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어댑터는 불법입니다. 자동차로 어린이를 운송하는 규칙이 어떻게 변경됩니까? 승용차로 어린이를 운송하는 규칙이 올해 변경됩니다.

모든 운전자에게는 어린이를 자동차로 운송하는 데 있어 매우 구체적인 규칙이 있습니다. 이는 모든 사람에게 동일하며 여행 중 작은 승객의 안전을 보장하기 위해 따라야 합니다. 2016년 러시아 연방 영토에서 시행된 교통 규정은 법률로 규정되어 있으며 모든 유형의 운송에 영향을 미칩니다.

차 안에서

러시아 연방 전역에서 어린이를 자동차로 운송하는 경우 어린이가 12세 미만인 경우에만 카시트를 사용해야 합니다.

카시트를 이용한 이동은 차량 내부에서만 발생합니다. 이러한 목적으로 트레일러나 트럭 적재함을 사용하지 마십시오. 카시트나 아기침대가 없는 경우 부스터 베개나 삼각 어댑터를 사용하실 수 있습니다.

자동차 앞좌석에 어린이를 태우는 것은 카시트나 유아용 캐리어를 이용하는 경우에만 가능합니다.

앞좌석 쿠션 및 트라이앵글은 금지됩니다. 일반적으로 앞좌석에 어린이를 태우는 것은 피하는 것이 가장 좋습니다. 이 위치는 작은 승객에게 가장 위험한 위치로 간주되기 때문입니다.

어린이를 앞좌석에 태워야 하는 경우에는 에어백을 꺼야 합니다. 12세 이상의 어린이를 앞좌석에 태우려면 에어백을 활성화해야 합니다.

2016년 러시아 연방 법률에 따라 앞좌석을 포함하여 6개월 미만의 유아는 벨트를 사용하여 이동 방향과 수직으로 카시트에 부착된 카시트에 탑승해야 합니다.

이러한 방식으로 어린이를 차에 태우면 호흡이 원활해지고 아기의 뼈에 추가적인 스트레스가 가해지지 않습니다.

거치대를 놓을 수 없는 경우 공간을 많이 차지하므로 리클라이닝 카시트를 이용하는 것도 좋습니다. 이 경우 어린이는 45% 각도로 자동차로 운송되므로 충돌 시 피해가 최소화됩니다. 아기의 머리가 잘 지지되어 있습니다. 머리 밑에 쿠션을 추가로 놓을 수도 있습니다.

2016년 러시아 교통 법규에 따르면 어린이를 품에 안고, 특히 앞좌석에 앉히는 것은 금지되어 있습니다.

충돌이 발생하면 아이의 체중이 증가하고 앉은 사람이 아이를 붙잡는 것이 매우 어려워집니다. 앞좌석에 카시트가 없는 아기가 탑승하면 심각한 위험에 처하게 됩니다.

키가 150cm 이상인 청소년만이 안전벨트를 착용하여 가장 효과적인 안전을 보장할 수 있습니다. 따라서 2016년 교통 법규에 따르면 12세가 되면 카시트 없이 어린이를 태울 수 있습니다.

2016년 러시아 연방의 새로운 법률은 어린이의 잘못된 운송에 대해 3,000루블의 벌금을 부과하도록 규정하고 있습니다. 운전자가 대리로 차량을 이용하는 경우 벌금 금액이 늘어날 수 있습니다.

기차에서

자동차로 어린이를 운송하는 데 어린이의 올바른 자세를 유지해야 하는 경우, 장거리 열차에서 러시아 철도는 14세 미만 어린이에 대한 특정 문서의 가용성을 요구합니다.

러시아 철도 규칙에 따라 장거리 열차 여행 시 14세 미만의 어린이는 반드시 동반해야 합니다.

  • 출생 증명서 원본(또는 공증된 사본)
  • 여행 티켓(14세 미만의 어린이가 무료로 여행하는 경우에도 해당)

어린이를 위한 카시트나 추가 장치는 필요하지 않습니다. 그러나 장거리 러시아 철도 열차 여행 시 14세 미만의 어린이는 동반자의 감독을 받아야 합니다.

무료이지만, 좌석이 없는 항공권을 소지한 경우 러시아 철도 규정에 따라 5세 미만의 어린이만 장거리 열차에 탑승할 수 있습니다.

어린이가 5세가 된 경우 장거리 열차의 경우 좌석이 포함된 어린이 티켓을 저렴한 가격에 구매해야 합니다.

2016년 러시아 철도 규정에 따라 8명 이상의 성년 미만 어린이를 장거리 열차로 운송하는 경우 성인과 의료 종사자를 동반해야 합니다.

20인 이상의 어린이 단체가 장거리 열차를 이용할 경우 특수 어린이차, 식당차를 배정하고 어린이 식사를 제공합니다. (포장배급 - 1일 이내 이동 시, 따뜻한 식사 - 열차 이용 시 하루 이상 여행 중입니다.)

장거리 열차에 탑승하는 어린이는 8~10명이며, 최소 1명의 동반인이 필요합니다. 모든 어린이는 건강 진단서를 가지고 있어야 합니다.

버스

2015년 7월 1일부터 러시아는 어린이를 버스에 태우는 데 대한 요건을 강화했습니다. 이제 러시아 연방 법률에 따라 운송에는 다음 요구 사항이 적용됩니다.

  • 버스 제조 연도는 운송 시점을 기준으로 10년보다 빨라서는 안 됩니다.
  • 버스에는 운행 기록계와 위성 내비게이션 장비가 있어야 합니다.

2015년부터 7세 미만 어린이는 버스로 러시아 전역을 3시간 이내로 이동할 수 있습니다. 버스 여행이 4시간 이상 걸리는 경우, 이 연령의 어린이를 위한 새로운 교통 규칙은 아기에게 먹이를 주고 의료 종사자가 동행할 수 있도록 운송 수단에 음식을 제공하도록 규정합니다.

밤에는 교통 규칙에 따라 공항 방향으로만 버스를 타고 돌아오거나 도중에 장시간 지연되는 경우에만 어린이를 태울 수 있습니다.

비행기 안

러시아에서는 어린이의 비행기 탑승에 연령 제한이 없습니다. 그러나 의학적 징후에 따르면 생후 3개월이 된 아기와 함께 비행하는 것이 좋습니다.

2세까지 어린이는 비행기에서 어른의 무릎에 앉을 수 있습니다. 별도의 좌석이 필요하지 않습니다.

6개월 미만의 아기의 경우 기내에서 특수 요람을 주문할 수 있지만, 이는 출발 최소 이틀 전에 완료해야 합니다.

2년이 지나면 어린이는 비행기에서 별도의 좌석을 구매해야 합니다. 성인 1명이 2명 이상의 어린이를 동반할 경우 별도의 좌석을 구매해야 합니다.

유모차를 비행기에 완전히 무료로 가져오거나 일회용 속옷과 함께 제공되는 요람을 주문할 수 있습니다. 이틀 전에 운송업체에 무료 이유식을 주문할 수도 있습니다.

어린이를 비행기로 운송할 때 고려해야 할 몇 가지 다른 뉘앙스가 있습니다.

  • 자녀가 부모 중 한 명과 동반하는 경우 공증인의 인증을 받은 나머지 절반의 허가가 필요합니다.
  • 운반되는 액체의 총량은 1리터로 제한됩니다.
  • 12세 미만의 어린이는 성인과 함께 비행합니다.
  • 동반인이 없는 경우 항공사에 이 서비스를 주문할 수 있습니다(승무원이 어린이를 돌보지만 서비스는 유료입니다).

여행 중 어린이의 안전을 보장하는 것은 부모와 동반자뿐만 아니라 운송 회사 직원에게도 중요한 사항입니다. 그들의 임무는 아이가 목적지까지 안전하게 갈 수 있도록 부모의 요청에 따라 필요한 모든 것을 제공하는 것입니다.

2016년 12월 1일부터 운전자는 특수 카시트에만 어린이를 태울 수 있습니다. 이 혁신이 나타난 이유는 무엇이며, 새로운 요구 사항을 고려하지 않고 어린이를 운송하기로 결정한 사람들에게 어떤 벌금이 제공됩니까?

소형 승객의 운송에 대해

승용차로 어린이를 운송하려면 특수 안전 장치를 사용해야 합니다. 이러한 요구 사항은 교통 규칙 22.9항에 따라 도로 사용자에게 부과됩니다. 오늘날 부스터, 어댑터 또는 본격적인 카시트에 배치되어야 하는 어린이의 연령도 명확하게 표시되어 있습니다(12세). 이 특정 연령을 선택한 이유는 무엇이며, 구속의 이점은 무엇입니까?

모든 승용차의 표준 안전벨트는 키가 150cm 이상인 승객을 보호할 수 있도록 설계되었습니다. 그 외의 경우에는 앞좌석과 뒷좌석 모두 가로벨트가 장착되지 않습니다. 가슴이지만 목 부분에 있습니다. 따라서 어린 아이들을 더 높은 위치에 놓을 수 있는 장치를 사용할 필요성이 발생합니다. 그리고 평균 십대의 키는 약 12세에 150cm에 도달하므로 교통 규칙 초안 작성자는 이 이정표를 해당 규칙의 내용을 공식화하는 기본으로 선택했습니다.

오늘날 법에 따라 이러한 목적에 적합한 모든 장치를 사용하여 뒷좌석과 앞좌석 모두에 안전 장치를 설치할 수 있습니다. 불행하게도 그러한 선택의 자유는 자동차 소유자에게 엄청난 비용을 초래합니다. 실습에 따르면 부스터나 어댑터 모두 어린이를 적절하게 보호하지 못하는 것으로 나타났습니다. 그리고 등받이와 측면 지지대가 있는 특수 어린이용 카시트만이 모든 유형의 사고(정면 충돌 및 측면 충격)에서 아기를 보호할 수 있습니다.

2016년 12월 1일부터 어린이 운송

대부분의 선진국에서는 운전자가 필수 인증을 통과한 어린이 보호 장치만 사용하도록 요구하는 법률을 오랫동안 통과시켜 왔습니다. 현재의 혁신은 진정한 돌파구라고 할 수 있지만 러시아 입법자들은 유사한 솔루션을 향해 나아가고 있습니다. 사실 지난 몇 년 동안 운전자들은 어떤 비판에도 맞지 않는 극도로 모호한 장치에 실제로 어린이의 생명을 맡겼습니다. 오늘날 판매 중에는 단지 벌금을 피하기 위해 만들어진 많은 플라스틱 제품을 찾을 수 있습니다...

2016년 12월 1일 이후에는 어린이용 카시트로만 어린이를 운송할 수 있습니다(해당 기준은 도로교통법 22.9항에 나와 있습니다). 조수석 전좌석(앞좌석, 뒷좌석)에 장착 가능하지만, 반드시 표준 안전벨트를 착용하세요. 새로운 규칙은 겨울의 첫날에 발효될 예정이며, 이는 모든 운전자에게 가장 어려운 시기를 앞두고 어린이의 생명을 보호하려는 입법자들의 열망으로 설명됩니다. 겨울에는 도로가 얼어붙고 눈이 쌓이는 현상이 나타나 전통적으로 사고 건수가 증가하는 원인이 됩니다.

벌금

교통 규칙 22.9항을 위반하면 Art 3항에 따라 행정적 책임이 수반됩니다. 12.23 행정 위반 규정. 카시트 형태의 안전 장치 없이 어린이를 앞좌석이나 뒷좌석에 태우는 경우 다음이 필요합니다.

  • 개인의 경우-3,000 루블의 벌금,
  • 법인의 경우-100,000 루블의 벌금,
  • 공무원의 경우-25,000 루블의 벌금.

참고: 성인 승객 운송 규칙을 위반하는 경우 벌금은 500루블로 더 관대합니다.

어린이용 카시트를 잘못 사용하는 경우 3,000루블의 벌금을 피할 수 없습니다. 안전 장치는 좌석에만 장착해야 하며 차량에 제공된 표준 안전 벨트로 고정해야 합니다. 이러한 장치를 올바르게 설치하기 위한 지침은 일반적으로 제품에 포함되어 있습니다.


자동차로 어린이를 운송하는 방법은 무엇입니까?

새로운 규정에 따라 어린이를 운송하는 것은 강제적인 조치가 아니라 오랫동안 기다려 왔던 조치입니다. 어린이의 생명은 무엇보다 중요해야 하며 3,000루블의 벌금은 처벌이 아니라 운전자에게 어린 승객을 치명적인 위험에 노출시키고 있음을 상기시키는 것으로 인식되어야 한다는 것은 분명합니다. 공공 도로를 달리는 모든 차량은 사고에 연루될 수 있으며, 어린이용 카시트가 없으면 어떤 어린이도 심각한 부상에 대해 보험을 받을 수 없습니다.

우리 전문가는 국제 적십자 및 적신월사 연맹의 도로 안전을 위한 글로벌 파트너십의 직원인 Dave Elseroad입니다.

어린이는 카시트에만 탑승할 수 있으며, 최대 12세, 키 150cm 미만의 어린이는 부스터를 착용하고 표준 안전벨트를 착용하여 탑승할 수 있습니다. 이 법안은 교통사고로 인한 어린이의 사망과 부상을 줄일 것입니다. 그 사이 우리 아이들은 교통 요건이 매우 엄격한 서유럽 국가의 아이들보다 도로에서 사망하는 경우가 3배 더 많습니다.

이 문제를 해결하기 위해 다른 나라의 어떤 경험을 고려할 수 있습니까?

상태 위치

자동차에 탑승한 어린이의 안전을 최대한 보장하기 위해 국가는 다음 네 가지 방향으로 동시에 조치를 취해야 합니다.

1. 제조업체는 허용된 국제 표준을 충족하는 카시트만 생산하고, 판매자는 이를 판매하고, 자동차 소유자는 이를 구매하도록 의무화하는 입법 체계를 만듭니다.

2. 시민들이 이 법안을 준수하도록 장려하는 조치를 취합니다.

3. 올바른 어린이용 카시트를 사용하면 어린이의 안전이 향상되는 이유와 그 정도를 대중에게 알립니다.

4. 미래의 부모, 유치원 및 학교에 다니는 어린이 등 대상 고객에게 인증된 어린이용 안전 장치를 구입해야 하는 필요성을 설명합니다.

더욱이 다른 나라의 경험에서도 알 수 있듯이 네 번째 방향이 가장 중요하다. 취약한 법적 틀에서도 좋은 결과를 가져옵니다.

그러나 여전히 최고의 성공은 모든 분야에서 일하는 국가에서 달성됩니다. 스웨덴, 미국, 호주 등 오래전부터 어린이의 안전한 교통 문제를 다루었는지, 아니면 최근 일본, 영국, 체코, 크로아티아 등이 문제를 제기했는지는 중요하지 않습니다.

무엇을 배울 것인가

많은 국가에서 어린이들은 이미 고품질의 인증을 받은 특수 카시트로만 차량에 탑승하고 있으며, 이는 사고 발생 시 실제로 어린이를 보호할 것입니다. 그리고 이 의자는 예를 들어 어린이를 위해 올바르게 설치되어 어린이가 이동 방향을 향하게 눕습니다.

그들은 이것을 어떻게 달성합니까?

일부 러시아인에게는 고품질 아동용 카시트를 값싼 구매가 아닙니다. 하지만 다른 나라에는 부자만 있는 것이 아닙니다. 예를 들어 독일, 스웨덴, 미국 일부 주에서는 저소득층을 위한 유아용 카시트 대여 시스템이 있습니다. 본질적으로 이것은 국가의 도움입니다. 적은 비용으로 의자를 빌릴 수 있으며, 2~3년 후에 아이가 자라면 반납할 수 있습니다.

일부 국가에서는 정부가 대형 소매 체인에 유아용 카시트 가격 인상을 줄여 가격을 낮추도록 요청했습니다. 네트워크가 협력했습니다. 그런 다음 소규모 거래자들은 그들의 모범을 따를 수밖에 없었습니다.

교통 경찰이 어린이가 카시트 없이 운송되는 것을 발견하면 운전자에게 벌금을 부과하지만 상황을 바로잡을 기회를 주는 국가가 있습니다. 운전자가 즉시 좌석을 구매해 경찰에 보여주면 벌금이 취소된다. 국가에 대한 벌금은 국민으로부터 돈을 모으는 기회가 아니라 사람들이 올바르게 행동하도록 강요하는 방법이기 때문입니다.

스위스에는 부모를 대상으로 자동차에 어린이용 카시트를 올바르게 설치하는 방법을 가르치는 공공 기관이 있습니다. 그리고 멕시코에서는 주말에 하는 이러한 교육이 즐거운 휴일로 변합니다.

일부 국가에서는 보험회사가 어떤 입장을 취하는지가 중요합니다. 아이가 카시트에 앉지 않았고, 안전벨트를 착용하지 않은 경우, 사고로 인한 부상 시 의료보험금이 적어집니다. 이로 인해 부모는 자신의 무책임함 때문에 너무 높은 대가를 치르게 될지 생각하게 됩니다. 아이가 불구가 되어 치료비를 받지 못할 수도 있습니다.

설명만 하면 돼

대담자와의 대화에서 나는 러시아인의 법을 준수하는 성격에 대해 의구심을 표현합니다. 너무나 많은 우리 아이들이 차 안에서 전혀 구속되지 않습니다! 부모 중 3분의 1은 안정적인 좌석 대신 값싼 어댑터와 교정기를 구입하는데, 이는 사고 발생 시 어린이를 보호하지 못합니다. 그러나 국제 적십자사 직원인 우리 전문가는 러시아 사람들이 유럽인만큼 자녀를 사랑한다고 확신하며, 자동차에서 어린이를 보호할 수단이 부족하거나 부적절한 수단을 사용하면 자녀가 사망하거나 부상을 당할 경우 올바른 장치를 구입하게 됩니다.

중요한

주 교통 안전 검사관과 Rosstat에 따르면 도시 교통 사고로 부상을 입은 거의 모든 어린이는 벨트 없이 이송되었습니다. 2015년에는 벨트를 착용하지 않은 어린이들이 1,063건의 교통사고를 당했고, 이 사고로 62명의 어린이가 사망했으며, 1,240명이 부상을 입었습니다.

2017년 7월 1일에 개정된 도로 교통 규칙(SDR)에 따라 차량의 설계 특징을 고려하여 안전이 보장되는 경우 어린이의 운송이 허용됩니다(SDR 22.9항). .

어린이 운송에 대한 새로운 규칙

교통 규칙이 변경됨에 따라 어린이용 카시트를 이용하는 어린이 운송 요건이 변경되었습니다.

2017년 7월 1일부터 7세 미만 어린이 운송 안전 벨트가 장착된 차량에서는 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 장치(장치)를 사용하여 수행해야 합니다.

7~11세 어린이 운송(포함) 안전 벨트 또는 안전 벨트와 ISOFIX 어린이 안전 장치 시스템을 포함하도록 설계된 승용차 및 트럭 객실에서는 어린이의 체중과 키에 맞는 어린이 안전 장치 시스템(장치)을 사용하여 수행해야 합니다. 안전 벨트 사용 및 승용차 앞좌석 - 어린이의 체중과 키에 맞는 어린이 보호 장치(장치)를 사용하는 경우에만 해당됩니다.

12세 미만의 어린이를 오토바이 뒷좌석에 태우는 것은 금지되어 있습니다.

결론.따라서 새로운 법률에 따르면 7세 미만의 어린이는 반드시 어린이용 카시트로만 운송해야 하며, 7세 이상의 어린이는 자동차 뒷좌석에 앉으면 카시트 없이 다른 수단을 이용해 운송할 수 있습니다. 표준 안전벨트로 고정해야 합니다.

이 혁신은 주로 안전 벨트 스트랩 교정기-어댑터 사용을 거부하는 것과 관련이 있습니다. 따라서 NAMI가 실시한 연구에 따르면 사고 시 이러한 어댑터는 없는 것보다 어린이에게 더 심각한 부상을 초래할 수 있다는 사실이 밝혀졌습니다.

참고로.이전(2017년 7월 1일 이전) 교통 규칙에서는 12세 미만의 어린이가 카시트를 사용하거나 다음에서 제공하는 안전벨트를 사용하여 어린이를 고정할 수 있는 기타 수단을 사용하여 자동차로 운송할 수 있다고 규정했습니다. 차량의 디자인.

어린이를 차에 남겨두는 행위 금지

새로운 규정에 따르면, 어른 없이 주차된 차량에 7세 미만의 어린이를 남겨 두는 것이 금지됩니다.

성인의 감독 없이 어린이를 차에 남겨두는 책임은 Art 1부에 명시되어 있습니다. 러시아 연방 행정법 12.19(차량 정지 또는 주차 규칙 위반)는 500루블의 벌금에 처해질 수 있습니다.

자동차에 탑승한 어린이, 즉 승객은 가장 취약한 도로 사용자 중 하나이므로 운전자는 더욱 주의를 기울여야 합니다. 안전을 보장하기 위해 운전자는 안전 벨트가 장착된 차량으로 어린이를 운송하기 위한 요구 사항을 규정하는 규칙을 준수해야 합니다. 차량 설계에 따라 제공되는 안전 벨트.

유아용 카시트 없이 어린이를 운송하면 벌금이 부과됩니다.

2019년에 이러한 요구 사항을 준수하지 못한 경우 Art 3항에 따라 행정 책임이 제공됩니다. 러시아 연방 행정법 12.23 및 운전자에게 3,000 루블의 행정 벌금 부과; 공무원 – 25,000 루블; 법인의 경우 – 100,000 루블.

결론.어린이 운송 위반에 대한 벌금은 3,000 루블입니다. Art 3조에 따른 벌금에 유의하시기 바랍니다. 러시아 연방 행정법 12.23에 따라 50% 할인된 금액으로 지불할 수 있습니다. 즉, 3,000 루블이 아닌 1,500 루블을 지불할 수 있습니다.

링크의 기사에서 운전자가 교통 규칙을 위반할 때 교통 경찰 결정을 내리는 규칙에 대해 읽을 수 있습니다.

GOST에 따른 아동용 카시트 요구 사항

어린이를 카시트로 운송해야 한다는 사실은 교통 규칙에 명시되어 있지만, 어린이를 운송할 때 안전을 보장하기 위해 이 좌석은 어떤 모습이어야 하며 부스터, 벨트 클립, FEST 어댑터 등을 사용할 수 있는지에 대한 의문이 생깁니다. .

어린이를 운송할 때(행정 책임이 발생하지 않는 운송 중) 사용이 허용되는 유아용 카시트에 대한 요구 사항은 GOST R 41.44-2005(UNECE 규칙 번호 44)에 설정되어 있습니다. “러시아 연방의 국가 표준. 자동차에 탑승한 어린이를 위한 안전 장치에 관한 통일된 규정"(2005년 12월 20일 N 318-st Rostekhregulirovaniya 명령에 의해 승인 및 시행).

GOST R 41.44-2005에 따름 어린이 보호 시스템(어린이 보호 장치 시스템)은 스트랩 또는 버클이 있는 유연한 요소, 조정 장치, 고정 부품 및 경우에 따라 추가 장치(예: 유아용 침대, 탈착식 어린이용 시트, 부스터 시트 및/또는 또는 충격 보호 장치)를 차체 내부에 부착할 수 있습니다. 이 장치는 차량 충돌이나 급제동 시 어린이 신체의 움직임을 제한하여 안전 장치에 장착된 어린이의 부상 위험을 줄이도록 설계되어야 합니다.

이 경우 어린이 보호 장치는 5개의 체중 그룹으로 나뉩니다.

  1. 그룹 0 (그룹 0) - 체중이 10kg 미만인 어린이의 경우
  2. 그룹 0+(그룹 0+) - 체중이 13kg 미만인 어린이용
  3. 그룹 I (그룹 I) - 체중 9 - 18kg의 어린이용;
  4. 그룹 II (그룹 II) - 체중 15 - 25kg의 어린이용;
  5. 그룹 III (그룹 III) - 체중 22 - 36kg의 어린이용.

GOST는 또한 어린이 보호 장치가 두 가지 디자인이 될 수 있음을 확립했습니다.

  • 전체(일체형 클래스) 버클이 있는 스트랩 또는 유연한 요소 세트, 조정 장치, 고정 장치, 경우에 따라 자체 일체형 스트랩을 사용하여 부착할 수 있는 추가 시트 및/또는 충격 보호 장치를 포함합니다.
  • 완전하지 않다(비일체 클래스) 어린이의 신체를 감싸는 성인용 안전 벨트 또는 어린이가 사용하는 안전 장치와 함께 사용하면 완전한 어린이 안전 장치를 형성하는 부분 안전 장치로 구성됩니다.

GOST 요구 사항은 일체형 카시트뿐만 아니라 어린이를 운송할 때 안전을 보장하는 다음과 같은 기타 장치의 사용을 허용합니다.

  1. 부분적 구속부분 구속 장치: 부스터 쿠션과 같이 어린이 몸통 주위의 성인용 안전 벨트나 어린이 보호 장치와 함께 사용하면 완전한 어린이 보호 장치가 되는 장치입니다.
  2. 여분의 베개(부스터쿠션) : 모든 성인용 안전벨트에 사용할 수 있는 탄성쿠션.
  3. 가이드 스트랩(가이드 스트랩) : 성인용 안전벨트의 어깨끈을 어린이가 사용할 수 있는 위치에 잡아주는 스트랩으로, 어깨끈이 실제로 방향을 바꾸는 위치는 상하로 움직이는 장치에 의해 조절 가능 어깨 위치에 따라 스트랩을 이 위치에 고정합니다. 가이드 스트랩은 상당한 동적 하중을 받아서는 안 됩니다.

따라서 GOST 요구 사항에 따라 어린이가 표준 안전벨트를 착용해야 한다는 의무 조건 하에 7세 이상의 어린이를 부스터 시트에 태울 수 있습니다.

마찬가지로, 어린이의 어깨 위치에 따라 어깨끈의 방향을 변경할 수 있는 경우 자동차 안전벨트에 착용하는 "스카프"를 사용하여 어린이를 운송하는 것이 허용됩니다.

어린이 운송 규칙 위반에 대한 교통 경찰 조사관의 항소 결정에 대한 사법 관행

처음에 법원은 운전자와 그 대리인의 불만 사항을 고려할 때 12세 미만의 어린이는 어린이용 카시트로만 운송해야 한다는 사실을 바탕으로 진행했지만 러시아 연방 대법원의 여러 결정은 다음과 같습니다. 이 문제의 상황을 명확히 하고 운전자가 표준 카시트 벨트로 고정된 부스터 시트(베개)에 어린이를 태운 경우 운전자의 행동을 합법적인 것으로 인식했습니다.

따라서 2016년 6월 29일 N 18-AD16-153 러시아 연방 대법원의 결의에 따라 운전자 A.A. Korenovsk시의 Mayakovsky Street에있는 26 집 지역에서 그가 안전 벨트를 착용하지 않고 12 세 미만의 어린이를 자동차 뒷좌석에 태웠다는 사실에 대한 행정적 책임 특수 어린이 보호 장치(운전자는 성인용 안전벨트를 착용한 특수 보호 장치(부스터)에 어린이를 태워 운송하고 있었습니다.)

위 사건에 대한 판결에서 러시아 연방 대법원은 어린이의 체중과 신장에 맞는 어린이 보호 장치를 모두 사용하여 차량 뒷좌석에 12세 미만 어린이를 태울 수 있다고 설명했으며, 그리고 안전벨트를 사용하여 아이를 고정시킬 수 있는 기타 수단.

사건 번호 46-AD15-28에 대한 2015년 7월 23일자 러시아 연방 대법원의 결의안은 위반에 대해 운전자에게 3,000루블의 행정 벌금을 부과하는 교통 경찰 조사관의 결정도 불법이라고 선언했습니다. 예술의 3부. 12.23 러시아 연방 행정법 위반. 이 사건에서 운전자는 특별한 어린이 보호장치 없이 안전벨트를 착용한 채 뒷좌석 쿠션에 5세 어린이를 태운 채 운전 중이었습니다.

대법원은 판결에서 GOST R 41.44-2005의 요구 사항을 참조하여 차량의 뒷좌석에 12세 미만의 어린이를 태우는 것이 차량의 무게와 높이에 해당하는 두 가지 어린이용 안전 장치를 모두 사용하여 탑승하는 것이 가능하다고 명시했습니다. 어린이 및 기타 허용되는 수단 안전 벨트를 사용하여 어린이를 고정하십시오.

주목.변경된 교통 법규를 고려하여 2017년 7월 1일부터 7세 이상의 어린이만 차량 뒷좌석에 카시트 없이 탑승할 수 있습니다. 새로운 규정에 따라 어린이에게 안전벨트를 착용할 수 있는 다른 수단을 사용하여 어린이를 운송하는 것은 허용되지 않습니다.

FEST 벨트 커버를 사용하여 어린이를 운송할 때의 사법 관행

법원 결정에 따르면 운전자는 Art 3조에 따른 어린이 운송 규칙을 위반하여 행정적 책임을 지게 됩니다. 합법적으로 FEST 어댑터(부스터나 베개 없이)를 사용하여 안전벨트로만 어린이를 고정한 경우 러시아 연방 행정법 12.23조.

따라서 2016년 6월 24일자 쿠르간 지방 법원의 결의안 No. 4A-258/2016에 따라 러시아 내무부 국가 교통 안전 검사관의 교통 경찰 검사관의 결정이 도시에 대해 결정되었습니다. Art 3조에 따라 운전자에게 행정적 책임을 묻는 Kurgan의 규정입니다. 추가 베개 없이 FEST 구속 장치를 사용하여 구속된 어린이를 운송하는 경우 3,000 루블의 벌금을 부과하는 러시아 연방 행정법 12.23.

법원은 FEST 장치를 사용하여 구속된 아동을 운송하고 있다는 운전자의 주장이 다음과 같은 이유로 그의 행동의 올바른 자격에 큰 의미가 없다고 판결했습니다. 동시에 법원은 추가 베개 없이 FEST 구속 장치를 사용하여 구속된 어린이를 운송한다는 단순한 사실만으로는 운전자가 아동 운송에 대한 교통 규칙을 준수했다고 결론을 내리기에 충분하지 않다고 지적했습니다.

중요한.따라서 FEST 구속 장치 또는 삼각형 어댑터를 사용하여 고정한 7세 미만 어린이(7~11세 어린이는 추가 베개나 부스터 없이)를 운송할 수 있습니다. 금지.

어린이용 카시트 없이 어린이를 앞좌석에 태우는 것은 허용되지 않습니다.

이 사건의 사법 관행은 법을 명확하게 해석하고 앞좌석에 어린이용 카시트 없이 12세 미만의 어린이를 운송하는 운전자에게 책임을 묻는 합법성을 보여줍니다.

따라서 러시아 내무부 "Rubtsovsky"의 ORDPS OGIBDD 사령관의 결의에 따라 운전자는 Art 3 부에 따라 유죄 판결을 받았습니다. 러시아 연방 행정법 12.23조에 따라 특별한 구속 장치 없이 12세 미만의 어린이를 자동차 앞좌석에 태운 경우 3,000루블의 벌금이 부과되었습니다. 법원은 이 결정이 합법적이고 정당하다고 인정했습니다.

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