어떤 종류의 헤드라이트 없이는 운전할 수 없나요? 하향등을 켜지 않은 경우 벌금 부과: 낮에 조명 없이 운전하고 헤드라이트 중 하나가 꺼지면 벌금은 얼마입니까? 표준 주간 주행 등 사용의 특징

최근에는 운전자가 낮 동안 조명을 켜지 않도록 하는 교통 규칙 개정에 대한 정보가 나타났습니다. 정말 그런가, 이해하는데 도움이 된다 "블루 버킷 소사이어티(Blue Bucket Society)" 페트르 슈쿠마토프(Petr Shkumatov)의 코디네이터.

많은 사람들은 불이 났을 때 낮에 운전하는 것이 어리석은 일이라고 생각합니다. 그러나 대도시 생활의 세부 사항을 이해하지 못하는 사람들 만이 이렇게 생각합니다. 육교 아래와 조명이 켜진 터널에서는 특히 헤드라이트가 켜져 있지 않은 경우 백미러로 자동차를 보기가 어려울 수 있습니다.

또한 도시 도로의 밝고 화창한 날씨에는 아스팔트의 눈부심으로 인해 운전자의 눈이 멀고 거울로 이웃을 볼 수 없습니다. 눈부심을 차단하는 밝은 하향등은 가시성과 안전성을 크게 향상시킵니다. 따라서 조명이 매우 좋은 경우에도 하향등 헤드라이트를 사용하는 것이 경미한 사고에 대한 효과적인 해결책임이 입증되었습니다.

좋은 것을 바꾸면 망칠 뿐이다

"이제 기존 규칙이 계속 적용됩니다. 조명 장치와 관련된 교통 규칙에 대한 새로운 개정안은 채택되지 않았습니다."라고 표트르 슈쿠마토프(Pyotr Shkumatov)는 말합니다. 하지만 교통규칙에는 한 가지 숨겨진 점이 있는데, 이를 두고 논란이 시작됐다.

사실 교통 규칙 19.5항에 대한 최신 개정안은 2010년에 승인되었습니다. 그들은 차량의 조명 장치 사용에 대한 규칙을 크게 강화했습니다. 이전에는 승용차가 낮 동안 도시 외부에서만 조명을 켜고 운전해야 했다면, 새 버전의 교통 규칙에서는 이것이 인구 밀집 지역 내에서 의무화되었습니다. 그러던 중 8년 전에는 어느 정도 여유가 생겼다. 하향등 헤드라이트 대신 주간 주행등을 사용하는 것이 허용되었습니다. 말 그대로 편집된 교통 규칙 19.5항은 다음과 같습니다. “낮 시간 동안 이동하는 모든 차량은 식별을 위해 하향등이나 주간 주행등을 켜야 합니다.”

분명히 "또는 주간 주행등"을 추가하면 많은 불일치와 해석이 발생합니다. 일부 운전자는 낮 동안 밝은 하향등을 켜는 대신 헤드라이트를 어둡게 켜는 것으로 제한할 수 있다고 생각했습니다. 이것이 무엇으로 이어지는가?

치수는 주행등이 아닙니다.

도시 간 고속도로에서는 더러운 자동차가 시각적으로 아스팔트에 섞여서 200-300미터 거리에서는 보이지 않는 상황이 종종 있습니다. 추월하려면 두 배의 거리가 필요합니다. 그 결과, 다가오는 교통 상황에서 더러운 "보이지 않는" 자동차가 추월을 시작한 운전자의 코 앞에 문자 그대로 망각에서 나타납니다. 이 더러운 사람들은 교통 규칙 19.5조에 의해 다시 한번 정당화됩니다.

그러나 현대의 주행등을 기본 치수와 혼동해서는 안 됩니다. 이것들은 다른 것입니다. 주행등은 주간 주행을 위해 특별히 설계되었으며, 헤드라이트는 길가에 주차된 경우 차량을 비추는 용도로만 사용됩니다.

2010년까지 많은 자동차 제조업체가 확장된 기능을 갖춘 새로운 헤드라이트 디자인을 도입했기 때문에 개념에 대한 혼란이 발생했습니다. 하나의 블록에는 측면 조명, 클래식 하향등, 상향등, 안개등은 물론 적응형 스포트라이트, 주차 및 주행 섹션이 결합되어 있습니다. 낮 동안의 차량을 표시하기 위해 제조업체는 특수 램프가 포함된 추가 LED 섹션을 내놓았습니다. 밝기는 기존 할로겐 손전등보다 열등하지 않았습니다. 그리고 새롭고 정교한 용어의 출현은 운전자들을 혼란스럽게 했습니다.

많은 운전자는 단순히 기술 개념을 혼동하고 스스로를 "주행"등이 있는 자동차 소유자라고 생각하기 시작했습니다. 그렇다면 하향등이 필요하지 않습니다. 현재 고가의 프리미엄 모델에는 주행등이 장착된 새로운 외국 장치가 설치되어 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 오래된 VAZ, Volgas 및 Moskvich에는 적합하지 않습니다.

따라서 러시아 함대의 대다수 자동차는 도시 안팎에서 하향등 없이 운전하는 것이 여전히 금지되어 있습니다. 그리고 어떤 차원도 그것을 대체할 수 없습니다.

교통 법규 19.5항의 요구 사항을 위반하는 경우 러시아 연방 행정법 위반 규정 12.20조에 따라 500루블의 벌금이 부과됩니다.

교통 조사관은 하향등이 켜지지 않아 차량을 정지시키는 경우가 가장 많습니다. 교통 법규에 따라 조명이 꺼진 차량의 운행은 금지되어 있습니다.

귀하를 정지시킨 교통 경찰 조사관의 경우 조명 장치가 고장 났는지 또는 운전자가 다른 이유로 조명 장치를 켜지 않았는지 여부는 중요하지 않습니다. 이 규칙을 위반하면 일정 금액이 부과됩니다.

행정 위반법 제 12.20조에는 헤드라이트를 끄고 운전할 경우 위반자에게 500루블의 벌금이 부과된다고 명시되어 있습니다.

제12.20조. 위반규칙 외부 조명, 음향 신호, 위험 경고등 또는 경고 삼각형 사용

외부 조명 장치, 음향 신호, 위험 경고등 또는 경고 삼각형 사용에 대한 규칙을 위반하면 경고가 발생하거나 500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

그러나 부주의한 운전자가 위반 이유를 설명할 수 있고 검사관이 이를 타당하다고 판단하는 경우 구두 경고가 처벌로 적용될 수 있습니다.

그러나 차량 소유자는 그러한 행운을 기대해서는 안됩니다.

하향등 없이 주행하면 벌금은 얼마입니까? 답은 이 영상에 있습니다:

이 조항에는 하향등을 끄고 사고를 낸 경우 처벌하는 조항도 포함돼 있다.

영수증이 없을 경우 벌금은 어떻게 내나요? 영수증과 결제 세부정보는 어디서 확인할 수 있나요? 참조

이 경우 벌금은 설정된 금액인 500 루블을 크게 초과합니다.

이러한 상황에서 벌금의 정확한 금액은 두 가지 주요 요인에 의해 결정됩니다.

• 결과 .
• 발생한 피해의 정도.

교통경찰 조사관은 사전에 규모를 평가한 후 교통사고 현장에서 독립적으로 벌금 금액을 설정할 모든 권리를 갖습니다.

현재 규칙

2010년 말에 소등 상태에서 운전하면 벌금이 부과되는 교통 규칙이 최근 개정되었습니다.

법으로 정한 규정에 따르면, 운전자는 야간뿐만 아니라 낮에도 시야가 좋은 경우에도 라이트를 켜고 운전해야 합니다.

이 수정안은 조명이 켜진 헤드라이트가 장착된 차량이 도로에서 훨씬 더 쉽게 발견된다는 점을 토대로 이루어졌습니다. 이를 통해 사고 위험을 크게 줄일 수 있습니다.

통계에서 알 수 있듯이 이번 개정안의 도입으로 사고 건수를 줄일 수 있게 됐다.

19항에 명시된 규칙은 다음과 관련됩니다.

• 자전거를 포함한 모든 자동차. 마차에 이 규칙을 적용하는 경우 위의 규칙은 필수 사항은 아니며 사실상 권고 사항입니다.
• 견인 차량 및 트레일러.

19.1. 어둡고 시야가 부족한 상황에서는 도로 조명 및 터널과 관계없이 움직이는 차량에서 다음 조명 장치를 켜야 합니다.

모든 자동차 - 하이빔 또는 로우빔 헤드라이트, 자전거 - 헤드라이트 또는 랜턴, 마차 - 랜턴(장착된 경우)

트레일러 및 견인 차량 - 측면 조명.

조명 메커니즘은 인구 밀집 지역을 통과하는 조명 경로에서 낮 동안 운전자가 지속적으로 켜야 합니다.

황혼 때나 밤에 인구가 밀집된 지역을 운전할 때 하향등을 켜야 합니다. 이렇게 하면 다가오는 자동차와 보행자의 눈이 멀게 되는 효과를 피할 수 있습니다.

어둠이나 밤, 악천후에도 운전자는 상향등 헤드라이트를 켤 수 있습니다.

어둠 속에서 운전. 사진 : vodi.su

그러나 인구가 밀집된 지역이나 조명이 밝은 도로를 주행할 때는 상향등을 하향등으로 변경해야 합니다.

위반의 가장 일반적인 근거는 다음과 같습니다.

• 기술적인 고장.
• 운전자 부주의 등

이유에 관계없이, 본 교통 법규를 위반하면 벌금형의 처벌을 받게 됩니다.

주간 주행 조명

일부 자동차는 주간 주행등을 갖도록 설계되지 않았습니다. 이러한 조명 장치를 직접 설치하는 것은 금지되어 있습니다.

그러한 차량을 정차하는 경우에도 교통 경찰관이 자가 설치 형태로 위반 사항을 확인하지 못하는 경우, 주유소에서 예정된 점검 중에 위반 사항이 확인되어 벌금이 부과됩니다.

이러한 상황을 미연에 방지하기 위해서는 먼저 관계기관의 허가를 받은 후 주간주행등을 설치하는 것이 필요합니다.

표준 주간 주행등을 갖춘 자동차 브랜드 소유자는 벌금에 대한 두려움 없이 차량을 운행할 수 있습니다.

또한 표준 조명 장치가 장착된 자동차는 특수 모드, 즉 엔진 시동 시 조명이 켜지도록 작동할 수 있습니다. 하향등 헤드라이트의 점화를 통해 자동으로 전력을 줄이고 추가 측면 조명으로 작동할 수 있습니다.

주간주행등, 그게 뭐죠? 올바르게 사용하는 방법은 무엇입니까? 이 영상의 답변:

표준 주간 주행등을 켜면 하향등을 끈 상태에서 운전할 수 있다는 점을 알아야 합니다. 이 경우 자동차 소유자에게 벌금이 부과되지 않습니다.

안개등

주간 주행등은 특정한 경우에만 안개등으로 교체할 수 있습니다.

단락 19.4에는 도로에서 가시성이 제한된 경우에 사용해야 한다고 명시되어 있습니다.

19.4. 안개등을 사용할 수 있습니다:

하향등 또는 상향등 헤드라이트를 켜고 시야가 좋지 않은 상황

야간에는 조명이 없는 도로 구간에서 하향등 또는 상향등 헤드라이트를 사용합니다.

규칙 19.5항에 따라 하향등 헤드라이트 대신.

안개등은 상향등 또는 하향등과 동시에 켜질 수 있습니다.

단락 번호 19.5는 다음 상황에서 안개등을 켜야 한다고 규정합니다.

• 어두운 길을 운전할 때.
• 밤에 운전할 때.
• 주간 주행등과 하향등 대신.

19.5. 낮 시간 동안 움직이는 모든 차량은 이를 나타내기 위해 하향등 또는 주간 주행등을 켜야 합니다.

내 자동차 번호판으로 벌금을 어떻게 확인할 수 있나요? 단계별 지침

따라서 낮 동안 안개등을 켜고 운전하는 것은 이러한 규칙에 의해 금지되지 않지만 운전자는 후방 안개등 사용의 일부 기능을 고려해야 합니다.

운전할 때 하향등 헤드라이트를 사용하지 않으면 비디오 카메라에서 벌금이 부과됩니다. 사진: izhevsk.ru

후방 안개등의 잘못된 사용

후방 안개등의 경우 일부 운전자는 때때로 하향등과 안개등 등 원하는 모든 조명을 켜서 차량을 표시합니다.

체계적으로 교통 위반 벌금을 납부하지 않은 운전자에게는 어떤 벌금이 부과됩니까? 읽어

시력이 좋지 않은 상황(안개와 비)에서 이 측정을 사용하면 다른 차량이 자신의 차량을 식별할 수 있습니다.

정상적인 가시성 조건에서 후방 안개등이 켜지면 운전자에게 벌금이 부과됩니다. 후방 안개등은 뒤에서 운전하는 차량의 운전자의 눈을 멀게 할 수 있습니다.

또한, 켜져 있는 후방 안개등을 배경으로 다음 운전자가 브레이크등이 켜진 것을 알아차리지 못할 수도 있으며, 이는 긴급 상황으로 이어질 수 있습니다.

교통 법규에 따르면 후방 안개등은 시야가 좋지 않은 상황에서만 켤 수 있습니다. 다른 모든 경우에는 이러한 헤드라이트를 사용하는 것이 잘못된 것으로 간주됩니다.

헤드라이트가 파손된 상태로 운전하면 벌금이 부과됩니다.

차량에서 헤드라이트 하나만 작동하는 경우 소유자는 벌금을 물게 됩니다.

이 경우 운전자의 조명 장치 사용 규칙을 위반하지 않습니다. 이러한 상황에서 위반의 대상은 운전자가 차량을 작동할 수 없는 오작동 및 요구 사항과 관련된 확립된 규칙을 무시하는 것입니다.

위의 상황에서 위반자는 작동하지 않거나 더러운 장치에 대해 500루블의 벌금을 물게 됩니다. 이러한 유형의 처벌은 구두 경고로 대체될 수 있습니다.

위에 논의된 규칙 위반에 대해 제공되는 처벌은 상대적으로 적으며 어떤 경우에는 경고로 완전히 대체됩니다.

그러나 모든 운전자는 모든 도로 사용자가 예외 없이 교통 규칙을 준수하면 사고 위험을 크게 줄일 수 있다는 점을 이해해야 합니다.

하향등을 켜지 않아 벌금이 부과되는 것은 교통 검사관이 차량을 정지시키는 가장 일반적인 이유 중 하나입니다.

교통법규에서는 불을 켜지 않은 채 차량을 이용하는 것이 명백히 금지되어 있습니다. 부재 여부 또는 단순히 꺼진 여부는 중요하지 않습니다. 측면 조명도 켜지지 않으면 벌금이 부과될 수 있습니다.

라이트 없이 운전해도 괜찮음

행정 위반법 제 12.20조에는 전조등을 켜지 않으면 벌금이 부과된다고 명시되어 있습니다. 500루블. 검사관의 기분이 좋고 운전자가 자신의 위반 사항을 어떻게든 설명할 수 있는 경우(예를 들어 신호등이 막 깨져서 운전자가 자동차 서비스 센터로 가는 중), 아무 문제 없이 지나갈 수 있습니다. 구두 경고. 하지만 이 확률을 기대해서는 안 됩니다.

꺼진 조명으로 인해 사고가 발생한 경우 벌금은 500 루블보다 높습니다. 정확한 금액은 정해지지 않았으며 교통경찰관은 사건 현장에서 규모와 가능한 결과를 평가하여 금액을 결정할 권리가 있습니다.

오늘의 현재 데이터

조명을 켜지 않으면 벌금에 영향을 미치는 교통 규칙의 최신판은 2010년 11월에 작성되었습니다. 이제 단락 19에서는 다음과 같이 말합니다. 낮과 밤 모두 불을 켜야 합니다, 모든 가시성 조건에서.

이번 개정안은 주행등을 켠 차량이 다른 운전자와 보행자의 눈에 더 잘 띄고, 사고 위험이 크게 줄어든다는 점에서 채택됐다. 그리고 이것은 공허한 말이 아닙니다. 개정안이 채택된 후 낮 시간 동안의 사고 건수는 눈에 띄게 감소했습니다.

교통규칙에는 정확히 어떤 내용이 나와 있나요? 단락 19에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.

• 모든 기계 차량, 자전거 및 마차에는 조명이 장착되어야 합니다. 그러나 카트의 경우 이는 의무 사항은 아니지만 단순한 권장 사항입니다.
• 트레일러 및 견인 차량에는 측면 조명이 장착되어 있어야 합니다.
• 조명 장치는 항상 켜져 있어야 하며, 낮 시간과 인구 밀집 지역의 조명 도로에서는 눈부심을 방지하기 위해 하향등을 켜야 합니다.
• 일몰 후와 밤에는 시야가 좋지 않은 상황에서도 자동차 소유자는 재량에 따라 상향등을 켤 수 있습니다.

중요한!우리는 19.5절을 잊어서는 안됩니다. 낮 시간 동안 이동하는 모든 차량은 하향등 헤드라이트나 주간 주행등을 켜야 한다고 명시되어 있습니다. 주행등이 켜져 있으면 하향등이 필요하지 않습니다!조명이 켜져 있는 동안에는 끌 수 있습니다.

불행하게도 많은 운전자들은 여전히 ​​하향등을 켜는 것과 같은 간단한 요구 사항을 충족하는 것을 소홀히 하고 있습니다. 교통 규칙을 위반하는 이유는 기술적 고장, 단순한 부주의 등일 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 이 범죄에 대한 처벌은 러시아 연방 행정법 제 12.20조에 따라 결정되며 이는 벌금입니다.

어떤 경우에 벌금을 받을 수 있나요?

부적절한 조명 사용으로 인한 벌금으로부터 자신을 보호하기 위해 운전자는 항상 주행등을 켜야 합니다. 물론, 주차 중에는 반드시 꺼야 합니다. 대신 측면 조명을 켜야 합니다. 하지만 차량이 움직일 때는 항상 하향등을 켜야 합니다.

가장 일반적인 수집 이유:

1. 낮 시간에 운전할 때는 하향등이 없습니다. 벌금이 부과되는 가장 일반적인 경우입니다. 교통 경찰 조사관이 확인한 하향등 헤드 라이트가 꺼지면 필연적으로 처벌이 수반됩니다. 따라서 주행 전 하향등을 켜는 것이 매우 중요합니다.
2. 밤에는 조명이 켜집니다. 아시다시피 낮에는 조명에만 의지할 수 있고, 어둠이 내리면 대신 로우빔을 켜야 합니다.
3. 인구 밀집 지역에서 메인 빔이 켜졌습니다. 운전자가 인구 밀집 지역에 들어가거나 조명이 밝은 도로에 들어갈 때 상향등에서 하향등으로 전환해야 합니다.
4. 안개등을 잘못 사용했습니다. 후방 조명은 조명 장치로, 가시성이 좋지 않은 경우에만 사용이 허용됩니다. 도로의 조명이 밝고 시야에 자연적인 장애물(예: 안개)이 없는 경우 후방등을 켜는 것은 위반으로 간주됩니다.

중요한!하향등을 켜지 않으면 벌금이 부과될 뿐만 아니라 여러 가지 불쾌한 순간을 겪을 위험이 있습니다. 교통 경찰 조사관은 한 사람만이 규칙을 위반했더라도 사고에 대해 두 참가자 모두의 잘못을 찾을 수 있는 모든 권리를 갖습니다. 그리고 주행등이 켜지지 않은 운전자는 부상당한 운전자에게 무엇이든 대답해야 합니다.

내비게이션 사용의 미묘함

모든 차량에 주행등이 장착되어 있는 것은 아닙니다. 이러한 조명이 없는 자동차를 구입한 사람이 직접 설치해야 합니다. 하지만 그 전에 지역 교통 경찰서의 허가를 받아야 합니다. 이는 차량 설계 변경을 허용하는 표준 문서입니다.

사전 허가 없이 주행등을 수작업으로 설치하는 경우 벌금이 부과됩니다.. 교통 경찰관은 불법 조명을 감지하지 못할 수도 있지만 주유소에서 정기적으로 기술을 검사하는 동안에는 눈에 띄지 않을 것입니다.

원래 주행등이 장착된 자동차의 운전자는 운이 더 좋습니다. 대부분의 경우 조명은 엔진이 시동되면 자동으로 켜지도록 설계됩니다. 종종 다른 기능이 있습니다. 하향등으로 전환하면 조명이 덜 강력하게 빛나고 측면 조명으로 바뀌기 시작합니다.

중요한!교통 규칙의 19.4 및 19.5 조항에 따라 사용이 허용됩니다. "안개등"주행등으로. 안개등이 하향등 모드에 있으면 낮에도 켜질 수 있습니다. 이는 위반으로 간주되지 않습니다.

하향등 헤드라이트가 부분적으로 켜져 있는 경우

많은 운전자들이 하향등 헤드라이트 중 하나 또는 주행등 중 하나가 고장난 사실을 경험했습니다. 두 번째는 계속 켜져 있습니다. 안타깝게도 그러한 상황에서는 벌금도 내야하며 그 금액은 동일합니다. 500루블.

하지만 벌금을 부과하는 이유는 전혀 다릅니다. 하나의 헤드라이트가 켜지지 않으면 이는 더 이상 조명 장치 작동 규칙을 위반하는 것이 아니라 결함 목록 요구 사항을 위반하는 것입니다. 이 범죄는 행정 위반법 제 12.5조에 설명되어 있습니다. 근본적인 차이는 없지만 이 경우 구두 경고를 받을 가능성이 훨씬 높습니다.

교통 규칙 2.3.1항에는 조명이 부분적으로 꺼진 경우에도 위반으로 간주될 수 있다고 명시되어 있습니다. 이는 가시성이 좋지 않거나 야간에 가능합니다.

결론

결과적으로 하향등을 켜지 않은 벌금은 항상 500 루블이라는 것이 밝혀졌습니다. 헤드라이트, 주행등, 치수 등 작동 규칙을 위반하면 명확하게 정해진 금액을 지불해야 합니다. 돈이 적기 때문에 운전자가 두려워해야 할 벌금은 아닙니다.

문제의 도덕적 측면이 전면에 등장합니다. 조명 장치를 켜지 않으면 차량의 눈에 덜 띄고 사고 위험이 높아집니다. 따라서 최소한 자동차 소유자의 잘못으로 무고한 사람들이 피해를 입지 않도록 헤드라이트와 주행등을 켜는 것이 필요하다.

주간에는 주간주행등을 켜고 운전할 수 있으므로 운전 중 차량의 하향등을 켜지 않는다고 벌금을 부과할 수 없습니다. 3.3절에 연결됩니다. 교통 규칙은 설득력이 없으며 법정에서 통과되지 않습니다. 왜냐하면 이 조항은 전구가 작동하지 않을 수 있지만 모드를 위반하지 않기 때문에 전구가 아닌 설정된 작동 모드를 나타내기 때문입니다. 차량에는 지속 조명과 간헐 조명이라는 두 가지 모드가 있을 수 있다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 또한, 설명된 사고에서 사고가 낮에 발생했다면 범인은 보조 도로를 따라 이동하는 운전자일 가능성이 가장 높습니다. 왜 운전자가 주요 도로를 따라 이동하는 차량을 눈치채지 못했는지 물었을 때 후자는 정당화에 있어서 가치 있는 어떤 말도 할 수 없을 것이다. 만약 운전자가 낮에 하향등이 켜져 있지 않아 차량을 보지 못했다고 대답한다면, 그의 건강을 의심하고 차량 운전을 금지해야 합니다. 그는 낮 동안 차량을 알아차리지 못하므로 도로를 건너는 보행자에 대한 대화는 전혀 관련이 없습니다.

교통 경찰관이 트렁크를 열어달라고 요청할 경우 올바르게 행동하는 방법은 무엇입니까?

친애하는 귀하, 현재 자동차 매장에서 판매되는 주간 주행 등을 독립적으로 설치하고 낮 동안 하향등을 켜지 않고 사용하는 경우 위반에 해당하는지 알려주세요.

로우빔 헤드라이트는 낮과 밤 모두 차량의 가시성을 높여줍니다. 많은 경우 이는 사고를 예방합니다. 그러나 지속적으로 작동하는 헤드라이트로 인해 전구가 타서 배터리에 추가 부하가 발생하는 등의 문제가 발생합니다. 따라서 모든 운전자가 이것을 좋아하는 것은 아닙니다. 그러나 하향등을 켜지 않은 것에 대해 교통 경찰이 부과하는 벌금을 안다면 전구를 절약하려는 욕구가 발생하지 않을 것입니다.

위반으로 간주되는 사항

하향등을 사용해야 하는 상황은 다양합니다.

위반 자체는 다음과 같이 표현됩니다.

• 하향등이 켜져 있지 않습니다.
• 대신 측면 조명이나 상향등이 작동합니다.

정말 형벌이군요

괜찮은

운전자들은 주간에 라이트 없이 운전할 경우 벌금이 얼마인지에 가장 관심이 많습니다. 따라서 앞으로는 이러한 사례에 대해 구체적으로 이야기하겠습니다.

제재 금액은 500 문지름. (행정법 제 12.20 조).

다만, 결정에 대해 이의를 제기하지 않고 20일 이내에 수수료를 납부하면 자동으로 다음 금액으로 감액됩니다. 250 문지름.

그리고, 반대로 70일 이상 결제를 연체할 경우 해당 금액은 3배가 되어 최대 3배에 달할 수 있습니다. 1500 문지름.. 즉, 본 벌금을 지연한 운전자에게는 추가 벌금이 부과됩니다. 전기(500 루블)와 연체금(1000 루블)의 두 가지 프로토콜을 받게 됩니다.

경고

운전자가 다른 위반 사항이 없고 올바르게 행동하며 위반 사항을 인정한 경우, 교통 경찰관은 하향등 없이 운전한 것에 대해 벌금 대신 경고를 발부할 수 있습니다.

기타 제재

운전자에게 영향을 미치는 다른 조치는 없습니다. 차량 구금, 압수, 운전 금지 등이 없습니다.

로우빔 대체

도로 규칙에 따라 하향등 없이 안개등을 켜고 운전할 수 있습니다(교통 규칙 19.4, 19.5항). 주간 주행등을 사용할 수도 있습니다.

안개등 및 주행등과 함께 하향등을 켜도 위반이 아닙니다.

그러나 일부 자동차에서는 헤드 안개등이 후방 안개등과 동일한 모드로 켜진다는 점을 알아야 합니다. 후방은 불분명한 날씨에만 사용되기 때문에 이것은 이미 위반입니다.

헤드라이트가 작동하지 않는 경우

운전자가 헤드라이트를 하나만 켠 경우, 그러면 교통 경찰관은 헤드라이트를 켜지 않고 운전한 것에 대해 벌금을 부과하지 않습니다. 그러나 운전자는 결함이 있는 운전에 대해 처벌을 받습니다. 즉, 금액에 대한 금전적 제재가 가해집니다. 500 문지름. (러시아 연방 행정법 제 12.5조 1항).

2개의 헤드라이트가 작동하지 않는 경우, 그러면 벌금이 추가됩니다(경량 및 고장에 대해).

운전자가 헤드라이트(주행등, 안개등)를 비정상적으로 부착하는 경우가 많습니다. 이는 비구조적 요소 설치에 대한 처벌 사유이기도 합니다. 500 문지름.

위반사항은 어떻게 기록되나요?

하향등을 켜지 않으면 벌금을 부과하는 문제는 적발부터 처벌까지 교통경찰이 담당한다.

원칙적으로 현장에서 위반 사항을 확인한 후 행정 책임에 대한 결의안이 작성됩니다.

모든 경우에 교통경찰관의 의견에 동의해야 하는 것은 아닙니다.

다음과 같은 경우 주간 하향등 헤드라이트에 대한 교통 위반을 입증할 수 있습니다.

• 범죄에 대한 증인이 있습니다.
• 비디오에 녹화된 운전;
• 운전자는 자신의 죄책감을 인정합니다.

따라서 증거가 제시되지 않으면 운전자는 자신의 진실을 안전하게 변호할 수 있습니다. 이러한 자료는 법정에서 쉽게 이의를 제기할 수 있습니다.

위반 사실을 부인할 수 없는 경우 모든 것을 경고로 축소하도록 노력해야 합니다. 즉, 갈등을 피하고, 처벌 없이 운전하는 것에 대해 이야기하고, 경고 가능성을 상기시키는 등의 작업을 수행합니다.

낮에 헤드라이트가 필요한 이유는 무엇입니까?

조명 기구를 켜야 하는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다.

• 종종 교통경찰은 불이 꺼졌기 때문에 운전자를 정지시킵니다. 그리고 이는 헤드라이트 없이 운전하면 벌금이 부과될 뿐만 아니라 다른 위반 사항도 찾아보아야 할 이유가 됩니다.
• 물론 이는 보안 문제이다. 다른 운전자와 보행자 모두 당신을 볼 수 있으므로 도로에서 많은 문제를 피하는 데 도움이 됩니다.
• 조명이 켜지면 실내 계기판에도 불이 들어옵니다. 이러한 정보는 운전자에게 중요합니다.

하향등 사용 취소

최근에는 교통 규칙이 자주 변경되어 많은 운전자가 2018년부터 도시에서 낮 동안 헤드라이트를 켜야 하는지에 대한 질문을 가지고 있습니다.

실제로 교통 규칙은 여러 차례 변경되었지만 조명 장치 사용 절차에는 영향을 미치지 않았습니다. 따라서 이 모든 것은 소문과 가정의 범주에 속합니다.

지금까지는 이에 대한 전제 조건이 없습니다. 주간 전조등 사용 의무는 8년째 유지되고 있습니다. 그리고 이는 긍정적인 효과만을 가져옵니다.

아마도 이 필요는 취소될 것입니다. 이를 위해 하향등을 켤 수 없는 날짜부터 정보가 포함된 공식 문서가 게시됩니다.