현대 솔라리스. 라다 베스타. 더 저렴하거나 더 나쁠까요? Lada Vesta와 현대 솔라리스 비교 Vesta와 현대 솔라리스의 지상고 비교

대한민국 공무원 2세의 등장이 인터넷을 뜨겁게 달궜다. 결석한 많은 평론가들은 이를 AVTOVAZ, 특히 LADA Vesta의 살인자라고 불렀습니다. 하지만 이것이 정말 그렇습니까? 비교 리뷰를 통해 알아보겠습니다.

가치 있는 상대

오래된 현대 솔라리스가 실제로 LADA Vesta에 부응하지 못했다는 점을 인정할 가치가 있습니다. 기본 구성이 더 나빴고 비용이 거의 100,000루블 더 높았으며 업데이트된 버전만큼 인상적이지 않았습니다. 이러한 모든 단점은 오래된 기억에서 AvtoVAZ가 신뢰되지 않았고 외국 자동차에서 국내 제조업체로 전환하지 않을 것이라는 사실에도 불구하고 현대 판매를 망쳤습니다. 그러나 Lada Vesta는 여전히 어린 시절 질병을 앓고 있었지만 체계적으로 팬을 확보했습니다. 한국에서 가장 잘 팔리는 세단 중 하나의 새 버전만이 공정한 싸움에서 이를 이길 수 있습니다. 이제 우리는 자동차를 살펴보고 테스트한 언론인의 첫 번째 반응을 보고 있습니다.

실제로 현대 솔라리스의 새 버전은 마침내 러시아 자동차의 장비 수준에 도달하고 디자인 측면에서 일치하기 시작했기 때문에 그 가치를 인정받아야 합니다. 그러나 외관상으로는 실행 중인 구성이 인터넷에 복제된 풍부한 버전이 아닐 것이라는 점을 여담으로 설명하고 명확히 할 가치가 있지만 여기에 우리가 조립 라인에서 촬영한 사진이 있습니다. 예, 예, 이것은 헤드라이트에 반사경이 있고 안개등 위치에 크롬과 DRL이 없는 매우 단순한 솔라리스입니다. 자동차 장비에 관해서는 각 브랜드가 이기거나 지는 장단점이 있습니다. 하지만 가장 먼저 해야 할 일이 있습니다. 왜냐하면 이것은 자동차 제조사들 간의 공정하고 흥미로운 싸움이 될 것이기 때문입니다.

공정한 싸움

+와 –를 모두 이해하기 위해 간단한 표를 작성했습니다. 이는 자동차의 초기 구성이 무엇인지, 가격이 잡지 스프레드, TV 화면 및 웹 사이트 배너에 표시되는지 명확하게 보여줍니다.

비교하기 전에 약간의 여담을 만들어 현대가 마술처럼 새로운 세대의 자동차를 만들 수 있었는데, 이는 이전 모델보다 25,000 루블 더 저렴하다는 점에 주목해 보겠습니다. 글로벌 자동차 산업에서는 이런 모습을 흔히 볼 수 없습니다. 그러한 놀라움 후에는 두 가지 질문 만 발생합니다. 몇 달 안에 가장 간단한 구성의 한국인을 구입할 수 있는지와 시작 가격 599,000 루블의 속도는 무엇입니까? 공장에 이익이 되는 지표까지 치솟을 것입니다. 제조업체는 "마법의" 가격표로 구매자를 유혹하지만 실제 주문에는 "펌프업" 버전의 자동차만 사용할 수 있으며 비용은 750,000 루블부터 시작됩니다. 하지만 현대 마케터들이 사용하는 트릭에 들어가지는 말자. 기록적인 600,000 루블, 아, 죄송합니다, 심리적으로 허용되는 599,000 루블의 쇼룸에서 아직 사용할 수없는 한국 공무원의 시작 버전을위한 장비 목록에 무엇이 있는지 살펴 보겠습니다.

따라서 표를 보면 LADA Vesta에 비해 53,000 루블을 추가로 지불함으로써 고객은 새로운 디자인의 자동차뿐만 아니라 상당히 잘 갖춰진 자동차도 받아야 한다는 것이 분명합니다. Solaris는 이제 AVTOVAZ 세단과 유사한 전체 전자 보조 장치 세트를 "기본"에 보유하고 있습니다. LADA Vesta는 타이어 압력 모니터링 시스템에서만 손실됩니다. 이 시스템은 현재 새로운 유럽 버전의 자동차에서 롤백되고 있으며 아직 러시아 장비 목록에는 사용할 수 없습니다. 그러나 러시아 공공 부문 차량은 운전자를 더 잘 돌보고 있으며 "최소" 버전에는 도달 거리 조절이 가능한 스티어링 휠, 열선 내장 앞좌석 및 전자 열선 거울이 있습니다. 한국 세단의 자동차에서 이것을 얻을 수 있지만 이것을 위해서는 더 비싼 패키지를 구입하고 최소 100,000 루블을 소비해야합니다. 더. 여름철 탈수 방지와 에어컨 사용은 두 세단 모두 기본 트림 수준에서는 불가능하다. AVTOVAZ에서 25,000 루블, 현대에서 145,000 루블을 추가로 지불해야하는 더 비싼 버전을 구입해야합니다. 그러나 후자 제조업체는 경쟁사와 달리 비상 제동에 대한 무료 경고 시스템을 제공합니다. 그래서 전방에 장애물이 있어 급제동을 하면 비상등을 켜고 뒤차 운전자에게 위험을 경고합니다.

'여권'으로 싸워라

기술적 특성 측면에서 두 자동차를 비교할 때 경쟁사의 기본 버전에는 거의 동일한 출력이지만 입방 용량이 다른 엔진이 제공된다는 사실을 고려해야 합니다. 따라서 LADA Vesta에는 1.6리터(106hp) 엔진과 현대 솔라리스 1.4리터(99.7hp) 엔진이 장착되어 있습니다. 첫 번째 전투에서 발표된 특성 중 우리는 한국 전투기에 정확한 타격을 할당합니다. 러시아 국민의 경우 최대 100마력의 자동차에 대해 더 낮은 운송세를 절약하는 것이 중요하기 때문입니다. 자동차의 무게는 거의 같고 약 1200kg 정도 변동합니다. 0km에서 100km까지의 가속도는 1초씩 다르며, 신형 AVTOVAZ 세단은 직선 구간에서 한국산 세단보다 앞서 있습니다. 여권 데이터에 따르면 Lada Vesta의 경우 11초이고 현대 솔라리스의 경우 12.2초입니다. 그리고 교차로 사이의 도시에서 입방 용량과 7마력의 차이가 특별히 눈에 띄지 않는다면 고속도로에서는 이것이 눈에 띄는 지표입니다. 무슨 말을 하든 LADA Vesta를 추월하면 더 자신감이 생기고 유사한 상황에 대해 더 많은 옵션이 제공됩니다.

연료 소비량은 10분의 1 수준으로 차이가 나며, LADA Vesta는 복합 사이클에서 100km당 5.5리터, 현대 솔라리스는 5.7리터를 소비합니다. 하지만 첫 번째 차량은 연료 탱크가 5리터 더 커져서 100km 더 주행할 수 있습니다. 용량은 55리터인 반면 한국형은 50리터에 불과하다. 크로스 컨트리 능력 측면에서 Vesta는 경쟁사 (160mm)보다 18mm 더 크므로 178mm의 지상고로 승리합니다. 러시아의 경우 이는 자동차가 얼마나 멀리 이동할지 결정하는 중요한 지표입니다. 현대차가 저가 세단의 길이를 3cm 늘려 2열 좌석 공간을 늘린 점도 고려해 볼 만하다. 그러나 이는 승객의 실제 편안함에는 거의 영향을 미치지 않았습니다. LADA Vesta는 후방이 눈에 띄게 더 넓어졌으며 승무원들에게 더 나은 수준의 편안함을 제공합니다. 한국인의 트렁크 용량은 이제 베스타와 마찬가지로 480리터에 달합니다.

가격 대비 품질 측면에서 어떤 차가 더 나은지는 연간 판매량에 의해서만 결정될 수 있습니다. 러시아 소비자는 어리석지 않으며 더 이상 우화에 속지 않습니다. 러시아어는 나쁘다는 것을 의미합니다. 국내 브랜드는 다양한 기본 옵션을 갖춘 현대적인 자동차를 제공합니다. 당신은 어떻게 생각했나요? AVTOVAZ는 오랫동안 자신의 사업을 알고 LADA 브랜드에 대한 태도를 체계적으로 변화시키고 있는 외국 동맹의 선두에 있었습니다. 이는 현재 러시아 브랜드의 시장 점유율이 20% 이상에 달하는 것으로 입증됩니다.

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최근에는 소유자가 Lada Vesta 또는 Hyundai Solaris보다 나은 것이 무엇인지 묻기 시작했습니다. 후자는 무조건 판매 시장을 지배했지만 러시아 디자이너로부터 심각한 경쟁자를 받았습니다. 무엇을 선택해야 할지 어떻게 알 수 있나요? 자동차의 모든 장점을 고려해 봅시다. 어느 누구도 제품의 품질에 대해 얼굴을 붉힐 필요가 없습니다. 이는 논쟁의 여지가 없는 사실입니다.

최근 한국의 관심은 자동차 명성 분야에서 꾸준한 성장을 보여 독일 및 일본 자동차와 동등한 수준에 서기 시작했습니다. AvtoVAZ 창작물은 또한 최신 개발의 유사한 대표성을 보여주기 위해 이러한 높이를 위해 노력합니다. 라다 베스타와 현대 솔라리스의 첫인상과 그들이 보여주는 상태를 비교해보면 어느 것이 더 좋다고 단정할 수는 없다.

치수 측면에서 두 모델의 여권 문서에 나와 있는 다음 표시기를 구분할 수 있습니다.

Lada Vesta의 높이는 1497이고 현대는 3cm 더 낮습니다.
러시아 신제품은 4410과 4375로 약간 더 깁니다.
현대차는 차체 폭 측면에서 1.7m 대 1765mm를 잃었습니다.
트렁크 부피는 470kg과 480kg으로 거의 동일합니다.
현대 솔라리스의 지상고 - 16cm, Lada Vesta의 경우 - 17.8cm;

모습

외모로 차를 선택한다면 둘 다 나름대로 좋습니다. 한국어 카피는 끊임없이 진화하는 현재 라인의 스타일로 디자인되었습니다. 이미지가 제품을 매우 산뜻하게 하여 어디에 놓아도 조화롭게 보입니다.

신체 프로필은 약간 기울어졌습니다.
라디에이터 그릴은 두 개의 크롬 스트립으로 구별됩니다.
차의 뒷부분이 꽤 매력적으로 보입니다.

가장 용감한 애국자라도 신제품이 이런 모습일지, 외국 모델과 비교할 수 있을지는 예측할 수 없었습니다. Lada Vesta의 특징과 라인 중에서 다음 요소를 구별할 수 있습니다.

전면부에는 크롬 아이라이너와 날카로운 형태의 범퍼가 눈에 띄어 스포티함을 더해줍니다.
"X 스타일" 스탬핑이 차체 전체에 퍼져 있습니다.
선미 부분의 높이가 다릅니다.

내연기관의 기술적 특성 비교

러시아 공장은 Lada Vesta의 다양한 구성을 위해 최대 3개의 엔진을 제안합니다. 세단에는 106마력/1.6리터 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진은 안정적이고 결함이나 불만 없이 작동합니다. 12초 안에 수백 개까지 가속됩니다. 수동 변속기와 "로봇"의 경우 이 수치는 12.8초입니다. 시내에서 10리터의 연료를 소비하며, 178km/h까지 가속됩니다.

현대 솔라리스에는 1.4리터 용량의 107마력 장치가 있습니다. 토크는 약간 낮습니다. 베스타 엔진의 135Nm에 비해 148Nm입니다. 무게가 가볍기 때문에 외국인은 0.5초 더 빠르게 가속합니다. 수동 변속기가 있으면 현대 솔라리스의 최대 속도가 크게 향상됩니다. 도시에서 운전할 때 엔진은 7.6리터의 휘발유를 상대적으로 적게 소비합니다. 모든 매개 변수는 비디오(시운전)를 통해 공식적으로 확인됩니다.

참고로!
Vesta의 1.8/122hp 엔진의 출현으로 우리는 이제 러시아 자동차가 민첩한 특성으로 구별되는 한국의 1.6/122hp 엔진과 이 분야에서 경쟁할 수 있다고 말할 수 있습니다. AvtoVAZ는 매우 실용적이고 안정적인 엔진을 개발하는 Renault 및 Nissan과 협력합니다.

변속기와 섀시 비교

두 자동차 모두 자동 변속기와 로봇 변속기를 모두 갖추고 있습니다. 현대 솔라리스에는 5단 변속기뿐만 아니라 6단 변속기도 탑재되어 있습니다. 후자는 더 강력한 외국 엔진을 위해 설계되었습니다.

Lada Vesta에는 한 가지 유형의 로봇 기어박스만 장착되어 있는 반면 "한국인"은 두 가지를 자랑합니다. 하나는 4개 범위, 다른 하나는 6개입니다. 러시아 자동차의 "로봇"은 한국의 최신 변속 변속기와 경쟁할 수는 없지만 4단 변속 단계를 사용하는 것보다 훨씬 좋습니다.

두 자동차의 섀시는 카테고리 B의 표준으로 간주됩니다. MacPherson 스트럿은 Solaris와 Vesta 서스펜션의 앞 차축에 있습니다. 지상고의 큰 차이에도 불구하고 두 자동차 모두 핸들링이 뛰어납니다. 한국의 자동차 산업에서는 유압식 파워 스티어링을 사용하고, 러시아 디자이너들은 자신들의 제품에 전동식 파워 스티어링을 장착했지만 고속도로와 도로에서의 자동차의 거동은 거의 동일합니다.

Lada Vesta의 섀시는 현대 솔라리스에 비해 에너지 집약적이므로 오프로드 조건과 고르지 않은 노면에 더 잘 대처합니다. 두 모델의 최대 속도는 차량이 순순히 작동할 때 120km/h로 결정됩니다.

Lada Vesta와 현대 솔라리스를 비교하면 경쟁업체가 특히 자체 인테리어로 눈에 띄는 것을 알 수 있습니다. 구매자는 한국 자동차에 대해 다음을 좋아할 수 있습니다.

센터 콘솔에는 파란색 7인치 터치스크린이 탑재되어 있습니다.
후방 카메라에는 흥미로운 탐색 기능과 표시가 있습니다.
전체 내부는 고품질의 단단한 플라스틱으로 장식되어 있습니다.
앞좌석의 위치 조절이 가능하며, 각 좌석에는 머리 받침대가 있습니다.
이제 뒤쪽 소파를 가열할 수 있습니다.
이제 소유자가 열쇠를 들고 근처에 서기만 하면 480리터 트렁크 리드가 자동으로 열립니다.

한국 제품의 경쟁자는 전통에 초점을 맞춰 장점을 제시합니다.

대시보드는 실내의 역동적인 모습에 완벽하게 들어맞습니다.
전문가들의 의견은 (특히 자갈 지형에서 운전할 때) 다소 낫다는 것입니다.
베스타는 뒷좌석 공간이 꽤 넓습니다.
내부 표면은 천으로 장식되어 있으며, 그보다 적은 양의 가죽도 사용되어 있습니다.
장치의 합리적인 분포가 있으며 소유자가 센서를 쉽고 빠르게 읽을 수 있습니다.
머리받침대는 높이 조절이 가능합니다.

시장에는 어떤 구성이 있습니까?

Lada Vesta의 가격은 경쟁사보다 약간 낮습니다. 515,000 루블의 가격으로 러시아 신제품을 구입할 수 있으며 실제 베스트셀러 인 우수한 Solaris를 구입하려면 주머니에 약 550,000 루블이 있어야합니다. 구매자는 "로봇"을 갖기 위해 상당한 추가 비용을 지불해야 합니다. Lada Vesta 또는 Hyundai Solaris를 선택하면 소유자가 도시 주변과 고속도로를 여행하기 위해 자동차를 구입할 계획이라면 실망하지 않을 것입니다. 외국 자동차의 보증 기간은 5년, 베스타의 경우 3년입니다.

러시아 자동차의 기본 장비는 좀 더 다양해 구매 매력이 더 커집니다. 그러나 현대 솔라리스는 더 강력한 엔진과 6단 자동 변속기를 갖추고 있지만 가장 인기 있는 클래스 B 제품입니다. Lada Vesta가 트림 레벨(쿠페)에서 매우 빠르게 발전하고 있기 때문에 2017년 리뷰에서는 이 두 모델이 점점 더 동일해졌습니다. , 스테이션 왜건).

가장 기대되는 대결은 이미 러시아 자동차 시장에서 시작되었습니다. 판매용으로 출시된 직렬 Vesta는 인정받는 리더인 Solaris와 함께 구매자를 위해 싸울 것입니다. 두 경쟁자 모두 동일한 가중치 범주에 속하지만 오늘 우리는 이 싸움의 가능한 승자를 자신있게 지명할 준비가 되었습니다.

Lada Vesta는 2015년 가장 기대되는 자동차이며, 현대 솔라리스는 올해 가장 인기 있는 자동차 중 하나입니다. 동시에 두 모델 모두 직접적인 경쟁자이자 내년 판매량 리더십을 위한 주요 경쟁자이기 때문에 시장 경쟁을 최대한 복잡하게 만들고 둘 중 하나를 선택하는 과정을 매우 어렵게 만듭니다. 일반 자동차 애호가의 삶을 좀 더 쉽게 만들기 위해 우리는 이러한 자동차를 꼼꼼하게 비교하고 어떤 자동차를 선호해야 하는지 알아보기로 결정했습니다.

아무리 봐도 눈을 속일 수는 없어

아름다운 여성들은 옷뿐만 아니라 자동차도 인사합니다. 외모가 핵심은 아니지만 새로운 "철마"를 선택할 때 매우 중요한 역할을 하기 때문입니다. 이런 점에서 한국 경쟁자보다 훨씬 더 예쁜 베스타에 대한 대중의 선호가 오랫동안 이어져왔다. Solaris의 외관에는 아시아 노트가 너무 많은 반면 AvtoVAZ의 신제품은 뚜렷한 유럽 기능과 함께 대담한 윤곽을 과시합니다. 또한 베스타의 등장에 내장된 X-DNA는 러시아뿐만 아니라 러시아 자동차 산업의 아이디어가 한 번 이상 가장 최근 몇 년간의 아름다운 자동차. 결국 누가 뭐래도 베스타의 디자인이 더 나은 것 같아요.

두 자동차 모두 B클래스 세단으로 포지셔닝되어 있지만 러시아 신제품의 크기는 C클래스보다 높은 경향이 있어 '한국형'의 크기를 크게 초과한다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 베스타는 경쟁사 대비 길이 40mm, 너비 64mm, 높이 27mm로 시각적으로 더 거대해 보이며 더욱 견고하고 풍부해 보입니다.

살롱은 거의 모든 것을 의미합니다.

새 차를 선택할 때 두 번째로 중요한 측면은 언제나 인테리어입니다. 시각적으로 두 차량의 내부는 상당히 훌륭하고 뚜렷한 리더를 꼽기가 어렵습니다. 일상적인 사용에 있어서 솔라리스는 이미 세그먼트 기준에 따라 높은 수준의 편안함을 제공하는 잘 디자인된 인테리어를 갖춘 자동차로 자리매김했습니다. Vesta가 똑같이 대응할 수 있을지 아니면 경쟁사를 능가할 수 있을지는 시간만이 말해 줄 것입니다. 하지만 지금으로서는 몇 가지 가정을 할 수 있습니다.

첫째, 크기가 클수록 실제로 더 많은 여유 공간이 제공됩니다. 둘째, Vesta는 휠베이스가 65mm 길어져 실내 공간도 넓어졌습니다. 사전 제작 샘플을 테스트한 결과 키가 2m인 승객은 앞줄에 편안하게 앉을 수 있지만 뒷줄에 앉은 승객은 더 이상 편안하지 않고 높이가 1.8m라도 천장에 닿아야 하는 것으로 나타났습니다. 프로덕션 버전에서 이 문제를 해결할 것이라고 약속했지만, 이를 수정할지 여부는 아직 확실하지 않습니다. 결과적으로 지금까지는 솔라리스 인테리어가 더 좋아 보이지만 이는 순전히 Vesta가 아직 가지고 있지 않은 좋은 평판이 있기 때문입니다.

우리는 무엇을 계속할 것인가?

디자인은 좋지만 Lada Vesta의 경쟁사가 러시아 신제품보다 열등한 가장 중요한 점은 자동차가 제작되는 플랫폼입니다. Solaris가 이전 세대 플랫폼을 사용한다면 Vesta는 Renault-Nissan과 협력하여 개발된 보다 현대적인 플랫폼을 갖게 됩니다. 언뜻 보면 이것이 그다지 중요해 보이지 않지만, 그렇지 않습니다.

사실 기술 측면에서 Vesta 플랫폼은 러시아 운영 조건을 위해 의도적으로 개발되었으며 Solaris 플랫폼은 이에 맞춰 조정되었습니다. 결과적으로 베스타는 더욱 견고한 차체 구조와 약간 더 넓은 휠 트랙을 갖게 되었으며, 지상고는 "한국형" 160mm에 11mm 더 추가되었습니다. 당연히 VAZ의 새 차는 도로에서 더 자신감을 가질 것이며, 게다가 예비 부품 비용이 저렴하기 때문에 섀시 서비스 비용도 더 저렴할 것입니다. VAZ가 약속을 지키고 Vesta의 구성 요소 및 어셈블리의 품질이 실망스럽지 않으면 신제품은 한국 경쟁사보다 덜 자주 수리되어야 하며 이로 인해 자동차 유지 비용이 추가로 절감됩니다.

새로운 플랫폼의 또 다른 중요한 장점은 도로에서의 차량 동작이 더 좋아진다는 것입니다. 전문가에 따르면 Vesta는 Solaris보다 훨씬 더 안정적으로 작동하여 어떤 속도에서도 더 나은 핸들링과 더 부드러운 승차감을 제공할 것입니다. 그러나 이는 여전히 새로운 플랫폼의 기술적 특성과 기능을 분석한 가정일 뿐입니다.

후드 밑에 하트가 숨겨져 있어요

우리는 점차적으로 가장 중요한 것, 즉 엔진과 기어박스에 접근하고 있으며, 이것이 없으면 플랫폼의 모든 설계 기능과 기술 솔루션이 의미가 없습니다. 한국 경쟁업체는 러시아의 가솔린 동력 장치에 대해 각각 출력 107마력과 123마력의 1.4리터 및 1.6리터 엔진이라는 두 가지 옵션을 제공합니다. 4가지 전송 옵션이 제공됩니다. 5단계 또는 6단계의 2가지 "기계식"과 4단계 또는 6단계의 2가지 "자동" 옵션이 있습니다.

VAZ는 더 넓은 범위의 시장을 포괄하기로 결정하고 Vesta에 4개의 엔진을 한 번에 제공할 예정입니다. 즉, 87마력 및 106마력의 출력을 제공하는 친숙한 Grant의 1.6리터 엔진과 오랜 테스트를 거친 Renault-Nissan 엔진, 114마력. 1.8 리터의 배기량과 122 마력의 "배기"를 갖춘 비교적 새로운 개발입니다. 러시아 신제품에는 프랑스산 5단 수동변속기, ZF와 공동 개발한 로봇형 기어박스, 조금 나중에 등장할 것으로 예상되는 CVT 등 세 가지 기어박스가 제공된다.

Vesta의 최상위 전원 장치를 제외한 모든 전원 장치는 오랫동안 러시아에서 사용되어 왔으며 기후 조건에서 적합성과 내구성이 입증되었습니다. 따라서 이 문제에서 우리는 특정 패리티에 대해 이야기할 수 있습니다. Vesta에 유리한 작은 장점은 아마도 "약한" 87마력 장치의 존재라고 할 수 있으며, 이는 저렴한 자동차 구성을 만들 수 있는 가능성을 확장하여 신제품의 판매를 늘릴 수 있습니다.

"다진 고기"가 있습니까?

그건 그렇고, 구성에 대해. 경쟁 차량의 기본 버전을 비교하는 것은 매우 흥미로운 사업입니다. 베스타 베이스에는 에어백 2개, ABS+EBD 및 ESP 시스템, 전자식 파워 스티어링, 언덕 보조 장치, 캐빈 필터가 포함된 표준 에어컨, 전자식 전면 도어, 기본 오디오, 기울기 조절식 스티어링 칼럼, 후면 머리받침대 3개, 15인치 휠이 장착됩니다. 그리고 할로겐 광학.

솔라리스는 좀 더 겸손해 보입니다. 베이스에는 에어컨, ESP, 리프트 보조 장치가 없으며 파워 스티어링에 기존 유압 장치가 사용됩니다. 솔라리스는 값비싼 트림 레벨에서도 "약하다". 더 풍부한 버전의 Vesta 합금 휠이 표준으로 간주되는 경우 Solaris의 경우 별도로 주문해야 합니다. 또한 Vesta는 ERA-GLONASS 구조 단지, 예열기, 후방 카메라가 장착된 주차 센서 및 높이 조절이 가능한 운전석을 설치할 수 있는 능력을 자랑합니다.

가격 전쟁

그러나 AvtoVAZ가 고객에게 수용 가능한 가격 정책을 제공하지 못했기 때문에 Vesta의 모든 장단점은 소용이 없습니다. 궁극적으로 모든 것은 작동 중 자동차의 품질에 따라 결정되며 Lada Vesta 또는 Hyundai Solaris 중 누가 더 나은지 결정됩니다. 오늘날 한국인들은 505,900 루블의 가격으로 세단을 제공합니다. VAZ는 방금 신제품 가격을 발표했는데 예상만큼 "맛있지" 않은 것으로 나타났습니다.

Lada Vesta의 가격은 11월 24일에 발표되었으며 기본 버전의 경우 514,000루블, 상위 버전의 경우 약 680,000루블입니다. 기본 버전의 가격은 장비 측면에서 금전적인 이점이 있다는 점에서만 매력적입니다. 물론 우리의 의견으로는 베스타는 다음 보고 연도에 진정한 베스트셀러가 되어 판매량 순위 1위에 올라 한국 경쟁사를 2위로 끌어올릴 수 있는 모든 기회를 갖고 있습니다.

대부분의 사람들은 주저 없이 승리는 한국인의 것이라고 대답할 것이다. 러시아 자동차 산업은 신뢰할 수 없는 경우가 많습니다. 그러나 정말 그렇게 간단합니까? 솔라리스의 기술적, 미적 지표가 베스타를 산산조각낼 수 있을까요? 이 대결은 오래 전에 시작되었으며 러시아 모델은 쉽게 패배했지만 몇 가지 수정을 거쳐 새로운 Lada Vesta 2017이 상대를 만날 준비가되었습니다. Solaris와 Vesta 중 어느 것이 더 나은가요? 이 비교 리뷰를 통해 알아보고 결정하세요!

본체 및 모델 디자인

외관상 두 모델 모두 좋습니다. 베스타 크로스는 스테이션왜건이고, 솔라리스는 세단 차체가 있는 것이 분명해 비교의 의미가 없을 것 같습니다. 문제는 기능성입니다. 그러나 여전히 외모는 자동차 선택에 큰 영향을 미칩니다. 차는 눈에 즐거워야 합니다. 따라서 Lada Vesta와 Hyundai Solaris를 비교해 보겠습니다!
현대자동차는 기업 정체성에서 벗어나지 않습니다. 모두 똑같은 우아한 라인. 그러나 몇 가지 변화가 나타났습니다. 더욱 둥글게 변하여 지위를 부여하고 자동차의 스타일을 현대적으로 만듭니다. 세단의 전면 범퍼는 공기 흡입구 그릴이 확대되어 더욱 거대해 보입니다. 이제 아우디를 연상케 하는 라디에이터 그릴과 한 쌍의 크롬 스트립, 세련된 테일은 현대적인 C클래스 시티카의 완벽하고 조화로운 이미지를 만들어냅니다.

AvtoVAZ 대표는 외국 라이벌보다 열등하지 않습니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 높이다. 베스타 크로스는 솔라리스보다 7cm 더 높습니다. 한국형의 인상적인 수정에도 불구하고 지상고: "Vesta" - 1785mm/160mm는 "Solaris" - 1729mm/203mm보다 훨씬 뛰어납니다. 잘게 잘리고 스포티한 앞 범퍼, 떨어지는 루프 라인, 이중 크롬 배기 파이프, "상어 지느러미" - Vesta의 새로운 독단적이고 표현력이 풍부한 스타일입니다. 더 대담하고, 더 스포티해졌습니다. 아래에! 합금 휠은 외관에 역동성을 더해줍니다. 마지막으로 스테이션 왜건의 트렁크 도어에는 잠금 실린더가 없습니다. 이제 열쇠나 번호판 스트립 아래의 열쇠를 사용하여 자물쇠를 열 수 있습니다.

내연기관의 기술적 특성 비교: 현대 솔라리스 vs 라다 베스타

엔진 및 변속기

가장 중요한 것은 모두 후드 아래에 있습니다... 러시아 모델에는 4개의 엔진을 설치할 계획이었습니다. Vesta의 4개 엔진에 대해 논쟁의 여지가 없지만 2017년 Lada는 약 122hp의 작동 출력을 갖춘 엔진을 출시했습니다. 그런데도 그녀는 한국 상대를 따라잡았다. 최대 토크 - 170Nm. 강력한 베스타 엔진은 이전 세대 현대차에서 친숙한 1.4리터 용량의 107마력 감마(G4FG) 엔진과 반대됩니다. 환경으로 인해 토크가 다소 손실되었으므로 -135Nm입니다.

두 모델 모두 자동변속기를 탑재하고 있습니다. 솔라리스에는 6단 자동인 베스타(Vesta)가 있습니다. AvtoVAZ 로봇은 운전자에게 적응할 것이라고 가정하지만 실제로는 그 반대가 발생합니다. 로봇의 불규칙한 리듬은 긴장감을 혼란시키고 긴장감을 유지합니다. "로봇"에 적응할 수 있지만 더 조심해야 합니다. 적응 메커니즘이 언제 속도를 늦추고 언제 돌진할지 알 수 없습니다. 하지만 베스타 세단과 달리 베스타 크로스는 조종이 더 쉬워 ESP 개입 없이 좀 더 적극적으로 운전하고 더 오래 활공할 수 있다. 또 다른 단점은 Lada VESTA에 선택기 잠금 장치가 없다는 것입니다. 부주의하게 움직이면 쉽게 "A"로 전환할 수 있습니다. 이번 라운드에서는 확실히 한국 모델이 선두를 달리고 있다. 현대 솔라리스의 6개 모드 자동변속기는 베스타보다 더 논리적이고 부드럽다. 변속으로 인해 속도가 약간 느려지지만, 평범하고 부드러운 시내 주행 중에는 아무것도 느껴지지 않습니다. 반응 속도면에서도 한국인이 선두를 달리고 있다. 오랫동안 익숙해 질 필요가 없습니다. 나는 앉아서 차를 몰고갔습니다. 이런 점에서는 한국 모델이 베스타보다 편해요. 그러나 Lada VESTA의 자동 변속기는 현대 솔라리스의 유압 변속기보다 저렴하며 이는 러시아 소비자에게 장점 중 하나로 간주될 수 있다는 점을 잊지 마십시오.

러시아 모델은 도심에서 10.1l/100km/h, 도시 외 사이클에서 6.3l로 한국의 경쟁 모델보다 불쾌할 정도로 앞서 있습니다. "현대 솔라리스"는 7.8l/4.2l로 더 경제적입니다. 연료 탱크 용량 측면에서 Tolyatti 플래그십은 Solaris보다 단 5리터 앞서 있습니다. 즉, 한국의 경우 55리터에 비해 50리터입니다.

두 차 모두 운전하기 좋습니다. "Solaris"는 더 편안하고 부드러우며 예측 가능하지만 "Vesta"는 폭발적인 즐거움을 선사합니다. Solaris 및 Vesta 서스펜션의 프론트 액슬에는 유압 텔레스코픽 충격 흡수 장치가 있는 MacPherson 스트럿이 있습니다. 두 모델 모두 서스펜션이 좋습니다. 현대 솔라리스의 리어 서스펜션은 리어 빔으로 수정되어 이전에 느꼈던 약간의 흔들림이 사라졌습니다. "베스타"는 러시아 도로를 위한 러시아 자동차입니다! 불규칙성에 더 민감하지만 높은 지상고(203mm)가 인상적이며 러시아의 어떤 도로에서도 주행할 수 있습니다. AvtoVAZ 모델의 섀시는 현대 솔라리스에 비해 에너지 집약적이므로 오프로드 조건과 고르지 않은 노면에 더 잘 대처합니다.

두 차량 모두 안정화 시스템(ESP)이 장착되어 있습니다. 매우 유용한 기능입니다. 전자 안정화 시스템은 중요한 상황을 인식하고 차량을 안정화하며 엔진 제어를 변경합니다. Vesta의 안정화 시스템은 매우 재치 있고 정확하게 작동하며 적시에 작동하며 실제로 운전자를 방해하지 않습니다. 예를 들어 경주를 하기로 결정한 경우 트랙의 속도를 약간 줄이면서 운전자의 스트레스를 덜어줍니다.

ESP를 켜거나 끄는 것은 운전자의 경험, 서비스 기간, 기상 조건에 따라 달라집니다. 그러나 전문가들은 안정화를 끄기 전에 백 번 생각해 보라고 조언합니다. 두 모델 모두에서 ESP는 위험한 상황에서 성공적인 결과를 얻을 가능성을 높입니다.

살롱은 많은 것을 의미하지만 전부는 아닙니다

두 차량의 내부는 현대적이고 인체공학적이며 상당히 논리적입니다. 인테리어 디자인은 매우 비슷하지만 품질면에서는 현대 솔라리스가 조금 더 뛰어납니다. 두 경우 모두 플라스틱이 단단하지만 러시아 모델에서는 화학 냄새가 더 뚜렷하고 재질이 더 거칠습니다. 또한, 디지털 속도계는 눈부심이 심하고, 터치스크린은 화창한 날씨에는 시인성을 잃어 완전히 하얗게 변한다. 하지만 "Lada VESTA"는 앞 좌석의 구조를 취하고 등받이를 더 균등하게 고정하며 레버가 한국인보다 더 논리적으로 위치합니다. 뒷줄로 이동하면 Vesta를 선택할 수 있습니다. 뒷좌석 소파의 너비와 앞좌석까지의 거리가 현대 솔라리스보다 훨씬 큽니다. 5곳밖에 없는 것 같은데, 더 많은 곳이 있는 것 같습니다. 유일한 단점은 중앙 팔걸이가 없다는 것입니다.

솔라리스는 편안함 측면에서 확실히 승리합니다. 인테리어 디자인으로 한국인은 더 높은 수준을 갈망합니다. 플라스틱이 더 부드럽고 냄새가 없으며 클래딩 재료의 품질이 더 좋습니다. 또한 외부 기계 소음이 거의 없습니다. 그러나 더 단순한 버전은 더 나쁩니다. 모두 검은 색 단단한 플라스틱이고 바퀴는 시끄 럽습니다. 가장 풍부한 버전의 Solaris 내부에는 가죽 스티어링 휠, 더 부드러운 소재로 장식된 팔걸이, 크롬 몰딩이 적용된 트렁크 리드와 같은 액세서리가 장착되어 있습니다.

솔라리스는 편안함에서는 승리하지만 공간에서는 열등합니다. 특히 평균 키와 체격을 가진 사람은 러시아 Lada Vesta의 객실에서 더 편안해질 것입니다. 두 자동차의 트렁크 용량은 480리터로 동일합니다. 그러나 문지방이 높고 개구부가 작으면 전체 공간을 사용하지 못할 수 있습니다.

두 모델의 제조업체는 방음에 주의를 기울였습니다. 베스타 엔진이 때때로 느껴지는 것을 제외하고는 객실에서 외부 소음이 들리지 않습니다. AvtoVAZ가 이 특성을 제거하는 것은 그리 쉽지 않습니다.

모델 옵션

현대 솔라리스는 Active Plus, Comfort의 세 가지 트림 레벨로 출시됩니다. 가격 차이는 구성에 따라 다릅니다. 컴포트 버전에서는 가죽 스티어링 휠 커버, 패브릭 도어 트림, "감시" 계기판, 전기 열선 거울, 휴대폰을 오디오 시스템에 연결하기 위한 "블루투스", "핸즈프리" 스피커폰 및 기타 다양한 즐거운 옵션을 볼 수 있습니다. .

Lada에는 Classic, Classic Start, Comfort, Comfort Image, Comfort Multimedia, Luxe, Luxe Multimedia, Exclusive 등 다양한 구성이 있으므로 Togliatti 플래그십용 장비를 선택할 때 열심히 노력해야 합니다. 독점 버전에서는 가죽 스티어링 휠, 페달 커버, 뒷좌석 승객용 소켓, 전동 파워 스티어링, 3단계 열선 앞좌석, 뒷좌석 열선 시트, 비 및 조명 센서, 온도 조절 장치 등과 같은 옵션을 볼 수 있습니다.

결론: 현대 "Solaris" 또는 "Lada Vesta"를 선택하려면 무엇을 선택해야 합니까?

선택은 다양한 요소의 영향을 받습니다. 일부는 가격에 끌리고, 일부는 색상이 마음에 들고, 일부는 인테리어가 마음에 들고, 일부는 단순히 시골 여행을 위해 자동차를 찾고 있습니다. 현대 솔라리스와 Lada Vesta는 모두 이러한 요구 사항을 모두 충족합니다. 모든 모델이 좋습니다. 솔라리스는 외부적으로나 내부적으로나 더 높은 수준의 자동차인 것 같습니다. 한국인들은 편안함과 실용성에 의존하기로 결정했고, 그들은 성공했습니다. 인테리어에 대해 이야기하면 실용적이고 사용하기 쉽고 역동적이며 아주 작은 세부 사항까지 고려되어 편안하고 촉감이 좋습니다. 또한 새롭게 수정된 솔라리스 버전은 더욱 부드러운 승차감과 적은 실내 소음을 자랑합니다.

가장 중요한 것은 "Lada Vesta"입니다. - 가격이 저렴해서 많은 분들이 좋아하십니다. 그러나 이것이 모두 긍정적인 특성은 아닙니다. "Lada Vesta"는 아시아 적에게 합당한 거부감을주었습니다. 여기서 우리는 다른 전술을 봅니다. 러시아 제조업체는 크로스컨트리 능력에 의존하여 러시아 도로용 자동차를 만들기로 결정했습니다. 5단 로봇에 익숙해지면 상당히 편안하고 넓은 실내에서 어떤 오프로드 주행도 감당할 수 있습니다. "Vesta"는 날카롭지만 운전하기 쉽고 나쁜 도로에도 잘 적응하며 높은 지상고를 통해 사소한 오프로드 조건, 넓은 내부 및 편안한 앞 좌석을 통과할 수 있습니다.

이 기사에서는 "러시아 모델이 검증된 인기 현대 솔라리스를 대체할 수 있을까요?"라는 질문에 대해 비교하고 답변을 시도할 것입니다.

Lada Vesta가 출시됨에 따라 저렴하면서도 동시에 장비가 충분히 갖춰져 있고 무기고에 여러 가지 유용한 보조 기능을 갖춘 차량을 구매하려는 운전자는 현대 중 하나를 선택해야 하는 문제에 직면하게 되었습니다.

솔라리스와 러시아 유사 Lada Vesta. 이전에 자동차 시장은 550~800,000 루블의 가격 범주에 대해 솔라리스라는 단 하나의 좋은 옵션만 제공했습니다. 이제 AvtoVAZ는 인기 있는 한국 자동차의 경쟁자를 만들었습니다.

물론 자동차를 선택할 때 대다수는 외부 디자인과 일반적인 실행 스타일을 따릅니다. 러시아의 우려는 Vesta의 외관에 대해 좋은 일을했으며 디자이너가 진지한 작업을 수행하여 유럽에서도 자동차가 주목되어 이전 세대에 비해 큰 발전을 이루었습니다.

라디에이터 그릴과 접해 있는 대담한 측면 라인과 시그니처 "부메랑"은 이전 모델과 거의 유사하지 않으며, 개념적인 헤드라이트는 새로운 트렌드에 맞춰 자동차를 현대적으로 만들었습니다. 솔라리스의 특징은 매우 뚜렷한 아시아 특성을 가지고 있어 외관상 베스타를 선호하게 됩니다.

Lada는 Hyundai보다 더 큽니다. 길이는 40mm 더 길고 너비는 64mm 더 높으며 높이가 27mm 더 높습니다. 거대함은 견고함과 명성을 제공합니다.

내부

차량을 선택할 때 중요한 요소는 역시 인테리어다. Vesta와 Solaris를 비교할 때 둘 중 하나를 향해 나아가는 것은 어렵습니다. 두 인테리어 모두 인체 공학적으로 우수하고 전면 패널의 요소 배열이 매우 편리합니다.

베스타와 솔라리스에 앉았을 때 좌석과 사람의 위치가 매우 다르다고 말하는 사람은 거의 없습니다. 그러나 솔라리스는 잘 디자인된 인테리어를 갖춘 자동차라는 점을 잘 입증했으며 이러한 측면에서 경쟁력이 있을 수 있습니다. 일반적으로 이는 운전자의 취향과 개인적 선호의 문제입니다.

큰 치수와 65mm 더 길어진 휠베이스로 인해 베스타의 내부 크기가 크게 늘어났다는 점은 주목할 만합니다. 앞 좌석은 꽤 자유롭게 앉을 수 있지만, 키가 1.8m 이상인 뒷좌석 승객은 그렇게 편안할 필요가 없습니다.

비디오 리뷰

기능성 장비

두 세단을 평가하려면 기본 버전의 기능을 비교해 볼 가치가 있습니다. 안전 및 교통 통제 시스템 측면에서 Hyundai와 Lada는 에어백 2개, 제동력 분배 시스템, 잠금 방지 제동 시스템 등 거의 동일하게 장착되어 있으며 모두 두 자동차에 모두 있습니다. 차이점은 파워 스티어링에서 시작됩니다. Vesta에서는 전기식이고 Solaris에서는 유압식입니다. 또한 러시아차에는 한국차에는 없는 ESP가 장착돼 있다. 중요한 요소는 현대 기본 버전에서는 사용할 수 없는 에어컨 및 리프팅 지원 기능이 있다는 것입니다. 고가의 외제차 구성이라도 차량 장비 면에서는 열등하다.

운전 및 기술적 특성

자동차의 가장 중요한 작동 조건 중 하나는 실제로 주행할 도로입니다. Lada는 현대에 비해 큰 이점을 가지고 있습니다. 플랫폼은 러시아 도로용으로 특별히 제작되었으며 Renault-Nissan 공장과 공동으로 개발되었습니다. 동시에 솔라리스 플랫폼은 러시아 도로에서의 어려운 주행에도 적합합니다. Vesta의 지상고는 171mm로 Solaris보다 11mm 더 큽니다. 또한 Lada의 차체 구조는 더 견고하고 휠 트랙은 더 넓습니다. 아래 나열된 모든 요소를 고려하여 러시아의 아이디어는 도로의 불만족스러운 상태에 훨씬 더 잘 대처합니다.

무엇보다도 한국인의 예비 부품 가격은 두 배나 높기 때문에 자동차를 선택할 때 심각한 고려 사항입니다.

또한 동력 장치, 변속기 부품 및 각종 기계 부품의 품질을 높은 기술 수준으로 제작하여 기계의 고장이 거의 발생하지 않는다는 점은 좋은 소식입니다.

Lada의 확실한 장점은 부드러운 서스펜션입니다. 세단은 모든 움푹 들어간 곳과 고르지 않은 노면을 쾅쾅 통과합니다. 일반적으로 현대차도 이 지표에서 뒤처지지 않지만 러시아 자동차가 이번 경쟁에서 선두가 될 것입니다.

Lada는 또한 역동성 측면에서 승리합니다. Vesta가 도로에서 보여주는 뛰어난 핸들링과 안정성은 많은 자동차 소유자의 마음을 사로잡을 것입니다. 물론 그 거대함과 디자인 특징으로 인해 코너링시 자동차가 약간 구르는데, 이는 솔라리스보다 약간 나쁘지만 꽤 견딜 수 있습니다.

안에 무엇이 들어있나요?

이제 세단의 충전을 살펴 보겠습니다. 현대자동차는 107마력의 1.4리터와 1.6리터 두 가지 가솔린 엔진 옵션을 제공합니다. 와 함께. 그리고 123리터. 와 함께. 각기. 변속기 옵션에는 5단계 및 6단계 수동 또는 4단계 또는 6단계 자동의 네 가지 옵션이 있습니다. 반대로 AvtoVAZ는 87마력의 1.6리터 엔진 2개로 동력 장치의 가변성을 확장했습니다. 와 함께. 그리고 106리터. s., Renault-Nissan 얼라이언스에서 빌린 엔진, 114hp. 와 함께. 그리고 스포츠 버전의 베스타(120마력)가 장착될 엔진. 와 함께. 기어박스에는 5단 수동, 로봇 기어박스, CVT 등 3가지 구성이 가능합니다.