메뉴
집점화 시스템 

자동차 LED 12V. 올바른 LED 활성화. 펄스 밝기 변화

12V LED를 연결하는 것은 회로에 대해 잘 모르는 사람이라도 쉽게 할 수 있는 작업입니다. 체인 조립을 시작하기 전에 아마추어뿐만 아니라 일부 대량 제조업체에서도 저지르는 일반적인 실수를 고려하는 것이 좋습니다.

LED는 전류 장치이므로 전달되는 전류가 저항기에 의해 제한되어야 한다는 점을 분명히 기억해야 합니다.

값을 계산하려면 다음 공식을 사용할 수 있습니다.

R= (Upit-Upad)/0.75I, 여기서

Upit 및 Upad – 공급 전압 및 전압 하강;
R은 제한 저항 저항의 원하는 값입니다.
나 – 전류가 흐르고 있습니다.

이러한 이론적 계산은 모든 기능 장치를 조립하는 데 필요한 것 같습니다. 다양한 중국산 공예품의 예를 사용하면 실제로 제한 저항이 항상 사용되는 것은 아니라는 것을 알 수 있습니다.

모든 종류의 기념품, 열쇠 고리 및 손전등에 12V LED를 연결하는 방법은 약간 다릅니다. 여러 개의 표준 디스크 배터리가 다이오드에 직접 연결됩니다. 계산에 따르면 전류는 배터리의 내부 저항에 의해 제한되며 그 전력은 단순히 다른 요소를 태울 만큼 충분하지 않습니다.

12V LED를 잘못 연결하면 성급한 소진이 발생할 수 있습니다. 정상적인 전류가 흐를 때 글로우의 밝기가 급격히 감소하는 장치의 성능 저하에 대해 기억하는 것도 중요합니다.

LED는 조명을 완전히 멈추지는 않지만 더 이상 손전등의 일부로 효과적으로 사용할 수 없을 뿐만 아니라 장식에서도 완전한 어둠 속에서만 눈에 띄게 됩니다. 이는 흰색과 파란색 장치에서 가장 빠르게 관찰할 수 있으므로 먼저 다른 색상의 LED를 선택할 수 있습니다.

제한 저항이 없으면 12V LED 연결이 실패했다고 안전하게 말할 수 있습니다. 전원을 공급한 후 몇 분 이내에 장치의 완전한 성능 저하가 관찰될 수 있습니다.

이러한 유형의 계획은 비용과 노동력을 확실히 절약하지만 제품도 일회용입니다.

기타 연결 예 또는 해결 방법

더 복잡하고 강력한 장치에서는 12V LED의 또 다른 잘못된 연결을 볼 수 있습니다. 다이오드 수가 증가함에 따라 제조업체는 여전히 단순히 요소를 직렬로 연결하여 배터리 저항을 기대하고 있습니다. 이러한 장치와 공예품이 수리를 위해 보내지는 가장 일반적인 이유는 단일 LED 또는 전체 LED가 타버렸기 때문입니다.

다음과 같은 여러 가지 방법으로 다이어그램을 완성해 볼 수 있습니다.

  1. 하나의 저항을 연결해도 예상한 결과가 나오지 않습니다. 문제는 동일한 배치로 생산된 반도체 장치라도 매우 눈에 띄는 차이가 있다는 것입니다. 요점은 LED 밝기에 눈에 띄는 차이가 있을 수 있다는 것조차 아닙니다. 여기서는 전압 강하와 같은 매개 변수에 대해 설명합니다. 각 장치는 자체 전류를 특징으로 합니다. 정격이 가장 높은 LED는 전류가 정격 전류를 초과하면 소진될 가능성이 높습니다. 그 후에는 12V로 전원이 공급되는 나머지 LED는 오래 지속되지 않습니다. 그러면 다음으로 높은 정격 전류를 가진 LED가 소진되고 나머지 LED도 소진됩니다.
  2. 각 LED당 하나의 저항기가 있습니다. 12V 제너 다이오드의 이러한 연결은 회로 설계 규칙과 충돌하지 않습니다. 전류는 독립적이지만 이러한 체인의 명백한 단점은 부피가 크고 요소가 부적절하다는 것입니다.
  3. 직렬로 연결된 LED 체인. 장치 연결을 위한 이 옵션만 사용하면 고성능과 동시에 최대의 소형화를 달성할 수 있습니다. 고려해야 할 유일한 것은 공급 전압을 높이는 것입니다.

LED의 매개변수도 색상에 따라 달라지므로 장치를 12V에 연결할 때 이를 고려해야 합니다.

12V에 연결할 수 있는 LED 수와 이를 모두 계산하는 방법

이 질문에 대한 답을 얻으려면 Upit을 Upad로 나누거나 단순히 2V의 평균값에서 진행할 수 있습니다. 연결할 수 있는 최대 LED 수는 6개입니다. 그러나 전압의 특정 부분은 켄칭 저항으로 가야 하므로 이 값도 약 2V가 되도록 합니다.

요소 수는 계속 감소합니다.

여기에 LED의 순방향 전압이 항상 2V와 같지는 않다는 점을 추가할 가치가 있습니다. 특정 유형의 LED뿐만 아니라 발광 색상도 고려해야 합니다. 이 경우 최대 전압 강하 값부터 시작하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 다이오드가 켜지지 않을 수 있기 때문입니다.

계산을 수동으로 수행할 필요는 없습니다. 회로 요소의 매개변수를 계산하기 위한 특수 프로그램이 어떤 상황에서도 도움이 될 수 있습니다. 얻은 값은 기존 전원에 몇 개의 특정 다이오드를 연결할 수 있는지 이해하는 데 도움이 됩니다.

LED를 12V에 연결해야 하는 이유는 무엇입니까?

이러한 회로의 가장 널리 사용되는 응용 분야 중 하나는 차량 조명 시스템입니다. 자동차의 배터리 전압은 내부 조명에 대한 다양한 아이디어를 구현하기에 충분하지만 동시에 외부 조명에는 LED가 자주 사용됩니다.

12V 전원 공급 장치는 매우 일반적이라고 할 수 있으므로 이러한 연결 범위를 크게 확장할 수 있습니다. 시계, 사진, 사진, 수족관 조명, 테라리움 및 기타 인테리어 품목을 위한 다양한 프레임 - 이 모든 것이 12V에서 구현될 수 있습니다. 장치로서의 LED는 매우 다재다능하며 특별히 전원 공급 장치를 요구하지 않으며 다양한 유형의 영향을 견딜 수 있습니다.

자동차에서 매우 인기 있고 올바른 솔루션입니다. 대부분의 경우 LED는 자동차의 헤드라이트, 경고등, 브레이크등, 미등 및 실내를 밝히는 데 사용됩니다. 그러나 LED는 안개등뿐만 아니라 메인 로우빔 및 하이빔 램프에도 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 잘 알려진 수많은 장점과 함께 LED의 특히 좋은 점은 LED를 12V 자동차 배터리에 연결할 수 있다는 것입니다.

12V에서 LED를 켜는 데는 다양한 옵션이 있습니다. 전원을 공급하려면 3.5~3.7V가 필요합니다. 그러나 LED는 다른 반도체와 마찬가지로 순방향 전압 값에 기술적 차이가 있습니다. 따라서 이러한 강하 전압 값을 엄격히 준수해서는 안됩니다. 순방향 전압이 3V에서 3.8까지인 흰색 LED를 찾을 수 있습니다. 따라서 최대 계산을하는 것이 좋습니다. 예를 들어 LED 4개를 직렬로 연결하면 3.7x4 = 14.8V의 전압이 나오지만 자동차의 전원 전압은 12V이므로 LED가 전혀 작동하지 않을 수 있습니다. 전류 제한 저항 없이 전원이 공급되는 경우에도 마찬가지입니다. 0.35A의 전류로 3개의 강력한 LED를 연결할 때 공식 (Upit-Upled)/Itotal을 사용하여 전류 제한 저항의 값을 계산한 다음 (12V-3.7x3)/0.35=2.57 Ohm을 사용하여 가장 가까운 저항을 선택합니다. 2.7Ω의 여유를 두고 표준 범위의 값입니다. Pres = ItotalxUfall 공식을 사용하여 저항의 전력을 계산한 다음 0.35x0.9 = 0.315입니다. 우리는 0.5W의 전력을 가진 저항을 사용합니다.

마찬가지로 24V 및 기타 전압에서 그룹의 LED 수를 계산합니다. 가장 일반적인 LED 공급 전압은 다음과 같습니다.
흰색, 파란색, 녹색, 자외선 - 3.5V
빨간색 - 2-2.5V
적외선 - 1.2-1.9V


실제로 12V 전원을 공급할 때 하나의 제한 저항과 직렬로 연결된 여러 LED를 사용하거나 자체 저항을 사용하여 각 LED를 켤 수 있습니다. 그럼 두 가지 예를 살펴보겠습니다. 각 LED에 대한 자체 저항과 3개의 직렬 체인에 대한 공통 저항입니다. 엔진이 작동 중일 때 자동차 온보드 네트워크의 전압은 14.9V, 꺼졌을 때 약 12.6V입니다. LED는 파란색, 순방향 전압 3.3V, 정격 전류 20mA(0.02A)입니다.

1. 별도의 저항기. R=(14.9-3.3)/0.02=580옴, 560옴을 사용합니다. 최대 전류 Imax=(14.9-3.3)/560=20.7mA, 최소 전류 Imin=(12.6-3.3)/560=16.6mA. 저항 전력 P=(14.9-3.3)x0.0207=0.24W, 0.25W 소요

2. 공통 저항기. R=(14.9-3x3.3)/0.02=250옴, 240옴을 사용합니다. 회로의 최대 전류 Imax=(14.9-3x3.3)/240=20.8 mA, 최소 전류 Imin=(12.6-3x3.3)/240=11.3 mA. 저항 전력 P=(14.9-3x3.3)x0.0208=0.11W, 0.125W 소요.

엔진 켜기/끄기 모드에 대한 회로의 전류 변화와 그에 따른 LED 밝기는 다음과 같습니다.
1. 20.7/16.6=1.257배 또는 25%의 변화는 거의 감지할 수 없습니다.
2. 20.8/11.3 = 1.841배, 즉 45%의 변화가 눈에 띕니다.


저항 값을 반올림하거나 반올림하는 것은 중요하지 않습니다. LED에 전원을 공급할 때 저항 값을 반올림하기 때문에 계산된 전류와 비교한 실제 전류는 몇 퍼센트만 변경되며 이는 중요하지 않습니다. 순방향 전압의 변화는 수 밀리볼트로 표시됩니다. 어떤 경우에도 제한 저항 없이 LED를 전압 소스에 연결하지 마십시오.

12 VOLTS LED 기사에 대해 토론하십시오.

콘텐츠:

LED는 오랫동안 사람들의 생활과 활동의 다양한 영역에서 사용되어 왔습니다. 품질과 기술적 특성으로 인해 폭 넓은 인기를 얻었습니다. 이러한 광원을 바탕으로 독창적인 조명 디자인이 만들어집니다. 따라서 많은 소비자는 LED를 12V에 연결하는 방법에 대해 자주 질문합니다. 이 연결은 다른 유형의 램프와 근본적으로 다르기 때문에 이 주제는 매우 관련성이 높습니다. LED 작동에는 직류 전류만 사용됩니다. 연결할 때 극성을 관찰하는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 LED가 작동하지 않습니다.

LED 연결의 특징

대부분의 경우 플러그인 LED에는 저항을 사용하여 전류 제한이 필요합니다. 그러나 때로는 그것들 없이도 할 수 있습니다. 예를 들어, LED 전구가 달린 손전등, 열쇠고리 및 기타 기념품은 직접 연결된 배터리로 전원을 공급받습니다. 이러한 경우 배터리 내부 저항으로 인해 전류 제한이 발생합니다. 전력이 너무 낮아 조명 요소를 태우는 것만으로는 충분하지 않습니다.

그러나 잘못 연결하면 이러한 광원이 매우 빨리 소진됩니다. 정상적인 전류가 작용하기 시작하면 급격한 하락이 관찰됩니다. LED가 계속 켜져 있지만 더 이상 기능을 완전히 수행할 수 없습니다. 이러한 상황은 제한 저항이 없을 때 발생합니다. 전원을 켜면 몇 분 안에 램프가 꺼집니다.

12V 네트워크에 잘못 연결하는 옵션 중 하나는 더 강력하고 복잡한 장치 회로의 LED 수를 늘리는 것입니다. 이 경우 배터리 저항에 따라 직렬로 연결됩니다. 그러나 하나 이상의 전구가 타버리면 전체 장치가 작동하지 않습니다.

12V LED를 연결하는 방법에는 여러 가지가 있으며 그 회로를 사용하면 고장을 피할 수 있습니다. 하나의 저항기를 연결할 수 있지만 이것이 장치의 안정적인 작동을 보장하지는 않습니다. 이는 동일한 배치에서 나온 반도체 장치임에도 불구하고 반도체 장치의 상당한 차이로 인해 발생합니다. 전류와 전압이 다른 자체 기술적 특성을 가지고 있습니다. 전류가 정격 값을 초과하면 LED 중 하나가 소손될 수 있으며 그 후 나머지 전구도 매우 빨리 고장납니다.

또 다른 경우에는 각 LED를 별도의 저항으로 연결하는 것이 좋습니다. 전류가 독립적이기 때문에 올바른 작동을 보장하는 일종의 제너 다이오드로 밝혀졌습니다. 그러나 이 방식은 너무 번거롭고 추가 요소가 너무 많이 포함되어 있는 것으로 나타났습니다. 대부분의 경우 LED를 12V에 직렬로 연결하는 것 외에는 할 일이 없습니다. 이러한 연결을 통해 회로는 최대한 컴팩트해지고 매우 효율적이 됩니다. 안정적인 동작을 위해서는 사전에 공급전압을 높여주시는 것이 좋습니다.

LED 극성 결정

LED를 12V 회로에 연결하는 방법에 대한 문제를 해결하려면 각 LED의 극성을 결정해야 합니다. LED의 극성을 결정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 표준 전구에는 긴 다리가 하나 있는데, 이는 양극, 즉 플러스로 간주됩니다. 짧은 다리는 음극입니다. 마이너스 기호가 있는 음극 접점입니다. 플라스틱 베이스 또는 헤드에는 음극 위치를 나타내는 절단 부분이 있습니다.

또 다른 방법으로는 LED의 유리 전구 내부를 주의 깊게 살펴보아야 합니다. 플러스인 얇은 접점과 그에 따라 마이너스가 되는 깃발 모양의 접점을 쉽게 볼 수 있습니다. 멀티미터가 있으면 극성을 쉽게 확인할 수 있습니다. 중앙 스위치를 다이얼링 모드로 설정하고 프로브로 접점을 터치해야 합니다. 빨간색 프로브가 양극에 닿으면 LED가 켜집니다. 이는 검정색 프로브가 마이너스 방향으로 눌려진다는 의미입니다.

그러나 전구가 잘못된 극성으로 짧은 시간 동안 잘못 연결되면 아무런 문제가 발생하지 않습니다. 각 LED는 한 방향으로만 작동할 수 있으며 전압이 증가하는 경우에만 오류가 발생할 수 있습니다. 단일 LED의 공칭 전압 값은 색상에 따라 2.2~3V입니다. 12V 이상에서 작동하는 LED 스트립과 모듈을 연결할 때는 회로에 저항기를 추가해야 합니다.

12V 및 220V 회로의 LED 연결 계산

별도의 LED는 즉시 소진되므로 12V 전원에 직접 연결할 수 없습니다. R= (Upit-Upad)/0.75I, 여기서 R은 저항의 저항, Upit 및 Upad는 공급 및 강하 전압, I는 회로를 통과하는 전류, 0.75 - LED 신뢰성 계수로 상수 값입니다.

예를 들어 자동차의 12V LED를 배터리에 연결하는 데 사용되는 회로를 예로 들 수 있습니다. 초기 데이터는 다음과 같습니다.

  • Upit = 12V - 자동차 배터리의 전압;
  • Upad = 2.2V - LED 공급 전압;
  • I = 10mA 또는 0.01A - 별도의 LED 전류.

위 공식에 따르면 저항 값은 다음과 같습니다. R = (12 - 2.2)/0.75 x 0.01 = 1306ohms 또는 1.306kohms. 따라서 가장 가까운 값은 1.3kOhm의 표준 저항 값이 됩니다. 또한 최소 저항 전력을 계산해야 합니다. 이러한 계산은 강력한 LED를 12V에 연결하는 방법을 결정할 때도 사용됩니다. 실제 전류 값은 사전에 결정되며 위에 표시된 값과 일치하지 않을 수 있습니다. 이를 위해 I = U / (Rres. + Rlight)라는 또 다른 공식이 사용됩니다. 여기서 Rlight는 LED의 저항이고 Up.nom으로 정의됩니다. / 이놈. = 2.2 / 0.01 = 220옴. 따라서 회로의 전류는 I = 12 / (1300 + 220) = 0.007A입니다.

결과적으로 LED의 실제 전압 강하는 다음과 같습니다: Udrop.light = Rlight x I = 220 x 0.007 = 1.54 V. 최종 전력 값은 다음과 같습니다: P = (Usupply - Udrop)² / R = (12 - 1.54)²/ 1300 = 0.0841W). 실제 연결을 위해서는 전력 값을 약간(예: 0.125W) 높이는 것이 좋습니다. 이러한 계산 덕분에 LED를 12V 배터리에 쉽게 연결할 수 있습니다. 따라서 하나의 LED를 12V 자동차 배터리에 올바르게 연결하려면 회로에 1.3kOhm 저항이 추가로 필요하며 그 전력은 0.125입니다. W, LED의 접점에 연결.

계산은 12V와 동일한 방식으로 수행됩니다. 예를 들어 전류가 10mA이고 전압이 2.2V인 동일한 LED를 사용합니다. 네트워크는 220V 전압의 교류를 사용하므로 저항 계산은 다음과 같습니다. R = (Up.-Up.) / (I x 0.75). 필요한 모든 데이터를 공식에 삽입하면 실제 저항 값을 얻을 수 있습니다. R = (220 - 2.2) / (0.01 x 0.75) = 29040 Ohm 또는 29.040 kOhm. 가장 가까운 표준 저항 값은 30kOhm입니다.

다음으로 전력 계산이 수행됩니다. 먼저, 실제 소비 전류의 값이 결정됩니다: I = U / (Rres. + Rlight). LED 저항은 Rlight = Upd.nom 공식을 사용하여 계산됩니다. / 이놈. = 2.2 / 0.01 = 220옴. 따라서 전기 회로의 전류는 I = 220 / (30000 + 220) = 0.007A입니다. 결과적으로 LED의 실제 전압 강하는 다음과 같습니다. Udrop.light = Rlight x I = 220 x 0.007 = 1.54V.

결정을 위해 공식이 사용됩니다: P = (Upit. - Upad.)² / R = (220 -1.54)² / 30000 = 1.59W. 전력 값을 표준 2W로 높여야 합니다. 따라서 하나의 LED를 220V 네트워크에 연결하려면 2W 전력의 30kOhm 저항이 필요합니다.

그러나 네트워크에는 교류 전류가 흐르고 전구는 하나의 반 위상에서만 연소됩니다. 표시등은 초당 25회 빠르게 깜박입니다. 인간의 눈에는 이것이 완전히 보이지 않으며 지속적인 빛으로 인식됩니다. 이러한 상황에서는 역방향 고장이 발생하여 광원이 조기에 고장날 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 역방향 다이오드를 설치하여 전체 네트워크의 균형을 보장합니다.

연결 오류

러시아 도로에서는 소유자가 표준 램프를 LED 램프로 교체한 자동차를 종종 볼 수 있습니다. 12볼트 차량용 LED는 기존 램프와 달리 발광효율과 내구성이 더 높은 것이 특징이다. 이 지침은 운전자에게 LED 램프를 올바르게 연결하는 방법을 가르치기 위한 것입니다. 모든 유용한 정보와 다이어그램이 아래에 나와 있습니다.

[숨다]

자동차 소유자는 교체하기 전에 무엇을 알아야 합니까?

기존 램프 대신 강력하고 매우 밝은 12V LED 자동차 램프를 선택하고 켜기로 결정하기 전에 기본 데이터를 숙지해야 합니다. 우선, LED는 램프가 아니라는 점을 이해하세요. 교체 과정에서 잘못된 조치를 취하면 심각한 문제가 발생할 수 있으며 이는 다이오드 덤프뿐만 아니라 일반적인 배선 작업에도 적용됩니다. 일반적으로 이 과정에는 복잡한 것이 없지만 여전히 몇 가지 사항을 고려해야 합니다.

강력하고 매우 밝은 자동차 LED 전구를 연결하기로 결정한 경우 몇 가지 뉘앙스를 고려하십시오.

  1. 연결이 올바른지 확인하려면 온보드 네트워크의 전압을 고려하십시오. 자동차에서 이 수치는 일반적으로 엔진이 꺼져 있는 경우 12~13V이고, 엔진이 작동하는 경우 약 13~14.5V입니다.
  2. 강력하고 매우 밝은 LED 깜박임에는 일반적으로 약 3.5V의 전압이 필요하지만 색상에 따라 전압이 많이 달라집니다. 예를 들어 노란색과 빨간색 다이오드 램프는 약 2~2.5V를 소비하는 반면, 흰색, 파란색, 녹색 다이오드 램프는 약 3~3.8V를 소비합니다. 자동차 헤드라이트용 LED 전구가 강력할 경우 일반적인 전류는 350mA이고, 약할 경우 약 20mA입니다.
  3. 실습에서 알 수 있듯이 기존 램프와 달리 모든 자동차 LED가 주변 공간을 적절하게 조명할 수 있는 것은 아닙니다. 계기판의 다이오드 램프를 교체하기로 결정한 경우 이 점을 고려해야 합니다. 또한 구매하기 전에 램프의 렌즈 유형을 평가할 필요가 있으며 판매자와 상담하는 것이 좋습니다. 예를 들어 협빔 다이오드 램프에는 작은 렌즈가 있으므로 미리 확인해야 합니다. 더 나은 옵션은 어떤 유형이 귀하에게 더 적합하고 어떤 유형이 필요한지 이해할 수 있도록 여러 유형을 구입하는 것입니다.
  4. 모든 12V 다이오드 요소에는 플러스와 마이너스가 모두 있습니다. 플러스는 양극이고 마이너스는 음극입니다(비디오 작성자 - TVTachki).

단순히 헤드라이트에서 깜박이는 다이오드를 제거하고 자동차의 온보드 전원 공급 장치에 연결할 수는 없다는 점을 기억하십시오. 그래서 당신은 그것을 태우고 결과는 없을 것입니다. 또한 헤드라이트 및 기타 목적을 위한 자동차 다이오드 소자는 크기, 전력 및 내부에 있는 크리스털 수에 따라 구분됩니다. 또한 밝기와 색상이 다릅니다. 어떤 경우든 다이오드 부품의 본체에는 전압이 통과할 때 빛을 방출하는 반도체 결정이 포함됩니다.

자동차 헤드라이트용 LED를 전력으로 나누는 방법은 다음과 같습니다.

  1. 저전력 다이오드 자동차 부품. 냉각 기능이 없으므로 내구성이 떨어집니다. 또한 자동차에서의 사용은 실용적이지 않습니다. 주로 무선 장비에 사용됩니다.
  2. 파워 다이오드 구성요소는 내구성이 매우 뛰어납니다. 올바르게 사용하면 약 10년 정도 지속될 수 있습니다. 또한 자동차 헤드라이트용 점멸 다이오드는 거의 부하를 받지 않는다는 점에 유의해야 합니다.
  3. 자동차용 다이오드 모듈은 다수의 LED가 위치한 알루미늄판입니다. 접시의 품질이 높으면 비용이 상당히 높아집니다. 일반 중국 스트립의 경우 자체적으로 강력하지 않으므로 글러브 박스나 대시보드를 조명하는 데 적합합니다. 또한 서비스 수명이 단축됩니다.

이러한 모든 요소를 ​​고려하여 필요한 12V 다이오드를 결정할 수 있습니다. 그 후에는 직접 연결을 시작할 수 있습니다. 물론 이 작업을 처음 수행하는 경우에는 다이어그램을 사용하는 것이 좋습니다.

LED 연결하기

자신의 손으로 자동차의 12V 전구를 올바르게 연결하는 방법은 무엇입니까? 헤드라이트나 계기판의 깜박임 여부는 중요하지 않습니다. 이에 대해서는 나중에 이야기하겠습니다.

몇 가지 뉘앙스를 고려하여 모듈을 직접 손으로 연결하는 예를 살펴보겠습니다(아래 다이어그램 참조).

  1. 소켓, 즉 클러스터는 12V 전원 공급 장치용으로 설계되었습니다. 이러한 장치는 자동차 배선에 쉽게 연결하고 깜박이거나 밝은 조명을 즐길 수 있습니다. 그러나 이러한 장치에는 특정 단점이 있습니다. 엔진 속도가 변경되면 밝기도 감소하거나 증가합니다. 중요하지 않을 수도 있지만 눈에는 여전히 눈에 띕니다. 그러나 네트워크의 전압이 12.5V일 때 이러한 클러스터가 잘 빛난다는 점도 고려해야 합니다. 즉, 자동차의 전압이 낮으면 전구가 약하게 빛납니다.
  2. 설계상 클러스터 자체는 다이오드 자체와 저항기로 구성됩니다. 저항은 모든 클러스터의 중요한 요소입니다. 전구 3개마다 과도한 전압을 줄이기 위해 저항기가 하나씩 설치됩니다. 헤드라이트 테이프를 구입하는 경우 잘라야 할 수도 있습니다. 헤드라이트에 설치할 때 테이프를 특정 위치에서 잘라야 한다는 점을 고려해야 합니다.
  3. 저항기가 있는 12V LED를 자동차 헤드라이트에 직렬로 연결합니다. 클러스터를 만들어야 합니다. 즉, 필요한 수의 전구를 차례로 서로 연결하고 가장자리에 위치할 두 개의 출력을 자동차 네트워크에 연결해야 합니다. 이 경우 전력이 3.5W인 백색 다이오드에 대해 이야기하고 있습니다. 즉, 전압이 12-14V인 네트워크의 경우 일반적으로 12개가 아닌 3개의 전구가 필요하지만 10.5볼트. 다이오드에는 플러스와 마이너스가 있으므로 직렬 연결은 한 요소의 플러스가 다른 요소의 마이너스에 연결되는 방식으로 수행됩니다(비디오 작성자 - Roman Shcherban).

클러스터를 직접 손으로 연결할 수는 없지만 저항도 직렬로 연결해야 합니다. 즉, 저항입니다. 저항 값은 100-150Ω이어야 하고 저항 전력은 0.5W여야 합니다. 저항기는 찾는 것이 문제가 되지 않습니다.

병렬 연결

병렬 DIY 연결 방법을 사용하려면 여러 회로를 연결해야 하며 각 회로는 전구 3개와 저항 저항기 1개로 구성됩니다. 이 경우 플러스는 각각 플러스에만 연결되고 마이너스는 마이너스에만 연결됩니다. 하나의 자동차 다이오드가 연결된 경우 550Ω 저항, 2개에는 300Ω 저항 등의 저항이 필요합니다. 정보가 명확하지 않은 경우 옴의 법칙을 연구하십시오.

회로를 직접 조립하려면 멀티미터만 있으면 됩니다.

3.5V 다이오드와 20mA 전류의 예를 생각해 보십시오.

  1. 먼저, 장치를 사용하여 램프를 설치할 위치의 전압 표시기를 측정해야 합니다. 이 수치는 지역에 따라 다를 수 있음을 참고하시기 바랍니다. 예를 들어 전압을 측정하면 13V를 얻습니다.
  2. 다음으로 결과 표시기(이 경우 13V)에서 LED 전구의 3.5V를 빼야 하며 결과적으로 9.5V를 얻습니다. 모든 관련 측정에 따라 옴의 공식이 사용됩니다. 전류는 암페어 단위로 측정됩니다. 즉, 20mA는 0.02A와 같습니다.
  3. 마찬가지로 공식을 사용하여 저항이 무엇인지 이해해야 합니다. 즉, 9.5V의 결과 수치는 0.02A로 나뉩니다. 결과적으로 475Ω을 얻습니다.
  4. 저항기의 과열을 방지하려면 전력이 얼마인지 미리 이해해야 합니다. 이렇게 하려면 전압에 전류, 즉 9.5 * 0.02를 곱해야 합니다. 전원 표시기는 0.19W입니다. 그러나 모든 것이 중단 없이 작동하려면 작은 예비 전력을 사용해야 하며 전력을 0.5-1W로 유지해야 합니다.
  5. 그런 다음 멀티미터를 전류 측정 모드로 전환해야 합니다. 당신의 임무는 전구와 저항기 사이의 네트워크 단절에서 전류를 측정하는 것입니다. 장치를 미리 10A로 설정하면 배터리의 플러스가 멀티 미터의 플러스에 연결되고 마이너스가 전구의 플러스에 연결됩니다.
  6. 결과적으로 장치 화면의 판독값은 약 20mA여야 합니다. 장치(다이오드 및 저항기)에 따라 판독값이 다를 수 있으므로 판독값도 달라집니다. 전구에 흐르는 전류가 많을수록 더 강력하게 작동합니다. 물론 밝기가 너무 높으면 램프 수명에 영향을 미치므로 가장 좋은 방법은 18mA의 전류를 선택하는 것입니다.

결론

  1. 안정제를 사용하는 것이 좋습니다. 덕분에 다이오드의 밝기는 변하지 않습니다. 안정기를 사용하면 램프에 흐르는 전류량을 제한할 수 있습니다. 일반적으로 킬로와트를 연결해도 전력에는 영향을 미치지 않습니다.
  2. 조명을 좋아하고 말 그대로 어디에나 설치하는 자동차 소유자를 위한 건전한 조언입니다. 이 경우 다이오드 램프를 음악 스피커의 전선에 연결하는 것이 좋습니다. 핀 자체는 스피커와 병렬로 연결됩니다. 클러스터를 병렬로 연결하면 멀티미디어 시스템의 부하가 줄어들어 과열을 방지할 수 있습니다. 그러나 이는 또한 음악 스피커의 효율성과 성능을 감소시킵니다.
  3. 많은 부분이 의존하므로 고품질 저항기만 사용하십시오. 정기적으로 전구를 교체하고 싶지 않은 경우 전구도 마찬가지입니다.
  4. LED를 연결하려면 특별한 지식이 필요하므로, 없는 경우 자격을 갖춘 전기 기술자를 신뢰하는 것이 좋습니다.

비디오 "브레이크 라이트에 LED 스트립을 올바르게 설치하는 방법"

VAZ 2109 자동차를 예로 들어 이 프로세스의 모든 뉘앙스를 익히십시오(비디오 작성자는 Andrey Spas입니다).

죄송합니다. 현재는 설문조사가 없습니다.

강력하고 밝은 발광 다이오드(LED)의 개념은 매우 모호하며 정확한 정의가 없습니다. 밝기와 소비전력이 높은 제품이 이에 속합니다. 이 정의는 아주 최근에 나타났으며 최근 몇 년간 발광 다이오드의 활발한 개발에 기인합니다. 이전에는 표시등 역할을 했으며 최대 수십 마일의 전력을 소비했습니다. 이제 그들은 모든 곳의 조명에 사용됩니다. 아파트 방 조명부터 자동차의 하향등으로 도로를 조명하는 것까지. 그리고 전력 소비량은 100W 이상에 이릅니다(대부분 LED 어셈블리입니다). 당연히 이러한 LED는 높은 수준의 방출 밝기와 그에 따른 높은 전력을 가져야 합니다. 이 기사에서는 강력한 LED가 무엇인지, 그중 가장 밝은 LED가 무엇인지 알아 보겠습니다.

가장 강력하고 밝은 LED를 생산하는 사람

LED 제품 시장에서 이 방향의 틈새 시장은 유명한 미국 회사인 CREE가 차지했습니다.

이 회사의 라인업에는 두 가지 범주의 LED도 포함됩니다.

  • XLamp - 강력함;
  • 고휘도 – 밝습니다.

물론 CREE는 유일한 회사는 아니지만 인기 있는 회사 중 하나일 뿐입니다. Bridgelux, OSRAM, NICHIA와 같은 다른 회사도 경쟁합니다.

시장이 중국 가짜로 가득 차 있다는 점은 주목할 가치가 있으며 그 힘과 밝기는 원래 제품과 크게 다릅니다. 예를 들어, 정품 LED의 수명은 50,000시간으로 계산되는 반면, 중국산 가짜 LED는 거의 20,000시간에 불과합니다.

고출력 LED의 특성

가장 밝고 강력한 LED는 12V에서 작동합니다. 드문 경우지만 공급 전압은 24~48V입니다.

앞서 언급했듯이 강력한 LED의 개념은 구체적으로 정의되지 않았으므로 일부는 매개변수가 1W인 강력한 발광 다이오드를 정의하고 다른 일부는 매개변수가 10W인 강력한 LED를 정의합니다. 하한을 0.5W로 정의하겠습니다. 왜냐하면 이 경계에서 CREE는 세계 최초의 고출력 LED를 선보였습니다. 큰 호황은 1와트 제한으로 시작되었습니다.

가장 밝고 가장 강력한

CREE의 가장 밝은 LED인 XLamp XM-L의 특성을 살펴보겠습니다.

참고로 2010년에 개발된 LED XLamp XM-L은 세계 기록을 세웠습니다. 밝기 대 전력 비율은 와트당 160루멘이었고 전류 소비는 350mA였습니다. 그 당시 이것은 업계의 성과였습니다.

강력한 10와트 XLamp XM-L LED의 특징.

  • 전압: 12볼트;
  • 효율성: 와트당 최대 160루멘;
  • 광 출력: 최대 840루멘(전류 3A에서)
  • 전력: 10W;
  • 최대 전류: 3암페어;
  • 기본 크기: 5 x 5 mm;
  • 색온도: 차가운 백색;
  • 열 저항: 와트당 2.5도;
  • 순방향 전압 강하: 2.9V 이하.

최대 전류 값은 3A에 도달하고 발광 다이오드는 910루멘을 생성합니다. 한때 발광 다이오드 XLamp XM-L은 많은 소음을 냈고 당시 모든 경쟁 회사에는 기술 매개 변수가 유사한 제품이 없었습니다. 이것이 제가 CREE를 LED 기술 분야의 리더로 언급한 이유입니다. 그들은 항상 한 발 앞서 있습니다.

현재까지 LED XLamp XM-L 라인은 시원한 색상으로만 시장용으로 생산되는데, 그 이유는 알려져 있지 않습니다. 하지만 이 LED는 색온도가 5000~8300 범위가 아닌 매장 진열대에서는 찾아보기가 불가능합니다.

베이비 ML-E

XLamp 클래스 미국 회사의 또 다른 흥미롭고 강력하며 밝은 발광 다이오드는 ML-E입니다.

전력은 0.5W에 불과합니다. 실제로 이 LED는 성능이 좋습니다. 살펴보겠습니다.

  • 전압: 12V;
  • 실행 유형: 방열 절연 플랫폼 히트싱크가 있는 PLCC4 하우징(표면 장착)에서;
  • 치수: 3.5 x 3.5 x 1.2;
  • 효율: 112lm/W(매우 높은 값);
  • 열 저항: 11도/W(양호);
  • 최대 전류: 175mA(정규화: 150mA);
  • 생성된 색온도 범위: 2600 – 8300K;
  • 밝기: 30루멘(따뜻한 흰색), 51루멘(차가운 흰색).

CREE ML-E의 기능을 명확하게 보여주기 위해 자동차 트렁크 조명의 예를 들어 보겠습니다.

ML-E 글로우 밝기의 예

강력하고 밝은 LED 목록은 끝없이 계속될 수 있습니다. 예를 들어 가장 인기 있는 두 가지 LED인 0.5W와 10W의 특성을 고려했고 3w, 20w, 50w, 100w 등도 있기 때문입니다. 이것이 당신의 머릿속에 특정 그림을 형성하고 질문에 대한 답을 찾는 데 충분하기를 바랍니다. 어떤 LED가 가장 밝고 가장 강력합니까?와 같은 질문이 없기를 바랍니다. 아직 궁금한 사항이 있으시면 댓글로 남겨주시면 자세한 답변을 드릴 수 있도록 노력하겠습니다.