡거나 흰색-주황색 디자인으로 주문할 수 있으며 이는 확실히 더 공정한 성별에 어필할 것입니다.
운전자 바로 앞에는 완전히 사용자 정의가 가능한 대형 컬러 디스플레이가 있고 그 옆에는 아날로그 속도계와 타코미터가 있습니다. 이 악기 조합은 매우 세련되고 간결해 보입니다.
구성에 따라 2016-2017 Jeep Renegade에는 5.0인치 또는 6.5인치 터치 스크린이 있는 UConnect 멀티미디어 시스템이 장착되어 있으며, 그 위에는 이전 Willis에 대한 또 다른 참조인 "Since 1941"이라는 문구가 새겨져 있습니다.
블루투스 인터페이스를 이용해 스마트폰과 멀티미디어 기기를 쉽게 연결할 수 있으며, 터치패드와 스티어링 휠의 버튼을 통해 기능을 제어할 수 있습니다. 6.5인치 디스플레이를 갖춘 엔터테인먼트 단지에는 내비게이션이 제공되어 즐거운 지도 그래픽과 정보 콘텐츠를 즐길 수 있습니다.
형질
Fiat 500L 소형 밴의 플랫폼을 기반으로 제작된 Jeep Renegade는 길이, 너비, 높이가 각각 4,236mm, 1,805mm, 1,667mm에 이릅니다. 모델의 휠베이스는 2,570mm입니다. 구성에 따라 SUV의 공차 중량은 1,395~1,470kg에 이릅니다. 지상고 - 175mm.
레니게이드의 트렁크는 더 넓은 실내 공간을 위해 '희생'되었습니다. 여기의 화물칸 용량은 350리터에 불과하지만 후면 벤치가 60:40 비율로 접혀서 용량이 약간 증가합니다. 화물칸 자체는 유용한 포켓과 후크가 있다는 점에 만족하며 바닥 아래에는 풀 사이즈 스페어 타이어가 있습니다.
소형 Jeep Renegade는 Fiat 500L과 공통점이 많지 않습니다. 첫째, SUV는 완전히 재설계된 전면 동력 장치를 갖춘 새로운 차체 구조를 받았습니다. 둘째, 이 모델은 전면과 후면에 독립적인 MacPherson 유형 서스펜션이 설치되는 다른 서스펜션 방식을 사용합니다. 브레이크는 앞바퀴에 통풍 디스크가 있고 뒷바퀴에 디스크만 있습니다.
러시아 시장에서 이 자동차는 140마력과 170마력을 발휘하는 1.4리터 가솔린 터보 엔진만 제공됩니다. 기본 엔진은 6단 로봇과 함께 작동하는 반면, 이 "스터핑" 버전은 전륜 구동을 갖습니다. 하지만 170마력의 레니게이드에는 9단 자동변속기와 사륜구동이 탑재됐다.
이탈리아계 미국인 Jeep Renegade는 또한 서로 상당히 다른 주행 모드를 선택하는 시스템을 갖추고 있어 운전자가 다양한 기후 및 도로 조건에 차량을 적응시킬 수 있습니다.
러시아 가격
Jeep Renegade 크로스오버는 러시아에서 Sport, Longitude, Limited 및 Trailhawk의 네 가지 트림 레벨로 판매됩니다. 새로운 차체의 2019 Jeep Renegade 가격은 1,499,000에서 2,160,000 루블까지 다양합니다.
