Караме уиндсърф на подводно криле. Осем от най-готините превозни средства за екстремни спортове по вода. Лична подводница DeepFlight Dragon

Екстремните забавления на вода стават все по-популярни. В нашия преглед през 2014 г. се появиха водни превозни средства, които не можеха да оставят безразлични любителите на адреналина.

Подводно криле Quadrofoil Q2S

Quadrofoil Q2S,получи титлата „най-зеленият“ джет ски, изглежда като двуместен воден бръмбар, който се рее над водата. Това футуристично превозно средство има 5,5 kW електрически мотор и 10 kWh батерия. С едно зареждане можете да изминете до 100 км, като развивате скорост до 40 км/ч. Необичайно изглеждащият джет вече може да бъде закупен за предварителна поръчка за $27 500.

Електрическа дъска за сърф Aquila

Електрическите сърфове (уейкбордове и падълбордове) бяха много популярна играчка за водни забавления през 2014 г. Акуилаизведе този продукт на ново ниво, като пусна дъска, която ускорява до 70 км/ч.

Подводен реактивен ранец S.C.P Marine Innovation x2

Едно от най-необичайните устройства за водни спортове може да се счита за джетпак, който дава възможност да се гмуркате под вода и да плувате с помощта на чифт преносими двигатели. Към ръцете са прикрепени двойни двигатели, батериите за тях са монтирани на тениската, превръщайки човек в истински подводен киборг. Цената на джетпака е $5500.

Лична подводница DeepFlight Dragon

Доскоро личната подводница изглеждаше като неосъществима мечта. Въпреки това, DeepFlight Dragonуспя да разбие всички стереотипи. Малката подводница за един човек, която тежи само 1800 кг, може да се гмурка до 120 м с помощта на електрически двигатели. Устройството все още е много скъпо - 1,5 милиона долара.

Водно колело Schiller X1

С педалите на това водно колело можете да плувате със скорост до 16 км/ч. Дизайнът е семпъл, като всичко гениално - рамка от алуминий и неръждаема стомана. PVC понтони и LED светлини.

Ховърборд от ZR

Вдъхновен от известния ховърборд от филма "Завръщане в бъдещето 2", Франки Сапата разработи вода реактивен ховърборд. С помощта на такава необичайна дъска сърфистът може да лети във въздуха на височина до 5 м над вълните със скорост до 25 км/ч. Летящата дъска ще струва 6000 долара.

Sea-Doo Spark

Създатели джет ски Sea-Doo SparkОпитахме се да съчетаем силата на суперавтомобилите с достъпна цена. Spark с 90 конски сили очевидно не е най-бързата или най-високотехнологичната лодка на пазара, но свръхлекият джет ски на стойност $5000, който се втурва през вълните с 40 мили в час, със сигурност ще има своите фенове.

Модулен джет ски BomBoard

Тази година се появи на пазара модулен джет ски BomBoard. Състои се от четири части, които в разглобен вид могат да бъдат опаковани дори в багажника на автомобил. Можете да сглобите джет ски само за минута. Максималната скорост на BomBoard е 64 км/ч. Тегло – 68 кг.

Специално за любителите на екстремните спортове, които решиха да прекарат новогодишните празници в родните си географски ширини, а не в далечни морета, подготвихме преглед за.

Уиндсърфирането с подводни криле подходящ ли е за вас?

Уиндсърфинг на подводни криле може да не е толкова пресилено, колкото си мислят много хора. Ръш Рандъл разказва пред Windsurfing Magazine.

Задната част на крилата изглежда е променена в сравнение с предишната модификация - удължена назад. Как това повлия на скоростта ви? Разширението прави устройството по-подходящо за начинаещи и подобрява маневреността на дъската. За разлика от класическия сърф и кайт, които използват различни приспособления за крака, дъските за уиндсърф с крила имат каишки за крака, така че сърфистът може да промени обичайната си шантава стойка.

Тази опашка прави дъската по-стабилна в предно-задна посока. Имам пълно доверие в полезността на тази опашка за начинаещи уиндсърфисти.

Някои професионалисти ветерани са убедени, че дъските с крила са твърде чувствителни в движение. Да, има го, но ако човек няма предразсъдъци и реши да го направи, тогава се оказва истинско удоволствие. Няколко такта не са достатъчни тук, за да разберете всичко - трябва да поработите малко върху техниката, за да изпитате всички усещания, които това устройство може да даде. Той ходи много меко върху котлета. Не мога да го опиша. Стоиш много изправен и скован и сякаш не си на дъска. Усещането е сякаш не се движите.

Какви трикове можете да правите на крилата дъска със сина си Ривър? Мога да скоча доста високо - 10-15 фута от гладка вода. Почти направих back loop, но с winged board не е толкова интересно. Със сина ми караме често. Дори не очаквах, че ми вярва толкова много. За да усетиш тази истина трябва да си родител! И вървим заедно. Оказа се лесно - той просто се вписва между коленете ми и се държи за стрелата си.

Смятате ли, че дъските с подводни криле могат да останат дълго време в глобалния „поток“ на уиндсърфа? Мисля, че ще са на "поток".

Снимка от Erik Aeder. По материали на списание Windsurfing www.windsurfingmag.com/

На въпроса какво е кораб на подводни криле, всеки технически разбиращ гражданин ще ви разкаже за известните пътнически кораби „Ракета“, „Метеор“ и „Комета“, за високоскоростни патрулни катери и по-рядко – за „Летящия сив терор“ Boeing PHM. И разбира се, ще говорим за мощни витлови и водометни, дизелови и газотурбинни двигатели, които са необходими за повдигане на тежък кораб и задържането му над водата.

Оказва се, че за да се реете на подводни криле, изобщо не е необходим мощен двигател. Може изобщо да не съществува. Днес ски фолио (водни ски на подводни криле, от англ. hydrofoil ski), фолиборд (возене на „крилат” уейкборд), фолиране на кайт (същото нещо, но не зад лодка, а зад хвърчило) и многобройните им разновидности са една от най-динамично развиващите се области на водните спортове.

Небесни корени

Смята се, че първият човек, на когото му хрумва идеята да се прикрепят хидрокрила към водните ски в началото на 60-те години на миналия век, е Уолтър Удуърд, авиоконструктор от Масачузетс. Самият Удуърд не кара водни ски, така че изобретението му трябваше да бъде тествано от спортист, когото познаваше. Карането на новото оборудване се оказа дори по-лесно, отколкото на обикновените ски: карането стана по-гладко, защото повърхностите на ските се издигнаха над вълните и стана по-лесно да се държи фалът за теглене поради значително намаляване на вибрациите. Както подобава на добър американски изобретател, Удуърд се обедини с дипломирания икономист Лукас Еманюел, за да патентова своя дизайн и да отвори компания, наречена Cosmo Dynamics, за масово производство на ски Dynaflite Hydrofoil.

Стълбовете на седалките на съвременните фолбордове често се допълват от сферична става и амортисьор, като на планински велосипед. Амортисьорната седалка прави карането още по-удобно. Твърдината на подпората на крилото определя колко екстремни каскади може да издържи снарядът.

Снарядът беше обикновена водна ски, свързана с напречна греда, към която отдолу на две наклонени подпори беше прикрепен истински подводен биплан с две носещи крила и стабилизатор. Важна роля в популяризирането на "крилати" ски изигра известният Джордж Блеър, по прякор Банан Джордж. Очарователен спортист на значителна възраст, известен с късното си навлизане в спорта и виртуозното си умение да се плъзга зад лодка на собствените си пети, той използва Dynaflite Hydrofoil в своите представления: облечен в жълт костюм на Дядо Коледа, той дефилира около езерото , поздравявайки публиката в чест на Коледа.

Трудно каране на сърф

Хидрокрилите могат да бъдат оборудвани на почти всяко оборудване за водни спортове. Въпреки това, когато се опитвате да „дадете крила“ на уиндсърф, възникват доста сложни технически проблеми. Факт е, че при по-голямата част от оборудването подпората на крилото е разположена точно под спортиста, така че балансът на масата се поддържа и самата дъска изпълнява изключително спомагателна функция. С уиндсърфа ситуацията е по-сложна. В допълнение към атлета, на дъската има още един много тежък елемент - платното. Освен това силата, приложена към това платно, постоянно се променя в зависимост от вятъра и контролните действия. В такива условия поддържането на баланс, докато се разчита на малко крило, е много трудно. Някои спортисти успяват да достигнат такова ниво на умения, че да могат постоянно да поддържат баланс върху ветроходна дъска. За други на помощ идват техническите трикове.
Уиндсърфът Miller е оборудван не с едно, а с три подводни криле. Най-голямото крило, поддържащото, се намира под спортиста на дълга стойка. Малки балансиращи крила са разположени отпред и отзад, близо до кила. Интересното е, че предното крило на Милър не е просто, а суперкавитиращо. Благодарение на специалната си клиновидна форма, по време на движение образува газов слой около себе си, като по този начин намалява триенето и позволява достигането на колосални скорости.
Друго необичайно изобретение на Милър са шарнирните подпори на крилата. Когато уиндсърфът се движи на подводни криле, неговият кил се издига над повърхността на водата и става лесна плячка за вятъра. Вятърът завърта дъската и за да компенсира въртенето, спортистът трябва да наклони прибоя. Когато стелажите са здраво закрепени, крилата също се търкалят и сърфът започва да се движи в кръг. Шарнирното закрепване позволява на крилата да поддържат строго вертикално положение, докато целият сърф е наклонен.

В продължение на 20 години опити да нарушат пазара на водни спортове, Уудуърд и Емануел се опитват да произвеждат „крилати“ сърфове и катамарани на подводни криле, да не говорим за различни модификации на водни ски. За съжаление те така и не успяха да постигнат сериозен успех.

крилат стол

Завръщането на "крилатите" снаряди през 70-те години на миналия век е неразривно свързано с името на спортиста Майк Мърфи. Майк, собственик на магазин за спортно оборудване, беше един от малцината късметлии, изпробвали Dynaflite Hydrofoil. Мърфи не се интересуваше от просто плавно каране зад лодката и реши да тества снаряда на слаломно трасе и да се опита да скочи от водата. Дизайнът на ските се оказа недостатъчно здрав, за да изпълнява трикове - слабите стелажи се огънаха, крилото не можа да се справи с товара. Ските очевидно се нуждаеха от подобрение. Така снарядът получи подсилени подпори и крило с нов профил и значително подобрени хидродинамични свойства.

През 1972 г. Мърфи и колегата му Бъд Холст изобретяват дъската за коляно. Идеята беше да се намали центърът на тежестта в сравнение с водните ски, като по този начин се подобри управляемостта на снаряда и разнообрази арсенала от сложни трикове. Но такава дъска лиши спортиста от възможността да поеме ударите на вълните с краката си; всички удари бяха насочени към гръбнака и главата, а контролируемостта беше маловажна. Проблемът беше решен чрез добавяне на подводно крило към борда. Крилото беше закрепено към една стойка - в крайна сметка снарядът имаше само една „ски“. За да пусне дъската в масово производство, изобретателят продаде патента заедно с прототипа на Hydroslide, водещ производител на дъски за колена. Въпреки това, вместо да направи снаряда популярен, Hydroslide за пет години забрани на Мърфи не само да го споменава в пресата, но дори да кара собственото си изобретение.

Джордж е известен с оригиналния си начин на каране зад лодка на собствени пети, уникалния си артистичен стил и неуморна жизнерадост. Банана Джордж, трикратен рекордьор на Гинес, е наричан икона на водните ски. На 92 години той продължава да се състезава по водни ски и бос, да овладява нови екстремни спортове (сноуборд, скачане с парашут), а също така свири музика.

Изобретяването на най-популярния снаряд на подводно криле се свързва с нараняването на приятеля на Мърфи, спортист и изобретател Боб Ули. Докато караше водни ски на подводни криле, Боб нарани глезенните си стави. За да продължа да карам ски, без да натоварвам отслабналите си крака, трябваше да монтирам седалка на ските. По време на каране на ски спрей, летящ между ските, удари лицето на спортиста, така че отделните ски се превърнаха в една широка. Съотборникът на Уули, Майк Мак, също опита с подводното крило, но не можа да остане на седалката. Майк трябваше да монтира колан на седалката, който те нарекоха Mackstrap. Приблизително в този вид - с една широка ски, връзки за краката и колан на седалката - съществува и до днес най-популярният проект на подводни криле - "седналата" дъска.

Радостта от полета

Днес подводните криле допълват почти цялото оборудване за водни спортове: дъски за уейкборд и кайтсърф, сърфове и уиндсърфове, водни ски, фолибордове за каране на колене или в седнало положение. Какво кара атлетите толкова склонни да преминат към техниката на „крилата“?

Основното предимство на снарядите на подводни криле е плавността на карането, недостижима на конвенционалните ски и бордове, и в същото време независимостта от вълните. „Крилат“ снаряд просто не реагира на вълни, чиято височина е по-малка от дължината на подпората на крилото: той не лежи върху повърхността на дъската, а върху крилото, което е постоянно във водата. Снарядите с подводни криле позволяват да се достигнат значително по-високи скорости от техните „безкрили“ колеги, тъй като отнема по-малко енергия, за да се поддържа спортистът на същата височина, отколкото постоянно да го хвърляте над вълните.

Спортистът обикновено изразходва по-голямата част от енергията си за поемане на удара на вълните и задържане на теглещия фал, който постоянно променя напрежението си. Когато карате на подводно криле, човек се уморява много по-малко, което му позволява да се концентрира върху изпълнението на трикове или просто да се наслаждава на пейзажа. Фойлбордът не е по-труден (и може би дори по-лесен) за управление от обикновените водни ски. Единствената трудност с подводните криле е, че те са малко по-трудни за изплуване и заемане на позиция. Това се прави на два етапа: първо, спортистът трябва да планира повърхността на дъската и едва след това, постепенно увеличавайки скоростта, да се издигне над вълните. Разбира се, вие също няма да можете да изстреляте подводно криле от брега - винаги ще трябва да започнете от дълбините.

ДЪСКА ЗА УИНДСЪРФ "AFS-1"° Сподводно криле.

ЛЕТЕНЕТО НАД ВОДА ВЕЧЕ Е ДОСТЪПНО ЗА ВСЕКИ!!! С AHD ХИДРОКРИЛЕ "ВЪЗДУШЕН ПРОФИЛAFS-1"

Какво е уиндсърфът на бъдещето? Това е полет на дъска с подводно крило (фолио) над водата! Открихме нова ера на уиндсърфа с фолио

КОГА:С ветрове от 0-15 възела (по-малко от 7 м/сек)

Технология, иновация, превъзходство, усещане, баланс, магия.

Няма думи, които да опишат усещането на ездача, когато лети над водата, почти 3 пъти по-бързо от вятъра, със скорост на вятъра само 7 възела!!!

Години на разработване, тестване и тестване най-накрая доведоха до създаването на изключителна дъска, която ще ви позволи да изпитате уникалните усещания от свободния полет над вода.

КАКВО Е: AHDAAirfoilSurfing? Това е напълно различен стил на каране по вода. Това е ходене на дъска по вода с различна техника, в различна стойка и на съвсем различна екипировка, различна от класическа дъска за уиндсърф. Това е игра на концентрация и баланс.

ЗА КОГО Е ТОВА: AFS-1 може да се кара от всеки, който знае как да кара обикновена дъска за уиндсърф с висока скорост и да завива с увереност.

Трябва обаче да разберете, че ще отнеме време, за да научите фолирането стъпка по стъпка.

КАК ДА ГО НАПРАВИМ: AFS-1 е прогресивна концепция за дъска за уиндсърф.

С обем от 110 литра, дъската лесно и бързо отива на рендосване.

Трябва да поддържате баланс и да не се страхувате от скоростта - както успехът, така и екстремните усещания са във вашите ръце!

Бордът се предлага с две хидрокрила за различни нива на изживяване на ездача.

Ниво 1: Първото крило трябва да се използва на дъската, без да влиза в примките.

Това ще ви позволи да научите и почувствате поведението на фолиева дъска с относителен комфорт и след това да овладеете ходенето върху нея.

Ниво 2: Второто крило се използва при ходене в цикли.

Краката ви трябва да са възможно най-широко раздалечени, като същевременно оставате в удобна позиция, за да поддържате баланс.

При вятър от само 7 възела (по-малко от 5 м/сек) на дъска AFS-1 със 7-метрово платно вече можете да излетите над водата.

Идеален за руските ширини, с нашите ветрове със средна сила!

Дизайн на AFS-1:

Дъската има агресивен изрез на носа. Позволява ви да поддържате максимална скорост на полета, без да позволявате на вятъра да наруши баланса ви.

Бордът и подводното крило (перка) са изцяло карбонови - 100%.

Перка (хидрокрил):

Комбинира най-новите производствени технологии,

Произведени във FlorianMadecComposite от експерти от най-високо ниво в яхтостроенето и аеронавигационните продукти.

Това е безпроблемно произведен дизайн, изработен от автоклавни въглеродни влакна.

AHDAFS-1 - концепция, развитие:БруноАндре

AHD AFS-1 –финалдизайн: Филип РУЛЕН-ПИД

AHD AFS-1 –форма: Паскал Гербер

производство: Florian MADEC-FM Composite

Фирма TRIDENN AHD дъски за уиндсърф

В интернет се появи видео на каране на електрическа дъска с подводно криле eFoil. Беше ни интересно да научим повече за това устройство. Ето какво открихме: в малка работилница в Пуерто Рико група ентусиасти, водени от Ник Лисан, започнаха да разработват електрическа дъска за подводно криле през 2009 г. Днес вече приемат поръчки с предварително плащане на eFoil (така го нарекоха). Общата цена е 12 000 $, авансовото плащане е 6 000 $, срокът за изпълнение на поръчката е 5-6 месеца, разходите за доставка и митническите плащания са за сметка на купувача. Гаранция – 1 година. Първите доставки ще започнат през септември 2017 г., количествата са ограничени.

Време е да отидете някъде близо до водата и да си починете добре. Най-добрият начин да направите това е да се оборудвате с някакъв вид личен плавателен съд.

Например, като този най-интересен нов продукт, който ще ви позволи да яздите вълните и да донесете много положителни емоции.

Контролен панел

Лятото е времето да отидете на почивка някъде близо до водата. Плуването винаги е хубаво, приятно и освен това полезно. Не трябва обаче да забравяме съществуването на огромен брой водни превозни средства от много различни класове; по-специално не трябва да забравяме за отделните водни превозни средства. Днес няма голямо разнообразие от такива продукти на широкия пазар и този нов продукт, наречен eFoil, е предназначен да коригира тази ужасна несправедливост.

И така, eFoil е дъска за плуване с мотор и витло, които му позволяват да се движи напред през водата. Превозното средство е предназначено за любителите на дейности на открито край водата и плуването, както и за всички, които искат да опитат нещо съвсем ново. Новият продукт трябва да излезе на пазара през септември тази година.

Размерите на превозното средство са 168х71 см. Предназначено е за един човек. Максималната скорост ще бъде 22 възела, уверяват производителите. Това чудо ще работи с електрически мотор и ще се захранва от 1200 W литиево-йонна батерия. Можете да го зареждате от обикновен контакт на 220 волта. Пълното зареждане ще отнеме приблизително 2,5 часа. Що се отнася до продължителността на карането, пълна батерия би трябвало да е достатъчна за почти един час рязане през вълните.