KBM OSAGO 란 무엇입니까? 강제 보험에 따른 KBM 또는 보너스 마루스: RSA 데이터베이스를 사용하여 이를 확인하는 방법은 무엇입니까? 지정된 데이터의 Kbm은 1입니다.

MTPL 가입시 운전실적이 우수한 운전자에게는 할인혜택을 제공합니다. 이는 무사고 연도에 대해 형성되며 "보너스-말루스" 계수라고 합니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 문제를 정확하게 해결하세요- 컨설턴트에게 문의하세요:

빠르고 무료로!

보험 비용에 대한 계수 계산에 관한 법률 및 규칙이 있으므로 보험사는 이 할인을 원하는 대로 적용할 수 없습니다.

따라서 모든 보험사뿐만 아니라 운전자도 그러한 계수가 어떻게 형성되는지, 그것이 무엇에 의존하는지, 그것이 무엇인지, 어떻게 적용되는지, 무엇이 계수의 감소 또는 증가에 영향을 미치는지 알아야 합니다.

그것은 무엇입니까

MTPL 정책에 따른 KBM은 "Bonus-Malus" 계수로, 의무적인 자동차 책임 보험 계약을 구매하거나 기간을 연장할 때 할인으로 간주됩니다.

이 지표는 어떤 식으로든 정책의 총 비용에 영향을 미치는 유일한 지표는 아닙니다.

이는 항상 사고율에 따라 형성되므로 보험 상품 비용에 하향 및 상향 영향을 미칠 수 있습니다. 각 KBM은 항상 특정 운전자 클래스에 해당합니다.

이 보너스 악성 계수는 ​​단일 데이터베이스인 AIS RSA(러시아 자동차 보험사 연합의 자동화 정보 시스템)에서 확인할 수 있습니다.

아직 통합 데이터베이스에 드라이버에 대한 정보가 없으면 계수를 1로 사용하는 것이 허용됩니다. KBM의 사용은 2003년에 시작되었습니다.

보험 회사 전문가는 계산할 때 사용하고 여러 유형의 CBM을 정의하는 자체 개념을 가지고 있습니다.

1. 운전계수는 보험 가입 당시 차량을 운전할 권리가 있는 개인 운전자별로 결정되는 계수입니다.
2. 소유자 – 차량을 소유한 소유자의 계수 유형입니다.
3. 계산됨 - 이미 체결된 MTPL 보험 계약에 따라 보험료의 최종 금액을 계산할 때 사용됩니다.

최대 또는 최소 KBM이라는 개념도 있습니다. 즉, 최대 할인 또는 최소 임계값입니다.

또한, 할인의 최소값 이후에는 BMR 값이 "0"이 되고 가격이 인상되어야 합니다. 이것은 아래에 제공되는 클래스 및 계수 표에서 모두 매우 명확하게 표시됩니다.

법에 명시된 대로

"의무 자동차 보험에 관한 법률"은 보험사의 행위를 규제합니다. 모든 보험 회사는 보험 계약을 체결할 때 고객 보험에 대한 이전 경험에 따라 운전자에 대한 데이터를 AIS RSA에 입력해야 합니다. 다른 회사에서 보험 이력이 형성되어 있어도 마찬가지입니다.

MSC의 적용을 규제하는 직접 조항은 2항의 하위 단락 "b"입니다(2002년 4월 25일자 No. 40, 2015년 11월 28일 최종 개정). 그러한 계수를 사용하고 계산하는 규칙에 대해서는 어디에서 설명합니까?

OSAGO에 따른 KBM 수업

보험계약자 등급은 무사고 연도별로 할당되는 계수입니다. 의무적인 자동차 보험에 관한 법률은 2003년에 공포되었습니다.

운전자가 이 기간 동안 사고를 당하지 않았고 지속적으로 보험에 가입되어 있는 경우 이는 다음 MTPL 보험을 구입할 때 상당한 할인을 받을 자격이 있음을 의미합니다.

예를 들어 운전자의 자동차 운전기간이 12년으로 무사고로 판정되면 12등급으로 분류된다.

이 예에서는 의무 자동차 책임 보험에 관한 법률이 채택된 순간, 즉 2003년부터 12년이 계산되기 시작합니다. 이 클래스는 BMR 0.55가 할당된 보너스-말루스 계수 값의 특수 테이블에 의해 결정되며 이는 45% 할인에 해당합니다.

테이블

"Bonus-Malus" 계수를 계산할 때 항상 특수 테이블을 사용해야 합니다. 여기서 KBM은 운전자 클래스와 관련된 열에 나열됩니다.

이러한 방식으로 OSAGO에 따른 최소 KBM과 최대 KBM은 어디에 있는지, 자신의 클래스가 있는 특정 운전자에 대한 KBM이 무엇인지 이해할 수 있습니다.

이 표를 이용하여 사고 당시 운전자의 과실로 인해 지급된 보험료의 유무를 판단할 수 있습니다.

또한 이 표는 특정 KBM을 사용하는 운전자에게 적용되는 할인 또는 가격 인상을 백분율로 명확하게 보여줍니다.

예를 들어, BMR을 결정하고 향후 정책 비용을 계산할 때 표 형식 데이터를 사용하는 방법을 명확하게 보여주는 다음 상황을 고려할 수 있습니다.

1. 예를 들어, 운전자에게는 클래스 5가 할당되었으며 이는 KBM 0.9에 해당합니다.
2. 이 정책이 유효한 기간에 1년에 한 번 사고가 발생하면 다음 해에 운전자는 KBM - 1에 해당하는 클래스 3으로 지정됩니다.
3. 해당 연도에 사고가 발생하지 않은 경우 다른 보험사에서 자동차 보험을 갱신하거나 구매할 때 운전자는 이미 KBM - 0.85에 해당하는 클래스 6이 할당됩니다.

가격 인상/할인 열에는 보험 상품 구매 가격이 얼마나 저렴하거나 비쌀 것인지에 대한 백분율이 표시됩니다.

운전자의 계수가 1.55인 것으로 밝혀지면 그는 자신의 클래스와 관련된 다른 상황보다 MTPL 정책에 대해 55% 더 많은 비용을 지불해야 합니다.

반대로 운전자의 BMR이 0.7이면 OSAGO 보험을 구입할 때 30% 할인을 받을 수 있습니다.

모든 할인 또는 가격 인상은 정책의 초기(기본) 비용을 기준으로 엄격하게 계산되며, 이는 중앙 러시아 은행이 정한 관세이며 매년 다릅니다.

그것은 무엇에 달려 있습니까?

우선, 계수는 각 운전자에 대해 해마다 연구되는 무사고 행동에 의해 영향을 받습니다. 계수는 항상 이전 MTPL 정책(보험 계약)에 따라 할당되지만 1년 이상 전에 만료된 정책에만 할당됩니다.

유효 기간이 12개월 미만으로 제한되는 보험 상품이나 계약 조건은 포함되지 않습니다. 이 경우 모든 운전자에게 동일하고 1인 소위 "의무" 계수가 있습니다.

이 계수는 정책이나 계약이 1년 미만 동안 유효했거나 BMR을 결정할 수 없는 다른 이유가 있는 운전자에게 할당됩니다.

또한 운전 경험의 질도 KBM에 영향을 미칠 것입니다. 또한, 차량 소유자와 이 차량을 운전할 수 있는 운전자는 별도로 고려됩니다.

클래스는 1년에 한 번만 운전자에게 배정되며, 정책이 시행되는 동안 운전자의 과실로 인해 회사에 보험료를 지불해야 하는 경우가 있습니다. 이 경우 계수는 보험료 감소에 영향을 미칩니다.

이를 늘리려면 새로운 계약을 체결해야 하며 사고가 발생하지 않아야 합니다. CBM 형태의 할인은 자신의 보험사에서 갱신하는 동안에도 유지될 수 있으며, 다른 회사와 계약을 체결하여 보험을 갱신하는 경우에도 유지될 수 있습니다.

정책에 표시된 곳

법에 따르면 운전자나 자동차 소유자를 위한 KBM 표시기를 정확히 어디에 입력해야 하는지에 대한 특별한 요구 사항은 없습니다. 이는 회사 경영진의 내부 명령에 따라 보험 계약자 스스로 수행할 수 있습니다.

일반적으로 이러한 명령은 정책이 발행된 자동차 소유자의 이름과 성 반대편에 있는 OSAGO KBM 정책 비용을 계산하는 데 사용되는 기록의 위치를 ​​규제합니다.

이 표시는 정책에 포함된 각 운전자 옆에도 입력됩니다. 때때로 그러한 항목은 대부분의 법률 전문가에 따르면 가장 정확한 "특별 참고사항" 열에서도 발견됩니다.

적용 규칙

KBM을 적용하는 과정에는 제한적 또는 무제한의 다양한 유형의 의무 자동차 책임 보험에 적용되는 고유한 특성이 있습니다.

제한된 의무 자동차 보험에는 보험에 따라 자동차를 운전할 권리가 있는 운전자 수에 대한 특정 제한을 제공하는 계약 조건이 포함됩니다.

따라서 무제한 보험에는 보험에 포함된 운전자 수에 대한 제한을 제공하지 않는 계약 조건이 포함됩니다.

따라서 제한된 의무 자동차 보험과 함께 CBM 사용의 특징은 다음과 같습니다.

1. 계수는 각 운전자에게 개별적으로 적용되는 정보를 기반으로 결정됩니다.
2. 정책 자체의 비용에는 특정 운전자의 낮은 성과를 기반으로 계산된 계수 유형도 포함됩니다. 그러나 RSA 데이터베이스에서는 운전자가 자신의 클래스를 유지합니다.
3. 할인은 차량이 아닌 운전자에게 적용되기 때문에 차량 소유자가 바뀌거나 차량 소유자가 바뀌더라도 KBM은 그대로 유지됩니다.
4. 사고로 인해 과실이 있는 것으로 밝혀진 운전자에게는 내년 계산을 위한 증가된 MSC가 적용됩니다. 이들의 경우 계수 증가로 인해 정책 갱신 비용이 약간 더 비쌉니다.
5. 작년에 보험금이 지급되지 않은 경우(즉, 운전자 계정에 사고가 발생하지 않은 경우), 보험사는 내년에 보험 계약 갱신 비용을 줄이는 요소를 적용해야 합니다.

보험사가 고객과 계약을 체결할 때 운전자가 차량을 운전할 수 있도록 무제한 접근 조건을 제안한 경우 CBM 적용 기능은 다음과 같습니다.

1. 클래스는 차량 소유자에게만 배정됩니다.
2. 유효성을 상실한 마지막 계약에 대한 계수 결정은 다음과 같은 경우에 이루어져야 합니다.
   • 그것은 동일했습니다. 정책에 포함된 운전자 수는 무제한이었습니다.
   • 새로운 MTPL 정책을 발행하기 위해 제공된 소유자 및 자동차에 대한 데이터는 이전 계약과 일대일로 일치합니다.
   • 자동차 소유자 또는 자동차 자체에 대한 정보가 변경된 경우 KBM = 1이 적용됩니다.

또한 모든 유형의 보험 계약에 적용되는 일반적인 필수 규칙을 강조할 가치가 있습니다.

1. 보험계약자의 임의로 보험회사와의 계약을 조기 해지하는 경우, 중단된 계약의 유효기간 동안 할인이 적용되지 않습니다. 모든 계약은 1년 동안 체결되고 CBM은 12개월로 계산되므로 MTPL 정책의 유효 기간이 12개월 미만인 모든 기간은 계수 계산에 고려되지 않습니다.
2. 조기 종료된 계약의 경우, 중단된 계약 이전의 이전 계약에서 적용되었던 지표와 동일한 계수가 적용됩니다.
3. 사고를 낸 운전자의 BMC를 결정하기 위해 피해자에게 지불한 금액은 별도로 계산되지 않습니다. 하나의 보험 사고는 하나의 보험금 지급이며, 이를 통해 CBM이 추가로 결정됩니다. 보험사가 몇 명에게 돈을 지불했는지는 중요하지 않습니다.

오늘날 모든 운전자 또는 보험 대리인은 거의 모든 보험사 웹사이트에서 운전자 보험 정책을 확인할 수 있습니다.

확인을 위해 운전자의 성과 이름, 생년월일, 운전면허증 번호 및 일련번호를 미리 준비해야 합니다. 그러면 KBM OSAGO 데이터베이스가 몇 초 안에 필요한 정보를 제공합니다.

또한 시스템을 통해 다음 정보를 얻을 수 있습니다.

• 특수 요청 식별자를 통해 KBM을 찾습니다.
• 개인과 법인 모두에 대한 정보를 얻을 수 있는 능력;
• KBM에 표시되는 운전자 수에 대한 제한 없이 KBM의 정책을 확인할 수 있습니다.
• 운전자를 기준으로 이전 보험의 보험약관 및 CBM, 손해액 및 건수 등을 확인할 수 있습니다.

CBM을 사용할 수 없거나 사용할 수 있지만 배타적으로 1과 동일한 경우는 다음 상황을 참조하십시오.

• 교통 보험 기간 동안 운전자가 검사 지점이나 교통 경찰 영토 사무소의 등록 장소로 이동해야 하는 경우
• 다른 나라에 등록된 자동차에 대한 보험을 취득하는 과정에서.

하락의 가능한 이유

KBM 정책 비용은 간단한 방식에 따라 계산됩니다. 계수에 정책 기본 요율을 곱합니다. 따라서 BMR이 높을수록 정책 비용이 더 많이 듭니다.

이 보험 상품의 비용을 크게 줄이려면 다음 팁을 참고하세요.

1. 몇 년 연속 사고를 당하지 마세요.
2. 진정한 전문가이고 무사고 차량 운전 경험이 있는 운전자만 정책에 등록(포함)합니다.
3. 영토 계수를 고려하여 영토 보험 계수가 더 낮은 지역에 거주하는 일반 위임장에 따라 친구나 친척을 위한 보험 상품을 선택하세요.
4. 수년간의 보험 계약 체결. 이는 강제 자동차 책임 보험에 따라 다년 또는 장기 계약을 체결할 때 법으로 허용되며, 이는 원칙적으로 3년 또는 5년 이하로 유효합니다. "보너스-말루스"는 그러한 계약에 적용되지 않습니다. 즉, 해당 보험 상품이 표준 가격으로 구매된다는 의미입니다.
5. 감소의 마지막 가능한 이유는 운전자가 1년 동안 보험에 가입하지 않았거나 자동차를 운전하지 않았을 때 계수가 0으로 재설정되었기 때문일 수 있습니다. 그러면 보험 상품을 구매할 때 계수 1이 적용될 수 있습니다.

정확하지 않은 경우 연락할 곳

보험사가 운전자와 관련하여 올바른 KBM을 사용하고 있는지 확인하려면 RSA 데이터베이스를 확인하거나 이전에 보험을 구매한 보험사에 문의하세요.

또한 RSA에서 발행하는 소위 무재해 증명서도 업무 과정에서 사용됩니다. 보험 계약이 실제로 종료된 경우에만 이 문제에 대해 보험 회사에 무료로 문의할 수 있습니다.

보험사는 신청 후 5일 이내에 운전자와 차량에 대한 정보를 제공해야 합니다. 규정에 따르면 운전자의 자동차 보험에 대한 정보를 요청하는 서면 신청서를 MTPL 보험 만료 5일 전에 제출해야 합니다.

KBM을 잘못 사용하면 드라이버는 다음 알고리즘에 따라 작동할 수 있습니다.

1. 그래도 현재 RSA 데이터베이스가 제공한 계수에 따라 보험사와 계약을 체결했는데 이는 잘못된 것으로 판명되었습니다.
2. 다음으로, 올바른 KBM을 제공받고 다시 계산될 수 있도록 자동차 보험사 연합에 청구가 제출됩니다.
3. 청구를 제출하려면 청구 신청서에 첨부된 다음 서류를 준비해야 합니다.
   • KBM 문제와 관련하여 RSA에 문의하기 위한 작성된 양식(웹 사이트에서 다운로드할 수 있음)

     

   • 신청서뿐만 아니라 이전 OSAGO 정책에 포함된 운전자의 모든 면허증의 스캔 또는 사본
   • 과거 및 현재 정책의 스캔 또는 종이 사본;
   • RSA로부터 응답을 받은 후 자동차 소유자는 통합 AIS RSA 데이터베이스에 입력된 올바른 데이터로 KBM을 다시 계산해 달라는 요청과 함께 보험 회사에 신청서를 작성합니다.
   • 보험 회사는 보험에 포함된 자동차 소유자 및 운전자에 대한 올바른 KBM 지표를 재계산하고 입력한 후 이미 보험 계약자와 새로운 보험 계약을 체결하고 보험 구매 시 지불한 초과 금액을 모두 반환할 수 있습니다.

   실습에 따르면 보험사는 이전 보험 장소보다 AIS RSA에서 제공되는 정보를 더 선호합니다.

   잘못된 계수 지표는 특히 할인이 없을 때 운전자가 심각하게 느끼고 정책이 훨씬 더 비쌉니다.

   이는 운전자-차량 연결에 변경 사항이 있는 경우 강제 자동차 책임 보험에 따른 KBM이 재설정되는 경우 가능합니다.

   이는 운전자가 성을 변경했거나, 자동차를 판매했거나(소유자가 변경되었음을 의미), 자동차 등록 데이터의 특정 매개변수가 변경되었거나, 운전자가 1년 동안 보험 정책에 포함되지 않은 상황 등입니다. 보험 계약자의 이력을 인위적으로 재설정하는 것은 불가능합니다. 이에 대해 보험 회사는 벌금을 물게 됩니다.

   복원을 위해 RSA에 신청

   계수는 운전자(대개 차량 소유자)가 1년 동안 유지해야 하며, 이 기간은 MTPL 정책이 만료된 직후 결정됩니다.

   운전자가 1년 동안 의무 보험에 가입하지 않았고 자동차를 운전하지 않은 경우 BMR은 0으로 재설정됩니다. 다만, 이 경우 계수의 영점은 디지털 표시기 “0”으로 계산되지 않습니다.

   0으로 된 계수란 표시기가 1과 같다는 것을 의미합니다. 1년 동안 운전을 중단한 후 운전자는 자신의 계수를 복원할 수 있으며 이를 위해 RSA에 해당 신청서를 작성해야 합니다.

   

   이 서류는 운전면허증 양면에 인쇄된 운전면허증 사본과 함께 제출되어야 합니다.

   보험 계약이 의무 보험 정책에 포함된 운전자 수에 대한 제한을 규정하지 않은 경우 자동차 소유자의 시민 여권 사본도 첨부해야 합니다.

   재계산 신청

   이 경우 신청자는 보험사에게 RSA 데이터베이스에 계수에 대한 올바른 값을 입력하도록 요청합니다. 또한 모든 정보는 보험사에 의해 엄격하게 이 데이터베이스에 입력됩니다.

   

   

   각 운전자는 의무적인 자동차 책임 보험에 대한 최소 KBM을 갖고 싶어할 가능성이 높습니다. 이를 통해 50% 할인된 가격으로 보험 상품을 구매할 수 있습니다.

   계수가 낮을수록 MTPL 정책을 구매하는 것이 더 저렴해집니다. 일반적으로 이 표시기는 운전 등급 13에 해당합니다.

   실제로 이는 운전자가 10년의 운전 경력 동안 사고를 당해서는 안 된다는 것을 의미합니다. 따라서 KBM 재계산의 가장 긍정적인 결과는 물론 주의 깊은 운전과 연중 무사고 여부에 달려 있습니다.

   계약 종료 후 얼마 동안 지속되나요?

   보험 계약 기간이 만료된 후 법률에 따라 유효한 상태의 KBM은 1년 동안만 지속될 수 있습니다. 그 후에는 그 의미와 지표가 0으로 재설정되며 운전자가 직접 보험 회사 또는 RSA에 연락 한 후에 만 ​​​​복구 대상이됩니다.

   고슴도치 운전자가 아무것도 복원할 필요가 없거나 복원을 원하지 않는 경우 신규 구매에 대한 보험 비용에 계수 1이 적용됩니다.

   "보너스-악" 무사고 계수는 의무 자동차 책임 보험 비용을 낮추고 높이는 역할을 할 수 있습니다.

   그들은 러시아의 모든 운전자를 자극하여 1년 동안 무사고로 운전하면 다음 보험 가입 시 할인을 받을 수 있도록 노력한다는 목표로 이를 입법적으로 적용하기 시작했습니다.

   그러한 보너스의 운영 계획을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 특정 경우의 발생 및 사용에 대한 모든 규칙과 규정을 연구하는 것입니다.

   비디오: OSAGO. KBM을 확인 중입니다. 손익 분기점 운전에 대한 할인 계산.

신청 및 전화는 연중무휴, 연중무휴로 접수됩니다..

KBM 테이블 사용 규칙은 수년간의 경험을 가진 전문 운전자와 최근 시험에 합격하고 오랫동안 기다려온 면허증을 받은 운전자 모두에게 유용합니다. 그들이 말했듯이 법은 모든 사람에게 동일합니다!

무보험(부재 또는 만료) 차량을 운전하는 경우 2020년에는 괜찮아금액 800루블그리고 500루블, 보험증에 포함되지 않은 운전자가 차량을 운전하는 경우. 의무적인 자동차 책임 보험에 대한 관세는 국가에 의해 공식적으로 설정되며 모든 피보험자를 위해 통일된 데이터베이스가 유지됩니다.

사고에 연루되지 않았고 전년도 내내 무사고로 운전한 운전자의 경우 - 가치 보너스 - Malus 계수이는 다음 해에 감소할 것이며, 이는 의무 자동차 책임 보험에 따른 보험 비용이 작년보다 낮아질 것임을 의미합니다. 그러나 그 반대도 마찬가지입니다. 귀하의 참여로 교통 사고가 기록되었으며 보험 회사가 부상자에게 수리 비용을 지불했기 때문에 귀하가 더 많은 비용을 지불해야 함을 의미합니다.

정보를 위해:

1. 마지막 보험 이후 1년 이상이 경과해도 KBM 값은 더 이상 손실되지 않습니다.
2. 계수를 변경하는 날짜는 모든 사람에게 동일합니다. 4월 1일이며 값은 다음 4월 1일까지 일년 내내 고정되어 적용됩니다.
3. 계수의 두 배 증가가 중지되었습니다. 자동차가 여러 대인 경우 KBM 표시기가 모든 사람에게 동일해졌습니다.
4. 데이터베이스에서 여러 다른 데이터가 발견되면 지난 2년 동안의 BMR 최소값이 고려됩니다.

2020년 RSA의 KBM OSAGO 값 표

보험 비용을 더 쉽게 계산할 수 있도록 가격에 영향을 미치는 주요 매개변수가 포함된 표가 있습니다. 각 기간이 시작되는 클래스, 보험 금액을 계산할 때 사용되는 계수 값 및 다음 적립 기간의 클래스입니다. 오늘 설치됨 운전자 보험 15개 등급.

Table을 예로 들어 KBM을 확인하거나 계산하는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.

사용 지침 및 표 기호

처음으로 의무자동차배상책임보험에 가입한 경우:

• 학기초 수업.

전체 계산은 3학년부터 시작됩니다.

• KBM.

계수는 다음과 같이 설정됩니다. 1 .

후속 보험 할인이 계산되는 것은 이 두 매개변수로부터입니다.

• 학기말 수업.

1년이 지나면 다음 수업은 증가하거나 감소하며 이는 해당 연도 동안 운전의 성공 여부에 따라 달라집니다.

테이블에서 KBM을 계산하는 예

연중 무사고 운전을 위해 다음 해에는 보험료가 5% 감면되고 다음 학년으로 넘어갑니다. 이는 50%(클래스 13)에 도달할 때까지 매년 발생합니다. 더 적은 할인은 설정되지 않으며 이는 보너스입니다.

표에서 볼 수 있듯이, 귀하의 참여로 사고가 기록(1건 이상)되고 회사가 피해자에게 비용을 지급한 경우 Malus가 발효됩니다. 즉 CBD 요율이 인상되고 자연스럽게 , 연간 보험 금액의 증가. 두 가지 예를 자세히 살펴보겠습니다.

사고도 사고도 없이

첫 해를 무사고로 운전하고 보험사에 방문하면 보험 비용이 5% 더 저렴해진다고 가정해 보겠습니다. 0.95의 계수가 적용됩니다.. 새로운 수업은 이미 4와 같음. 무사고인 내년에도 여전히 5%(총 10%)의 감소가 있을 것이며 이에 따라 KBM은 0.90과 같음. 클래스 4+1. 그리고 계속해서 테이블의 열과 행을 살펴봅니다.

사고 후

보험 비용이 증가하는 이유를 알아보려면 이 옵션을 고려해야 합니다. Malus(KBM의 M 증가)는 연간 기록된 사고 수에 따라 달라지며, 사고가 많을수록 보험 가격이 가장 높고 변하지 않는 기간(년)이 길어집니다. 표에서 볼 수 있듯이, 보험에 가입한 첫해에 3번의 교통사고를 당했다면, 클래스가 M으로 강등되었습니다.. 계수 값이 2.45로 증가합니다. 그리고 내년에는 다음 계산이 이루어질 테이블의 맨 위로 이동하게 됩니다.

무제한 보험에 대한 KBM 계산

인원수 제한 없이 보험에 가입할 때 다음 사항을 알아두는 것이 중요합니다. KBM 가치는 운전자에게만 묶여 있습니다.- 차 주인.

사고 발생 시 KBM 증가분은 해당 운전자에게 지급됩니다. 바퀴 뒤에그리고 교통사고의 범인이 되었습니다.

KBM을 재설정하는 이유

두 가지 심각한 이유 때문에 운전자의 KBM 표시기가 재설정될 수 있습니다.

1. 보험 정책이 부족함 1년 동안;
2. 이었다 유상으로 인한 교통사고가 기록되었습니다. (과실이 높아서).

AIS 데이터베이스의 기술적 오류 또는 보험사의 부진으로 인해 재설정이 발생한 경우 이 상황을 수정할 수 있습니다. 올바른 표시기를 복원해야 합니다. 이에 대해 도움을 드릴 수 있습니다. 아래 정보를 읽어보세요.

KBM 복원

계수의 현재 값을 확인하려면 운전자는 러시아 자동차 보험사 연합(RUA) 웹사이트의 AIS(자동 정보 시스템) 데이터베이스 또는 당사 웹사이트의 양식을 사용할 수 있습니다. 데이터베이스는 자유롭게 접근할 수 있으며 러시아 시민과 러시아 연방 거주자만을 대상으로 합니다. 데이터베이스에 제시된 데이터에 동의하지 않는 경우 보험사에 신청서를 제출하여 KBM을 복원하세요. 도움이 되지 않았다면 RSA에 불만을 제기하세요. 먼저 모든 매개변수가 올바르게 지정되었는지, 요청에 왜곡된 부분이 없는지 주의 깊게 확인하세요. 저희 자동차 변호사는 항상 귀하를 도와드릴 준비가 되어 있습니다.

보시다시피 위에서 CBM 값을 계산하고 계산하는 절차가 확립되었습니다. 값이 올바르게 반영되었는지 빠르게 확인하거나 변경할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 교통 규칙을 위반하지 않고 적시에 보험에 가입하는 것을 잊지 말고 벌금을 절약하고 연간 자동차 보험 금액을 줄이는 것입니다.

BMC 또는 Bonus-Malus 계수는 보험 회사가 계약에 따라 보험료를 계산할 때 사용하는 계수입니다. 사고 유무에 따라 Bonus-Malus는 하락할 수도 있고 상승할 수도 있습니다. 이 계수를 결정하는 편의를 위해 의무 자동차 책임 보험에 대한 특별 KBM 테이블이 생성되었습니다.

KBM 확인

표의 행은 무엇을 의미하나요?

계약 비용은 OSAGO에 따라 적용되는 KBM 클래스에 따라 직접적으로 달라집니다.

전체 테이블은 여러 섹션으로 나누어져 있습니다. 첫 번째 열은 보험 당시 운전자의 등급을 나타냅니다. 최초로 회사 담당자에게 연락하여 보험 가입을 한 운전자는 자동으로 1차 3급을 받게 됩니다. 계산은 위 또는 아래로 발생합니다.

두 번째 줄에는 할인, 보너스-말루스 계수가 백분율로 표시됩니다.

마지막 열은 보험 연도 동안 청구가 있는지 여부를 나타냅니다.

테이블 사용 방법

테이블은 사용하기 매우 쉽습니다. 계수를 결정하려면 보험 당시 클래스가 무엇인지, 이 계약이 유효한 동안 발생한 사고 수만 알면 됩니다. 두 번째 의미는 간단합니다. 모든 운전자는 사고 발생 여부를 알고 있기 때문입니다. 첫 번째 값은 보험사 또는 페이지에서 확인할 수 있습니다.

확인하려면 성명, 생년월일, 시리즈 및 운전 면허증 번호를 입력해야 합니다. 개인정보를 입력하시면 자동으로 인증이 진행됩니다.

보험 가입 초기에 계수를 직접 확인하려면 계약을 체결한 회사의 사무실에 문의해야 합니다. 여권, 서명된 계약서, 운전면허증을 지참해야 합니다. 보너스-말러스 확인은 10분 이상 걸리지 않습니다.

수업을 찾은 후 값을 결정하려면 2020 KBM OSAGO 테이블이 필요합니다. 표의 첫 번째 열에서 수업을 찾아야 합니다. 두 번째 열에는 계약에 따라 보험료를 계산할 때 사용된 할인 또는 증가 요소가 반영됩니다. 다음으로, 내년도 보너스 마러스가 결정됩니다. 지불금이 없으면 테이블에서 한 줄 아래로 이동합니다. 사고가 발생하면 사고 정도에 따라 테이블 위로 올라갑니다.

테이블에서 KBM을 계산하는 예

여기에 여러분의 관심을 끌 만한 두 가지 예가 있습니다. 첫 번째 경우 운전자는 1년 동안 손실 없이 운전했고, 두 번째 경우에는 사고가 발생했습니다. 보험에 가입된 이벤트가 없을 때와 있을 때 드라이버 클래스 KBM 테이블이 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.

Sergey Petrovich Ivanov는 2015년 11월 11일에 보험사에 연락했습니다. 계약 체결 당시 운전자는 KBM 클래스 9에 배정되었습니다. 즉, 해당 정책에 따라 기본 요금이 30% 할인되었습니다. 고객은 이미 보험 회사의 서비스를 두 번 이상 사용한 적이 있으며 무사고 승차에 대해 각각 5%를 받은 것으로 나타났습니다.

예시 #1: 사고 없음

1년 후, Sergei Petrovich는 새로운 계약을 얻기 위해 다시 보험 회사에 의뢰했습니다. 이전과 마찬가지로 고객은 무재해였으며, 직원은 무재해 연도에 대한 감액 보너스를 제공했습니다. 이를 결정하기 위해 그녀는 OSAGO에 따른 "Bonus-Malus" 테이블을 사용했습니다.

Sergei Petrovich는 9학년이었고 이 선을 따라 오른쪽으로 이동했습니다. 테이블에서 보험 대리인은 보험 이벤트 수가 "0"인 새 클래스를 살펴보았습니다. 9 다음에는 10이 나오며 이는 보험 계약의 최종 비용에 대해 0.65 또는 35% 할인에 해당합니다. 새 계약에 따라 그는 35% 할인을 받게 되는 것으로 나타났습니다.

사례 2: 세 건의 사고가 발생했습니다.

1년 후, Sergei Petrovich는 다시 보험 회사 대표에게 연락하여 새로운 계약을 체결했습니다. 불행하게도 지난 1년 동안 고객은 자신의 잘못으로 인해 3건의 사고를 당했습니다. 이와 관련하여 고객은 좋은 할인을 기대하지 않았습니다.

Sergei Petrovich는 9학년이었습니다. 선을 따라 이동하면서 3번의 사고를 낸 운전자에게 할당된 새 계수를 살펴봐야 합니다. 긴급 운전자가 받는 새로운 등급은 1 또는 1.55의 증가 인자입니다. 고객은 증가된 보험료를 지불해야 하는 것으로 나타났습니다.

무제한 보험이 포함된 KBM

차량을 운전할 수 있는 사람 수에 제한을 두지 않는 정책이 발표된 경우 다음과 같은 질문이 발생합니다. 보너스-악성 클래스를 알아내는 방법은 무엇입니까? 이 경우 보너스는 자동차 소유자에 따라 계산됩니다.

소유자에 대한 계수는 운전자와 동일한 방식으로 결정됩니다. 고려해야 할 유일한 점은 소유자의 자동차 할인이 특정 자동차에 할당되고 다른 자동차에는 적용되지 않는다는 것입니다.

예를 들어, 귀하는 수년 동안 무사고로 VAZ 2110 자동차 계약을 체결했으며 최대 등급 50%를 획득했습니다. OSAGO에 따르면 인원 제한이 없는 기아 리아(Kia Ria) 새 차를 구매할 때 초기 표시기 3이 할당됩니다. 새 차는 새로운 할인 시스템을 의미한다는 것이 밝혀졌습니다.

동시에 이러한 문제를 이해하는 것은 유용할 뿐만 아니라 수익성도 있습니다. KBM의 약자조차 모르는 자동차 소유자를 위해 처음부터 질문을 살펴보고 그 적용의 몇 가지 미묘함을 살펴보겠습니다.

의무보험

각 자동차 소유자는 기타 서류와 함께 MTPL을 가지고 있어야 합니다. 정책 덕분에 모든 운전자에게 보호가 제공됩니다. 교통사고가 발생한 경우, 사고 가해자 보험에서는 부상자에게 차량 복구 비용을 지급합니다. 그리고 건강에 해를 끼쳤다면 회복을 위해.

이러한 유형의 보험에는 운전자가 사고 없이 운전할 수 있도록 장려하는 시스템이 있습니다. 더욱이, 이 법안은 특히 교통사고 책임자에게 적용됩니다. KBM 수업을 통해 구현됩니다. 그것이 무엇을 의미하고 어떻게 작동하는지 연구해 봅시다.

KBM 수업

KBM은 자신이 범인이 되는 사고를 당하지 않은 운전자가 받는 계수를 말하며, 그에 따른 피해, 즉 계수의 감소는 사고를 일으킨 사람이 받습니다.

문제 없는 운전은 수년간 지속될 수 있습니다. 그러나 보험사는 당연히 보험 비용을 0으로 줄이는 데 관심이 없습니다. 따라서 그들은 보험 비용이 더 이상 감소하지 않는 임계값을 제공했습니다. 이것은 50%입니다.

수년 동안 모든 교통 규칙에 따라 운전하고 위반하지 않는 운전자가 있습니다. 도로에서 규칙을 거의 지키지 않는 운전자들과 똑같은 비용을 지불해야 한다면 불공평할 것입니다.

따라서 최대 계수는 0.50입니다. 이 결과를 얻으려면 10년 동안 사고를 당하지 않아야 합니다.

다운그레이드 또는 할인 상실

최대 할인을 받았다고 해서 아무 조건 없이 영원히 준다고 생각하면 안 됩니다. 운전자가 사고를 당해 가해자가 되면 할인폭이 줄어들어 1에 도달하고, 이후 다시 탐나는 50%로 넘어가기까지는 오랜 시간이 걸린다. 그러나 운전자가 아주 최근에 운전석에 섰고 할인액이 적다면 사고로 인해 할인액이 0으로 재설정될 뿐만 아니라 보험 비용도 증가하게 됩니다.

성실한 운전자의 관점에서 볼 때 이는 합리적인 조치 그 이상입니다. 다른 사람에게 위험을 초래하는 방식으로 운전하는 경우 보험료를 더 많이 지불하십시오!

운전자의 무능력이나 부정직으로 인해 많은 사고가 발생합니다. 그러한 사람들만이 자신의 잘못으로 인해 사고가 발생한 경우에만 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 따라서 경미한 사고가 발생했을 경우에는 교통경찰에 신고하지 않고 피해자와 합의하여 문제를 해결하는 것이 훨씬 나을 것입니다. 그러면 일부는(보험 회사와 상호 작용하는 데 시간과 신경을 낭비할 필요가 없기 때문에) 만족할 것이고 다른 일부는(보험 할인이 동일하게 유지되기 때문에) 만족할 것입니다.

그런데 MTPL에 따른 KBM 클래스는 트레일러에 적용되지 않는다는 점을 알아야 합니다. 또한, 해당 보험이 외국 시민 또는 대중교통 차량에 발행된 경우에는 고려되지 않습니다.

OSAGO에 따른 KBM 클래스: 표

따라서 아래 표를 바탕으로 KBM을 계산할 수 있습니다. 수평선은 보험기간 초의 운전자 등급을 나타냅니다. 해당 연도의 운전 경험(무사고 또는 사고 발생, 후속 보험금 지급)에 따라 MTPL에 따른 하나 또는 다른 KBM 클래스가 내년에 할당됩니다. 테이블은 15개의 클래스로 구성되어 있으며, 여기서 "최대"를 의미하는 "M"이 페널티 박스에 지정됩니다.

운전자가 처음 운전할 때 어떤 수업을 받나요?

첫 번째 보험 연도에는 운전자에게 클래스 3이 할당됩니다. 이 예를 사용하여 KBM 수업을 이해하는 방법을 알아봅시다. 테이블의 첫 번째 세로 행을 보면 클래스가 포함되어 있고 두 번째 행을 보면 1이 포함되어 있습니다. 이것이 계수입니다. KBM 1, 클래스 3으로 밝혀졌습니다. 이것이 무엇을 의미합니까?

올해 운전 중에 운전자가 교통사고를 당하지 않으면(세 번째 열 참조) 다음 보험 기간에 운전자의 BMR은 각각 0.95, 클래스 4가 됩니다. 그러면 할인율은 5%가 됩니다. 그러나 이 기간 동안 사고가 발생하면 BMR이 1.4인 2등급으로 분류됩니다. 그러면 보험료를 40% 더 내야 합니다.

두 번 이상의 사고가 발생하는 경우 BMR이 최대치에 도달하고 2.45가 되므로 운전하는 초보자는 매우 조심해야 합니다. 그러나 내년부터 무사고 운전을 하면 3등급이 운전자에게 돌아가게 되며 운전자는 다시 보험료를 초과 지불할 필요가 없게 됩니다.

BMR 0.5는 최대 50% 할인을 의미합니다. 그러나 그러한 운전자가 사고를 당하면 클래스 7이 할당되며 이는 계수 0.8에 해당합니다.

여러 드라이버가 OSAGO에 등록되어 있습니다.

여러 운전자에게 발급된 경우 KBM은 특별한 것으로 간주됩니다. 가장 큰 계수가 기초로 사용됩니다. 예를 들어, 보험에 4명의 운전자가 포함되어 있고 그 중 3명은 0.7 이하의 등급을 갖고 있지만 1명의 운전자만 0.9 등급을 받은 경우 최신 KBM을 기준으로, 즉 10퍼센트 할인.

무제한 보험이 포함된 KBM

무제한으로 이용할 수 있는 의무보험을 가입할 계획이라면 KBM은 다르게 고려됩니다. 자동차 소유자의 데이터가 기초로 사용됩니다.

이전에 제한된 수의 보험을 구매한 후 무제한으로 재발행하기로 결정한 경우 제한된 수의 보험에 포함된 사람은 사람은 별도로 포함되어야 합니다. 그렇지 않으면 후자의 KBM 클래스가 손실됩니다.

보너스-말러스 비율을 확인하는 방법은 무엇입니까?

KBM은 단일 데이터베이스에 입력되지 않으며 이전 자동차 보험에 대한 정보만 포함됩니다. 그러나 계수는 운전자가 보험에 가입할 때 보험회사가 직접 계산하고 확인합니다. 보험 회사는 의무 자동차 책임 보험에 따라 CBM 클래스를 적용해야 하며, 운전자가 자동차에 참여한 사고에 대한 정보도 데이터베이스에 입력해야 합니다.

따라서 귀하의 KBM을 확인하고 관련 정보를 제공할 수 있는 곳은 보험사입니다.

그러나 이에 대해 다른 방법으로 알 수 있습니다. 예를 들어 RSA 웹사이트로 이동하여 그곳의 KBM 데이터베이스에 액세스합니다. 이렇게 하려면 차량의 VIN 코드나 주 번호 및 소유자에 대한 정보를 적어야 합니다.

(요구 사항이 아니기 때문에) 보험 회사가 보험 증권에 BMR을 표시하는 경우는 거의 없습니다. 따라서 때로는 문서를주의 깊게 연구하는 것만으로도 충분합니다. 번호는 각 운전자의 성 반대편에 표시되거나 특수 표시로 표시될 수 있습니다.

오늘날 많은 사이트에는 KBM을 쉽게 계산할 수 있는 온라인 계산기도 있습니다. 따라서 스스로 알아낼 수 있습니다.

KBM 데이터베이스

따라서 보험사는 데이터베이스에서 계수를 계산하기 위해 데이터를 가져옵니다. 이는 운전자를 보험에 가입한 보험사에서 직접 입력한 것입니다. 이 기능은 특히 보험 카드를 다른 보험 카드로 변경하기로 결정한 사람들이 기억해야 합니다. KBM이 표시되는 이전 보험 회사의 인증서를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 사실 그들 중 일부는 잘못된 시간에 정보를 입력하거나 잊어버릴 수도 있고, 시스템 로딩에 문제가 있을 수도 있습니다. 따라서 "실수로" 0으로 재설정되지 않도록 안전하게 플레이하고 특정 계수가 있음을 증명하는 문서를 개인적으로 가져오는 것이 좋습니다.

할인의 특징

이 문제에서는 다음 정보를 고려해야 합니다.

최근까지는 특정 차량에 대해 무사고 할인 혜택이 부여되었습니다. 그것을 팔고 새 차를 살 때, 운전자는 보험 기록을 다시 시작해야 했습니다. 이 시스템의 단점이 확인되자 이를 폐기하기로 결정했습니다. 이제 존재하는 KBM 클래스의 전체 수는 드라이버와 직접적으로 관련됩니다. 따라서 그가 어떤 종류의 자동차를 운전하는지, 어느 보험 회사에서 MTPL 보험을 구입했는지는 더 이상 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 무사고 운전입니다.

운전자가 자주 묻는 질문을 엄선했습니다.

몇 가지 개별적인 상황을 살펴보겠습니다.

예를 들어, OSAGO에 등록되어 있고 운전 면허증을 변경한 운전자 중 한 명이 무엇을 해야 합니까? 유효한 계약의 경우에는 즉시 보험회사에 연락하시기 바랍니다. 보험 계약자는 이에 대해 보험사에 서면으로 통지하여 후자가 러시아 보험사 연합의 정보 기반을 조정할 수 있도록 합니다.

운전자가 관심을 갖는 또 다른 질문은 보험 계약이 운전자 수에 제한되지 않는 경우 BMR이 어떻게 결정되는지입니다. 과거에는 계약이 운전자 수에 대한 제한을 제공했습니다. 이 경우 보험회사는 보험계약에서 정한 등급을 부여합니다. 기존 보험계약에서는 인원 제한이 없었고, 새 계약에서는 제한이 있는 조건으로 체결된 상황, 즉 상황이 반대라면 보험회사는 어떻게 운영되나요? 이 경우 보험사는 BMR을 낮출 의무가 있습니다.

클래스 3 - 이는 운전자에게 무엇을 의미합니까? 이 클래스는 처음으로 운전석에 앉은 사람에게 할당된다는 사실 외에도 운전자가 1년 이상 MTPL 계약을 체결하지 않은 경우 이전에 유효한 할인이 만료됩니다. 그리고 그는 처음으로 운전대를 잡은 것처럼 다시 수업을 받습니다. 즉, KBM 1, 클래스 3입니다.

운전자가 계약을 체결할 때 사고에 대한 완전한 정보를 제공하지 않는다면 이는 운전자에게 무엇을 의미합니까? 잘못된 계산은 시스템에서 즉시 감지됩니다. 따라서 이 경우 보험회사는 운전자에게 벌금을 부과합니다. 1.5KBM으로 표현됩니다. 즉, 내년에는 지급액이 1.5배 증가하게 됩니다.

결론

우리는 CBM 클래스가 무엇을 의미하는지, 어떻게 계산하고 적용하고 테스트하는지 살펴보았습니다. 운전자는 자동차를 운전할 수 있고 기존의 모든 교통 규칙을 따르는 것이 중요하다는 것을 기억해야 합니다. 예를 들어, 보험 및 그 미묘함, 즉 오늘날 우리의 주제와 같은 일부 관련 문제를 이해하는 것도 유용할 것입니다. 그러면 그는 운전에 자신감을 가지면서 동시에 돈을 절약할 것입니다.

모든 차량 소유자는 MTPL 보험에 대해 지불하는 금액이 운전 경험과 운전자의 과실로 인해 발생한 사고 횟수(보험료 지불의 경우)에 직접적으로 좌우된다는 점을 잘 알고 있습니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 문제를 정확하게 해결하세요- 컨설턴트에게 문의하세요:

신청 및 전화는 연중무휴, 연중무휴로 접수됩니다..

빠르고 무료로!

할인 혜택을 통해 무사고 운전자를 장려하고, 보험료 인상을 통해 사고를 낸 운전자를 처벌하는 것이 임무다.

그것은 무엇이며 무엇을 위한 것입니까?

KBM OSAGO는 전년도 보험금 지급액에 따라 달라지는 계수입니다. 즉, 무사고 운전에 대한 할인 금액입니다.

중요한! 이 계수를 사용하면 정책 구매 시 비용을 절약할 수 있습니다.

무사고 운전자가 1년 동안 자동차를 운전하면 의무 자동차 책임 보험 등급이 증가하고 계수가 감소하여 결과적으로 보험 비용이 감소합니다. KBM은 각 운전자마다 개별적이며 보험 기록에 따라 다릅니다.

기존에는 특정 자동차에 이 계수가 적용돼 자동차 매니아가 해당 자동차를 판매하면 할인 혜택이 사라졌다. 이 경우 운전자는 처음부터 이 계수를 다시 "획득"해야 했습니다.

2008년 3월부터 계수 시스템이 변경되어 이제 KBM은 운전자가 운전하는 차량에 관계없이 운전자에게 직접 귀속됩니다.

자동차 소유자가 보험사를 변경하는 경우에도 이 할인은 동일하게 유지됩니다. 중요한 것은 보험 중단 기간이 1년 미만이어야 한다는 것입니다. 다만, 운전자 본인의 과실로 사고가 발생한 경우에는 보험료가 50% 증가합니다.

중요한! 사고로 인해 피해자가 보험회사에 지급을 신청한 경우에만 제재가 적용됩니다.

때로는 경미한 손상이 발생한 경우 운전자가 스스로 차량을 수리하는 경우도 있습니다. 이 경우 보험료는 인상되지 않습니다.

요즘에는 AIS RSA를 통해 KBM을 확인하여 자동차 소유자의 보험 내역을 찾는 것이 매우 쉽습니다.

계수를 직접 찾는 방법

운전자가 내년 보험에 대한 자신의 BMI를 알고 싶다면 모든 것을 볼 수 있는 테이블이 필요합니다.

여기서 다음 사항을 알아야 합니다. 보험 첫 해에 운전자는 클래스 3을 받습니다. 이 경우 계수는 1과 같으며 의무 자동차 책임 보험 비용에 영향을 미치지 않습니다.

예를 들어, 이 운전자의 잘못으로 인해 운전 첫 해에 단 한 건의 사고도 발생하지 않은 경우 표에서 강조 표시된 줄과 "보험금 0"이라는 내용이 있는 열에 주의를 기울여야 합니다. , 숫자 4가 나타납니다.

이는 내년에 운전자가 3등급이 아닌 4등급으로 배정되고 그 계수가 5% 감소한다는 것을 의미합니다. 더 이상 1이 아니라 0.95입니다.

무사고 운전 덕분에 운전자는 MTPL 계약 갱신 시 5% 할인을 받을 수 있다. 운전자의 보험 가입 2년차가 그다지 성공적이지 못하여 본인의 잘못으로 사고가 발생하면 등급이 낮아지고 2가 되며 BMR은 1.4로 올라갑니다.

이는 OSAGO 정책이 갱신되면 가격이 40% 증가한다는 것을 의미합니다. 운전자를 3등급으로 되돌리려면 내년 내내 사고 없이(적어도 자신의 잘못으로 인해) 운전해야 하며, 그런 다음 보험료를 초과 지불하지 않을 것입니다.

이 표는 계수 결정을 규제하며 모든 보험 회사에 대해 동일합니다.

이는 운전자가 내년 보험에 가입할 때 받게 될 계수를 쉽게 결정할 수 있도록 작성되었습니다. 운전자의 등급과 그의 과실로 인해 발생한 사고 건수를 아는 것으로 충분합니다.

테이블. KBM 오사고

결정하는 방법

KBM을 확인하려면 다음을 수행해야 합니다.

• 보험이 시작될 때 운전자는 3등급으로 지정됩니다(이 줄은 표에 강조 표시되어 있음). 첫 번째 열의 클래스를 살펴보겠습니다.
• 그런 다음 보험 기간 동안 운전자의 과실로 인해 발생한 보험 사건을 결정합니다. 아무것도 없다고 가정 해 봅시다. 제로 보험료에 대한 첫 번째 열에서는 다음 해의 운전자 등급을 살펴봅니다(4).
• 다음으로 클래스 4에 대한 계수 값(첫 번째 열)을 찾습니다. 0.95와 같습니다.

기본 보험의 경우 운전자에게 클래스 3이 할당되고 계수는 1입니다. 무사고 운전 덕분에 내년에는 계수 0.95의 4등급을 받게 된다. 12개월 동안 무사고 운전을 하면 운전자는 5% 할인을 받습니다.

직접 계산이 가능한가요?

더 명확하게 하기 위해 클래스와 그에 따른 계수를 계산해 보겠습니다. 예를 들어, 운전이 허용된 운전자의 제한된 목록과 무제한 목록을 생각해 보세요.

제한된 목록을 등록할 때 보험 등급은 각 운전자에 대해 구체적으로 계산됩니다. 보험 초기 단계에서 운전자는 세 번째 등급을 가지며 계수는 1입니다.

또한, 사고를 당하지 않고 운전할 경우 운전자는 향후 12개월마다 5% 할인을 받습니다. 따라서 3년 동안 무사고 운전을 한 운전자는 4년차까지 15%(BMR = 0.85) 할인을 받을 수 있는 기회를 얻게 됩니다(표 참조).

운전 4년차인 이 운전자가 자신의 잘못으로 사고를 당하면 보험 5년차에는 무사고 운전과 마찬가지로 7등급이 아닌 4등급만 받게 됩니다.

이는 하나의 보험 지불에 대한 열의 표에서 볼 수 있습니다. 무사고 운전을 하면 7등급과 20% 할인을 받을 수 있었다. 이는 6학년 라인의 보험료 납부액 0에 관한 열의 표에서 확인할 수 있습니다.

무제한 목록의 경우 제한 목록과 마찬가지로 자동차 소유자 등급에 따라 할인이 계산됩니다. 클래스는 여권 데이터 및 자동차 번호와 연결됩니다. 특정 차량에 대해 45% 할인을 받았다고 해서 새 차를 구입할 때 45% 할인을 받는 것은 아닙니다.

하나의 보험에 여러 운전자를 등록할 때 계수를 결정할 수 있나요?

여러 명의 운전자가 함께 자동차를 운전할 경우 가장 높은 계수가 적용됩니다. 예를 들어, 한 운전자의 할인이 35%이고 다른 운전자의 할인이 15%인 경우 요금은 15% 할인으로 계산됩니다.

비용은 경험이 부족한 운전자를 기준으로 계산됩니다. 따라서 무사고 운전 경험이 풍부한 운전자가 높은 계수의 운전자를 보험에 가입시키는 것은 수익성이 없습니다.

보험 연도 동안 운전자 중 한 명이 사고로 인해 과실이 있는 것으로 밝혀지면 그의 계수만 증가합니다. 다른 운전자는 다음 해에 5%를 받습니다.

정책의 클래스를 확인할 수 있나요?

다음 해 보험을 갱신할 때 자동차 매니아가 회사 직원에게 연락하면 회사 직원은 자신의 데이터베이스에서 자동차 매니아의 이력을 확인한 후 적절한 등급을 적어줍니다.

회사가 교체되면 직원들은 RSA에 무사고 운전 정보를 확인합니다. 운전자를 데이터베이스에 입력하면 운전자는 무사고 운행 및 할인 가능 여부를 확인합니다. 그러나 모든 할인이 항상 가능한 것은 아닙니다.

할인을 찾을 수 없는 이유를 고려해 보겠습니다.

• 운전자가 운전자 데이터(인적 요소)를 작성하는 동안 실수를 했습니다.
• 운영자가 보험 증권을 정시에 목적지로 이전하지 않았거나 분실하여 데이터베이스에 포함되지 않았습니다.
• 데이터를 확인할 때 운영자는 이전 보험 증권의 만료일을 고려하지 않았습니다. 예를 들어 정책이 2014년 6월 11일에 종료되면 2014년 6월 12일부터 확인됩니다. 4. 기초의 불완전성;
• 보험 가입 시 운전자의 체험 시작일이 기록되는데, 이는 이전 계약서 작성 시 운영자가 반드시 입력해야 합니다. 정확한 날짜가 없고(예를 들어 연도만 표시되고 일과 월은 표시되지 않음) 전체 날짜가 조건부로(일과 월) 입력되는 경우 이 드라이버는 데이터베이스에 없습니다.

예를 들어, 18년 경력의 운전자가 이전 보험에 가입하지 않은 채 새로운 계약을 체결한 경우, 그의 광범위한 운전 경험에도 불구하고 할인 없이 보험이 발급됩니다.

보험에 따라 KBM을 반납할 수 있나요?

데이터베이스가 발행한 할인에 대해 의문이 있는 경우 상황을 명확히 하기 위해 RSA 본사에 신청서를 작성해야 합니다.

할인을 고려하지 않고 이미 계약이 체결된 경우 샘플 ()에 따라 신청서가 작성됩니다.

할인이 RSA 데이터베이스에 저장되지 않았다고 확신하는 경우 샘플 ()에 따라 신청서를 작성할 수 있습니다.

RSA는 부당한 할인 적용 문제와 관련된 불만 사항을 접수합니다.

AIS RSA 데이터베이스에서 수정이 가능한가요?

자동차 애호가는 RCA 데이터베이스가 현실과 일치하지 않는 계수를 생성하는 상황에 직면하는 경우가 많습니다.

수년간 무사고 운전을 한 경우 보험 계약자는 1과 같거나 손익분기 보험에 필요한 것보다 작은 계수를 받습니다.

오류가 발생하는 이유를 살펴보겠습니다.

• 운전면허증을 새 운전면허증으로 교체하는 경우 데이터베이스의 데이터가 수정되지 않고 기존 운전면허증의 데이터가 있는 기록만 남게 됩니다. 상황을 수정하려면 이전 ID와 새 ID의 데이터를 모두 나타내는 RSA를 요청해야 합니다.
• 데이터베이스에 데이터를 입력할 때 오류/오타가 발생했습니다(잘못된 문자 또는 숫자).
• 운전자가 여러 보험 상품에 운전 허가를 받은 사람으로 포함되어 있는 경우. 예를 들어, 자신의 차를 가지고 있는 A.N. Sokolov는 1년의 운전 경험이 있는 아내의 차를 운전할 수 있습니다. Sokolov A.N. 계수는 0.6으로 기록되었으며, 아내의 경험은 1년이므로 아내의 정책에서는 0.95입니다. 결과적으로 두 정책 모두에서 데이터를 전송할 때 KBM Sokolova A.N. 0.95와 같습니다. 4.
• 보험회사가 파산하여 PCA 시스템으로 데이터를 전송하지 못하는 경우.

이 경우 어떻게 해야 하며, 누적된 할인을 잃지 않는 방법은 무엇입니까?

문제를 해결하려면 RSA에 불만 사항을 작성하여 계수 값이 현실과 일치하지 않는다고 주장해야 합니다.

청구서에 이전 정책 사본과 무사고 운전에 대한 보험 회사의 증명서를 첨부하십시오.

의무 자동차 책임 보험 비용을 계산할 때 실수를 한 경우(계수보다 높은 계수 표시) 유효하지 않은 정책을 버릴 필요는 없습니다. 전년도에 대한 정확한 계수가 포함되어 있기 때문입니다.

그는 책에 따라 일하기 때문에 정확한 비율을 적용하기 위해 보험 대리인과 협상할 필요가 없습니다. 전화로 무언가를 증명하고 정의를 구해서는 안 됩니다. 왜냐하면... 그건 소용 없어.

현 상황에서는 즉시 회사 본사로 연락주시기 바랍니다. 불만 사항을 등기 우편으로 작성하거나 회사 사무실로 직접 가져오십시오.